【自動車】より個性的に 新型「ミツオカ・ヒミコ」がデビュー
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光岡自動車は2018年2月22日、2シーターオープン「Himiko(ヒミコ)」をフルモデルチェンジし、同年2月23日に発売すると発表した。
■ロングノーズを強調したデザインに
「ミツオカ・ヒミコ」は、「マツダ・ロードスター」をベースに、ミツオカが独自のカスタマイズを施して販売するモデルである。今回、ベース車両を先代のNC型から、現行のND型へとアップデートした。全車で136psと150Nmを発生する1.5リッター直4エンジンを搭載。トランスミッションは6段MTと6段ATが用意される。
新型ヒミコのボディーサイズは全長×全幅×全高=4580mm×1740mm×1235mmで、先代モデルと比べて5mm短く、15mm幅広く、20mm低くした。さらに、ホイールベースは先代よりも120mm短い2910mmとしたほか、フロントオーバーハングを140mm延長して、リアオーバーハングを15mm短縮。よりロングノーズを強調したスタイルに加えて、48:52という前後重量配分を実現した。また、フロントアンダーカバーとフェンダーサイドパネル内部を翼断面形状としたことで、高速走行時に得られるダウンフォースを増加させた。操縦安定性も向上している。
フロントデザインでは、灯火類やグリルといったヒミコのアイコン的なパーツについては、基本的に先代を踏襲。その一方で、フロントのフェンダーラインの抑揚を激しくしたり、フロントフードを高くしたりと、より個性的なデザインとしている。
そのフロントフェンダーには、ラインに沿ってLEDイルミネーションランプが備わるほか、1930年代のビンテージカーのアーキテクチャーを現代流に解釈したという、ブラックで塗り分けたキャラクターラインも設けられる。
低く絞り込まれたリアスタイルも先代譲りのものだが、ビンテージカーの外付けトランクをイメージしたトランクボックスが新しい。ルーフは手動開閉式のソフトトップを採用する。
インテリアでは、ステアリングホイールにエンブレムが、サイドシルに「MITSUOKA」ロゴが備わる。アルカンターラ製のシートやドアトリムなどがオプション設定されている。
ラインナップと価格は以下の通り。
・S:497万8800円(6段MTのみ)
・Sスペシャルパッケージ:528万1200円(6段MT)/544万3200円(6段AT)
・Sレザーパッケージ:585万3600円(6段MT)/598万3200円(6段AT)
なお、マツダ・ロードスターにも設定されている、赤いほろなどを特徴とする特別仕様車「RED TOP」も同時に発売された。2018年3月31日までの期間限定販売で、価格は6段MT車が585万3600円、6段AT車が598万3200円。(webCG)
2018.02.22
http://www.webcg.net/articles/-/38297
ヒミコ
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/-/img_dbca32270d2b188b7a742aeaa0b63c49122926.jpg ミツオカ・ヒミコさ〜ん
診察室10番へお入りください 前から思ってたけど光岡の車てピラーからルーフのラインがそのままだから全く似合ってないんだよなぁ…
原型イメージできてしまう。 ホイールのデザイン、何とかならなかったのか?
全然合ってないやろ…。 ホイールベース等車体バランスを無視した改造で海苔味惡そうだが見てくれ獣脂だからいいのか 原チャのエンジンでかっちょいい1人乗りの車作ってくれんかのう なんかまとまりが無いというか、あちこちチグハグなデザイン 過去にゼロワン乗っていたので擁護したい。
こういうメーカーが海外は多いが日本では全然少ないので生暖かい目で見てあげてほしい。
あとタケオカとか筑水キャニコムとかも。 ジャップらしい下品なゴテゴテ感
世界は真逆にいってるから これはモーガンのイメージかな?
クラシックジャガーだったりモーガンだったり
真似するのはいいけどどれも中途半端感が残念すぎる >>17
Aピラーをもっと立てた方がクラシックなイメージになるんだろうけどそうなるとドアからカラス、幌まで全部取り替えないとな うーむ、いかにも付けました感があるようなないような。 てか、重量配分とかダウンフォースとか安定性とかこだわってるようだが、136psの超ロングホイールベース車でどんなスポーツ走行を想定してるんだ? オロチだっけ
1000万円くらいするけど、あれに1000万かけても、周りはゲラゲラ笑って馬鹿にしてそう
別の高級車なら「おっ!」と思われるだろうけど、ミツオカはなあ・・・・ こういうクラシック風のはもう飽きた
アキラに出てくるパトカーやブレード・ランナーのスピナーみたいな近未来風とか
ランチア・ストラトスの外観完全再現レプリカとか、
現役の普通のオッサンが欲しいと思うやつを頼むわ そんなにわるくないとおもうけど。モーガンのエアロに似てる。
ホイルベースいじってるんだ。車メーカーっぽいな。 Amazonで売ってる派手な安時計と同じかほりがする >>52
そうね
デザインは完全レプリカの方が売れると思う
シェルビーコブラのレプリカとか エンジンはレクサスのデカいので \ \ ほんとに ど う で も い い / /
,.-ー .、 ,.-- 、
,' ,ィノ-ィ ; i
i / `'! i
'r.'´ノリλノリ〉-'
〉从!゚ ヮ゚ノi(
∩__∩ ∩__∩ '〈.(つー'〈iつ ∩__∩ ∩__∩
( ・w・) ( ・w・) o/_/,,__,__,〉 ( ・w・) ( ・w・)
c( u u) c( u u) `.!_ンイ,ノ´ c( u u) c( u u) ミツオカって結局有名デザイナをパクってもどきを作ってるイメージしかない。オリジナルといえる車ってあった? このスタイリングで実物見ると「うわちっさ」ってなるだろ
124スパイダー買うわこれ買うなら これは普通にカッコいいけど
出来ればFRにしてほしかった 600万にしてはそこそこ重厚感あっていいやん、俺はいらんけどw
でも生で動いてるところ見てみたいなあ >>70
そんな技術あるの?ガワ変える程度じゃないか? 光岡嫌いじゃないんだけど、毎回なんか違うんだよなぁ >>68
バーカ
ホイルベースが2900もある車がちっさいわけない これ前方が死角になって危険だろ
子供が前にいても分からないぞ
まあ前方確認の車載カメラがあればいいけどな ドアの造詣に手を抜くなよ
ほんの少しでもベース車の面影残ってるだけで
かなりマイナスイメージ >>81
ヒミコではないけどうちの近所にミツオカに乗っている人がいる >>74
少なくともコレですらシャシをストレッチしてあるだろハゲ >>85
いやちっさいだろ
お前は数字に囚われすぎ これは馬鹿しか買わないよな
何の価値もない、ただの張りぼてだもんな >>72
あー、おろちは見た事あるけど街中で見ると見入る ドアミラーもロドスタのまんまか。
こう言う手抜きってホント良くない >>87
ベース車両の安全性とかがそのまま流用出来てコストダウンできるからだろ デザインが奇抜なんだけどオリジナリティが無いよね。どっかで見た感しかない。 >>65
うさ って車ないの?
独身だろうけど・・ >>1
かっこいいな。フェンダージャパンのかっこよさと言うと失礼か。 >>49
発想が逆。
1000万円ムダ使いが出来るオトナって凄いと思う。 みんなモーガンなんだな
俺はエクスカリバーだと思った シルビアベースじゃないのかよ
こんなん乗りづれえわ しっかし日産のコロナっていい車だったよな
スーパーパナソニックだし
それでなんだっけ? えー なにー 昔のアストンマーチンっぽくもある。
とにかくフロントがひどい 北島三郎のコンサートチケット買ったら西島三郎が出てきたレベル 個性的とかどうでもいいんだよ!
没個性な匿名性が気持ちいいんだよ!
ザクはやっぱり量産型ザク!
車はやっぱりマイバッハエクセレロ! 前が長くて操作しにくそう
勾配のある坂登り切ってすぐ左折とかの時前方見えないじゃん
悪目立ちして覚えられるから何かイヤだ >>49
オロチは実際に見ると同額なGTRを見る時以上に「おぉ!!」となる。
街中でカウンタックとか所謂スーパーカーを見た時と同じ様なテンション。
費用対効果は高い。 峠下り最速の愛機がこれだったら
それはそれで面白い 旧型だけど
近所の寺が乗ってて見かけると、なぜかイラッとするw
>>116
それはミツオカ・ラセードというモデルがある >>1
ロードスターの理念を考えると何かシュールだな デザインセンスもネーミングセンスも悪いって凄いよね。金持ちの道楽なんかな。 よく保育園の送迎に使う新幹線バスや
ネコバスと同類のキグルミ車両です。 >>126
センサー類はマツダから流用してると思うからそれほどでもないだろう 卑弥呼と言うよりはなんだろう
与謝野晶子とでも言うか 個性的って書いてあるけど
いつものミツオカって感じで全然個性的じゃない エンジン以外自社生産のオロチとか出してた頃は、やればできるじゃねえかって思ったけど
やっぱりきつかったみたいでカスタムカーメーカーに戻っちゃったな >>1
バーチャルユーチューバーみたいな名前しやがって >>151
マジか?それなら何となくわかる。
あと幼稚園の送迎デコバスとか? 元はマツダのロードスターかこれじゃ峠を攻められない >>159
フェラーリのスカリオーネはこれより10pホイルバースが長かった
山車かと思った 会社潰れてないのには、それなりの強みが無いと維持できないだろ。 >>20
これ
リアサイドに、縦に羽つけたらまんまだわ ヒミコって女の名前だし男向けのデザインじゃ無いんだろうけど、だからって
女性受けするデザインとも思えない不思議。 オロチは金持ちになったら中古を買いたいと今も思ってる。
けど量売れるタイプの車じゃないし大変なんだろうなー >>161
旋回中心にエンジンがあるぜ
どんなハンドリングなのだろう 前輪を4輪にして6輪タイレルのようにすればもっと個性的だったな 前作のベースになったNCが丸みあるデザインで光岡のデザインとも親和性が高かった
NDは少し方向性変えてドンカーブート的なデザインにしたら似合ってたかも 頑張っているミツオカは大好きだ
でもコレは頑張りすぎだw
ベース車にさりげないアレンジを加える程度でいい >>135
原チャリ改のbubuから始まってなあ、大したもんだぜ テールのledが粒粒でアピールしてる所が一昔前のセンスだな イメージとしては宝塚のスターが乗ってファンに手を振るような宣伝カーかな こういうのネオレトロって言うのだろうか
エクステリアはかなり好きだけど、なぜワイヤースポークのホイールにしなかった
インテリアは全くダメだな
直線基調のウッドパネルに細めのウッドステアリングとかが似合うだろ
この手の車は外装ばっか頑張ってて内装は手付かずだないつも (´-`).。oO(外観デザイナーのオナニーをここまで露骨に見せつけられるの流石にキツイわ…) >>135
じゃんじゃん売れるような車を出したら間違いなく倒産する
ニッチ路線でうまいこと生き抜いてるんだろうね みつおかぁ〜 ひみこだよぉ〜
最近、肉が食べたくて、一人焼肉に行ったのはどこのどいつだぁ〜い?アタシだよ!!! いいじゃん
これくらい攻めてないとデザインとしてはつまらん
2シーターじゃなきゃなぁ >>90
あぁ、シャシー変えるのもカンタンじゃないね。そこも含めてガワって言ってたわ。
ギアボックスとかその辺りの技術は無いだろうからFRには出来んでしょってことで。 >>1
思い切ったなぁ〜
自分は欲しくはないけど超個性的で良いと思う。 いすゞに頼んで初期型117クーペの版権貰って作ってくれよ
DOHCツインカムターボ付きで 光岡はこれでいいんだって。金持ちのお爺ちゃんを中心としたニッチな需要を取り込み続けて生き残ってる。 >>178知り合いが乗ってた 小学生がかっけー!と熱い視線を送る車だ!
のせてもろたが、クラシックカーみたいな気分になれるよ Aピラーとフロントガラスが決定的に不釣り合いだけど、ピラーはモノコックの一部だから弄れないのか?
まあ客層的にはこれで良いんだろうな。 >>194
そうなんだよなあ
下手に受注して規模大きくして倒産するのあるよな
規模大きくなると人雇っちゃうからな キャバクラ通いの地主のじじいが600万でベンツより目立つ。
費用対効果が高いだろ? 予算600万以下で白のオープンカーでパレード用なら最高だな
だが2シーターだから2人しか乗れない 今後、3Dプリンターで客が好きなデザインのボディーを乗せられるようにならないかな? スーパー7のパチモンっぽい奴の再販よろしくお願いします どうせギョウチュウのいる、お尻むずむず落ち着きのない奴らが煽り運転するだけだろ。
車なんて基地外が乗るんだよ。 笑点の座布団運び、山田くんが乗ってると
おぎやはぎ愛車遍歴で見た。 >>206
元のベースが10秒で幌の上げ下げができるのに高いうえに数分かかるようにしてどうする? こんなん仲の良い仲間でハハハ笑いながら
うまい飯さえ食えればいいやって経営なんだろ 光岡乗ってる人ってちょっと変わってる人が多いな。悪い意味ではなく変わった人が多い。性格的に褒めたりヨイショすると仕事や人間関係が上手くいくのでクルマを見て光岡だとああ、やっぱり・・・となる。 >>192
>ネームングセンス
(´-`).。oO(風俗嬢の源氏名としかおもえんもんな…) 思い切ってピンク色に塗装してキャバ嬢仕様にするとか >>220
ダサいとか関係ない。光岡ユーザーにとっては目立つかどうかがポイント。 こんだけノーズ長くて中身1.5L直4とか
どんだけ前スカスカなんだよw この風体なら「ヒミコ」じゃないほうがいいんじゃね?
女の子のには全然見えん。 ほんとバタバタデカい企業がやれれてるなか
趣味のような企業が堂々と生存してることがすごいな
光岡のケツ持ち企業ってどこなんだ これってエアロ屋さんじゃん。こんなにするのはおかしいぞ 光岡は初代ビュートは良かったんだけどな
探偵はBARにいるの高田号もかっこいい 光岡で固めたキワモノのレンタカーチェーンを全国展開して欲しい。
マリカーより安全。 ハンカチ斎藤もカイエンじゃなくてオロチ乗りてー
って言ってたら、好感度爆上げだったです。 ここはひとつ、チキチキマシンのプッシーキャットでw 光岡って自分で車を作るキットを販売してたんじゃなかった?いまで言うデアゴ ヒミコと言うのに名前負けしてるから2Lターボ位載せて欲しかった Aピラーがもっと起きてたらモーガンっぽい雰囲気出るのかな?
なんか顔とボディのバランスが合ってない気がする
女芸人のバービーの顔に吉木りさのボディが付いているような… 走る前には猫が30匹ぐらいエンジンルーム隠れているのでボンネットを叩いてください MC-1の組み立てるのを復活して欲しいな
4ストでOKなので こういうクルマ好きな人って靴も尖ったのとか履いてんのかな >248
ネコバンバンしたらシャシーやタイヤスペースからネコがいっぱい出てくる! ミツオカのクルマは外側はパクリなりに凝ってると思うけど
内装がベース車のままなのが萎える すいません、光岡オロチ乗ってます、、
あまりに走らせなくて三回以上バッテリー変えたわ 日本らしい詰まらない車
格好はこのままでいいからV8積んで四駆にしな かなりフロントをストレッチしてあるみたいだけど、スカスカなの?それともトランクか何かにしてるの? 買ったときは長期ローンスレでやっっほおおおおおうと叫んだもんだ
あまり乗らんがしかし手放しはせんぞ 体験乗車ウェルカムで海外の成金向けにレンタル、リース
販売すりゃウケる。左ハンドルも特注で作るラインを確保 >>1
内装がロードスターなんだよな。惜しいよな。 旧車テイストなら格好いい名前がある。
クサナギなんてどうだ? オリジナリティーと言う割には、どこかで見たこと有るようなデザイン
中華のカーメーカーがデザインする、どこかで見たこと有るけどちょっと違う
そんな雰囲気しかない 右ハンドルならイギリスやオーストラリアの貴族階級が購入してくれるかも みつおかの車は時々見るけど、塗装がイマイチなのか劣化した中古車のような感じがする >>254
光岡にベース部分開発出来る能力は無いよ 光岡はニコイチやVIPカーの顔面テール移植と大差無いやっつけ商売すんだろか。
このロードスターNDはアバルト124スパイダーを開発段階で想定してたから違和感無くデザイン成立してる。
光岡も次期型から開発段階でコミットするようにすべきだろ、でなきゃ1車メーカーを名乗るなって ミツオカってどういった層が買ってるのかよく分からんよな
会社規模を考えればがんばってるとは思うけど、金額とつり合ってるとも思えないし 光岡は霊柩車の改造車を作ってるならそのノウハウを活かした
キャンピングカーを作ったほうがいんじゃね >>259
スッカスカに見えるかい?
夢と憧れがギッシリ詰まってんだぜ
おかげで衝突安全性もバッチリだ、バッチリ コスプレみたいなもんだから、シャレとしてはいいけど本気のフォーマルに使える車ではねえんだよなあ >>278
キャンピングカーは懸架するだけだからな…
競合多いぞ〜
霊柩車でリムジン化のノウハウあるから、車体も弄れるんじゃないかな? コッチは競合少数だしね。 ここって変わった感じの車ばっかだな
でもこういう個性が良いんだな
キザシって車も結構良かったな 乗るシチュエーションが全く思い浮かばない
オーナー像も全く思い浮かばない オロチなんかは漫画から飛び出したみたいで面白いけどこのヒミコは顔がギュッと寄って宮川大輔みたい >>287
開発車両だな。保存しないならちゃんと廃車にすればいいのにな コレをたまらなく好きな輩が1万人に1人くらいいたらビジネスは成り立つのかな。9999人がダサいと思う中でドライブするわけだが。。 見た目は良いんだが中身がNDとか要らねぇな
せめて欠陥マツコネ外してDIN付けろよ >>284
これがアメリカだとレストアして新車同様に作ってしまう >>233
本業はふつうの自動車販売みたいだぞ
>>1みたいなのは社長の道楽なんだろう >>304
ジコマンなんてそんなもんだろw
誰もがダサいと思うDADステッカー貼って喜んでるのも同じだわ >>19
忍法「他社車種ジャケ借り」の術〜
ネーミングは好きなんだけど個性的すぎる個性が苦手だ >>269
新車は高くて買えないから古い中古を買う奴が多い
だからボロで当然 >>1
いいなぁ。ゴールドウィングも欲しいけど必ず一回は転倒するだろうからこんな車がいいかな。 >>315
んなもん求めてないだろう
ベースとなるオープンカーがロドスタしかないから使ってるわけで
ミツオカはシャシー開発できないからな >>305
運輸省がウルサイんだよ
お百度踏んでやっと今のミツオカがあるんですよ わざわざカッコ悪く改造しなくても…
あとこんだけ鼻伸ばして衝突防止の設定がノーマルのままだったら
衝突してからブレーキ懸かるんじゃないか? 光岡の車は普通に面白いしカッチョええと思うんだけど
それをいうと何故かスレ民からdisられるスレの怪。別にいいじゃん。
レトロフューチャーな感じでいいと思うけどなあ。
ってか日本車って概ね無個性な感じがするんだけど
これってあれかね、ウリがあんま車に興味ないから?
車とモデルガンとアイドルは何を見ても同じに見えるwww >>325
ロードスターは自動ブレーキの設定無いよ しかしまだミツオカ生きてて嬉しいわ
こういう生存報告スレはたまにしてくれ こんなのでコンビニ行ったらボンネットの上でジャンプされるわ これじゃないんだよ
顧客というものを理解しろ
こんなので地方走ったら後ろ指さされまくりww >>177
これもカッコいいけどお金が捨てる程ある人だよねオーナーさんは? チップに改造してもらいたいな。
500馬力のホットロッドみたいな感じで。 >>183
未だにメインの食い扶持はブブでの自動車販売じゃないの?
最近ブブは元気良いのか新規出店やリニューアルオープンよく聞く >>334
いや、これだよ。これを待っていた光岡ユーザーもいるんだよ。 何万人に一人のファンに売るためだから
みんなが(・・?してあたれまえ。
お、いいじゃん というものなら
大手メーカーがとっくに作ってるわ。 光岡なんて年間総販売台数が30程度いけば充分やっていける。 個性じゃない、悪ノリ
敢えてそれを押し通してるんだから真面目な車のように評価するのは筋違い
陳腐で下品でガワだけでも今のランボルギーニと下品さでは同じようなもの >>344
そう、スーパー7レプリカと、昔のフォーミュラカー風の2タイプある 光岡、売ってる所は見かけるのに走ってる車は見かけないんだよな >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>自治郎 ★ >>349
光岡の車の売りはデザインだよ
だけど残念なのは、どの車種も既視感あるものばかりなんだよね
他社の車に似てるけどちょっと違う、でも似てる
五輪エンブレムの佐野デザインのような感じかな ライトを丸くすればいいと思ってるミツオカ
英語をべたべた貼ればいいと思ってるミトーカ ネーミングでミツルハナガタ2000とか思い出したよ星くん ミツオカのデザインは嫌いだが、
現行ロードスターのデザインが酷いからミツオカの方がまともに見えるw 前から思ってたんだけど、光岡のクルマのステアリングに付いてる自社ロゴのエンブレム外すと、元メーカーのロゴが出てくるの? ところで光岡でいえばビュートが今、現役車で出ていますな。
や、トミカの話だけどw
仕上がりもなかなかに美しいから興味のあるネトウヨは買って遊ぼうw
<丶`∀´>つ ))凸 コロコロ 事故率が高そうだなw
あんなフロントノーズが長くちゃ
道に出る時も左右確認できんわw
確認する前に突っ込まれてる ここの車でラセードってのが有って欲しいなと今でも思うんだけど
やっぱいざ買っても恥ずかしくて乗れねえだろうなと思って諦めてる 光岡マニアの山田たかお(座布団運び)は買うのかな? 個性的ではある。
ベース車がどうこうって俺は別に気にならん。
人それぞれや。 光岡の車なんてほぼ見かけないのによく潰れないよなこの会社
固定客がいるのかフェラーリ並みの利益率でもあるんかいな >>375
外車販売とか、BUBUやってるからじゃね?
光岡自体は、
基本は他社のベース車をいじって、板金技術で見栄えだけ変えて
販売する感じか? ロードスターベースなら普通にアバルトにするだろ
サソリのエンブレムはカッケーし 故障したときは、ベースになってる車のディーラーに持ってけばいいのかな? 外観については
フロントオーバーハングを短くする
だけで少しはマトモになるんじゃね?
ムダに長すぎだろ、ムダにな >>373
それもトミカで出てましたな
初回限定仕様がまたカッコいいんだ
<丶`∀´>つ ))凸 コロコロ 安いのか高いのかいまいちわからん。
アルファード、ベルファイアかこれのどっちか選べと言われたら
「どっちもいらないから現金寄こせ」と答えるだろうな >>380
モロチン
だから安心して買えるんだよ
例えアバルトモデルでもな >>384
光岡は
見栄えに金かけてるだけだから
見栄えが好きかどうかが
高いと思うか安いと思うかってところだなw >>365
衝突基準や排ガス規制が厳しなりすぎて、自社フレームは終了した。
もったいないな ベースはライトウェイトがうりなのにこんなロングノーズじゃ楽しくなさそうだな ホイルベースが長いのはネガな部分なかりじゃないよ
33,34ZとV35,36スカイラインクーペの挙動の違いを動画で見るとよくわかる うちのマンションの駐車場にこの手の車1台停まってるけどいつもカバー掛けててほとんど乗ってなさそうなんだよな
たまにカバー外していじってるの見るけど車興味ないし話しかけるとめんどくさそうなんでスルーしてる もうちょっとセンスある奴がプライベートメーカーだったらと、
いつも思うのが光岡
悪趣味の典型だが、センスある悪趣味ならまだありだった この車格で1.5リッターなのか、しかも500万とか馬鹿にしてんのか >>398
別に向うも、なんの知識も興味もない人に話しかけてほしくないと思うからそんなこと宣言しなくても大丈夫だと思うよ。 マツコネは健在なんだなw
シフトノブもノーマルのまんまかな?
俺ならロードスター買うわw >>405
マツダ車の致命的欠陥であるマツコネがまんまとか馬鹿かと思うよな コストの問題もあるから、ある程度、元の車に引っ張られてデザインするしかないのは理解できるとしても、
もう少しどうにかならなかったのか? 明らかな改悪デザインってどうなのよ??
永野護あたりにラフ原描いてもらって、それを形にしたらどうだ? >>17
全くその通り。
こんなカスタム屋がなんでメーカー認証を受けているか疑問。
ベースを、アメ車にした方が良く無いか?
V8大排気量で、太いトルクで余裕の走り。
今時は、故障しなくなったしね。 こういうロングノーズ車は左右見通し悪いとこから出る時は冷や汗もんだと思う
フロントにカメラ付けたいところ ロードスターの開発者がこだわった所全部殺してるな… 実車の存在感を期待して良いデザイン。オーナーが幸せになれる車だな。 ノーズが長過ぎとか言ってる奴は、たぶん
知識が少ない若者なんだろうな。
このロングノーズじゃないと20世紀前半のイメージにならないだろw 電気自動車になると
デジタル時計のように
世界で3〜4社のモータ製造会社、電池製造会社から
モータ、電池を購入
自社デザインの車体に組み込んで発売
光岡のようになる ここの車は見た目がダサいし性能も糞で良い所が無いんだよねぇ… 一度だけ近所歩いてたら角からオロチ走ってきて
とんでもねー馬鹿が住んでるんだなと思った >>426
20世紀前半のイメージにしたいなら内装も変えるべきだろ
ガワだけ変えて中身はベース車そのままだからチグハグなんだよ 交差点出るのに左右確認難しそうだな
フロントグリルの上に左右ミラーが出ると楽なんだがな >>430
買いもしない奴ほどそういうことを言いたがるんだよ。
アラを探しまくり、100点じゃなくてはクズだ、と決めつける朝鮮脳は恥ずかしいぞw >>407
俺はアクセラ乗ってるけど
不満はないけどなぁ。
たまにナビカード読み込まなくてコンパスが画面に表示されるけどなw これは酷い
前が長すぎ
ロードスターに普通に乗っとけ >>432
やってることがぶれてるから指摘されてるだけ
つーかこんな中途半端な車買うやつ居るの? マツコネは、現在はそれなりに更新されて、
まあなんとかなるかなレベルにはなってる。
ポータブルナビとたいして変わらんような気はするが、
まあ熟成不足で出しちゃいかんって他山の石になったわな。 ロードスターのエンジン4個乗せた4WD車だったらおもろいのにな 内装もうちょい工夫出来ねえのかとホント思うわ
外は雰囲気出してるのに内装が残念すぎる
そういう指摘はずっとあるだろうにな >>435
ぶれてると言うことは、基準があるわけだ。その基準はなんだい?
少なくとも俺は、昔のロングノーズ車デザインが好きな人にとって、
これ以上寄せてるクルマはないと思うけどな。
実用面と価格を考えなければ、いくらでも物は言えるけどさ。 一回だけガリューを間近で見たことあるけど
素人がボディキット組んだようなクオリティで幻滅したわ ホイールが。。。せめてBBSの標準デザインのやつにしとけよ。 >>440
ヴェイルサイドは海外の金持ちに人気だからな >>439
ここのはクラシックカー風ってのがコンセプトなんじゃねえの? 古いジャガーやロールスのデザインパクってる
恥ずかしい製品作ってる会社w >>436
中国版がアップルのCarPlayに対応したから、
日本版も間もなく対応するんじゃないかな?
そしたら、すごく良くなると思う。 himiko
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>357
○○風はわざとでしょ。別に新鮮味を出したい訳じゃない。 ロードスターがベースならオロチ系のゲテモノデザインの方が相性良いだろ なんで車に場末のAV嬢みたいな名前を付けてんだよ?
センス悪いな こういうの出すにしても、多少はオリジナリティ出して欲しいよな
ここいつもド素人がネットの画像見て曲線パクったみたいなのしか出してこないんだもん
それとも製造上の都合でこのラインなんだろうか?
そのへんのdqn車ビルダーと同じレベルなんだよ これが創業から半世紀の記念モデル?
商売として成り立つんだなあ ドアミラーとホイールサイズ見直したら結構イケルんじゃね?
マフラーの位置とかアンテナとかは置いといて… 写真映えはするが実物はものすごくみすぼらしい。
それが光岡 >>433
俺も数ヶ月前に納車されたアクセラ乗ってるが、社外ナビと比べたら目も当てられんくらいクソだわ
ナビで言えばとりあえず目的地付近には着くが、かなり手前で案内終了するから観光地ならまだしも建物だと困る
ナビルートの設定も自由度が少ないし、ルートも賢くない
オーディオなんて中華廉価ナビより劣るレベルのゴミだし、UIの反応も遅い
こんなゴミ押し付けられるくらいならDINの方が遥かに有り難いわ 近所に光岡のショールームあるけど人が入ってるの見たことない
てか従業員すらいない >>449
できることだけ増えてもハードはゴミなんだぜ ロングノーズでもいいんだけどさ、
田舎とか、ある程度の道幅が確保されている都内の一部じゃないと乗れないな
生活道路の多い、いわゆる「郊外」だとストレス溜まりまくりだわ >>461
マスカラ塗って目パッチリ感出てるじゃん 恥ずかしいフェイクカー
わざわざ金出して乗ってる奴の気が知れんw 光岡ってもっと羽ばたいて大きくなるかと思ってたけど中身のエンジンやら駆動系がメーカー製ってことで伸び悩んでるよな
EUのカロッツェリアみたく羽ばたいてくれればなぁ、無理かな 光岡が自動車メーカーなら
神戸ユニコーンもバイクメーカーでいいよな やっぱここ改造車の会社なんだ
今時の排ガス規制とか電子制御とかまず無理だろうしどうしてんだろ?
新車でも中身40年前なのかな?と疑問だった ロードスターは良い車だけど高級車って言われたらうーんって感じだからなぁ 今のクルマは燃費を稼ぐためにAピラー寝かしてるから
光岡のレトロチックなデザインとは合わないんだよな。 ダサい上に運転しづらすぎだろ。小回りまったく効かないだろうし田舎でしかまともに使えなさそう 想像以上の長さでワラタw
見通しの悪い脇道から出るときどうすんのw
デザインは面白いけどさ 毎度ヒミコはロードスターベースだけど
今回のコレはNDロードスターを使う必要あるか?
マジでブッサイクな車に仕上げたな 球速でミツオカのスレが立ったとき
「ミツオカの車欲しい」
というレスが多くて気持ち悪かった がわだけ見るとV12エンジン乗っけてるみたいなロングノーズだな。
運転しずらそう。 丸目なら評価したんだが
一見レトロっぽいようで細部の作りは思いっきり現代車なのが萎える ダミーのグリルに萎えるよな…
エンジン周りの冷却どうしてんの? >>45
もともとミツオカは中味のない外面だけの車 「古い英国車を見慣れた層には
古い英国車を模した>>1がブッサイクに見える」
という事が
ゆとりのバカには分からないんだろうな >>505
いや、ガチで昭和してればそれはそれで魅力的なんだが 光岡のクルマは、素のクルマがかなり主張していつもおかしい。
クラシックな雰囲気を作ろうということなんだけど、
決定的に違うのはタイヤの上の部分。フェンダーと言われているところ。
クラシックカーはここの出っ張りがはるかに大きい。 俺には良さは分からないが、
ごくごく一部の超ニッチを狙って商売できているところが凄いな >>1
>「Himiko(ヒミコ)」
もしかして卑弥呼から採ってるの?
卑弥呼が正恩の妹みたいなやつならこの車のイメージにあう NDベースに600万かよ
マツコネ外して出直してこい ホイールベース長すぎ
これじゃまともに曲がれないし、駐車場もかなり限定されるぞ ホンダの無限、だっけ、あのカスタマイズ屋、あいつもこのくらいのカスタマイズを売ればいいのにね、ただのパーツ屋だもんなあw
所詮そのレベルの小さな男ってことだよなw 真面目な話、初代のスカイラインやセリカ、シルビア、あるいはヨタ8あたりのテイストをきちんと出した車つくったら絶対かっこいいと思うんだがまず無理だろう
部品が手に入らない加工技術が失われてる、安全基準を満たせない、あたりの理由で妥協したおもちゃっぽいデザインでしか作れない どうでもいいけど
卑弥呼を侮辱したネーミングが許せない >>412
アメリカならメーカーが新品のエンジンやミッションを外販してるしね
V8スモールブロックの白眉LT1なんてのもある
http://www.chevrolet.com/performance/crate-engines >>475
地方の60代のオーナー社長だろうな
スーツはストライプのオーダーでゴルフ焼けしたチョイ悪風味
クラシックカーは乗りたいけど故障やメンテが心配で躊躇してる層 ミツオカはいつもランプ類がチープすぎるのがな。。。
あと全長4580に対して全幅1740って直線専用車かよw ミツオカヒミコ
なんとなくニシオカスミコ思い出した 完全なるオリジナルだと価格や保証が大変だからな。
逆に元がはっきりしていれば買う側もメンテナンスし易いだろうし。 プレミアム感だすなら、もうちょいパワーほしくね?
年配者しか乗らないとしてもなぁ
軽いんかな? 卑弥呼はナイスな女優でございます
ささ、クラクションを鳴らしてご覧なさい >>421
当初はNSXのエンジンとミッション使う予定だったんだけどね >>508
今の車は大きく出っ張ったら駄目なんじゃなかったっけ
確か安全上の理由で >>480
改造ったって外側だけだよ。中身はベース車のまんまだからそんな問題は全然ない スバル製エンジンのポルシェ356スピードスター・レプリカ($39,550)
音もいい感じ♪
https://youtu.be/VJiDSzCmYwY >>542
川原に捨ててあるんじゃなくて開発車両とかを自社敷地内に放置してあるやつだろ
ググったら出てくるよ 写真で見る限り、ツギハギ感もなくキレイにまとまっているように見えるナ で、ヴェゼルかCH-RベースのSUVはいつ出してくれんの? 今までのやつより取って付けた改造車感が薄くて良い。
クラシカルな形にプロジェクターランプと縦長LED車幅灯がちょっと未来的。
ハンドルの変なヒミコマーク?は要らない。 この車に限らないけど、外形が円形で中がプロジェクターのライトって
ミスマッチな感じが逆にアクセントになってたりするな これカッコいいと思うやついるの?こんなに長くせんでもよかっただろ >>470
俺は新型出てからマツコネと付き合ってるからな。
慣れれば普通になるわ。
後期型買うくらいなんだからマツコネのダメな所は一通り分かってた筈でしょ?
カローラでも買えば良かったじゃん。 今風の車を無理やりアンティークぽくしようとした感じ
へんてこなシルエットだな
アンティークぽくするならエンジンと車体以外は作り替えるくらいしないとダメだね
値段は高くなるけど 124スパイダーの方が良くできてる
124は本家より格好いいからな 買いも買えもしない奴らが謎の上から目線で文句言ってて笑える
一定数の需要があるから新型出続けてるに決まってんだろ
元々大きなオモチャにお金出せる人向けの車だし
それは元車のロードスターも同じなんだけど粋じゃ無いなぁ ネオレトロならライト周りを小さくしてボディラインを強調させるべきだよな
デカいライトにセンスの無いホイールダサい クラッシックな外観のモデルは歴史と共にあるから良いのであって
形だけクラッシックしてもねえ えらいクラシックやな
MR-Sみたいなの出してくれへんかな 異様に長い車としてネタで乗ってみたいけど
ネタに出せる金額じゃない・・・ 方向性は違えど本質は珍走団の改造車と変わらんからなあ
一定の需要はあるだろうが幼稚だし無粋だし馬鹿にされても不思議は無い >>560
トヨタの観音開きのクラシック風の良かったよな >>563
ここのクルマ音がうるさくないでしょ
暴走族の車は音がウルサいのがベースだよ
だから違う 横から見たらバットモービルみたいで悪くないじゃん
クラシック風じゃないヤツも出してみればいいのに >>569
普通にスカイアクティブだろ。たぶん余った部分に猫ゲージ搭載可。バンバン不要。 ロンドンタクシー輸入してた時期があったな
日産のディーゼルエンジンに載せ換えて売ってた >>572
ロンドンタクシー自体が元々、日産ディーゼルのエンジンだろ。 こんなデカイんだから、大型トラックのエンジンとか積めば良いのに、1万ccくらいか? ( ´D`)ノ<ガワだけしか作れないのにメーカーといわれてもな。
ミツオカはメーカーじゃなくビルダーだろ。 メーカー名乗れるように頑張ったんだよ
光岡ゼロワンだっけか? 駐車するのに不便そう
どこでも駐車ってわけにいかないね >>579
ゼロワンは再販してほしいな。
今でもラインナップにあるのか? >>581
ゼロワンはあの時のロードスターのパーツ使用だからない。元の車が販売終了してしまうと光岡も終了してしまうのが難 >>582
そっか。
今のロードスターをベースに作ってほしいけど。 シェルビーコブラみたいなデザインなら買うのに
または、初代ロードスター >>586
ここはそういうコンセプトじゃないからなぁ >>347
しみじみカッコいいよなあ。
バックミラーにこのニヤケ顔が映ったら、泣きながら道を譲るしかない。 L型の6発をフルチューンして乗せろと
あとフロントが絶望的 >>565
こりゃベンツから文句言われるわw
難しいのは似てる様で微妙に外す匙加減だな ロングノーズなんだから縦置きにしろよー
それもV8とか直6とか >>593
現代のクルマの方法論で考えると、デザインのみ。
でも、性能だけを考えた家電みたいなクルマはつまらんしね。 中途半端に今風なんだよね。
エンジンはBMWの6気筒にするとか
違いが欲しいね >>177
いいね。銀英伝で貴族が乗って車みたいだな >>284
田舎に良くあるの放置車両だな
ドバイの放置高級車の方が綺麗だわ 目立つのがオレの生きがいという、やや上級なDQN向けの乗り物なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています