JAL１２３便の事故までは操舵系統の油圧配管が１か所にまとまっていたんだよな。
そのせいで、その近辺が破壊されたときに、完全にコントロールができなくなった。
この事故の教訓で、操舵系統の配管や配線を機体の左右に分ける基準になったのに
その事すら知らないで製造をした。それを指摘され設計変更をしたのが三菱・・・

ここまでくるとリサーチ能力とかそういうのではなく、ただの周りを見れないバカしか
いないとしかいえないよな。