>>44

南海８３００系と共通設計車両を近畿車両に作らせたら
近鉄も重い腰あげるかもね
連結器〜連結器が２１ｍの車両は、近鉄と南海だけなんですよね

近鉄ファンには不評ですが、近鉄一般車新造は近畿車両で南海８３００系との共通設計を詰めた車両とするのが近鉄的にコスト減になるのでは？と思ってます

足回りは近鉄独自でいいんだよ
車体部を南海８３００系と共通のオールステンレスにすればいい

まあデザインや内装なんか気にするのは鉄道ファンぐらいで一般人はみんなスマホ見てますから。
鉄道はコスト削減とメンテの容易化と安全性と合理化の向上が全て。