【大雪】「ゆりかもめ」雪で坂登れず 乗客200人が避難 [1月22日 19時29分]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180122/k10011297871000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
1月22日 19時29分
東京の新橋と豊洲を結ぶ「ゆりかもめ」は、午後５時２０分ごろ、雪の影響で坂道をのぼり切れずに有明駅の手前で一時立往生しました。
運行会社によりますと、列車には乗客およそ２００人が乗っていて、１つ手前の国際展示場正門駅の近くまで車両を移動させたあと、線路の真ん中にある点検用の通路を使って数十メートル歩いてもらい、午後６時５０分までに全員を避難させたということです。
この影響で、ゆりかもめは午後５時４５分ごろから全線で運転を見合わせています。 ゆりかもめなんて場所が場所なんだから
最初から運休にしておけよ 早めに運休すると怒られる。
無理して走ると怒られる。 あのタイヤの数全部をスダッドレスに変えるのは大変だろうな >>1
ここ多いなー
３１１の時も歩かされてたろ？
国交省は輸送業の免許を取り上げるべき 雪の中一般人立ち入り禁止の危険な点検用通路を数十メートルも歩かせるとか、危険すぎる。キチガイ。
↑
これが新潟でJR擁護してた連中の考え方 雪で坂を上れないのは理解できる
落ち葉で坂を上れない路線には少し驚いた りんかい線は動いてるのかな？でないとあの周辺他に交通機関ないのでは？ >>7
スタッドレスにするかチェーンまけば良いだけだろ
職員がサボるからこうなる 有明駅のあたりなら大丈夫だな
レインボーブリッジのループのところだったら恐怖だわ レインボーブリッジ封鎖できちゃいました
高速道路でホワイトアウト
ねえ 織田くん 日暮里舎人ライナーも同様に運休。
片や都電の運休は道路に夏タイヤのまま乗り出した
バカの車で走れなくなったための運休。 数年に何度も起り得る事態に未だ対処出来て無い脆弱なインフラ。 >>19 >>25
なるほど。九州の蛮族だけど年末ちょっとそこに居たもんでね。
あと水上バスは、時間的にもうないかあ。 >>7
社畜どもがうるさいだけだろ？奴隷の言う事にイチイチ反応せず粛々と仕事すりゃいいんだよ。ｗ ゆりかもめ
気象条件などによる運転について
Q1雪の日の運転は？閉じる
積雪が２～３㎝程度までは、ロードヒーター（発熱線）と車両の除雪装置により、
通常どおりの運転を続けます。走行路の状況によっては減速運転（最高速度４０㎞/h以下）をします。
この場合、ほぼダイヤどおりの運転をします。積雪がこれ以上になりそうなときは、融雪剤を散布して雪が凍結しないようにします。
積雪が１０㎝を越す大雪の状態になると除雪作業員を増やして人力で除雪し、列車の運転に努力しますが、
そのまま運転を続けることが困難な場合には、間引き運転（等時隔運転）の実施や運転を見合わせる場合があります。 >>1
KING OF COASTERSのフジヤマが稼働しているのに
少しは頭使って設計しろや >>14
りんかい線は動いたいた。
ゆりかもめの振替で、俺が乗った。 新交通システムは雪に弱いんだってば(´・ω・`)
ゴムタイヤで案内軌条を走ってるんだから 【オワコン化した東京】
企業と人を集めるだけ集めた結果が
〇3年連続マイナス成長
〇都民所得は名目－4.5％（全国平均－2.2％）
〇1人当たり都民所得では－13.1％（全国平均－2.5％）
東 京 で 成 長 し て い る の は 唯 一 人 口 だ け
https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/ >>51
りんかい線と都営バス海01があるからまだ大丈夫（震え声 運休にしたらしたで駅員が土下座させられるような批難をするんだろ？ ゆりかもめって良いネーミングだよな
名前見るだけで癒される こないだも一人で車掌はんが何時間も雪かきしたんだっけ さすが新交通システム
アトラクション性に溢れた設計ですね。 年に一度あるかないか、やから
わざわざスタッドタイヤ装着せんわな ミサイル撃つより雪を降らせる方が破壊力高いな
カリアゲさんに教えて差し上げろ >>71
この手のものなら溝深めのタイヤ使うだけで雪は凌げそうなもんだが トンキン限定のクソどうでもいいローカルニューススレ多すぎやろ >>1
だっせーwwwwwwwwwwww
さすが、ゆりかもめwww
運休にならなかっただけ珍しいw こんなとこで働きたくねーよ。
来月からここに転勤だよ。
いやだよー >>101
俺は国際展示場正門駅近くで働いてるが、コミケの時じゃなくてよかったよ。
コミケの時だったら、オタクに皆さんで大混雑だろう。
振替でりんかい線で帰宅している。 ワイは木炭バスを坂道で押してたが
誰も押さなかったとは嘆かわしい ゴムタイヤはグリップが良いので空転しにくいと思ったらアストラムラインで空転が問題になって増備車で電動車増やした事があったな
札幌の地下鉄は除雪方法が研究されたが結局シェルターで覆ってしまった >>107
仕方ないさ、舎人ライナーも止まっている。
新交通は雪には弱い。
振替でりんかい線で大崎、山手線に乗ってる。
しかし、上野で運転見合わせだよ。
寒いよぅ。😰 多摩都市モノレールなんか雪どころか雨でもスリップするからな >>12
ゆりかもめ系は下に電気通ってて、うっかり線路とかに降りたら感電するんじゃなかったっけ？ ゆりかもめ止まり、振替の来たが・
山手線、上野で運転見合わせ。
寒いよぅ。
電車の扉、4枚のうち3枚閉めてくれないかな？
寒いよぅ。 なんで湘南モノレール方式にしなかったんだろ？
あれなら線路に雪が積もりようがない >>114
そうか、それで多摩モノレールはスピードが遅いかな？ >>118
そう
それに田舎の電車みたいに勝手にドア閉められないからな
駅に止まってると寒いｗ >>106
同じく国際展示場正門駅近く勤め
新木場駅でゆりかもめ振替の人の誘導してたけどかなりの人数がいたね
これだったのか
ともあれお疲れ様でした
俺はまだ帰宅途中で家に帰りついてない >>121
山手線は半自動ドアボタン？
ドア見たけど、ないな？
鶯谷まで動く?
そうか、寒さがちとやわらいだ。 >>116
マニュアルの不備とホームドア設置の弊害w ゆりかもめが途中で止まったらコワい
モノレール系はレールの上に立ってるし、
空中で斜めになるから動くと倒れそうでひやひやする 雪の日に外出なんてするのが悪い
家でおとなしくしてろっての
バカなのか？ ゆりかもめ「雪がががぁぁあ！！」
西武山口線「ゆりかもめがやられたようだな・・・」
金沢シーサイドライン「奴は新交通四天王でも最弱・・・」
舎人ライナー「雪如きにやられるとは新交通システムのツラ汚しよ・・・」 >>124
そっか、新木場が大変な状況。
俺は19時過ぎに国際展示場駅行ったけど、お客さん少なくて、落ち着いていたよ。
お疲れ様。
明日の出勤もお互い頑張ろう。 積雪すると予報がでいるのに
運行するクルクルパーのゆりかもめ
しかもゆりかもめを利用しとした乗客もアホだろ >>127
いや、私が困っている。
りんかい線が動いていて、よかった。
しかし、山手線運転見合わせで、足の凍ったキタ。
寒いよぅ。 >>1
それにくらべて無敵のモノレール
相当な暴風雨や雪なんかじゃ停まらない 乗車する前無事についてくれ～って感じだろうね
つかなかったんだけどね いやぁ一日中家でまったりあったかい部屋で過ごしたよ
快適快適
こんな日に外出なんてするもんじゃないね ゆりかもめって無人じゃなかったか
とまったら怖いな はよスタッドレスに交換しろやあああああああｗｗｗｗｗｗｗ >>82
ゴムタイヤで走るAGT(いわゆる新交通システム)
いわば、ノーマルタイヤで車走らせてるようなもん ふと思ったけど、リニアモーターってこういう時どうなんだろ？ 冬のコミケの時に大雪なら阿鼻叫喚だったな
トンキンの脆弱な社会インフラは救えねぇ >>117
懸垂式だって鉄骨の上をタイヤで走るんだろう？
雪積もるじゃん >>151
μ係数が理論上無いから、絶好調なんじゃなかろうか？ｗ >>144
ゆりかもめは無人運転。
だけど、今日は雪だから運転手がいたのかもしれない。
それか、止まった電車が無人運転でも、近くの駅から駅員が駆けつけたのだろう。 >>1
飛べない鳥は鳥じゃねぇんだよwwwww
ゆりハムスターに改名しろよwwwwww 札幌市営地下鉄はなんでゴムタイヤだっけ？
スリップしないの？ゴムタイヤだとゼロ加速がスゲーよな >>158
札幌市営地下鉄は地上区間は屋根付きなんだが…
スリップする要素ってあんの？ ユーカリが丘の山万も雪でストップしてるな。バスで代行だとか。ゆりかもめと違って周回だしな。 >>26
百合香とか夕梨花って名前の女が主役のAVのゲリラ撮影現場の予感 >>120 かもねかもね むりかもね すべっちゃうかもねー♪ こんな日にゆりかもめに乗って遊びに行った罰だろｗｗｗ
平日はちゃんと仕事しろよ。 新木場から和光市までヌクヌクと座って帰れた俺はいいほうだったな >>114
多摩モノレールは車両が縦長すぎて重心が不安定
居住性を高めたのはいいけど代わりに高速性を殺しちゃった 頂上付近にウィンチ付けとくのが一番安上がりな解決法だな 安全性削って大惨事
原発事故から何も学ばないアホな国だな あとは、ｃｐｕ変えて電源入れてワンチャンあるかどうか 駆動輪にチェーン巻くか
非常時使用のギアレール式にでもすればいいんじゃないか？ 東京の人間が新潟三条の立ち往生バカにしてたらこれだよw その点検用の通路とやらを、こういう時用の通路ってことでアップグレードで解決じゃね？ あれだけ呼びかけてもさっさと帰らない/帰さないんだねｗ 何も対策しない、雪の度に繰り返す
学習しない無様な対応としょぼい車両
上層部が馬鹿なんだろうな >>128
東海道線にもボタンある。
終点の熱海でもボタンを押さないと開かない。
頭おかしい設定。 >>195
見た目はおっさんでも頭の中は幼いからな
自分で考えて行動できない人たちばかり >>129
ホームドアなんかいらねーのに
誰が推進したんだ >>184
毎年ちょっとずつ増やせばいいのにな。坂道部分から >>202
今度は支柱が耐震強度満たさなくなるぞ
所詮は安普請のAGTだから ∩
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(´･ω･`)三三) (´･ω･`)| (´･ω･と_) ))
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坂の失敗はゆりかもめ♪ 鉄道はもともと坂に弱い前提で勾配少ない設計にされているのだが
ゴムタイヤで鉄道より急な坂登るような作りになってるから ゆりかもめはまだいい。ユーカリが丘のコアラなんか勾配も全然何もない周回コースなのに
雪降った昼からもう動けなくなってバス代行だぞ。 有明って高いところは走ってなかったっけ？
高所恐怖症だから高かったら無理。 自動運転なんかこんなもんだろ。
けっきょく日頃遊んでいる職員を動員しなければならない。 ゆりかもめはモノレールじゃないよ、アストラムラインやポートライナーと同じゴムタイヤ走行AGT方式の新交通システム。 >>133
レスありがとう
来週からもお互い頑張ろう 非常用のアプト式ラックレールをひいとけ。降雪の時にかませる歯車を装備しとけ。 >>115
点検用通路なら安全だろ。
必要ならパワー系の電源落とせばいいだけ。 こういうことがあるから、
電車なんてのはすべて地下鉄にすべきだ 今回の雪トラブルは本当に情けないな
雪で民間人が混乱し渋滞〈わかる
帰宅措置で駅が混乱〈わかる
飛行機が運休〈まぁわかる
電車が止まる〈わからない
ユリカモメが止まる〈わからない
あのさ。東京って毎年雪が降る都市ですよ。毎年行きがけ降る都市なんですよ。
それなのにインフラ業者が雪対策してないとか、東京電力よりレベルの低い状態だよな。
都市は交通マヒやむなしとか、おかしい。コストかけても対策しておかなければならない事は幾つかある。 この沿線に住んでたら大変だね。
しょっちゅう止まる感じだもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
