【社会】福井や京都など２府５県の自治体、山陽新幹線の早期実現を求める
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福井や京都など２府５県の自治体でつくる「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」は１１日、松江市で大会を開き、大阪市と山口県下関市を結ぶ山陰新幹線の早期実現を求める決議を採択した。
決議は、北陸から山陰地方を経て下関に至る地域は新幹線の整備が進んでおらず「国土の均衡ある発展が図られていない」と指摘。構想段階にとどまっている山陰新幹線の整備計画路線への格上げなどを求めた。
会長の深沢義彦鳥取市長は「太平洋側を中心に新幹線の整備が進められた結果、日本海側との地域格差は大きく広がる一方だ。一致団結してさまざまな活動を展開していきたい」と話した。
https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2018/02/11/0010976839.shtml#btnMore
https://daily.c.yimg.jp/society/human_interest/2018/02/11/Images/10976913.jpg 過疎化して人口減ってるのに要らんだろ？
赤字で破綻する そんなもん作ったって空気運ぶだけだろ
それより京都府から山口県まで日本海側の高速をさっさと全部繋げてくれ 先日の大雪とか、新幹線だと運休になるんじゃないかな。
対策しなきゃ。 線路をまっすぐ2本にしてもらえれば普通の電車でいいです 無駄無駄
田舎を甘く見るな
電車一両も埋まらないし、一時間に一本でも誰も困らない
新幹線も維持費のわりに本数減らして利用されずに負のスパイラル >>1
本当にこれな。
せめて、広島までは延伸してもらわんと、不便で仕方がない。 あと、山陰に新幹線なんか要らんよ。
そもそも、山陰を横断する特急すらないだろうが。 チョン臭をもっと放たなきゃ無理だぞ
金沢を見習え
町興しも同じ、川越を見習え 無駄無駄
LCCの誘致とか山陽側への脱出時間短縮に力を注げよ
木が倒れたくらいで何時間やくも止めてるんだ 在来線が初めから標準軌だったら
何でもかんでもミニ新幹線にして済ませたろうに >>13
広島みたいな田舎どうでもいいだろw
大都会岡山までで十分。 >>27
山陰側に高速縦貫道はないなあ
中国道からのフィーダー高速があるだけだ
>>24
ほんこれ、松山とか宮崎にもLCCが飛んでるんだから米子か出雲に飛ばしてもらうように交渉するのがまず安上がり >>25
それより先に紀勢線と参宮線の電化だよ。
単線ディーゼルなんて何考えてるんだ！ これスレ立て主、わざとタイトル間違えてんじゃね。
既にある山陽新幹線とか間違えようがないだろ。山陰をバカにしている悪意を感じる。 車文化が出来上がってる所に新規で差し込んでも成立しないだろう
老人や子供は電車だろうが新幹線の客とは言えんだろうし リニアもよこせって京都は言うてるな
あんなもん東京大阪をノンストップで繋ぐのに意味あるのに余計なもん混ぜるなよ >>18
そんなもんなのか。
全域通る鳥取島根で150万くらい
ほとんどが南部に集中してる山口兵庫京都で残り150万
後は福井の一部、こんな感じかな？ 山陰線全線電化とかなら現実感ありそうだが
いきなり新幹線って。。。 何で山陰新幹線に福井が絡んでんの？
大阪発ならどんだけ遠回りさせる気なんだよ
北陸新幹線の小浜経由で十分だろボケ 日本列島大再編(47都道府県から15都道府県に)
1北海道
2大宮城(山形・福島・岩手・秋田・青森)
3大栃木(群馬)
4大東京(神奈川・埼玉・千葉・茨城)
5大新潟(石川・富山)
6大長野(岐阜)
7大愛知(静岡・山梨)
8大三重(滋賀・福井)
9大京都(奈良)
10大大阪(兵庫・和歌山)
11大徳島(愛媛・香川・高知)
12大広島(鳥取・島根・山口)
13大福岡(佐賀・大分・長崎)
14大熊本(宮崎・鹿児島)
15沖縄 小浜ー天橋立ー城崎温泉ー鳥取ー米子ー石見(銀山)ー萩ー湯田温泉ー新下関
観光特化路線 福井市から西の本州日本海側には20万人以上の都市がゼロという事実。 鳥取から岡山と、松江から広島の路線で良いだろ。
山陽への乗り換えくらいしろ。 高速道路みたいに新幹線も中国地方の真ん中に一本作っとけば、
山陽山陰とか2本も作らなくて済んだのにな。 >>52
新潟は今のまま大新潟でいい
石川、福井、富山で大北陸に >>60
広島と島根を結ぶ三江線は来月廃止。
中国地方の縦断は高速網のおかげでバスのほうが発達してるため、ほぼ空気輸送の上山中なんで天災に弱くすぐ止まる。
中国地方の外から乗り換えなしで横から入れる路線が欲しい、というのが一応の理屈。 福井でなんで山陽と思ったらスレタイで誤字かよ
ダサ >>52
愛知と静岡と山梨なんてまるで類似性ないだろ
お前センスなさすぎ >>52
福井は嶺南と嶺北別けないと。嶺南は関西文化だわ。CMも三国競艇でなく住之江やってたくらい 今日で３日やってるけど効いてる？人殺しの馬鹿警察
ねー、みんな聞いてよ、俺の隣の部屋で大音量と馬鹿みたいにはしゃいでゲームやってるやつらがいるんだけどこいつら警察
この書き込みをやめさせるために日々やってる警察の嫌がらせのひとつ
なっさけねーだろwww
これが警察だから
こんなこと三年近く2ちゃんに書き込んでもなんの手出しも出来ない警察
それが告発が事実である証拠
本当はなにひとつ悪いことをしていない北朝鮮
平昌オリンピック報道でわかる北朝鮮情勢のインチキ
韓国がオリンピックに北朝鮮を招待するニュースやってるけどこんなこと本来ならあり得ない
韓国は北朝鮮に数十年前から国民を数百人殺され誘拐されてる
さらに韓国内では暗殺や軍司情報目的の北のスパイ事件も起きている
滄浪号ハイジャック事件
青瓦台襲撃未遂事件
李承福事件(死者4)
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
文世光事件(死者1)
ラングーン事件(死者21)
大韓航空機爆破(死者269)
韓国人拉致(400人以上)
以下ここ十年の事件
日本でも騒がれた2007年の美人スパイ事件など数々のスパイ事件
哨戒艇沈没(死者46)
延坪島砲撃(死者4)
しかし韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐、工作活動されてたらとっくに北に武力攻撃しているはずだが、未だに全くそれをしようとしていない
それどころかオリンピックをボイコットしてる北朝鮮を自ら招待
自国民を何度も殺している相手を自国に招待
こんな国同士の関係などあり得ない
テロは全てインチキだったとしか考えられない
韓国民が反対している映像見たけどあんな程度でおさまるわけがないヤラセ映像丸出し、その証拠に五輪以外でもサッカーなど大きな大会で普通に試合しているところから国民もインチキだとわかっているはず
おそらく日本での北の大ニュースは韓国内では またやってるよ ぐらいの扱いだろう
そして日本のマスコミはテロが起きたときはあれだけ大騒ぎしたくせにオリンピック報道では過去のテロには一切触れていない。
これは視聴者にこのあり得ない状況に気付かせないための情報操作
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル なぜなら警察と一緒になって拉致事件を捏造したから
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だから256aq >>8
他所モンがしゃしゃってスレ立てるからこうなる >>1
山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議（2017年6月）
山口県
山口市・防府市
島根県
松江市・浜田市・出雲市・益田市・大田市・安来市・江津市・
雲南市・奥出雲町・海士町・西ノ島町・知夫村・隠岐の島町
鳥取県
鳥取市・米子市・倉吉市・境港市・岩美町・若桜町・智頭町・八頭町・
三朝町・湯梨浜町・琴浦町・北栄町・日吉津村・大山町・南部町・江府町
兵庫県
豊岡市・養父市・朝来市・香美町・新温泉町
大阪府
泉大津市・泉佐野市・和泉市・阪南市
京都府
京都市・福知山市・舞鶴市・綾部市・宮津市・京丹後市・伊根町・与謝野町
福井県
小浜市 山陰はサンライズみたいな寝台特急がいいのでは？山陰の新幹線では通勤電車としてのニーズはないだろうし。
サンライズ出雲・瀬戸・三朝とかでどう？ >>78
自治体の構成から予想するルート
北陸新幹線と一部共用して新大阪から関空まで延伸
または和歌山・淡路島経由の四国新幹線につなげる >>59
>福井市から西の本州日本海側には20万人以上の都市がゼロという事実。
松江市は20万都市、鳥取市もほぼ20万都市、米子市は15万。
この水準なら逆に新幹線開通で人口増が期待できるよ。 >>81
>>78
>自治体の構成から予想するルート
>北陸新幹線と一部共用して新大阪から関空まで延伸
>または和歌山・淡路島経由の四国新幹線につなげる
一見合理的に見えるが、小浜ー新大阪間が隘路になるぞ。
全通後の北陸新幹線は現在の山陽新幹線と同様にピーク時９本は走る。
そうなると山陰はせいぜい時間1-2本しか設定出来なくなる。
大宮ー東京間を見てもわかるように、新幹線は一系統、一ルートじゃないと。 >>14
>山陰にすまなければいい
そうなれば中国チョーセンからの不法移民が住み着いて治外法権になってしまう。
過疎地区が増えると言うのは国土の骨粗鬆化が進むということ。 >>78
防府って、新幹線作ってなんか恩恵あるか？
毛利庭園静かだし、あそこだけ中国人全然いなくて良かったけどさ
その前にSuica使わせてくれよ >>83
田舎の北陸でも金沢は46.5万人、富山は41.5万人、福井市は26.5万。
その次が高岡市の17万人。
山陰に行ったことがあるんだが鳥取市、松江市、米子市は北陸だと高岡レベルの街だと思うよ。 >>84
山陰新幹線は単線案もある
単線になると時間最大2本ぐらいになるかも
https://i.imgur.com/OvhqEQ4.jpg 山陰は海産物と自然に特化すればよい。
秘境の方が価値がある。 >>84
山陰新幹線が着工手前までこぎついた場合、北陸新幹線との共用は
消極的同意派には工費の削減
積極的賛成派には工期の短縮という名目が立つので賛成を多数派にするために必要になる >>81
>>78
>自治体の構成から予想するルート
>北陸新幹線と一部共用して新大阪から関空まで延伸
>または和歌山・淡路島経由の四国新幹線につなげる
思ったんだけど、そのルートで行くなら山陰新幹線は東京行きが面白いな。
北陸新幹線の東京ー敦賀が２時間50分。
こっから西へ１時間くらいが新幹線の優位が保てる距離なんだけど、
鳥取は余裕、ぎりぎり松江まではカバー出来るんじゃないか。
で、早速調べてみた。
敦賀ー金沢 130km 新幹線後20分との想定から計算すると、
http://info.pref.fukui.jp/sokou/s-hinkansen/3-1.html
敦賀ー鳥取 約200km
鳥取ー松江 120km
合計320kmで50分程度
東京ー敦賀が２時間５０分想定だから東京ー松江は３時間４０分想定。
東京からでも浜田までは４時間圏内に収まるなw(松江ー浜田120km) 山陰新幹線が全通したら博多〜札幌、博多〜仙台のルートも実現できる。
北陸新幹線の関西方面へのバイパス線が開通したら京都・新大阪〜札幌、京都・新大阪〜仙台が実現する。
日本海ルートの交通網構築こそ東京一極集中打破の切り札。 これでいいじゃん
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/454711/ 北陸新幹線・山陰新幹線のバイパス線（小浜〜京都〜新大阪）
もしくは中央リニア
どちらかを新大阪〜関空に延伸するのは国負担でやっても良いと思う。 いらんやろ。 普通の特急でええやん。3両ぐらいかな 京都北部から京都大阪に抜けるルートを何とかしろよ
まるで秘境じゃないか
京都府は
現代の都市インフラとしては道路も鉄道も空路も全てゴミすぎる >>98
北陸新幹線と山陰新幹線の、関西方面への分岐線を一本化するために小浜にしたんだろうな。
小浜は九州方面/関西方面/東京方面と乗換の要衝となる。
ゆくゆくは羽越新幹線の開通で東北方面/北海道方面へと。 >>97
いるよ
さっさと作らないとダメ
君が金だすわけないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
