【鉄道】「キハ183系」安平で保存を 鉄道愛好家ら、寄付呼び掛け 北海道

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1ハンバーグタイカレー ★2018/01/08(月) 18:24:18.55ID:CAP_USER9
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/155549

 道内初の特急用ディーゼル車として旧国鉄が開発した「キハ183系」の初期型の先頭車両を保存しようと、道内の鉄道愛好家らでつくる「北海道鉄道観光資源研究会」(永山茂代表)が資金集めを始めた。必要額が集まれば、ベージュ地に赤を配した旧国鉄の「特急色」に塗り直し、2019年4月にもオープンする胆振管内安平町内の道の駅に展示する。

 キハ183系の初期型は1981年から道内で特急列車の花形として、札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」などに使用された。現在、定期運行はなく、石北線を走る「オホーツク」の代替車両などに使われている。キハ183系の後期型車両を使う「北斗」(札幌―函館間)が今年3月のダイヤ改正で違う型式の「スーパー北斗」にすべて切り替われば、後期型が「オホーツク」の代替車両などに回され、現存する5両の初期型は順次解体される見通しだ。

 これに危機感を持つ同研究会のメンバーは、JR北海道から有償譲渡の承諾を得た上で、1日からインターネットで車両保存に必要な小口の資金を募る「クラウドファンディング」(CF)を始めた。目標額の610万円を塗装費や運搬費などに充てる。期限とする3月30日までに目標に届いた場合は2両目の取得も目指し、最終的に計1100万円を集める方向だ。

1980年代に撮影された根室線の狩勝峠付近を走るキハ183系初期型車両の特急「おおぞら」(北海道鉄道観光資源研究会提供)
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/155/a9be26b074b0fc665b043aa403d39bbc.jpg

74名無しさん@1周年2018/01/09(火) 10:25:41.43ID:zCi9ybpV0
屋外保存だときちんと整備してないと鉄くずになるぞ

75名無しさん@1周年2018/01/09(火) 10:27:43.56ID:TuzJcVnh0
183の価値がわかる奴は少ないからな

76名無しさん@1周年2018/01/09(火) 11:05:32.50ID:hkkkkI340
展示される場所
2019年4月にもオープンする胆振管内安平町内の道の駅
道の駅 あびらD51(デゴイチ)ステーション
http://www.town.abira.lg.jp/chiikishinko/michinoeki
http://www.town.abira.lg.jp/webopen/parts/494/gaikan_parse_img.jpg
追分駅から東に少し離れた場所となる予定
http://www.town.abira.lg.jp/webopen/parts/496/shakaishihon_keikakusho_r2.pdf

1.野外展示になる
2.蒸気機関車1両(適時野外引き出し、通常屋内展示)以外にも客車が2両野外展示される模様

車庫付で展示ならよいが、それができないなら保存するな
鉄道車両は最初に屋根が傷むし、雪が積もるところでは側面も痛むため、絶対車庫が必要

道の駅なんだけど、客車は1両にして、店の中で常時展示にしたほうがよい

77名無しさん@1周年2018/01/09(火) 11:42:37.43ID:xMVTYdTo0
始めだけ頑張っても、維持できなければ仕方ない。

78名無しさん@1周年2018/01/09(火) 11:52:01.02ID:pY5An/g+0
旧式のディーゼル車ってNOx出しまくりだろ。
観賞用の保存はいいけどもう走らせるなよ。

79名無しさん@1周年2018/01/09(火) 11:52:17.94ID:ScCE/aMq0
ロ856 S44年製造

80名無しさん@1周年2018/01/09(火) 11:55:45.57ID:/4TTIYjU0
小樽はボロボロの廃車置き場みたいになってるからなぁ。
客車は天井落ちたりして、トタン張りとか無茶してるし。
たまに塗り直すけど、ボランティアというか、素人工事するものだから、
下地処理もうまくいってないし、色調もおかしかったり、文字が書けないものだから、
そこだけ塗り直さずに囲みみたいになってたり。

北海道で屋外展示は無理だろう。

81名無しさん@1周年2018/01/09(火) 13:07:26.75ID:E1a1l2Us0
>>73
どちらかというと千葉のいすみ鉄道みたいな価値がある
いすみ鉄道が国鉄ローカルの普通、急行車両
この車両とこの前の車両が国鉄ローカル特急車両

82名無しさん@1周年2018/01/09(火) 13:29:46.78ID:Qut85j600
>>33
いずれ来る補修(再塗装)の費用、さらには断念して解体の費用すら工面できず
自治体がしぶしぶ税金使って撤去って未来しか見えない。

83名無しさん@1周年2018/01/09(火) 14:06:25.85ID:66509soK0
>>1
キハ281にしろよ
ステンレスなら保存しても錆びない

84名無しさん@1周年2018/01/09(火) 14:31:18.74ID:E1a1l2Us0
>>82
全然わかってない、まだ80日を残してもう半分の資金が確保
出来ているほどの人気車両。野ざらしは大問題だから
簡単な車庫の資金も確保できる。

85名無しさん@1周年2018/01/09(火) 14:38:22.29ID:/4TTIYjU0
トップナンバーはミャンマーにあげたら、使い道がなかったとみえてスクラップにされた。

86名無しさん@1周年2018/01/09(火) 14:52:22.54ID:lXv9paDn0
いすみ鉄道に行って欲しいね。
自分で免許とった運転士さんも喜ぶだろう。

87名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:03:37.59ID:3J70fRXP0
この気動車トミックスで発売された時に欲しかったわ
未だに本物見たことないけど

88名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:33:21.93ID:LC3N2+g90
>>34
のちにおおぞら・おおとり・宗谷→北海に分離して北斗9・11・13号になった

89名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:40:20.41ID:bLvqaItQ0
>>19
北国の三等車だよ

90名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:42:06.18ID:6QffFyEY0
カメラを売れば集金できるだろ

91名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:54:47.52ID:xRTzNLO90
>>19
これだからカッペは

両国から房総半島に行く急行列車がそれだよ

92名無しさん@1周年2018/01/09(火) 15:59:28.42ID:DA5S2LDr0
>>80
キロ26とかどうなってるんだろ
国鉄時代のキロって殆ど残ってないんじゃね

93名無しさん@1周年2018/01/09(火) 16:39:02.14ID:7PSD9SVU0
追分に既存のD51-320は、屋内保存で夏場の好天時のみ屋外に出し、今でも近所に多く住む旧追分機関区OBが整備に集まるという
好条件が揃って、今のコンディションを保っているんだよな。

キハ183も置きたいという気持ちは分かるが、屋内展示出来ないなら止めろ、と言いたい。
追分は、夏場に霧の出る胆振地方と、豪雪の空知地方の境界。
屋外に置いたら、数年でボロボロになる。

あと、屋外で展示すると、車内の日焼けや砂ぼこりも酷いんじゃないかな。
各地で屋外展示されている客車や気動車をよく見るが、休憩する気にもなれないモノが多い。

94名無しさん@1周年2018/01/09(火) 16:49:32.61ID:Na8arbvr0
ライラックじゃないのかよ

95名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:55:37.67ID:VCeuRy9m0
キハ285のほうがよかったんじゃね

96名無しさん@1周年2018/01/09(火) 23:13:55.48ID:+v6dhjai0
キシ80で食べた鮭イクラ丼が美味かった

97名無しさん@1周年2018/01/09(火) 23:17:42.97ID:PTLlOzky0
なんか鷹の爪団みたいな配色だな

98名無しさん@1周年2018/01/10(水) 01:14:30.64ID:s4G2nrON0
>>96
俺は北海定食を食った
駅弁より少し高い程度の値段で安かった覚えはある

99名無しさん@1周年2018/01/10(水) 01:19:07.47ID:OG55iv9i0
あの最新型のイケメンなら観に行ったかも

100名無しさん@1周年2018/01/10(水) 11:10:02.81ID:S15hQcGN0
保線

101名無しさん@1周年2018/01/10(水) 11:12:50.43ID:LebLr22u0
>>2
カッ!

102名無しさん@1周年2018/01/10(水) 14:15:07.54ID:s4G2nrON0
DML30系等のエンジンって、DMH17より早く消滅するんじゃないだろうな

103名無しさん@1周年2018/01/10(水) 19:11:07.14ID:C5mu4X020
>>8
あれな、ニコニコ動画の解説動画見て頭抱えたわ。
ここと九州のキハ40系列バリエーションは卒倒しそうだ。
そう言いながら埼玉の奥地で東急5050系サハ5419とか乗って、「こ、マ?」と叫ぶ西武線住民。

104名無しさん@1周年2018/01/10(水) 19:12:54.83ID:C5mu4X020
>>25
キハ82なんて国鉄汎用の極みたるDMH17系列じゃん。

105名無しさん@1周年2018/01/10(水) 19:24:28.80ID:1B2a6xlR0
今はもうキハ183系の非貫通型先頭車は定期便では走ってないの?

106名無しさん@1周年2018/01/10(水) 20:02:41.15ID:0P+Ucvw80
俺は電車の事はよくわからんが、キハとかサロとか何が違うのか
新幹線の100系、500系、700系なら形が違うくらいはわかる
グモってのはなんとなく想像できる

107名無しさん@1周年2018/01/10(水) 20:09:51.67ID:nWLRVL700
>>106
キハのキは気動車のことでディーゼル車
サはサルーンかな、客車
ロとハは席のグレード
イロハで表すが一等車のイは存在しない

108名無しさん@1周年2018/01/10(水) 21:33:21.25ID:0P+Ucvw80
>>107
成る程そういった区別なのか
ありがとう。

109名無しさん@1周年2018/01/10(水) 23:44:13.78ID:UTI4X3uC0
>>107
デタラメ言うな
サは電車における駆動装置のない付随車で、気動車ではキサと表記する。
なお気動車にはディーゼルカーだけでなくガソリンカーも含む。
イロハは三等級制時代の級別で、イの一等が廃止されて二等級制になってからはロハ、
のちにロがグリーン車に変わる。(二等級制やグリーン車時代においては寝台車ではロネは一等寝台)
なおななつ星の誕生でイが復活した。

110名無しさん@1周年2018/01/11(木) 00:47:16.08ID:s0BBkyjn0
このくらいの時期の車両なら、アスベストは使って無いのかな?

111名無しさん@1周年2018/01/11(木) 17:50:35.07ID:N3dCfkRW0
>>109
客車の記号とか、キサロハとかの変態車まで含めると収拾つかなくなるからやめれw

112名無しさん@1周年2018/01/11(木) 18:48:35.65ID:dmVqNYJd0
>>105
オホーツクと大雪で遠軽方編成で現役

113名無しさん@1周年2018/01/11(木) 23:04:37.02ID:2Y3Jb7QU0
ビュッフェみたいな車両は珍しいから残しておいた方が

114名無しさん@1周年2018/01/12(金) 00:07:45.82ID:/uziHHEH0
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

115名無しさん@1周年2018/01/12(金) 00:08:00.88ID:/uziHHEH0
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

116名無しさん@1周年2018/01/12(金) 00:11:36.31ID:ZU0Qg2J20
>>34
昔は東北本線&青函連絡船が北海道へのメインルート。
国鉄の大幅値上げがターニングポイントだったな
全日空もトライスターやジャンボのワイドボディ機飛ばし始めたし。
羽田〜新千歳は世界でも有数の過密航路

117名無しさん@1周年2018/01/12(金) 00:15:41.87ID:PsRWQVtD0
キサロハ182は?

118名無しさん@1周年2018/01/12(金) 14:22:36.01ID:O0/2uaLD0
>>116
北海道ワイド周遊券最強伝説

119名無しさん@1周年2018/01/12(金) 15:16:47.67ID:4HWNWrOs0
>>118
最強だったよな。1泊おきに車中泊とビジネスホテル泊を繰り返して
乗り潰したのも良い思い出。さすがに駅寝までする勇気を出せなかったけど。

120名無しさん@1周年2018/01/12(金) 18:14:02.77ID:5aXKfYOk0
国鉄も自覚してたようで、函館中心の優等列車網を札幌中心に切り替えたな

121名無しさん@1周年2018/01/12(金) 20:15:36.77ID:9DXOlxsL0
国鉄塗装のライラックよりイケメンだったよね

122名無しさん@1周年2018/01/12(金) 20:35:05.93ID:dUsV39Lv0
>>1
ディーゼルとはいえ北海道でもこんな特急みたいなの電車走ってたんだ。
鉄道博物館で引き取れないのか(´・ω・`)

123名無しさん@1周年2018/01/13(土) 01:08:21.04ID:vhr7L3770
スラントノーズ。懐かしいな。函館にガキの頃住んでたから。

485のはつかり。ED79?だっけか。日本海、はまなす、海峡、北斗星、トワイライト。あとはDD51。

みんな居なくなったなぁ。

124名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:15:53.99ID:8glKTUVH0
>>119
北海道に入るまでは八甲田や津軽やはまなすで我慢して
入ったらスーパー北斗、北斗、オホーツク乗りまくり
オレは全部車中泊伝説

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