営業損益と経常損益　　　の違いもわからないバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


そもそもJR北は九州と同じく連結では黒字なの
鉄部門は赤と割り切り、わざと赤字にするの
付帯事業で何度も連結で黒字出してるの
それで九州と同じく上場狙ってたの

ところが2013年からの一連の事故で、国から「安全投資しろ」命令で
多額の安全投資でパンクするから国に初めて支援を求め
6000億円を引っぱった

銭ないから6000億円支援受けたのに新幹線で31億円黒字でしたじゃ
おかしくなるから
その利益は青函トンネルのポンプ交換を繰り上げに使い
JR貨物の負担分も北が負担なと（要は国営会社内での数字遊び）

貨物は上場決まったので見せかけの財務体質きれいにしなきゃいけない