【福井大雪】京福バス、全線復旧に１カ月以上 大雪「大型車すれ違いできず」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
運行の見通しが立たず、雪が積もったままの車両が並んだ京福バス福井営業所＝９日、福井市（福井新聞社ヘリから撮影）
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/300m/img_c7f373e886964ea2b85c41b1d0660975363127.jpg
大雪の影響で運休している路線バスの全線復旧時期について京福バスの天谷幸弘社長は９日に開かれた福井県大雪災害対策本部会議で、１９８１（昭和５６）年の五六豪雪当時の状況を参考に１カ月以上かかるとの見通しを明らかにした。圧雪や段差で道路状態が悪く、通行できる幅が狭いために大型車同士がすれ違いできないのが理由。行政による道路除雪の遅れで、運行開始時期の目標も示せない状況となっている。
京福バスは県内で７０路線走っている。早期の全線復旧を目指しているが、天谷社長は「道路の除雪幅が狭く、大型車同士がすれ違う際に圧雪で車体が傾くとぶつかる恐れがある。乗客の安全を確保できないため、どの路線も運行できない」と述べた。五六豪雪では「全路線の１３％ぐらいで運行を開始し、約１カ月後の１月２５日ごろに８２％ぐらいになった」とし、今回も全路線で減便も含めバスが走るようになるには１カ月以上かかる可能性を示唆した。
その上で「今回も１カ月ぐらいかけ、運行路線を少しずつ増やしていきたい」と説明した。まずは福井市内の運動公園線、学園線、コミュニティーバスすまいる東ルート（城東・日之出方面）、県立病院や県済生会病院に向かう路線の運行を始めたいとした。
このほかの課題として「道路状態が改善されてもバス停が雪に埋まっており、場所によってはどこにあるのか分からない状況。乗客が待つスペースもない」と強調。バス停などの除雪についても西川一誠知事に支援を要請した。
一方、福鉄バスは９日、運休していた１０路線のうち▽鯖浦線▽池田線▽南越線▽白山線▽武生越前海岸線▽王子保・河野線―の６路線で減便などしながら運行を再開した。運休している４路線はいずれも福井市内を走っており、同社の担当者は「生活道路の除雪が進んでいない。現状のままでは厳しい」としている。
2018年2月10日 午後5時10分
福井新聞
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/292777 来年あたりは、東京も1ｍくらい積もるかも知れんね。 >>5
2025年から氷河期にはいるとかいってるよね
地球温暖化はなんやってんとい日がくるね >>1
そういや 明日レインボーラインの山の上ででポケモンGOのイベントだけど大丈夫か？ バス停周りの除雪くらい自分とこの社員でやろうという「ポーズ」だけでもできんものか？
運転手はやることないんだろ？ バスを利用したいと切実に感じている人々が
スコップ持って除雪に励めばいいんじゃないの？ 鉄道会社は自力で線路や駅の除雪をしてるんだから、バス会社も道路を自力で除雪すべき。
甘えるな！ 最近、太陽の表面活動が弱まりそれに伴い
温暖化の原因である長年続いたエルニーニョ現象が終わったらしい
これから徐々に氷河期に入るぞ
毎年、福井の嶺北は今回のような超豪雪になるだろうな
車、買うならSUV一択だな >>15
マフラーまで埋まってしまったらSUVだろうが何だろうが練炭自殺マシーンだよ。
気をつけるんだ。 >>16
現在の福井市坂井市のほとんど道路は、
そこら中、幅約50cm高低差20cm〜40cmの高さの氷のように硬い雪の凸凹があって
普通車で走るとバンパーに雪にぶつかり簡単にバンパーが割れたり外れたりする
さらに車が硬い雪に乗り上げ簡単に動けなくなる状況
四駆SUVは、バンパーの下は割れるが、動けなくなることはほとんど無い おかげで自分の車(普通車)は傷だらけ(´；ω；｀) 田舎道じゃなくて、主要幹線道路がそこら中ひどい状況 >>9
>>12
除雪された雪が見上げるくらいの山になってる上、重機でも苦戦するほど硬い雪になってる
口で言うほど簡単なものじゃないからな 35年ほど前だが福井駅から越前岬までバスで回った
道の脇に背丈越えるほど雪が有ったけど何の問題も無かったわ 福井以東の裏日本、東北、長野、関東内陸
天地がひっくり返っても住みたくない。 申し訳程度に降った雨のせいで硬くて重いシャーベット状になってしまった… >>23
昔はちゃんと道路の除雪がされてたが、
最近は、エルニーニョ現象のおかげで、大して雪が積もってなかったから
福井市や坂井市は、除雪の予算を大幅削減してた
その影響で、いざ超大雪となると除雪用の重機や人手が足らず
ほとんどの道路が手付かずの状態 えちぜん鉄道は一部区間は置き去りだが平常ダイヤ
に戻ったし福井鉄道は間引き運転ながら運行を再開
してるのに
バス会社は甘えるなよ >>28
道路の雪と線路の雪は状態が違う
道路の雪は、ほとんど除雪されてない路の雪の上を車が通り
凸凹した氷のように硬い圧雪になるから重機でも引っかかって除雪しにくくなる
一方、線路の雪は雪の上を電車が通らず圧雪されないから
除雪専用の車両を普通に走らせるだけで済む 降雪地帯中都市のバス運やってたが、最近だと178センチ積もったが遅れながらも全線きちんと運行したぞ
パンツ高木と黒パンスト稲田の福井民の路線バス貧弱過ぎwww
ただすり鉢状路面に除雪が寄せた高い雪壁で、相手普通車でもすれ違いが地獄だが
バックミラー左右常に気をつけないとすぐガッチャンだ
あとすり鉢の左端凸凹に左前タイヤ当たると、いきなり右に飛ばされる 今の福井の道路は、ほとんどの道が>>17のように除雪されてないから
バスだとすぐにスタックするぞ 先月の福井市の積雪の日、前がスタックしまくるバスで本当に迷惑だった。
バスが停まる度に、自分を含めて後ろの乗用車が車に積んでいる自前のスコップを持って雪かきして、バスを後ろから押した。
ああゆう事があると困るから、バスが下手に走るのもなぁ。 >>8
長距離一般路線バス、トップ3は？ どれも「乗り応え」抜群！ 知られざるロングランバスも 2/10(土)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&;p=1
第2位 酪農地帯と海沿いを走る北海道内最長路線
運行距離第2位は、北海道東部の中核都市である釧路市と、オホーツク海沿いの羅臼町を結ぶ、阿寒バス（釧路市）の「釧路羅臼線」です。
全長約166km、停留所数101、所要時間3時間40分から3時間50分で、道内の路線バスとしては最長距離を走ります。
＜中略＞
第3位 車窓に日本海と廃線跡を望む鉄道代替路線
運行距離第3位は、2位と同じく北海道内の路線。日本海沿いの留萌市と豊富（とよとみ）町を結ぶ沿岸バス（羽幌町）の「豊富留萌線」です。
全長164.5km、停留所数169、所要時間4時間6分で、1系統の停留所数では「八木新宮線」を抜き日本一です。
＜後略＞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&;p=2
「八木新宮線」をしのぐ運行距離のバスが北海道に？
＜前略＞
沿岸バスでは、旭川市と留萌市を結ぶ「快速留萌旭川線」のうち1往復を、留萌市と幌延町を結ぶ「快速幌延留萌線」として同一車両で直通運転しています。
留萌十字街バス停を境に別系統となりますが、これらを合計した運行距離は、なんと約217kmにもおよび、日本最長の一般路線バスと見なすこともできます。
＜中略＞
宗谷バス（稚内市）の「天北宗谷岬線」も該当します。
こちらの場合、許認可上の運行系統は5系統からなり、時刻表上でも鬼志別ターミナル（猿払村）または浜頓別ターミナル（浜頓別町）で分割されていますが、
一部の便で稚内〜音威子府間を同一車両で運行していることから、実際の運行距離は奈良交通「八木新宮線」を上回る約171kmとなります。
＜後略＞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&;p=3 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
