FIT3はガソリン車ですら信頼性に？がつくDCTを使ってしまった。
普通の湿式多板かトルコン + CVTなら、まだ信頼性確保できたのに。
乾式単板はATだと耐久性確保がむずかしい。
坂道でアクセル少し踏みながら止まるような運転するバカがいるから。
半クラが長く続くと、過熱するわ摩耗するわ で大変。
ちなみにTHSはクラッチそのものがない。
遊星ギアだけ。
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪
