【鉄道運行/大阪】阪急京都線:17:36頃、上牧駅で人身事故発生 運転見合わせ 運転再開は午後7時半ごろの見通し[18/02/14]
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阪急京都線で人身事故、一部運転見合わせ
2018年2月14日18時47分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL2G64BML2GPTIL01Q.html0
【阪急電鉄、大阪市交通局発表】14日午後5時36分ごろ、阪急京都線上牧駅で発生した人身事故のため、京都線の梅田―河原町と、千里線の天神橋筋六丁目―北千里間で運転を見合わせている。運転再開は午後7時半ごろの見通し。この事故の影響で、地下鉄堺筋線全線で運転を見合わせていたが、午後6時40分から運転を再開している。 上牧で人身事故って珍しいな
10年近く前に使ってたけど、まだホーム一つなの? 京浜急行が、グモ発生から復旧するタイムは、 僅か5分に過ぎない。では、復旧プロセスをもう一度見てみよう! JKが飛び込んだらしいけど駅近くのあの高校の生徒か? >>6
上牧で礫死体見たことあるけど
通過列車めちゃ飛ばす区間だし ( ´D`)ノ<えーマジかよ
って一瞬思った被告は京都の大学卒。 >>1
田舎駅だけど通過速度速いから自殺に向いている? JKてほんまなん?
俺に相談してくれたら楽観的な俺を見て死ぬのがバカらしく
思えて思い留まったはずやのに、男子はお断りやけど JKなん?まさかバレンタインでチョコ渡してフラれたとか?今時ないよな とれいんふぉ 関西エリア 非公式運行情報
@Trainfo_WEST
【JR京都線 上下線 遅延情報】
JR京都線は、17:36頃、阪急京都線内での人身事故による迂回客混雑・高槻駅での車両点検・大阪駅での線路内チョコレート落下などの影響で、上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。
午後7:37 · 2018年2月14日 阪急は運転再開が早いイメージだけど、今回はそうでもないんだな。 JKのバラバラだから警察も興奮して時間かかった
普段のジジババなら30分で終わる このスレを見ている人で、「上牧」を
正しく読める人はどれほどいるだろう?
何気に難読地名 阪急京都線って元は新京阪な。 おけいはん。
戦後のどさくさで「なぜか」阪急のモノになった。 >>40
当時は梅田と繋がっていなかった上に当時は沿線が田舎すぎて京阪のお荷物になっていたと言う説も >>43
大和路線止まってる。
近鉄も谷町線も遠いから困るわぁ >>48
Twitter情報によると線路にバレンタインチョコを落とした人間がいて電車止まったらしいよ もういちいちグモったくらいで電車止めるなって。
そのうちカラスがつつきに来るだろから、ほっとけ。 >>2
どうでもいいなら待ち構えてたかのように速効で書き込んでんじゃねーよタァコw 17時36分とかマジで迷惑な時間帯
キッチリ損害賠償請求しろよ
抑止力が無いから簡単に飛び込むんだよ 上牧ってかなり高速で通過するから死体はすごいことになってそうだな… >>51
電車にはねられ男性死亡 高校生か 大阪・高槻
2018.2.14 20:58
14日午後5時35分ごろ、大阪府高槻市神内2丁目の阪急京都線上牧駅で、通過中の梅田発河原町行き快速急行電車に男性がはねられ、死亡した。付近にあったかばんの中から学生証などが見つかり、高槻署は高校生の可能性があるとみて身元の確認を進める。
同署や阪急電鉄によると、ホームから線路へ飛び降りる男性に運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約800人にけがはなかった。 男かよ
スカートとかなんなん?
チョコもらえなくて死んだのか 少なくともチョコくれる彼女がいたら自殺なんかしないだろう なんと!1時間前に乗ってたわ。
早よ帰って良かったわ 小泉政権以降の日本では資産家以外「命賭けて成り上がる」か「一生ずっと奴隷」かの二択だからなぁ 上牧駅と言えば、嘗ては阪急電車が東海道新幹線を走ってた所 >>67
つーか、高槻と上牧の駅間距離が異常過ぎる。5km近い。 >>60
地元民だけど神内も上牧も知らなければ読めないと思う 昨日は、この京都線での人身事故以外に、御堂筋線、大和路線と
1日3件も人身事故があったんだよなあ
多いなあ >>6
ホームはまだ1つやで。
上牧より総持寺〜富田間や南茨木あたりのが
人身事故多いから珍しいやんな
狭い駅やし事故後間もなく駅が大混雑になってた
駅前に白バイが4台ほどとまってた
警察さんも駅員さんも本当にお疲れ様でした >>80
あんな過疎駅に2つもプラットフォームは不要 水無瀬はJR駅ができてかなり減っただろうな
上牧は再開発でマンションが増えてるな
昔は駅近に田んぼがあったのに >>84
上牧の乗降人員は1万人程度
水無瀬も今は同じくらいになった
水無瀬の乗降人員は1997年に約1.8万人だった。
それでも2007年までは1.6万人程度を維持していた。
しかし、2008年にJR島本駅ができてから激減した。
上牧は再開発したのに乗降人員が増えていないんだよなあ >>85
上牧はJRも十分徒歩圏内なのもあるのかも >>86
あの辺りでJRに乗るならJR島本駅しかないからねえ
阪急上牧駅前に住んでいてもそこまで歩いている人も多そう >>61
男
スカート
自分が男であるがゆえに好きな男に好きと言えずチョコ渡せなかった
こういうことだろ >>83
きれいになったのに、なんかもったいないね
うちも島本駅できてからはJRばっか使ってたわ
上牧もアパートとかスーパーとか有料駐輪場とか、駅の周りだけやたらきれいになったよなぁ JR島本駅の2016年の乗車人員は6519人なので、
乗降人員は1.3万人程度と思われる。
この地域で1.3万人取られるのは阪急にとっては辛い。 隣の町に住んでるけど隣の市の上牧ばかり買い物行ってるな
それと島本駅⇔上牧駅は短い距離に地味にコンビニが4軒もある
(ローソン、セブン、サンクス→ファミマ、デイリー) >>60
学生書で確認しないとけないほどバラバラだったのかw
昨日JRの使ってるいつもの駅が
人であふれてる理由がわかった >>92
夜の9時前配信のニュースでこれだから、かなり酷い状態だったんだろうな
阪急は割と早く事故処理済ますイメージあったけど、かなり止まってるし 特急だと115km/h、快速急行だと110km/hでぶっとばす区間だからそりゃ損傷は激しかっただろう 結局、自殺の動機は何だったのだろうね。
こういう事件はそこまで報道されないんだよなあ。 >>85
上牧、水無瀬の2駅時代は乗降客が計約28,000人なのが、
島本ができて3駅になって計約33,000人だから増えている
上牧近辺の再開発マンション増によるものもあるだろう 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
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平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
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