【福井鉄道】大正生まれの除雪車「デキ11号」 運行再開目指し奮闘
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大雪の影響で12日昼過ぎから運休となった福井鉄道で13日午後、除雪車の「デキ11号」が走行した。福井市内の赤十字前駅から田原町間を約1時間かけて往復し、軌道に残った雪を取り除いた。デキ11号は大正生まれの電動貨車。
通常は深夜から未明にかけて除雪するため、鉄道ファンの間ではめったにお目にかかれない“超レア”な除雪車として知られている。この日は13日中の運行再開を目指した除雪作業のため日中に走行し、非常に珍しい光景となった。
http://www.sankei.com/images/news/180213/wst1802130087-p1.jpg
http://www.sankei.com/smp/west/news/180213/wst1802130087-s1.html
http://youtube.com/watch?v=NPom514qz2A すげぇ 大正時代だと・・?
そりゃレアだな
画像レトロ観満載じゃないかw 大正生まれでも働いてるのに、おまいらときたら・・・ 街並みも、なんかいいね。昭和な感じっていうんだろうか。 これ1月の大雪の時に富山の万葉線と同じくして脱線してたのか
富山のはまだ走れてないのかな 昭和の時代に色々と改造して現在に至るみたいね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/福武電気鉄道デワ1形電車 >>17
屋根の雪が線路に落ちたら意味ないくらいに積もってるしな >>18
仕舞う時に架線にくっ付いてるの?
だと、保管もかなりのスペース及び架線が必要になるけど こんなの走らせたら全国から鉄ヲタが殺到して地域に迷惑をかけるのでは、、、 公開する代わりに全国から来た鉄ヲタに関係施設の雪かきをさせればいいよ >>26
サンダーバード・しらさぎが止まってるから福井の地元鉄以外は来ないんじゃねw
大阪・名古屋から行けない状態だし、東京からも北陸新幹線から金沢で乗り継げないw >>31
パンタグラフあるんだからモーター車なんだろ 昔の機械はゴツく作っているから長持ちするんだろうな。 deki11
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 95年も現役というのは凄いな。よく保守してきたよ。 よく言われる、「国鉄が汽車で私鉄が電車」なんて
そんな単純で甘っちょろいもんじゃ無いからな、田舎は。 昔はデワだった。
ちなみにデキのキはユキのキではなくキカンシャのキだかんな。 >>31
そんなに小さいんだw
夜景の写真は雰囲気があっていいね。
電動貨車って何かと思ったら本体だけで貨車なんだなw 大正時代のラッセル車が活躍して安堵する平成昭和生まれ!根性出せよ。 >>5
古い車両のほうが機器の部品を交換するだけで済むので意外と融通がきく。
最近の車両だと中の基盤が製造終了していたりでむしろ新しい車両のほうが共食いで動いていたりすることもある。 >>55
営業してないのなら、明治村の機関車が古いのでは? >>5
大正時代にモーターなんか無いよ
焼玉エンジンだよ デワのワはワゴンのワ
チハのチは中戦車のチ
ハはいろはのハで3番目 >大正生まれの除雪車「デキ11号」
渋い。カッコイイ。黄色いブレードもいい。> デキ11号 >>57
関東大震災で焼けた東京市電(当時)はなんで動いてたんだよw
あれ、電化は明治33年だぞ 福井鉄道が中古電車を買った静岡鉄道にも電動貨車がいるぞ。
今は車籍がなくて、本線を走ることなく長沼車庫に保存されていてイベントの時に外にでる。
静岡市から清水港お茶を運ぶために作られて、その役目が終わったあとは、保全工事用に使われていた。
今の電車はワンハンドルなので(車で言うとアクセルとブレーキが一緒)、ツーハンドル(車で言うとアクセルとブレーキが別)の電車を運転できる現役運転手さんがいないんだって。
福井鉄道は名鉄から路面電車を大量に中古で購入したけど、ツーハンドルの鉄道車両の大型車がまだ一両いるからというか、雪国じゃ除雪車は必須だから、両方運転できるようにしどうされているのだろう。 明治大正、昭和初期の機械は、単純な分長持ちするよな。
逆にデジタル化された今のほうが、寿命が短い気がする。 書き忘れたけど静岡鉄道の電動貨車も大正うまれ。
廃線になった路面電車の静岡市内線の茶町電停近くの、茶市場からお茶を積み、現存する新静岡〜新清水を通り、新清水から戦後直ぐ廃線になった、新清水から清水港までの貨物専用線で清水港にお茶を持ってきた。
静鉄の清水港の駅があったのは、エスパルスドリームプラザ前の国道あたり。 日本の鉄鋼産業全盛期の大正昭和初期は良い仕事してる 状態良すぎだろ
レストアしすぎてほぼ新車なんじゃね? >>71
パンタグラフと車体の間は、600ボルトの電位差があると思うんだが、
雪によってショートしないのかなと 北の国からで、雪に埋まった竹下恵子を馬で助けに行くエピソード思い出した 貨車の荷室にモーターを突っ込んで両端に運転台を無理矢理つけたって感じだね。 すげーな
骨董品といってもいいぐらいの年代モノなのに
今なお現役とは ジェットエンジンの噴射を利用して除雪とか、なぜ出来ない? 無能なのか??????????? >>91
コードネームらしい
デにもキにもそれぞれ意味があると言う >>93
そんな事したら、燃料代はバカにならんわ
飛行機のジェットエンジンでブロワーしまくったら
周りの家屋や車なども吹き飛ばされてしまうよ >>91
デは電動、キは機関車
私鉄によく見る。都会の私鉄は電車にデハ(JRのモハクモハと同じ)を用いてる会社がある スゲー よくわかった
デキはそういうことだったのか 設計した人も作成した人もとっくに他界したのだろうが、除雪車は稼働している・・・ >>103
モはモーター、ハはイロハで三等車、クは運転機能付車両 石炭運ぶのはセキ
油や液体を
運ぶタンク付きのはタキ まだまだ、京阪の寝屋川車庫には明治生まれの構内作業車が現役で使われてるぞ。 >>5
ディーゼルより電車の方が長持ちする気がする >>16
もう一台いた兄弟機が半世紀前に廃車になってるというのも凄いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています