【三重】ガードレール突き刺さる…国道カーブで軽乗用車が中央分離帯に衝突、男女２人意識不明の重体 亀山市
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４日午前、三重県亀山市の名阪国道で軽乗用車が中央分離帯のガードレールに衝突し、
乗っていた男女２人が意識不明の重体です。
４日午前１０時ごろ、三重県亀山市関町の名阪国道上り線で「軽乗用車がガードレールに衝突している」
と目撃した人から１１０番通報が相次ぎました。
この事故で運転していた２０代の男性と同乗していた２０代の女性が意識不明の重体です。
現場は片側２車線、最高速度が６０キロの自動車専用道路で、関トンネルを出ておよそ３００メートルの左カーブです。
警察は追い越し車線を直進していた軽乗用車がカーブを曲がりきれず
そのままガードレールに衝突したとみて、詳しい原因を調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00002369-tokaiv-l24
事故現場（三重・亀山市）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180204-00002369-tokaiv-000-1-view.jpg 国道シュートがナックル気味に沈んでキーパーのキンタマに 【電柱、電柱くん】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。 軽がぶつかっただけで、こんなにガードレールって曲がるのかｗ >>1
どうして自動車にその場所の制限速度や規制速度以上のスピードが出なくなる装置を標準装備させないの？
居眠り防止装置と速度制限装置をつけたらこんな事故は防げていたのではないですか？
今問題になっている煽り運転みたいなのも激減すると思うんですけどね
どうしてそうした対策をしないのか本当に不思議で理解できません どうせ軽の分際でスピード出しとったのだろ
死ぬまで直らないだろうし
被害者が出る前にそのまま死んで、どうぞ 名阪国道の日常なのにいちいちニュースにして意味あるのか これガードレールなのか！？
プロレスリングのロープにラリアットするために全体重を乗っけた瞬間に見えた >ガードレール突き刺さる
というから岡山・吉備中央町の国道 のあの事故の再来かと思って震えたよ
単に激突しただけじゃん >>17
全然。150ccのスクーターでも問題なく走れる。 名阪での事故はわかるけど
関で事故するような難所あったか？ 車内にガードレール貫通してたけど意識不明の重体で済むのか >>17
鈴鹿から伊賀に抜けるまではアップダウン＆急カーブ多し。
天理の手前はΩカーブが有名 軽やのに調子のって飛ばしすぎたんやろ
たまに120キロくらいで追い越していく奴いるけどもうアホかと
巻き込まないで勝手に事故してくれよ こんな自爆事故で死亡するのだけは勘弁
死んでまでも下手くそって後ろ指指されそう ガードレールは切れ目にぶつかると車に刺さるんだよな
切れ目に刺さらないよう端が地面に埋まってるのスペインのガードレールだったかな そのスピードでは曲がれないのが分かってよかったな
次から気をつけろよ >>32
関トンネルか加太トンネル抜けた後の下り坂でめちゃくちゃスピード出して煽ってくる車は何なんだろう >>17
名阪国道はテクニカルコース
名四国道は全開コース 名阪国道はなぁ・・・道は走ってて面白い。
高低差とカーブが多く、大型トラックの通行量が多いから舗装がスグにヘタって轍が出来る。
雨の日とかって結構危ないのよね。大型車・普通車問わずの爆走も多いし。 >>32
あそこか
走ったことあるが、すげえ混んでるのにみんな速かったな 曲がりきれず激突か
100キロは出してただろな
いつか人を殺す運転してる人殺しドライバーが自爆して飯が旨い 神戸の人間やけど名古屋方面から帰る時は新名神出来たから名阪国道は殆ど使わないな
やっぱり狭いし路面が悪いし走りにくいわ だからガードレールは硬い素材やめろよ。スポンジ素材にしないからこうなるだろ。 ちょっと聞きたいんだが
DQNって古いシーマやグロリアに乗ってると思ってたら
最近のDQNは軽自動車に乗るのが普通なのか >>17
自制できる奴なら全然問題無い
問題なのは皆ものすごいハイペースで走っていて減速しにくいんだよ
阪奈道路みたいに警察にネズミ捕りさせたらいいんだろうけど >>1
> 「軽乗用車がガードレールに衝突している」
> １１０番通報が相次ぎました。
>
> この事故で運転していた２０代の男性と同乗していた２０代の女性が意識不明の重体です。
なんかすごい事故ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!! >>13
最高速度はチョコチョコ変わるんでそれは難しい気がする 未熟な運転
車は急に曲がれない
親が気の毒すぎるで >>63
今の自動車看板認識してんのかナビにプログラムされてんのか知らんけど制限速度表示する機能あるぞ >>63
簡単でしょ
近接電波飛ばして受信して制御するだけだもの >>61
うっわ、マジで刺さってるんだな
>>1の写真だけじゃわかりづらいわ >>17
乗用車なら問題無し
大型で過積載だと怖い
俺一度横転しかけたことある 軽自動車のボディーが紙のようにもろすぎるからだ。
ペラペラの外版に、細い骨格。事故ればペシャンコ。
はよ軽の排気量を1000㏄に引き上げ、サイズも大きくしろ。
今の軽自動車は、むかしのゼロ戦みたいなもんだ。
派手に突っ込んだね
何キロ出したら頑丈なガードレールがくの字にひん曲がるんだよ
どうせDQNだろ、そのまま一生寝てろ >>61
車種はNBOXか
生存空間確保されてるから全然生きれてそうなんだけど重体なんだな。。
車は一発目の衝突には強いが一度変形したらもうブリキだから衝突が激しすぎて何回かぶつかったか >>43
ガードレールの端が地面に埋まってるのはスペインじゃなくフランスだったわ
ほぼ全国で統一されてるらしい >>51
名阪でイキってるだけのDQNには無理でしょw 名阪国道？ああ、毎週誰か死ぬよ。明日は俺かもしてん。 別に大して危険な道路じゃねーよ。
俺しょっちゅう往復しているけど。
馬鹿みたいに飛ばしまくってるから危険なだけで、せいぜい70km/hで走ってればただの便利な道。
大阪のナンバーや三重ナンバーの阿呆がぶっ飛ばして自爆しているだけ。 あそこのカーブは、バカ淘汰カーブ。
是非ともこのまま保管してほしい。 >>63
今は制限速度超えたらナビから注意されるぞｗ
『制限速度うんぬん。安全運転に注意なんとか。』
ちょっと車体をフラつかせてもチェックされるし、正直ウザい。 トンネル内で速度の感覚がなくなってそのまま高速でカーブ突っ込んだ感じか
教習所で習う基本的な事故 >>83
その辺のはちゃんとオプション見れば切れるだろ、大体 >>61
空撮が分かりやすいな
スピード出しすぎてそのまま直進か
しかし見事に貫通しているｗ 運転が荒かったりスピードを自制できないというのは、イコールで運転している本人の人間的な価値の低さを表しているからね。
死んでも大して社会的な損失にならないような人間が危険な運転をする。 済まん最近の技術の進歩を知らなかった(´・ω・`) >>30
なんですと！恵方巻にかぶりついていたのですか？！
運転中は危ないですよ。そういうことは、便所でやりなさい。 >>71
超高張力板を多用してるから単独事故なら強いけどな
軽が弱いのは他車と衝突したときだな
車重の絶対的差は埋められない
あと、排気量拡大してもパワーだけ増えてボディはペラペラなままだろ
むしろパワー上げすぎて致死率上がる
軽は64pから上げては駄目絶対 >>69
ローカルニュースでもうさんざんニュースの事故現場動画やってたけど、この写真でもまだ
分かりづらいくらい。白いガードレールに血の跡がはっきり付いてるのも見えてた >>66
カメラで標識認識する機能がついてる車に乗ってるけどかなりミスが多い
60km/h制限なのに30km/h制限とか150km/h制限と認識したりする 関トンネル抜けた所って事故るかね？
向井の方はたまにあるけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
