【原付】ヤマハ社長、「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。
一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。
また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。
ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8%増の1兆7000億円、営業利益で同0.1%増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。
日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。
2018年2月13日(火) 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html >>14
パワーがあっても速度規制30km/hじゃ役にたたんだろう。 スクーターはやめとけ、ノリック死んだ(´・ω・`) 原付き終了だよ
カブだって主力は110ccに移行済み
郵便は新規購入を電動バイク化
とりあえず楽したいオバちゃんは電動アシスト自転車 軽規格も原付も経済弱者救済枠だからな
簡単に廃止できないむずかしいね >>77
そこに、ヘッド研磨とポート加工、キャブ交換でもっと怖くなるぞ 国の決定に文句があるなら日本から出てけよ
税金も安い規制もない海外で好きに乗れ >>87
バイク乗らんで何の人生か
オフ車で山奥一緒に逝こうぜ まぁお上の考えからしたら公道から原付き消してしまおうて話だろ
自転車が増え過ぎたらどうせ規制するなこの国 てか狭い日本の道路なんだから50cc推した方がいいんじゃないの逆に
車売りたいんだろうけど
せいぜい7,80sの人間を1トンの車で運ぶって効率悪くない? >>141
今のバイクにキャブもポートも無いんだわ まだ高くなってないの?
37年前に買ったRZ50でも15マンしたぞ >>113
チャララ チャラララ チャララララー♪
こっちやろ!w いい加減でガソリンやめて電気自転車を作れや
いつまで効率の悪い馬鹿な機械を売ってんのよ >>28
2ストは排ガスがむずかしいの瞬発力あるけど無駄が多いから
で4ストに移り変わって来てたけど
4ストでも次の規制に合わすのは難しくなったと
ゼロハンなんぞにインジェクション付けて規制に対応しても
コストがもうむりっぽ・・・ってこんな感じじゃなかったか? >>4
コマーシャルってのは商売ってことだよ。
だからコマーシャルユースだと商用ってこと。 >>145
そうだよな…異常なくらい自転車増えたし
アシストじゃない電動自転車走ってるよな。 50ccとか廃止でいいじゃん 日本にしかない仕様なんでしょ?
最低が125ccからでいいよ 125ccから200ccまでを中型免許にして
現在それ以上の排気量の免許所持者は、みんな自動的に限定解除にすればいい >>131
2stスポーツなんだし大事にしてやってくれ >>7
金持ちは原付きなんか乗らない
仕事で使うとかも考えにくいし乗っても120cc以上だろ
原付きなんか貧乏人が車の代わりにこれでいいやって選ぶものだもん バイクと機械式時計、25年後も趣味として残っているのはどちらかなあ? >>19
50ccに乗る人と乗らない人の数を比べたら遥かに乗らない人の方が多いでしょ
乗らない人は排ガス規制があった方がいいに決まっているから
50ccを20万円近くまで値段を上げて下さい >>139
今は見事にその流れだな。下駄代わりも125ccに成っているし、
50ccって誰が買ってんだ?と逆に思うな。 >>131
起こしてやりな
今でも見かけるとカッコいいぜ 出川のバイクが完走するようになったら番組終了やなw >>111
起業したらどうだ
是非ともその価格で高性能バイクを販売してくれ >>169
なんだか背中を押された気分だ。
いっちょ復活させてみっかな。 >>172
電動原チャ作っても40万円とかしたら買う? 50消滅して125が主流になるのかな?
最近125クラス元気だし
Z125とGSX-S125
どっち買うか悩んでる私 小型バイクに無理な排気ガス規制をするのはアホの極み >>35
ていうか、スピードがある程度出る音無しの電動バイクはひったくりに利用されちゃう可能性大だよね >>179
そうだと思うんだけど都会は原2って駐輪場に止められないらしい
そうなると便利さ半減だよね >>178
原付き買えるくらいかねかかりかねんぞ。 森伸介は98年に伊藤明子さんを電磁波照射で病死のように偽装して殺害!!札幌大火
災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったという森伸介!!神戸バイオ教育セン
ターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすました変態獣医でペット
に盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして肉体関係を要求する!!身
長173cmで細身である。楊貴妃のような美女に化け男を惑わしたぶらかす。ロス疑惑
の三浦和義並のトリック殺人をやってのける!!現在札幌市内の動物病院に勤務する
獣医師。森伸介は大学時代大学女職員に女装してなりすまし女子更衣室や寮の更衣室
に侵入して女子のヌードを盗撮して売りさばく!そして学務課に侵入して女装して女
職員になりすまし成績簿や個人情報を盗み出し 卒 業 証 明 書 を偽造する!!
藤井恒次だで岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば
藤井恒次自身が聞いてる 警 察 呼 ん で る ふりすんじゃねえーホントに犯罪を犯して
て 訴 え ら れ ねえくせに
ISに入ってる事隠すでねえ!立 て こ も る ん じゃねえーー! >>153
排ガス規制に適合させようとすると、50ccだと全く
馬力が出なくなって、実用にならない。
今でも昔からするとずいぶんと出力は
落ちちゃってる、まあ4ストだし。
FIにしたところで、よほど高効率に
しないとまともなバイクにならんから、
まあコストは見合わない。
そこいくと、電動は排ガスや騒音を
気にすることなく、出力を得られる。
トルクもゼロ速から定格出せるから、
昔の2ストよりもっとダッシュ早くなるはず。 >>78
これ
もうむしろ50ccというもの自体が存在も区分も免許もいらんから、今の50ccのポジションを全て125ccに変えてほしいわ >>114
メチャクチャ燃費いいね・・・・・・・・ 同じ50ccで何でこんなに燃費に差がでるんだろ
俺のDioとかリッター・20-30kmだったよ・・・・・・・ そもそも原付は今の電動アシスト自転車の様な物
60km/hも出せる性能が間違いなんだよ
坂道が楽に登れるママチャリに戻れよ >>178
その気なら一日でも早くやっとけ
糞ンダは純正部品廃盤だらけだから復活も難しいぞ >>192
実燃費は55qくらいだよ
カタログ値とは違うから マグザムを下取りしてGN125-2Fを買いたい
乗り出し17万って言ってた >>173
昭和の高校生ならチャリ代わりだったが、平成の高校生は50ccに乗るのか? >>187
バッテリー交換さえすりゃ何とかいけると思うんだよなぁ
あとはエンジンガンガン回して強引に叩き直す 車やトラックと比べたらバイクの排気なんか知れてるのにな >>194
ほんとホンダは糞だよね。
NS-1より古い四輪で苦労してる。 >>1
いやいや、20万円というか
原付の30km/h制限が問題でしょ
ロードチャリなんて無免許なのに60km/hですっ飛ばしてるのにさぁ 日本は50を上限にして50だけ作れば排気ガスの総量下げられるから
規制無くしても平気じゃね >>198
俺の地元、公共交通機関発達してないからJKがジャージ履いて
バイク通学してるわw >>196
昔のカブは改造しなくても80キロでた不思議。
4ストもミッション次第でスピードは出せるんだよね。
加速性能はダメダメだけどw >>192
そりゃ、カタログは30km定値ですから… レンジエクステンダ専用にして燃焼効率高めたらどうかね?
それでバッテリ分価格が上がっても仕方がない。 >>114
>106はバイクに乗ったことがない人だと思うよ
燃費のいいバイクで実燃費は50〜60km台 イブスマイル39800円
MVX250F238000円
両方新車で買ったなぁ…(遠い目) >>208
詳しく!
おい!兄弟!俺たちの仲じゃないか!
なんてとこだよ! > 前期比1.8%増の1兆7000億円、営業利益で同0.1%増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる
意外と儲かってるんだな
何でこんなに儲かってるんだ? >>195
それでも凄いわw 俺の軽とかリッター:18-20kmだわ
燃費のいい車に買い替えたいけど お金ない
まぁ今ので満足といえば満足だけどね >>211
でねえよ
どんだけ盛ってんだ
「俺のNチビ130でたぞ!」ってくらいに大嘘つきだなお前 うちのかーちゃんは50ccしか乗れない
125ccは重たいんだってさ
二段階右折いらんし、法定速度60km/hで便利なんだけどねぇ >>11
125は駐輪場の問題が解決しないと厳しいw >>222
腐っててもなんとか始動させてみせらぁ! >>223
いや、動かしてる物自体の重さ考えろよ
むしろ軽でその方が良い部類だな
俺のホビオなんか燃費って考える方がバカなくらい燃費悪い >>199
フロントフォークのインナーが錆びてたら交換しないと、いくらシール打ち直してもオイル吹く モンキー少し金かけて作ろうかな?200CCくらいにできるキットあるよね? 昔みたいに12インチタイヤの2ストミッションレプリカ乗りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています