【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。 さすがに現代では色々な理由で無理だが
昭和なら乗客も一緒になって雪かきしそう しかしすごいねえこの四方八方から押し寄せる組合アシスト県知事アシスト野党議員アシストの数々。 >>16
手伝うとそれが当然みたいな扱いを後々してくるのが
日本なんだよ。他人の善意を当然だと思うようになる 数十cmの雪で、15時間も閉じ込められた、
俺だったら損害賠償を請求する、
1人数万円くらいもらってもおかしくない、 >>17
それチョンだろ？
日本人なら自力気質あるはずけど このマヌケの運転手が発車出来ると判断して
途中で立ち往生したにもかかわらず、失敗を隠すために
車外で雪かきをして、支社や運転指令に連絡を取らず
支社では正常に運行していると思い、15時間の監禁を
しいているとは思わなかった。。。
現場のミス隠しで会社が潰れる見本 >>21
次の駅で電車が到着しないな〜と気づくだろｗ
その妄想やり直し 「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
ツイカス話し盛ってんだよな 天下の官房長官から直々に不快感が出てる
残念ながらもう運転席には立てないねw >>19
いいや、日本人だよ。
例えばエスカレーター。
は本当は乗ったら動かないのがマナーなんのだが
急ぐ人もいるだろうからという善意で皆
片側を開けているだろ？
でもそれを当然と思うようになって
片側を塞いでる奴見たら怒鳴る人とかいるじゃん。
あとPTA なんかもそう。
あれも任意の善意で運営しているはずなのに
いつの間にか強制みたいになってるだろ。
人の優しさにつけこむのが日本人だよ。根幹は中国人や
韓国人と同じ。 泣きたかったろうに？ 逃げ出したかったろうに？
天下のJR社員をお前の様な賤しいバイト風情と一緒にするな 雪かきしてでも進もうとするという異常事態を目の当たりにしたら
頑張れっていう発想よりヤバイぞこれ動かなくなるんじゃね‥っていう発想になると思うんだが 応援の保線員をさっさと送り込まなかったＪＲが異常だろ、
ストックホルム症候群かよ。 ・
患者本人を問診せず診断、これが誤診の原因となる。
その診断名、投薬を知らせず服用。量も多く、副作用で意識障害から寝たきりになる。
その原因の説明無しで、退院させる。
退院後、説明を求めたら送られてきたカルテは改ざんされ回答は虚偽に満ちていた。
質疑を重ねて虚偽の収集がつかなってきた判断したのか、
「質問にはうそ偽りなく真摯に返答した。医療行為は適切に実施した。」
「当院を信用していない、今後の対応は出来かねる」と病院側は回答を拒否。
一般の会社ではありえない、この欺瞞で尊大な対応は、どういう精神から生まれるのか？
寝たきりになるまでの概要と問題点
2012年 9/7 入院
・心臓病（拡張型心筋症）の治療のため昭和大学病院に入院。
・他の病院でうつ病を治療していたが、長い治療経験から向精神薬の
効果に否定的で、昭和大学病院では向精神薬の使用（精神科医の介入）
を望まなかった。
★それ故か、私ではなく家内と話をし診断した。（医師法違反の疑い）
★診断名（「うつ病」を「躁うつ病」と誤診）と、その治療薬リーマス
を患者本人に伝えることなく用いた。
10/1 帰宅
・心臓がある程度良くなり、主治医からの要請を受け自宅に帰る。
・当時、何故かふらつき、院内は手すりに捕まるか、車椅子を用いて移動
自宅に手すりはなく、這って移動した。うつ病の私には過酷な状況であった。
（この時既に、リーマスの成分(リチウム)は、中毒を起こすほど血液中の
濃度が高くなっていた。ふらつきもリーマスの副作用と疑っている）
・自宅に帰した理由を聞くと、環境を変えてふらつきの改善を期待したという。
這って移動する心身ともに過酷な生活で、改善を期待するのは理解に苦しむ。
10/3 再入院
・自宅でもリーマスと知らず更に飲み続け、強い意識障害が生じ
急遽予定外で再入院した。
★カルテは「自宅での意識障害」の記載は無く、「予定通りに帰院」と書く。
病院にとって「意識障害の再入院」は都合の悪い事実なのだろう。
10/末から11/初め 意識が戻る
・意志の疎通か取れない中 セレネースが投与され、意識が戻った時
既に小脳がダメージを受け、運動機能が損なわれていた。
★病院側は、脳障害の原因は、再入院後に飲ませたセレネースと言うが
最初の入院から飲ませていたリーマスが原因だとの声が多く、
病院側の説明に疑念がある。
（リーマスは、診察、処方、管理に問題があり責任の回避が難しい。
だから、セレネースが原因だと言っているのだろうか？）
・病院側は対応に問題は無しと言うが、私を問診し、診断名、処方を
伝えていれば リーマスの服用も無く、避けられた被害であった。
2013/2/15 転院
・転院先の面談時、昭和大学病院で躁うつ病と診断されたと知り驚く。
（その病名は否定し、更に向精神薬を止めて貰った。以後うつ病は改善）
2013年末 転院先から退院（以降 入退院を繰り返す）
2015/8 質問の手紙
・驚くが、病院側から寝たきりになった経緯、原因の説明は無かった
やむなく2015/8に昭和大学病院へ質問の手紙を送った。
2016/5 回答を拒否
・やり取りを重ね、問題の所在が浮き彫りになりつつあると感じた頃
一方的に回答を拒否した。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
@*[e39kr ただねぇ、実際に雪かきをしてみると分かるが、
ある程度の量になると人力じゃ全然追いつかないんだよ。
何時間も頑張って数メートルの距離を片付けたところで
動力付き除雪機による数分にもかなわない。
長丁場になりそうなら、運転士も車外に出ず、
客へのケアのために体力を温存する方が合理的だったりする。
1人での除雪作業を見てもらうことによって
客の気持ちに対するガス抜き効果はあったかも知れんけど。 地方に住む者だけにしか知らない絆の差だろう！ハレノヒ事案も九州のお店は成人の日だけは閉店せずに頑張った。 昨日はとある航空会社の飛行士が
着陸態勢に入ってから、
客席を汚した客の後始末で必死に掃除を始めた
飛行士の方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい この人災は、くだらねえ美談に仕立てる事件じゃねえよ 寒い中、必死で除雪してる可哀想なオレ
乗客の視線を一斉に浴びながらわざとよろけてみせるオレ
もはや劇団員だよね そう思うんなら断わられるとしても手伝いくらい申し出ろよ
暖房はさぞ暖かかっただろうよ しかもテレビカメラで映されて晒し者状態だったもんな JRの運転手は運行を確保するのに
状況を本部に理解させる努力を惜しみ
雪かきをするのが本分なんだわ
自分の仕事は何かを忘れる日本人・・・・
海外じゃ仕事場の掃除は決して社員はしない。掃除は仕事じゃ無いから。
学生も教室の掃除はしない。勉強しに来たんであって掃除をしに来たわけでは無いので。
この辺に労働生産性が世界で最低な理由がありそうだな 日本のヤバさはここ
400人もいて止める者が居ないってこと 運転手が保線までやるようでは
安全の確保は出来ない
JR危険、絶対ダメ。 俺も手伝うって乗客が誰もいなかった
関連スレでは
手伝うっていって降りて逃げるってレスがほとんど
大半が40代のこの板ですら、この不人情
呉越同舟、一蓮托生を忘れてる JRは雪かきが向いているような人材なら、
運転手から下ろして
保線担当に回すべき。 中にいて乗客からなんか言われたら嫌だからな
外で仕事するふりしてたほう精神的に楽だろうから賢いわ 突撃せよとの指令が出される
↓
貧弱な装備で突撃
↓
弾き返される
↓
馬から降りて銃剣で更に突撃 >>19
韓国で起こったら乗客全員で雪かきして
１時間位で復旧してますよ 詰め寄られて電車に飛び込んだ駅員が居た大阪なら
この運転士は生きてなかったろうな
一人で除雪
「ボケとんのかーい」「責任者を呼べー」
想像しただけであらゆる罵詈雑言が浮かんでくるわ 除雪列車あるでしょ
さっさと出動できなかったのか？
電気なかったら、大変なことになってたぞ 韓国人大学生を逮捕 近鉄電車から飛び降り
1/13(土) 21:53配信
男は知人３人と観光のため韓国から来日。
上下計４１本が運休するなど、約３万人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000529-san-soci
。 >>59
というか乗客同士で声を掛け合ってタクシー呼んで帰ってると思うｗ >>40
お前が手伝ってやればよかったろ
酷い奴だな 手伝いもせず見てるだけの話を美談にするジャップｗｗｗｗｗ 一人で雪かきなんかアホかＪＲはなんで１５時間も応援部隊派遣しなかったんだ 何で
マスゴミ情報とネット情報が
ここまで違うのか？ >>69
運転士が状況説明が下手で本部に理解してもらえなかったとか。
だいたいこの列車は車掌ものってなかったのか。 一人で雪かきしてどうにかなる程度の雪なら立ち往生なんてしないだろ。
身体動かしてりゃいいってもんじゃねぇだろ。
こういう無駄な努力を褒め称えるからダメなんだよ日本人は。 >>65
頑張っている振りを見せたり、泣いて見せたり
そういうの評価してこなかったからな。
評価は結果を見て決める
仕事全て済まして定時で帰る社員に１番良い評価を付けた >>71
ワンマンだから運転士が運行できる、少しの雪を
除雪すれば次の駅まで行けると報告すれば
せいぜい数人の保線要員しか派遣しない
運転士の報告が全て。 品川駅で車両が横転した時は乗客が総出で、せーの！どりゃぁっ！ってやったのにな
点検後10分で再開したよ 一人で雪かきてアホすぎるｗｗｗ
仲間を呼べよｗｗｗ
DQNですら仲間呼ぶぞｗｗｗ >>75
中国人なら１５時間のあいだに列車内で商売をはじめるだろｗ うーん
チョイとスコップで何とかなるなら美談だが
もっと手を打つべき事があったような
スッキリしないなあ 救急車がこれたのに他のJRの職員は手伝いにこれなかったの？ >>58
大韓民国は優秀な民族の集まり
そのようなトラブルは最初から起こらない >>10
それは自衛隊派遣決めなかった知事の米山隆一の責任でしょ。
自分のポリシーで自衛隊反対してるからだろうが、1/11とか新春の集いとかしてる。
http://www.yoneyamaryuichi.com
https://twitter.com/RyuichiYoneyama/status/951319051535462401
他の鉄道は運行止まってたし、迎えにきた家族も下手したら二次遭難だぞ。 美談使って何かを隠したいんだろ。例えば雪国なのに何故か雪対応マニュアルが無い訳とかさ。 踏切警報機が既に鳴り出していたので、バックさせると復旧が面倒なのでバックだけはしないと指令と運転手で決めてしまった。
いつから雪掻きをしたのかは分からないけれど、それに対する責任感と罪悪感から雪掻きしていたのか・・・。 昨日はJRと乗員をまるでその場に居合わせたような素振りで
批判弾圧するスレばかりだったのに >>4 あの状況のあの場所へすぐに行かれるとでも思ってんのか？ ゆとり？団塊？どちらにせよキチガイなんだろうけど… >>89
どうせスコップが１こか２こしかないんだよ。 完全にポーズだな。
積もって行く量のが圧倒的に多いのに無意味だったのは明らか。
いやこうして騙されてる阿呆がいるということは意味があったということかw >>11
そもそも道具が無いまま大人数に引っ掻き回されたら、除雪は更に困難になる >>46
『呉越同舟』の使い方がおかしいけどねｗｗ 客と運転士は敵対してる訳じゃない。 >>85
そう直接的には運転士の判断と報告のまずさが全てなんだけど
基本的には、システムやらコストカットで雪をないがしろにした
経営判断が問われるな
気候なんぞ１０数年単位で変動するんだから
ここ１０年大雪が無いからとラッセル全廃とか
公共交通を独占的に任されている責任感が皆無 >>71
こんな時こそスマホで周りの状況を撮影して、本部にメールできないのかな。乗客の中にも
持ってる人はいただろうし。特例になるけどね。 >>101
コンプライアンス違反で責任取らされるな まぁ客も大概だけど
大雪の新潟でミニスカ短靴のアホなJK見ると
腹が立ってくるわ
どれほどインフラを何も考えずに頼っているのかと 一人で除雪しても無意味
明らかに乗客向けのプロパガンダ行動 運転士取った行動が怒り狂う乗客の不満を感動に変えたんなら美談って事で良かったのかもな
感動したの一部乗客だろうけど。 >>18 自然災害でしかも予想を超える状況だろ？ お前は公共交通機関を使うなよ！ >>84
新潟県どころか、三条市にさえも連絡しなかったＪＲの責任だろ。
そもそも、近くに避難所の体育館（暖房設備ある）あるんだから、三条市だけでも
楽勝で対応可能なんだよ。
それに、二次遭難とかアホかｗ
二年前の豪雪より、明らかに雪の量は少ね〜よ。 >>108
アホな乗客騙すにはこういった愚直なパフォーマンスも必要なんだろう
そうしろって本部から指示があったのかもしれん さっさと後退すりゃ良かったのに。無理して遭難したんじゃないか？ どうせオタクなんだろうなあと思ったらマジでオタクだった ディーゼルラッセル車はどこにいっちゃんたんですかねぇ
あれさえあれば積雪50センチとか余裕なんですが
まさか、コスト削減のためにうっぱらったとかないよね？
おしえてJRさんｗ ひとりで除雪作業できるレベルだったのか？
ひとりで何キロ先まで除雪しようとしてたの？
無駄なことしてただけのような 最初に止まった位置で乗客を降ろしてれば、状況はかなりマシだったのに
なぜか、たんぼ道しかない場所まで突っ込んで行って状況を悪くしたのは運転士。
責任の大部分は、運転士の判断ミス お前が電車を止めていれば、こんな大事にならなかった
事件の張本人だろう、こんな男を擁護する価値はない >>117
除雪スコップって車内に何本も用意してあるもんなんだ
何人手伝えるくらいあるの？
乗客手伝って何かあった時の責任は乗客本人がとるって規約とかもあるの？ 非難されるべきはＪＲという組織であってさ、
この運転手個人が非難されるべきでないのは当然。
しかしこの運転手もＪＲという組織の一員である以上、
称賛されるのはおかしいんじゃないの。 >>104
スマホのいい使い方だと思ったんだけどね。コンプライアンス違反になるのかよｗｗ ほらぁ
バカ業者が昨日のノリで一気に書き込むから
誰も居なくなったじゃん >>109
危機的状況なら、それをのりきるために普通に皆で協力するし、その状況で運転手が除雪してたら、お疲れ様、大変だなと労る人が多数だと思うよ。 東芝の巨額損失と同じ構造
少しのミスの時にミスを公にせず
なんとか自力で取り返そうとして墓穴を掘る
競馬やパチンコ、賭け事で少しの負けを
次の勝負で取り返せると思う考え方と一緒
先延ばししたいだけ >>120
多分だけど進むための除雪じゃないと思う 乗客４００人分のスコップ積んでると本気で思ってるのかな？
しかもなんで乗客が除雪するんだよｗ >>18
それは自由だが、そうすると運賃に訴訟費用が反映されて跳ね上がると思う。あるいは乗車拒否されるかだろう。
数十センチと簡単に言うが、それが何キロも続くんだけどな（笑）。 >>111
それ確か体育館から現場まで距離1kmぐらいなかったか？
現場は駅近くともっと離れてた二カ所あったからどっちの感覚かわからんが。
リアルタイムにスレにいた人の書き込みだと、その時雪の積もり具合はその地域だいたい50cmぐらいだっけか？
そこで50から70cmぐらいと書いてあったと思う。
タイミングも今期初の大雪。
離れてる方は、田んぼのど真ん中で
夜中に落ちたらヤバい用水路あり。近くの駅は無人。600人避難できそうなとこなし。
JRの対応もクソだがな。
行政の上とJRの上のどこからが判断できなかったかだな。
三条市は警戒警報とか出してたみたいだし、そういうときなら災害として行政側から働きかけする。 上が判断間違えたんだろなあ。自社で出来る範囲でしか考えなかったと。 雪国に住んでればわかるけど
たった１０ｃｍの除雪や圧雪されてない雪の上は
SUVじゃないと進めないからね
軽自動車も走れなくて止まるレベル。
水たまりの上走ったらハンドル取られるのと一緒 またしても大変よい評価でした。
ほぼこのまま採用されることになりましたのでご報告いたします。
現実にそのまんま出とる 運転士「電車止まっちゃいました。バックしますか？」
↓
司令室「バックはダメ♡」
↓
雪かき
こんな流れ？ >>120
電線に雪積もったら車内の暖房終わりだからその保全とかしてたみたい。
朝方４時過ぎから応援人員が増えたみたいだったな 今はささいなことに粘着する嵐が多い時に余計なことを言ったかもね
まあ現実はそのまんま出版されてるわけですよ
それが現実だから
私は口だけの人間じゃない。現実で果たしている。 >>113
このツィートもJRのやらせだろうな
長時間閉じ込めておいて
正しい判断でしたw称賛するやつはアホだろ はぁ？
メールから、ファイルから直接切って貼り付け取るやん
タイプで打ち込まんでそのまま貼り付けてるのがミソやろ 現実にそのまま出版されてる
現実に成果を出している
お前のように憎いだけで人を罵倒するような人間じゃない
悪魔の権化 >>13
少なくとも手前の駅で止まるか進むかの判断は運転士の責任なんでない？
指令室から生の現場は見えないわけだから。 乗客もまた雪国の人々、
除雪の重労働、大変さはわかっている。
乗客から運転士に「何やってんだ!」みたいな
いやみや怒号は飛ばない。 東京はたったの５ｃｍの積雪でJRが全面運休になったのこと忘れたのかな？ 下手したら死んでたな
一人体制だからこうなる
運転士はJRに賠償求めていい >>29
間違いなくしなちょんが運営権を取得して日本の水道水に寄生虫や汚物毒物が混入するようになるぞ。
東日本大震災後の動きを見るかぎり関東大震災で在日が井戸に毒入れたのも
絶対ガセじゃなくて本当 運転士1人に全てを任せて、翌朝まで放置プレイとか狂ってるよ
保線の社員は一体何をしていたんだよ
こういうときこそお前らの出番だろうに >>10
あほ？
JRは異常気象時は無線連絡取りながらの対応やわ。
他人事、おつかれ！ 客の中から誰一人手伝おうともせずに眺めてるだけなのが日本人らしい
誰かにやってもらうまで自ら動かないってのはいかがなもんかと 電車に乗ってた人→励ましあう・除雪作業する乗務員を気遣う
太平洋側のネット民と菅→ＪＲの対応は許せない！
なぜなのか？ そうそう
この罵倒婆さんがわざと名前間違えたんだよ >>133
まあ、客分のスコップが無いだろうからやりようがないって意味では納得した
でもその理屈なら、如何な災害でも自衛隊や自治体に丸投げして市民は「何も」しなくても文句を言われる筋合いは無いって話になるし、逆に何もできないから文句すら言うなって理屈にもなるな
地震とかでは被災者バッシングも多かったし >>155
たぶん主要駅の雪掻きしてたと思うよ
司令部からの命令で 「香取です。加鳥羽ではありません」と念押しして
「分かりました。加鳥羽ではなく香取ですね。訂正いたしました」
と返事があって、まだ名前間違えている。うっかりではなく故意の悪意だよ。
基本的に一緒に仕事していてこれほど不快だった人もいないわ。 >>153
お前は単に叩きたいだけやろ？
現場の声は貴重やし、美化云々とかいうお前が糞。
新潟へ行って雪かきしてこいや。 >>158
明日は我が身だから。山手線で同じことをやられたくない。 今のアラシの袋叩きの状況で言うんじゃなかった
ネチネチ嫌味ならもうさんざんやられてるから放っておいてくれと本当は言いたかったんだ
どちらにしろ仕事の出来栄えは良くその評価はされている だーかーらー このボンクラ運転士の見切り発車の判断で大惨事になってんだから、
無理やり美談にして印象操作するなや卍卍卍 >>152
それで判断できないんだったら運転士の資格ないだろ。
マニュアルがなかったから判断できませんでしたなんて。
行けるか行けないか判断したのは運転士。
しかもたった300メートルで頓挫することも見抜けなかった判断ミス。 お前なんで私にばっかり突っかかってくるの？
なんで強い人間には向かわないのよ 仮に運転手の判断ミスとしてもそれを適時フォローするのが会社組織だろ
JR東日本新潟支社は何やってたんよ >>168
運転士は状況を把握して報告して指示を待つ
独断で走らせる事は絶対にないし、してはならない なんで才能もあって実力もあって有能で
現実的に成果を出している人間にお前みたいな姑息なヤクザが喧嘩売りつけてくるわけ >>43
同意
運行再開に全く無意味な1人雪かき見て
「頑張ってる偉いぞ！」と思っちゃう乗客
完全に「残業いっぱいして偉いぞ！」
と同じメンタルだよなあ、、 言うまでもなく
コノ状況では客はJRと運転手に敵意をもってる
でも、そこを堪えて手伝う事が出来たのが昭和
呉越同舟、一蓮托生の精神だ 177名無しさん＠１周年2018/01/14(日) 07:24:07.61ID:qC22zPX30
言うまでもなく
コノ状況では客はJRと運転手に敵意をもってる
でも、そこを堪えて手伝う事が出来たのが昭和
そういうことだ
ものすごい敵意だった
「名前間違って記載することになるから訂正してください」「ハイ訂正しました」
↓
「間違ったまま記載」
すげえ悪意だよ 前に進めなくなった時点で後退して駅に戻るべきだった
踏切の整備くらいやれよ
それが嫌だから人海戦術で除雪して前進あるのみとか馬鹿すぎる
で、迎えが来た客は随時降ろすとか支離滅裂 >>156
JRが異常気象時と認識してたら
この区間の走行が２時間間隔で間に保線のための
車両を走らせない馬鹿揃いって事ですわ
少なくとも時間２本も保線車を走らせれば
あの程度の降雪量ならポイント以外は
問題なく走る
それが逆に運休連発して２時間に一本状態なのに
先行保線車も走らせないとか雪国の支社とは思えない 一人は文字起こしなのに2人の人間がというところがこの婆の陰湿さを表してるわ >>180
キャンディキャンディだよ
99点の結果が出てるやん >>183
なんでそんなにイビルわけよ
お前は何を勘違いしてるのか知らないけど落ち着いて今までの評価見てみろよ そもそも、文句言う乗客は雪国で暮らすなって話しだろ。 文字起こしのことか
自分もそう思う・・・ほんと消してほしい
せめて文字起こし職人って書いてほしいわ >>158
自分も日本海側雪国だからJRの対応に感謝すると思う どうでもいい
単なる罵倒イビリの1例を見せたかっただけ
これも結果の評価が上出来だから出来ることだよ
結果も悲惨なら単なる無能やからね しかもこの一晩中雪かき、くれた運転士さん、飼っているハムスターが病気らしくて、ホントならこの日は早退する予定だったらしいな 運転士って機械ではなく人間なんだぞ
ここ大丈夫か？
400人もいて無茶なこと始めた運転士を気遣うやついないのかよ
僻地の空港で小型飛行機の機長が吹雪の中一人で滑走路の雪かきやりだしたら頑張れって応援すんの？？？
機械が一台滑走路で足掻いてるんじゃないんだぞw >>1
偉いのは運転士であってJRではないからな〜 お前は単なる嫉妬だよ（笑）
私怨でまともに会社員として機能できない卑しい人間 おいおい
99点なのに
「こんなの何日かけなきゃいけないのか！」ってどういうことやねん 私だけじゃなく
誰がやっても
3人なのよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ せっかく成果残してるんだから認めてもいいやないか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>10
旅客運送において運転手の判断が甘かったのは否めない
閉じ込めのストレスで体調崩す人も居るだろうし生死に関わる事も考えられる >>174
東光寺駅で、前進できると思って駅を出た→運転士の判断
駅から300ｍの場所から再出発できると判断した→運転士の判断
結局、道も無い場所で立ち往生は誰の責任か→運転士だろ
無線で雪の量なんか判断できないんだから、運転士が決断して指令に訴えるべき >>154
すぐ極論に走るのはウヨもサヨも一緒だな 口だけちゃうやんけ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
成果出しとるやんけ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
文句言っといてそのまま出版してる会社はなんやねん
お前は無能の分際で単にいびりたかっただけやろうが！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
現実にそのまんま出版されとるやんけ私の文章が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ということだ
そのまんま私の文章が出版されている
罵倒ばあさんよ、文句があるのなら出版しないこっちゃ それでメシ食ってんだから当たり前だろ
たかが除雪して金貰えるならホームレスだってやるわボケ
ありがとうもくそもない >>58
運転士だけタクシーで帰宅してるだろwwwwww 2018.1.14 07:06
ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、
乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因に
ついて「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたと
いう。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について
県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
http://www.sankei.com/smp/region/news/180114/rgn1801140016-s1.html ちなみにこの後立て続けに5，6作品やってるけど
全部99点な（ﾎﾞｿ
悪口言いたければ言えば？お前の気が晴れるんならな 非難されてるのは役員クラス
何かトラブルが起これば責任取って首を切られるために高い給料もらってんだしな！
現場では決定権ないし責任取れない
しかも運転手一人じゃ無理
上司に判断能力がないのが悪い あほかそんな事ツイートして場合じゃないだろ
もっと的確な判断しろ雪かきとかあほかってツイートしろ 事件は現場だけで起きてるんじゃない！会議室で起きてるんだ！ 罵倒された結果
私の文章が99％そのままで出版されていました
要するにオツボネのいびりだったってこと
これで結果も散々ならアホ無能丸出しだが
能力証明できてっからね
後でレオニンの意見もあおごうっと しかしどんな展開になっても人を責めてるここの書き込み者は、
いざ自分がやる時に叩かれない最善の振る舞いをできるのだろうか。
そう考えると叩かれるのはやめて欲しいから自分も叩かないってなると思うんだけどなあ。
2ちゃんの時代からここは異質だ ＞「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
乗客「うん」 >>198
その判断を運転士個人の経験や主観のみに任しているとしたら、それを許して運営してるJR東って大丈夫かよって話だぜ？ >>160
ん〜〜〜〜うまく言えないかもしれないが
道民だから理解できるのは４０ｃｍも超える雪の中で除雪って
相当着込んで重装備しなきゃできないんだよ。
間違っても装備なしの人ができる作業じゃない。
しかも３００ｍ先の無人駅に乗客移動は絶対不可能だっただろうし。
乗客が出来ることは、2次被害に合わないように車内に留まることだと思う。
雪国の人たちだから乗員の行動に文句を言わなかったのも除雪の大変さを理解できるからだと思う。
だから文句を言う言わないとかじゃない。
ただしJRが県やに何の連絡もしなかったとか不備があった？らしいからそれは素直に反省してほしい。 除雪待機も
除雪車の整備すらやってなかったんだろ
何が感動だよｗ >>213
次同じことが起こったときにまた同じことをやらかさないためにもちゃんと叩かないと
福知山みたいなのがまた起きるかもしれんし >>157
昔の男なら我先にと手伝いに行った
今の男は暖房の利いた車内から応援 >>213
誰でも出来るに決まってるだろ
最初の出発の判断を間違えるのは仕方ない
３００ｍ進んで停止せざるを得ない状況で
雪かきをするので無く、判断の失敗を認め
後進を要請するくらいは誰でも社会人なら
やれて当たり前 美談と思う人が結構居るみたいだから、ガス抜き効果は非常にあったな
でも、電車が駅でもないところで一晩停まったのは
JRのミスと対応がずさんだったから
運転士の雪かきも、それで電車が動かなかった訳だから
無駄な努力だった訳でしょ ってか、その雪をどけてもすぐに次の雪が積もっちゃうって思わないのかな？ まあイビリなんて誰もが通る道よ
大切な経験に名前載せられなかったのは残念だけどね
あと文字起こしと一緒くたにされていることも >>224
自己判断で非常用コック開けて外出てもいいらしいよ
前スレで誰か言ってた ”枝野休め”と同じやん
改善すべきところは改善すべき 「頑張れ！ 頑張れ！」とか無責任だな
こんなこと言われたら休むに休めないだろ下手すりゃ死んでたわ へへ・・・
実はフォーマットの作成方法間違えてた上に
態度もすごく横柄だったんだ、自分が
まあ怒られてもしゃあない部分はあったんだろうね
文章が良いけど
この「文章が良けりゃそれでいいだろう」の態度が足を引っ張ってるね >>1
これみんなで除雪すりゃもっと早くなんとかなったんちゃうの？
これからはスコップ２０個ぐらい積んどけよ >>231
お前はなんか具体的な内容分かってないから話にならんわ
上から説教したいだけなら黙れ
改善すべきところは文章の内容じゃなくてフォーマットとかそういうものなんだよカス
とにかくお前は黙れ
お前のアドバイスは私には無意味だ これだけは言える
今後何があっても私にお前の意見を押し付けてくるな お前はとりあえずずべてを否定することがもとになっている
お前の言葉は私には無意味だ
今後もお前の話は聞かないだろう
とりあえず黙れ
自分の無能を嘆きなさい、暇人 >>235
スコップ1本しかなかったとしても同じ人間がやりつづけるより交代でやったほうがいいな 氷河期「はいはい自己責任自己責任。小泉元首相の神奈川県では自殺扱い。」 >>225
でもツィート一つで美談になるのって怖いよな
JRの対応の不味さを指摘する方が悪者扱い
する人間までいるし >>199
昨日今日、立て続けにひどい目に遭いましたw 手伝うっつても道具なしでは何もできんよ
せいぜい疲れた運転士に代わるくらいだな
それでも1人なのは変わらん >>1美談なんだと思うけどさ、乗客に一人位手伝おうとする奴は居なかったの？ バックすべきだったのに自宅じゃあるまいし1人で除雪したってどうなるの う〜ん、
15時間あったら駅まで歩いて帰るなー
泊まるなり、休むなり、方法はあったと
思う >>236
朝からどしたのよ一体！？
話し聞くからちょっと落ちつきなさいよ、大丈夫大丈夫 除雪を除霊と一瞬見えてしまった･･･
つかれてるのかな >>183
お前のほうが社会に出るな。
現場での状況判断を上に伝えられないお使い野郎は要らねーんだよ。 一方の自民党 スガハゲ
「JRはバスを出せなかったのかよ！？バカか！？？？もっと他に対応できただろ！！」 >>223
まあ、八甲田山の雪中行軍やインパール作戦とか、日本人には目の前の目に見えて手で触れる現実以外はうまく対応できない
アスペ自閉で、起こったことに全力でやっているふりをするのが日本人 積雪をイメージした対策もとってない上役はヒラの運転士にして、この立派な運転士を社長にせな何も解決せんな >>198
日勤教育でもあんのかな？
止められないという気持ちが強そう
>>216
大丈夫じゃないからやらかしてる ますます問題だな
他の職員が応援が来てもなんの役にも立たなかったことが浮き彫りになってしまった
運転手をあげあげしてJR新潟支社をあてこすってる巧妙なツィート 氷河期「俺らの時代、ふつうは命を差し出して泣きながら済まなかったと謝罪しろと会社が言うんだが？」 例えば、車内でボヤが発生した、とかいうシチュエーションならどうだっただろう？
たぶん、皆んなもっと早く帰れてたと思うな >>216
いや。現場での判断は現場じゃなきゃ判断できないだろ。
進めるのか進めないのかちゃんと報告したんか？
雪かきなんかするまえにさっさとバックさせてくださいって報告したんか？
言われた通りだけにやりましただったら運転士いらねーだろ。 >>255
あほか
すがハゲが示しているJRとこの話題の運転士の区別もつかんのか 運転手にバックして駅にもどれってアドバイスしたやついないのか？ >>253
取り憑かれてれんじゃね？(´･ω･`) まぁ昨日今日の関連スレみたらわかるが
今回の様な事後批判は一番楽に叩けるから５ｃｈみたいなトコでは
一番重宝されるんだと痛感する。 大雪で列車が止まることはあるだろう
しかし数百人の乗客を車内に十時間以上放置ってのは理解できない
よく乗客は我慢したな
愚鈍だったのかな 事が終わった後に何をいうか
感謝したなら俺は運転手と共に除籍するわ >>225
そもそもこの運転士の行動とJRの判断ミスの責任は全く別物だからね
いくら運転士が善行をしたってJRの責任は1ミリも変わらんのに、それを理解できないバカが世の中多すぎだよね >>262
トイレがなかったらどう対応してたかはとても気になる ひとりで除雪する前に、走れるのかどうか見に行けよ
駅からほんのちょっと出たところで動けなくなったんだろ >>230
乗客が、乗務員の指示なしに勝手に行動することは鉄道営業法で禁じられてる。
ドアコックには、みだりに扱う行為は禁止、列車から降りる際には乗務員の指示に従うようにと書かれてるのを見た事ないのか？
横転転覆したり車両火災などの緊急事態で、指示を待つ事ができず、自分や周囲の人の生命を守るためにってのは、「みだりに扱う」の範囲じゃないからね。
5chを信じるのは自由だが、、、釣られんなよ？ 応援よんだり手配しろよカス
つうか帯織−東光寺間って2.5ｋｍしかないしｗｗ
三条まで4ｋｍじゃないか
なんで歩かないんだ？
乗客全員アホ？ >>149
ホントそうだよな
ちょっと雪が降っただけでバス・電車止まって、車は事故するわ歩いて転んで怪我するわ大騒ぎして全国から笑われてるのによく言うよな 乗客に説明せずに雪かきしてるふりして逃げていたゴミクズJR運転士 >>271
善行とも思えないけどね
運転再開に全く役にたたない1人雪かきなんて
どうみても愚行
アホな乗客へのスタンドプレーという側面なら善行だけど 一人で夜中の寒い中15時間も除雪作業？
死にそう
おまけに日勤教育とかされるんやろな？
かわいそう >>266
それは気になる
今まで進んで来た区間のほうが雪が少ないはずだから早い時間に判断すれば戻れただろうと素人的には思う
実際のとこどうだったのか これは運転士に責任押し付けて逃げる上級パティーンですね😀 >>271
それが怖い
運転士さんありがとうと言ってる奴はまだいい
健康な男が応援だけしてたとしてもまあ仕方ないどうせ柔な現代っ子なんだろう
しかしJRさんありがとうと言ってる奴は理解不能過ぎてゾッとする 無能の尻拭いをさせられるのは惨いばかりだな。
責任者は部署替えどころか解雇が相当だな。 食料、水、毛布や簡易トイレが設置されたのでしょう
そのルートで乗客避難させろよと思わないでもないですが >>263
その判断基準や確認方法が無かったんだろうよ
報告する側も、される側もな 10km圏内にスーパー銭湯が2店舗とコンビニが17点あった。。。
JRのカスの判断ミス。 >>275
ヨウ素配らなかった自治体のような考えだな 単線なんだからバックしろやｗｗｗ
15時間も監禁とかあほなのかな
雪かきとか無駄すぎるｗｗｗ 上尾事件みたくなるのが怖いから、何かやってますアピール？ 吹雪の中雪かきをしないでお客さんの対応をすべきだった。
ほんと運転士は人間のクズ 長岡機関区から、ラッセル車呼べば、それほど時間かからんのに。
モーターカーラッセルぐらい常駐してるだろ。 カロリーメイトとか水とかいらんねん
しかも何時間もかけてカロリーメイトと水の供給ってあほの極みｗ これからは雪の日はラッセル使わないで
運転手が除雪しながら運行しますので
大幅な遅延停止がある場合があります つまりこいつ一人が頑張ってるから
勘弁しろよっていってるんですね カロリーメイト誤魔化してで安く済ませようとしたＪＲの社員たち。 日本が世界から置いてかれる原因が
凝縮されたような出来事だなこれ >>58
そんなわけないだろ
韓国で同じことが起こったら
運転手は乗客置いて逃げ出すか
逃げ出せなければ乗客に土下座謝罪強要させられるか
そのどちらか
どのみち当事者による自体解決のための行動は行われない >>290
無理かどうかを判断できたのは運転士だけだろって話。
結果15時間閉じ込めたんだから運転士の判断ミスは否定できない。 >>301
どうやって溶かすんだよ？
まさか人肌で溶かすのか？
燃料も無いのに火を焚けってか？
火を焚いたとして鍋とかあるのか？ >>308
別スレでも言ったけど、電車って現場の裁量権なさすぎなんだよ
航空機や船舶とは大違い
ここがけっこう肝な気がする 美談とか言われるけど、一般的にはあのツイッター側の感想の方が普通に感じる。
ここによく書き込んでる人って、普段から別のことでストレスでも貯めてるのか？ってぐらいやたら攻撃的だよな。
別のスレでは国や政府を叩いてるんだろうし。 >>306
俺も手伝うからドアを開けろ、って誰か言ったの？
自分は何もしないのに文句だけ言うっておかしいよ この運転手のようなのを
ガキの使いとか子供の使いと称する いい話だなぁ・・・・
で、通るわけねーだろ！
暖房効かなくなって15時間だったらやばかったぞ。安全な場所まで後退できたのに
渋った（指令所）とか、どう考えても国交省はいって調査すべき 除雪車故障してたらしいな修理で時間かかったんだろ普段の点検怠った阿保集団! >>308
判断基準さえ規定されてれば運転士へのヒアリングで指示できると思う >>16
この場合 雪片付けになれてない素人がやると逆に
足手まといになるから やらない方が良いと思う
慣れてる人間なら良いけど 閣僚の失言の正当化に不都合な人物を叩くことにネット工作員を
投入する自民党政権は、一人残らず平成版の井伊直弼じゃんw そもそもツイートなんかして意味あるのか？ｗ
自己満だろ？ｗ
被害者の俺優しいだろ？ｗ >>312
普通じゃなくね
え？除雪車呼ばんの？って感想のほうが先に来そうなんだが >>312
ここは中高年独身の偏屈者の吹き溜まりだからな あれ何で乗客おろせなかったの？
迎えが来た人とか病人は降ろして他の人らは車内で待機の意味が分からん
高校生かなんかの娘迎えに普通のおばちゃんが来てたぐらいだし乗客出して安全なとこまで運ぶくらいはできたんじゃねえの？ 雪国に詳しいネトウヨが「外に出ると凍死するような過酷な環境だから、ドアを開けただけで
社内の客が凍死する恐れがあった。JRが１５時間客を外に出さなかったのもやむを得ない！当然の対応だ！」とわめいていたが、運転士はサイボーグ戦士だったんだな。 これは美談で終わらせて良い事案じゃ無いだろ
JRの危機管理・体質の問題がある
・大雪によるリスクを軽視して見切り発車した問題
・前に進めなくなった時点で、すぐにバックで駅に戻らなかった問題
・代替の交通手段を一切確保しなかった問題
とにかく酷過ぎる。
雪国で安全に運行できる実力が備わって無いわ
早急に改善しないと、また同じ失敗する可能性高いぞ 何が感謝だ馬鹿野郎。
これ地図で見るとちょっと歩くと町があるんだからタクシーなりバスを手配出来てたはずだよ。
それが証拠に車で迎えに来てた家族もいたじゃん。まあすべては運転手の判断ミスが原因だよ。 乗客一人につき100万ぐらい払えや
そうすりゃ皆ニッコリだよ
誠意見せろ >>292
アレも叩かれたな。まさかの事態から経験して色々な基準を作った自治体もあった。
今回も似たようなもんだが、これは広範囲な運営をして経験豊かなはずのJR。なのに他の地域の経験が全く反映されてないローカルな運営だと露呈したんだよ。 反対側から来た快速電車はバスで駅までピストン輸送したらしい >>330
>運転手の判断ミスが原因だよ。
いや、運転士は上司に判断を仰いでるはず。 昭和なら防寒具とスコップ持ってこいやー
みんなでかくぞーってなってそうだな
まあ大人しく席譲り合ったりトイレ順番で行ったり暴れないとこが日本人らしくて良いことだけど >>320
家族が迎えに来てるのに監禁し続けるJRに乗客も最終的には怒った人もいるんだよ
そのお陰で開放された（迎えが来た人だけ）
なんか乗客皆感謝してるみたいな美談に誘導しようとするアホがいるけど >>1
５ｃｈって、企業工作員でもお前みたいに記者になれるのな
とことん腐ってしまったな そりゃそれくらいやらないと、お前らがTwitterで批判拡散しまくるからだろ(笑) そりゃー運転士も、上の命令に逆らって
一つ前の駅で対処しようもんなら、後々首飛ぶしな
余程のチャレンジャーで無けりゃー走りたく無いだろう普通
でも上の命令には逆らえない、、、結果が判ってても…
下っ端は勝手な行動は出来んのよ ちょっと昔は雪で停止したらバックして加速して突破してた。
今はやらないが昔は何でもアリな雪国の運転なんだろうけど、脱線のリスクもあるし加速して突破は感動的な運転だった。 >>331
人の不手際指摘し糾弾し金取る
日本人は変わったよな 厳しい地方事情が反映した案件かと…都会からは見えないという 発車2分後駅から300メートルの距離から歩いて戻らない乗客
自分の頭で考えることすら出来ない家畜かよw >>341
そんなことあったんだw
脱線しなくてよかったな 日本の電車は絶対安心！
っていうのがまだあるのかね 俺が乗客なら、２時間でキレて非常用の手動操作器具で
ドア開けて、列車の直ぐ側でノグソして、また戻ってきて、
４時間目にまたキレて手動操作でドア開けて、そのまま
家帰るわ >>329
明らかな人為的ミスが重なってるからな
15時間閉じ込めてて正解だったといえるのは、前後がどしゃでふさがれた
とかそういう場合のみ。最初の段階では後退して安全な所まで戻れたからな 文句言うのは誰でもできるけど、実際に現場にいたらそうかもね
１人で対応なんて自分にはとてもできないわ この「猫透け野郎」ってひと、あんまり賢くないね。
この運転手さんはそりゃ頑張ったけど、それとJRの組織としての対応は別問題。
運転手の頑張りみて「JRはよくやった！」って、浅はかすぎる。 なんか上の命令とか、はぁ？って思ってしまう
なんであったかい部屋でぬくぬく珈琲飲んでる奴に命令されなきゃいかんの？
例えば航空機なら飛行を継続するか引き返すか、あるいは目的地変更とか乗客を脱出させるかどうかもすべてキャプテンの責任において判断されるんだけどね
電車って何のために乗務員乗ってるのか意味わからんわ
彼らは何の権限もないんだね いつも苦労するのは現場だけ
個人は優秀でも
企業全体になると課題噴出 本当、世界から見たらＪＡＰなんてちょろい相手なんだろうな
こういう無意味なお涙ちょうだい的行動にすぐ感激するんだから
一人で除雪ってただのアピールか、そうでなけりゃただのバカだろ 無意味な忍耐を賞賛するのうざいわ
その先は奴隷制度やな というか何十時間も閉じ込められて放置されてるのに大人しく待ってる奴って何なの？
非常口開けて外に出ようともしないんだろ？飼いならされた家畜みたいなやつだな >>343
何で泣き寝入りする事が美徳になるんだ？ >>266
走行してきたところがバック出来ないような積雪なら
列車が屋根まで埋まってますがなｗ JRの発表おかしいぞ
もっと大人数で除雪をしてたのかと思った うーん
雪が降るのは仕方が無いが
停まった後の処置がお粗末過ぎる
新潟とは思えん >>324
感謝。とツィートしている同じ種類の人間に
言っても無駄だと思う
リアルな問題に気付かないで
感謝している自分大好き人間
JRの落ち度を指摘する側を自分は叩く癖にw 乗客逃がすとクビとか社内規定でもあるんだろ
誘拐監禁犯罪組織怖いわ 運転手が判断したのかそうじゃないのか
実際の運用を知らない人間が推測でああだこうだ言っても
何も意味無いことに早く気づけよ >>360
暴れてどうにかなるものでもないし
かと言って 吹雪いてる平原を歩いて帰れる状況なのか？
って事が考えられる >>357
朝鮮戦争の当事者
セオールとは違うんだよ
他国に迷惑かけるな
卑怯なことやってる暇があったら
さっさと自分達の内戦に決着つけろ
恨むなら己の出自を恨め >>368
逃げたら銃殺やからな
天皇陛下バンザイゆうて死ぬんやで >>362
そんなことは言ってない
徹底的に糾弾して金取ってやればいいだろ >>43
ロボットのように冷血な奴だな
そんなんじゃ誰からも好かれないぞ
もっと心を広く持てよ >>360
車両火災とか、停電で外と同じ環境になってしまったら逃げるけど、
駅と言っても屋根も風しのぐ壁もコンビニもネカフェもないし真っ暗じゃあ
親が迎えにきた一部の人以外は車内にいると思うよ
都会の人身事故で足止めされたから外で散歩しよう、みたいなのとは全然違う、、 >>370
座して死を待つのが日本の美徳なの？
大笑いだな 被害者なのに加害者に感謝してる、、支配層からすると最高パターンやな。 >>373
何が不満？
山にでも行って気分転換したら？ 四国や九州の太平洋がみたいな雪殆ど降らない地域じゃなく新潟の話だしな
そんな状況でよく走らせたもんだってのもあるし止まったら止まったでその後の対応もお粗末だし
悪い中にもいいところがあったみたいなのが全然ない このマヌケの運転手が発車出来ると判断して
途中で立ち往生したにもかかわらず、失敗を隠すために
車外で雪かきをして、支社や運転指令に連絡を取らず
ですよね、手前の駅で前面の確認を怠ったんだよ。
発車後でも雪の抵抗でスピードがあがらないとか感覚的なものも一切ない。怠慢。
雪かきをしたのは自責の念と、車内にいれば乗客にフルボッコにされるから。
美談にするんじゃねぇよ、死ねや 都市部と違って電車は一時間に二本くらいでしょう
しかも雪で動けなくなってる状態で降りても問題ないと思うんだが
車掌や線区の指揮所は何を考えていたのかなぁ
数時間なら缶詰もまあありとしても十数時間なんでしょ
なんともなぁ・・・・ 乗客は窮屈でも灯りはついてて暖房ぬくぬくやからええけど、運転士は下手したら凍死しとるで >>269
JRも>>205のように、この事態でも人ごと
１５時間監禁を屁とも思ってない
乗客も愚鈍、これが非常事態なら全員
おとなしく死を待っている状態
３時間で、体調不良を訴えて逃げた乗客だけまとも
乗客はもともに騒げばJRも、もっとまともな対応をしただろう 止まった後は間違いなく指示を仰いでるだろ
それでこの対応だったんだからイマイチ感は拭えんわな
新潟には常駐のJRバスが無さそうだから手配出来んかったんかな せめて駅まで戻ってから作業しろｗｗｗ
駅での停車と線路上の停車では精神的に全く違う >>360
乗客は判断力や忍耐力がある常識人だったって事 >>275
たとえ法律違反だろうが、自分の命は自分で守る
JRなんぞが守ってくれるはずがない
どう書いてあろうが、必要なら逃げろ >>352
ミスっていうか対処する気がまるでないよね
融通が利かなすぎるというか
非常事態なのに非常事態扱いしたくないんだろうな面倒だから これ更に雪が強まってたりしたらどうなってたんだろうな
JRはそれでもチマチマ雪かきしてどうにかしようとしてたんじゃねえの？ >>16
思った
地元の人間なら除雪くらい出来るよね
JRに出てくるなって言われたのかな I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
何か改善点を指摘しようと思いましたが、思いつきません。 日本国民に関して言えば、
飼いならされているという表現が一番しっくりくる 改善点なんて考えだしたらいくらでもあるよー(*^^*) >>396
怪我したら責任取れないから断ったらしいよ >>394
まるで天皇皇后両陛下のようだな
素晴らしい >>396
シャベルもダンプもないのにどうやるか教えろ 乗客が手伝えるほどスコップとかそりとか数がないだろう
乗務員は無駄に雪と戦っていたのですよ 客「え、つか何やってんの？」応援呼んだん？」何で雪かきしてんの？」まじでいつまでかかるん？」
運転士「（そろそろ俺の姿に感動した乗客が一人二人と加わって全員で除雪、感動の映画化）」 >>367
同調圧力すごいよな
「こんな頑張ってるのに批判するな！」
「なんか心がすさんでるよねぇ〜」 >>106
お前もなにか仕事に就いたら理解できるかもな 運転士は他にやることあるんだけどなぁ
こんなアホみたいなポカミスを美談にするとか東日本は相変わらずだな
いなほがズッコケた時もこんなん流してたな これの何が怖いって乗客が誰一人手伝ってないことやな。
イジメも周りは誰も助けんし、日本人の気質がよく現れてる。
自分さえよければいいって自己中な国民性。 >>383
青森は基本的に吹雪いてる
俺道路歩いてたのに遭難しかけたことあるのよ 雪どけても、またすぐに雪が積もって止まっちゃうだろ。
運転手はバカ。 こういうのは手紙にして会社の社長にそっと送って運転士を誉めてやるのが「陰徳」なんやでえ？
自分と言うのが一切登場しない親切をしないと、いい話をしてる主に悪意を感ずる人がいるから徳にはならん
良い行いは見えるようにしちゃいかん。人の気がブレて（人気)を落とす事になるからな、むしろ災いになる。 ある程度乗客も覚悟して乗ってるだろうからな。
予報でひょっとしたら、止まるかもってのは予想済み。
腹が弱い奴、持病がある奴は会社に泊まっただろ。
第一雪がこれだけ降ったらお手上げだって理解してる地域の住民だしな。 男は泣きたいとか帰りたいとか言うほど、やわじゃねえよ >>97
道具が一つしかないにしても、運転士ひとりに雪掻きさせるのじゃなく時々交替した方が効率がいいと思うんだが、やっては駄目なんだろうな。 >>403
うわ、とんでもなく判断力がない車掌やなぁ
駅近くにあったから成人だけでも手伝ってもらえばそこに移動すればホームあるから降りやすくもなって、迎え来た人から順次帰せたのにな なんで大人しく待ってるのって、それは
強行脱出してその場を離れても過ごす場所がない。
家とか確実な滞在地はまだずっと先だ。車内より寒い。
怒って脱出した以上、やっぱ寒いんで帰ってきましたは通用しないし
デパートやコンビニなどのトイレもないから結局野糞するのは一緒。という田舎だからでしょうね。 こういう感性が外国人にはないんだよな。
だから日本に来ると、別の惑星に来たみだいだっていう人多い。
なぜ違うかっていうと、これは単に文化的な問題じゃない。
コッポラ監督の娘がやはり監督になって、日本で映画を撮ることになって
初めて訪れた時に、日本は韓国や中国、他のアジアの国々と全く違う、
別の惑星に来たみたいだって言ってた。
これは文化の問題じゃなくて、スピリチュアル的な話になってるくるんだよ。 そりゃ仕事だろ。
そんな大企業の正社員よりも、非正規のコンビニバイトをもっと労ってやれよ。 ブラック上司に除雪作業しとけ、って命令されてたかもしれんぞ。 15時間も閉じ込められても誰も騒がずに大人しく従っていたなんて、日本人は素晴らしいな。
車内ではルールを守って誰も携帯電話を使わなかったとか、さらに上乗せする話はないのかな。
まさに秩序を重んじる日本人、これを美談として是非とも世界中に拡散してほしい。 その時に自分ができることを一生懸命やって社会に貢献する
この当たり前の感覚が日本人には欠けている。日本終わってるわ 乗客も運転手のめぐり合わせが悪かった。
他の運転手なら駅で止まっていただろう。 >>413
バカだな手伝わせるわけにはいかないんだよ道具もないし こういうの瞬く間にリツイートされるやつ
って業者だよな？ ここは中高年独身の偏屈者の吹き溜まりワロタ
その状況じゃ確かに攻撃的になるわなｗ 電車のことはよく知らんのだけど、航空機の場合コックピットクルーが会社を介さず直接地上の支援施設や行政への救難要請ができるしそれが当然なんだけど、電車って乗務員に何の権限も無い訳？
現場が死にそうでも会社がノーと言えば死ぬしか無いのか？ >>421
乗務員の判断と違うと思うが？
現場にそんな裁量を与えて貰えないだろ 冬はハイド盤付ければこんなことならんだろ設置面ゴム製にして角度は＞こんなふうにして。 運転手が自己判断で雪の中発車させたと思いこんでる奴が多すぎて怖いんだがこいつらは社会に出て働いたことあるのか？
こんなもん運転手は線路状況なんて分からないんだから監視カメラ見た情報管理部が積雪量チェックして
運転手にゴーサインだして運転手はそれで走らせたに決まってんだろうに >>388
まぁでも高崎線で架線切って3日間止めといて、全部点検しました！つって1年もしないで京浜と宇都宮線で再発させてるから体質なんだろう
どっちも送電止まってるのに、危ないので車外には降りないで下さい！で何時間でも閉じこめ
新都心でも9時間閉じ込めとかやってるしな お互い監視し合って結局誰も動き出さなかったって最悪やん
日本人の悪い癖だね >>360
新潟人は大人しいんだね
上の方にもあったけど大阪人なら勝手に降りてタクシー呼んで帰りそうw そりゃ、矢面に立たされてる人間は必死だわな。どこの企業でも。
暖房の効いた会議室や、自宅で就寝中にたたき起こされた社員とは、対応に温度差が出るのは当たり前。JRうんぬんの話ではない。 何が感動と涙のツイートなのかよく理解できないんだけども
(´・ω・｀) >>407
大量に積もる前に雪掻きしないと何もできなくなるから。雪国の人ならわかること。せめて避難時の退路を確保したかったんじゃね？ 運転席で、スマホやって、お茶飲んではダメなんだ
全部監視されてるのは地獄だな 仕事だからな
やらないと査定下がるし
自分の為だよ 1回雪抱えて停車、雪かきして再出発してまたすぐ雪抱えて15時間立ち往生
↑言い訳できんのこれ >>376
駅まで行って１１９番で救急車呼べ
事故が起こったと１１０番しろ
タクシー来るならタクシー呼べ 雪降ってるのに一人でやって意味あるんか？
レスキュー隊かダメなら自衛隊呼べって 公共交通の優先順位は
1。サービス
２．規則
３．安全
心して乗るように >>11
線路歩いて帰る方が楽だろ
多人数ならラッセルは楽、八甲田山みたいに迷う心配もないし
動けない、弱そうな人だけ電車内で待機だとスペース出来るから楽だし >>52
作業自体は無駄だけど
こうやって感動してくれる人もいるしな >>438
安全確保ができないから
乗客を線路に降ろさないってのは
原発の件と同じだと思うよ。
基本事故は起きない、起きないから事故時の対応を考える必要なし、考える奴は左遷なんだろ。
電車が止まって乗客を線路に下ろす際のマニュアルを作っておけば、それに沿って対応するだけだろうに作ったらダメな圧力があるんだろ。 >>1
これはもうニュースでは無くなったから別の板でやれ ＞ 記憶たどり。 ★ 美談にするのは違う気がするのだが。。。俺ならキレるかも。 >>9
司令部の無能さをごまかすために、美談と英雄が必要なんだろ。
「隣の駅まで行ける」と判断して全身開始。
だが、たった300ｍで全身不可能に。
本来なら直ちに出発点までの交代を支持すべき局面だが、司令部は交代を認めず。
そのうち交代すらできなくなって、死守命令に変更。
インパール作戦そのものですよ。
指令所の人間がだれも責任を取らないとしたら、JR東は終わっている。 これ調べたほうがいいな
ＪＲの自作自演の可能性がある 泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなｗ
乗客の事だよな？ｗ いい話やん。これが大阪だと集団リンチで運転手を追いつめて・・。 >>465
新幹線の時もそうだが司令部の人間はバカなのかって思った
一辺現場に出た方が良いわ だからさ、３００メートルバックして代替バス手配すれば完了だったんだよ。そうすりゃ遅くとも４時間くらいだろ。 >>474
吹雪は方向感覚がなくなる・・・
俺平地でそうなった、道路歩てたら前見えなくなって
下向いて歩いてたら田んぼの中歩いてた
気が付かなければもっとやばいことになってた >>479
それだよなぁ
なんで無人駅まで行かなかったのか >>313
そもそも金貰って人運ぶのが仕事
どうしても客の助けが必要ならJRが頼めばいい
つか別に雪かきしなくてもいいよありゃどう見ても無駄だ
家族に電話して迎えに来て自力で帰るから扉開放してくれ言うね
あと運賃も返却な >>21
すぐバレるような嘘をつくとか、
お前の血は汚鮮されているのか？ 敗戦した責任から、目をそらせるために、誰か一人英雄を作って賛美する
なんか、どこかのSFでありましたね >>433
今はないけど山田線だったか？
ディーゼルがガス欠で止まって、指令は「給油（と列車交換）できる田瀬湖駅まで進め！」「だからガス欠で自走不能！」「とにかく駅で給油を！」は伝説級だな
歩いて近所のスタンドまで行って、軽のローリーで運んでもらって半日後にようやく脱出
笑えないのがガス欠をその後も繰り返してる
E3こまちが吹きだまりに突っ込んで脱線したり、485のいなほが転覆したり、ネタには事欠かない なんていい話なんだ…！感動した！
(クソゴミ無能アフィブロガーさん、このレス色付きでお願いします) なんか美談にしようと必死だな。
いかにも馬鹿そうな日本人の対応でマジ笑ったわ。
普通はどんなに我慢しても２時間程度までだろ。それ以上は待たされるなら
後は自分で判断していいと思うわ。自分で扉開けて自宅に帰るなり好きな場所に行けよ。
何で１０時間以上もＪＲに時間拘束されなくちゃいけないんだよ馬鹿。
ＪＲの対応見てると最大限努力したようには思わないわ。 乗客が座ることも出来ずの視線の中運転席で座ってられなかっただけだろこれ 乗客と運転士かわいそすぎ
それにしてもひでえ企業だなJR >>480
吹雪は方向感覚無くなるよな
俺は変わり者で荒れた日本海が好きで行くが吹雪は怖い
側溝にはまったら死ぬ 扉を開けて脱走状態を作れば
責任は問われるわなぁ
手動でこじ開けられれば
責任は回避可能と思うけど こりゃ仮に駅まで行けたら迎えのクルマとか来れる場所だったのかえ？ 普段から泣きたいし帰りt
遊びじゃないし雪も珍しくないんだから大抵の手は検討してるでしょ 運転士1人にどうこう言う気は無いが15時間も止めたのはJRの怠慢だろ？
なんで美談でごまかそうとしてんの？ >>91
早い時間からマスコミや孫を心配した婆さんは現場に来てたぞ
JRの組合乙 これ客を外に出してたら死人も出てたよ
全員が健康で健脚なわけじゃないんだから
美談はどうでもよく乗務員は正しい判断だった >>483
雪国じゃなかったらそうなってただろうな。
今回は幸いにして乗客みんな
雪の怖さを知ってたから、暴動にならなかっただけ。 救急車が走れるなら少なくとも道路上は積雪量無かったはずだしな
駅に戻って知り合いかタクシー呼べよアホが 全部掻こうとしたわけじゃなく走行によって目先に盛り上がった雪を少し取れば走れるようになると思ったんだろう >>482
駅まで行って自由に降りられるとなれば乗客の家族も迎えに行きやすいしな。場所も分かりやすいし。 怒られない様に処理するのが命題やからな
頑張ってるで！の姿を見せれば乗客も怒れないやろ？
上層部が作ったマニュアルやで、これ
安全より優先される危機回避テクニックやｗ >>479
そうそう、津波の大川小も「よし急いで裏山に避難しよう」で完了だったんだよな。 そもそも
発車させて立ち往生しなすすべございません
みたいなアホ対応したのが完全にアウトでございまして >>498
15時間も立ちっぱなしなら充分健康だろ >>485
高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対応すべきだったね (´・ω・`) 新潟の電車には、車内に常時、標語載せとけよ
「電車が雪で停まったら、あなた、雪の田んぼを３００メートル歩けますか？」 >>498
そんな悪天候で電気が確保できなくなったら
どうすんの
バスもタクシーも救急も来ないんですよ 飼い主に放棄された家畜が鳴き声一つ上げることなく全員餓死したみたいな話で胸糞悪い
日本って気が狂ってるわな 俺なら本部にレスキュー隊か自衛隊を要請するように車掌に話すわ こういう人がブラック体質なとこに居るのはもったいない
でもJRの運転手って給料は相当良さそうなイメージあるしブラックとは違うか >>460
逆に意味のない除雪で運転士が腰痛めて、ラッセルしました、代わりの運転士がいないと動かせんじゃ笑いにもならんがな
踏切とか分岐とかスイッチとかは人海戦術で除雪だけど、単線でも線路用地は3.5m前後の幅がある
１人でできるのは、デスコンでパンタの雪払ったりそんな程度 >>453
ゆっくり走れば雪かきわれないんかなー？車重軽けりゃ浮いてしまうもんな。 みんなスマホ持ってるのに、乗客が勝手に消防とか自衛隊にSOS連絡しなかったんだな。なんて従順なんだろう 一部の乗客から走らせるよう強迫されたからしかたなく出発したとかいう書き込みもあっただろ 電車の腹の下は圧雪で走れんわな ゴリ押しで
押してバックしたらソリ板状態 ４ｃｍも浮けば脱線だぞ
指令は動くなだろ 何とも成らんな
外に出して歩かせても責任問題 事故らせたら
犯罪行為だぞ JRの社員は新潟では勝ち組のエリート様だから
乗客はイライラしながらも運転士を批判することは出来ないんだよね
もし大勢の前で運転士を罵倒でもしたら、
後で仕返しを食らうかもしれんからなw
カロリーメイトと水だけ貰えただけでも感謝しろよ >>459
夜の雪降る中田んぼの辺りを歩く危険を知らないとは
雪国の人ではないな
線路歩けっていうんだろうけど線路見えると思う？ 俺も毎日、一人でネトウヨやって２ｃｈに書き込みしてんだけど・・・ >>510
心配すんな
新潟は電車走ってねえからw
信越線は直流だけど、他は交直の関係でディーゼルしか走ってねえから >>474
>>480
だ か ら
吹雪いてたら、表で運転士が雪かきなんぞ出来ねーてーの
雪かきしてるって事は、手作業の除雪量＞降雪量
しかも運転士の平服で車外作業出来るくらいの体感温度 ＞乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という励ましの声もあがっていたそうです
ｗｗｗｗｗｗｗ
バックしろって言えよ >>522
だから
そんな危険な場所で電気が止まったらどうすんの >>513
おまえ、モテないだろ？ 思いやりも優しさも「文才」もない
屑だからだよｗ
お前のその文章、クラスメートや母親に見せてみな？
そりゃそこまでの屑ならｗ 永遠にひとりきりだわ。お前が
モテないのは容姿とか収入、学歴のせいじゃない。
性格が歪んでて。才能や将来性がまったくないからだｗ たくましいし、危機状態で一丸となる現象を
またひとつ垣間見ることができた。民度高い。 >>16
そう思ったけど、雪かき道具がなければほとんど無意味だよなぁ・・。スコップが何本も常備されてるはずもないし この間も電線の火事の所で止まって乗客が出られない事が有ったよな
アメリカならレスキュー隊が直ぐに駆け付けそうなケースだけど
日本はマニュアル重視なのか不測の事態に陥ると対応が後手に回るよね
大事に至らなかったのは不幸中の幸いだったが >>486
線路づたいに150mばかし後ろに戻った駅 >>529
つまり
人手がいれば
歩いて帰る場所は確保できたんじゃないの >>8
安全に対する考え方が違うんだよ
昔ホームでリュックが特急に接触しそうになる程はみ出しながら写真撮ってた鉄オタに注意した東の車掌と、その駅まで乗務して目前にヲタが居たのに注意しなかった北の乗務員
管轄とかあるんだろうけど安全第一だろうと思ったわ >>533
救急隊員は歩けて乗客は歩けない状況てどんなんだよ >>514
そげなことして誰が責任取るんや？
責任取りたくないならマニュアル通りが鉄則や >>533
準備して来れる状況なら
ちゃんと救援を呼ぶべきだったね 「こんな中に居られるか、オレは一人でも出てくぞ」ってフラグ建てる人はいなかったのか‥ 官房長官が”批判してくれたおかげ” で、JR擁護がいっぱい >>476
第二次大戦当時の日本軍の司令部がダメになった理由は、
「司令部要員と現場指揮官の育成ルートが完全に別になってしまい、司令部は
現場を全く知らず、机上の空論をもてあそぶのがうまい奴が出世していった」
という、典型的な大企業病なんだな。
司令部は身内同士をかばいあい、責任は常に現場に押し付け。
現場司令部は更迭されても、それに無理な命令を押し付けた司令部の人間は
誰一人責任を取らない。
現在のJRは、最悪の時期の帝国陸軍真っ青の組織になっていると思う。
いまメスを入れないと、そのうちどうしようもなくなるぞ。 スコップを何本も積んでればみんなで雪かきできたんだろうね
っても焼け石に水なんだよな、大雪だと
運転士さんもやらざるを得ないけど意味がないと思いながら必死だったんだろう >>542
灯りがある
歩きやすい靴
スコップ持参
いろいろ考えられるけど というか、一人じゃどうにもならんのだから応援を呼んだり説明したり他の事をするべきだったな
乗客も応援じゃなくて止めないとダメだし、目に見える不毛な行為でも頑張ってれば良いって論理性皆無過ぎてなぁ…
外に出て運転士が倒れたりしたらそれこそパニックになりかねないし危険だわ >>543
そのためのマニュアルだが
有事に試されて全く機能してないのが分かったわけだな この雪かきは何の意味があったんだ
どちらに進みたかったんだ 感謝のツィート≠役に立った
だからね
典型的な焼け石に水だっただろう
上と掛け合って代替手段を協議してもらったほうが良かった >>512
JR「あれは代替輸送が無理だと言うためのデタラメだ」 >>556
運転再開した時に周りの雪をまた巻き込んでしまうのを防ぐためとか？ >>547
そうだよ
呼んだら来た
でもＪＲは呼んでない 中継映像見てる限り 救急車では１０人くらい居ただろ
４人ほどはタンカで動いていたが残りはその見学・・
その後ろで 運ちゃんが一人で雪かき・・・双方の
センター指令の思惑が違うと この絵図になるか・・だったな
ま〜一人を運ぶのと ４３０人を野に放すじゃ
話が全然違うけどね あなた、変わりはないですか♪
ひごと 寒さが募ります♪
あなた、雪道歩けますか♪
たんぼ 歩いて３００メートル。 >>535
マニュアル通りやで
違ったら全部運転手の責任、査定も下がる
ボーナス払い払えんなるわｗ >>561
なんのために呼ぶの？
救急隊員って雪かきのために呼んだわけじゃないよね 「運転士には何の権限もなく、進むも退くも救援要請の判断も何もできない」ということでFAかな？
なら会社が最悪ってこった 仕事だから当たり前。
そんなことで甘いこと言ってるのは
まんこだろどうせ。 統治上の機能としては、効果があろうとなかろうと、群衆の耳目を集めて、飽きさせないことが重要 >>562
帰るまでのルートは作れたわけだし
最寄りの避難所まで案内できたね >>568
救援要請するのは会社でしょ
運転手がするとしたら具合悪い人でたとき 合理化民営化で保線区の作業員の
人員減らした罰だな トイレが一つあったそうですけど
処理能力すごいですね
数百人みんな分を引き受けたんですね >>517
>>453読んだらステンレス車なの忘れてた
115系だと床下にモーター制御の抵抗が積んであるから雪は抱えにくいんよね
重いのに加えてE129系は砂がまけない（できてもセラミック噴射）
もし交流だったらパンタの雪で絶縁破壊して早々に停電してたわな 吹雪がやんだらさっさと人が通れるだけの道をつくって、帰れる人を返すもんだろ >>551
乗客は300メートル先の灯りも見えないメクラと真冬にビーサン履いてるマヌケか
そりゃ15時間も行動せず言いなりになるアホ揃いだわな >>1
それが仕事だろう。当たり前の事をやってるだけ
雪かきを済ませて早く列車を動かせよ 日経新聞にもこのネタが載ってたが、乗客の苦情が書いて有ったな。
5チャンには乗客のJR擁護ばかりが書いて有るが。 >>579
足元見えないの怖いし
雪歩きやすい靴ってのがあるの知らないのか
スパイク付いてたりするのがあるんだよ >>541
ってかお前さんもボケッと見てんなやw
安全確保の義務は、お客様にもあるんですわ 見捨てられたんだよ。列車ごとな。
俺ならもし乗ってたら、雪かき手伝うって申し出るかな。その状態を見たとしたらさ。 美談にしようとすんなよｗ
JRの対応の甘さを徹底的に追求しろ 雪掻き自体は無意味でも
15時間立ちっぱなしの客の視線を浴びながら
運転席に座ってることは余程の強心臓じゃないと出来なかっただろう とりあえず乗客の安全確保を最優先に動いて欲しいよね >>585
雪やまねーかなあー早く朝にならねーかなあー
って見てたんじゃねw 現場が記事には書けない阿鼻叫喚の図になったとしても
新潟の人が我慢強いな
それだけは認識した
自分には無理 >>550
ポイントUPに必死やで
ボーナス加算ウマウマやｗ バカじゃねーの
おれだったらぶん殴って早く応援よべやカスって引きずり回すわ >>539
だからさー
雪国とはいえ乗客の人は
平服なんだっつーの 乗客に手伝えといったところでスコップや道具あるの？
凍傷覚悟で素手で雪かきすんの？w >>563
吹雪の夜に田んぼの中を5km歩いたことがあるがたいしたことは無かったな。 誰か一人でも強引に降りて線路歩いて帰って
「楽勝でしたよ」とかマスコミに話せば大盛り上がりだったのにな >>595
家族が迎えにこればいいのにって人いるけど
雪ひどいから来なくていいってむしろいうパターンもあるぞ
雪慣れてるから危ないってことも知ってる つかそこは400人いてて全員見てるだけかよ。。
どんだけ腐ってんだ、お客様は神様か？ >>89
>>94
日本人が絶望的に頭が悪くなったと思うのは
5分くらいしたら代わってやるとか思いつかないのな
バケツリレーとかしたこと無いんだろう
役にたたない民族だね 会社のお粗末な判断で現場の運転士や車掌が苦渋を舐めたね。でも責任感のある運転士だ。
東京ならこうはならない気がするよ。 東の列車は大雪でも安全です
スコップ積んでますからｗｗ
スコップ一本でどこまでも走れます >>592
司令所がやるべき仕事を丸投げされて
生産性のない仕事に必死こく末端
っていう日本企業の生産性の低さを目の当たりにした感じ >>601
それは自己責任だからいいんだよ
これ歩かせてもしなんかあったら今より倍叩かれるぞ 日本の悪習を美談にしようとしてるのは日本人の悪い癖 同情したってな
解決には何の役にもたたないんだよ
JR新潟支社のていたらくは
お家芸だからな 一人で雪かきって意味あったの？
ただ用事作ってウンコ垂れながら泣いてる乗客と少しでも離れたかっただけだろwww
戻ったらバカ共に文句言われるだけだしwww 田舎は村社会だから上級に位置するのJR職員を批判する奴なんていないよ 運転士一人が除雪しても復旧出来るわけないのにイチャモンつけるクレーマーがいたんだろうな >>617
復旧するためじゃなく復旧した時に動きやすいようにとかじゃない？
それかやることなくて何かしたかったとか >>388
こういう時に体調不良を訴えて逃げ出せる人間になりたいわ
一人山に逃げた先生のように >>610
いやだから些事はどうでもいいよ
救援を呼ぶ努力もせず
雪の中に400人15時間放置した
というのが
大失態なんでね 大雪で立ち往生はここですか？
黒猫ですけどスコップお届けに来ました
ここにサインをお願いします >>604
おそらく規定で乗客を線路上に下ろしちゃダメなんだろう
きっとアナウンスしてるよ、それも どうあがいても一人じゃどうにもならんことをやらないといけない車掌と、どうにもならないと分かってるのに応援する乗客かぁ
アホくさ
ルール至上主義ここに極まれり ま〜知事が 自衛隊を呼んでたら 避難命令になり
保険は無効にされるからな
お帰りの車が事故れば 犬死になることを覚えておこうな 電車ごと土に埋められてなかったことにされるよりまし >>568
車掌がいれば列車の運行責任者は車掌
ワンマンなら運転手が運行責任者を兼ねてるはずだよ
普通なら列車の運転手は、ただの車引き
航空機だけが機長が操縦士と運行責任者を兼ねる なんか鉄道の司令様って偉いんだな
航空会社のディスパッチャーが自社便のパイロットに命令とかあり得ないけどね
もう鉄道って全部無人でいんじゃないか？ 少なくとも非番の社員かき集めて、人海戦術すんのが普通のダメコンだがな。
その点だけでもＪＲ東の新潟支社は無能。 雪かきに大して意味がなくてもやらなきゃならない それが日本だよ
オフィスでも仕事なくてもしてるフリするだろ？
欧州ではそういうことはまったくしないいし、しろという圧力もないと聞いた 大規模災害時の公僕と民間、ボランティア間の待遇格差も同じだけど
客にはかろろーメートと水とプライスレスの15時間監禁体験以外は
何ら補償も手当は発生しないけど
運転手には該当時間分の残業手当が発生してるんじゃないの？ >>461
き電停止で信号も消えてっから、なんも来ないけどね
11時に止まり12時半に復旧予定です（翌々日まで掛かって大嘘だったが）、危険です降りないで、いや進行方向左に降りりゃいいだけだし
2時間経たないでボチボチ非常コックで降りだすと「お客様の自己責任でお降り下さい」
指令からの無線は「なんで防護無線発報してんだ！（非常コック扱い）下ろすなって言っただろ！」
アホの東京輸送指令 電車をバックさせなかったのは踏切の信号解除等次に列車を運航する時にメンテ作業が必要になり運航に支障が出る為。
それで乗客を列車に缶詰めにすることを決定。
ただしその時点では雪の止む時間も判らないまま天候回復の予想が付かない状況だった。 まあ思いっきり控えめに見ても
われわれはニュースで報道してることしか知りようも無い
報道されない現場の様子や人間模様は想像するしかない >>630
誰も責任とりたくないから
15時間「様子見」だろ
日本の上層部が機能不全に陥っている
さっきも書いたが
上が決断せず丸投げし
生産性がない仕事に末端が必死こく
という
日本企業の体質が浮き彫りになっとるわ >>523
ふーん
お前の世界じゃまだ２ｃｈが生きてんだな >>623
雪かきしながら隠れてウンコしてたかもしれない
多少のコツはあるけど雪でシリをふけば紙もいらない
経験上7割の確率でズボンを汚さずに綺麗にふける (´・ω・`) 運転士一人で除雪したところで
何の意味もないだろ
みんなで止めたれよ 踏み切りの問題だって
もう列車が前に進めなくなってる時点で後の列車の心配なんてする必要がないのにね
調整する時間はいくらでも作れたｗ
これが鉄道のプロなのかと思うと憮然とする
どっかの大手製造業と同じですっかり空洞化してるな 社員は一旦家に帰って飯食って風呂入って寝て朝出勤してから
まだやっての？ｗって言いながらやっと対応したのか？ｗ >>638
柄の悪さと民度の低さを皮肉ってるんだろう
でも大阪人がそこまでだとは思いたくないな >>639
一人二人の職員で何百人もの客の行動を
納得いく内容ならともかく
不当な内容の要請に従わせられるわけないのにな RJ誌 98年11月号
「鉄道の安全と事故防止に向けての取り組み」（JR東日本 運輸車両部長）
信楽事故を機に工事などで計画的に実施する場合を除き、代用閉塞を原則として施行しないことにした。
設備故障でお客さまを足止めすることは申し訳ないことではあるが、通常とは異なる安全システムのもと、敢えて輸送を継続することが本当のサービスであろうかと言う問題意識からである。
除雪が済むまで何日でも閉じ込めますよー＾＾ 無理矢理いい話に持って行って非難かわしてるつもりかｗ ちゃんと雪山装備でやらんと運転手が死んでしまうぞ。
普通の防寒着じゃ蒸れて体温が奪われるし、手足は凍傷になる。 >>646
あんた完全に雪国の人やな。
九州人の俺には､全くその発想は無いわｗ その人の対応には感謝するべき
そりゃそうなんだが
会社の対応は甘いだろ
そこは別問題だ 事態終息まで15秒
運転手と現場の指令員の即断が必要というならともかく
15分以上たったら15分ごとにどんどん対応を上に移管しろよ >>4
美談になってるけど、他の人達はいったい何を むしろ、JR職員全員が徒歩で現場に入って、素手で雪かきするくらいは当たり前 判断を下すのが、現場にいない運輸指令だからな。
こないだの新幹線の台車の件と図式は一緒。
航空機なら機長、船なら船長に全権委任だけど、鉄道だけは現場に判断する権限がない。
だからトンチンカンなことばかりする。 夜7時過ぎなら偉い人は会社には居ないから対応が後手後手になるのは当たり前
翌朝には全員救助されたんだから文句を言うなよ >>656
数年前に山梨あたりで大雪トラブルがなかったっけ トイレに並ぶより小便なら雪にかけたら
多少溶けるだろうに。 結果は違うがセウォル号と同じだよ
規則に盲目的に従う正常性バイアスの人たち >>644
ほんこれ
もし運転士が自分の判断で一つ前の駅で運行中止してたらどうせ上から怒られるんだろ？
だったらもう走行不能になるまで走らせようってなるわな >>666
客600人監禁は社長すら即応すべき重大事案だろ お人よしすぎる
そりゃ苦労を目の当たりにすれば感傷的になるだろうけど
15時間閉じ込められたら怒るべき
そうしないとまたこういう事態を起こすぞ 解決手段は雪かきしかなかったんだから
運ちゃんの作業で正解ってことだな
ラッセル車も潰して なかったんだろ
準備が足らんわなぁ 客にはカロリーメートと水以外の補償はないし運賃すら戻らないけど
運転手には15時間分の超金手当なんじゃないの？ っつうか除雪作業を一人だけにやらせずに
男性客全員でやれば早く復旧したんじゃないか？
自分達は暖房の効いた車両内でぬくぬくと観てただけかよ？ >>543
電気止まって体調不良や低体温症とかでいっぱい死人出たら責任取れるんか？ 乗客「おい、家族がそこまで迎えに来てるんすけど…」「なんかテレビカメラにめっちゃ撮られてるんだけど」
運転手「除雪しなきゃ！」 >>672
バスが手配出来ないんだから無理な話だね
夜間で見落としが悪いなか電車から降ろして事故があったらどうするの？
転倒して頭を打ったら死ぬこともあるんだぞ >>648
ＪＲでは確か福知山の反省から現場が勝手に判断しないようにしてる
類推だが
必ず司令所の判断に従って動くようになってるが
司令所から指示が無ければ
おそらく現場は待機と保持が目的になる（勝手に動かすと判断したことと同じ）
で更に類推だが
司令所は判断したら責任とらなきゃならないので
状況確認をさせ続け
時間が立てば現状維持をしていても何かしら解決するので
何かあったらまず待機
何がなくともまず待機
その間、現場は「マニュアル」に従うこと
となっているんじゃないかな
そうすると何が起こっても
誰も悪くない構図が出来るわけ 手伝えない状況なのはわかるんだけど一人で必死に雪かきしてる運転士見て頑張れって励ましの言葉が出るのがなんか怖い JR東新潟支社、判断に誤りがあったことを公式に認める
そして、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかったことが判明
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
これは完全に人災ですわ >>678
まだ女尊男卑渦がわいてきた
まあ、災害時に女を先に逃がすのは
不平と無責任な思い付きと口先だけは達者で足手まといで雰囲気を悪くする
何の役にも立たない邪魔者のクズを排除するためなのは事実だけどね
本当のことを言うと逆切れされるから女にやさしくとか糊塗としてるけど 無駄なのにやってますアピールよりすることあるだろ臨機応変にやれ >>644
人命かかっとる職業の人間がそれじゃあかんだろ >>681
バスが手配できないｗｗｗ
また融通の利かない極論馬鹿がわいてきた 午後三時過ぎの電車で、通学の学生がいっぱいの列車を放置して帰る偉い人の神経がわからん。 >>684
運転手は勤務時間中で手当てが発生してるんじゃないの？ >>472
大阪人なんだけど
電車が遅れて客に詰め寄られた駅員が
制服脱ぎ捨てて逃げた事件があったなぁ >>678
除雪手伝った乗客にだけカロリーメート配ればよかっただろ馬鹿だな草 >>653
いや皮肉というか
開け方分からんで
ほな割ろや
開けないでください
お前開けろや
規則上無理なんです
割るから警察でも呼べや
やめてください
ガシャーン
ほな帰るわーケーサツ呼んでええでー
他の奴らゾロゾロ
ってなる >>683
それ無線機故障したら終わるパティーンだね 内容は違うが､何となくﾊﾚﾉﾋ福岡店の店長と､この雪掻き運転手は被るなあ。
美談といえば美談だし､そうじゃ無いと主張されれば､それも一理有るし・・・微妙。 >>685
田んぼの真ん中ってのとバスに固執してるのが笑えるよ
線路歩いて駅で拾えばいいだけ。それにバスじゃなくてもいいのに。
結局「完璧に格好良く」できないならすべてやらないという脅迫概念なのよ とりあえず外に出たら即死するような環境ではなかったわけか 日本人ならではの自分が頑張れば的なところだよなぁ
一歩間違えれば死人出る状況なんだから即消防、レスキュー呼ばないと悲惨なニュースになってたわ
こういうケースは躊躇なく119番やで こいつは、jrのサクラだろう
15時間も閉じ込められた乗客の声を聞け 600人ならバスでも十台以上必要だけど
タクシーならなおさら最初と最後で相当時間の差ができるよな
優先順位をつけたりそういう作業をやるのを嫌ってるんだろうな 運転士さんも中に入って休んでくださいっていう人は誰もいなかったの？
あんな状況で一人で雪かきしたからってなにも変わらないどころか、
体力消耗してしまって客への応対が出来なくなるかもしれないのに。 >>691
田舎だと7時になったら営業は終了してるから無理だね
それと乗客が600人もいたら何台バスを用意すると思ってんだ？
一台だけだと乗客から不満が出て問題だから無理だぞ >>696
その水とカロリーメイトさえJRが用意したものじゃないからな 乗客がさっそうとマイスコップを取り出して全員で雪かきしたら映画になったのに >>702
ある程度短時間でまとめてやれる方法でないと
優先順を決める作業や
それに基づく意見、不満に対応することが発生するから
嫌なんだろうな >>699
まぁ類推だけどな
前の新幹線のときに
司令所の担当が
ちょっと他に気をとられて
報告を聞き逃してた
っていうのを見て
あ、これ処世術やね
って思ったから >>711
JR東新潟支社、判断に誤りがあったことを公式に認める
そして、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかったことが判明
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
これは完全に人災ですわ 実際体調不良で運ばれた人いるしさっさと助け呼べば良かったんだわ
待つのは数時間が限界だぞ >>710
深夜手当てや寸志もらえるチャンスなんだから止めないだろ >>711
だから
本来は公的機関を使うことになるんだがね >>722
運転所は勤務時間上限
ハンドル時間上限が厳しく規定で定められてるから
そののち数日間は相当イージーなんじゃないの？
客の学生や社会人はそういう配慮はなく
日常に戻らないとならないのに 結局、現場に何人の保線区作業員が来たんだよ？ニュースの画像を見た限り、一桁だったろ？
運輸指令や新潟支社の危機意識と対応がどんなもんだったかがよく分かるだろ？クソだ。 JRの偉いさんは十数時間も列車に閉じ込められたことはないから >>724
そういう必死さを通常に要求することと
緊急非常時に要求することの区別もつかないバカが来たか >>722
別に雪かきなんかしなくても勤務してたことには変わりないだろ >>726
道具がなきゃどうしようもないよ
400本のスコップがあったら一瞬で終わっただろうけど 運転士一人に除雪作業をやらせるクズども
誰も手伝おうとしない
これが日本人 >>701
そうね。そうなる前にもっと他に打つ手はなかったのかと言うモヤモヤ感。 >>727
そうだよ
この車掌は乗客をほっといて自分は仕事してるフリをしたクズ ま〜小便ができたんなら エレベーターよりはマシだわ
大雪の夜中にとびら開けて４３０人 野に放つよりはマシだ そりゃ泣きたいだろ
判断ミスで立ち往生したんだから
頑張ってるのは贖罪としか思えん ONE OUTSって野球漫画で日本人の悪い癖は待つことだって沖縄のアメリカ人のセリフがあったっけ
待ってたら状況が好転すると信じてんだよね実際は行動しないと悪化するだけなのに まあ結局数百名の乗客は放置されたということ
放置されたことに気が付かない乗客もどうかしてるがな >>666
対策本部立ち上げるから偉いさんは常駐が当たり前。 東日本大震災の時のような広範囲同時の大災害で
列車と運転手が孤立無援になるのはともかく
今回のような事案で運転手を孤立無縁にしてることもおかしいよな
列車の復旧、ラッセル手配とかには時間がかかっても
要員を送って客対応の負担を軽減したりすることは
すぐにでもできるのにな 大型バスじゃなくてもマイクロバス、タクシー、自治体や消防の車、
なんでも活用できたはずだけどね。 まぁ偉い人や現場にいない人からすると
俺は嫌な思いしてないから。のハッセ理論みたいなのもあるのかもね あの状況だとバスもタクシーも法人としては及び腰になると思う
特にバスはがっちりチェーン巻いてもスタックの恐れあるしスタックしたら道路封鎖レベルだし
だからこそJRは危機感をもって動かないといけなかったのに甘い対応だったね そういう現場の状況も知らないくせに文句を言う菅っちや大塚尚子(44) >>735
居残手当＋深夜居残手当＋早出居残手当で50,000は貰える >>666
それは絶対ない人命かかってる仕事は少なくとも偉いさんに連絡行くように要員置いてる
以前勤めてた水道局でもそうだった毒でも混入されたらえらい事だしね JR司令→大本営
運転士→兵隊さん
乗客→国民
こりゃ戦争にも勝てんわ 機械力が必要な状況でも延々と人力で対処しようとするのが
なんとなく日本人っぽくていいけどねｗ 監禁が2時間になった時点で
指令所の要員が現場確認のために
きちんと現場に派遣されるべきだよな
救急車という緊急自動車は来れる場所、状況なんだから
緊急自動車を持つＪＲだって派遣できたはずだよな >>754
しかもそのあとは
インターバル規制等いろんな規制でしばらくぬくぬくではないのかね 初期要請事にバスタクシーからは蹴られたんだろ
台数もないし 混雑で にっちもさっちもだろうしな
サイレンでも鳴らせればまだ何とかでもな
無理言うなって マイカーでもなければ命懸けだわ 結果何の役の立ってないけどな
現場の窮状を上司に訴えるとか救助要請とかしろよ
たまたま乗り合わせた機転の利く刑事いなかったら物資もろくになくてもっと病人出てたろ
単なる思考停止を美談扱いすんなよ
人の命預かる仕事してんだから頑張りました、じゃダメなんだよ >>6
パンツ１枚で真っ先にヘリに乗り移るとか(笑) みんながこうやってお互い他人に感謝できればもっとマシな世の中になるのにな 上級は損得思考で考える。上級さんは一般に損得思考してもらいたくない。だって裁判起こされるの嫌だかね。だから一般は道徳思考してもらうよう誘導してんの。知らぬまに幻術にかけられてるww >>766
仕事怠けてる司令所の奴らに感謝する必要はないし
怒らないと話にならんで >>683
宝塚線じゃなくて信楽な
>>656がそのものズバリを書いてくれてるよ >>743
雪でバス遅れとか電車遅れるとか経験するから慣れてるのもあるかもしれない
雪降ってる中バス停で2時間待っても到着しないとかあったら普通ならぶちギレるだろ？
我慢強いというかあの感覚は諦めに近い >>766
当初の運転継続
後退禁止
客監禁
こういったことに地位と職、処分を顧みず指令と戦ったならともかく
今回の雪かきは何の意味も負担もない暇つぶしだろ >>681
人手不足
こんなのに対応してたら過労で倒れますわ 一人で乗客600人の管理しなきゃならないんだから
除雪中に電車から下ろすなんてできないよ。
駅で止まっててもその駅で缶詰だし、そもそもその駅は数十人で満杯で暖房設備もないから
半分位は凍死してたと思う。 >>760
たしかに深夜労働5時間以上なので翌日は非番ですね。
労働者的にはごっつぁん状態
そら雪かきでもしないと罪の意識に苛まされますわ
ただし、判断ミスで起きた事故なので北信運輸局の手前、この社員は罰則受けるかも 止まったのは運ちゃんの判断だろ
止まってから指令に報告
２次被害を心配してそのまま待機命令（指令）
このまま１５時間ってだけだわなぁ
で指令が バスタクシー要請も蹴られますた
順当だろ？ >>777
救急車は来れるのだから
自家用車は来れるのだから
ＪＲは新潟支社、近隣支社、本社から人間を遅れたよね >>761
いや、会見で「早期に（代替手段を）要請すべきだった」って呼んですらいないんですが… JRの運転士は一般が思ってる以上に良い給料を貰ってるんだぜ >>778
それ指令の責任ではないの？
独断の運転継続ではないのでは？ >>199
でも北海道では中国人が水源地を買い漁ってるんでしょ？ そんな事やらなくていい！と除雪作業を止めようとした乗客ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車両内上段ガラス越しから頑張れ頑張れ！とか極悪非道だわマジで >>675
え？お前パンツなんか履いてんの？ウケる 感謝のツイートとかいらね
お前も手伝 えよ つかえねー奴だなw >>783
そもそもこいつがエンコしてなけりゃ、遅れだけで済んだわけで 日本にはまだまだ根性論が蔓延ってんのよ。
こんなことやったって何の役にも立たないんだけど、
運転士はパフォーマンスとして頑張ってる姿を見せないと後で何を言われるかわからないからやるしかない。 判断可能な条件が揃ってないと言いながら行動を止めていたパターンだよな
早めに警察かレスキューに相談したらいいのにと思う
上の誰かがもう少し様子を…と言い続けてたのかも >>788
本社から新幹線と現地二次交通で
何百人でも遅れたはずだよな >>4
指令所でテレビニュース見ながら頑張れって応援してる >>789
客からの強要行為としてキャンペンされてしまいます >>789
元国鉄という公務員意識、
鉄道事業法による職員の権限
運転手の意識の問題もあるし
法制度上公務員に準じるような強い強制権限も運転手は持つんだよ
それに意見するのは公務執行妨害並みの覚悟がいるんだよ 一人で2.3km雪かこうと思ったの？
ただのバカだと思うよ >>786
信号が進行現示なら原則、運転士判断。
前方の状況見て疑問に思ったら司令に指示を仰ぐべきだろうけど司令は無線では判断出来ないから、運転士の責任と見なすのが妥当。 赤の他人のために 商売人が動くかよ？
事故起こしたら我が身で お支払いだぞ
サイレン鳴らせるやつと 身内には限界なしよ >>793
そら給料でるしな
根性論でもないただのポイント稼ぎ 除雪手伝えよって言ってる人いるけど、実際に乗客の中に手伝いを申し出た人は何人もいたけど、もしもの事もあるから出来ないって運転士に泣く泣く断られたんじゃなかったっけ？ もしかして ワンマン電車で
運転手が一人で雪かきしてたのか？ >>795
本社から送れたかどうかは検証は不可能だろ？
乗客はつぃっている暇があれば手伝え屑レベルだわｗｗｗ
まぁそういうことだ。 >>803
だから、雪かきしようがしまいが、拘束時間とみなされるんだから給料なんて普通に出るから こういう奴らはもし運転士が作業中に死んでも美談にするんだろうな >>799
広くて快適な乗務員室でボケっと座ってたら何を言われるかわからないからな
不満をそらすためのアフォーマンスだろうな
動いてないと眠くなるし お前らがピンチの時は絶対自己責任で処理されるのにな。氷河期みたいに。 >>806
ＪＲを馬鹿にしてるね
ＪＲを擁護してるふりしてｗ なんか 合理化とか人削減が根本的な原因な気してきた
昭和時代だと、雪かき部隊が出動したり
でっかいロータリー車とか出てたのに
今そういうの無くなったのか？ 一人や二人でどうになる雪じゃねーだろ？運転士が熱出したらどうすんのよ？
せめて翌日まで、明るくなって全体が見渡せるまで待てんのか？乗客どもは。
あと、遺憾の意だけで済む菅は楽だな。 >>807
何もしませんでしたじゃあポイント下がるだろ
運転手は仕事してますアピールをしたんだよ ＞なんで救援電車送らなかったの？
２次被害でそのまま待機させてるなら
救援電車は送らんでしょ？
天気図も止まった頃あたりから
急激に悪化してるしな
後続電車は バックしたとかしないとか・・ >>1
なにこの茶番劇。
外で一人で雪掻き？、明らかに判断ミスで現場破棄に近いだろ。 >>804
俺ならうるせーバカと言って手伝うか、歩いて帰るわ。
JRの規則なんて客には知ったことではないしな。 >>804
「客にもしものことが」っていうのは第一に浮かぶよね。
だって、実際は人間が雪かきしてどうになるってレベルじゃなかったようだし。 >>811
いや正確には
指示通りに待ってたら電気が止まって
多数の死亡者が出たが
自分で判断できない無能、完全に自己責任
という結論まで出た
ってとこと違うかな
ちなみに悪天候だったので
自分の判断で外に出た奴にも死亡者多数
救援や消防は何をしてたかというと
都市部の大事故対応で精一杯だった
みたいなね 出したら出したでわーわー
言われるからな。
日本人は病気だよ。外国人から見ればおまいらは朝鮮人となんら変わりないから。 手伝え言ってるのは神経が分からん
自分だったらこの状況で手伝うのかと 新潟だろう、それも数十cmの積雪だろう、
それで15時間も立ち往生かよ、
最初は南国の話かとおもったよ、
jrはいったい何やってるんだ >>826
数十人で手伝って何とかなるレベルなら人を募ってやる。
明らかに無理そうなら歩いて帰る。
別に止める権限はJRにないみたいだし。もしあったら黙って待つかもだけど >>825
いや出さないのは間違ってはない
といっても
発車したこと自体が間違っていたので
そっから先に何をしても間違いしかないわけだ
それが分かってたから
司令所は救援を呼ばなかったんだろ
間違えたくないからな ちょっと考えてみたんだが、自分が運転する車が田舎の雪道でスタックして動けなくなったら、20分くらい自力脱出試みて色々やるかもしれないけど無理なら普通にJAF呼ぶよね
JRって何百人も乗ってる電車ですりゃ自力解決しなきゃいかんのか？しかも人力で… 乗客も協力して除雪してたら美談だったろうにな・・・。 そういえば、運転手という言葉は微妙に蔑視表現ということで、運転士か乗務員が望ましいな。
現に記事も運転士になってるから。 客が扉を こじ開けて脱走なら問題ないが
扉を開けましたなら その後の責任はJRだわなぁ
雪掻きが理由でもな >>833
こんな大事にしたのは誰だ！
自力でなぜ解決しなかったのか！
お前は無能だー！
ってなる企業なんでしょうな >>837
鉄道関連法や国の通知通達にその旨の記載がないか探した。
恐らくは鉄道会社の規則では客を出さないように決めてるが、客が自発的に出ていく法的根拠はないみたいだね。
もしあるようなら誰か教えてほしい。
前に人身事故で1時間ほど停まったときもきつかったし、俺ならもう途中で出ていくわ。 >>6
トンキンなら罵詈雑言
大阪なら 酒盛り ＪＲへのばいしょうきん２の算段
福岡なら、窓を蹴破って黙々と帰り出す >840
客が自発的に出ていくことを止める法的根拠ね。
もちろん通常運行時は運行妨害や無賃乗車でダメだろうけど。 座席を譲り合ったり運転手に感謝したり 日本人で良かったと思ったわ
これ、かの国だったら電車内暴動で死者が出ていただろ (´・ω・｀) >>840
客が勝手に降りて二次災害になったら責任追及されるのは鉄道会社
マスコミやお前らのようなネット中毒男がなんでもかんでも投稿するからな おいおい 一般人が動こうとしてる電車の前に立てば
イヨちゃん成立だぞ 警察呼び出しだ
責任取らされるんだぞ 罰金でもな 払うのか？ 悪天候予想時で政府が運行停止命令出せ
学校休校外出禁止旅行中止命令出せ >>845
知らんわ、俺は俺の責任で出ていくだけの話。
それをJRが止める法的根拠があるなら従うけどね。 >>821
「うるせーバカ」w
もっと良いセリフあるだろうw 「俺が車輪の下に入ってスリップを無くす！
レバーを動かしてお前たちはイキロ！」
ここまでやれば賞くらいやれ
嘘に付き合う必要はない そもそも除雪する意味があったのかと
これを命令した奴って相当アホだと ていうか、先頭の車両では実際に何人か出てったのがいたらしいね。
前にいると様子がよく分かるから自分で判断したんだろう。 みんな監禁で無事だったあとだから言えることだが
いつ動くかわからない状況で積雪で停電になるかもとか
そういった最悪のこととか想定してないよね >>18
どうせ帰って寝るだけなのになんの損害が？ >>842
ブラックではないが
責任を上にあげてこないのが
良い末端っていう体質っぽいよね
ブラックではないがなんというのだろう ブラック企業じゃんww 何で会社でバックアップしないの
感動どころか労基か動いたほうがいいよ >>850
たぶん乗客に手伝わせると運転士が後で罰せられるから、少しくらい強引な方が良いかとw >>518
電車の中では通話が禁止されてるから助けを呼べなかったんじゃないw まさに結果度外視の努力という奴ですね
日本人はこれに何度煮え湯を飲まされてきたか ４３０人を一人で止めろには 無理だろと言い訳も付くわな
こじ開けて脱走した奴がどうなろうと知るかって話だわな 現場レベルでは立派な事、文句言うなんて馬鹿げてる
批判されるのは無理に運行決めた指令室や上層部だし、
元を正せばほんの少し乱れても簡単にケチ付けれて
それを受け止めなきゃいけない社会風潮が元凶だから どの位の時間一人で雪かきしてたの？
応援がくるまでの間って >>856
次の日センター試験だったのに勉強しないのな >>856
どうせ？翌日に備えて寝るのは最重要だぞ社会人なら >>852
客と一緒に車内で待機よりは効果あったよ
これやってなかったらもっと叩かれてる
運転士も針のむしろだったんだろう >>10 何も知らない無能が偉そうに言うって恥ずかしい 他の記事を読むと、
・19:30に中1の娘を迎えに来た母がいたけど、迎えを理由に降ろしたのは車が溜まった4:30
・0:30に体調不良で救急搬送された人が複数いる
・水やカロリーメイトを外部から補給した
全員とはいわないけど、自力で帰れた人はそれなりにいたでしょ。
ちゃんと中継の対応をしてあげればね。 閉じ込められたとか言って被害者アピールしてる奴に違和感
みんなで合唱したりして元気を出すとか、乗客もやるべきことはあったと思う >>497
自分の業務を止めて即時に駆けつけろってか？
それが原因で他のトラブルが起きたらお前みたいな馬鹿はまた叩くんだろ >>869
やる必要はないが、日本人相手はやってるふりが必要だからねキチガイクレーマーだらけで(笑) >>859
なるほどw
運転士「本部本部、雪かきの役を怒り狂った乗客に強奪されました、至急応援願います。」 >>872
食料水や急病人の搬送ルートはあったんですね
まったくの孤立かと思ってました >>578
迎えが来ない乗客が可哀相だから、あるいは彼等からのクレームが怖いから、とにかく全員平等に閉じ込めておけっと考えたのでしょう。 救援部隊の事故のことだろね＞２次被害
バスもタクシーも向かわんのに
指令も向かわせる車すらないだろ
４３０人全員だぞ・・しかも線路上を歩かせる
夜中に 大雪のさなかにだ
そこに到達するだけでも事故の元だな
止めた指令が 出すとは思えん。 現地に留まり貴君の雪かきを命令する。
健闘されたし。
大本営 >>6
ここは日本だぞ？
しかも感謝してるのは極一部なw
お前なら絶対に感謝してないだろ
いちいち韓国持ち出してる時点で民度が低いんだよなぁwww 隣の駅までどのくらいあったの？
線路を雪中行軍で歩ける距離だったのか？ 人力でやったってほとんど意味ないだろうに無駄な労働お疲れという感想しかない
まあ数メートル分はやれたかもしれんが
機械だと一瞬で終わる量だしな >>17
それが当然みたいな考え方してるのは寧ろ客だろ
日本人はとかく客の立場になると態度がデカくなる奴が多い >>18
君の言ってることは間違いない
15時間の缶詰はありえない >>879
それから二次被害云々なら
当然、停電も考えないとね
誰も来れない極限状態で電気は確保できるというのは楽観的だよね 15時間軟禁されるくらいなら痴漢して警察署に連行されるわ俺なら
救急車は来たんだろw 要請は蹴られたとニュースだったがな
８０ｃｍの雪で 向かう奴がいるなら表彰もんだわ
特攻でもなきゃどのみち 無理だよ >>890
だからさ
そんな要請が蹴られる状態で
なんで発車してんの 幹線道路までたった500mで家族が迎えに来たって車来れるやん
日本はどこかマヌケな人が増えたよな 運転士「天は我を見放した・・・」
乗客「頑張れ、頑張れ、怠けるな、ボケ」 俺に文句言われてもなぁ
指令に言えよ 停電したら？
そんなもん言い出したら
ちょい雪 見たら電車を
動かすなよと言ったほうが早いぞ 電車を止めたら（運ちゃんが）
安全確認まで運ちゃんの責任でしょ
報告後 始動開始は指令だろな 雪国妻有在住だが、普段の通勤の格好で雪の中をこざくようなことは無謀だぞ。
靴下を濡らしてしまうと後がとてもきつくなる。
迎えが着替えを用意してすぐそばまで来れているのならともかく、
車両から出さなかったのは正解かも。
ただ、線路の除雪を出来なかったのかとの思いはある。 >>896
そんな極端な話ではなく
立ち往生した場合の手配が出来なかったら
運行するなってことだよ
そんな場合は年に何回もないでしょ >>879
ＪＲは
緊急走行権限を持った自動車を所有してる >>52
お前一度大雪の中一人で除雪してみろ
それから言え 良い話なんだろうけどTwitterって単語が出てくると一気に安っぽくなるよね(´・ω・`) とりあえず緊急事態には人手がいる
人手がいたら
迎えに来た人順に個別に降ろすこともできたろう
人手が確保できてないなら
立ち往生する可能性があるなら運休しないとね 雪掻き前進でとりあえず収まったんだ
それを夜中にやるか 明けてからやるかだけだわ
人身事故もなく客が無事なら 無問題だな まあ、俺が電車から出ていくというのはあくまで自己責任でやることだからね。
真似して死んだ人が出ると嫌だからはっきりと断ってから出ていくわ。
というか、中にいれば必ず安全という状況でもないしな。
深夜に停電して凍死したり、窒息したり、それでなくても体調を崩して死ぬリスクはあるから。
どっちが安全かは自分の命を天秤にかけて判断すること。 >>909
まぁ最悪
凍死者が出たかも知れないが
ケセラセラのモーマンタイでケンチャナヨだよな とりあえず客がやる必要は一切なかっただろ
その点で叩いてる奴はおかしいわ >閉じ込められたとか言って被害者アピールしてる奴に違和感
>みんなで合唱したりして元気を出すとか、乗客もやるべきことはあったと思う
「それではお聞きください『こなああああああああああゆきいいいいいいいねえ』wwwww」
「やかましいわ」
コントかよ クレーマー客を鎮めるパフォーマンスとはいえ、
スタックした電車を救うべく立ち上がった運転手
一人で雪と格闘する運転手
その姿に感動して感謝状を贈る乗客
…なんなの、この茶番ｗ ちなみに、「運転手」という表現は微妙に職業差別らしいから「運転士」と読んであげた方が良いぞ。
なんでも「俺達は手じゃねえ！」という理屈らしい。
これはバス会社で聞いた話だが、多分電車もそうだろう。 けっきょくこれら一連の事象が示すのは、日本とは
経済的奴隷社会となった事なんだよな。法をうまく使うことが出来ないから だから〜 指令が判断したことが法だわ
周りがワイワい言うだけ無駄だ
管ですら自衛隊呼べだぞ
そんな真似したら 自衛隊以降の話が
全部保険を解除されて 無保険状態だ
線路歩かせて つまずいてもその責任は自腹だ
JRに 請求するんだろ？
客を外に出さないことが まず優先だな >>918
日本の生産性が低いというのを
ライブの具体例として抽出された
って感じ >>873
肉体的、精神的に疲労しきってる状態で歌を唄えとか鬼畜かよ
変なアニメやドラマに毒されてないか？ >>1
信越線スレ
いくつ立てれば
気が済むの？
記憶たどり記者死ねや！！！ 指令が救急車は来たと知ったところで
４３０人は救えない
夜が開けて電車を動かすことが一番と
現実通りだったんだろ
膀胱炎くらいなら ヨッシャとしなきゃな
遅延届けとな >>926
そこで死者が出ても
末端、現場の判断ミス
上手く情報が上がってこない状態で錯誤が生まれた
非常に残念です
で逃げ切れるしな >>927
そんな現場レベルの話ではなく
司令所が責められるべきは
何の対応策も用意できない状態で
発車を強行させたことだね 乗客も手伝ってやれよ
みんなでやればすぐに終わるだろうが 海外だったら中の乗客と迎えに来た家族が、電車をこじ開けて出てっただろうね。
大人しく待っていたことが日本の国民性らしいけど、良いことなのかどうか分からない。 >>931
現場の状況が無線でないとわからない司令が強行させるとは思えないが
運転士の言が最も優先されるはず
ただし、鉄道事業法の災害規程に則り、司令の上に災害対策本部(経営陣＋各部署のエキスパートでなる)が樹立されたはず。責めるべきは本部だろ。 【青森】６年前から無職の息子「雪かきをしないとなじられカッとなった」供述 弘前市の母親刺殺事件★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511533179/
↑ここで運転士個人を叩いているのは
こういう連中…。
働いてもいないくせに
年老いた親御さんに雪掻きを任せて
平然としているカスども…。
ヒキニートというのはモンスターなんだよ。
始末するべき これを美談にしないほうがいい。会社を非難しないとダメだ >>936
災害対策本部が設置されるレベルなのに
一人で除雪してた運転手は泣きたくなっただろうな
事件は現場で起きてるんだーーーってなるわ ダイヤ通りに拘る連中だしなぁ
あすは我が身も こうなる運命だと悟れ。 >>936
そういう判定で事故が起こったから
今は司令所判断が優先されてるとは思うが
マニュアルを見れるわけないので水掛け論になる
司令所が責められるべきはいってる通り
緊急時の対応策を何一つ用意できない状態で電車を発車させたこと 確かに、これが奇跡体験アンビリーバボーになってもちょっと白ける >>935
擁護するのは良いけど、運転手は差別用語の疑いがあるから運転士と呼んであげるさ。
元記事も記者の書いてる部分は運転士で統一してるから。 >>941
厳しいようだけど列車を大雪に孤立させた首謀者でもある。
罰則は免れないよ。雪掻きは贖罪だわ。
現場の責任の重さは半端ないからね。 女子高校生の感想ツイートで複数スレ立てして「男性のツイート」とか言ってるのどこがニュースなんだよ >>321
んなこたないわ。
日本人ってルールは守ろうとする反面、ルール以外の自発的な行動は無関心だよな。
船から飛び込むコピペは的を射てるわ。 仕事でやってんだから褒めることもあるめいよ
俺が運転士だったら同じ事をするだけだ >>951
それならそれで
過去の事故から何の教訓も得られていない
となる 運転士は立派だが、会社組織は腐ってるようだな。どの会社も同じ様なもんだな。何かしたらガタガタ複雑に考えて進まずに最悪の現場になるが管理職は知らんぷりして結果だけ見て恫喝後に給与削減、その処置だけを見て上は上司に高評価として給与アップ。
ムカつくよな。 >>728
この場合、香具師ではなくて「奴」の方言verだと思われ 現実見てきた事がマニュアルなんだろね
電車が止まれば 缶詰
解決まで動かん
２次被害を言い出したら 対策なんぞ無いだろ
地震のさなかに 落石の中に潜り込んだ
ハイパーレスキュー根性を民間に求めるなよ？ >>953
過去の事例から強行して進行突破出来たという教訓もあったんだろうな。
悲しい話、フェールセーフという構えがまったく感じられないわな >>950
ハドソン川に着水させたサレンバーガー機長はルール（手順）を無視して補助動力装置を作動させたから全員助けられたんだよな〜 >>957
いや二次被害まで考えたから缶詰なんだろ
問題は缶詰以外の手を全く打ってないってこと
缶詰は対応策であって解決策ではない これが大阪や福岡だったら…
吊し上げられリンチ暴行される運転手
トイレの順番をめぐり乱闘となり失禁した排せつ物の臭いに満たされる車内
女老人を突き飛ばし自分の寝る座席スペースを確保して寝る男
jkの持つおやつを寄越せと殴りかかる年寄り
どさくさに紛れて痴漢行為に走るリーマン
逆上し電車の窓を叩き割り脱走、そしてホワイトアウトに巻き込まれ集団死
という阿鼻叫喚の地獄と化していたかもしれない >>964
その前にあんたの所在地紹介したら、もっと面白くなるよ トラブルが発生すればもぐら叩き方式でその場しのぎの旧態依然な会社なのね
古い体質の企業組織、古い体質の幹部、古い対応を教え込まれる若手
新潟という地域性も大きく関係してそうですが >>964
そんな事態になる前に
窓を割るなり扉を開けるなりして帰るよ >>968
規則上やってはいけないことになっております 動くなの指令が出てれば 動けんわね
客を線路に出せば 松本伊代だしなぁ
電車の腹の下は圧雪で車輪のとこまで雪だわ
あれを落とさずに走り新雪に乗り上げたら
車輪が浮くぞ で脱線・・
前も 後ろも新雪でしょ そこを押してみろ
真ん中はグシャッかもだな 真夜中にやるバカはいない >>970
その規則無視してでも、結果論になるけど15時間も閉じ込められたわけだし
その前に何とかならなかったのかって思ってる >>971
何回もいうけど
対応策もなく発車したのが間違い
そっから先は何をしても間違いしかない >>972
何時間缶詰にしても規則上は問題ないのです 規則では何時間まで乗客を閉じ込めていいことになってるんだ？ 昔の電車は車輪部分に雪が付かないようにガードが付いてたけど今は無いの? >>967
そこで用水路にはまって溺死
通勤服で雪原突破しようなんて無茶するから 自転車投げ込まれても 知らなければ電車は動くわな
知った場所で止まっただけだわ 動かすには指令が居る 現場の最前線には 結果責任を押し付け ﾑﾘｦ強要し そして政府が ソレを後押しして 現場を叩く。
無茶苦茶な行政だな。 >>974
７億時間でも閉じ込めていい規則なんてそもそも間違ってるだろ。 走り出して止めてるんだ
違和感を運ちゃんが感じたんだろね
映像は腹の下は 圧雪でパンパンでしたわ >>981
規則上仕方ない
缶詰にしても罰則はない
解決する可能性はあるが罰則がある
という事態に陥った場合
判断するのは偉いさんだ この板には珍しいポジティブなスレと思ったらやはりてめぇと異なるカテゴリー叩
きの奔走していやがる愚醜なレスで満ち溢れていやがる
ったく愚かな一部の日本の面汚しども（≠大多数の真っ当な日本人）はこれだから
反吐が出る 100人でやれば1/100の労力、100倍の成果が得られるのに・・・早く脱する可能性の為に手伝うって感覚は無かったのかな？ まあ、ものすごく乱暴だけど、「逮捕換金されている」と110番しちゃうやつが出たら、話は更にややこしかったよ(´・ω・｀) >>867
合否との因果関係が証明できればな
>>868
で、具体的に損害額は何がいくらなの？ >>10
やっぱり なんか新幹線の時と同じな気してきた >>985
類推だから見せれん
だが
何か起これば長時間缶詰という対策は各所で起こってるから
マニュアル対応だろうなといったところ >>971
松本伊代の場合は鉄道営業法第37条違反だけど、
今回の場合は線路内に立ち入っても違反にならない可能性が高い。 >>984
美談のためなら死んでもいいってタイプの人かな？ この事件の肝は
JR新潟が雪の中乗客を放置したという事実一点ですよ
新潟で雪も降れば列車も動けなく事はあるでしょう
それは別にいいんです
四国とか九州のJRが乗客放置なら南国だからねでまだ納得できるのですが
新潟ですよ本場ですよ
対応できないってどういうこと？
ですよ 意味のない除雪をしてる場合じゃない
常に乗客の状況を無線で本部に連絡したり、食料やドリンクを速やかに要請したりするのが有事における対応だ
ある意味、無能としか思えない >>968
出来ますよ
踏切が反応しないから一時停止して安全確認してバックできます。
規程は原則論であり緊急時における制約はない。
三条駅までバック出来れば完璧だったんだけど >>991 ID:gsQDDtNgO [44/44]
論拠が妄想でしかないんですね。
NGに登録するのでレスは結構です。 乗客が消防に救急要請をしなかったのがすごい！！
さすが越後の兵は日本一強いと言われるだけあるな このスレッドは１０００を超えました。
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