【JR信越線立ち往生】運転士が一人で除雪作業、乗客から「頑張れ！頑張れ！」とエール…ツイッターでの現場報告が話題に★3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ信越線の普通電車が新潟県三条市で約１５時間半、立ち往生したトラブルで、乗客の男性がツイッター上で「ＪＲの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」などと運転士の対応を称賛し話題になっている。
この男性は１１日のツイッターに「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」と当時の状況を報告。「（運転士は）応援が来るまで一人で乗客の対応をして、一人で除雪作業をしていました」「車内放送では疲れがわかるような放送で、一部の方からは『頑張れ！頑張れ！』と励ましの声も上がっていました」と生々しくリポートした。
また「あなた方のおかげで安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」と謝辞を述べ、「ＪＲに対して厳しい意見をなされているようですが、僕は本当に素晴らしいなと思いました」と称賛した。
これについて６万人以上がリツイートし、「良い話過ぎて泣けてきた」「ニュースなどでは批判的な意見が多い中、大変な思いをされたご本人からの貴重なレポートに涙しました」と感動の声が寄せられたほか、「ＪＲ側と乗客側を板挟みになっていた運転手さんにはもう脱帽です」などと運転士の苦労をねぎらう声もつづられた。
ＪＲ東日本は、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明したが、「雪が降る深夜に外に出るよりも、暖かい電車の中で安全を確保したからこそ、怪我人など出さずに済んだのだと思います」と今回の対応に理解を示す意見も寄せられた。
http://www.sankei.com/images/news/180113/afr1801130008-n1.jpg
2018.1.13 10:44
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180113/afr1801130008-s1.html
関連スレ
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★15
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515827087/
★1が立った時間 2018/01/13(土) 12:21:54.51
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515818949/ 一人で雪かきするエネルギーを他の事に使えばいいのに
他にすることあったよな？パニックになってたのかな？ｗｗｗ >>395
あと、自らすすんで手伝ったなら、体調崩してもJRに謝罪！賠償！って言わない
自分ならね 集団心理って怖い
誰かこの異常な状況に声を上げるひとはいなかったのか
北国の人は我慢強く愚鈍なのか 日本人はこういうところでこそ抗議する癖つけたほうがいいぞ
なんで金払った客がJRの不始末で不自由強いられないといけねーんだよ？ｗ >>403
スコップで2回成功して、３回目に立ち往生したらしい 除雪車はすぐ近くの長岡の車両基地にいた。
出庫指令が夜中2時で、その基地から出庫させるだけで
積雪していて、1時間半も要したしたって話だろ。
JR東の対応がまずいのは明白。
積雪で出庫させられないほど止めておく時間的余裕が
あるのなら、昼間事前に除雪しておけばよかっただけ。
そもそも出庫指示がなんで夜中2時なのかと…
何時間も前から立ち往生しているのに。 >>405
言わない、約束する
って言っても
マスコミはそれを見つけ出し叩くし
お前らだって叩くだろう >>375
乗客に手伝わせたりしたら美談どころか、マスコミの餌食になる。
必ずバッシングするから。 仕事と関係ないデモするときは動員かけて人員集めるくせに
こういうときは一人なんだな >>398
迎えに来てた人も何時間も待ったんだよなあ
おばあちゃんかわいそう >>410
自分を「マスコミ」や「お前ら」に紛らわせて安心してんなよ
自分は言わないって言ってんだ。
お前は言いたければ言えば良いだけ。金輪際一緒にすんな JRは叩かれて当然だろアホがｗ
JRが叩かれない方法をなんで周囲がわざわざ忖度しないといけねーんだよ？ｗ 全日本鉄道労働組合総連合会 wiki
全日本鉄道労働組合総連合会（ぜんにほんてつどうろうどうくみあいそうれんごうかい、
略称：JR総連（ジェイアールそうれん）は、JRグループの労働組合の連合組織である。
日本労働組合総連合会（連合）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、
国際運輸労連（ITF）に加盟している。 JR総連は否定しているが、日本政府や警察庁は
革マル派が浸透している組織と認識している。
JR総連の実質的な前身である国鉄動力車労働組合（動労本部）が革マル派の影響下にあ
ったことは公然の事実であったが、現在もなおJR総連が革マル派の影響下にあるという
見方は強い。
選挙では主に民主党と生活の党を支援してきた。民進党や日本共産党などとともに、
アベ政治を許さないとする運動に参加しているほか、沖縄での活動も目立つ。
傘下労働組合・組織
北海道旅客鉄道労働組合（JR北海道労組）
東日本旅客鉄道労働組合（JR東労組）
JR東海労働組合（JR東海労）
JR西日本労働組合（JR西労）
日本貨物鉄道労働組合（JR貨物労組）
鉄道総合技術研究所労働組合（鉄研労）
鉄道情報システム労働組合（システム労）
ソフトバンク労働組合（ソフトバンク労組）
ホテル聚楽労働組合（ホテル聚楽労組） >>1
暖かい車内で応援だけしてないで乗客手伝ってやれよカス やってること十分に異常なのに
いまついったあで JR神対応がリツイートの嵐
もう組織的
なんかこういう感動したい派閥が日本にあるようだ 運転士は出来る限りやったんだろう
運行させた奴が馬鹿なだけで >>411
手伝ってたら本当に美談だったと思うよ
運転士が一人で除雪してるのを車内から応援してる男…一体どこが美談なのか 俺なら寒くても危なくても自己責任で手伝う
みんな手伝わないの？ >>372
そのバスはどこまで近付ける事が出来るの？
そのバスまで安全に乗客を歩かせるルートはどうやって？
灯りは？ 発車した東光寺駅のその前が三条駅で市街地だから、
さっさと２駅戻れば、どうとでも出来た話だな
JRにすりゃ、システムリセットが面倒くさいことなんだろうが >>61
こんな仕事やってる時点でチェックメイトだしね >>425
いくら体力のある男がいても
道具がなければほとんど役に立たんよ >>430
だから運転士一人にずっとやらせればいいってか >>406
雪国民は夜の突発豪雪で無謀に動いたら冗談抜きで命取りって知ってる
乗客が手伝えというバカが山のようにいるけど
完全防寒と道具なしで除雪なんて無謀な上に無駄すぎて意味がない
歩かせろと言うのもろくな誘導なしのうえいつ降り出すかわからない状況
足下も周囲も真っ白だと線路沿いでも方向を見誤り風雪だまりにはまって遭難する危険が高い
代替輸送が困難だった事情も自衛隊がなかなかこない事情も察してる
何より遭難しなかったのが最優先で最上等って思ってる時点で批判ありきの人とは根本が違ってる
運行させた判断についてはどうよと思うけど
雪の怖さを知ってりゃ一方的に責める気にはならん 男どもは雪に慣れてるんだから手伝えや
なにが頑張れだヘタレが 運転手は車内にいたら針のむしろだから外で雪かきしてたほうが楽だったんだよ >427
ルートは線路上(駅まで僅か数百メートル)、進み方は電車に備え付けのスコップ1つで雪かきor単に踏み固める、その先は配車されたタクシーか小型マイクロバス
あとは宿泊施設(防災センターでもどこもでもいい)の手配、明かりについては、列車のライトもあれば携帯のライトも使える
何より、田舎者は、雪でほとんど視界のない中でも、日頃から真っ暗な道を歩いてる、問題ない
線路の途中に落とし穴がある訳でもない
車両の周辺をあれだけ除雪する暇に、線路上を人の歩けるように除雪するのは極めて容易
てか乗客は家で皆やってるレベル
「雪の中を歩ける服装をしてると思う？」とかいうレスがあったが、その指摘はあまりにナンセンス
皆雪の中を歩ける格好をして外出して電車に乗ってるんで、軽装ではそもそも外出しない
実際に救急搬送者を3名出しておきながら「適切な処置だった」と強弁するのは、あまりに酷いとしかいいようがない
何の意味もない作業に精を出していた運転士や車掌を責める気はないが、JRの対応の非はそれとは別の話
地理的状況も>428の通りで、多摩動物公園へ向かう途中の秘境のような場所でもなんでもない
何より救急車が近づけている
感動を求める物見の見物な方々と違い、この件自体は他人事ながら、いつか自分の身に降りかからないとも限らんのでこう書いておくのである 目の前で何十分も苦労して鍵を開けてくれた新米クラシアンには感謝するが
ものの数秒で開錠したベテランクラシアンには感謝の言葉もないのと似ているが
目の前で頑張ってくれたからJRすごい、じゃねーんだよ
そもそもこんな事態になる時点で客をなめ腐ってるし
目の前でどれだけ頑張ってフォローしようが糞なもんは糞なんだよ これって美談というより日本の悪弊 「現場の一兵卒は優秀で責任感強いが上層が無能」の典型例じゃないの？ >>27
雪は車両の下に抱き込むと前にも後ろにも行かなくなる >>292
そんな事件もあったな。そういや北海道じゃ
トンネル内で火災起こして停車してるのに
外に出るな!!車内に留まれ!!!って乗客を
威圧して焼死させる寸前の事件も
あったなあ。乗客が自分たちの判断で
脱出してギリキリ助かってたな。
また必ず大惨事起こすよJRグループは。 >>434
ラッセル車到着して線路上の除雪終わったの
翌日の昼前だろ。車体の下の雪の除雪が
早く終わってもどっちにしろ動けなかった。 >>443
ズバリそれです
気質なんだね
次の戦争も負けるだろう >>441
もう一個のスレで言われてるが300mは最初の段階動かなくなった場所で
その後除雪して1.2㎞くらいの場所までなんとか進めちゃって進まなくなったみたい >>448
判断悪すぎだな。勢いで行けると
思ったのだろうか。たった300mで
困難に遭遇したなら先に進めば
更に状況が悪くなるのは小学生でも
判りそう。 みんなで手伝おうぜ、と言えば降ろしてもらえたんじゃないの？
そして立ち去ったりしたら…
モラルとしてはどうかとは思うが…
そして誰もいなくなった… ノリが戦前かよ
対応のセンスが現代的でないな
次もう一度戦争あったらまた負けるぞ
これ直らないのは体質かね？ 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」
官房長官らしい上から目線のコメント ところで、何で来た線路を後退出来なかったの？300mでしょ？ だいたい一人で雪かきして走れるレベルならそのまま走ってるだろ
車内の批判の目が嫌でパフォーマンスに走っただけじゃないかな >>461
運転手の権限でやれる範囲は指令本部への状況報告と雪かきすることだけだったのだろう
前に行くか後ろかは指令本部の判断なのか運転手の判断なのかどちらなのかな？ その除雪体力消耗するだけで意味ないだろ
なんかやらなきゃって感じだったのか？ >>375
乗客は手伝うよと言ったんだよ
だけどJRは意地でも監禁絶対監禁
誘拐監禁犯に手伝いますよって言って
じゃお願いしますってあり得ないだろ
JRは絶対監禁しったかったのよ
だから保護者が来ても子供は帰してもらえなかった
絶対あり得ない腐ったおかしな企業だとわかるだろ でもこれ運転士の報告が過小だからこんなになったわけでしょ？
美談にすんなよ フジ／FNN放送中・・・視聴者撮影の鮮明画像
列車停止は午後7時
飲料水配布は午前2時40分
食料配布は午前4時40分
食料は一人カロリーメイト1本！！！！ふざけるなー！！！！！ >>466
迎えが来ている人も外に出させないって、ホントに監禁事件だね。
乗客ももっと早く車掌に詰め寄れば良かったのに、目立ちたくない心理で黙ってたのかねえ。
車掌の方は、チャッチャと帰れる人が帰っていくと、迎えの来ない乗客に不平等になり、
クレームが来ることを恐れて、全員が平等に苦しむコースを選んだのかしら。 ま、交代したり何か適当な板なり装備を見つけて手伝うにしろ、そこまで効果的ではなかったろう
乗客に万一のことがあれば大変な責任問題になるし
大地震や戦争で外から助けも何も無い状態ならともかく中で待ってりゃ済む話だしな >>457
300mは誤報（記者のでっち上げ）
やっと正確な場所が分かった
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2018011201000883.jpg
線路で上の方に見えるのが東光寺駅
上に見える集落は東光寺部落（駅のそばに家はないので問題なし。部落は普通の用語、字か大字みたいなもの、ここでは差別用語ではない）
上の方に見える（左右に並ぶ）並木は、道田川ぞい
茅原 三条市 新潟県 959-1111
37.584022, 138.936392
Google地図で検索
帯織駅の北東1400ｍ
東光寺駅の南西1000ｍ（300mは嘘）
817名無しさん＠１周年2018/01/12(金) 17:15:54.89ID:je/MzlaJ0
東光寺の駅は田んぼのど真ん中で風が吹きっさらし
駅は雪で埋まって車なんて停められないよ
農道通って踏切前を左に曲がって駅に辿り着く道はあの雪だと一方通行状態で雪にハマったら動けない
978名無しさん＠１周年2018/01/12(金) 17:41:13.04ID:itduzFrL0
発生当初の映像
この程度なら復旧できると思ってしまったんだろう
で、まさかの復旧できずｗｗｗ
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html 元広尾病院長
現内閣官房参与（災害医療、危機管理）
佐々木勝（64歳）
（広尾病院移転反対で左遷。責任者は枡添。750億投入予定。
移転先（こどもの城、青山学院大正門の目の前。元都電車庫。国有地を370億円で購入）
FNN今朝
「15時間立ちっぱなしは命の危険がある」佐々木氏
「80台のおばあさんが、10代の高校生に『席を替わりましょう』と声をかけたのが広がった」（60台の女性、顔出し実名） >>433
除雪に完全防寒してやる雪国民などいない
汗だくになって死ぬからな >>471
穿った見方かも知れないが、
超絶制御不能状態としているところに、ホイホイ自家用車が迎えて来て渋滞が出来ていたから、
面子を潰されて、簡単には言う通りにさせんぞ、との意志が働いたかも。
車内で本当に立って待ってる人がいるし、激しいトイレ待ちもあっただろうから、
迎えに来てる車があるんだったら、列車の雪かきはさっさと切り上げて、
出来るだけ、帰れる人には、さっさと帰ってもらう方に尽力すれば良かったのにね。 >>477
俺も一見そう思っちゃうけど
想像力を働かせたらすぐ分かる
そういえば
電車にスコップがちょっとしか積んでないなw >>473
マジか、
東光寺駅から1000mで、その後 900m 前進したとしたら、
帯織駅手前400mまで来て、そこで２回目の立ち往生してたということか。 >>15
客にそんなことさせたとなったらJR叩かれまくるだろうな
客が自主的に手伝ってくれたと言っても言い訳だと言われるだろうし >>473
お前大嘘つきだなwwwwww
その写真は夜が明けた写真だろwwwwwwwww
午後7時に最初に止まったんだぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
田圃沿いは最終的に止まったところだwwwwww >>482
そうか、たしかに最初の立ち往生は、午後7時ぐらいからだから、今の季節じゃ真っ暗な筈だね。 >>482
途中で移動している記憶が抜け落ちていた。
嘘は言い過ぎ。記事を確認してくる。 >>482 >>484
少なくとも7時に止まってから、動いていない（自分の記憶と一致）
午後5時46分に停止した後、7時まで動いた可能性アリ。
7時の停車位置には踏切がある。
踏切がある＝道路がある＝除雪車（無限軌道車など）を出せば近づける？？
https://まとめ.ね.jp/odai/2151571845997303601/2151571998998546003 ラッセル車とかもう無いの？J東日新潟支社には必要無いって思ってたの？ >>480
どの記事や写真を見ても、400m手前まで来た様子（7時以降移動したことさえ）は見つからない。
>>473の記述が正しそう。
正しくないと考える方は、ソースが欲しい（ただ「３００ｍ」という記事ではなく。 >>447
次があるなら絶滅まできっちりやって世界に禍根を残さないようにしないとね >>487
ロータリー車（羽根で吹き飛ばす）やラッセル車（横によける）がどこに何台配備されているか不明。
どうもほとんど無くなったみたい。
冬の一時期しか使わないので、外付けアタッチメント式があるのだろう >>489
少なくとも日本国家は絶滅しそう。SONTAKU、KAIZAN、上に行くほど無能は日本の国技。
（敗戦で源田や辻などが生き残り日本無差別攻撃（一般市民死者数十万）の責任者ルメー大将に勲章（勲一等だと思う）をあげる人達は生き残る）
分かる人だけに分かるたとえ・・新ヨゴ国を攻めるのは新ヨゴ国の軍隊。 会社側との連絡はこの運転手しかできなかったんだろ？
今後の対応や乗客の体調の気遣いとか、やること他にあるんじゃねーの？
雪かきとかしてる場合じゃないだろ >>15
スコップが自分の分しか無いんだろ。
電車で３００ｍ戻って駅にあるスコップを取り出すべきだったな。 >>496
これ精神論の日本しか通用しないな。
合理的でない駄目な選択だからな。 大の男が大勢揃っていながら自分らはスマホいじったりして
呑気にしてたわけだろ
何が「がんばれがんばれ」だw
美談どころか軽蔑心しか湧かない件だわな >>496
>>497
事件と無関係な野次馬が総括とかすごく日本らしいです(笑) 雪国なのに大雪が降るのを想定外にしていた事。
（ＪＲは、新潟、新津、長岡に、自前で常にバスを保有して用意しとけ）
大雪の中で電車を突入させた事。
そして、踏み切りの再設定を嫌って駅に戻らなかったのが間違いだろ。
立ったままの客だけでも駅に移せば、座った客も立った客も楽になった。
美談にするなら、
ＪＲの職員がマイカーを総動員して乗客を大きな駅までピストン輸送するくらいでないとな。 >>499
どうせ原子力ムラみたいに批判的な意見を握りつぶしているんだろう。 >>453
バスもバスで非協力的だし
バスも危ないもんねとしたり顔で言う人も馬鹿だし 運転士１人が人力で除雪作業することに何の意味があったのか >>503
そのとおり。現実から逃げて単純作業で楽しているいるだけだよな。
それで運転手が１人で除雪して、乗客の苦痛を和らげることが出来たのかｗ。
そんな無駄な時間があったら、他の選択肢を模索する仕事が出来ただろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
