【春闘】ＪＲ東日本の最大組合、ＪＲ東労組、スト検討 ３月中旬か 会社に通告 行使されれば初めて ★2
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2018.2.12 06:26
ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」が今年の春闘で、ストライキ権行使の可能性を検討すると会社側に通告していたことが１１日、ＪＲ関係者への取材で分かった。実際に行使されればＪＲの最大労組で初めて。ストの可能性があるのは会社側の回答が見込まれる３月中旬で、組合員を限定して行うとみられる。
ＪＲ関係者らによると、６日に行われた団体交渉でＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。会社側が否定的な見解を示したため、この場で「スト権行使を含めたあらゆる戦術行使に必要な手続きに入る」と通告したという。
ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで、地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性もあるとみられる。
ＪＲ東労組は平成２８年末、全組合員投票を行い、約８割の賛成を得て実質的なスト権を確立したとみられる。同労組は昨春の産経新聞の取材に対し、「（昨年の）春闘に関するスト権は確立していない」と否定していたが、支部が今年１月に発行した機関紙では執行委員長名で「（昨年の）春闘で確立した『ストライキ権』を背景にしてあらゆる手段を講じて（中略）たち上がっていく」などと記載している。
民営化されたＪＲではスト権が保障されているが、旧国鉄時代には労組が乱立し経営側と激しく対立。昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、６２年の国鉄分割民営化へとつながった経緯がある。ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
ＪＲ東労組は産経新聞の取材に対し、「組織内で議論していることなので特に話すことはない」とした。
一方、ＪＲ東日本は「組合情報についてのコメントは差し控えるが、労使間の問題については平和裏に解決を図り、利用客に迷惑をかけないよう全力を挙げて臨むことが会社の責務と考える」とコメントした。
【用語解説】東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）
関東から東北にかけて管内に持つＪＲ東日本の最大労働組合。組合員数約４万６千人で加入資格のある全社員の約８０％（平成２９年）。ＪＲ各社の最大労組には、東労組も含めて北海道、貨物が傘下の「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連、計約７万３千人）系と、東海、西日本、四国、九州各社の「日本鉄道労働組合連合会」（ＪＲ連合、計約８万２千人）系がある。
http://www.sankei.com/economy/news/180212/ecn1802120004-n1.html
★1：2018/02/12(月) 08:00:17.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518390017/ 組合員限定といわず
全員でストすればいいじゃん
仕事も休めてみんなハッピーなのに 東は対抗して、ストやるなら北海道を吸収合併するぞと脅してやれ >>635
主犯は自民の二階じゃね
っていうか、そんなこと出来るのは
組合じゃなくて経営幹部だし そりゃあれだけ利益があるのに社員に還元しないとスト起きるわ 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>644
報酬は世間と比べても高いし、
社員に還元する前に乗車賃下げるべきだろ。 これがアベノミクスの働き方改革、株主粉砕、労働者に利益を分配しろ
ここはネット右翼しかいねーなwww
昭和の時代は交通機関がストなんて毎年の恒例だったし、そのおかげでみんなの給料も上がったんだよ
市バスや地下鉄だって止まってた 交渉しないと内部留保するだけなのはここ数年で分ったからなあ 株主云々言う馬鹿がいるなwww
株主の権利があるように労働者にも権利が有るのに
いよいよ賃上げ待った無し、トヨタ労組じゃダメなんだよ、影響力的に、ついに日本労働運動の総本山が動き出した 最近は人身事故で毎日どこか止まってるしやっても構わんよ 未だにいくつも組合あるのかよ
日勤教育から何も変わってねーな >>652
西の組合は東の組合の敵やで、革マルの元動労JR総連と民社から民主の元鉄労JR連合 >>649
さすが低脳パヨクさん。
動員で沖縄行っても、暴力的な訳っすね。ｗ グローバル投資家（日本企業の株式26兆円保有）までもが、日本企業に『投資や賃上げ』を求めている件。
「日本企業は投資・賃上げを」米ブラックロック会長
金融最前線 金融機関 北米（1/3ページ）
2017/12/19 17:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24808030Z11C17A2EE9000/
>米国の資産運用大手で有力機関投資家でもあるブラックロックのラリー・フィンク会長は、投資先の日本企業に対し「投資や賃上げを必要としている」と語った。
>コーポレートガバナンス（企業統治）については「一部企業の不祥事をみると、取締役会の機能が一層強化されることが望ましい」と述べ、改善を求めた。
>来年早々に投資先企業に送る書簡に基本的な見解を盛り込む。
>ブラックロックの運用資産は約670兆円で、日本企業の株式は26兆円保有している。(以下略） グローバル投資家（日本企業の株式26兆円保有）までもが、日本企業に『投資や賃上げ』を求めている件
「日本企業は投資・賃上げを」米ブラックロック会長
金融最前線 金融機関 北米
2017/12/19 17:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24808030Z11C17A2EE9000/
>米国の資産運用大手で有力機関投資家でもあるブラックロックのラリー・フィンク会長は、投資先の日本企業に対し「投資や賃上げを必要としている」と語った。
>コーポレートガバナンス（企業統治）については「一部企業の不祥事をみると、取締役会の機能が一層強化されることが望ましい」と述べ、改善を求めた。
>来年早々に投資先企業に送る書簡に基本的な見解を盛り込む。
>ブラックロックの運用資産は約670兆円で、日本企業の株式は26兆円保有している。(以下略） 今週に入って本社・支社の大量脱退発生で本部はビビリはじめたのに東京地本と水戸地本が勝手に燃えてて収拾がつかない状態
東京支社にある京浜東北線の乗務員区所では「京浜四区をなめるな！」との組合掲示がデカデカと貼られている
885 名前：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LUql [49.98.155.158])[] 投稿日：2018/02/17(土) 08:40:08.18 ID:rUq1xEnod
脱退にびびつた本部は闘申１号の文言から、将来の文言を消して出した。しかも言い訳めいた前文を付けて、反省とか労使共同宣言とか今更入れてるし。
しかし東京のボルテージは変わらない、本部より早くFAXニュースをネットに上げるし、ご丁寧に本部が消した未来永劫とあらゆる闘争手段を付け足している。
組合の中もぐちゃぐちゃだなこりゃ >>658
それ本当？
大量脱退と言ったって彼らが東を抜けてどの組合に行くのさ？
まさか国やイースト菌？会社人生◯わるよ。
それとも本社支社主導で新労組を作るのか？でもそんな余裕あるんかいな？ 969 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 01b3-C84O [126.243.77.81])[sage] 投稿日：2018/02/17(土) 17:27:29.12 ID:vvGS2lvx0
>>963
本社は500名以上脱退してるのは事実。来週以降、支社にも少しずつ脱退の流れが広がるはず。
本社は組合が強いのではなく、ポテ間での連携で動員をこなしてきただけ。 >>369
JR社員が？ 公共交通機関の矜持はないのか？ >>364
頭おかしいだろ。家に帰る時もあるだろ。とっとと家に帰りたい時も。
出社しか考えない、お前が社畜かその予備軍のガキだろ。 JR東海ってボーナス６カ月以上の神企業じゃねーか
しかも高卒だらけ
コスパよすぎ
結局一般の組合員って、組合幹部の勝手な思惑で
手足の様に使われるだけだもん那〜。
遣りたくも無い動員やビラ配りとか、組合費収めて
無料奉仕とかアホだろ。ｗ >>665
まだ若かった時たまに動員行くと鉄道ファミリーのクオカードとか組合のマークが入ったイオカードとか貰ってたな。今でもメルカリヤフオクで売ってる人がいるね。 組合ハマってる奴って大体おかしいもんな
おかしいから組合に逃げて同調する奴が多いから組織力笑が高まって行くんだろうな
大体、ベースウpを求めてくれる安倍政権を支持しないで、
自分達が政権の時は何もしなかったミンス党に票入れろとか、
誰得なんだよと思うわ。
ミンス党崩れや狂酸党に票入れる位なら、自民党に投票した方が、
どんだけましだよ。
結局組合幹部の肥やしに成ってるとしか思えんわ。 JRはこのアベノミクスバブルで多大な収益を上げていながら
この3年間一銭も賃上げしていないからな 2019参院選、田城また出馬するんだろうな…
また活動だ… >>670
お前は何を言ってるのかね？
ＪＲ東日本は４年連続ベア 昨年比減の月１０５０円 2017.3.15 18:05
ttp://www.sankei.com/economy/news/170315/ecn1703150033-n1.html
ＪＲ東日本は１５日、平成２９年春闘で、全正社員平均で月額１０５０円のベースアップ（ベア）を組合側に回答したと発表した。
ベア実施は４年連続となるが、昨年実績の１１７５円からは下がった。
ＪＲ東日本、ＪＲ東海でベア１，０００円の回答／ＪＲ各社の賃上げ交渉 2017年3月24日
ttp://www.jil.go.jp/kokunai/topics/mm/20170324b.html
ＪＲ東ではベースアップを「一律1,000円」とする回答が出された。主力組合のＪＲ東労組が加盟するＪＲ総連は、前年にベアが基本給
平均で1,102円となり組合員間でベア額に差が出ていたことを踏まえ、「格差ベアを打ち破り55歳以上の組合員を含めて一律での
賃上げを勝ち取った」としている。
ＪＲ東海では前年同額の「ベア1,000円」回答が出された。一時金についても、夏季手当3.05カ月分（前年同月数）の回答。
ＪＲ西日本でも回答があったが、ベア額は750円（前年1,000円）にとどまった。一時金（年間）は5.44カ月で、前年より0.04カ月少なかった。
ＪＲ九州でベア300円（前年より200円減）、夏季手当2.52カ月（前年より0.06カ月減）の回答があった。 >>673
徹夜作業終わりで始発で帰るとき普通車両もガラガラなんだけど寒くて寝れないからグリーン車乗ったのよ
そしたら当然、俺しか居ないのに車内販売の姉ちゃんが通過してった
さらにその後ろから姉ちゃんを守ると思われる警備員が通過していった
どんだけ豊富な人件費かけてんだよ？と思った 問題があれば裁判で解決しろよ
ストという名のテロで企業を恐喝することは
許されん
労組はテロ組織に認定して厳しく取り締まるべき >>664 従兄弟の息子が高卒でJR東海に採用されたのはコスパのためだけだったのか。
本人は鉄道好きとかでないし。親である従兄弟は車の整備士だし。
鉄ちゃんである親戚のおっさんが（俺が）羨ましく思っている。
・JR東日本がストをした場合、在来線の熱海駅は東の駅だから、JR東海の東海道線の静岡方面からの列車が駅に入れないので境の駅の函南止まりか。
御殿場線も同様に、国府津駅に入れない。 お前は憲法をよく読め。バカめ。
お前自身もそうしてアホなことが書けるのも日本国憲法のおかげ（表現の自由）。
自分がちゃっかり憲法の恩恵を受けておきながら、労働組合には否定するって、
いったいどういうオツムの構造だ？ >>676
経費削減のためにその警備員が売り子やりゃいいのに。 >>679
憲法が保障する表現の自由は、公共の福祉に反さない範囲までなんだわ。 電車が止まるのが公共の福祉に反するのかは厳しいなあ
徒歩私鉄バスタクシー飛行機と他の移動手段はあるし
そもそもたかが民間企業の一事業
近所の牛丼屋が人手不足で休業するのと一緒
騒ぐような話じゃない
【経済】日本の公共交通機関（特に鉄道）は高過ぎる 東京−大阪間の距離がフランスでは10分の1 移動する自由が無くなると経済は停滞★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518844523/ >>683
市営バスですらストで運休なんてザラだった。
彼らのおかげでみんな給料が上がったんだよ
ストをしなくなったから給料が上がらなくなった
賃金や待遇は闘って勝ち取るもんなんだよ、口を開けてれば食べさせてくれる訳じゃ無い 組合を批判する発想がよくわからないな
権利行使の一つだろ
ストを止められない
経営陣を批判しようや >>685
大体、ベースウpを求めてくれる安倍政権を支持しないで、
自分達が政権の時は何もしなかったミンス党に票入れろとか、
誰得なんだよと思うわ。
ミンス党崩れや狂酸党に票入れる位なら、自民党に投票した方が、
どんだけましだよ。
結局組合幹部の肥やしに成ってるとしか思えんわ。
結局一般の組合員って、組合幹部の勝手な思惑で
手足の様に使われるだけだもん那〜。
遣りたくも無い動員やビラ配りとか、組合費収めて
無料奉仕とかアホだろ。ｗ JRさんストライキやってくれ
堂々と仕事休めて世の中的にも賃金上げ路線とか言うことなし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
