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【鉄道】＜三重・三岐鉄道＞梅戸井駅停車の普通列車の設備から出火［18/02/06］
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0001サイカイへのショートカット ★垢版2018/02/06(火) 10:50:53.16ID:CAP_USER9
三重・三岐鉄道
梅戸井駅停車の普通列車の設備から出火
毎日新聞2018年2月6日 06時30分(最終更新 2月6日 06時30分)
https://mainichi.jp/articles/20180206/k00/00m/040/110000c
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180206-00000009-mai-soci

５日午後５時２５分ごろ、三重県いなべ市大安町梅戸の三岐鉄道三岐線の梅戸井駅に停車していた近鉄富田発西藤原行きの普通列車（３両編成）内の設備から出火。運転士が消火し、乗客約３０人にけがはなかった。三岐鉄道は中部運輸局に報告し、詳しい原因を調べている。

三岐鉄道で列車の運行を管理しているＣＴＣセンターによると、梅戸井駅に停車した際、運転士が前照灯や車両内の蛍光灯が消えていることなどに気付いた。電源として２両目の床下に装備されている電動発電機を確認したところ煙が出ていて、最後方の運転台にある低圧スイッチからは出火していることを確認。運転士が車両備え付けの消火器で消し止めた。

列車は運行を取りやめ、乗客は同駅で約１時間後の後続列車に乗り換えた。車両は１９７９年製で、発電機は三菱電機製だった。
0002名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 10:54:42.59ID:mrBaPlhD0
日本製も発火するじゃんｗネトウヨどうすんの？
0003名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 10:54:48.60ID:aAtnkeZZ0
蛍光灯は交流じゃないいけないので、モーターで発電機を回し、直流から交流を作る、
一般人に用語説明もせず特殊用語を使う記者
0004名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 11:02:14.57ID:h7CKlnZ+0
直火暖房か
0006名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 11:10:24.77ID:bS/tF/sv0
1979年製だと元西武新101系だろうから、三岐線の中では最新型だな。
0008名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 11:30:02.82ID:weedFsfR0
すげえな
0013名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 12:24:00.82ID:0e5bW7I70
>>11
そう短絡的になるなよ！

ああ短絡だよ。
0014名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 13:43:19.31ID:k/YCEnhL0
西武から30000系を買う
0016名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 18:29:44.41ID:uVO2gf7T0
>>15
素人考えでインバーター車両の方がエコで送電施設とかにも優しいと思っていたけど違うのか…
0017名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 18:49:23.35ID:/86DnJ3l0
>>16
kwh総計は低いけど、ピークkwは抵抗制御より大きい
ついでに、列車密度が低い線区だと、回生電力も無駄が多い
0018名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 19:15:51.47ID:Ju7GOMA80
>>16
抵抗車は電圧下がると単純に出力が落ちる
インバータ車は電圧下がるとそのぶん電流増やして補う

…とは言われているが、今どきの電車なら架線電圧にあわせて出力下げる仕組みなんて造作もないと思うんだよなあ
0019名無しさん＠１周年垢版2018/02/06(火) 21:25:30.88ID:jDerhhQi0
MG短絡して高圧が低圧回路にそのまま流れたように見える。
余程のことがない限り直さないね、突然死みたいなもんだ。
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