【自動車市場】米国車が売れないのはブランド力が低いから? 日米政府の認識に隔たり★2
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日本の自動車市場が、米国の大統領経済報告で「閉鎖的」と批判され、“開放”への圧力が強まる懸念が大きくなった。
ただ、日本側は非関税障壁はないという立場で、米国車が売れないのは、ドイツ車などと比べてブランド力が低いことが要因との見方が強い。
昨年のブランド別国内新車販売台数をみると、米ゼネラル・モーターズのシボレーは８０９台、キャデラックは５８０台、ＦＣＡ ＵＳのクライスラーは２１３台など。
道や駐車場が狭く大型車が敬遠されがちなことや、燃費性能が低いイメージで苦戦している。
一方、外国メーカー車の販売台数は昨年、２０年ぶりに３０万台を超えるなど好調で、トップの独メルセデス・ベンツは６万８２２１台だった。
欧州車は、高級車としてのブランド認知が浸透。比較的安価な小型車など、「米国車と異なり、日本市場にマッチした車種をそろえている」（業界関係者）という。
米国メーカーをめぐっては、大手の一角を占めるフォード・モーターが日本を撤退。昨秋の東京モーターショーでも各社が出展を控えるなど、
日本での事業強化に向けた本気度にも疑問符が付く。
１月にはトヨタ自動車とマツダが米アラバマ州に合弁工場を建設すると発表。トランプ大統領が求めてきた米国での投資拡大や雇用増に応じた格好だ。
しかし日本国内での米国車の販売増については、日本側の対応は難しい。米国車でも、知名度が高く、
販売店改装などでブランド力向上を進めたジープ（ＦＣＡ）の販売台数は昨年初めて１万台を超えた。拡販できるかは各社の商品や戦略次第だ。
政府は、「輸入に関税を課しておらず、非関税障壁を設けるような差別的な取り扱いも行っていない」（菅義偉官房長官）という立場で、
米側との認識の隔たりは大きい。（高橋寛次）
http://www.sankei.com/economy/news/180223/ecn1802230053-n1.html
１スレの日時 2018/02/25(日) 13:26:52.02
前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519532812/ キャデラックよりクラウンの方がいいよ。車検も修理も楽ちんで何処に行っても目立たない。 自社製品を売りたいと考えているなら、売り込みたい国や地域で運用して見れば
使えそうか実用に耐えうるのかが分かるでしょ
気分だけで相手国に難癖を付けるのは野蛮人のする事 比較的まともに見えるのが所ジョージだけっていうくらい
アメリカ車販売業者はステマに失敗した
他の人は犯罪者っぽいか犯罪者だったりとか 売れないなら安くするのが米国流だろ
取りあえず半額にしてみろ 讐の鬼 ★ sage New! 2018/02/25(日) 15:04:03.54 ID:CAP_USER9
日本の自動車市場が、米国の大統領経済報告で「閉鎖的」と批判され、“開放”への圧力が強まる懸念が大きくなった。
ただ、日本側は非関税障壁はないという立場で、米国車が売れないのは、ドイツ車などと比べてブランド力が低いことが要因との見方が強い。 アメリカメーカー迷惑してんじゃね？
日本で売る気ゼロだものw 左ハンドル車がいいかどうかは別だが
ゲーム用のハンドルコントローラで運転してみると
どう見てもシフターが右のほうがシフトチェンジしやすい気がするが気のせいか？ 農場で使うバギー欲しけどな
ギャグで３００万は出せないわw fast and furiousに「やっぱり車は国産だぜ」みたいな台詞があったな なんとなくイメージがよくない
バカデカイピックアップでも買えと？
とりあえず外圧で税金搾り取るだけの車検制度を無くしてくれ >>12
日本の規格に合わせるのに、数十万かかるから安く売るのは事実上無理なんだわな
だから、高級車路線で売るしかない そう言えば東朝鮮に持ってくると価格が二倍になってるんだよなw うちの奥さん「わあ、あれスーパーカー？」
おれ「あーあれ。コルベット。アメ車。（ふっ鼻笑）」 無駄にでかく燃費が悪いっていう従来のアメ車のイメージは未だにそうなのかい？ 日本車より優れた点が1つもないからだろ
なんでわざわざ日本でアメ車なんぞ買わなきゃならんのか意味不明 サプライヤーの問題
あとドイツ車を見習って右ハンドル車を供給しないと日本では売れないだろう 前スレの系列ディーラーが独禁法違反に当たらないってやつは、
関係者だわな
言い訳がモロそれだし
まあ、USAは寛大な国だから、一応聞いてくれるフリはしてくれるだろう 米国のメルセデス工場
ttps://www.daimler.com/company/north-america/mercedes-benz-us-international.htm
米国のBMW工場
ttps://www.bmwusfactory.com/manufacturing/
すでに米国生産は入ってるけど、さらに日本向けのベンツCクラス等を
米国生産に切り替えれば、数万台の米国車が日本で売れる。 >>17
毎日乗ってたら無意識で動かせるようになるもので
どっちでもかまわん アメリカの国土面積の3.5%に
アメリカの登録台数の30%の7400万台
交通渋滞の解決策をまず示せよっ >>9
需要はあるんだよ
チェロキーとかエクスプローラーとかヒットしたじゃん
続かないのは・・・なんでだろうね？って マーケティング足らないんだよ
日本とアメリカ一緒にしちゃいかんわ
値段（維持費）、サポート、故障率全て上回ってたら需要はあるだろ
でもサタンやキャバリエみたいなダサい車はカンベンなｗ アメリカにできて
日本にできないこと
これがスポーツタイプしかないのだ
大きさを気にしなければクロスカントリータイプもだが
せっかく外車を買うんだったら、外車にしかないものを選びたいもんだろ
じゃなかったら日本車で十分なんだからな CMにジャックバウアーを起用したら？w
CTU路線か、災害時に瓦礫をも乗り越えるジープというワイルドな路線でやってディーラーがあれば今より売れるんじゃあるまいか？ アメ車の関税の撤廃してやるから、うれるものならやってみろだよねｗ 〜80年代まで
ヤバイ橋を渡って得た、成功の象徴
90〜00年代
そこまで壊れないし、高速なら燃費も悪く無い、でも浮いる？私？
00〜年代以降
セダン需要が縮小、ピックアップはage、脆弱なディーラー網、中古屋は店も人も怪しいままｗ テスラの充電器を高速道路のSAに設置しろ
アメリカより >>31
なにが問題なんだと。
特定メーカーの油しか売らないガソリンスタンドも問題なのか？
アメリカにも特定メーカーしか売ってない車のディーラーあるぞ。
一つの会社が異なるメーカーのディーラーやってるところいくらでもあるぞ。
系列外の車をなんでも売るサブディーラーもたくさんあるぞ。正規ディーラーよりも沢山な。 日本の販売会社も売る車が変わるだけで
別に損はないんだけどな
ガレージや販売店に不利なことをする製造メーカーは干せばいいし
それは行政の制度ではないから問題ないだろ
今までと仕事の在り方やなんかが様変わりするから不安ではあるだろうけどね
でも中古車やバイクでは当たり前のことだし >>33
ペダルの配置とかは左の方が無理がなくていいね。 燃費良くて壊れにくくて排気量の小さい車つくればいいのに 日本人はもともと安心安全に対して厳しいから悪い所が凄く気になる
手抜きはクレームの嵐だろうな 押し売りするんならもっと別のハイテク製品の方が良い
車はヒュンダイ並みに無理だろ 米の色んなゲームで壊されまくるから
そこから規制しなよ >>944
韓国車にシボレーのバッチつけてスズキで売ってた時期あったよｗ >>44
そんな場所あるなら
駐車場増やせ
満車のSAとか意味わからん 日本でもトヨタタコマ売ってくれよ
ピックアップかっこええやん >>39
中国
GMが40０万台
フォードが１３０万台 日本は電気メーカーに匙投げました
アメリカも自動車メーカーに匙投げればいいだろと >>50
クルマは産業の裾野が広いんだよ
だからどの国も自動車産業を必死で守る トランプが来日した時にハマーに乗車させて
東京の路地裏巡回の刑に処せばいい（錠ロックして4時間降車させない）
いくらトランプがバカでも「アメ車は日本に向いてない」とすぐに判るだろ TVCM見たことないんだから話しにならないわな
売る気ないだろ ガソリンが水より安い国でなら、
バカみたいにデカくて無駄に重たい車でも売れるかもしれんがな・・・ 日本人が乗りたいと思う車を出せば黙ってても売れるのに でかくて燃費悪い上に
結構な値段するから売れない
当たり前 北海道をアメ車特区に指定して、自動車税とガソリン税を免税にしてくれ。
そしたらＦ１５０ラプターとマスタング買ってやるわ。 >>56
中華も車選びのサイズに関しては日本人に近い まぁ高い・でかい・燃費悪い・故障するという昔のイメージだろうな
現実はこんな感じなんだがな
値段：国産と大差ない
サイズ：コンパクトなのもいっぱいある
燃費：国産と大差ない
品質：たいがいの品質調査では日本車をうまわまってる
品質に関しては米国車があがったというよりは、日本車が落ちたんだけどな 不思議な話なんだよなあ
日本車の質を改善したのは、ウィリアム・デミングっていうアメリカ人
彼がいなかったら質の改善は遅れていただろう
昔の日本車は評価が散々でな
ところが、そのデミングの言うことを当のアメリカ企業は誰も聞かなかった
そんで日本車に席巻されてんだから世話ねえ話で >>46
売る車がなくて困っている三菱系のディーラーなんか、条件さえよければ、参入してもいいと
思っているだろうよ。ただ肝心のＧＭ、フォードにやる気がないからな。トランプが文句を言っても、
肝心のメーカーが日本市場に魅力を感じていない。 今時アメ車なんて乗ってると頭の悪いヤンキーにしか見えないし
恥ずかしくてガレージにも置いておけないよ アメ車のトラックみたいなゴツいデザインで軽を120万くらいで売ったら、黒のNボックスとか買ってるマイルドヤンキー客を根こそぎゲットできそうだけどな 日本政府に車検重量税その他税金を廃止させてから文句言ってよ 外装がトランザムとかデロリアンのを出せば一定層に売れると思う でも
自動車税が高すぎるからだ！とか車検があるからだ！とか
トランプがズレた圧かけてくれないかなと密か思ったりはする >>49
その割りに小さい傷で凄く怒るのはなんなんだろうなｗ あっちの映画やドラマ見りゃ思うけど
デザインが醜悪なんだよ
カッコ悪いじゃなくて醜いの 日本の自動車市場の非関税障壁って何がある？
ガソリンの税金が高くて燃費悪い車は不利・・・とか？
他にもあるかな？ KITTをいつ販売するんだ？
アメ車ならナイトインダストリー2000だろー！早く出せよ。 >>71
シェルビーコブラがいいです(`･ω･´) 現状外車はメンテナンスにものすごい費用がかかる
それでも維持できればいいが
下手するとメンテナンス不能になる
そういったことを解消しないと貿易障壁と言われても文句言えんぞ
だいたい開放したって損なんて無いのに
日本車の販売力は世界で遜色ないぞ
まさかお膝元で負けるとか思ってるのか？
税金は元々全ての車にかかるし
今は国産でも3ナンバー当たり前じゃないか
なんでこんな意地になってるのかわからない 日本とアメリカの事情と持ち味がマッチしてないんだよ
アメリカの売りはなんですか？
ビッグ！パワー！そしてパワー！
日本が求めることはなんですか？
コンパクト！安価！
真逆じゃねえかよ 軽自動車規格の廃止
自動車税の引き下げ
ガソリンの値下げ
軽油の値上げ
外圧でこれだけやれば…ていうかトランプは間違いなくこれ狙ってるはず 日本車を価格性能比で圧倒するような車を作ればいいだけ
売れないのは〇〇のせいだーとか言って発狂してるだけじゃ売れるわけないのは当たり前だ 売る気あるのかわからない程度の広告戦略で何抜かしてんだ >>45
独占禁止法の問題なので
自由な競争が制限されるおそれがあるような行為として、不公正な取引方法に該当しNGです
具体的には、排他条件付取引、拘束条件付取引に当たる可能性が高いです フォード車乗ってる奴は、メーカー撤退してメンテどうするんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
