【社会】崖から車が200メートル転落、男性死亡。積雪でスリップか。京都市
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180125/k10011302331000.html
２５日朝、京都市北部の山あいで乗用車が道路脇の崖から２００メートルほど下まで
転落しているのが見つかり、乗っていたと見られる男性が死亡しました。現場の道路には
雪が３５センチほど積もっていて、警察は、タイヤがスリップして転落した可能性もあると見て、
事故の状況を調べています。
２５日午前８時ごろ、京都市左京区広河原能見町で、府道のガードレールが破損しているのを
通りがかりの人が見つけて警察に通報しました。
警察が確認したところ、道路脇の崖の２００メートルほど下には乗用車が転落して大破していて、
近くで倒れている男性が見つかりましたが、その後、死亡しました。
警察は、死亡した男性は車から投げ出されたと見て身元の確認を進めています。
また、現場の道路では午前８時ごろの時点で雪が３５センチほど積もっていたということで、
警察は、タイヤがスリップして転落した可能性もあると見て、事故の状況についても詳しく調べています。 スローモーションになって、途中で中古車になって、模型に変わるシーン 南無
愛知みたいに人にぶつけたんじゃなくてよかった 雪が３５センチも積もっていたら普通の車は走れないからスリップしての転落はない
スリップして転落後に雪が３５センチも積もったのならわかるｗ >近くで倒れている男性が見つかりましたが、その後、死亡しました。
助けてやれよ 京都市に200mの崖があり得ない、大文字山でも３００ｍだから ガードレールが１ｍ位の高さがあれば。
衝突炎上だけで済んでいたかもしれないのに。
行政の手抜きだ。 雪積もってるのにガードレール突き破るスピード出すとか何かがおかしい
これはひょっとすると… >>13
比叡山が900あるのにそんなに低いか？
て言うか高低差じゃなく距離が200だろ 死亡が確認されました。って書かないから、ギリギリまで生きてたみたいな事に 35センチも積もったことがないな
俺んとこの糞田舎 俺なら落ちている間にドアを開けて地面に激突する直前にジャンプし雪をクッションにして無傷で助かる自信が有る！ 京都は盆地だからクルマで他所へ行こうとするとこういうリスクは常にあるな >>31
崖から２００メートル転落したが、シートベルトしていて助かった。 「全然溝減ってないし☆」と新車購入時に一緒に買ったコチコチのブリヂストンか、新品なのにお察しくださいな性能なトーヨー履いてたんやろ 崖っつても絶壁じゃない限り、４５℃とかじゃないのかなあ。 何秒ぐらいかかって落ちるんだろ。
ドラマの復讐モノでヤラレルみたいな話だな。 お気の毒。 早く自動運転にしろやー
なんでいつまでもチンタラ進まんのじゃー 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
じ >>38
空気抵抗無く物体が自由落下を始めて、ある距離に落下するまでの経過時間
落下距離200m
重力加速度 g 9.8m/s2
経過時間 約6.39秒
落下速度62.6m/s
落下速度225km/h 昔岐阜で落ちそうになった
ハンドルを右に全切りして落ちるのは避けれたが180度回転して右側の山にぶつかって車は廃車になったが命は助かった
何故かガードレールがない場所がちょくちょくあるから恐い 二人乗りDQN受け止めて殺したり
雪道対策しない奴を受け流したり
ガードレールさんは流石やでぇ・・ 広河原は京都市なのにスキー場のある豪雪地帯だからね 京都市内でも冬季通行止めになったりすごい所があるんだな
中々味わい深い 能見の峠ってことは広河原から朽木に抜ける酷い道だな
２００メートル落ちたということはあのヘアピンのところかな？
切り立った所についてる道だから、どこから落ちても２００メートルくらい転がりそうだけどね 酷道、険道って言うけどさ、府道の場合は腐道？
なんか違う気がするんだけども 京北に競走馬の調教場みたいなのなかった？
初めて馬を間近で見れて感動したわ！
林道みたいなのはいっぱいあったな！ 乗馬クラブならそこまで行かなくても八幡市のホームセンターの裏に 昔、八甲田山付近の山を夜に走ってて、カーブだらけだから注意して走ってたけど、
あるカーブを曲がったらまたすぐカーブで、正面には道がなくて、あっと思った。
あのガードレールを飛び越えていくのか、次の瞬間には真っ暗の中を落ちていくのか
と思った。
反射的にハンドル切って曲がれたから良かったけど、
もう夜の山越えはしないと思った。 >>48 サンクス。 勉強になりました。 気絶してれば楽だったでしょうが、絶句ですね。 >>1
インドには路肩から「ほぼ垂直」に800メートルなんて山間道がある。
道幅3メートル弱の未舗装、ガードレールなし。
1年で200人以上が転落死、または行方不明になっているが
改善するつもりは全くないらしい。 京都バス32系統広河原ゆきは是非一度乗ってみて欲しい
バスヲタじゃなくても車窓風景の移り変わりが面白くて十分楽しめる 自殺でも事故扱いになれば、自賠責で３０００万出る。
遺族は良かったのお。 そこまで積もっていればもし下り坂でもアクセルを踏むだろう。
新雪なら少しくらい流れても塊がつっかい棒で止まるものだ。
スリップより真っ白過ぎて道を見失ったんだろうな。 こういうので落ちてるときってなに考えてるんだろ
あーやっちゃったなあこれ死ぬじゃんって思うのかね 雪道でガードレール破れるとか何百キロ出してるんだよ
昔 200キロで突っ込んだことあるけど、その時はまっ逆さまに落ちたけどなw >>68
京北は右京区
花背久多広河原が左京区
雲ヶ畑小野郷が北区
「外京区」でも作ればいいのにｗ 俺の近所にはそんなに落ちるところは無いわ
どんな所だ 広河原と言えば、ツーリングで無人喫茶店によく立ち寄ったな >>12
死亡宣告が医者じゃないとできないだけで、
たぶん見つかった時には無理だっただろ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っbんっmんんっっkんっっk >>12 >>81
人が通りがかっただけでも奇跡だよね 朝ニュースで見たけど相当な山の中でＳ字連続。
この寒さの中途中で動けなくなるカモとか思わなかったのかな？
凍死も考えられる中。
普通は止めとくと思うけど。
ガードレールを突き破るにはかなりのスピードだから、慎重な性格じゃ無かった
かな？
アバウトな方で、何とかなるで、スピードも緩めない。
と言う事は
命を懸けても行かなきゃならない程の事も無かった可能性が高いね。 昔、冬に同じ状況で時速20ｷﾛくらいで崖でも何でもないとこだけどほんのちょっと下りのカーブで運転不能で滑って反対車線を通り越して石にぶつかった時に心臓バクバクしたわ。 ガードレール突き破るって相当だろ。
ドリドリして遊んでたんじゃね？ >>6
もしノーマルタイヤで雪山走ってたなら自殺で合ってる ガードレールにぶつかった衝撃で死んだのかな
崖から落ちて死ぬよりはマシ >>3
「ガードレールを突き破った瞬間に爆発」を入れないと
>>7
お盆の時に見るでしょ？
>>8
ふわふわの新雪なら結構走れる 広河原・能見・久多あたりは京都市でも盆地外の辺境の地だからね >>31
どうだろう。200mもの距離を転落していったからには激しく横転縦転を繰り返しただろうし、度重なる衝撃でベルトを固定してる部位が破損してしまったのかも。
また、肩掛け式は前方向への力を抑えることはできるけど、上方向への力を抑えるのは少し弱い。
レーサーが四点式や六点式ベルトを使うのは、激しく横転しても放り出されないように固定する為だし。 佐々里らへんだったかは冬季通行止めだったような気がする
この時期は鞍馬より北に行くのはよほど運転に自信がある人以外はオススメしない >>110
3点式のユルユルベルトなんて、こんなケースでは気休め程度だよね。
4点締めた事がある人なら3点がどんだけ緩いかわかると思う。
後方目視も出来ないくらいに身体固定されるよ、それくらいじゃないと横転には対応できない。 なんとなく高低差で200mではなくて、数十m下まで200mの距離を転がったのではと思う 学生の頃30ｍぐらい落ちて腕一本持ってかれたことはある ＞近くで倒れている男性が見つかりましたが、その後、死亡しました。
即死ではないのか。なんかすごいな。
それにしても、着地までの恐怖感、半端なかったろうなぁ・・・ >>120
例えば頭が取れてるとか、見るからにどう考えても完璧に死亡していない限りは、医者が診断するまでは死亡扱いにならんからなあ チェーン履かせてるからってスピード出してたんだろ
チェーンしててもブレーキで滑るのは一緒 >>121
頭が取れててもならんだろ
人を見た目だけで判断するな >>125
腹と違って頭や手足は普通切れてもまた生えてくるもんな >>53
あそこまで路線バス走ってるんでしょ
ビックリだ >>70
でたぞ、維持費厨
原価厨に並び、資本主義経済が生み出した悲しい生き物 ハリウッドで使ってもらえるようにちゃんとカメラ設置してないとダメじゃん 一昨年、車で大原から百井峠と花脊峠を通って芹生峠から貴船に出てきたことがある。
芹生に至っては人が住んでるのか分からんくらいのまさに辺境の地だった。 高低差200mって意味じゃないよなｗ
ゴロンゴロンと斜面を200m転がったんだろうなあ。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 俺も夢の中でよく飛び落ちた
飛んでる最中にはっと起きる 京都とか崖とか
片平なぎさがアップしそうなスレタイだわ この辺は、京都市街へ行くより、旧朽木村へ行くほうが近い >>26
金玉縮み上がるわ
名阪国道のΩカーブで事故で中央分離帯だと
思って逃げ込んだところが橋と橋との間のただの空間で
谷底に落ちた人が居たけど、あれ並みに怖い ( ´ⅴ｀)ノ＜左京の北なんてとんでもないド田舎だからな。
いまだに人食い部落があるんだぞ。 25日午前8時ごろ、京都府京都市左京区内の府道を走行していた乗用車が路外に逸脱。約200m下の谷底まで転落する事故が起きた。運転者は死亡。警察では凍結路面でのスリップが事故の原因とみている。
京都府警・下鴨署によると、現場は京都市左京区広河原能見町付近で幅員約3.5mのカーブが連続する区間。現場を通りかかった人から「カーブあたりのガードレールが壊れ、クルマのタイヤ痕が谷に向かって続いている」との通報が警察に寄せられた。
通報を受けた同署員がタイヤ痕などを確認。午前10時ごろには約200m下の谷底で大破している乗用車も発見。近くには運転者とみられる男性が倒れていたが、現場で死亡が確認されている。 雪の日にまで車で運転したがる奴はリスクが想定できない猿と同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
