【経済】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車は１５年ぶり
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http://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180111001422_comm.jpg ごめんなさい。重複しました。下記スレでお願いします。
【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515640557/ 車業界に詳しい俺の予言だが今年はスズキが来るぞ
ハスラー、スイフト、コペンなど豊富な売れ筋 新車販売台数は右肩下がり
売れるのは利幅の小さい軽自動車ばかり
日本の自動車メーカーは本気で本社機能のアメリカ中国への移転を考えた方がいいんじゃないかね 走ってるとノートePOWERよりも新型フィットのほうがよく見るようになってきた
新型売れてるわ良い車 日産がデイズe-power出したらそれはそれで面白いかも？ 自動運転を制する者が車を制する
でもスバルではない >>1
スペーシアをなめてんぢゃねえよこのやろおおおおおおお！ スズキのハスラーとダイハツのキャスト
最近よく見かけるのはこの2種かな 便利だと思うがクソみたいにモテそうにない
モテない独身男の車だ 色気がない 見てて切なくなる 日産のシリーズハイブリッドはとてつもなく燃費が悪い
ホンダのi−MMDでもそれほど良くない
軽にはつかんでしょ
それより少し重くしてでも静粛性を上げるほうが良い よし！あと数年経てば中古車市場にあふれてくるな。
この時を待っていた >>16
NBOXは嫁が選ぶ車だよ
独り身が買うのはデミオスイフトアクア 地方は一人一台だから利便性で軽になるんだよ
それにしても車で見栄張るのがカッコ悪い時代になったと思う
自営で押し出しが欲しいとかじゃなきゃフルサイズセダンなんか邪魔でいらんわ くそ高い軽に乗るくらいなら1000ccターボのコンパクトカーのほうが
運転が楽だろうにと思うけど感覚がずれているのかな 久々にホンダ車を運転したら変速にピーキーな感じのわざとらしい味付けがしてあって苛々させられた。ホンマにダメになったなホンダ。 今まで軽は安いから利幅が少ないと言われていたけれど、N-BOXは２００万近いから利幅は大きいのかも？
そうなればメーカー（ホンダ）がウハウハじゃん。 80万円ぐらいで程度年式良い軽四いくらでもあるのに 俺達人生の勝者ＮＢＯＸＥＲへの妬み嫉み恨み辛み溢れる良スレage 俺のＮＢＯＸ最上位グレードＮ−ＢＯＸ Custom Ｃｕｓｔｏｍ Ｇ・ＥＸ Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ
0.66L DOHC(S07B)/FF/CVT/4人乗り
お支払い総額1,930,490円
（ディーラーオプション抜き）
より高い自動車ってこの世に存在すんのかよ？
見た事ねえわ 貧乏貧乏言ってる奴いるけど、N-BOXは結構高いよ 軽のワゴンは、何気に好き。
都内だと、かなり便利だし。 俺のＮＢＯＸ最上位グレードCustomGターボwith HONDAセンシング193万円ていったらメルセデスベンツともう大して変わらない超高級車だからな
お前らが妬み嫉み書くの見るのも寧ろ快感だわ 儲からない車ばかり売り続けていると、ホンダも三菱みたいにルノーの傘下になっちゃうぞと 大事なこと書き忘れた
俺のはブリリアントスポーティブルー・メタリック Ｘ クリスタルブラック・パールのツートンだから
こだわってます
これだけで車両本体価格2万円アップの178万6320円だからな、ふふふ >>41
＞儲からない車ばかり売り続けていると、ホンダも三菱みたいにルノーの傘下になっちゃうぞと
トヨタさんが買います
スポーツカー部門、ホンダ
軽自動車、ダイハツ
RV、スバル
高級車、レクサス
トラック、日野 誰もひとのグレードなんて気にしてませんよｗ
特にカスタム系とかアホの極み あゆ似で美人の嫁さんと可愛いガキ共を自慢のＮＢＯＸカスタムターボに乗せて
イオン武蔵村山店でブランチ、映画みて帰る
羨ましいだろ 少し前は
本だの国内販売の半分以上がフィットで
その打開策？として企画されたＮボ
で、有る意味目的達成 ブラック塗装切削アルミホイールは譲れなかったからな
ついついデッカい買物しちゃったわ、うわはは 後席のレッグスペースなど、アップライトな座席に運転姿勢は分かるが
正直、アクティと変わらんドライビングポジションに助手席
なので、そんな事の無い他社のハイト軽をさしおいて自分でお金払ってまで買うのはちょっと ホンダＮＢＯＸカスタムGターボ
それは、モータースポーツを心から愛する人たちが創り上げた、究極のオンロードレーシングカー。
かつて誰も体験したことのない歓喜の怒濤が、脳髄を突き抜ける ちなみに、
謎に荷室が傾いてるプラスだと
型式変更不要で、車椅子仕様に変える事の出来る
超絶に画期的な軽自動車だったという
新型は知らんけど >>47
ん？それってワシのこと？ｗｗｗ
コストコでいっぱい買い物しても荷物つめるよーｗ >>52
>>53
おまえらID:xKVKK1Fp0を否定してやるなよ。 あと
車椅子仕様でＡＷＤ（４ＷＤ）を選べるのは、Ｎボだけ
新型は知らんけど 車高1m55を超える軽自動車は、税金とナンバーを普通車扱いにしろ
タワーパーキングに入らない軽自動車は軽自動車として意味が無い 日本は軽も普通車も税金同じにした方が良いんじゃね
唯一日本にまともに稼いでる自動車産業がガラパゴス的に軽自動車の開発なんかやってたら
スマホみたいに世界で売れなくて産業として駄目になっちまわないか
世界で売れる戦える車を主力でガンガン作らないと日本ガラパゴスにあわせてたら
また時代に乗り切れず業界がダメになった時に
もう日本に他金稼げる産業ないから貧乏国に転落じゃね 軽自動車は事故起こしたときのクッション材になってくれるから助かる 真夜中の府中街道を自慢のＮＢＯＸカスタムGターボでぶっ飛ばしていると、時々自分がＮＢＯＸＥＲになるべくして産まれてきたんじゃないかとマジで思ってしまう時がある ガスガズラーなど、付加価値税は別にして
>>61
世界からするとアホみたいに高い普通車の税金に費用
って事が分かってない超絶にｱﾀﾏﾉﾖﾜｲｺ >>41
ホンダは北米と中国で儲けているので心配いらんでしょ。
後発の自動車メーカーでありながら今や販売台数５００万台。
売上高１４兆円で９千億近い利益の優良企業だよ。 >>57
・税金と維持費が安い
・小型普通車より車体が大きく室内も広いデザインが増えた せめて８００ccくらいにしない？いくらなんでも６６０ccってのは非力すぎるよ。 オレのバイクよりエンジン小さい車とかまともに走れるの？ 都内住みだと クルマは必要ない
電車で観光地に行って レンタカー借りるくらい
税金・駐車料・ガソリン代 アホみたいに高いし
電動アシストママチャリがアホみたいに増えた
田舎だったらクルマ必要だけど 軽だとぶつかったときに不安
特に こんな雪の日は・・・
NBOXって四輪駆動あるの かつてのライフ・ミニバン頼りのホンダが
N箱ミニバン頼りのホンダになって帰ってきたなw >>72
Nボックスは平坦な道は大丈夫だったけど坂道は大人4人乗ったらスピードかなり落ちたよ 田舎は五人家族だと五代車がある、が普通だからなあ。独り乗りが多いと小さい車がいい 10年位前の高級車の装備以上の物が標準で今の軽についてるからなー 20年程前にホンダでライフ買った時に未来を予見してた
ディーラーで思わず「今に全部軽自動車になる」って営業の人に言っちゃって笑われた
でも日本の軽自動車は世界最高の製作技術の塊だって直感したんだよ
そんなオイラは今ジムニーに乗ってるが世界の何処の国も真似出来ない車だと思う
工業製品の進化は小型軽量化だからコンピュターもスマホサイズになった >>77
国内販売の半数以上がフィットだったなんて事は無かった事になったり
とか、謎の過去改変とか
朝鮮人チックな ホンダってーと駆動系なんか欠陥有るイメージ
初代フィット=CVTジャダー
二代目フィット=カックンCVT
シャトル=アクセル踏んでも一瞬進まない時があるが仕様？だっけ？ 12月の新車販売(登録車）
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 12,175
2 アクア トヨタ 11,660
3 ヴォクシー トヨタ 7,545
4 ノート 日産 7,475
5 シエンタ トヨタ 7,307
6 フィット ホンダ 7,104
7 カローラ トヨタ 6,715
8 ヴィッツ トヨタ 6,619
9 タンク トヨタ 6,458
10 C−HR トヨタ 6,421
11 ルーミー トヨタ 6,378
12 セレナ 日産 5,648
13 フリード ホンダ 5,493
14 デミオ マツダ 5,161
15 ノア トヨタ 4,768
16 インプレッサ SUBARU 4,635
17 ステップワゴン ホンダ 4,607
18 ハリアー トヨタ 4,028
19 エクストレイル 日産 3,888
20 パッソ トヨタ 3,793
21 エスクァイア トヨタ 3,678
22 ヴェゼル ホンダ 3,409
23 ソリオ スズキ 2,968
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,911
25 ヴェルファイア トヨタ 2,806
26 アルファード トヨタ 2,574
27 リーフ 日産 2,306
28 スイフト スズキ 2,271
29 シャトル ホンダ 2,241
30 カムリ トヨタ 2,203 2017年の新車販売(登録車）
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 160,912
2 ノート 日産 138,905
3 アクア トヨタ 131,615
4 C−HR トヨタ 117,299
5 フリード ホンダ 104,405
6 フィット ホンダ 97,939
7 シエンタ トヨタ 96,847
8 ヴィッツ トヨタ 90,248
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
10 セレナ 日産 84,433
11 ルーミー トヨタ 78,690
12 カローラ トヨタ 77,466
13 インプレッサ SUBARU 73,171
14 タンク トヨタ 70,839
15 ヴェゼル ホンダ 64,332
16 ハリアー トヨタ 58,732
17 ノア トヨタ 58,729
18 パッソ トヨタ 54,186
19 エクストレイル 日産 49,873
20 ソリオ スズキ 49,742
21 デミオ マツダ 49,302
22 ヴェルファイア トヨタ 46,757
23 ステップワゴン ホンダ 46,457
24 エスクァイア トヨタ 43,210
25 アルファード トヨタ 41,923
26 CX−5 マツダ 41,622
27 スイフト スズキ 38,442
28 クラウン トヨタ 29,085
29 シャトル ホンダ 28,111
30 アクセラ マツダ 25,837 >>1
日本市場はやっぱ軽自動車とSUVだね
売れ筋の価格帯は100万円〜200万円台
300万円越えると買える人は限られる（これは世界どの国でも同じ） すっかり軽自動車屋が板についてきたな
ホンダは何だかんだでブームを作ってるから凄いよ 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
軽くて燃費のいい軽自動車をHVにするとさらに燃費が更に良くなる（価格上がるけど）
モーター走行も可能だ ホンダさんにはセンタータンクレイアウトのおかげで
とても他社が真似できない車内空間を誇る
根本、そこだろうね売れまくってるのは 2017年10月
19位 リーフ 日産 3,629台
2017年11月
ランク外 リーフ 日産 ----
2017年12月
27位 リーフ 日産 2,306台
ちなみに電気自動車は失敗だった
全然売れてへん ぶっちゃけ日本の道路事情を考えたら軽自動車で十分だわ
軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 4年後位に今の軽を買い換えなきゃならんのだが。
この車みたいにハイト系が良いのかな？
今はセダンタイプだが。
子ども二人で、旦那は普通車。
軽も値段が上がっていて、ハイト系は130万位は必要だから嫌だな >>95
悩むのは3年後からでおｋ
今はコツコツ漠然とお金貯めるだけでいい 子供が生まれるとミニバン買いたくなるよな
トヨタでいうと、アルファード、ヴェルファイア、ノア、エスクァイア、
エスティマ/エスティマハイブリッド、シエンタ、ヴォクシーと現行７車種もある
増やしすぎたんで車種減らすそうだ アベノミクスで自称美しい国の新車販売数トップが軽自動車で草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
