【滋賀】大雪の影響で米原駅に「列車ホテル」
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180113/k10011287621000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_015
1月13日 1時51分
大雪の影響で、滋賀県のJR米原駅では、12日遅くJR北陸線の列車に遅れが出て、最終の新幹線に乗り継ぎができない乗客が出たため、JR西日本は乗客が朝まで過ごせるよう、ホームに止めた列車をいわゆる「列車ホテル」として開放しました。
JR西日本によりますと、JR北陸線では金沢発の特急「しらさぎ」が、大雪の影響でおよそ70分遅れて12日、午後11時10分ごろに米原駅に到着しました。
この影響で一部の乗客は米原駅から名古屋行きの東海道新幹線の最終列車に乗り継ぐことができず、およそ30人が駅にとどまることになりました。このためJR西日本は、乗客に朝まで仮眠を取ってもらえるよう、駅のホームに止めた9両編成の列車を「列車ホテル」として開放し、飲み物や軽食を配りました。
JR西日本によりますと、体調を崩している乗客はおらず、それぞれ始発以降の列車で目的地に向かってもらうということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180113/K10011287621_1801130419_1801130420_01_02.jpg しらさぎならば、そのまま名古屋へ行くだろ?
いまはしらさぎでも米原止めがあるのか?
加越はなくなったのか この事態に遭遇した人には悪いけど1回は経験してみたいんだよね もうJRは国鉄に戻したほうがいい
民営化で災害対応をやらせるのは無理がある >>3
季節列車でまだ生きてる
近々車両が変わるらしい たった30人に9両編成?
すし詰めの新潟とは偉い違いだ >>6
加越はなくなった
しらさぎは名古屋行きと米原行きが基本交互に走ってる 軽食配るなんてやさC
米原駅前のコンビニすら潰れてなんもないからな〜 >>16
安直な発想だな
JR西日本が阪急の駅前で、シュプール号のはっぴを着て客引きするぐらい
のことをしてから言えよ >>7
特急型車両で座れるならいいが、新潟みたいに通勤電車で立ったまま15時間は嫌だな。 米原駅は西(普通&新幹線)と東海(新幹線専用)の改札があってオモロー
ついでに雪国で洋式トイレなのに便座暖房がない 動かされて缶詰にされるよりはこうやって駅どまりの方がマシだしな >>11
運行中でトラブった件とは条件が全く違うだろ? >>22
東京駅もJR東海の改札とJR東日本の改札があるだろ トラブルに遭遇しても
非日常を楽しむ系な俺みたいな人は喜ぶ内容だな >>11
新幹線以外に新快速もあるし、
特急客だからホテルに泊まるのもいる。
大都市圏や金持ちは違うのよ。 >>30
漏れみたいな軟弱組にはツラミ。
次の日マジしんどい JR西 特急型9両に30人 23時過ぎから翌朝始発まで
JR東 一般型4両に430人 19時から15時間 >>30
目的地の乗車券まで買って 途中思いつきで途中下車したり 行き当たりばったりで
夜のホームで寝台車とか新幹線の車掌と乗れるかどうか 交渉するのは楽しい
長距離で時間に余裕があるとき 金は払うよ 何度もやった 寒がりは家から出るな
好奇心旺盛は自業自得を楽しめ 18切符で金沢からの帰りに強風で立ち往生した事あるけど、あんな所に新幹線通せるのか? >>3
夜11時くらいになると、うちの近所の線路を東京へ向けて通過していくよ 米原はいっそのこと駅内に簡易宿泊設備を作ったらどうよ くもじゅんいちです
米原駅に列車ホテルが見えてきましたね 米原駅周辺には小汚いスーパーしかないからね。
スーパーぶっ壊してビジネスホテル作ればいいよ。 列車ホテルったって横になれないんじゃまともに寝られんわな 米原付近の伊吹山の山頂が世界一の積雪記録11mがあった地域だからね 米原に1両残しておけばよかったな、スハネフ15。
まだ十分しっかりしていたのにな。 ベテランは大垣ダッシュしてグリーン車の席を確保する
どの車両でもタダだからね。 しらさぎならそのまま名古屋まで運行したらいいのに。 電子マネーだとこの辺を超えられないクソ仕様をさっさと改善しろ >>60
ハートはマン毛狂
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,-'".. /' レ " //<< い あ 困
な 大 .き / ::::: /ri'ノii " (~ヽr''') .う っ っ
ん 事 み. / ::::::: r"ツ人ン ヽ,/ .と. た た.
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~~ 〃 >>1
走らせろよ!
動けなくなるとこまで頑張って走れ! 女子高の修学旅行に巻き込まれた挙句、電車立ち往生で一泊とか地獄だな これ大雪とか書いてるが、この列車は踏切で立ち往生したクルマのせいでおくれたから、そいつのせい。 列車ホテル上等。新宿や渋谷、池袋では毎晩設置してくれよ 北陸線を米原まで雪や事故に強い新幹線化すれば、列車ホテルは減らせる 悪天候なら臨時列車出す義務はないし、出してもし立ち往生したら新潟の二の舞だ。 北陸新幹線が米原ルートだったらこういう光景はしょっちゅう起きていただろうね。
小浜ルートになって良かった 滋賀県で列車ホテルの話題なのに
びわ湖温泉紅葉パラダイスが出てこないとは >>1
列車ホテルなんて良い言い方するなよ。おにぎり1個なくせに。 >>83
それ別件でしょ
線路侵入トラブルの14日が100人 >>76
山手の全ての駅に行けるように夜通し走らせよう >>84
これだね
JR米原駅では北陸線の遅れがあったため終電に乗れなかった乗客のために「列車ホテル」を開放し、100人が一夜を過ごしました。
JR西日本によりますと、14日午後7時ごろ、
JR北陸線の線路内に車が立ち入り、その影響で金沢発の特急「しらさぎ16号」が約220分遅れの午前0時半ごろに米原駅に到着しました。
この遅れで最終列車に乗れなかった約100人の乗客らを対象に米原駅では朝まで過ごせるように「列車ホテル」を開放、乗客にはおにぎり1個とお茶1本が配られました。
JR西日本では13日も大雪の影響で列車が遅れ、米原駅に「列車ホテル」が開かれました。 出前取って出張ホステス呼んでどんちゃん騒ぎとかなら最高なんだがな >>80
逆。
米原ルートにして、北陸線を新幹線化しないと、今後も雪や事故に弱い在来線のまま、
こういう悲惨な結果が繰り返される。 確かに米原ルートにすると、小浜京都ルートと比べてずっと便利になるし、災害にも強くなる。
サンダーバードもしらさぎも両方新幹線化できるし、名古屋や東海道新幹線、リニアにも便利になる。
しかし、米原ルートは2兆1000億円かかり、小浜京都ルートより1兆5000億円も税金がかかる。毎年の維持費も100億円超と糞高い。
建設費(=税金)が安い小浜京都ルートにするか、
それとも建設費や維持費は高いけど、やっぱり便利な米原ルートにするか、
自民党の議員も深く悩んでるだろうな。 >>89
北陸に分断する京都ルートじゃどの道採算合わんと思うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています