【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg8l_W6sVhDBIHq4WrISjt9A---x900-y540-q90-exp3h-pril/amd/20180112-00000108-mai-000-view.jpg
雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/01/12/20180112k0000e040273000p/9.jpg?1
ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客６００人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/
【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515746834/
【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515771584/
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515771137/ >>171
山の中で救急車の後ろを走ったことがあるが、一時間以上走っても病院には着かなかった。
都会の人にはわからんやろうね。 172創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 >>174
救急車が来たからってそこから病院まで到着するかもわからんもんね >>12
適切な判断が出来ない馬鹿のようだから
そうなる可能性は高いなｗ >>174
同業別支社のウテシだけど敢えて言わせてもらうと、15時間半閉じ込められるよりはマシだわな 体調不良を訴えて早々に降りた女の人が勝ち
映画ミストでもそうだったw >>44
東海が自社エリアから飛び地になってる路線を経営する意味が無いので
バス転換→地元バス会社に路線移譲 >>140
今は分からないけど､確か新津って､昔は機関車車庫ありましたよね？
確かにこの程度(元新潟県民にとって当時と比べると)正直､ちょっと雪に対して鉄道に限らずインフラが貧弱になった感は否めないですね。
新幹線が相変わらず機能しているって事はお金かければ対策は可能だと思うので。 緊急車両や取材陣が到達出来る場所なんだから避難路はいくらでもあるわな >>174
田舎あるあるだな。
俺はそれで手遅れになってしまった。 >>180
ミストだと、何もしないでおとなしく待ってさえいればみんな助かっていた。 バスタクシーは乗り入れできないが
一般車両は余裕で到着 満員の車内、今後の状況も分からず膨らむ不安の中で
長時間立ち続ける乗客ら。
そんなストレスに耐え切れなくなったひとりの中年男性が
突然、隣の女子高生のスカートを捲り上げると
尻の割れ目に顔を埋めた。
恐怖で固まった女子高生の様子を
「黙認！？」と都合よく解釈した男性客らも
一斉に手近な女性客の身体をまさぐり始めた。
これが日本鉄道史上、最も奇妙で淫猥な事件といわれた
『信越本線車内大乱交事件』の発端であった。 結局、JRとしてはリスクを冒せないため、今回の対応はこれが精いっぱいだったかも。
民間会社に陸の孤島と化した場所から人員を救助せよというのは不可能だな。
列車の立ち往生と考えるからダメで、暴風雪の中に孤立した住民がいると、行政が
認識できていれば、自衛隊なりに救助要請もできたんだろう。
まぁ、恐らく行政ではそんなシステムになっていないのが根本的な原因かもしれんね。 雪が積もることが滅多にない地方に住んでるから今回のJRの対応が仕方なかったのかバカだったのかわからん 作動後の踏切を逆走すると後続列車の運行に支障が
って列車の運行が継続できる天候だったと判断してたんか？ >>192
そんな上等な話じゃないだろ
馬鹿が間違った判断を重ねた挙句のことだ 日本人って真面目に従いすぎだろ
たかだか300メートル先に駅があるのに15時間も大人しく待ってるとはなんて我慢強いバカな民族なのだろう。 >>197
まわりを水田に囲まれた無人の駅に何夢持ってんの？ 九州みたいにちょっと積もったら鉄道も高速道路もバスも止めるのがベストだね 馬鹿すぎだろｗ
あぶねーとか言ってよ、
線路の上歩けば遭難しようがねーだろ >>192
自衛隊の要請は知事ができるからJRから県知事に連絡すれば動かせたんじゃないかな｡
ただ自衛隊だって人海戦術が主な強みだからそんな猛吹雪みたいな状態じゃ危ないだけかもだが｡ >>200
線路の上を歩けたらな。
雪の下の線路を見通せる凍死能力が必要 >>202
命の危険があるならともかくおなか減った家に帰りたい
ぐらいで自衛隊はちょっと >>203
はあ？
今走ってきたんだから明らかに形が残ってんだろうが これ積雪で木が倒れたり､雪崩とかで電気が止まってたら死人とかはどうなったんだろ… 駅があるってことは集落があるってことだから公民館か何かはあるわけでしょ
市役所に連絡すれば空けてくれるでしょ バックしなかった理由がさっぱりだ。見えてる駅まで戻せよ。
踏切が壊れる？
踏切壊すくらいどうって事ないだろ。人力でも代替できるわ。
それともJRの奴は12時間くらいは監禁しても無罪なのか？(笑) 踏切の再調整がめんどくさかったんだろ
JRなんてこの程度 >>205
それは貴方が本物の豪雪を知らないからですよ。数字を見るだけで､そんなレベルの降り方ではなかったのは確か。 関西じゃなくて良かったな
ＪＲ社員側に死人がでてたわ >>203
線路上を歩かなくても取材陣が踏みか固めた脱出路があるだろ
取材陣のロケバスが入れるってこってとはピストン輸送で安全な場所に避難出来るだろ
この場合、指令がクソだとしか言えないけど、俺ならお客様を避難させるために掛け合ったな >>204
人間は８時間定位置で拘束したら心臓に
負担がかかるんだよ
若い奴が多かったから良いモノを欧米なら
死人が出てたわ
アメリカじゃエレベータに５時間閉じ込めたら
損害賠償が一億円だぞ 15時間も拘束されてカロリーメイト貰ってカメラにピースしてる日本人ってどんだけお人好しなんだ 職員の誰かがロープを引いて安全ルートつくって、コンパネ、足場板で道つくればいいだけじゃん
ほんと馬鹿じゃねーのか
のんびり15時間も待ってる客も客だよマヌケ！ 警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。
あほかあああああああああああああああああああ
後続なんか通れるかボケ >>212
無人駅が池の真ん中にでもあるのか
空中に浮かんでいるのか
頭は生きている内に使え >>196
全くその通りJRのボンクラどもがそもそもの原因なんだが、そのボンクラどもが
やらかした後始末をつけなきゃならんのも悲しいかな行政の役目だったりする…。
原因は自分らなのに川の中州で取り残されたDQNどもも、一応は助けなきゃならん
だろ？税金の無駄だったけどなｗ。 >>213
なに想像で物言ってるんだよｗ
映像で列車から先は線路見えないけど
無人駅から列車までくっきり線路がむき出しだろ 15時間なあ
俺ならイラついて２時間で飛び出しちまいそうだな
「こんな所にいられるか俺は出ていく」 >>213
お前何言ってんの
JRも戻ること検討してたのに的外れなこと良く言えるな >>207
公民館？
ストビューで見回してみたが吹雪の中をそんなところまで歩くより暖房の効いた電車内の方がよっぽど快適そうに見える。
https://goo.gl/maps/ZNPvK1QxxXv 前後を土砂崩れで阻まれてるなら取り除くのに時間もかかるだろうが、いくら大雪とはいえ雪国の鉄道にしては、お粗末過ぎる。 >>216
下二行が全てだと思うけど､全ての乗客を安全かつ確実に避難できる勝算が不可欠。 マスコミがそれに付き合うとは思えない。
JRに色々判断ミスがあった感は否めないけど。 警報機の再整備って言ったやつ顔つきで晒せ
年齢も
絶対ゆとり世代 >>221
そいつらJRと一緒で
中途半端な位置に止まってるのと無人駅に止まってるの
どっちが救出しやすいかとか想像できないんだよ >>216
そのロケバスが77cmの積雪の中、簡単に現着できたと思ってるの？ >>225
何が悲しくて暖房の無い無人駅まで歩かなきゃいけないの？ 足が悪い自分としては立ちっぱなしで空気の悪い所に閉じ込められるのはしんどいな。代わり番こで座ったみたいだけどさすがにきついでしょ。 >>233
では、緊急車両はどうやって現場に行き要救護者を搬送したの？ >>1
>この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が
>通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断
面倒くせえからやりたくねえ、乗客なんぞ閉じ込めておけばいいという判断か。ホンマに屑企業やなあ。 満員状態で車内に15時間拘束される健康リスクを考えたらみんなで線路歩くか雪かきした方がいいだろ
頭悪いな >>237-238
そこまで
簡 単 に
行けたと思ってるの？ >>230
おいおい
電車の周りを数人の人力で雪かき１５時間もしてるんだぞｗ
どこから呼んだんだよ、しかも数人てｗ
それこそ無能の働き者だわｗ
雪かきする人員を呼ぶ前に、乗客の避難を考えろ
雪かき呼んだって事はもう、不通確定だろ >>241
簡単に行けたんだよ
だからマスコミだけじゃなく家族も迎えにこれた >>241
簡単に行けないとしても15時間掛かってないよな >>244
バスもタクシーも断った。
簡単ならそれはなんでだ？
マスコミも家族も、何時間かけても着く動機があっただけ。 >>242
言いたい事は分かるんだけど､乗客が全て同じスペックとは限らない。
女性やお年寄りも多数おるんよ。 ｢歩ける人は前の駅まで歩いて下さい〜｣って訳にもいかんだろ。 >>245
バスにもタクシーにも断られた輸送を、駅員のマイカーでやれば良かったと？ 革マル派に乗っ取られたJR 北海道並みの酷さだな。 >>247
だからバックしろって言ってるの
後ろは５駅後ろまで車両無し
後進して危険性はまったくない 今更感のあるレスばっかりだな
あ、これってもうアホみたいな擁護しかできない状態ってことか 電車と無人駅の間に道路横切ってるね
ここが通れたんだろうなw >>250
五駅バックできる状況なら前に進むわアホか >>246
それは知らん
多分嘘ついてるんだろうな
深夜電車の前に母ちゃんが女子高生迎えにきて
女子高生が開放されてインタビュー受けてるんだから
何時間もかかってるなら救急車で5人も搬送できんよｗ >>246
バスやタクシーの必要性認識してたなら
なんで民間に断られた時点で車両持ってる警察や自衛隊に頼らないの
諦めたってことは乗客の安全を諦めたってことになるよ 15時間もお客さんを満員状態で拘束するって一般常識的に考えたらどうなるか想像つくのでは？
日本人ってイエスマンのバカしかいないな >>247
人数へればみんな座れるし寝れるだろうが >>248
JR の関係者か？
屁理屈ばかり言ってんじゃねーよ！ >>255
自衛隊の派遣要請は県知事しかできない
JRにはできない
そして米山は何もしなかった ガースーがこの件を非難してて、そんなことうかつに言っていいのかよと思ったりしたが
バックしなかった理由が信号機の再設定を面倒くさがったゆえだという情報が上がってたのか？ >>253
1mmも前に進めねーじゃんｗ
後ろは線路が見えてるの
降雪時間当たり２７ｃｍ、５駅後まで行ったって
５ｃｍの積雪もねーわ >>259
じゃあ、どうすれば良かったかね、バスにもタクシーにも断られて >>255
安全てなんだよ。
あったかい車内にいただけだろう。 >>260
JRからの要請がなかったと県の担当者が マスコミが大量に押し寄せて見世物小屋のように電車をカシャカシャ撮ってるのに動けないとか笑えるな
JRも客もバカしかいないな >>264
除雪車、ラッセル車、自衛隊、色々あるだろアホ！ >>253
５駅分バックすると言う意味じゃ無いように思うが
その間後続列車はいないから
一駅くらいバックしても衝突の危険は無いって意味だろ 本当にに危険だったら
迎えに来て貰った奴も降ろすなよｗ >>248
そうするしかないならそうするべきだな
緊急時に指令の指示通りに動くだけのロボットじゃなく、現場の人間がお客様の生命を預かる商売だからお客様最優先で動かなきゃいかんとおもうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
