【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止 納期が半年待ちの状態
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「ワンペダル」の仕組み
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高齢ドライバーらのブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ごうと、各地の町工場が生み出した安全装置が注目を集めている。熊本県玉名市の鉄工所が開発した両機能一体型のペダルは購入補助金を出す自治体もあり、納期が半年待ちの状態。大手自動車メーカーが先進技術で自動ブレーキなどの開発を進める中、町工場発のアイデアが事故防止に一役買っている。（矢野恵祐）
■熊本の町工場が開発、自治体が購入補助金も
「ブレーキもアクセルも踏み込む動作は同じ。だから踏み間違いが起きるんです」。同市の「ナルセ機材」の鳴瀬益幸社長（８２）は力説する。約３０年前、オートマチック車で踏み間違い事故を起こしそうになった経験から、装置の開発に着手した。
事故はアクセルをブレーキと思い込み、強く踏み込むことで起きる。そのため、両方の機能を一つのペダルに集約。踏み込めばブレーキがかかり、ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組みに行き着いた。
「ワンペダル」の商品名で１９９１年から販売。取り付け工賃込みで約２０万円で、２０１４年頃までに売れたのは３００台ほどだったが、踏み間違い事故の増加で問い合わせが増え、１５年以降は毎年１００台を生産している。
低価格で後付けできる手軽さに自治体なども注目。地元の玉名市は購入者に５万円を補助しており、岡山県美咲町も昨年、購入者への１５万円の補助制度を設けた。自動車販売の神奈川トヨタ自動車（横浜市）は昨年６月、タクシー業界の高齢化対策を見据えて乗務員らを対象に搭載車の試乗会を実施。評判は上々だったという。現在、生産が追いつかないといい、新年度からの増産を目指し、２社と委託生産を交渉中だ。
埼玉県川口市の設備工事業「ナンキ工業」は、一定以上の力でアクセルを踏むと警告音が鳴り、ブレーキがかかる「ＳＴＯＰペダル」を８年前に開発。昨年末、関東のタクシー会社と契約、実用化にこぎ着けた。約１０万円で後付けが可能で、南平次社長は「電子制御ではないので誤作動の心配もない。手軽さをアピールし、普及させたい」と話す。
いずれの装置も特許を取得しており、これまで事故の報告はないという。国土交通省自動車局によると、ペダルの付け替えは自動車の改造にあたらず、ワンペダルなども車検の基準をクリアできているという。
九州大の松永勝也名誉教授（交通心理学）は、「自動ブレーキなどの先進技術は開発途上で、性能にばらつきがある。一方、踏み間違い事故に特化した町工場の装置は構造もシンプル。自治体などが活用を促す動きもあり、普及が期待される」と話している。
2/21(水) 12:14
読売新聞（ヨミドクター）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci アクセルとブレーキを同時入力した場合 フェールセーフは、どちらを優先させるのか？ ３０年前にＡＴ限定で合宿免許を取りに言ったときに合宿所のおばちゃんに
ＡＴなんかおもちゃの車みたいなものってバカにされたけど
時代は変わったな ` ﾆ|ュ _二, ''''７ _二, | ヽヽ_」_」_ _|＿ :/ ﾍ
入呈 _ノ ､ ￣（￣ _ノ |__丿 } .-' ﾉ よ {_,, .|
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､: :ヽ:{: : : : :.} /／: :＼:://////////////ﾊ ６５歳以上の更新手続きを厳しくすればいいじゃん。
車側に落ち度は無いだろ。 まず、こんな変な車に乗らないといけなくなった時点で免許を返納しろ。糞痴呆が。 こういうのって高速合流とかで楽しいことにならないの？ よくわからん、余計事故起こりそう
下手にいらん機能つけるとタカタみたいになるぞ >>5
ひねりに微調整が出来るのかね
ATでデジタル踏みしかし無いなら違いはないのか >>1
ムリムリww
思考回路が狂ってるからアクセルとブレーキを間違える
65歳以上の高齢ドライバーには
①ミッション車
②衝突安全装備車
これしか乗ってはいけない法律をつくれ
これでかなり減る どう考えても左足ブレーキ使ってると思うな
じゃないと踏み間違える理由が分からん いや絶対なくならない
操作の違いを間違えるんだから
このペダル操作も間違える
構造的な問題でなく
操作する側の問題なんだから ブレーキとアクセル踏み間違えたら電気ショック与えたらいい。
こういうのは身体に叩き込しかないよ。 読んでもどういう仕組みなのかよくわからない
まだペダルを踏み間違えた事は一回もないけど、年をとるといつか
やらかしそうな気がしないでもない 定期的に立つなこれ
新聞屋にはよっぽどおいしいのか ワンペダルで乗り慣れ、ワンペダルが無い車両を運転中に踏み間違え事故が多発するオチ
レンタカー、代車はキケン 踏み間違えは問題ない
一瞬で気付いて踏み直せない脳みそが問題 加速しようとしてブレーキ踏んでカマ掘られるんですね、わかります 65歳以上は姥捨て山に行けば死亡事故は減って年金問題も解決して若者の仕事増えて良い事ずくめじゃん 日産のCMで踏んでアクセル離したらブレーキとか使いづらそうなんだが 取り付け工賃込みで約２０万円！ 普及させる気が無いボッタクリ価格 アクセルとブレーキの踏み間違いは若い人のほうが多いんだから、
すべての車に標準で装備しろよ 自動加工機の緊急停止ボタンみたいなのをハンドルに付けておけばいいだろ アクセルとブレーキを踏み間違えるんだから、
最初からアクセルとブレーキの位置を入れ替えとけばいいじゃん。
右にアクセル、左にブレーキって感じで これに慣れてる爺婆は危ないよ
他の車で思いっ糞アクセル踏み込む そもそもアクセルが必要なのか
そこから考えたいのだが >>43
自動ブレーキが有効なんだけど、この前レクサスLSで人を轢き殺した爺がいるからなあ・・・
人を轢き殺さない安全な自動ブレーキが最終目標なんだが・・・ 乗ったことあるけどアクセルワークは普通にできる。
ただ長距離(50kmくらい)は足がつりそうになる >>1
高速の合流での急加速でブレーキ踏んじゃいそう >>30
これが危険だと言うのに
>これまで事故の報告はないという。
って意味がない
AT専用の免許みたいにワンペダル専用免許制にするべき ATにクラッチペダル付ければいいだけなんだよなぁ
踏み間違えてもクラッチですぐ動力切ってブレーキ踏み直せればかなり被害は抑えられると思う
まぁ元々「クラッチペダルを踏む」習慣がないと無駄かもしれんが こういう人達に合わせると普通の人が事故るんじゃね？ ま、これで本当に減るんなら良い事だろ。
各社に売り込んで標準装備にしたら？自動停止より確実そうだし。 >>56
>これまで事故の報告はないという。
普及していないからな・・・ 体ねじったときに足も一緒に動くのが高齢者
バックの時事故起こしまくるだろ てか、踏み間違えるような脳みそになったら免許取り上げろ 事故った後アクセル踏んでる場合が多い
追突された後アクセルに足が乗ることも
人事じゃないよ 事故防止に貢献したいと抜かしながらも特許でガッポリ儲けやがって >>6
30年前だとAT限定免許はまだありませんでしたけど？
息をするように嘘をつく」、彼の地のナリスマシですか？ アクセルを踏んでるのかブレーキを踏んでるのか、デカいランプで表示する方が良いんじゃないの。 どうでもいいところでブレーキ踏み込んで後ろに追突させるマシーンにならないか ワンハンドルマスコン化の流れがついに自動車にもきたか こんなことしなくても。
アクセルペダルをベタ踏みしたときは、リミッター効かせればいいんじゃないの？ >>2
ブレーキ踏んだままアクセル踏んでも進まないよ アクセルとブレーキを踏み間違えるときの状況は。
運転手が何らかの原因でパニックになり。
左右の感覚がわからなくなる。
または、ブレーキペダルから足が滑ってアクセルを踏んでしまう。
よって、アクセルベタ踏みの場合はエンジンに燃料を送らないようにすればいい。 踏み間違いで
今度は後続車を
加害者にしようとしてるの？ 踏んでいる間だけ動く
幼児用の電動で動く遊具みたいな感じなの？ >>46
却って暴走事故が増えるよ。
とっさの時利き足を動かしてしまうから。
何でもない時は左右問題なく使い分けられてなれても、
とっさの時、左右を意識しだすと左右が逆にわからなくなり、
勘違いで利き足で踏みこんでしまうことが判明しているから
左足ブレーキは推奨されない。
右ブレーキ左アクセルならまだいいかもね。
結局は利き足で位置をずらすのがまだマシという結論となって
今に至る。 >>53
クリープ現象のまま加速し続ければいいよね。
速度はブレーキで調整すれば良い。 というか１つのペダルで運転できるなら
なんで２つ付いてるのよ！！！！ >>1
つまり、踏めばアクセルとブレーキが同時に働く、矛盾状態になる訳か？ 氷河期世代を月４０万位の老人・障碍者専用タクシードライバーとして採用すれば一石三鳥じゃね？ｗｗ アクセルいらんだろ
ペダルから足離せば一定の加速させるだけでいいやん だいたい踏み間違えたとしても
輪止飛び越えて店にクラッシュとかありえない
バックだと音も鳴るのに
やっぱり不適格だろ なんで２ペダル出来んのじゃｗ
わしはブレーキ踏みながら
赤信号突っ込むで 自分が年老いた時、みんなから尊敬されるおじいちゃんでありたいと思った いくばくかは減るだろうが
店舗に突っ込む事故とかは
注意力散漫や確認不足を踏み間違えたと
言ってるだけが多いような気がするので
根本的解決にはならんような気がする >>23
左足ブレーキが踏み間違えると思い込む
お前の思考回路が分からん >>55
リーフ乗りとしてはエンジン音うるさ過ぎてダメだった >>67
26年前にはあったぞ
俺の姉がMT挫折してそっちに乗り換えてたし 右足アクセル
左足ブレーキ
どうせATなんだから、ペダルもカートみたいに離して配置すればいいだけ。 >>1
アクセルで外側に広げる動きが筋トレになる
けれど体に歪みが出来るのではなかろうか？ >>86
それ思ったわ
ブレーキを踏まなきゃバックギアに入らないようにして
ブレーキを話すだけで十分にする >>2
アクセルレバーの右にある丸いのが付いてるのがアクセルペダルで
ブレーキ踏むとアクセルレバーからアクセルペダルが外れてアクセルは効かなくなる仕組みだったような・・・ 間違ってるのに踏み続けるようなアホなら、踏まずに外側にずらして加速させ続けることくらい容易にやってのけるよ
踏み間違いはなくても、新しい間違いが生まれるのは確実
そんなことにみ気がつかないジジイが本当に気持ち悪い
自動運転か、MTだけにしろ これ、右足がすぐつってダメ出しされてたやつじゃねーかよ！また沸いて出てきたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
