【密告】トレーラー約20台分の車検を更新せずに5年間にわたって営業、自賠責も入らず 江戸川区の運送会社「セイナン」社長ら書類送検へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車検更新せず営業か 書類送検へ
*ソース元にニュース画像あり*
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20180123/1050001550.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
東京・江戸川区の運送会社と系列会社が、トレーラーおよそ20台分の車検を更新せずに
5年間にわたって営業を続けていたとして、神奈川県警は、23日にも会社の社長らを
道路運送車両法違反などの疑いで書類送検する方針を固めたことが捜査関係者への取材でわかりました。
書類送検されるのは、東京・江戸川区の運送会社「セイナン」の社長や、
その系列会社の代表取締役、それに運行管理者らあわせて5人で、
およそ20台分のトレーラーの荷物を積むシャーシーと呼ばれる部分の車検を更新せず、
有効期限が切れたまま営業を続けていたとして、道路運送車両法違反などの疑いが持たれています。
捜査関係者によりますと、車検が切れた状態で営業が続けられているという情報が寄せられ、
警察が捜査を進め、23日にも書類送検する方針を固めたということです。
これらのトレーラーは、車検だけでなく自賠責保険も入っていなかったということで、
2社は5年間で車検や保険に必要な費用およそ3000万円の支払いを免れていたということです。
これまでの警察の調べに対し、社長らは車検を更新していなかったことを認めているということで
「会社の経営が悪化していたからやった」
と説明しているということです。
01/23 08:03 慰安婦ハンター
慰安婦ヒル
慰安婦ペイス
慰安婦ギラン
慰安婦マクドナルド
スコット慰安婦
ア慰安婦メイデン
上記の様に日本人に猛省を促す為に、日本ではイアンという人名の表記を「慰安婦」とするようにと言う要求まで来ているらしいね。 あるある。
今は一般の車だと3割は車検無しの車なんで事故ったら大変だよ。
他人より自分を守る保険と弁護士は必須ですよ。 3000万円って・・・
人一人跳ねたら億の金額いくんだが・・・ 素人考えだけど、車検はまだわからなくもないけど引っ張られるだけの台車になんで保険が必要なのか。。 自賠責も入ってないなんて事故一発で倒産クラスの賠償ありえるし、そもそも逮捕に廃業やわな >>11
よくわからんけど台車にもブレーキ付いてるからじゃない? 世界でも希に見る高額で頻繁な日本の車検制度は廃止すべき
税収と業者の収入源にしかなっていない
重量税、ガソリン税と自動車ユーザーへ負担が大きすぎる
そりゃ年間50兆円も公務員給与に使い
さらに朝鮮人など外国人にまで生活保護費を支給していれば
税金はいくらあっても足りないのは当たり前 こんなクソ会社は潰れろ
経営が苦しいから車検を受けない、無保険とかならば倒産しろ >>1
「事故したらどうするんだ」!?!?!?
社長...「まあ、そん時はそん時」ww 事故ったら運コロの自腹で払わせれば良いだけの話だもんな
簡単だよ >>10
トラクター部分だけ入ってたんだろ
トレーラー部分だけが対物対人事故起こす確率は低い
けどジャックナイフで0じゃないよな
保険代理店もぐるだろこれ 5年間20台ってすごいな
その間全車無事故ってのはなかなか優秀なドライバー揃いじゃないか >>30
その2
「事故起こしたらどうすんだ」!?!?!?
社長...「社員には事故を起こさないよう指導している」ww >>33
トレーラーの荷台が単独で動いて事故起こす可能性低いだろ
頭の部分じゃ無いからな >>36
トレーラーの荷台部分は自走しないし運転手いない ある意味トレーラーの自主整備には金かけてたかもねw バスと同じように駄目な会社は閉め出ししないと事件が起きてからじゃ遅いぞな 車検通さなくても車が走るのに問題ないことがバレちゃったな 雲助搾取でもやってたから辞められて通報されるんだろ >>1
車検=納税だからな
事故とか故障とかあんまり関係ない >>8弁護士なんてヤクザ以上だもんね、泣き寝入りの方が安く済むし 個人事業者あるあるだが、法人でしょ。この規模は(´・ω・`) シャーシ部分が事故をおこすことなんてまずないから
バレなきゃ問題なかったな ブラック過ぎるw
運行管理者が可哀相。
社長には逆らえないのに。 自賠責にすら入らないってもはや動く狂気やな。
なんかあっても払えませんと完全にしらばっくれるつもりやろ。 >>52
従業員が同業にペラペラしゃべったか
社員がちくったか
運転手からしたら事故ったときに経歴に傷つくからな 江戸川区の会社なのに何で神奈川県警が出てきてんの? 20台が5年で3000万円か…
凄いお金が掛かるんだな >>58
なんで自賠責の会社が把握してるの? 1社独占してるわけでも無いのに
あと協会ってトラ協かな そこも元々把握してないでしょ >>54
雲助が配車に不満もっててぶっこまれたケースも考えられるw
今ドライバ足らんのでいくらでも移れるし これ多分、自社の運転手からのタレ込みだろうな
車検も保険も無いトレーラーなんて怖くて運転したくないだろうし みんな車検=点検という脳なんだな
ディーラーに洗脳されすぎだ
検査手数料 1500円
申請用紙代 30円
あと税金が加算されて6万程度
おまえらが洗脳されてる法定点検(自分でやりゃただ)ディーラー丸投げなんだろ? >>57
経歴の傷どころか、莫大な弁償を自分が背負う事にもなるからな 規制緩和の害悪だな
規制緩和したら違法上等の悪人がのさばるんだよ >>32
交差点の巻き込みならケツの部分が大半なんじゃない? >>21
車検は必要だよ
ただ、2年に1回は多いな
3回目までは3年おきでいい
その後は2年おき そもそもトレーラーとトラクターの違いを説明しないとニュースとして不公正
トラクターは引っ張られる荷台の部分なので、それ単独で事故を起こすことは無い
それなのに自賠責保険入れなんて、制度に問題あり トレーラーの荷物を積むシャーシーと呼ばれる部分の車検を更新せず・・・
ヘッドだけでも大丈夫だろ。 車検なんていらねーんだよ
高い金取りやがってどこに消えてやがんだよ?払いたくない気持ちよくわかるわ こういう糞がおるから納入車の車検証を提出しろとかいろいろメンドクサイ
ことしなあかんようになるねん、ほんと死ね 保険さえ入ってないのか。 社員の待遇なんてとんでもないなw 日本のほとんどのタクシー、運送会社は任意保険には入っていない。
これ豆な。 日産やスバルと同じ事やってただけじゃないか何が悪いのか? 引っ張られる部分のほうがタイヤが多いし、荷重がかかるし、ブレーキもあるし
むしろ不具合が起きたとはより大きな事故になるんじゃね >>70
分離する際に傾斜があって勝手に自走して事故という事例無かったっけ
連結中は勿論牽引車の自賠責適用できるけど、そういう状態(被けん引車単独)だと出ない筈
あと、重箱言うとトラクターは引っ張る側ね 昔から思ってたけど、シャーシの自賠責っていらないだろ
ヘッドがあるんだしクソ高い保険料の二重取りじゃん >>65
ユーザー車検なら簡単だけど営業ナンバーだから
整備記録とか欲しいんじゃなかったかな? こうゆう反社会的な会社は潰れるべきだが、車検は廃止するべき。車検のいらない250以下のバイクを見れば不要と分かる。 エンジンもついてない台車でも別で取るの?
そりゃちょっと・・ >>78
タクシーって今は任意保険加入が義務つけられてるんじゃないの?
昔は任意保険に入っていないってよく言ったけど ちょこっと経営になれてくると
自分は偉いスゴい、何でも出来ると勘違いしはじめてくる
そしてワンマンになって従業員をただのコマとしか思わなくなって来ます。
そうなってくると、もう従業員は覇気もなく、愚痴しか言わなくなる
そしてそれが回り回って自分に帰ってきます。従業員は辞め会社は回らなくなり悪いことばかり起きるようになり
恨まれ 憎まれる 皮肉られ
ついに破産 逃亡 自殺までいきます。
経営者よ従業員こそが一番の財産だぞ 後ろの荷台なんて車検や保険なんて、自分で動けないからいらないだろう
頭だけしっかりやってればいいじゃない 世の中の運送会社なんざペーパー車検で車検通してるじゃねえかよ。
無車検と同じようなものだ。
ウチの近所のトラック専門の民間車検もそう車検に通らない違法改造車
や改造トラックばかり車検通してるからな。
タレコミして営業停止にしてやろうかねぇ。 >>82
ごめん間違えた。
海コンなどのトレーラーシャーシも結構いい加減だけど
ブレーキの引きずりによる火災が怖いから車検はしてほしいよね いや、海コンのおけつとか30t40tが日常なんだから整備ぐらいしてもらわねば >>94
通報してやって
トラックは走行距離が半端ないから足回りは分解整備しないと怖い どこが好景気なんだよ(笑)
メッキが剥がれてきたな こんな悪徳社長は実刑でいいわ。
ほかの車にも迷惑すぎる。 フレームがポッキリ折れて渋滞中やカーブでコンテナが横倒してになって・・・と考えると点検整備は絶対に必要だよなやっぱ >>32
グルもなにも車検とってない=車検証がない=保険入れないだろ。 事故があったら、会社は知らんぷりで、運転手丸投げなのかな >>88
まあ10tトラックで年3〜4万程度だが被けん引車なら5千割る程度の保険料だからね、相応に安い >>55
車検とセットだから自賠責入りたくても入れなかったんだろ シャーシーにもナンバープレート付いてるから
やっぱり別車検なんだね そこいらを走っている車も任意保険に加入していない車が一杯走っているよ
任意保険の未加入車は3割
一番加入率が高いのが、大阪の82.2%で、一番低いのが、沖縄の53.3% 事故と 弁当は 自分持ち 〜 名言だな それを実行してるとは 事故の支払い辺りを従業員に押し付けて恨みを買ってチンコロコース
こういうところは潰せ 東京都江戸川区東瑞江2-22-26
本社ググったらBMWが置いてある一軒家なんだが(´・ω・`) なんつー会社だよ
登録後5回もパスしてたら陸運が調べるだろ こいつらの車で人身事故に巻き込まれてたらトンでもないことになるとこだったな。
クズはシネ。 >>95
いえいえ、言い間違いは自分も覚え有りますんで
保険料(本体よりは安い)は浮いた金から逆算して大した割合占めていませんし、やっぱり整備点検してなさそうなのが致命ですよね
まあ記事は刑事処分ですがこれと別に行政処分で車両停止とかもあるでしょうし、それで改めれば良いのですがねぇ >>101
トラクターヘッドは保険はいってるんだよw 日本は車両維持費が高すぎる
車両で稼げる額と比例していない >>74
半分は自賠責保険だろ
無保険の大馬鹿野郎が横行するから強制徴収なんだよ >>118
シンガポールなんかよりずっと安いだろ日本は 運転手も車検も保険も切れてる状態で運転なんかしたくないだろうに、、そりゃ内部告発するがな >>119
20台5年で3000万なら年1台30万目安でしょ
で自賠責は5千程度ですので大半は整備費用そのものかと 港湾荷役用とかだろ
もう倒産してもいいよ、ヤクザのフロント企業は そもそも自力で走れなくて、単に引っ張られるものに車検なんて必要か?
助手席に座ってる人にも免許ってくらいトンチンカンな話だよな 私トラック何台かもってるけど毎年毎年車検があって毎回20万以上ボラれるんだけど・・・ >>126
とはいってもなあ
車軸廻りの補助部品、ブレーキ廻りの部品
このあたりはほんとに壊れるからなあ
シャーシ壊れてから修理のほうが余計手間だとおもうがのう 密告かよww
同じことやってる他の運送会社も震えてるだろうなw
運送なんてブラックだらけだから辞めるときにあてつけで密告されそう >>65
税金が糞高いんだよ6万
県さだけなら3000円ぐらいだろジャップーーーーーーーーーーーー 世の中バレたもん負けな社会だわ。
馬鹿真面目に生きてるのが、馬鹿にされてるような気がしてならなく思えてきた。
政治家とか警察なと権力者の裏側を見てると、 トレーラーの後ろの部分って車検受けるとか初めて知ったわw >>126
短絡的だな、タイヤ飛ばしただけでも人が死ぬんやで。 自賠責が高すぎるんだよ。
2割位下げられるんじゃないの?
財務省に貸してたくらいだから。 これで書類送検は甘過ぎだよな。
普通このレベルだと逮捕だろ。 罰則の方が軽そうなのがまた・・・
労基法違反もそうだが
違反が発覚しても違反した方がまだ得のシステムどうにかしないと あまり車に乗らない俺でも真面目に払ってんのに
金稼ぎにガンガン車使ってる業者が払わないとか頭イカれてるわ 運送業やってるのなんて底辺しかいないんだからギッチギチに規制しとけよ
やつらを人間だと思うな!ルール一つ守れないゴミなんだから
運送・土方・飲食は三大ゴミ就労所 経営能力ない人間が会社をやってはいけない中小企業の典型だわ
コンプライアンス違反でギリギリ経営出来てるってのはそもそも倒産してるってことだからね
俺の会社も7期目だけど恥ずべきことはしないと誓っているわ >>136
自動車でエンジン付きボートを載せ引っ張るリヤカーみたいなトレーラーも車検いるんですよ。 後ろのほうだけか……
荷物には荷主の保険があるだろうけど…… >>1
あれ? Nシステムで照合できるんじゃなかった?
まだ実験中だっけ?? >>40
何トンもの積荷を載せた状態できかないといけないブレーキがある
その作動を後続車に知らせる灯火がある
重い積荷に耐える車軸の検査、ブレーキの配管の状態とか検査しないなんて逆に怖いわ >>141
これはあくまで警察による罰
これと別に陸運局が監査して行政処分下すかと
あと多分に労働時間関係もやらかしてる恐れあり労基も出張るかも >>148
検査しない状態で保険は加入出来ないし、無車検で破損、他人に危害を加えた場合には保険が必要でしょ? なぜ五年も放置…運送会社なら営業ナンバーじゃないの?
ゲタって白ナンバー? 修理屋養うためのボッタクリ制度をやめて一律3年に1回にしろ 車検なんて、税金などを間違いなく徴収するためのツールだろう?w こういう経営者は死刑にして
会社は即廃業にさせろよ
違法行為してダンピングみたいな値段で
何でもかんでも受注する奴いると
日本の全ての人間が悪影響受ける事になる >>126
>単に引っ張られるものに車検なんて必要か?
シャーシーの部分の検査をほとんどやらなくなる業者が増えて、車軸が折れて
車輪が取れて歩道の人に当たって死傷させるとか、板サスが壊れて対向車に
突き刺さるとか、ブレーキ効かなくてしょっちゅうジャックナイフ事故起こすとかの
トラブルが頻発することになるが、これでもいいのか? 自走出来ないトレーラー、
走行時はヘッドのトラクター車の一部になるので
保険関係はヘッドのトラクター車のみ加入じゃねの? >>1
「会社の経営が悪化しているからやった」。
んで、無保険。。
事故起こした時点で白旗振って、完全に責任放棄する気満々の社長wwwww
賠償金も「無いものは、無い」!!!!! 税申告の際に車税等が入ってないことに税務署が気がつかないもんなのか
高い生涯賃金もらってんだから、業務外とはいえ国民の安全に配慮してもよかろうに
それとも「多く納税してくれてラッキー」なんだろうか >>155
車検は車検無しにして車の点検を全て自己責任にすると、ロクに車両の点検や
定期検査をやらないクルマが増えて事故やトラブルの原因になるから、その防止策だよ。 東京江戸川 強姦ファイター
極悪非道朝鮮レイプマン
立件民主党 初鹿ミョンパク 車検なんていらねーよ税金徴収システムなんだし
車検通すのと整備は違うからなあ 乗用車(自家用)でジェットスキーやオートバイ載せて引っ張ってる台車にも車検てあるの?
まあ、黄色ナンバー付いているんだからあるんだろうな。 >>158
会社が責任もって運行前点検とかでやればいいだけやん
車検制度はいらないだろ バレてないだけでこういうの他にもありそう(´・ω・`)
個人の配送業とか 自賠責シールを貼りかえてないのか車検通してないのかわからんが期限切れのシール貼ってるヤツをまれによく見かける 5年も営業出来たほど、車検が無駄なことを証明してるな。 >>167
保険や車検をけちる会社がそんなことをするわけないだろ。 >>170
牽引してる最中の事故なら牽引車の保険が使える
被牽引車単独で事故起こした時だけ無保険が問題となる
ただそれは切り離した後傾斜で自走したとか殆ど起きない事例だから被牽引車の保険料は安く設定されてると
>>173
確か昨年位から年毎にシールの色変えるように制度戻したかと
これで遠目でもシールがおかしいの気づけると 日本人でもちゃんとしていないんなら
在留外国人もたくさん車に乗ってるけど、自賠責と車検はちゃんとやってるのかな >>172
車検キレてやばいと思って車検切れの自動車で
自動車屋まで乗って車検受けに行ったのが過去に何度かある。
幸い捕まらなかったが不安なものがある。 >>180
いやいや車検切れまではうっかりとしても、そういう時は仮ナンバー取ろうよ >>117
シャーシも車検証があれば任意(フリート)に入れられるけど
全車両一括特約を付けていてもシャーシをフリートに入れてる所なんて殆どないけどな。
この件は、代理店では防ぎようがない。
前年度も自賠責(被けん引12ヵ月で5000円)を切っていたら期限切れのアラート鳴るけど「今年は修理工場で切りました」「他社で切った」って言われたらおしまい。 >>173
自賠責シールは
原付や250未満、被けん引でも軽(検査外)に出すから元々車検対象外。
自賠責期限切れはたまに見るね。 >>21
まともなメンテすら行わない車カス海苔が多いから無理。
トラック、ダンプも言わずもがな。 怖い。
こんな車と事故になったらと思うと寒気がする。
どんなに相手が悪くても無い袖は振れないってことになるじゃん。 >「会社の経営が悪化していたからやった」
でも社長の車はBMWだし、今年新車のトラック買ってるし。 まあブレーキやウインカーがあるから車検はわかる
自賠責はいみふ >>124
営業用2t越えは5万辺り、自家用なら3.5万 別に失うもんなんかないだろ、倒産すればいいんだから
悪い事して割に合うんだからヤるだけ 海コン専門の運送やで慌てて車検を受けてる会社が絶対あるだろ >>65
アホか?
点検はタダでもできるが、例えば分解整備が必要な場合はどうすんだ?
ちなみに分解整備などは認証工場、指定工場で国家資格所有者がやらなきゃ
いけないんだぜ。
車検が金かかって当たり前だろ。整備士の技術料なんだからよ。
ユーザーは車検は高いっていうけどよ、その大半は税金と自賠責なんだぜ。 >>134
某トラックディーラーからとある部品が損傷してるので交換しますって連絡きた
そんなの前回直したし壊れてるはずがないって現地に見に行ったら部品外して長いこと説明されたけどどう見ても損傷してないからあれこれつっこんだら「あれ?これ壊れてませんわ。他の車と間違えました」
って言われたわ
今まででもボラれてたかもしれんまじで・・・ 自動運転ばかり話題になるが、IT使って無免許、車検切れ、無保険をできなくする方が先だな
こんなのに事故られたら被害者は最悪だ たまに凄い黒煙吐いて、通り過ぎた後5分くらい異様な臭いが消えない排ガス出すトラックあるけど、ああいうのも車検どうなってるんだろうな? >>197
それは牽引車やトラックの金額かと 営業や自家用なんて言葉書かれてますし
スレは”被”牽引車の話ですよ こういう大型車は車検代が高いんだろう。
消費税増税で納税者が負担すべき。 そもそも車検制度が意味不明だからな
あんなのただの利権にすぎないわ
その上トレーラ側に自賠責とかさらに意味不明 >車検を更新せず、自賠責も払わず・・
なにこの新種のテロ集団 >>167
会社が責任もって
まずこれがどういうニュースかを 頭はちゃんと車検とって、引っ張られる方は無車検とか
これどこでもやってそう 海コンのシャーシはトラクタと別体扱いで骨組みとブレーキと灯火類が付いた程度なのに、保安部品が付いてるから車検=ナンバー取れって言うのが間違い。
場末の三次請の海コンなんか、シャーシの車検なんか殆ど取ってないだろ。テールランプ割れてたりブレーキ灯が切れてたりは当たり前。そんな運賃貰ってないし。 国道の並行パーキングに、トレーラーの後ろだけ止まってるの、あれなんなんや? 埠頭の辺りに置いてあるシャーシって好きなの適当に使っていいんじゃないんだな。 >>224
単にトラクターとトレーラーは別々の車両だからでしょ
だからナンバーも違うし車検や自賠責も個別に要ると
その車検というかオーバーホールの請求明細でも1/3が工賃、残りは部品代でして
単純に整備不良の事故減らすのが目的ですわな こんなに好況で荷物が飛びかってんのになんで会社が傾くんだ?
おかしくね? >>215
そそ
ただの昔からの利権やね。
元ディーラーメカニックで国家資格のガソリン車とディーゼル車の二級整備士資格持ちだが、こんな俺でも自宅ガレージで点検は出来ても整備はしちゃイカンのよ。おかしくね?
もちろんディーラー勤務してた時は分解整備やエンジンOHまでしてたわ。
自宅ガレージは認証工場じゃないから風呂でも自宅で分解整備したら違法。
こんなの車業界だけだよ。調理師や美容師が自宅で調理やヘアカットして違法になるか?
整備振興会とか天下りの温床だからなー これは帳簿に上げれない違法賭博で数千万円スッた結果だな。 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地に復活
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいい >>8
車検無しが3割もいるの?
自賠責のみの奴じゃなくて? 法律もルールも守らないと会社大きくなるな
在日が商売上手いわけだわ トレーラーって荷台だろ
ぶっちゃけお役人様に銭払うの馬鹿らしいだろ
そんな金あるなら従業員募集に使いたいだろw
コイツがそうかは知らんが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています