【東京】立川駅北口で大規模開発スタート ホテルや多目的ホールも 市長「完成の暁には、間違いなく多摩オンリーワン」
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東京の立川駅北口にある立川基地の広大な跡地で、ホテルや多目的ホールを整備する大規模な開発プロジェクトが本格的に始まりました。
開発プロジェクトが行われるのは、立川駅北口に残された広大な敷地です。北側は家具量販店のイケア、西側は国営昭和記念公園に隣接しています。プロジェクトは、立川市緑町のおよそ3万9000平方メートルの元国有地に、ホテルなど9つの建物を整備する計画で、9日は開発を手掛ける企業が工事の安全を祈願しました。
立飛ホールディングスの村山正道社長は「われわれは世界に発信する気持ちがある。この一等地への責任がある」とあいさつしました。また、立川市の清水市長も「完成の暁には、間違いなく多摩オンリーワン、ナンバーワンの地域として発展が約束できたのではないか」と期待感を示しました。
開発プロジェクトは2500席の多目的ホールや温泉施設を備えたホテルなど9つの建物を整備し、東京オリンピック開催前の2020年春の開業を目指すということです。
2018年2月9日 18時30分
TOKYO MXニュース
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512585 >>934
お前ツキのない夜と背中に気をつけた方がいいわ >>923
FAGが抜けてるぞ
あおちゃんの痛バスが毎日のように走ってる そういや立川って行くと不思議だったけどなぜ高架じゃないんだ?
反対側に車で行くのが不便だったわ 来るであろう首都直下を想定するとやはり
機能、軍事的にも立川一択なんだよね >>1
>2500席の多目的ホール
バカだね
多目的にするから結果、どの分野からも使いにくくて稼働しなくなる
専門ホールに特化すればいいのに
何も分かってないバカが考えただけあるなw
バカ丸出し >>934
真如苑の総本山あるからね
毎週のようにバスで信者が来てお参りしてそのまま立川で買い物して
帰るから >>943
立川活断層の真上なのに?
アホですか? >>34
フロム中武のボークスとアニメイトは帰ってこなかったな >>946
「立川断層」は、捏造だよ
東大地震研究所が捏造したが、
コンクリート片でバレた。
ゴッドハンド藤村より悪質 >>949
あ、そうなんだ
ありがとう
そう言えば虎も南口に出来てたなぁ 立川断層を鑑みてもまだマシだよ
あそこの飛行場に川崎C-2を降ろすこともできるし >>951
俺もあれはビックリしたな
立川駅から西へてくてく多摩川の方へ歩いてくと、消防署の横に有るんだけどさ
今まで正しいと信じていた事が、実は東大の教授のウソでした、となると何なのかね?と 立川市の防災計画が立川断層の存在を信じて立てられていたのは、アカラサマだったからなあ…罪深い >>957
催眠術で立川断層を決めたんだよな。
東大の佐藤教授は祈祷師? >>17
中央で八王子使ってんのって自宅生だけだろ? >>951 >>957
有ると言えなくなって
有るとも無いとも断言できない最悪な状況だろうな >>925
新横浜からIKEA、ららぽーとは、遠い。 歩いていける距離にないな わざわざ冬は糞寒いし夏は暑い新宿からも遠い電車も混むあんなド田舎に住みたいとは思わない 中央線を複々線にできればすげー快適な街になるのになあ。
今のままだとまだまだ最強にはならない。 >>968
国鉄時代には立川まで複々線化という計画があったらしいが、立川から新宿寄りを複線で高架化してしまった今、どうやって複々線化していくつもりだろう?やはり地下かな?
JRは駅ビルとか沿線のノノハナとかに客足を向けたいだろうだからやりたがらないだろうな。 >>944
2500席なら、
山下達郎コンサートにちょうどいい広さ。
中野サンプラザが閉館になったら、こっちに来るかも。 【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518610720/ 府中、国分寺、小金井、国立、小平、聖蹟辺りからすると、立川って近場の便利な商業エリアだろうな。 それより先に行けば新宿や渋谷が範囲になるだろうけど、慌ただしさが苦手な人も多いから、逆に都心からも立川に来るのかな。 沢山品川ナンバーとか見かけるし 鉄道会社も2極化だな
勝ち組
JR東日本(湘南新宿ライン沿線が軒並み人口増、中央線南武線等の人気路線、新幹線に乗換1回で済むようになったと茨城や千葉北西部からの信頼厚い)
小田急電鉄(地道な複々線化が花開く、町田、海老名が人気の他、荻窪から西の中央線沿線南側のバスを独占している)
相模鉄道(JR連絡線の開通で新宿直結、さらに相鉄新横浜駅の完成で沿線の魅力度増)
ちょっと勝ち組
京成電鉄、京浜急行電鉄(インバウンド)
中庸
西武鉄道、東武鉄道(地道にやることきちんとやってそれなりの成果を出している)
負け組
東京急行電鉄(武蔵小杉駅が発展してもJRばかりが注目され東急線は見向きもされない、沿線の土地をほぼ売り切ってしまった、田園都市線での乗客の不満度大)
京王電鉄(朝のノロさに乗客の不満度大、小田急のダイヤ改正で相模原線は大打撃、京王線はどの駅も畑や住宅街しかなく魅力がない)
独断と偏見だけど特に京王電鉄は今更相模原線の値下げや新型車両の導入とか必死すぎだと思う。
地道に財務体質の強化だけして設備改善には金を回さなかったように見える。
ただ東京急行電鉄と京王電鉄のいいところはいつ乗っても電車の中が騒々しくなくて落ち着いていて安心できる事。
京王沿線の友人だって、旅行や出張で京王新宿駅を見た瞬間家に帰ってきたみたいで安心すると言ってたから。 >>975
立川なんて都内から行くやつはイケヤに行くだけだろ
荻窪か吉祥寺で十分だ >>33
学校指定の制服屋とボンタン屋が同じ建物にあったんだな
しかも同じフロアだったような
普通の人には着れないような短ランが飾ってあって >>977
昭和記念公園もな。 アニメの聖地としても有名だし、実際アニメ制作会社がいくつか有るよな。 立川で品川ナンバーや足立ナンバー、練馬ナンバーは沢山見かける。 甲州街道からたんまり入ってくる 立川は中央道と甲州街道のある南側と、再開発を目論む北側を結ぶ現在の道路状況を抜本的に解決するという難題があると思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。