【東京】江東区民の悲願、「豊洲-住吉間地下鉄」の成否 江東区はやる気だ
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2018年01月21日
小林 拓矢 : フリーライター
人口が増え続ける江東区。都心回帰の流れが高まる中、1995年には39万5000人だった人口が、2017年には51万人に近づこうとしている。鉄道の混雑は深刻化し、南北の移動を担うバスも混雑している。
そんな中、江東区は地下鉄「東京8号線」の延伸に力を入れている。東京8号線とは地下鉄有楽町線のことで、同区が目指しているのは豊洲から分岐し、半蔵門線・都営新宿線が乗り入れる住吉までの延伸だ。
東京8号線の延伸は、1972年に都市交通審議会で亀有への分岐が初めて答申され、1982年には営団地下鉄により豊洲―亀有間の免許が申請されている。1985年には豊洲―亀有間を2000年までに整備することが適当と運輸政策審議会が答申した。2000年には豊洲―野田市間を2015年までに整備するという運輸政策審議会の答申もあった。
江東区はやる気だ
だが、この路線はいまだに造られていない。豊洲駅と住吉駅には、この路線を導入することを想定した場所が確保されているものの、それ以外の箇所の建設は着手されていない。それどころか、2004年に営団地下鉄が東京メトロへと民営化された際、同社は副都心線を最後に新線の整備を行わない方針を立てた。
しかし、江東区はあきらめなかった。人口が増加しつつあった2010年度、豊洲―住吉間の延伸に関する検討会を開始した。2012年度には同区間の事業化検討委員会、2013年度には延伸に関する懇談会を設置した。
東京都は2015年7月に公表した「広域交通ネットワーク計画について」の中で、この区間を「整備について優先的に検討すべき路線」であるとし、翌2016年4月に交通政策審議会が取りまとめた東京圏の鉄道整備についての答申では「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に指定された。
(リンク先に続きあり) …。26代継体天皇の流れを汲む朝堂院大覚総裁が語る日本人のルーツ
https://www.youtube.com/watch?v=v6nDijbTHPI 0:53〜
朝鮮と日本の歴史的事実だけを述べる
あくまでも我々は朝鮮人の血を引いておる、百済の末裔である
日本人は全員が在日朝鮮人じゃないかと、こう言っている
天皇陛下も朝鮮人だと
これは事実だから言っているわけ
天皇陛下も聖徳太子も仁徳天皇も百済の子孫だという意味なんですよ
それを縄文時代のDNAが一部含まれているということを僕は言ったけれども
もちろんこの先住民は縄文人ですから縄文人イコール、アイヌ人を始めとする
今の沖縄、台湾までこの繋がっておる先住民がこの日本列島には住んでたから
それとのミックス、混血は十分考えられるわけで、
その渡来人と先住民とのミックスの中に日本人が出来ておる
しかし大半のDNAは朝鮮人である
それが嫌ならばこの日本から出て行けということだ
朝鮮人と言われるのが嫌ならば日本から出て行けばいいじゃないか
だから全日本人は縄文人のDNAを一部引き継いだ先祖百済人とする民族である
これに対して間違っているという人があれば、ここへ出てきて言ってください
誰であっても私は受けて立つ
こないだここへ来て日本人はユダヤ人の子孫であると、秦の始皇帝の子孫であると
言う人もおりましたけど、そういう説も一部あるというだけであって
事実とはかなりかけ離れた問題であるから私はそれを信じるわけにはいかない
あくまでも朝鮮半島と日本の何千年の歴史を紐解けばそういう私の言う百済人を先祖とし
縄文人との混血も含めて今日の日本人は出来上がっておる
それは決して不思議なことでもなんでもない、事実ですから
それが優秀民族であるということですよ
優秀民族であるから誇りを持って我々の先祖は百済人、朝鮮人である
堂々と胸を張って世界に対して発言すればいいじゃないか
だからそこで在日だとか朝鮮人だとか言葉ではなく、我々は日本人であると言えば
いいわけ、日本人ですと
だからこの今日の日本人という歴史を紐解けば今言われてる在日とか、
そういう差別をする必要がないだろということを言ってる私は、
差別するな!と馬鹿どもが
そうすると朝堂院も朝鮮人か?と、そうだよと
ご先祖さんは、我々のご先祖さんは朝鮮から来たんですよと
ま、どこかで縄文人の血がちょっと混ざってるのかもしらんけれども大半は朝鮮人でしょと私は言います
当たり前なんだから、私の場合はやはり26代継体天皇の流れを汲むという、こういう事実があるわけですから、
まさに天皇家も朝鮮の血を引いておる、聖徳太子も天皇の血を引いておる
百済の血を引いておる、なんのこれらは問題視推奨はない歴史的事実だということです
今朝鮮人は出て行けとか、朝鮮人は悪いとか、ヘイトスピーチで朝鮮人を攻撃する
その右翼なのか左翼なのかなにか知らんが、そういう連中がおるからこれらについて私は
やめろ!と言ってる、そんな馬鹿な発言は、自分は何だと良く考えろと
自分は何人なんだとお前は、言ってるお前は何人なんだと
日本人かと、日本人の元ある私の言う朝鮮人じゃないか、お前も一緒だとこうなるんだ
何故自分のことを言ってるんじゃないか
天皇陛下のことを言ってるわけでしょ
だから日本の天皇は2600年続いた、この純粋な日本人でございますと
そんな馬鹿なことを言ってる間違ったことを信じてるのがおかしいということでしょ
いつからそなようになったんだ、歴史をちゃんと見ろと
2600年以前は縄文人がおったんだ、1万8000年続いた前から
1万8000年から3000年まではおったわけでしょ、縄文の人が、
その生き残りがアイヌ人であり沖縄人であり奄美大島の人達もそうでしょ
だから顔も違うじゃないか、毛深いじゃないか、人種が違うんだこれは
それが混ざって今の日本人がある、混ざったおかげでやはり混ざってない半島の朝鮮人
と比べればやはり人間が温和な面がある、温和な面が若干ある、これは縄文のDNAが
影響してるんじゃないかと思います >>2
↑
しつこいネトエラ(在日朝鮮人)
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら日本分断工作を繰り返し
日本人になりすまして沖縄で暴れ続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 観光って言うならこれ通せよ
スカイツリーから電車で繋がるっていいことだと思う 記事読んだ、内容を三行にまとめた
江東区「建設はうちでやるから運営はメトロってことで計画立てたんだけど!」(自己中発表)
メトロ「新線について仮に協力を求められた際は、弊社の経営に悪影響が出ない範囲で協力の方針です」(テンプレ回答)
江東区「メトロにメッセージを投げたけどリアクションがないぞ!ぐぬぬ!」←そもそも正式に要請してない 江東区が三セクで通せよ
そんなローカル線のためにこれ以上メトロの運賃上がったら困る メトロってもう新しいのつくらないんだ?儲からないから? >>12
現状あるのだけで儲かってるから少なくとも自分で金出して穴掘ったりはもうしないだろ。
新線より老朽化してきてる既存各線のリニューアルとかの方が大事 都営地下鉄と東京地下鉄を統合し、所有・建設は都営地下鉄、運行は東京地下鉄の上下分離とするのが良い。
新線建設の決定権は都営地下鉄だけが持ち、東京地下鉄は運行を拒否できない制度にする。 ベイエリア発展著しいし、豊洲も住吉も駅が既に分岐できるように仕込んであるんだろ?
やったらええやん。 >>14
統合したら上下分離にならなくね?
「上下分離」ってどっかで聞いて使ってみたかっただけの鉄ヲタボクチャンかよ >>8
西側が環八下のエイトライナー、東側が環七下のメトロセブンじゃね。地元の自己満足計画案としては。 >>17
路線を統合するだけで、組織は別のまま残す。 >>12
地下鉄なんて儲からない
何処も公営なのはそのため
メトロは東京という地の利でなおかつ建設の多くが高度経済成長以前だったから利益が出るようになった
どれでも一番新しい南北線のために財政状況が悪化
これ以上造らないことにした 昔、鉄道建設公団って組織が無駄な路線をじゃんじゃん造って国鉄に押し付けて結果崩壊を招いた歴史がありましてね。
馬鹿は歴史に学ばない。 北部の延長に難があるなら住吉以南だけでもいいだろ
北部は、京成押上線と重複感が強くて抵抗が大きいと思うわ。
亀有からTX方面は確かに住民伸びてるけどもう一本通すほどじゃないし
北千住でtxから乗り換えれば、豊洲方面行きも走るようになるはずだと思うしな。
tx東武メトロの三者乗り継ぎはバカ高くなりそうな感じもあるが
首都圏三社以上の乗り継ぎの痛み分け制度は、なんか都と国交省で音頭取れよw 延伸区間だけ区営鉄道にして別料金にすりゃいいんじゃない?
それじゃ高くて使わないとか言うのなら造らなきゃいいだけ 新線にどれだけ金が掛かると思ってるんだ
そんなに欲しいなら
メトロに儲かりまっせって
数字で示せば良いじゃないか 千葉方面からの地下鉄作ってくれよ
東西線年々人溢れてつらいわ >>26
千葉県は収用委員会が機能しないから公共事業はできないんだよ 門仲の混み具合が殺人的になって来てるからそろそろやったほうがええよ 東京メトロは民間会社なんだから、都がいちいち口出すな。迷惑だろハゲ >>29
46.6パーセントの株式持ってはいるけどね 渋谷駅の副都心線みたいに深く地下に造ると、かなり金かかりそう 俺的には飯田橋乗換しなくとも間の東陽町とを一本で行けるのは楽ではある
ま、どーせすぐに出来るもんでもなし 大きな災害があれば、水没するところに住むより、
足立の奥地からダサイタマに向かう方が自然だと思うんだが、
なんで水没するようなところが好きなの?
もまえらB民なの? >>29
株主は財務大臣53.42%、東京都46.58%だから、実質的には国公営だろ。 ゆりかもめの線路は延ばす気満々な建て方してるんだから
そっちに乗っかれよ >>12
住宅地は30年後には老人だらけになる、歴史が証明している。
地下鉄建設費を基金にして、30年後に介護タクシーの運営費にでも充てた方がいい。 こんなのより大江戸線と多摩モノレール早く完成させてくれよ 東京都知事が無能だから、江東区長がアピールしても当分は無理。次の
知事まで待つしかないだろう。 オワコンの東京になにをしてもだめ
810kHz聞いてみろ もうアメリカは終わったと実感できる 豊洲ー住吉は計画が発表されてからもう45年になるね 都市計画として、企業・住宅・商店などの配置と
高速道路、幹線道路、鉄道、バス、船をまとめて考えるべきなんだよな まあ不要とは言わんが、途中の枝川には絶対駅を作るなよ・・・。 イースト21が変な場所に建ってるのも地下鉄延伸をあてこんでのものだったような
つーか、東京メトロは新線作る気ないなら都営地下鉄と統合して新線建設は東京都がやればいいんじゃん >>39
区長がアンチ都知事急先鋒なのに東京都に何かして欲しいとか、流石にムシがよすぎる>江東区 小池が豊洲市場で無駄にした金で地下鉄延伸すれば良かったのに >>20
主要地下鉄路線を戦前戦後に作った東京、大阪だけが儲かってるな
1970年以降に作った路線や都市は赤字のようだ >>17
教団を統合するだけで、そうしきは別のまま残す。 ええええっ、亀有なんか絶対駄目だろw
住民全員が迷惑するよ
あんなに生活に困ってる人ばっかりなのに???
自分たちで出来る仕事を大幅に増やすためにも
チャ−ザー村や小笠原諸島、沖ノ鳥島並みの厳しい
経済封鎖は絶対した方がいい >>46
>小池が豊洲市場で無駄にした金で地下鉄延伸すれば良かったのに
ちげえだろ。
豊洲の問題は、都議会ぐるみの大規模な談合があって、小池はそれを暴いただけ。
建設した時点で無駄に業者や議員に金が流れてた。
バカだから理解できんかお前 豊洲ー住吉ルートって何すんの?
どこ方面に行く人に需要があるの? >>20
メトロが都営との合併渋ってるのが答えだわな >>54
その理屈だと豊洲凍結をぶちあげた挙げ句にやっぱり移転となった経緯や
築地跡地に都市計画道路建設を凍結して食のテーマパークを作る構想の説明にはならないぞw 新線よりも複々線化して終夜運転なり快速列車なりを作って >>1
これ実現したら豊洲のマンションの資産価値は上がるだろうな
しかし何年かかるのやら >>56
北千住から東陽町方面に来る足立埼玉土民が
都心に入らなくなって混雑緩和される 【福岡】20歳女性宅に侵入男、強制性交等容疑でパチンコ店従業員の男(34)を緊急逮捕 久留米署
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511863678/ 縦はいらなくね?
混雑やばいのは東西線、都営新宿線、総武線だろ
西船から清洲橋通り沿いにもう一本通そうぜ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っghっっっっっっっっじゅじゅう 大江戸線だって絶対に黒字化しない路線作ったって非難されてたのに
今は混みすぎでパンパンだからな
なんで小さい車両で作ったのか文句言われてるレベル >>61
殆ど江東区民にとって恩恵の無い路線なんだが >>76
それどころか足立埼玉土民が
江東区南部にダイレクトアタック
かますとゆうw っていうか、亀戸と塩浜の末端に仮設ホーム作って、朝晩だけでも、3両くらいで、亀戸からひと駅、走らせたら、相当需要あると思うけどなあ。
豊洲方面と総武線が相性悪いんだよね
金町から走らせてもいいと思うわ。金町は真ん中から分岐なんで仮設ホーム作る適当な場所を見いだせないのが難かあ。
踏切あるから、警視庁がOKしないのかな(´・ω・`)しらんけど。 >>65
江東区は縦に走る軌道系の交通機関がないからなんとしても欲しいらしい。
バスだと渋滞に巻き込まれてえらい時間がかかるし。
まあ、都電を残しておけばこんなことにはならずに済んだんだがな。 >>79
都電を残しても広島並みに軌道内自動車乗り入れ禁止にしなければだめだろう。
しかし広電は私企業なのに、よく警察が協力したな。 これ、推してるのが野党会派だから(気に入らないし自分達に利権が無いから)、って理由なだけな様な気がする 豊洲駅の混み具合考えたら、乗り入れ線増やすより、あの内側のホーム潰して
地上へのエレベーター・エスカレータや階段を増やすべきじゃないの? >>77
すごい迷惑。今でも東上線が乗り込んで来て、やたら遅延するのに。 1995年には39万5000人だった人口が、2017年には51万人に近づこうとしている。
マンション立ちすぎ
部屋から、東京ディズニーランドの花火が見れなくなったぞww >>90
ユりかもめ、どっちに延伸しても、すぐ首都高にぶつかるから、あの高さの上をどうやってこすのか問題になると思うよ 延伸した場合、豊洲→木場→終点住吉?
住吉のホームの構造だとそこから合流して押上、南栗橋まで?
ただでさえ副都心線と有楽町線が東武東上線と西武池袋線直通で大変なのに
勝どきにゆりかもめ伸ばしたほうがよくね? >>88
大江戸線は東京を出ないよ
都営地下鉄だからね
新宿線は東西線のバイパスだから唯一の例外
それも東京から一駅出ただけ >>94
ゆりかもめ延伸は中央区が拒んでる
ゆりかもめが延伸したら
晴海通りの下に地下鉄を通す理由がなくなる 清澄住んでるけど豊洲とか自転車で行けるし都営バスもある。
つか、豊洲いくことほとんどないよね。
ビックサイトとかお台場いくことはあっても。 この話は中央区と江東区が手を組んだ方がいい
住吉ーイースト21ー東陽町ー枝川ー豊洲
ー東雲ー有明ー新豊洲ー晴海ー勝どき
ー築地ー東銀座ー銀座
これで一本通せば地下鉄難民を全部拾える どうせ核の炎に包まれて灰になるってのになに考えてんだかwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています