【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★3
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515914472/ >>95
誰も外に出せとは言ってないが？
お前の判断は外に出すだけなのか？ すべて結果論
結果が出てから検証もしないで文句を言う政治家はどうかと思う まぁこれが国力って奴だわ
現場も未熟で喧嘩してまで指令に現状を伝えない
指令は現場から【無理】と報告内ので放置
幹部は家で熟睡
事後にスコップで平気と思った、想定外！
これは戦争とか出来ませんわ
戦争で敵はマニュアル通りに動いてくれないからね >>94
引き返しもありますとか、
状況次第で運転打ち切ります、
それでも乗りますか、と案内しない限り、
運行可能と乗客は判断するわ。
>>95
最寄り駅まで後退させなかった判断ミス。
お前ら擁護厨はJRが謝罪した現実を
いつになったら受け入れるん？
現実見ましょうね。 これからは雪降りだしたら即運休でいいんじゃね
お前らが騒いだ結果だから仕方ないな ジャップにとってそのような判断はとても難しいことだと思います。
【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515916545/ >>75
妊婦のたらい回しを徹底的に批判して、その地域の緊急産科体制を崩壊させた新聞者があったなｗ で、今度は
お前らのせいで運休ダー、
お前らのせいで廃線ダー、
ですか。
もう飽きたから次の芸を見せてくれないか。 運休しても文句を言われ
しないと途中で止まって文句を言われるという
ダブルバインド 現場の職員の献身的な努力と本部のミス対応をごちゃまぜにすんな。
セウォル号の船長や乗務員とは違うからな。 予想
指令「メンタル病んだ・・・」
現場「メンタル病んだ・・・」 >>110
判断基準を作れという話だろ、なんでそう極端な事しか言えないんだ、小学生の逆切れかよ >>117
あいつら擁護厨は０か全て、しかない。
今回の判断ミスを教訓として生かすのが
大事なんだけどね。
如何なる批判も許せないんだろ。
JRマンセー、おつかれさんだわ。 >>113
そりゃ100％自分の会社のミスなんだから、現場だろうが本部だろうが死ぬ気で挽回するのがの常識ってもんだろ >>88
それは大規模災害に認定された場合の緊急時でしょう。
今回の様な災害で自治体では無くJRから打診受けて通常業務をキャンセルして受け持つ事は無いよ。
製造ラインを緊急時に対応させなければ対応出来ないのはあなたも分かっていらっしゃる。
また緊急時の救援物資も企業が備蓄している訳ではありませんよ。
している企業が有ったとしても微量だと思いますけど。 >>5
それでJR東海道本線はすぐに運休するようになった。
今までは名鉄より早くに運休することはなかったのに。
そのため地域の責任感かなんかは知らないけど、名鉄は本当にギリギリまで運休しなくなった。＞名古屋 >>116
無駄な努力だね、指令に言われた通りにするんじゃなくて、喧嘩するぐらいじゃないと
典型的な従順なイエスマンw >>38
解説ありがとう、タメになったわ。
>>42
そういう手があるんか・・・今度試してみるわ(´･ω･`) 素直に助けを要請すれば良かったの。
プライド高いのか、判断ミスったか、
いずれにせよ、JRがバカだった。 実際難しいよね
600もの人が帰れなくなると考えると >>120
これから日本がガタガタになっていくことを見たくないから大企業を批判されるとアレルギー的な反応をしてしまうのだと思う >>110
別に駅に停まれば、大雪で仕方ないねで済んだんだがw >>98
これまでは警報で運休の判断をしていたものを、これからは注意報で運休することになると思う。
非常事態の不手際を面白おかしく追求する風潮のせいで、住民の利便性は益々損なわれる。
>>105
運行できないからの除雪作業だろ。
戻れるなら戻ってるわ。 >>124
JRはすぐ運休確定するよな
明日の朝には熱帯低気圧だろって台風でも前日の夜に午前中全線運休発表しちゃうんだもん >>85
いや、後退するのは簡単だったが、
踏切保安装置をリセットする手間を惜しんだだけ。
安全なところにいる指令がな。 今度から赤帽見たく個人に委託しますので
列車で起こった事は個人事業主の運転手に言ってください
JRは無関係です >>131
普通は除雪して運行だろ。
今回は運行して立ち往生、その後除雪車GO。
除雪してないのもJR発表で確定済み。
さあ次の擁護は。 またまたＪＲ工作員が湧いてきたか。
支社は総務部長だが、対応に問題あったと記者会見してる。当たり前だ。 田舎のローカル線なんて普段から乗ってるのは学生とジジババしかおらんぞ >>129
ああいう擁護派にネットが占拠されているの見ると
日本の先は暗いなって思う。
ウソのオンパレードで本当に疲れるし嫌気がさす。
人間としてかなり下というか最低の部類だらけってことでしょ。 ちなみに今回の件について発生直後から今迄、JR東日本も新潟支社もホームページには一行もお詫びも状況説明も載せてません
まあ、その位の認識だったという事ね、この会社にとっては。 これってバックして前の駅に戻ることってできなかったの？ 300mくらいの距離だったんでしょ。教えてエロい人！ 天候なめて運休しないミス
戻れるのに戻らず前進してドツボにはまった致命的な判断ミス
自力で無理なのに救援要請しなかった最悪のミス
死人が出なかったのは不幸中の幸い >>139
支社長もトンズラしてるから、決裁済んでないからかな？ >>125
労組が弱くなったからこうなった
労組が強けりゃ「現場を見ていない奴が口出しするな！」って言って運休できる
昔の国鉄みたいにな ＪＲ新潟支社はまるで「はれのひ」状態やな。
総務部長は博多店長か。 最初、この話を聞いた時、三八豪雪の再来？って思ったんだが、マスゴミ様がはしゃいで現場から生中継している光景を見せられちゃうとね。 >>143
やっとまともな意見が出たwww
労働環境の悪化やこう言った、危機的な状況でも個々の社員が窮状を言い出せない根底だよ。
会社として対応しなきゃならないのに運転士個人の対応に落とし込まれてる >>138
・無駄な頑張りの運転手
・同じく無能な車掌
・判断ミスる指令
・現実見ずに書き込む擁護厨の頭の悪さ
・事の問題を認識できない東日本本社幹部
ただでさえ人口減なのに、
精鋭となるどころか、
バカばかりになりつつある日本。
お先に真っ暗だわ。 >>117
判断基準を作ったら今度は融通の聞かないマニュアル人間とか批判されるだけだろ >>150
まあでも、あれが東京だったら死人が出るレベルの雪であった事は事実だけどな。 >>140
その時に戻れは被害は少なかったし簡単に戻れた
しかし前進できると判断して900m前進してドツボ >>125
内申書と、体育会部活至上主義の教育もダメだと思うぞ。
軍国主義が完全復活してる原動力は、この部活。
頭の悪い精神主義の上層部に絶対服従。
意見は絶対にしない。
こういうのが昭和の後半から復活して
教育で浸透してしまった。
21世紀になって、古びた軍国主義が復活した責任は、
部活主義教育を自民と共に推進した左派にも責任はある。 JRってのは図体でかいくせしてマイクロバスの1台も持ってないのかよ
大型のバンとかあるだろ。無きゃ警察に借りろよ。
家族が車で迎えに来たのが半分もいたから、せいぜい200人だぞ。
15時間も一体何やってるんだ。 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのものさ >>138
騙されやすい人は生き残るのが大変です騙されにくい人は、日本上げの流行りから取り残され肩身が狭くなるからこちらも大変 で、何人死んだの？
４３０人は全員生還だろうが
JR西日本みたいに地上子ケチって１０７人殺した鉄道会社とは違う >>143
今の組合いらねぇわな
昔の組合も政治的な要求で簡単に電車を止めなきゃ
もうちょい利用者の理解をえられたのにアホだわな >>152
判断基準の内容について非難するなら兎も角、基準を作る事自体に非難とか馬鹿か？
まともな会社ならマニュアルあるのが当然だろうが 迎えが来てるから降りたいと言った客を何故すぐに降ろしてあげなかったのだ？ >>7
えｗｗ仕事いけないからお休み。有給だよ。
これが雪国の感覚。 >>156
そうそう。新潟県警機動隊には「毘」と書いたバスがあるよ。上杉謙信の毘沙門天になぞった。 >>13
新潟支社というあたりで、すでにアガリのポストじゃないかな。 文句も言わずずっと立ってた人ってなんて辛抱強いんだろうか >>149
全く同感。
>>158
ネット新時代に期待していたのに、
金で雇われたくさい、JR擁護派に占領されたネットを見ると
期待していた新時代は、どうやら来ないんだろうなと思ってしまう。 >>165
カッコエエな。
是非出動して欲しかったよ。 これが１９７０年代なら上尾事件とか首都圏国電暴動みたいになってただろうなw >>140
最初は無人駅から300mで止まった。
更に雪かきしながら進んで立ち往生。
だから最終立ち往生地点は駅から約1km先。
最初に雪かきで何とかなると判断した
運転手がバカ。
更にバックを禁じた指令がバカ。
消防とかに救援を要請しなかった幹部もバカ。
かくして時間ばかりが過ぎて監禁事例と。 池坊や横野、八角擁護の工作員と同じね。金で雇われたＪＲ工作員が跋扈。 >>168
そうでもないよ
ほとんどの人はバカな擁護するやつらの屁理屈おかしいよねって理解してる 運休しなかたのは馬鹿だよなぁ 首都圏JRなら速攻運休したぞ >>149
ホントそれ
美談にしようとするやつはアホだ >>147
あれせいぜい都会の大雪レベルだよ。
雪国の本場で、15時間監禁とかありえない。
除雪車をリストラ廃止したのが、その原因みたいだね。
その後のJRの状況判断も、白痴的レベル。
もはや組織の体をなしていない。 >>160
労組とか関係あんの？これ
ほんと、5chって鉄道関連で何かあると組合のせいにする奴が必ず湧くな 道路まで５００ｍ
道路除雪車とタクシーを手配、社員や自治体の職員に車と輸送の協力要請を
尽くせば代替輸送はできただろう
家族や報道が来れるんだからな >>159
ほらほら湧いてきましたよ。
５人も救急搬送された現実見れないのが。 >>139
天災だぞ。
何を謝罪しろと？
結果として迷惑をかけた人にはお詫びして、今後の対策を練れば良い。
>>141
死人を出さなかったのは功績。
直ぐなら戻れたとか、車掌ごときがそんな判断出来んわ。
結果として通行ができていたら、それこそ責任問題。
車掌の雪かきがムダとか嘲笑ってるけど、可能性としてあるのだから有効な手段。
てか、お前らは働いたこと無いだろｗ 方法を尽くせば数時間内に代替輸送で救助可能であった >>176
都会って2日で1メーター以上も雪積もるの？ｗ
三条市で今120センチは積もってるけど。このくらい積もってるの？ >>172
JR工作員とか言ってる奴は、頭大丈夫かよ？ どうせ踏み切りだかが長時間鳴りっぱなしだったんだろうから、なんらかの設定作業はいるだろうし
過密ダイヤでもなく、ほかの電車も運休だろうし
バックで問題なさそうなのにね
駅まで200メートルとか、見える範囲に近づけるだけでも、迎えを呼んで帰る流れはかなりやりやすくなっただろうな いけると判断した運転手のミス。
除雪車もリストラして国鉄時代とは違うんだから
もっと早い基準で運休するべき >>180
アホな判断ミスして15時間も監禁したのは謝罪に当たらないのですかねえ、一応謝罪会見はやったみたいですが
少なくとも会社側での状況説明する位は公共交通機関としての義務だと思いますけど？ これからは「えっこの程度で運休？」って感じで頻繁に止まるんだろうね
基準値を決めてそれを越えたら即運休と言う判断になるんだろうから >>180
このスレはニートだらけだから暇な時にちょっとあおるのにおすすめかとｗ
車内に閉じ込めたのは定石の一手。
あそこでおろしたら遭難して死ぬよｗ >>183
だからさあ、JR擁護するとすぐ関係者認定するの止めろよ まだ走れる…まだはしれる…マダハシレル…マダガスカル！ >>180
15時間も監禁して
体を壊した客がいて
充分な責任問題だろ これ電車だから天災だ功績だと甘い言い訳してられるが、飛行機や船なら普通に刑事事件だから 暖房もトイレもあるのに何が監禁だよw
電車がスタックするほどの１０年に１回の大雪なんだから
雪国では車内が１番安全なんだがな
都会もんは黙ってろ >>188 安全第一なんだから仕方ない風速に関してはかなり
厳しくなったしな >>189
すぐそこに家族が迎えに来てるのにどうやったら死ぬの？ やったな、お前ら世論の大勝利
今度はちょっとの積雪ですぐとまるぜ
雪国でこれ大丈夫なの？ >>180
15時間も頑張るしておき悪くないと言うの？
バックを禁じた指令が判断ミスったのは現実です。
車掌と運転士も対応がアホ、雪かきで何とか
なると判断した程度のオツム。
で次の擁護はなあに？ >>184
極秘内部情報だったか。
社員総出、関連会社も総出の印象操作。
ビンゴ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
