【北海道】夕張市、ＪＲ北海道に支援金７億円要請 支線廃止後の代替バス負担分 大筋で合意
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【夕張】夕張市の鈴木直道市長は２０日、ＪＲ北海道と廃止で合意しているＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に相当する支援金約７億円を拠出するよう、ＪＲに要請したと発表した。鈴木市長が、９日に市役所を訪れたＪＲの島田修社長に直接求めた。関係者によると、両者は大筋で合意したといい、今後、支援金の額など細部を詰めた上で、正式に廃止の合意文書を交わす方針だ。
市はＪＲに対し「市内交通網の見直しへの協力」などを条件に２０１６年８月に支線廃止に合意。代替交通網整備に向け、同社などと検討を進めてきた。
２０日は市と夕鉄バス（夕張）やＪＲ、住民らによる市地域公共交通協議会を開いて代替バス運行案を説明した。市は、支線にほぼ並行する幹線道路によって市内を南北に結ぶ代替バス路線を「南北軸」とし、夕鉄バスに１日１０往復程度、運行させる計画だ。
ＪＲは１４年の江差線木古内―江差間（４２キロ）廃止で、檜山管内江差町など沿線３町に１８年間の代替バス運行への支援金などとして計９億円を拠出した。
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https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/165/499ed09105da19f2af4d47ec2db2cf6a.jpg
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/165854 貰った金は別の事に使ったりして20年もバスは維持しないんだろ 既にバス路線あって、線路沿いの道路を走っているだろう
何言ってんだ、誰もいないぜ 夕張ではぶどうは栽培できない
というわけで「夕張ワイン」は輸入ワインを夕張ワインというラベルが貼ってあるビンに移し替えてるだけ
豆知識な >>4
どうせこれ。単年度ごとに使った分だけ払うシステムにした方がいい。 赤字部門を切り捨てたら補償金払わないといけないの？ >>15
あながち間違っていない判断。
若者が来ない限り、再生は無理ゲー。 車社会の北海道では列車よりバスのほうが好かれるよ
俺も列車よりバスがいい 絶対ハゲタカ野郎やクズが金目当てに寄ってくるぜ
あっという間に金がなくなるんだぜ >>17
進むも地獄(赤字積み上げ)退くも地獄(支援金)
違うスレで誰かが言ってたけど北海道の自治体はもうちょっと当事者意識が必要だよね。とっくに民営化した組織相手に支援金とか色々のおかしいでしょ。国鉄じゃないんだから。 ヤクザと言うか乞食と言うか、、、仕方ない気もするけど。 炭鉱バブル時代に、大きな水漏れを無視して放蕩経営しちゃったツケｗ 凄い辣腕、元東京都職員市長
本来ならヘタに粘って一銭もJRからもらえずに鉄路は引きはがされるところを
先に廃止でええで、と甘言でもちかけ
貧乏JRから７億円ゲットとか。もう大阪府職員も真っ青の商売上手だわ。 夕張市とJR北海道って貧乏の二大象徴って感じがする >>22
株式は全て国が持ってるはずだから民営化は完了してないとも言える。
あいつらが当事者意識ないのは同意。 二十年で七億円だからなー…単年度計算で三千五百万円だから
そこまでたいした金額でもないような気がしてしまう。
それだけの純利益を稼ぐとなると、滅茶苦茶大変だろうけど
どうせ補助金だの何だのの補填もあるだろうしなー。 >>22
ＪＲ北海道の株主は国だけだぞ？
赤字を補填している基金も国が貸した金 さあ夕張市長どう出る？メロンはあるが、炭鉱はもうないぞ。とりあえず掘れば温泉でも出るだろ 通院バスとスクールバスがあれば鉄道維持するより経済的 夕張は地名が有名だけど航空地図で見ると村だな
赤字路線なのもわかる >>4
この街では手当に飢えた公務員がよだれ垂らしてるからな もう自治会毎に分離解体、隣接公共団体と個別に合併でいいよ こんな自治体でも、平均で500万くらい貰ってたりするｗｗ >>15
夕張市としてはその方向で動いているけど非協力的な住民がいるから進まないのよ >>22
三江線も似たようなものかと
JR西が廃止宣言するまでろくに対策してなかった
代替バスも現金はともかく、バス停なんかの設備面でJRが支援するし 次は札沼線末端かな？
ここもバス代行がまとまりそう（本当の末端部は既存バスで十分）。
日高本線はもめそう。
一部残すより、苫小牧まで全部バスにした方が利便性が増すと思うんだけど。 夕張人口流出で人いないだろ。
国鉄末期みたいに、バスと言う名のタクシー走らせとけ。 >>41
そんなのにバス提供するから
進まないのよ
イヤなら不便で我慢させろ >>17
北海道、沖縄は
クソ左翼のお膝元だからね メロン農家の新規就農夫婦を入れまくって人口増やせばいいじゃないか
冬場は雪かきの仕事やってもらえば冬場の収入も困らないしね
せっかく詐欺レベルでメロン売り込んでんだから上手く活用すればいいのに ここの市長は大した男やぞ
元都庁職員で夕張に一年派遣、自分で一年延長
都庁辞めて市長選に立候補
自民推薦の現職を破って当選
月の手取り27万円 >>15
個人で家とかあるし、集約は風化の促進。
まずは地元産業だろ。つか夕張メロンがあるのに市が貧乏っておかしい。夕張メロンの商標権ないんだな。。。
だったら新たに商標権作れ「夕張さんメロン」とか。 >>35
夕張支線の赤字額4年分相当らしい
それでサヨナラできるならJR北も拒否する理由はないだろう >>55
代わり用意してくれたら潰しておけとか濡れ手に粟 >>51
夕張市内の民間はどうだか知らんが、夕張市の職員給与は全国最低。
生活できないからと離職して他の市町村へ転出する職員が相次ぎ、結果としてリストラ状態になっている。 「新幹線、増設しよう」などと言っている間は、絶対に税金で補填なんかするなよ。 >>57
石北線は 貨物がやめたいっつうくらいだったから自治体と運送会社がコンテナと機関車の更新費を負担したくらいだしな これ払う必要ないだろ、せっかく鉄道あるのにクルマ使ってその上ガソリン代払えとか？ 赤字同士で責任のなすりつけあいか？
埋蔵資源で栄えた街のその後って大変だな 柴田誠三秀吉が当選してればまだ目もあったんだろうけど、
メンツだけしか考えない住人ばかりで落としたからな
ゴミしかいない市なんて潰れればいいんじゃねえ？プライドと一緒に死んどけｗ 田舎は指定エリア内は乗り放題で月額一律1000円とかにすれば良いのに。
バスつってもクソ長い車両は要らないからハイエース何台かで回すとかしてさ。 貨物調整金でカツカツになるくらいだろうな JR北海道は >>63
１００パー市内に不良ジジイがいて、牛耳られてる 早期退職みたいなもんだな。距離も短いし利用者もいないだろうから、これで切れるなら
それでいいんだろうけど、宗谷本線みたいな距離長いところはどうするんだろうね 利用者は少ないけどホテル前まで電車来てたのは良かった
駅からスキー場にも近かったし >>53
そうか。ならいっそう夕張市の復活を見たいな。
市長の目の黒いうちに。。。。 赤字の会社がなんで7億円も払えるんだ？また、なんで払わなければならないの？ 実質清水沢が中心地なんだろ集約したらどうだと言うのは簡単だけども
まぁ貧すれば鈍するで今更そんな金もないか >>75
経営安定基金からだろ
自治体からの提案だから濡れ手に粟 7億で廃止とか安上がり 駅の移転もしてたよな。客を増やせなかったのは自治体にも責任あるのに
廃線には反対して引き延ばして、ダメならカネ寄越せとか自治体すげーなｗ JR北海道「もう路線廃止しかないようです・・・。話し合いだけでもお願いします・・・」
自治体「は？ふざけんなﾀﾋね！情緒が云々」
夕張市「おｋ廃止しようずｗｗｗｗｗ」
JR北海道「あ、ありがとう・・・！」
夕張市「その代わり・・・分かるよな？」 >>75
リストラで従業員を早期退職させるのだって退職金払わなきゃいけないだろ
それと同じ事 >>52
そんなのよりも原油高になって北炭夕張の採炭再開をしてくれた方が夕張市はプラス >>80
夕張市はバス転換をかなり早い時期から提案してる
他の自治体のように今でもグズグズ反対してるのとはわけが違う >>45
全国のワイナリー全部そうだ。
醸造を手前でやっているのならマシな方。
夜中にタンクローリーが来ているところは、桶買い瓶詰め屋 夕張のように廃止に応じた自治体は偉いと思う
ゴネて国の救済待ってる他の強欲自治体は見習え >>66
ハイエースは幹線だな。
普通の路線はハイゼットで充分 夕張線は石炭を室蘭港へ運ぶ為に作られた路線で、人の移動に向いていないんだよな。
夕張から札幌へJRを使うとかなりの遠回りになってしまう。
今は石炭輸送も無いし、地元からも完全に見放された路線。
というか、石勝線の一部になったから今まで残ってただけで、本来はもっと早くに廃止されるべき路線だった。 893な夕張市
借金丸抱えの組織に追い打ちをかける行為
JR北海道だって税金でなんとかもってるのに
結論、夕張を税金で助ける必要なし 夕張支線と札沼線はまぁバス転換で話まとめられそうな気がするが
高波に路盤浚われてもう何年ほったらかしの日高本線の自治体連中は
いい加減現実と向き合えよ >>1
夕張ってそんなところにあったんだ。
もっと中央寄りでやや南で帯広に近いと思っていたわ >>91
札沼線非電化区間は滝川方面にバス出せば廃止でいいやろ >>53
最初に当選した時より２万円上がったんだね(´；ω；｀) >>90
あれはJR北海道の手抜きが原因で、しかも休止区間の保守もおろそかにしたので他でも不通に
JRの手抜きでないというなら、張碓の堤防補強工事をなぜJR北海道が発注しているのか？ >>96
中華人民なら、幾ら事故で死んでも埋めるだけで済むから、炭鉱復活するかもね。 もう石炭残ってないだろｗ
巨大迷路パークでも作ったほうがｗ 前に北海道旅行した時、札幌から帯広に移動する予定だったので、千歳で戦車見たあと、夕張の石炭博物館に行こうと思ったら冬季閉館だった
北海道東北の施設って冬季閉館が多いから残念なんだよなあ
まあ開いてても行く人は少ないだろうけどw
俺みたいに真冬の北海道東北にしか行かない人間には残念な事が多い 札沼線の末端区間よりは地元の利用者がいたような気がする
でも1両で賄えるレベルだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
