【自動車】ランボルギーニがついにSUVへ参入した理由 世界最速｢ウルス｣は打倒フェラーリの布石だ
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http://toyokeizai.net/articles/-/209910
2018年03月02日
越湖 信一 : PRコンサルタント､EKKO PROJECT代表
フェラーリと同じくイタリアの片田舎を発祥にするスーパーカーといえば、ランボルギーニだ。最新モデルの「ウラカン」「アヴェンタドール」をはじめとして、フェラーリとはまた違うテイストながら、誰が見てもカッコいいと感じるデザインと圧倒的な走行性能を持つ。往年の名モデルである「カウンタック」「ミウラ」は1970年代のスーパーカーブームの一翼を担った。
ランボルギーニがSUVに参入
そんなランボルギーニがSUV（スポーツ多目的車）に参入した。2月6日に日本で発売された「ウルス」がそれだ。特徴的な内外装のデザインと最高出力650馬力、最大トルク850Nmという、とてつもないパワーを誇るV8ツインターボエンジンを搭載する。まさにSUVのスーパーカーだ。
ウルスは昨年末に本国イタリアで初公開されて以来、日本のディーラーではすでに相当数の予約注文が入っているという。
ポルシェ「カイエン」「マカン」、マセラティ「レヴァンテ」、ベントレー「ベンテイガ」――。現在のラグジュアリースポーツカー・マーケットはSUVを中心に回っていると言ってもいい。単にブランドのラインナップに幅を持たせるだけでなく、販売面でも重要な存在となっている。
ポルシェの販売台数の約7割がカイエン、マカンで占められているといわれ、マセラティも登場間もないレヴァンテが最も台数を稼げるモデルになっているようだ。ラグジュアリーブランドの看板となるクーペやサルーンよりもSUVの売り上げの比率のほうが高くなっているのだ。
なぜラグジュアリーSUVがそんなに人気なのか。私は3つの理由があると考えている。
（リンク先に続きあり) 流行り物にとびついてバッチつけて売るだけ
本人たちはゴミつくって上手い事やったぜ、と カウンタックが下から分離して飛び出すギミックとかつけろよ ＞特徴的な内外装のデザイン
さすがにウルスをカッコいいとは書けなかったか 三浦知良
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/＼ ／ よくわからんが、ランボルギーニ乗る奴が、家族でスキーとかアウトドアとかするのか？ カウンタックが一番カッコいい
ロボットに変形するし
トランンスフォーム チータも思い出して下さい。
・・・・ってか、チータが
あるだろッ！！若造記者が。 >>17
それは普通にやるだろ
今まではランボのＳＵＶが無かったからカイエンとかに乗ってたんじゃね SUVなら未だにハマーH1が欲しいけど
部品がフェラーリやポルシェより全然高くて吹いた 日本でも金持ち農家はランボのトラクターに乗ってたりするし、そもそもチータもあるし
どこのニワカ記者だよダセェ ランボギーニってフォルクスワーゲンだよな
じゃあカイエンとほとんど同じしわやわ VWグループだから中身は海淵やQと同じじゃｗ
南アで作ってるのかな。 >>27
ハマー乗ったらモテるって時代は終わったぞ ベントレー・ベンティガも開演のドンガラ替えってことなら
同じ中身で一番安いのはVWのやつかｗティグアンだったかな？ 高級四駆はアラブで売れるかどうかだけを見てる
ベンツなんて6輪まで作ったからな >>31
H2と勘違いしてないか？
H1とH2を一緒にしちゃいかん。 在米の知人から、奥さんがマカン買いたい言うてると相談受けたもんで、SUVは
普段使いに年寄りや婦女子、病人の乗り降りが大変だからとワゴンをお薦めした。
ピックアップやSUVの税金が安くて人気みたいやけど、高級SUV買う層は関係
ないかな。 ランボルギーニが一番早くからオフローダー作ってただろ >>19
そのヤンマーがホンダに喧嘩売られてタイマンはってる状況だな。 後だしでCH-Rやヴェゼルの寄ってるせいで
安っぽくかんじる
正直外観じゃたいして変わらん >>51
原価がどうであれ、高くないと意味が無い種類の車だからなｗ でもウルスよりDBXの方がスマートでカッコいいよな
http://imgs.link/ufDDth.jpg
http://imgs.link/fJWmhP.jpg
http://imgs.link/QAoeNW.jpg
ウルスもそうだけど
なんで皆SUVはデブにしちゃうんだろ
ランボルギーニSUVも3HBのクーペスタイルで良いのにね
ランボルギーニにファミリーカーなんて求められてない気がするけど >>54
これってSUVって言うのか？
でかいホイール履いた、ただのクーペにしかみえない
これだったら普通にクーペ買う >>55
SUVなんてみんな5HBに大径タイヤはかせただけだろ
アストンマーチンのは前2枚ドアで後席無視だから低いスタイルを作れる
地上高なんかは5HBのSUVと変わらんよ
ちなみにこれのクーペ版 DB11がもっとカッコいい
http://imgs.link/jApbvI.jpg >>57
トラクターなら何十年も前に出している。農機具メーカーからの転業だから。 古のチータみたいなゴツイ唯一無二に近いスタイルならまだ「さすが」の声も出るだろうけどなぁ
いまのクルマデザインの流行りに乗ってるだけでランボらしさが今一なのがｗ >>54
ボクSUVの意味を知らない！って恥ずかしげもなくレスするのね おもったよりしょぼかった
前後に潰したカウンタックがよかった… ポルシェは耕耘機メーカ-だぞ
ランボも同じ、SUVなんて当たり前 SUVの意味だの定義だのって言ったら昨今はメーカーが勝手にこじつけるから
でかいタイヤ履かせてちょっと車高上げた車以外の意味なくなったよねｗ コンセプトカーの時は良かったね
どうしてこうなった感が強い >>70
「みたい」は失礼
一応軍用車として開発されたんだから
採用はされなかったがｗ >>43
スーパーカー（）も造ってるんだよ、にわかｗｗ
今もって農機具屋だってのｗ 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
;ogh’obkjb;ugf’g/vghxfzgsahy3wu53qu45ltcgcl >なぜランボルギーニがSUVを？
フォルクスワーゲンの子会社なったからね 仕方ないね DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
2(やなかはよゆにゆ 最速なのがSUVである意味無いだろ。それならウラカンで間に合う。ここはオフロード最速を目指してほしかったね。これじゃセレブ向けのCHR。
本格オフロードだったらレンジランクルはおろかジムニーより遅いだろ。場所によっては立往生するよ。 タミヤのチーターのラジコン持ってたジジイ、前へ出ろ まずパリ・ダカールラリー完走してから出せば、誰しもが認めるであろう。 元々トラクター作ってる会社なんだからクロカンにしとけばいいのに X6が対抗車かな？
ムキムキマッチョ感はいいよねー >>56
さすがアストン
LCもいいがやはりアストンだな 今のランボルギーニはアウディだしな。
以前のファイティングブルとは別物。あくまでアウディのクルマ。
品質は格段に良くなったけどね。
ディアブロなんか防錆処理が全くされていなくてエアコンの水で腐り放題とかだったな。 >>93
ヤンマーってフェラーリに居た奥山さんがデザイン手がけてなかったっけ
。 SUVでぶっ飛ばしたら下手すりゃちょっとした衝撃で空飛ぶだろw >>1
この作文のどこがニュースですか？＞みつを ★ ワーゲンからシャーシ貰って作ればカイエン見たいのが出来るだろう そもそも、創業者のフェラッチオ･ランボルニーギがフェラーリを買いに行ったら、『田舎者が！売らねーよ』ってな感じであしらわれ、フェラッチオ激おこ！
『フェラーリよりすごい車を造ったるわい』ってことでランボルニーギができたって聞いたことある。 売れりゃあなんでも出すのポルシェになって欲しくないなあ。
もっともランボは昔チーターとかなんとかっての作ってたからな。 ガチ使用ならランクル、高級志向ならレンジローバーで決定だな
ベンツGとか過去の無骨なデザインをわざとらしくズルズル引っ張る変な商法始めてから萎えた >>101
これと同レベルだな
いろは @iroha_3050_k 2017-04-28 11:51:53
うちの会社の先輩、レクサス店に普段着で行ったら、鼻であしらうような態度受けたらしく、
バッグから100万の束を出し「一つか、二つか、三つか？いくつ出せばいいんだ？あ？」とやったら店長が謝りに来たが「もう遅い」と帰ったらしい。 ランボルギーニ・ウラカンでハンガリーかどこかの高速道路で
300kｍオーバーで走っていたら直線なのに
いきなり車が浮き上がったかなにかで事故った動画がようつべにあがっていて
それ以来、フェラーリーは車のデザインがかっこ悪いなとは思っていたが
走りに関してはフェラーリしかないなとフェラーリ派になった >>46
新型CH-Rと言われても納得する人多そう おいおい、チータがあっただろ
俺も昔、持ってたけどな
タミヤのRCだけどw >>56
道路と平行なラインがいいね
細みにみえる 今アメリカで一番売れてるSUVは日産ROGUE
XTRAILの北米版や
SUVは貧乏人にも金持ちにも需要があるからプレミアムブランドが参入してくるのも当然だぜ 実用車のポルシェがSUV作る意味はあったがランボやフェラーリがSUV作る意味って思いつかない。
ありえるならそれはSUVじゃなくてオフロードもいけるスーパーカーかな。
俺が事業部長ならそうする。絶対にカイエンの二番煎じは出さない。 渋滞すると燃えます壊れます
ランボルギーニは見て楽しんでください。 LM002を今時の技術で出せよ。
あれこそがランボにしか出来ないSUVだろ？
5.2リッターV12ガソリンエンジンで450馬力を叩きだして
オフロードを200キロで走れるスーパーカー。
何気にフレームは鋼管パイプのトラス式。
コンセプトが全天候型カウンタック。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BBLM002 >>89
昔出さないっけか？
あれはSUVだったか？ 世界最悪のウイルスと見えて、え？何？、になってしまった。ごめんなさい >>107
嘘松w
んなのコピぺしようと待ち構えてたの？w
ごくろーさんwww >>101
違うな。
フェラーリの修理代がバカ高いので自分のトラクターの工場で開けてみたら、
自分のところのトラクターと同じ部品が使われていたので
「この程度なら超える車をつくれる」って話だったと思う。 >>134
それも違うだろｗ
トラクターと同じ部品なのに10倍の値札が付いてるのに怒ってフェラーリ社に文句言ったら軽くあしらわれて
それじゃ自分で作ったるわいとなった
あと>>101はわざとだろうけどフェラッチオじゃなくてフェルッチオ 誰も書いてないな
ウルス＝モンゴル語で「国家」「人々」 SUVって軽く造れないのか？
んで街中では背が高く、高速ではセダン並みに車高下げられれば最高速をもっとずっと上げられるのでは？ >>140
SUVっていうからにはやっぱボディや足回りを頑丈に作らないとならないし
あとそんな車高調のシステム載せたらその分重くなるし >>141
なるほど…まったくもってその通りですね。 ついにって、一番初めに参入して、あっという間に作るのやめたんだけどな。
日本にも数台ある、チーターはSUVとは言えないのかな？ 高級スポーツカーブランドがSUVを出すと途端にディーラーの雰囲気が大衆的になるんだよな >>148
それはない。
アストンのディーラー行ってみろ。 >>145
チーターは試作車で終わってるよ。
ほとんど別物の「LM002」として一般市販された。
LMはランボルギーニ・ミリタリーの頭文字。 つまり軍用目的だった。 軍用にランボだと信頼性無さそうだな
まぁ信頼性低いのはイタリアメーカー
全般なんだろうけど
ランボ農機具はどうなんだい農家の人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
