【バイク】ホンダ 旗艦バイク「ゴールドウイング」を17年ぶりに改良 6気筒1800ccエンジン搭載 軽量化で裾野拡大狙う
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>>860
同じ意味だろう
最上級の車種の意味合いで使われる お客さんにスズキの初代だか二代目だかの隼持ってる人が居て、えらく自慢されたけど、
どっちが値打ちがあって速いの? 1気筒125で6気筒750とか作れないもんかね
重いバイクは年寄りきついんじゃよ >>875
1気筒125ccのバイクに乗っとけば? >>875
気筒数が増えるほどエンジン部品の増加と出力向上によるフレーム補強や高速での安定性の問題で
重くなるのに何言ってんだ? >>875
気筒数こだわりないならMT07が軽くていいよ 効率だと1シリンダー450ccベストって言われるからNC750は900ccにした方がいいな。 >>871
俺はチャリ含めて四輪だわ
向かいにカーシェアあるから便利 カセットテープは使えますか?
足下暖房付いてますか? >>854
独り身で考えると、自由になる金が200万とすれば、
4輪だと、1000ccか軽自動車しか買えないけど、
バイクだと一番いいランクのものが買えるとか妄想してみたが、
俺には大型の免許が無かった。(´・ω・`) 大型免許なんて10万もしないで取れるし
プロの指導で練習できるんだから取ればいいよ >>886
軽自動車のほうが潰しがきくし万が一女ができたときにも役立つぞw
150万の上等な軽買っても残りの50万で新車の250cc買えるし、中古なら大型二輪も射程圏内だ。 >>875
ttps://i2.wp.com/hooniverse.com/wp-content/uploads/2011/10/honda-cbx.jpg バイクで40Kg軽量化って凄いなw
小柄な女の子一人を下ろしたくらい軽くなってるのか。 このバイクの車重は勲章みたいなもんだから軽くなって喜ぶ奴はいない まあこのバイクは確かに「旗艦」
そういう存在であってくれる方が望ましい
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