【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg 昔、友だちがツインカム24のMARKIIでエアコンスイッチ切りながら「エアコンターボＯＮ！」とかやってたわ。 へーうちの車、オートエアコンだからこれからはAC入れっぱなしにしておくか たしかに昔に比べればエアコン入れてても
アイドリング時の回転数あまり上がらないな オフにしろよ。くだりでうっかり足離すと思ったより前に動き出すぞ。 我が家の15年落ちのポンコツには関係なさそう・・・ 冬はオフが基本
ヒーターファン回すだけでコンプレッサー動かす
必要がない分、燃費も悪化しない。 AとCが何か分からないペーパードライバーなんだけど
アウトとクール？ 年中onが基本
使わない時間が長いと
エキパンにゴミ詰まりそう うちの車はメチャクチャパワー喰われるから真夏以外はほとんどオフだわ 軽のエアコンなんてコンプレッサー動いただけで
エンジンブレーキ働くぞｗ
下り坂はコンプ作動させれば自動で減速だ >>11
最初要らないかと思ったけど、あればあったで楽だわ、オートライト
つけ忘れもしないし デブを乗せると、そいつがいる側の窓だけ曇る
何なんだ アイツは？ ＞昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない
いつの時期からかを明確に書かないと微妙だと思うんだが
数年前のやつでも坂道でパワー落ちるやつあるし >>19
[A]ir [C]ompressor じゃないの？ 汚れるのはしょうがないとして、エアコンフィルター高い！ｗ
Dに出すたびに「換えます？」とか聞かれる・・データで3か月前に換えたと知ってるくせに >>32
外気循環で走った方がエンジンにかかる負担は少ない
ただし、車を止めた状態は負担かかる エアコンつけっぱなしにしてたら
エアコン内部からﾋﾟｰｶﾞｰｷﾞｭﾙﾙﾙｸﾞｶﾞｰとか凄まじい音がして
風が出てこなくなった
モーターが回ってる音はしてるけど
なんかファンが外れたような感じ A(アクセル)/C(クラッチ)
B(ブレーキ)は？ 冬はオンにしなくても風量調節一にするだけでも熱風くるぞ？
曇ってきたらオンにしたりもするけど。 >>1
燃費には影響あるだろｗ
しかも世の中の機械全般にいえることだが
耐久性ってものがあるだろｗ
使わな過ぎてもダメだが、使いすぎてもダメなんじゃないのかｗ？ >>35
A/Cの略 国際的にAir Conditioning エアコンの影響って、余程気を付けて乗っていても体感しずらいが、軽だと良く判るな >>41
熱源がエンジンだからねえ
家庭用と違う
電気自動車は知らんが プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、
ここ笑うところ。 >>45
そうあんな感じの音
車から降りてドア閉めて外で聞いても聞こえてた >>35
それはプシュプシュしてゴミ飛ばしたりする奴だろｗ ある温度以下では冷凍機は動かないんじゃなかったっけ？ 外車ってA/Cじゃなくて、なんか雪マークっぽいのだよね >>47
ああ、そういえばエアーコンディショナーと言うよね なんかいろいろと「だまされてる人」が書いた記事だな
ガソリンスタンドあたりのポジショントークであってくれ >>42
昨今の車は、極限までロスを減らす設計で、ACオンで常時付けっぱなしいう訳でもない思うけど acボタン押さなくても暖房は出来るよな。なんか紛らわしいボタンだな。 A/Cって、エアーコンディショナーの略じゃなかったっけ？ 汗かきの俺は今の時期でも手汗も脇汗が出るからエアコンは常に稼働させてる、エアコンを止めると
窓が曇って運転に支障が出る。 こんな汗かきの俺を誰か助けて。 「nanoe(ナノイー)」デバイスがトヨタ自動車の新型車「ヴォクシー」・「ノア」
nanoe（ナノイー） - Panasonic Newsroom Global
トヨタが徐々に変えてる話題の装備とは？【プラズマクラスターとナノイーあなたはどっち？】
パナソニックにもトンデモ「プラズマクラスター」が採用ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クズ企業 パワーの無い軽とか低排気量の車に乗るときは、状況によって切るな
普通の車ならかけっぱなしにしてる エアコンの制御プログラムがバグってるとか、そこまで想定した場合、消す方が良いけど
ブワーと突然強風になったり アレッちゅうのがあるからな オンにしてても自動でオフになったりオンになったりしてるんだろ？ これ普通車ならそうかも知れんけど軽自動車って明らかにパワー下がるやろ 夏以外でも時々エアコン入れとかないと故障の原因になる
マジ 長い間エアコンつけないと臭い風が出てくるので基本つけっぱなしにしてる 乗らないのが一番地球にやさしい 地球の為には買わない乗らない ac押さなくても温度上げてたら温風来るけどあれはエンジンの熱で暖めてるのか？
ACって除湿と冷房機能だけってことなのかな？ 入れっぱなしでいい理由にはなってないなｗ
どんな馬力のクルマでもコンプレッサ動かしてればパワー食われてるの判るよね。
RX-7なんかはアクセルをある程度踏むと、自動でACのコンプレッサーを切ってたなぁ。 >>20
デフロスタの時は勝手に外気に切り替わることがあるからそれは仕方ないとして
普段は排気ガスの臭いが気になって外気入れないの 効果が疑問視されてるプラズマクラスターを肯定してる時点で、
偏った意見だと思い信用できない。 ACボタン:スポンサーのCMから公共広告機構のCMへきりかえる こういのこそAIでどうにかならんの
いちいち運転しながらスイッチいじってさ コンプレッサー回さないとか、バイパスして負荷下げるとか、坂道の時は、駆動優先とか
あのてこの手の制御が、デンソー技法に出てるけどな プラズマクラスター否定派多いなｗ
使えばわかるけど効果はあるぞｗ
まあメーカーの言うプラズマクラスター粒子じゃなくてオゾン脱臭の効果なんだけど >>71
ずっと内気循環しか使ってなかったから、あとで外気循環にしてみる。ありがと 前乗ってた外車のオートエアコンは馬鹿で
設定温度にしておくと
冷やす→設定温度を下回る→温める→設定温度を超える→冷やす
の両極端の繰り返しだった 軽だと死活問題だぞ
燃費が死ぬほど悪くなる、アクセルの踏み具合があからさまに変わる、坂道を登らない・・・
常にエアコンON/OFFに気を遣ってなきゃいかんのがしんどいんよホント すぐ曇るとかいうやつは窓が汚い
きれいに拭き上げてみろ
全く曇らないってわけじゃないがだいぶ緩和される >>97
燃費どのくらい悪くなるの？
１０切るとか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
