１　テスラはネバダ州にパナソニックと共同（テ２：パ１）で車載電池の工場を建設。
２　テスラ側が担う車載用電池パッケージ化の自動ラインが不調。
３　パナ側が生産する電池が供給過剰に陥る。
４　余剰電池はテスラが販売する家庭用蓄電池に転換利用で凌ぐ。
５　モデル３の販売増を見込んでいたパナはテスラに不信を抱き始める。
６　トヨタがパナと次世代全固体電池の共同開発を発表。

と、これまでの流れはこんな感じだが、
パナは車載電池販売をテスラに頼りっ放しでは２０００億円以上の
投資の回収に時間が掛かり過ぎると見て、
生き残りをかけた方向転換を図ってるんだろう。