【春闘】ＪＲ東日本の最大組合、ＪＲ東労組、スト検討 ３月中旬か 会社に通告 行使されれば初めて ★2
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2018.2.12 06:26
ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」が今年の春闘で、ストライキ権行使の可能性を検討すると会社側に通告していたことが１１日、ＪＲ関係者への取材で分かった。実際に行使されればＪＲの最大労組で初めて。ストの可能性があるのは会社側の回答が見込まれる３月中旬で、組合員を限定して行うとみられる。
ＪＲ関係者らによると、６日に行われた団体交渉でＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。会社側が否定的な見解を示したため、この場で「スト権行使を含めたあらゆる戦術行使に必要な手続きに入る」と通告したという。
ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで、地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性もあるとみられる。
ＪＲ東労組は平成２８年末、全組合員投票を行い、約８割の賛成を得て実質的なスト権を確立したとみられる。同労組は昨春の産経新聞の取材に対し、「（昨年の）春闘に関するスト権は確立していない」と否定していたが、支部が今年１月に発行した機関紙では執行委員長名で「（昨年の）春闘で確立した『ストライキ権』を背景にしてあらゆる手段を講じて（中略）たち上がっていく」などと記載している。
民営化されたＪＲではスト権が保障されているが、旧国鉄時代には労組が乱立し経営側と激しく対立。昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、６２年の国鉄分割民営化へとつながった経緯がある。ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
ＪＲ東労組は産経新聞の取材に対し、「組織内で議論していることなので特に話すことはない」とした。
一方、ＪＲ東日本は「組合情報についてのコメントは差し控えるが、労使間の問題については平和裏に解決を図り、利用客に迷惑をかけないよう全力を挙げて臨むことが会社の責務と考える」とコメントした。
【用語解説】東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）
関東から東北にかけて管内に持つＪＲ東日本の最大労働組合。組合員数約４万６千人で加入資格のある全社員の約８０％（平成２９年）。ＪＲ各社の最大労組には、東労組も含めて北海道、貨物が傘下の「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連、計約７万３千人）系と、東海、西日本、四国、九州各社の「日本鉄道労働組合連合会」（ＪＲ連合、計約８万２千人）系がある。
http://www.sankei.com/economy/news/180212/ecn1802120004-n1.html
★1：2018/02/12(月) 08:00:17.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518390017/ ストライキとか迷惑だからやめろ
経営者に大人しく従え ストライキで通勤できない場合は会社休みは認められるんかな？ 回避されるだろうけど実際ストやらかしたら今後何かある度に風当たり強くなるからな
駅員もちょっと問題起きる度に散々絡まれるだろうなｗ
敵視されたら終わり
フジテレビみたいなのですらあの有様 韓国に蝋燭デモのお手伝いに行くような連中を応援したいとは思わないね。
韓国に引っ越せばいいのでは？ ゼネスト経験世代だが、ゼネラルストライキはすげーぞ。
国じゅうあちこちストライキだ。
ママはストライキしなかったからごはんを食べれたが。 >>2
>>4
>>10
このへんが日本のまだまだなところ >>13
JRの労組のイメージが悪すぎるんだよ
ちな、うちの親はJRだった 公共交通機関に関わる人の労働争議は禁止にする法律作れよ インフラ系なんて恵まれてる方やろ。
地域独占してグローバリズムの波とか関係ないんやから。
今日日もっときつい条件で働いとる人間はたくさんおるで。
韓国にデモのお手伝いに行く程余裕あるんだろ。
本当に追い込まれてる人間はそんな余裕ないで。
この空気の読めなさは異常だぞ。 労組が合法化されたのはﾏﾙｸｽあたりからだから、
ﾚｯﾄﾞﾊﾟｰｼﾞすなわち労組つぶしと考えて差し支えないんじゃないか。
がんばりたまえ諸君。^^ 憲法に保障された労働三権
団結権、団体交渉権、団体行動権 千葉はよくストライキで千葉駅より向うが止まってる印象だけど
そことは違うのか >>5
ストライキしないよ。
国が動いてストライキ回避するさ。 やったー競輪行くぞお前ら、って時代のほうが労働者は楽しそうだったしなぁ 国鉄時代は車内はクセー、駅員横柄、ストしまくってた印象がある >>22
千葉のJRの評判悪いからな？
ただでさえ客減ってるのに、今だにストライキ。
そのうち誰も乗らなくなる。 もう公務員じゃないからｽﾄは違法ではない。
しかし、ｸﾋﾞを切られるぞよ。 >>28
絶対ストライキはない。
山手線や京浜東北線がストライキで止まったら、社会機能が麻痺する。
国が動いてストライキ回避するサ。 >>29
犯罪行為でもしない限りクビに出来ません。 マングローブ マングローブ マングローブ マングローブ
マングローブ マングローブ マングローブ マングローブ
マングローブ マングローブ マングローブ マングローブ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>30
国交省が動いて損害賠償させればいいのにな >>13
海外旅行でストに巻き込まれたことあるけど、
ただのクソだよ 労働市場も官製になってきているから、共産主義経済も近いな。 >>35
こんなことすると、さらに新幹線にいろんなもの投げ入れるような国民増えるね
まあ自分の首締めてJRは一般人敵に回していいよ 高校の時明日朝7時のNHKニュースで
西鉄と国鉄がストライキ突入したら
学校休校になってたな >>32
山手線止める訳ない。
国交省が動いてストライキ回避するサ。 >>31
JAL労組で山崎豊子の沈まぬ太陽のモデルになった人は、終身草むしり係だったなぁ
ネット時代はそれでも戦い方があるとは思うが、まあ権力と戦うのは大変だ。 >>43
それやってパニックなったら
国が持ってる株で取締役がクビかな 何が気に入らないんだろうか。
休日か、残業時間か、給料か。
結構、恵まれてると思うがなあ。 賃上げ → 値上げ → インフレ アベノミクス大成功！ >>43
いいや、通常運転。
今の時代、山手線みたいな大動脈が事故や災害でもないのに止まるなんて、誰も考えないから。
だから国交省が動いてストライキ回避させるよ、きっと。 インフレ下で生活出来る給料よこせ！
がスローガンだったかな？ >>49
ストのやり過ぎは害悪だが
やらな過ぎも害悪だもんな >>52
あいつらは鉄道組合なので、私立から民間から公務員まで入れる組合
日本は縦割り会社の労組
そして人事に響くからやるかどうかは損得考えて実行するんじゃね？ >>50
隣の芝は青く見えるもんなの。
働くって事は、何でも我慢しなければならない。 >>29
ストでクビ切りしたら完全に違法やな
会社に勝ち目がない 欧州のどっかのストみたいなのやってよ
電車だかバスだか運行中止するんじゃなくて
いつも通りなんだけど乗車賃をとらないで運行しちゃうの
客は困らず社会も混乱せず経営サイドだけ大打撃っていうナイスなスト ＪＲ東は、JR北海道を飲み込むのが
時間の問題で使命化してるから、
そりゃ給料は上げたくないだろな。 ストやるのは構わないしインフラ系がストをやるのは効果的
とはいえ大義がなければ >組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。
これ通れば今後春闘しないわけ？ >>69
君は、ストライキで電車止まったら、会社には歩いて行くのか？ 中小企業の社畜、フリーター、契約社員の方は電車が止まっても歩いて職場まで行くか
事前にホテルをとっておくように ストとかアカの常套手段じゃん。バックに北か中共がいそうだな 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
........... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 毎朝満員電車でギュウギュウ詰めにして利用客に不自由な目に遭わせといて、そんな状態を何十年も
放置している鉄道会社ってちょっとおかしいよな。
他の分野の仕事ではこんなの有り得ないよ。 ストライキで東京の鉄道止まったのいつだろう？
ある意味、ストライキやってもいいと思う。
平和ボケしてる東京の人間達にとって、危機意識を高められる。 今の労組デモは、正社員という特権階級を守る側だからな
非正規や派遣という弱者を守る気はないだろ、だからさっぱり共感できない 金利・株価・賃金まで官製に操作している安倍政権こそ共産主義。
これでは絶対に成長しないよ〜 >>78
時差通勤すればいい。
俺が乗る5:50頃の京浜東北線なんて、ガラガラさ。 ストやり過ぎて反感かったことも一因になって民営化させられたって感じなのかw
当時の労組連中ってどう思ったのかな？w どこの会社も活発に活動する組合員は言わば出世を諦めた人達だから、怖いモン無しでムチャクチャするよな
管理職に敵対心を持っている >>86
お前だけ居ても客は来ないぞむしろネットあるから行く必要が無いことに気が付くかもな JRは窓口業務や運転手が派遣社員や契約社員だったりとかはないのかな 近鉄沿線民としては屑jrはテロって廃線にしたい
遮断機で待ってる車の人より少ない乗客のクセに駅に止まる前から
遮断機下ろすな
踏切を道路より狭くすんな
マジJR殺したい 鉄道やらバスやらのストライキが頻発するようになれば
テレワークが推進されるかもな。 三パーセント賃上げしない経営者は国賊だっ
労組のバックには安倍さんが付いてるゾ >>80
そうだよ
非正規社員は正社員や労働貴族の地位と共にプライドも傷つけるから実は社長より嫌い
一番の敵は仕事ができる非正規 >>90
そいつらで参加しなかった奴正社員にして、参加した奴は全員クビにすればいい >>89
はぁ？
俺がいないと、ビルの人々が困るんだよ？
俺はビル管理の仕事しとる。 管理職vsヒラ（組合員）という図式も非正規から見れば羨ましい限りだろうな
非正規なんか組合にも入れないし当然ストライキなんか出来ないしな ■熟慮断行
ＰＬＡＮ_1＿ＤＯ_2＿ＣＨＥＣＫ_3、知っているか
1.計画とか思考
2.実行とか行為
3.検査とか教訓
体動かさずして何も変わらん
よく考えたのなら
やれい >>90
窓口業務が派遣社員はあるかもしれないが、運転手は正社員でしょ？ 例のキーワードでレッテル貼りしてはしゃぐ手合いが出てこないってのも時代が変わった証左か >>90
割と一般職を集める会社なんですよ
お陰で事務や窓口は清楚で可愛い子が多いでしょ 今の時代ストライキやっても、正社員は面倒臭いな、じゃあ非正規増やすわってことになりかねないんじゃないの >>100
会社の責任者にもよる。
厳しい責任者は、歩いてでも会社来なさい。
甘い責任者は、休んでいいよ。 >>31
うどん屋の人員も少なくなったからうどん屋に人材供給な。 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>97
運輸はダイヤを自分で作れないんで裁量なしの仕事であり、
ほぼすべての人員が労組に入れる。
どんだけクビにするねん >>109
また貴様か？
鉄板にもいたな？
それしかやる事ないのか？ 国鉄は公務員でスト権が無いから、
スト権よこせってストしたんよ。
公務員の権利を残したままスト権だけよこせってね。
そりゃ、一般国民が切れるのは当たり前。 ストライキとか面白い
電車使わんから
高みの見物と((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>6
フジと違って「嫌だから見ない」という訳には行かないだろさすがにｗ 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
＞ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
＞ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 集札ストとかやってくれよ
国鉄の時労働組合違うから電車は動いてんのに改札に人いないとかあったじゃん
あれならただ乗りできていいじゃん >>116
革マルの権力がまだあった頃はこんなことせずにデカイ置石とか投石とかしまくってたからなｗ
そういえば最近電車の窓がよく割れるが気のせいか…？ ストは権利なんだからやりたかったらやればいいよ
ストはやらないに越したことはないが今の労組は弱すぎて経営者のやりたい放題だからね JR東日本の正社員はそこそこ貰っている
まあ鉄道業界自体が薄給だからね つーか、公務員にスト権無い理由の一つが
社会機能停止なんだが、それならインフラにもスト権与えたらダメだよな。 なんで日本人ってスト＝赤みたいに思ってるんだろうね
アメリカでも普通にやりまくってるのに >>129
その代わり、人事院が昇給を決めるわけだが？ >>130
上級のプロパガンダに踊らされるのが庶民の習わし >>126
キチガイだろうと利益出しまくってんだから要求は不当ではないだろ 非正規から見れば正社員も管理職みたいなモンだろ
正社員の権利を守る組織になっちゃってるから非正規を守らないしね >>131
人事院ができるのは勧告だけで無視できるだろ。
現に大阪府は無視しっぱなしっで職員の給与を殆どあげてない。
でも大阪府の職員はスト出来ないんだぜ？ >>130
そりゃ労働組合に共産系の権力がのさばってるからだろ 公共系がストはぜひやるべき
そうすりゃ社畜奴隷も権利意識にめざめるよ >>63
日本の場合都内近郊利用者の大半が社畜だから無意味 >>13
お前海外行った事無いだろ？
海外でストに巻き込まれたらそんな事言える訳がない。 >>137
一定限度があるだろうね、裁判になるが。
安倍政権も安定して物価を上げたいから、ある程度の昇給は歓迎でしょ。 経営陣にとっては自動化に舵を切るチャンスになる
ぶっちゃけ運転も券売も車掌も駅長も
テクノロジーで何とかなるんですよ… 労働者が経営者と戦える唯一の武器がストなのにね
待遇あげたいならストが最適なんだけど 偽善者と偽装社会 とパナマ文書 ,長谷川 浩,ベルナルド09
毎日、鈴木さんと三木弁護士は、炎天下の国税局前で税の返還を訴える『立ち込み』を行い、被害者救済を訴え続けた。
そして、立ち込みを始めてから数日後、思わぬことが…鈴木さんと三木弁護士の活動を手伝いたいという人が現れたのだ。
そして、立ち込みに参加する被害者たちは、日を追うごとに増えていき、やがてその活動は、大阪だけでなく、全国に広がっていった。
そこには、もはや世間の目を恐れる被害者の姿はなかった。 そんな彼らの思いが、ついにあの山を動かすことになる。
首相官邸、各省庁への問い合わせ
http://www.kantei.go.jp/jp/iken.html
警察庁のホームページより
http://www.npa.go.jp/safetylife/stalkerlaw/stalkerhomepage.htm
警視庁のホームページより
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/stoka/stoka.htm >>145
まずは団体交渉、決裂すればストもやむなしだね。 労働者は正規・非正規・外国人労働者と分断されてるからな
いつまでも給料は上がらない >>147
内部留保溜め込んで、責任とらないクソ役員ばかり
リストラして役員報酬や配当出してるなんてナメられてるよね >>148
そうそう、正規と非正規でつるむことが絶対ないからな
経営者も馬鹿じゃないから労働運動なんて起こせる訳がない 当然の様に毎日満員
当然の様に大体遅延
当然の様にストライキ
JRは緩くて良いな >>150
東労組のドンの松崎は組合費横領してハワイに別荘建てたり好き放題してたんだが？
警察も買収されて捜査できなかったくらいだからな。 >>149
個人レベルならね
それでは社会はよくならないよ 労組に入れない派遣とか非正規増やして正社員を減らせばいい >>136
収支報告くらい見たらいいがな、要求されてるベアくらい余裕でどうとでもなる
ただし経営者目線でNOというのも特におかしいとも思わんから
話し合いが決裂したならストになったって別になのも不思議でもなんでもない >>148
それより、みなし管理職みたいな人が多いから薄給で働くんじゃない？ ホームドアの完備
iot化
電子マネーの更なる普及
で運転、整備、駅業務の人員大幅削減が可能 正社員という時点で会社に搾取されていないからな
非正規という養分の上で安定した待遇なんだからさ >>153
ミクロの話なんてどーでも良い
公共インフラがストやりゃ、一般企業のクソ経営者も
明日は我が身とビビるだろ。それが目的。 いい加減「ベア」なんて糞和製英語の謎省略使うの止めたら？
ベースアップなんて英語圏の人間に言ったら「？」マークだぞ、かっこ悪い 是非ともやって欲しい
日本では全く支持されないどころか逆効果 >>154
会社への忠誠心があったらそもそもストなんかしないだろｗｗｗ
>>161
斜陽の鉄道産業なんかがストやってどこがビビるんだよｗｗｗｗｗ >>45
あの人、確か進学校から東大だったよね
それが日航労組で頑張ったあげく閑職に
信念貫くのも大変だ >>155
既得権者の権利を奪うって事は
あんたから日本国籍とって代わりに外国人を1人あてがうのと一緒だよ
無理無理 安倍政権は団体交渉で一定の昇給を勝ち取って欲しいと思っているよ。
経済施策の一環だしねぇ。 >>161
＞ミクロの話なんてどーでも良い
＞公共インフラがストやりゃ、一般企業のクソ経営者も
＞明日は我が身とビビるだろ。それが目的。
この自分では理解出来ないことを言い訳にして適当に感情論書きなぐった感が実にブルーカラーじみてて良いｗ
バカは権力に対抗するのがカッコイイと思ってるからなｗ
正社員になれないバカはこの程度だわなｗ 高給企業やIT企業
「職住接近手当や幕張手当出すから会社の近くに引っ越そう」 >>169
うわーお前つまらんな。よく固定なんてつけられるな >>165
よう社畜！ｗｗｗ
ストライキばんばんやってほしいわ
社会機能がマヒするくらいにｗ >>171
そいつ決算報告書も読めないアホだからｗ >>171-172
とりあえずハロワ行けよ無職どもｗｗｗ 労組左翼:「給料上げないと大混乱にするぞゴルァー」
同じような手口を使わないといけない
政府:「スト起こせば資産没収して国外追放するぞゴルァー」
政府:「在日を本名使わないと強制送還するぞゴルァー」 いまどきストなんてやれば死人が出てもおかしくないレベル
昔と違うのだよ昔と 今時、労働組合でストなんて恥ずかしい限り。賃上げが目的なら安倍さんに頼め。 せっかくだから新潟県民を雪の中電車に長時間閉じ込めたやつの再現を東京でやるべき
寒い日がいいぞ 朝鮮人なんて在日も含めて
生きていても無価値
見た目も心もただひたすら醜い
死ねばいいのに >>24
そうだ！いいこと思い付いたJRを国営化にしよう！ ストを肯定的に捉えてる人はどんどんやればいいんじゃね？
今の時代、無傷じゃいられないと思うけどさw いいぞ、やれやれ。
大企業がストライキやらないと、他も続けないからな。 ストどんどんやれ。労働者の権利だ。
待遇改善しない経営者に思い知らせてやれ。 通勤に影響を与えるくらいどんどんやれ
歯車の力を見せてやれや >>174
お前がハロワ行け無職ｗｗｗ
俺は研修医で深夜当番なの
クソコテと違って勤務中だわｗ ってかさっさとホームドア付けてせめてワンマンにしろよ >>4
一応お前の面目の為に聞いてやるが
労働者じゃなく経営者の事を言ってるんだよな？ ストをやった結果として間接的にでも死人が出たら
ネットが発達した現代、何年にもわたって蔑視され続けるかも 辺野古行って記念写真撮ってた団体か
社会が混乱すれば政権への不満が高まると思ってるんだうか ストライキと言う名の休業
ストライキと言う名の社内運動会
と考えれば悪くないな 加入率はどれくらいなの？
未加入社員で仕事回せないくらいなの？ 首都圏の鉄道は異常だよな
ホーム中央くらいまでブレーキかけないんだから >>188
昨日祝日で今日平日
しかもこんな糞寒いからまあ急患は余程じゃ無いと来ないだろうが頑張れよ 欧米の労働者は会社との闘争の末に勝ち取った、日本は戦わなすぎる。
ガンガンやれ。 と労働問題の学者も言ってる。
ヤレ！！ｗ 本当に労働条件の悪い人達（非正規）にはストライキ権なんかない
今時､至れり尽くせりの正社員様がストライキなんかやっても支持を得られないだろ ストはいいけど、ホントに沖縄の基地がどうこうに必死な労組はどうかと思う。
そんなもんより、我々の労働問題が大事だろうに。 >>196
団塊世代は祭り感覚でやってるよね絶対
角材で人殴っておもろいとか 素敵な火炎瓶できて俺すげー みたいな
学園祭だよ >>201
たかだか正社員でしかない身分の奴を、至れり尽くせりとかアタマ経営者かな？ 新潟とか北国は雪で冬場ダイヤ乱れまくり作業入りまくりでキツいのに
都市調整額は0%らしく社内ではブラック外れ職場扱いらしい
まずは彼ら寒冷地チームの給料を上げるべき >>186
阿漕な経営側にこそ帰化や在多いんだからやった方が得だわ ひろゆきは埼京線の高架線路歩いて家帰ったことあるらしいけど
ストなら俺も堂々とできそうな気がする
客にも言い分ができるし
休んでるんだから怒られんだろ
＞ジャーナリストの林 玲氏が「『日本共産党史』から消された『朝鮮総連』結成秘話」という興味深い論文を書いておられる。
＞次のURLに引用されているが、重要な部分を紹介しよう。
http://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/log/eid289.html
＞「戦前から、日本共産党のもとに多くの在日朝鮮人が集っていた。
＞例えば、共産党系の労働組合の全協（日本労働組合全国協議会）は、最盛時の1931年（昭和6年）ごろ、
＞組合員数は3万人だったが、うち3割を朝鮮人が占めていた。」
一度潜り込むと、同族で固めて日本人を排除する。
いい加減、気付けと思うわ。
何故労組がミンス党や狂酸党を、応援してると思っているんだよ。 基本的に労働者寄りだからストライキやるってんなら本当は応援したいんだけど
この件に限って言えばさすがにワガママと言わざるを得ない。
でもあくまで今回に関してはってだけで
会社を擁護する気はさらさらない。 >>206
ほんとその通りで、ブラック企業のトップは確かに帰化や在日ばかりだね。 >>29
最近自分に責任があってもなんかの後に首切られたらそのなんかを理由に不当解雇されたとかで訴える事案だらけだよ
しかもほぼ労働側勝利
だから大手企業はガイジが新卒で入っただけで正社員って奴もクビにしたがらないでむしろガイジが仕事ふられないから得したりする 人生が、金があったら解決することだけで出来ているのかよ。
ヌルいな。
ストライキしてベースうｐ可能なほど、
経常利益増えているのか？ 非正規階級に落ちたくなかったら 低賃金で働いてね♪
このシステムもそろそろ限界か 東北の給与は東南アジアレベルまで低くなったからなぁ
部下無し管理職増やせばおｋ
もちろん名ばかり管理職なｗ
JRに限らず、深夜早朝の駅員業務を警備会社に投げてるが、
同一労働同一賃金な。
同一労働同一賃金な。
同一労働同一賃金な。
同一労働同一賃金な。
もしストやったら、
Atreや駅ナカの不買運動してやれｗ
給料上げろだ？
ふざけんな！！！
そのベースアップ分まるまる乗車運賃上がって利用者に負担かかるだけだろ！
JRの利用客に喧嘩売ってんのか！ >>207
本当か？
すごいな
私は明治村の汽車路線しかあるいたことがない 組合員のあほ
敗戦の産物で調子こくから
だせーんだよｗ ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
なんだこれ？ JRだけじゃダメだよ。少なくとも同業種全部でやらないと。 JRだけを平均年収の高い順に抜き出すと、トップは東海の771万円、2位は東日本の712万円、3位は西日本の663万円となる。JR7社の平均年収は680万円。JRでトップの東海と最下位の貨物では244万円もの開きがある。
http://toyokeizai.net/articles/amp/126500?page=2 >>205
JR東北とかJR北陸とかに分解すれば良いんじゃない？ >>1
ちゃんと周り巻き込めよ
お前らの仕事だ
政治活動は副次的なもんだからな ストが決行されると学校が休みになるから子供たちは嬉しいだろう
俺が子供のころはそうだった >>13
お前、国鉄時代のストライキを知らないだろ。
そして国鉄がストライキをしなくなったり、国鉄が民営化されて
JRになった経緯知ってればそんな口は叩けんよ。 >>226
上尾事件をググって見な。
利用客を軽視した結果どうなったか判るから。 下山事件（しもやまじけん）とは、日本が連合国の占領下にあった1949年（昭和24年）7月5日朝、国鉄総裁下山定則が出勤途中に失踪、翌7月6日未明に死体となって発見された事件。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6
三鷹事件（みたかじけん）は、1949年（昭和24年）7月15日に日本・東京都北多摩郡三鷹町（現：三鷹市）と武蔵野市にまたがる日本国有鉄道中央本線三鷹駅構内で起きた無人列車暴走事件。同時期に起きた下山事件、松川事件と並ぶ国鉄三大ミステリー事件の一つとされる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%B7%B9%E4%BA%8B%E4%BB%B6
松川事件（まつかわじけん）は、1949年（昭和24年）8月17日に福島県の日本国有鉄道（国鉄）東北本線で起きた列車往来妨害事件。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B7%9D%E4%BA%8B%E4%BB%B6 >>220
嫌なら乗るな。バスでも自家用車でもチャリでも使えば？
俺別にJRでも他所の公共交通機関の中の人じゃないからね。 闘争費の積立がゼロ円のうちの会社ではストは無理かな。
組合員から費用削減を言われ続けた結果がこれ。 >>130
下級国民どもが労組叩きに付和雷同してその力を弱め、自分の首を絞めている国
労働者を守ってくれるのは労組だけだってのに
そうしてブラック労働に抵抗もせず声も上げず大人しく従い死ぬまで働く家畜ジャップ
ジャアアアアアアアアアアア お、久しぶりの交通ゼネストか やれやれ
オリンピックも人質にして賃上げ行け >>192
>>白地に反戦でしょ。ＺはＺＦ。つまり全学連フラクション。 朝7時までストなら学校休みだぜ
頼む 7時まで交渉粘れと子供の頃よく
願ったな
でも6時45分くらいにスト解除されるんだよな >>226
話したって門前払いされるだけならそりゃそうなるわな >>215
このスレだとまだまだみたいだけどな
インフラだから奴隷でいろってさ
半国営企業ほど足元見てくるのに いまのJR東て、ストするほどに劣悪な労働環境に置かれてんのかね？単にストしたいだけにした見えない。 電車停めろ
停めて国民の皆様と国に経営陣は怒られたらいいよ 今やブザー無し発車やってるのJR東だけ
車掌の責任負担問題でもめてるらしいな むしろトラック業界がやるべきだと思うよ
ふざけた依頼主相手に JRの肩を持つ人がいるのがよう分からんな、まあそれだけストのイメージが悪いってことなんだろうが
利益出してても株主のご機嫌だけ伺ってベア鈍化させ続けてたんだから要求そのものは至極普通だと思うけどね 昔は組合も強くてストライキしてたけどね。
最近はどの会社の組合もお友達組合で形ばかり。 >>6
今時窓口や改札の営業担当は子会社の委託社員だらけだぞ
西日本は正社員の駅員は運転扱いのある駅に集中させてるから、東日本も似たようなものかと >>10
国が切ったんだから仕方ない。
いまや純民間でありながら国へ年利6%の高利の借金返す優良さ >>242
この書き込みを見てそうだ労組を応援しよう！と思う日本人がいるといいなw >>22
千葉はテロリスト民主党の田島に市長が手下の熊谷だぞ
見事なまでに革マルな上にあの辺の企業組合は揃ってテロリスト民主党を応援しましょうだからな
千葉駅の改悪見てみろ無理やり赤字のモノレールに繋げるわ
時間通りにバスが来ないので有名だからな >>235
学校が休みなのは日教組の主任制反対ストな。
国鉄と日教組はセクトが違ったから学校は関係なかった記憶。 もやし業者が破産しようとトラック運転手が低賃金長時間労働の末事故って死のうと、極限まで安く、サービスは最高を求める日本人にストなんて戦術は理解してもらえないだろ。 JRでも東日本と北海道は旧動労が主導権握っちゃったからなー >>256
昔の労使交渉は緊張感あったからな
今はプロレスでつまらん >>218
てか、ストの狙いってまさしくそういうことじゃ？ >>256
春闘なんて新春に経営陣と労組幹部が酒飲みながらなあなあで決めてんだろ？
出来レースだよ 一昨年の年末の日曜日に川崎鶴見臨港バスがストで終日運休してたな 指定席の案内間違えても車掌は謝らないし
券売機がつまって切符が出てこなくてもすみませんの一言もないし
みどりの窓口の新人実地研修を超混雑時にやるし
JR東で働いている人にいい印象はないな。
スト権認めるなら解雇権も認めるようにしろよ。 >>256
鉄道だと、千葉はまあいいとして、他だと相鉄くらいかね？
バスだとまだあるみたいだけど ■た：たいした仕事もできないくせに生意気だな
■ち：チームワーク乱すなよ！
■つ：辛いふりするな
■て：定時になったから先にタイムカード切っとけよ
■と：到着時刻が10秒遅れてる >>63
改札ストをSuicaが普及した現代でやったら直通先の私鉄窓口がえらいことになる 組合の頭が頭おかしいから
下っ端は迷惑だよ
要求が永久になんてありえるのか
そんなことよりもっと別な
人を増やす方向にはいかないのか 山手線車両に春闘勝利とかペイントしてた時代に戻るのか
胸熱だな 電力と同じインフラで安泰の待遇のくせ、さらに他の業界よりも待遇が良い
それで待遇に不満があるからってストなんてやってみろ、そりゃ国民の反発を招くだけだな >>273
懲罰権の方が良いじゃん。
遅延、運休の際に行使する。 >>283
インドの鉄道みたいに、乗り降りしてようが何してようがドア開けたまま発車になるぞ。 >>237
上尾事件が起きた当時よりも首都圏は人口が多くて混雑区間も増えて不景気で人間はイライラしてる
武蔵小杉なんかやばいだろうな 死ぬまでストすればいいと思うよ
誰も困らないからな
人から怨まれるだけ >>273
国鉄時代は窓口職員がくわえタバコで切符売ってたの知らない世代か？ >>284
転落事故で遅れ、運休が発生し懲罰だな。 やたら韓国の組合とツルムの好きだからなw
そういうこと >>288
インドの鉄道は人が一人死んだくらいでは止まらない。 >>262 千葉はテロリスト民主党の田島に市長が手下の熊谷だぞ 見事なまでに革マル
立憲民主の枝野の子分かいな。「田島要」議員は地元では「田島不要」と言われている。
熊谷市長はどういう訳か、京葉線新駅（幕張イオンモールの為だけの駅）建設に熱心だ。
岡田さんのためにここまで尽くすのかとあきれられている。森友や加計よりひどい。 >>231
それ絶対待遇改悪の未来しか見えないような >>1
鉄道、病院や学校、原発労働者までストライキやって、
初めてドイツに追いつくんだぞ！
日本人は遅れ過ぎ。 スト権ないときにストやって、スト権与えられたらストやんない、って馬鹿すぎ。
労組幹部が首になってストできないなんて甘えすぎ。どんどんストしろ。 >>292
スト参加者に行かせれば良いじゃん。
嫌なら解雇。 >>297
石灰水じゃなくてリアルにペンキで書いて怒られる奴とかいそうだな。
まあ、今ならラッピングか。 >>1
>「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求
将来にわたる実施とか、むちゃくちゃ言ってるな。 経営側はリストラとか平気でやるのに
ストやらないとかないわ。 >>300
その通りだがJR東て民営化直後、革命戦士(笑)以外にリストラしたことないが？ >>301
今のご時世、会社には絶対服従なみなさんが多いから、労組活動を継続してやってきたとこ以外はそもそもストなんてものがあること自体知らんだろ。 >>206
在日の社会は超絶格差社会
ヤミ金サラ金も脱法派遣も在日社会から
風俗もそう
つまり同胞を搾取して金持ちになった
今は平等に日本人も搾取するようになった http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2017/12/GyoumuNo41-1.pdf
１２ 月２６日、本部は１月末で期限となる、３６協定に関して申し入れを行いました。
この間、３６協定違反の根絶はもとより、時間外労働削減、適正な労働時間管理を 労使の共通認識として解決に向けて取り組んできました。
しかしながら、今締結期間中 において八王子支社、高崎支社で相次いで３６協定違反が発生し、他支社においても ３４条違反が発生するなど、早急に対策を打ち出し解決を目指さなければなりません。
さらに、企画部門においては時間外労働に歯止めは掛からず、不払い労働の強制や パワーハラスメントなど違法な労働時間管理の事象についても明らかになっています。
２０１６年度には、労働基準監督署による本社への臨検 監督をはじめとして、現場に も労働基準監督署の立ち入りが行われており、この事は不適切な労働時間管理の実態 を明らかにする証左とも言えます。
安全な鉄道事業を運営するために「安全と健康」の 両立は必要不可欠であり、要員問題の解決に向け本部は交渉を行います。 >>293
>>301
でもそっから打倒安倍には一ミリもならんよwやり過ぎると上尾事件の二の舞になるぞww http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2018/01/GyoumuNo49.pdf
長野地本組合員の魂の叫び声を会社は受け止めるべきだ！
○○課 で打刻前後のサービス残業で狙い撃ち異動があった、 上司からの暴言 で鬱病になった、増収協力名目で旅行に強制参加、 「自分の時間」の会合や飲 み会の準備を上長に指示される、
「しつけ」名目で清掃やコピー用紙の準備さ せられる、超勤が 30 時間を超えると抑えろと指示される、超勤付けるなと言 われて誤魔化してきたら今度は誤魔化すなと言われる、 人を増やすか仕事を減 らしてくれ、
皆が毎月 29 時間 50 分位の超勤時間なのに管理する方は何も気 づかないのか、支社は隠蔽している、長野支社はもう限界、自殺したいと思っ たことがある、誰が自殺してもおかしくない。 不思議なものでピークを超えると組合キチガイが強くなる
今後の日本は下り坂だね 運行そのままで無料で乗り放題にすれば会社に打撃与えられるじゃん そもそも裁判で良い弁護士を揃えられる巨大組合にストライキなんて必要ない
それによって会社に遅刻などの損害を受けたら遠慮なくこの組合を提訴したらいい なぜ日本人ってこんなにストに否定的なんだろうな
違法でもなんでもないのに
ストで通勤困難だし、予定日に休みでも取れよ
あ、有給取るのに理由なんていらんからな てか、ストなんて台風や大雪以上に前々からこれでもかって告知されるから、それでいて当日動いてないとか騒ぐ奴はもうほっといていいだろ。 国策で接収した一等地に敷いた線路全部取っ払ってから民間面してほしい >>315
ストライキが合法であるって労働法を知らないみたいだね
ストライキが合法であるためには、正常な交渉という一定の手順を踏む必要がある
ということは実際に合法であるかどうかは事実関係に依存するので違法の疑いは常にある
もしこのストライキでおいらが損害を受けたら遠慮なくこの組合を提訴させてもらうよ >>315
自分に迷惑がかかるから、の一点だけだろ。
働いてる奴の給料とか、そんなん知った事ではない。 いよいよ国労の血が動き出したな
やっぱ安保反対、千葉労協主導、早稲田出身中心
中核核マルの２大勢力の時代に戻るんだな
ヘルメットでジグザグデモだな 全て止めてしまうと影響がでかいから範囲を指定してストすればいい。
箱根ヶ崎駅だけストライキとか鶴見線だけストライキとか。 日本国民よ立ち上がれ！
鉄道会社の傲慢を許してはならないと思う >>330
鉄道会社の傲慢を許さない
ってことはスト容認派ということでいいのか？ >>267
お前はさっさと総括されないとな
とりあえず表に出て仕事しろよ引きニート
納税は社会の義務だぞマヌケ まあ最大手のJR東がスト戦術打ち出したことによって私鉄総連側もスト打ち出しやすくなったな。 こいつら去年の韓国のろうそくデモに参加してた奴らじゃないよな たまにはスト権ぐらいきちんと行使したほうがいい
日本はすっかりストやらない国になっちゃったから
国鉄時代に違法ストやって国民に総スカン食ったのが
労働運動が何十年も停滞するきっかけになった >>1
アベノミクス実現ストだな
毎年、ベア２％（物価上昇予定）＋定期昇給 たまにはやった方がいいよ
日本の労働者は飼いならされすぎ 昔はストって結構あったよな
公務員じゃないんだから、やって権利を勝ち取ってもそれほどおかしくないわな
まあその前にちゃんと上げろと >>26
車輌は「ストだ！！」「止めんぞゴルァ！！」って落書きだけ。 教員と国鉄の組合は、昭和時代に無茶苦茶やり過ぎて国民の敵ってイメージがすっかり定着したからな。 だから民営化はだめなんだよ
分割切り売りするのが正解だった 巨大組織の中の組合なんて出来ルールの飾りでしかない 首都圏の職員は飛ばされるのやだから参加せんやろ
地方で失うものがない人は知らんが
昔はJALなんかもストしてたけど管理職が運航してあまり影響なかったな。フランスは管制官までがストするから交通ズタズタになるけど >>136 稼いだから借金返すわ！年利6パーはきついっす！国「ダメですおまとめ返済は認めませんずっと利子払え」どうしろと？
ミンス党や狂酸党を支持してる、帰化や在日が
労組の幹部と言うだけで、とても支持する気になれない。
組合貴族の為に、一般労働者は利用され搾取されてるだよ。 >>348
組合活動で飛ばしたら不当労働行為、とマジレスｗ ここ見てもいまだにケケ中に毒された新自由主義マンセーな社畜がいかに多いかってのがわかるわ。
国鉄のストを叩きまくってストできない世の中になって経営者がやりたい放題した結果が今のブラック企業が蔓延るこの有り様だろ。 >>348
幹部は全員久留里線に飛ばせばいい。中核派と革マル派が勝手に内ゲバで潰しあって一石二鳥w >>349
国鉄の借金の半分以上は、たばこ特別税で補填されてる訳だが・・・。 >>354
労働者に反撃食らった順法闘争w
革命ごっこは楽しいなww >>354
ブラック企業の経営は帰化や在日だし、
組合幹部の為に一般労働者が利用されてる構図も、
十分にブラックだと思うが。
ストするほどJR東は経常利益が増えているのか？
ストするほど経済的な圧迫受けているのか？ >>356
国鉄というのは、日本国有鉄道の略称だぞ？
国有というのは日本政府の所有ということ。
国の借金は税金で返すしかないんだよｗ >>358
組合活動が弱ければ、賃金も待遇も上がらない。
経済活動の目的は、国民生活を豊かにすること。
スト権をやって、社畜労働者の目を覚まさせることもいいことだ。 ストしてるひまがあったら、車両整備、架線整備、踏切整備をきちんとしやがれ！！！
整備不良で、どれだけ遅延が発生してると、おもってるんじゃ！！！
>>229のレス見れば分かるが、JR東の報酬は特別低い訳ではない。
日本人の平均年収は約420万円と比較すれば、労働内容と見比べても、
充分高いと言えるのじゃないか？
正直ストをした連中を首にしても、代わりに従業員に成りたいと言う人は
幾らでも居るだろう。 ストかぁ〜
昔は毎年４月１日にやってたよね
朝ニュースで交通情報チェックしてたわ
(^ .^)y-~~~ >>361
遅延に文句いう奴は相当の社畜だなｗ
先進国なら誰も文句言わない。 >>362
それお前らよりひどい身分の奴らがいるから文句言うなって為政者に言われてるのと何ら変わらない
420万の奴も430万の方がいいに決まってる
でも、主張したり交渉する覇気がないから、そうできる奴らをやっかんでるだけだろ >>362
年齢構成も忘れてなにを言ってるんだか。
公務員だってもっと高いんだぞ？ｗ ストしなくてもいいだけの待遇を会社が用意すればいいだけの話
労働者は会社にいいように使われるだけなんだからたまにはストもいいものだろう >>359
お前は馬鹿か？
なら何故JRは国鉄の借金返済して居るんだ？
詭弁を弄するな。
>>360
組合が強くて結局企業が衰退して行ったのが、
アメの鉄鋼や自動車なんだよ。
宿主が衰弱して、生きて行けると思うなよ。
組合が経営参画すると言う方向性は、経営者と
労働者が企業を育てて共存すると言う意味で、
理想的とも言える。
アカは経営と労働を敵対させたいのが目的化して居て、
とてもじゃ無いが時代遅れだよ。 >>361
遅延が嫌なら歩いて行けよ
電車が遅延するのなんて当たり前だろ
電車を使う＝遅延を認めてるのと同じことだぞ >>365
酷い？
平均年収が酷い大勝か？ｗ
>>366
平均年収の年齢構成と、JRの年齢構成出してみてくれ。ｗ >>368
鉄道設備の譲渡代金みたいなもんだよｗ
国有財産をタダでもらえる民間人は、森友とか加計みたいな政権中枢のお友達だけだろw >>368
そのアメリカや西欧諸国の賃金の方が、日本よりずっと高いのはどういうわけだ？ｗ >>370
話を逸らそうとしてもダメさｗ
日本の賃金は低すぎる、というのが回答だよ。 ３月２１日にやればいいじゃん 休みで影響少なさそうで こういう風に本気で「給料上げろ」って言わないから
「ああ、上げなくていいんだ」って思われるんだよなあ >>367
まぁそれやって叩かれるんだよな。全日空もやって叩かれてた
JR東みたいな一流企業に勤めてて食うに困るわけじゃないのに、他人に迷惑かけるっての
はいまの非正規が多い世の中では反感しか買わないだろ 日本にもまだ組合が残ってたんだな、と思えて、久々にいいニュースに接したな。 >>377
少しは反感買って、社畜君たちの目を覚まさせないとね。
交通機関のストに文句言ってる暇があったら、自分の会社の待遇改善に努力しろよ。 >>372
＞鉄道設備の譲渡代金みたいなもんだよｗ
そう、結局国鉄の後継企業と言う事だよ。ｗ
お前の国鉄がまるで関係ないみたいな詭弁は通用せんわ。
＞国有財産をタダでもらえる民間人は、森友とか加計みたいな政権中枢のお友達だけだろw
流石底脳パヨク、本性がもう出て来やがんの。ｗ
モリカケなんぞ結局政権と関係なしで、良く恥ずかしく成く
今だにまり賭けとか言えると感心するわ。ｗ
>>373
アメは資源大国だし、欧州も農業国や資源国も有り、
何よりEUと言う経済ブロックで守られているんだよ。 >>379
なんだおまえ、社畜 とかいう言葉使うくせに労働者のお味方かｗ
サヨがなりすましてんじゃねぇよｗ >>374
逸らさないなら、お前が言ってる年齢構成書いてみろよ。ｗ
お前が言い出した事だろ？ｗ もう俺たち愛国者は鉄道使うのやめようぜ
特にJRは
歩くか車使うか自転車乗ればいいだけだろ
JRに乗る奴はサヨクってことでいいと思うわ >>368
＞宿主が衰弱して、生きて行けると思うなよ
宿主というのは、企業の肉体である労働者だぞ？
資本家が労働者という肉体に寄生してるんだよ？
宿主が衰弱してら生きて行けない寄生虫というのは、資本家のことなんだよｗ >>380
＞国鉄の後継企業と言う事
国有財産を買い取ったら後継企業になるのか？ｗ
＞モリカケなんぞ結局政権と関係なし
関係があることははっきりしてるよｗ
＞アメは資源大国だし、欧州も農業国や資源国も有り
アメリカの貿易収支は大赤字だぞ？ｗ >>384
低脳パヨクの馬鹿には分かり辛いのかも知れないが、
会社が宿主であり、経営者を始め従業員も規制側だ。
だからこそ力を合わせて、宿主が健康に成る為むしくは維持できる様に
協力するのが今の時代も止められてるのじゃないのか。
マルクスのようrに労働者が権利の主張ばかりしていたら、
国ごと衰退したのが良い例だわ。 >>381
社畜は労働者の敵だぞ？
>>382
話を逸らすなよｗ >>386
企業というのは、労働者が働くことで経営が成り立つ。
企業の肉体というのは、労働者なんだよ。
労働者の権利の主張が強いアメリカや西欧の発展が、良い例だよｗ >>385
> 国有財産を買い取ったら後継企業になるのか？ｗ
人も資産も引き継いだら、口径だろ底脳。
> 関係があることははっきりしてるよｗ
証拠出してみろマヌケ。ｗ
> アメリカの貿易収支は大赤字だぞ？ｗ
アメリカは資源大国の上に、基軸国通貨国だ。
世界の何処かに富が生まれた分だけ、
通貨発行が出来るみたいな構造に成っているんだよ。 >>388
何いってんだかさっぱりわからん。総合職につけず、職制にもなれなかったアホサヨクは
いまだに煽動しかできない。惨めな人生送ってるから、他人に迷惑かけて目を覚まさせろ
とか平気でいう。これが年寄りだから目も当てられない >>387
此れ↓お前の馬鹿レス。ｗ
366 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/02/13(火) 09:54:08.39 ID:IM6K9pwO0
>>362
年齢構成も忘れてなにを言ってるんだか。
公務員だってもっと高いんだぞ？ｗ
年齢構成を言い出したのは、お前自身だろ。ｗ
>>388
低脳パヨクのお前の思い込みはどうでも良いよ。ｗ
ストなんかしていたら、競争力が落ちて衰退するのが現実。
労使が協力してこそ、企業は育つんだよ。
最後にもう一度書くが、労組の幹部は帰化や在日ばかりなんだよ。
＞ジャーナリストの林 玲氏が「『日本共産党史』から消された『朝鮮総連』結成秘話」という興味深い論文を書いておられる。
＞次のURLに引用されているが、重要な部分を紹介しよう。
http://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/log/eid289.html
＞「戦前から、日本共産党のもとに多くの在日朝鮮人が集っていた。
＞例えば、共産党系の労働組合の全協（日本労働組合全国協議会）は、最盛時の1931年（昭和6年）ごろ、
＞組合員数は3万人だったが、うち3割を朝鮮人が占めていた。」
一度組織に潜り込むと、同族で固めて日本人を排除する。
いい加減、気付けと思うわ。
何故労組がミンス党や狂酸党を、応援してると思っているんだよ。 神奈川県は最低賃金上げる要求をしっかりやってるから東京とほぼ同じになった
動かないと変わらないよ >>394
もともと国鉄動労の流れを組んでるから革マル
当時最大労組だった国労とは違って国鉄民営化に対して協力的だったため
JRになってもそのまま勢力を温存した
なお千葉動労は中核派の支配下にあり別物 日産も結局、組合が強すぎて外資じゃなければ再建できなかったからな
日本の弱電メーカーも組合が潰したようなモン 米朝開戦に合わせて、不測の事態に備え電車止をめるのだな。
そういえば震災の時、原発が危機的だぞというタイミングでも電車止めたもんね。 >>397
組合幹部が銀座で豪遊
車のデザインにまで口出し
角張った不人気車種増産
そして潰れた！ >>396
でも、今でも動労系が温存してるのは東労組と北海道くらいだね。
東海や西日本で動労系は泡沫組合だし、九州四国に至っては動労系の組合がもはや存在しないという… 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
gっgっhbっっっっっっhy 国営でもないのに国交省が介入してスト回避という人へ、一民間企業の一労組に対して介入ができるのか？ 取り合えず何でもストが駄目って言う前に労組の要求内容とJR東の決算報告書でも見たらいいのに
労組がどこまで要求して妥協点をどこで探ってるかは分からんが
要求の最低ラインのベア3000円をいったん飲んだとしても、社員約6万で年約20億程度
経常利益約4000億、キャッシュも約3000億あるんだからまあ余裕よね >>400
現在の最大労組JR東労組そのものに革マルが浸透しているというのが公安の認識
> 「ＪＲ総連（全日本鉄道労働組合総連合会）及びＪＲ東労組（東日本旅客鉄道労働組合）内には、
> 影響力を行使し得る立場に革マル派活動家が相当浸透していると認識している」などとする答弁書
> （内閣衆質一七四第四三〇号）（以下「前回答弁書」という。）を閣議決定した。また、第百七十五回臨時国会の
> 昨年八月三日の衆議院予算委員会における答弁で、中井洽国家公安委員会委員長は「私どもは、ＪＲ総連、
> ＪＲ東労組と革マル派の関係については、革マル派が相当浸透していると認識しているのは事実でございます」
> と改めて明言した。
国鉄時代の動労は過激な闘争で知られる組織だったが
松崎委員長が突如転向して民営化に協力する方針に切り替えたために
松崎は生き延びてそのままJR東労組の会長に就任した
だからといって今のJR東労組が反社会的な存在で危険だなどというつもりはないが
革マルの流れを汲んでることだけは否定できない おととしの臨港バスのストみたいに昼間だけ、しかも儲かっている路線ではストしません。みたいなストが限界じゃないのか？
つまり山手線や湘南新宿ライン、北陸新幹線は通常運転して、鶴見線を昼間だけ止めるような。 >>404
どうして日本人は一般人を共産主義呼ばわりするんだい？
日本人なんてのは関西人だろう？ >>80
労働組合が企業内組合である限り
その体質は変わらないし変えられないから
組合の役割を本質的に果たせないんだな ところで、>>1のJR関係者というのが誰か気になるな。
東労組と対立する他労組の人間だってJR関係者になるよね。 民営化されてから、JR全体ではストライキやってないけど
千葉労組だけは、毎年ストライキやってるよね おおやけの鉄道を私物化する組合は許せん
業務妨害で警察に告訴してやるわ >>1
みんなで上尾駅に乗り込もう！
とかやっちゃダメだぞ。 >>410
最近は千葉動労も組織力が衰えていて
列車の運行止めることもできなくなった
ストライキやっても久留里線さえダイヤ通り動くという状況 >>413
千葉って昔、外房線のどっかの駅で運転手が
「オレ、これからストするんで、この列車の運転はここまでな」
って言って立ち去ろうとして、乗客がキレた事件があったな。 >>388
顧客は最も大切だよね。
やるなら、電車を止めないで改札ストだな。 >>416
パー線なんてJRから切り離されて運転免許すら自腹のいすみに移管でいいよね。
元々セットなんだし。 >>417
同じ千葉でも左翼に焼き討ちされた方の会社ではやってたな。 >>406
一般人は革マル最高幹部の指示に従うなんてありません 支持してる奴がいるけど、ストして会社が賃上げに応じたら運賃値上げして利用客の負担が増えますｗ JRの正社員なんて給料悪くないし原則終身雇用だし福利厚生も悪くない
派遣・非正規が社会問題になっている昨今、こんな奴らがストライキやっても支持されんだろ
労働条件の悪い派遣・非正規こそ救ってやらなきゃいけないが彼らにはストライキ権はない JR東日本は、国鉄からの債務をまだ3兆4千億円抱えている。今は低金利なので
多少救われてるだろうが、この会社が財務管理にしくじれば、その国鉄債務を血税で
負担しなければならなくなる。ストするのもいいが、巡り巡って国民にしわ寄せが
来ないようにしてほしいものだ。 線路引くのには国の強権やボリュームが必要だったのに、借り入れ分と簿価だけとかあほくさ。
それすら満足に返してないのに。 >>424
法的には誰でも入れるけど非正規などゴミは相手にしない。 >>427
なるほど
今どきストなんて結局正社員サロンのママゴトやね >>417
懐かしいな集改札ストって関西のヘタレ私鉄がよくやってた
利用者は楽ちんでいいんだよなあれ >>429
だから関西は早くから自動改札を導入した 今はSuicaによるフェアスルー時代だからある駅だけ自動改札の保守をストして止めざるを得なくなって改札機を解放したとしても降りる駅でエラー出て駅員通路に行かないといけないだろうからその駅員が大変になるんじゃない？
例えば横浜〜池袋の定期を持ってる人がいたとして、横浜駅の改札が止まってて池袋は通常通りとした時、横浜で改札をそのまま通過して池袋で降りて改札口の駅員通路を見るとすんごい行列…
池袋の駅員が乗客から吊るし上げに遭いそう… どんどんやれ。
詐欺政策であるアベノミクスに鉄槌を。 ストをやりたいのであれば、やればいい。
その代り参加した奴の住所氏名をHPに公開してください。
迷惑をかける以上責任は取ってもらいたいですから。 ストライキはやっても良いけど、決行の一ヵ月前に日程を発表してくれよ… 中途半端に運行すると混乱の元だから初電から終電まで終日運休にしてくれよ…
他の組合から掻き集めて、ラッシュに10分に1本運転なんか一番迷惑だからな…
その時は会社側がロックアウトしろよw 今どきストなんか親方日の丸みたいな鉄道とかのインフラ関係以外はしないからな
一般企業なら倒産するわ 経営者ｖｓ労働者という図式が古い
未だにそんな図式で考えてるのは共産党員くらいだｗ つうか指令と電話回線増やせよ
紙線閉だと中々電話つながらないんだよ
技セも時間によっちゃずっと話中だしよ >>348
やるとなったら嫌だからやりませんは通らないだろ？ >>441
この会社は 資本家→（｜使用者→上級管理者｜→｜下級管理者→組合員｜）→子会社・非正規の労働者 の重層身分社会・封建社会だからな。
同じ会社の従業員なのに、正規・非正規の壁も本社支社・現業の壁も部門間の壁も非常に厚い分断された、タコつぼ組織だし。まるで戦前のままだぞ。 >>431
昔一度システム障害でそういうことがあったから大丈夫
新聞の記事読むと、組合幹部が高齢化して
若者の組合離れも有って、組織防衛の為の
引き締めとアピールにストを使いたいみたいな話もあるね。
未来永劫のベースウp要求してストをちらつかせるとか、
確かに何か唐突だよね。
皆さんの組合費で、組合幹部の生活は賄われているのだから、
そりゃ組織防衛に必死になる罠。 この労組っていまだに他の労組の奴と仲良さそうな奴はリンチとかしてるのかな 。 やっちまえー！1日くらい仕事休みになっても構わんぞ >>450
会社に逆らうなど北朝鮮で将軍様に刃向かうくらいに思ってる会社員にそんな気概はないだろ。
まあ声を上げて批判も受けつつ賃金を勝ち取るのもよし
声を上げずに平凡に搾取され続けるのもよし
みんなそれぞれの人生だ。 通勤者連名で労組を相手取り損害賠償請求したら面白い >>454
たぶん、そんなんしたら、経営陣死ぬんやないか？ 今の日本人はバカだからストなんて戦術理解できないだろ。
違う言い方すると、バカな日本人を味方につけないとストは成功しない。 >「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求
これは無茶苦茶すぎるわ >>457
適法な争議なら損害賠償請求なんて一蹴されて終わりじゃね？ 首都圏都心部でやるんだったら
湘南新宿ライン
上野東京ライン
中央総武緩行線（三鷹-中野）
この辺に限定してくれ これは組合を弱体化させるためのワナだろう。
ストをやっても直ぐに中止せざるを得ないし、そもそもストができない可能性の
ほうが高い。
だから、会社側がわざと煽ってストをさせようとしているのだろう。 順法闘争を繰り返す国労に上尾市民が一斉決起して国鉄上尾駅を襲撃
上尾市民は職務放棄して上尾駅から逃亡しようとした国鉄職員を拘束
駅員を引き立てながら占拠した上尾大宮間を
隊列を組んで進撃して大宮駅を襲撃した
続く、首都圏国電乗客蜂起でも
山手線各駅が蜂起した市民に襲撃された
以来、団塊サラリーマンは傲慢な駅員を見つけては殴る様になり
世界一正確無比な運行を行うJRに鍛え上げた 因みに上尾市民に逮捕者は殆ど居なかった
逮捕者は朝日新聞の記者を殴ったやつと駅から小銭を盗んだやつくらい >>461
お前が腐れ白丁朝鮮土人だと言う事だけは分かった。ｗ >>461
国鉄のスト権阻止は上尾市民に第一の功績がある >>466
順法闘争をしていた高崎線の運転士は動労。
上尾駅の駅員は国労。
混同しないように。
ちなみに国電区間は国労の運転士が多かったが、高崎鉄道管理局内の職場は
ほぼ動労の運転士だった。 >>236
そりゃ知らんがな
国鉄はストしないからな スト権に関しては実力で阻止した上尾市民の了承は必要だろうね 働いたら負け
人生変えたいなら、
物理 儲け
で検索 国鉄がストをしなくなってから営団とか私鉄もストをやめた
西武とか小田急は元々ストをやってなかったが 国は大株主の権利を行使してJR東日本の取締役をクビにするべき！ 「ストライキにつき通常の七割程度の本数で運転します」が効果的な気がする。
順法闘争して居た頃、山手線とか総武線使って
通学していたのだが、あまりの混雑でドアや窓のガラスが割れて
血だらけに成った人を、何回か見た事有るよ。
当時は駅員も、女子供と見ると態度悪かったな〜。 国鉄は公務員だからストするのはおかしい
JRは民間だから当然スト権はある >>476
そこはちょっと語弊があって、
国鉄分割民営化のすぐ後にバブル崩壊がやってきたからね･･･ 大卒院卒だと年収どれくらい行くんだろう。JRは現業多くて平均年収当てにならない >>481
国鉄は公共企業体であって行政機関じゃないから、職員は公務員ではなかったのだな。
特別法で労働基本権が制限されてはいたが。 ヨーロッパ圏で有った、
インフラとしての鉄道の運行は止めないで、
切符の販売や改札や検札をしないと言う、
経済的に打撃になるストをやれば良いと思う いっそ労組は無くしてそのかわり社員で金を出し合って、何か会社とトラブル(パワハラ、給与不明瞭とか)あったらすぐ助けてくれる社員の顧問弁護士雇う方がいい。という業種もあるかも。。 日本のストの少なさは異常だからな。ドイツなんかスト発生率は日本の60倍だけど
労働者は日本より遥かに好待遇でそれでも経済も停滞することなくGDP成長率も
日本なんかよりずっといい。日本もアベノ共産主義から脱却した方が良いよ。 >>489
多分、オーストラリアのバスであったものだと思うけど、
日本では殆ど効果がないと思うよ。
自動改札があるし、自動券売機もある。
しかも、鉄道は定期収入の比率が高いからね。
後日の集計がメンドくさくなると思うけど、
2、3日くらいなら助役だけでも対応できると思うの。 ここの組合上層部が革マルだからな。革マルは盗聴とかを普通にやる犯罪組織。
ただ、なれあってきた会社も悪い。 >>494
数年前までの2chはそういう書き込みばっかりだったけど、すっかり潮目が変わったな
もはや他人事じゃないぐらいみんな追い詰められてきたという事か これは安倍晋三総理GJだね！ 安倍晋三先生が声高らかに言っている働き方改革を更に推し進めるための率先する素晴らしい行動だ！
労働者の権利として給料アップのことも安倍晋三総理は各企業に言っているしね！ 共産系の国労をムキになって潰したら
今度は極左がバッコしてきたんか。
何をか言わんやだな。 >>496
もう底脳パヨクの居る場所は、ドンドン無くなって来たよね。
この前の名護市長選でも分かる。
若い人たちが、ネットに繋がるように成って、
マスゴミに騙されなく成ったから、日本人成り済ましの
反日帰化や在日朝鮮土人は、嫌われて追い詰められるだけだわ。ｗ >>300
乗客の都合より自分の給料が気になるようになったら、鉄道マンは辞め時だろう。
今回の未来永劫のベースアップは、単に口実だろ。
低成長期に出来る訳無い事を分かった上で、
要求してストを示唆して恫喝する。
まあ、高齢化した組合幹部が、若者の組合離れを防ぐ為に、
組合の引き締めとアピールが理由らしいが、結局組織防衛と言う事だわ。
組合幹部の生活は、組合員の皆さんの組合費で支えられていますから、
貴族の生活が出来なくなると困るんですよね。
どうか組合費を沢山収めてくださいと言う事でしょ。
組合活動に於いて、過去に一度でも一般組合員の希望で、
活動が成された事が有ったか？
全て組合の上層部が糧に決めた事を、組合員に上意下達で伝えて、
強制に近い動員に使われてきた。
何故報酬の増額を師目る自民党を敵視して、ミンス党や狂酸党を
支持しているんだ？
組合幹部の殆どが、帰化や在日連中で組合上層部を固めているからだよ。
いい加減騙されるなと思うわ。 未来永劫のベースアップを求めてるんじゃないだろ
ベアを社員一律額にしてくれっていう要求 >>504
＞「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。
低成長期に、未来永劫のベースうｐは不可能だわ。ｗ >>493
助役で対応できるなら改札ストで良いじゃん。
電車を止めるメリットってなにがあるの？
国鉄職員は準公務員だったから、専務車掌に警察権も付与されたし
上尾事件では警察も駅員を守っただろうね。
今は民間企業だ。国民を怒らせるストを起こしたら警察はJR社員を守るかな？ >>508
日教組じゃあるまいし、それは有りえない。ｗ え、ベースアップって普通全社員一律じゃないの？
そうしてこなかったなら今回は会社側が悪いな…。 >>506
なんかそれ勘違いっぽいぞ
永劫のベースアップを求めてるんじゃなくて、ベースアップする時に役職の上下で金額に差を付けることは今後やめろって話らしい
若手が損をするベースアップなんてあり得ないし、これは組合が正しいんじゃないか >>508
世の中の流れとしてはこいつらのほうが正しい。
ネットなんかでいつまでもトリクルダウンを待つｗとかいって
泣き言しか言わないから
いつまでたっても経営者はふんぞり返ったままなんや >>513
＞将来にわたる実施
これを見落としては遺憾と思う。
＞ＪＲ東労組の主な要求は組合員の基本給を一律で引き上げる「一律定額ベア」を
＞将来にわたり続けることだが、会社側は「柔軟な対応が困難になる」と難色を示す。
＞会社側には「未来永劫（えいごう）の約束は無理難題」との認識もあるようだ。
http://www.sankei.com/life/news/180212/lif1802120016-n1.html >>514
口を開けて待って居ても、お金は落ちて来ないんだわ。
それなりに企業努力した所だけが、恩恵を受ける。
当たり前の事だろ？ >>511
白痴か？
憲法で団結権は保証されていて、労働組合法、労働関係調整法で規定されている。
なんでも、犯罪って言えばかっこいいと思っている無学は。 >>516
記事でもごちゃまぜになってるけど、
「今年の春闘において、全組合員一律の定額ベースアップを実施すること」、「将来に渡って、役職などで差を付けるベースアップは行わないこと」という二段構えの主張みたい。
記者もよく分からず書いてるようだね >>519
ああ、俺も引用した時に気付いたが、
将来に渡って一律だけなのか、将来に渡って
一律でベースうｐ続けろなのか、今一微妙で分からん。ｗ >>45
草むしりでボーナス満額、ベアもあるなら喜んでやるわby店頭上場企業の社員 >>507
改札ストなんてして何の意味があるの？
定期収入の比率が高くて、定期外の収入も
自動化のお陰である程度見込める以上、
改札ストなんて意味がないと思うよ。
ストをやる以上、経営陣に対してある程度危機意識を
持たざる得ない状況に追い込まないといけない。
国鉄職員は、「みなし」ではなくて公務員そのものだよ？
個人的な考えだけど、上尾事件は被害者が国家公務員だからこそ、あの程度で済んだと思うよ。
あれが、被害の対象が民間企業であった場合、警察は威信をかけて守らなければならなかったと思う。
日本は、法治国家である以上あれを見過ごしていたら、警察の存在意義が問われることになるからね。
国民を怒らせるもなにも、法に従い経営陣に通告し、法に認められている行為をしてるなら非難はできない。
通告されてるストを回避するのは、経営陣の責務なんだから労働者に怒りを向けるのはお門違いだよ。
ストが無事に回避されるように祈るくらいじゃないかな。
まぁ、何だかんだ回避されるとは思うけどね。
組合側の要求は、「永年のベア」という無茶だけど
交渉ごとなんて、一発目はドカンっと出すのは定石だし。 >>520
私も勘違いしてたみたいだから組合のページ見てきたよ
要求は「永年のベア」じゃなくて、「差をつけるベアを永年取りやめる約束」だね
ベアする場合は、一律にしてくれってことだ
ってことは、この記者は頭が悪いかミスリードだね。 >>524
いや頭が悪いのは私だな。
記事を何度も読み返して見たけど、
ちゃんと書いてあったわ…
産経の記事の最後に書いてある組合って
今回話題になってる組合の対抗組合なんだろうけど、
対抗組合が協調するわけないのに何でのせるのかがわからない。意味あるのかこれ。 パワハラや36協定違反があったようだ。内部留保充分あるくせにサビ残させるのは非道いだろう。
http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2017/12/GyoumuNo41-1.pdf
１２ 月２６日、本部は１月末で期限となる、３６協定に関して申し入れを行いました。
この間、３６協定違反の根絶はもとより、時間外労働削減、適正な労働時間管理を 労使の共通認識として解決に向けて取り組んできました。
しかしながら、今締結期間中 において八王子支社、高崎支社で相次いで３６協定違反が発生し、他支社においても ３４条違反が発生するなど、早急に対策を打ち出し解決を目指さなければなりません。
さらに、企画部門においては時間外労働に歯止めは掛からず、不払い労働の強制や パワーハラスメントなど違法な労働時間管理の事象についても明らかになっています。
２０１６年度には、労働基準監督署による本社への臨検 監督をはじめとして、現場に も労働基準監督署の立ち入りが行われており、この事は不適切な労働時間管理の実態 を明らかにする証左とも言えます。
安全な鉄道事業を運営するために「安全と健康」の 両立は必要不可欠であり、要員問題の解決に向け本部は交渉を行います。 >>22
動労千葉は北海道と並んで最悪の労組と言われてる
だから、千葉支社にまともな新車が入らないと >>529
最悪じゃないだろ 主張はまともな事も一部ある。
某労組よりはよっぽどまし オリンピックが終わるとアメリカが北朝鮮潰しに出るかもしれないから
騒いで混乱させるとか？ 今40の俺が中学のときには、私立だったけんだけど、学校の規則に電車のストの場合の取り扱いがあったな。実際には起こらなかったと思うけど。経験あるのはもうちょっと前の世代かな。 >>1
鉄道の現業なんて単純なルーチン業務の最右翼だからな。
そりゃ採用されるまでは超大変だけど。
毎日機械的な仕事の繰り返しでメンタルやられて
精神科や胃腸科でクスリ貰っている奴が半数以上。
仕事自体が大変なのではなくモノトーンの毎日に耐えるのが大変。
組合活動で気分転換という側面は理解できるわ。 >>492
ドイツに住んでちゃんと大勢の一般住民と話したことありますか？
ドイツの労働者が厚待遇とか一部に限った話だし
負担や搾取もないのに経済停滞してないとかも幻想だからね
ちゃんと犠牲になってる人々は大勢いるし耐えているんだよ
それでも生きていかなきゃいけないから
確かに日本よりマシな面もあるけど日本より酷い面もある
なんで日本って欧米の負の面だけ伏せるのか分からないわ >>537
自己レス
あるんだな（1読み飛ばしてた(-o- )）
鉄産労の人達が民営化された時に不当な明らかに嫌がらせされたの知っている。 >>528
年寄りが乗り降りしてるのに次の電車にしろとか
放送で威嚇するような人たちが「パワハラ」とか何の冗談だよ。 >>535
高卒の現業で給料が良いのって、謙虚に考えれば鉄道の他にはなかなかないね。
電力会社の高所作業は俺らより給料良いけど、山の中で夏の暑さや冬の寒さに耐えてるし。
地下ケーブルはゴキブリ・ネズミ嫌いじゃ勤まらないらしいｗ
自分みたいな運転士の場合、10年後に職種消滅の可能性もあるけど、
組合があるから20年後の定年まではセーフだと思っている。
もしも組合が今より弱くなったら、その時が鉄道の乗務員がなくなる時だろうね。 運賃値上げすれば解決するだろｗｗ
２倍くらい値上げしろ 楽な仕事して高給取りのJR社員が許せないからストには乗務員罵倒で対抗するし、
自分のガキには >>508 に近い事は吹聴しようと思う。 ストくらいやったらええ
もう現場で本体正規職なのは運転士くらいだろ
会社の言うなりになって待遇が向上する事はありえん >>545
そうだよ。だからスト起こったら
車掌と運転士を狙い撃ちして攻撃するといい。
普段ろくなサービス提供してないくせに主張だけは一人前とかナメるな。 駅員は可哀想な奴ら。業務委託で子会社化されてる。
まあホーム担当だけは正社員みたいだけどね。
とにかく車掌運転士がガンなんだよ。自動化で女でも出来る楽な仕事に変わったのに
旧態依然な我儘な主張を平然としている。いやがらせは車掌運転士へ！ 組合の主張は、yXoBv3VZ0の書き込みの内容で大体合ってると思う。
そこわかってない人が多いから>>1の記事だってごちゃ混ぜになって書かれてるし。
組合だってもし本気でストをやるなら事前に街中でビラ配りやって主張を社会に伝えて少しでも理解を求めてからやるべきだと思う。
だからストしたら乗務員を罵倒とかできるわけない書き込みをする学生？が出てくる。 >>547
この一件で労組は本当に息の根止められることに気付くべき
50年代のスト権スト失敗で弱体化した労組がいよいよこれで何もできなくなるってこと
東労組の通告は会社が仕組んだものだから
それで争議を失敗に終わらせててめえらの牙城を築くという出来上がったシナリオ
組合員てかJR東の社員ならみんな知っていることだから
んで運転士と車掌はAIで無人のATO列車が走るからお払い箱
高給取りの運転士・車掌がいなくなって人件費が浮くから
JR東の初乗りは70円くらいになる
馬鹿で無知な国民の大多数はそれを無条件で歓迎するわけ >>547
それちょっとちゃうｗ
女を入れたのは、世間向けもあるんだけど
基本的にイイ女を入れれば給料の安い30歳以下で結婚して辞める。
養成に手間のかかる運転士でさえも
3年働かせれば経営側としては元が取れる。
しかも従順でバカだしｗ http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2018/01/GyoumuNo49.pdf
長野地本組合員の魂の叫び声を会社は受け止めるべきだ！
○○課 で打刻前後のサービス残業で狙い撃ち異動があった、 上司からの暴言 で鬱病になった、増収協力名目で旅行に強制参加、 「自分の時間」の会合や飲 み会の準備を上長に指示される、
「しつけ」名目で清掃やコピー用紙の準備さ せられる、超勤が 30 時間を超えると抑えろと指示される、超勤付けるなと言 われて誤魔化してきたら今度は誤魔化すなと言われる、 人を増やすか仕事を減 らしてくれ、
皆が毎月 29 時間 50 分位の超勤時間なのに管理する方は何も気 づかないのか、支社は隠蔽している、長野支社はもう限界、自殺したいと思っ たことがある、誰が自殺してもおかしくない。 >>1
コネも多くて入るの大変だけど入ってしまえばラクな仕事。
ラクで給料いいからコネがあって入るのが大変。 >>551
それで立憲や共産が終焉を迎えるわけか。
わかりやすい！ 北海道や東日本は労働者側が強い
西日本は労働者側が弱い
だから日勤教育というものがあった 東労組って御用組合じゃなくて左翼組合なんだな
会社は現業を全部子会社化する口実ができんなw やり過ぎたら世論の反発招いて、社会的影響が大きいインフラ企業のスト制限するように法改正する流れになるわ 管理者以外はすべて子会社社員にしたいのが本音なんだよな
子会社正社員の駅員の給料って本体契約社員の駅員の給料よりも低いし、乗り放題どころか乗車割引すらなし おう、俺の通勤を妨害すんなよ
もし妨害したら提訴して賠償させるぞ
たとえ被害1000円でもきっちり取り立てるからな >>5
高校の校則には地元の鉄道がストの時は学校休みって書いてあったな 電車賃上がりまくり、ストで電車止まりまくり
東京が不便になることは一極集中の是正のためにいいことやね 本社は鉄道事業は斜陽で見切りをつけてるから、ガチでストご勝手にスタンスくさいな
どうせ実力行使されんのは現場の人間なんだしw 今はエキナカ、Suica、クレジットカード、不動産、小売業をやるための鉄道業だよな >>561
遠くない将来、現業だと駅運輸、車掌、運転士以外は子会社へ出向、
技術職は全員パートナー会社へ転籍
直轄事業は駅ナカ、不動産、Suicaのみになるかもな >>541
東海や西日本主流派は旧鉄労系の御用組合だからストはまずない。 >>555
対人職なんて一億総クレーマーで割に合わないとこだらけだわ JR総連 ＝ 革マル派 枝野幸男 J
R東日本の動労千葉支社 ＝中核派 山本太郎 組合さんストやらないで。利用者が困るでしょ。
そんなら、組合の要求を聞け。って言いたくなるでしょ。
そういって煽っておいて、どうぞ、ストやってくださいな。
と言われると、腰砕けになっちゃうの。
そこが会社の狙い。 くだらんお遊びはやめろ
誰も支持せんのがわからんのか
そんなことする暇あったら自民党に陳情に行け
次の選挙で貢献するからって
そういや連合が陳情に行って選挙は民進陳情は自民とか虫が良すぎって文句言われてたな >>501
オメー歳だからいらねーわwww
若いのは奴隷待遇な^^逆らったらリストラだからwww
こんなのに忠誠誓ってもイミネーダロ じゃあ、乗客は第２の上尾事件でも準備して待ってるか〜 http://www.jreu.or.jp/?p=4093
定期委員会以降、一部マスコミ報道で「対立路線回帰」などとストライキ戦術行使だけを悪宣伝する動きが見られます。
しかし、私たちの要求は「ベースアップにまで格差をつけないでほしい」ということであり、労働三権によって保証されている団体行動権（争議権）を堂々と掲げて要求を勝ちとることを決定したまでのことです。
これは労働組合として当然のたたかいです。
私たちは、悪宣伝やデマに踊らされることなく整然と理性的に１８春闘をたたかい、春闘のけん引役を果たして要求の満額獲得を目指します！そして１８春闘で格差ベアを永久根絶するために全組合員一丸となってたたかいます！ 子供のお使いじゃないのだから、無事ストは回避されましたでは収まらない。
誰と誰の首を差し出すことで決着。
筋書きはできているのね。 誰かJR東日本ユニオンとイーストユニオンの違いを教えて欲しい ストによる不便が起きたとしたら
批判されるべきは経営陣だぞ。
組合を批判するヤツは御門違い。 今朝、駅前で共産党の議員が演説してたわ
京葉線では朝方、駅員0にしている駅があるみたいだね
なにかあったらインターホンで他の駅の駅員に指示を仰げ、それで対処できないなら駅員が来るまでまってろってことらしい
安全性や利便性を捨ててまで人件費の抑制に動いてるんだな ワンマンの列車だって増えてるからね。
地方には４両編成ワンマンなんてあるんだぞ。ＪＲ東ではないが。
踏切事故などで、運転士が負傷したらだれが乗客誘導するんだよ。
組合はベアの問題より、安全軽視の問題で戦うべきよ。
車掌がいない列車では少なくとも警備員くらい乗せろよ。 >>591
うちの最寄駅も朝は駅員いません。さいたまです。
朝は遠隔でシャッターが開き、６時過ぎまではインターフォン対応です。駅員は始発電車に乗ってきます。
首都圏でもこんな感じの駅は増えてるよ。 >>501
バーカ
そんな時代は終わったんだよ
こっちは生活かかってんだよ 待遇改善以外のためのストやったら国民から反感かって
結局は当局の狙い通りになってしまう。
改札ストやれよ。
定期や前売りのフリー乗車券の奴はトクにならないが。 >>591
電車賃を倍くらいにして、駅員が居た方が良いのか？ >>600
安心安全を捨てて安さを採るのは利口ではないと思うけど
あといくらなんでも倍はないでしょ >>601
駅員が居ると安心安全が確保できるのかが疑問なんだ。
そりゃ、乗降客が大量な駅なら影響あると思うが、
無人駅って乗降客が少ない所じゃないのかね。
そんな所に、人を張り付けて置く必要性って、
余り感じないんだが・・・。 >>602
うろ覚えだけれども、南船橋周辺で4、5駅は朝方無人って言っていたのかな?
始発で来るんだか何時に来るんだかは聞こえなかった
数年前まで下りの始発を2駅利用していたことあるけど、その頃は乗客が4、50人くらいだったかな
上りはもっと少ないから、確かに1駅での利用者は大したことないかもしれない
ただ、駅員がいないことで、落とし物をした時とかに無茶をする奴がでてくるかもしれんのが怖い
まあ、俺自身はいまは電車通勤じゃないので何かが起きてもどうでもいい立場ではあるんだけど うわ、ああ、これ、詐欺だなぁ〜。って思いながら、だれもなにもいわないし、いえない。上の人にはなにもいえない。連合、さんきゅー! JR北海道でテロまがいの事故を頻発させ、二人の社長を自殺に追いやった組織と同じ系列
地下鉄に切り替えた方がいいぞ JR総連系はまさに中核派テロリストの巣窟
ここのホムペみたら腰抜かすぞ >>4
テロではない
身内でのお芝居。
だって本当に生活困っている人は一人もいないし。
困っているのはこいつらの下請けや派遣。 正当な権利じゃん
こんなに儲かってんだから給料増やせって事だろ
なんの生産もしない公務員があれだけ上がってるのに >>607
小田急グループってスト多いよな。
俺が通ってた高校は小田急電鉄がストをした場合、休校だったんだが、小田急電鉄は一度もストしなかったけど小田急バスがストして通学1時間くらい余分にかかったな。
よくストする相鉄線、あそこも小田急の資本が入っていたんだっけ？ >>607他
江ノ電だけじゃないよ
東京メトロや京成京王名鉄南海近鉄だとか大手もANAJAL赤十字病院国立病院もスト予告は厚生労働大臣へ出してる
公益事業のストは10日前に大臣等へ通知しないと違法ストになる。
だから通知する
通知してもやらなくてもいい
通知は公になるから会社もわかる
通知しなかったらスト前提の交渉と言いながらスト出来ない形で格好つかないから通知するだけでスト実施は殆ど無い、あっても一部組合で影響は皆無
相鉄は雇用形態がかなりかわるので強行していた 昔は時々ストでバスとか動かなかったがストライキなんて死語になったと思ってた w 鉄道板の東労組スレを見てると、脱退者が続出しているようだが… JR関連施設に派遣で働いてるけど外で毎朝のように叫んでるよね
選挙が近づくと共産党議員に入れろとうるさいし >>617
ソレ怪しいのよね
そう言うのって他労組が喜んで書くはずなのに
それらしい情報が出てこない ガキだったころはしょっちゅうあった記憶が
懐かしい 組合により支持政党が違う。
全て共産党ではない
そのくらい知れ 首都圏大規模暴動の準備しとくか
まず赤羽だったかに集合だな 脱退あろうが無かろうが弱体化するだろ
まったく闘わない組合なんだから
あまり知られてないが、上野や東京駅で制服が違う社員がJR東日本の窓口で切符販売しているの見たことある？
東日本本体の契約社員を子会社正社員化して給料抑えてコスト削減、他の駅でも切符販売改札は子会社委託推進
車両の検査も子会社委託して社員の出向転籍、以後子会社採用にしてコスト削減
この東労組が最大組合だが表面上組合員向けに聞こえの良いことも言ってるが現実は真逆
組合が弱すぎるので乗務員数も自然減で削減してその影響で運行本数削減、使用車両数も縮減出来てコストダウンに繋げ利用者が不便になっている >>11
それは既に国鉄時代にやらかしてるw
その後上尾事件に発展w >>600
赤字路線を廃止すれば良いじゃん。
駅員、運転士は首都圏に配転。 団塊世代が矢鱈駅員や乗務員を殴るのは
傲慢な動労への抑止力行使だったそうな 昔は誰も乗ってないはずの貨物列車がいきなり暴走したり、
線路のレールが外されてたり色々あったみたいだな >>609
革マル系でしょ？
中核系は動労千葉じゃなかったか？ >>624
そう。反面車掌と運転士は必ず本体の正社員だから。
何かするなら連中を狙い撃ちにしろ。
あグリーン車の売り子さんは子会社だからな？ 駅員よりもうどん店のおっちゃんの方が偉かったり、設備設計者よりも元請けのおっちゃんの方が偉かったり。
それがこの会社のヒエラルキー。
だから若手が取引先の言われるがままになる。 JRの労働組合はもろにアカだからな
中国に新幹線の技術を流した主犯 ♪僕の頭は角刈り
僕の頭は丸刈り
二人あわせて革マルだ〜
君と僕とで革マルだ〜 組合員限定といわず
全員でストすればいいじゃん
仕事も休めてみんなハッピーなのに 東は対抗して、ストやるなら北海道を吸収合併するぞと脅してやれ >>635
主犯は自民の二階じゃね
っていうか、そんなこと出来るのは
組合じゃなくて経営幹部だし そりゃあれだけ利益があるのに社員に還元しないとスト起きるわ 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>644
報酬は世間と比べても高いし、
社員に還元する前に乗車賃下げるべきだろ。 これがアベノミクスの働き方改革、株主粉砕、労働者に利益を分配しろ
ここはネット右翼しかいねーなwww
昭和の時代は交通機関がストなんて毎年の恒例だったし、そのおかげでみんなの給料も上がったんだよ
市バスや地下鉄だって止まってた 交渉しないと内部留保するだけなのはここ数年で分ったからなあ 株主云々言う馬鹿がいるなwww
株主の権利があるように労働者にも権利が有るのに
いよいよ賃上げ待った無し、トヨタ労組じゃダメなんだよ、影響力的に、ついに日本労働運動の総本山が動き出した 最近は人身事故で毎日どこか止まってるしやっても構わんよ 未だにいくつも組合あるのかよ
日勤教育から何も変わってねーな >>652
西の組合は東の組合の敵やで、革マルの元動労JR総連と民社から民主の元鉄労JR連合 >>649
さすが低脳パヨクさん。
動員で沖縄行っても、暴力的な訳っすね。ｗ グローバル投資家（日本企業の株式26兆円保有）までもが、日本企業に『投資や賃上げ』を求めている件。
「日本企業は投資・賃上げを」米ブラックロック会長
金融最前線 金融機関 北米（1/3ページ）
2017/12/19 17:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24808030Z11C17A2EE9000/
>米国の資産運用大手で有力機関投資家でもあるブラックロックのラリー・フィンク会長は、投資先の日本企業に対し「投資や賃上げを必要としている」と語った。
>コーポレートガバナンス（企業統治）については「一部企業の不祥事をみると、取締役会の機能が一層強化されることが望ましい」と述べ、改善を求めた。
>来年早々に投資先企業に送る書簡に基本的な見解を盛り込む。
>ブラックロックの運用資産は約670兆円で、日本企業の株式は26兆円保有している。(以下略） グローバル投資家（日本企業の株式26兆円保有）までもが、日本企業に『投資や賃上げ』を求めている件
「日本企業は投資・賃上げを」米ブラックロック会長
金融最前線 金融機関 北米
2017/12/19 17:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24808030Z11C17A2EE9000/
>米国の資産運用大手で有力機関投資家でもあるブラックロックのラリー・フィンク会長は、投資先の日本企業に対し「投資や賃上げを必要としている」と語った。
>コーポレートガバナンス（企業統治）については「一部企業の不祥事をみると、取締役会の機能が一層強化されることが望ましい」と述べ、改善を求めた。
>来年早々に投資先企業に送る書簡に基本的な見解を盛り込む。
>ブラックロックの運用資産は約670兆円で、日本企業の株式は26兆円保有している。(以下略） 今週に入って本社・支社の大量脱退発生で本部はビビリはじめたのに東京地本と水戸地本が勝手に燃えてて収拾がつかない状態
東京支社にある京浜東北線の乗務員区所では「京浜四区をなめるな！」との組合掲示がデカデカと貼られている
885 名前：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LUql [49.98.155.158])[] 投稿日：2018/02/17(土) 08:40:08.18 ID:rUq1xEnod
脱退にびびつた本部は闘申１号の文言から、将来の文言を消して出した。しかも言い訳めいた前文を付けて、反省とか労使共同宣言とか今更入れてるし。
しかし東京のボルテージは変わらない、本部より早くFAXニュースをネットに上げるし、ご丁寧に本部が消した未来永劫とあらゆる闘争手段を付け足している。
組合の中もぐちゃぐちゃだなこりゃ >>658
それ本当？
大量脱退と言ったって彼らが東を抜けてどの組合に行くのさ？
まさか国やイースト菌？会社人生◯わるよ。
それとも本社支社主導で新労組を作るのか？でもそんな余裕あるんかいな？ 969 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 01b3-C84O [126.243.77.81])[sage] 投稿日：2018/02/17(土) 17:27:29.12 ID:vvGS2lvx0
>>963
本社は500名以上脱退してるのは事実。来週以降、支社にも少しずつ脱退の流れが広がるはず。
本社は組合が強いのではなく、ポテ間での連携で動員をこなしてきただけ。 >>369
JR社員が？ 公共交通機関の矜持はないのか？ >>364
頭おかしいだろ。家に帰る時もあるだろ。とっとと家に帰りたい時も。
出社しか考えない、お前が社畜かその予備軍のガキだろ。 JR東海ってボーナス６カ月以上の神企業じゃねーか
しかも高卒だらけ
コスパよすぎ
結局一般の組合員って、組合幹部の勝手な思惑で
手足の様に使われるだけだもん那〜。
遣りたくも無い動員やビラ配りとか、組合費収めて
無料奉仕とかアホだろ。ｗ >>665
まだ若かった時たまに動員行くと鉄道ファミリーのクオカードとか組合のマークが入ったイオカードとか貰ってたな。今でもメルカリヤフオクで売ってる人がいるね。 組合ハマってる奴って大体おかしいもんな
おかしいから組合に逃げて同調する奴が多いから組織力笑が高まって行くんだろうな
大体、ベースウpを求めてくれる安倍政権を支持しないで、
自分達が政権の時は何もしなかったミンス党に票入れろとか、
誰得なんだよと思うわ。
ミンス党崩れや狂酸党に票入れる位なら、自民党に投票した方が、
どんだけましだよ。
結局組合幹部の肥やしに成ってるとしか思えんわ。 JRはこのアベノミクスバブルで多大な収益を上げていながら
この3年間一銭も賃上げしていないからな 2019参院選、田城また出馬するんだろうな…
また活動だ… >>670
お前は何を言ってるのかね？
ＪＲ東日本は４年連続ベア 昨年比減の月１０５０円 2017.3.15 18:05
ttp://www.sankei.com/economy/news/170315/ecn1703150033-n1.html
ＪＲ東日本は１５日、平成２９年春闘で、全正社員平均で月額１０５０円のベースアップ（ベア）を組合側に回答したと発表した。
ベア実施は４年連続となるが、昨年実績の１１７５円からは下がった。
ＪＲ東日本、ＪＲ東海でベア１，０００円の回答／ＪＲ各社の賃上げ交渉 2017年3月24日
ttp://www.jil.go.jp/kokunai/topics/mm/20170324b.html
ＪＲ東ではベースアップを「一律1,000円」とする回答が出された。主力組合のＪＲ東労組が加盟するＪＲ総連は、前年にベアが基本給
平均で1,102円となり組合員間でベア額に差が出ていたことを踏まえ、「格差ベアを打ち破り55歳以上の組合員を含めて一律での
賃上げを勝ち取った」としている。
ＪＲ東海では前年同額の「ベア1,000円」回答が出された。一時金についても、夏季手当3.05カ月分（前年同月数）の回答。
ＪＲ西日本でも回答があったが、ベア額は750円（前年1,000円）にとどまった。一時金（年間）は5.44カ月で、前年より0.04カ月少なかった。
ＪＲ九州でベア300円（前年より200円減）、夏季手当2.52カ月（前年より0.06カ月減）の回答があった。 >>673
徹夜作業終わりで始発で帰るとき普通車両もガラガラなんだけど寒くて寝れないからグリーン車乗ったのよ
そしたら当然、俺しか居ないのに車内販売の姉ちゃんが通過してった
さらにその後ろから姉ちゃんを守ると思われる警備員が通過していった
どんだけ豊富な人件費かけてんだよ？と思った 問題があれば裁判で解決しろよ
ストという名のテロで企業を恐喝することは
許されん
労組はテロ組織に認定して厳しく取り締まるべき >>664 従兄弟の息子が高卒でJR東海に採用されたのはコスパのためだけだったのか。
本人は鉄道好きとかでないし。親である従兄弟は車の整備士だし。
鉄ちゃんである親戚のおっさんが（俺が）羨ましく思っている。
・JR東日本がストをした場合、在来線の熱海駅は東の駅だから、JR東海の東海道線の静岡方面からの列車が駅に入れないので境の駅の函南止まりか。
御殿場線も同様に、国府津駅に入れない。 お前は憲法をよく読め。バカめ。
お前自身もそうしてアホなことが書けるのも日本国憲法のおかげ（表現の自由）。
自分がちゃっかり憲法の恩恵を受けておきながら、労働組合には否定するって、
いったいどういうオツムの構造だ？ >>676
経費削減のためにその警備員が売り子やりゃいいのに。 >>679
憲法が保障する表現の自由は、公共の福祉に反さない範囲までなんだわ。 電車が止まるのが公共の福祉に反するのかは厳しいなあ
徒歩私鉄バスタクシー飛行機と他の移動手段はあるし
そもそもたかが民間企業の一事業
近所の牛丼屋が人手不足で休業するのと一緒
騒ぐような話じゃない
【経済】日本の公共交通機関（特に鉄道）は高過ぎる 東京−大阪間の距離がフランスでは10分の1 移動する自由が無くなると経済は停滞★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518844523/ >>683
市営バスですらストで運休なんてザラだった。
彼らのおかげでみんな給料が上がったんだよ
ストをしなくなったから給料が上がらなくなった
賃金や待遇は闘って勝ち取るもんなんだよ、口を開けてれば食べさせてくれる訳じゃ無い 組合を批判する発想がよくわからないな
権利行使の一つだろ
ストを止められない
経営陣を批判しようや >>685
大体、ベースウpを求めてくれる安倍政権を支持しないで、
自分達が政権の時は何もしなかったミンス党に票入れろとか、
誰得なんだよと思うわ。
ミンス党崩れや狂酸党に票入れる位なら、自民党に投票した方が、
どんだけましだよ。
結局組合幹部の肥やしに成ってるとしか思えんわ。
結局一般の組合員って、組合幹部の勝手な思惑で
手足の様に使われるだけだもん那〜。
遣りたくも無い動員やビラ配りとか、組合費収めて
無料奉仕とかアホだろ。ｗ JRさんストライキやってくれ
堂々と仕事休めて世の中的にも賃金上げ路線とか言うことなし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
