【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★8
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28～48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20～23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520721198/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 これが日本の伝統として定着したマナーであり世界標準でもある
これで終了
事故が起こるたびに周知徹底しないメーカーサイドに問題があるんじゃないですかね エスカレーターの話題にエレベーター協会が出しゃばりおって。
エスカレーター協会に謝りなさい。 これが結論
>>1
謎もくそもエスカレーターを駆け上がる奴らは昔からして
そいつらはイラチでうざいからそういうのに絡まれないように片側を空けるようになったんだろ
マナーというか唯の自衛 歩行者側に立ってた婆ちゃんが後ろの人間に罵倒されるのみて以来
とにかく意識してエスカレーター乗ってる
ジジババはそういうマナーに疎いんだからもっと言い方考えてやればいいのに >>1
なにをいまさら、、、
逆になんでいつまでも歩くことを想定せずに製造してんの？
数十年も前から片側通行だし、社員も知らないわけではないんだろ？ >>1
エスカレーターを歩くことを禁止にはしていない
「白線の内側までお下がりください」と一緒で
ただの注意喚起でしかない
禁止ではないので
注意してエスカレーターを歩けばいい >>10
俺、エスカレーターで歩けないように通路塞ぐよ 世界中エスカレーターの片側開けは定着しているだろ
知らない人と並んで立つのも嫌だし、一人用のエスカレーターの数を増やせば良いだけだろ
全ての段に二人が乗ったら重さに耐えかねて、以前コミケの会場で起きたエスカレーターが逆走するような事故も日常茶飯事になりそう？ もともと歩くのを前提に作られた
今のエスカレーターがコストカットで耐久性を削ってるのを隠すために歩行禁止と言い出した >>17
はいはいダウト
歩行に不向きな段差と傾斜 3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリークで朝日の卑しい捏造はハッキリした
朝日新聞の廃刊までまっしぐら
3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリーク↓ 左翼テロリストの朝日の卑劣な捏造誘導に踊らされるな！！！！
https://anond.hatelabo.jp/20180302233027
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) これは永遠に意見一致しないよね
歩いて昇っていくのは大抵男 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) テーマソング流そうぜ、スーパーの鮮魚コーナーみたいなやつでエスカレーター詰めたくなるやつ。 う～んエスカレータ会社の整備メンテナンスサービスは、金を取っても利益が無いに等しいんだろな
だからと言って、細いまたギリギリ(デブ基準)のエスカレータ作ると来客のトラブル・クレームが確実に出るから施設側は絶対に困る
・・・誰だよエスカレータ発明した野郎は！サービス業殺しじゃねーか！ >>13
駅によっては歩かないでくださいとはっきり書いてるところがある。日本語読めない朝鮮人か？
早く目的地に着きたいなら階段をダッシュで駆け上がれや 良い事思いついた
エレベーターは形状が
階段だから歩くわけで
立ち上げを30cmにして
歩きにくくすればいい
これで解決 歩かずに登り降りしたいからエレベーターを使うのであって、急いでないなら階段使えとかワケワカメ 一番効率よいのはエスカレーターの速度を上げて
事故が起きても管理者の責任は問わないと規定する。
そのうえで幅を広げて両側とも歩く。みな同じ速度で歩けば
接触も無くなる。
これこそ現代的都会のマナーではなかろうか。
効率が最優先されるべきである。
お年寄りや障碍者はエレベーターを使えばよい。どうせ暇だろ？
もしくは階段をゆっくり上れ。足腰の鍛錬にもなる。
健常者様が全員はけてから使うのも良し。 >>30
間違えた
エスカレーター ○
エレベーター × >>30
いいね、駅の普通の階段(16cm)が低すぎていつも二段飛びで歩いてるから、
30cmだとほんと歩くのにちょうどいい。 想定してないって言っても
何らかの事故があった場合、製造物責任で損害賠償払う羽目になるけどな 鉄道やエスカレータ会社の言うとおりにしてたら命がいくつあっても足らないぞ
>>29
>駅によっては歩かないでくださいとはっきり書いてるところがある。
それはただの注意喚起でしかない
「白線の内側までお下がりください」と一緒
別に禁止されてるわけではない >>13
君みたいにお願いじゃ効かない人が増えたから命令調で禁止事項にされるんだ 実際歩かれたくなかったら段差を60cmぐらいにすれば誰も歩かんだろうな
ただスカート覗き放題になる可能性はあるが このスレ今気づいた。
私が子供のころなんでもう45年くらい前ですが、「エスカレーターに乗るときは急ぐ人のために片側を空けておきましょう」なんてキャンペーンやってましたよ。
テレビで評論家かなんか知らないけど「日本ではエスカレーターがデパートから普及したのでこういう習慣がないが、地下鉄などから普及が始まった欧米では急ぐ人のために片側を空けておくのが常識」とまことしやかに言ってました。
その頃はテレビで言ってる事は本当のことだと信じてたので疑いもしなかったけど当時本当にそうだったのでしょうか？
その頃欧米在住だった方がいらっしゃれば教えて頂きたいものです。
昔の映画やドラマでも確認できるかな？ >>39
>禁止事項にされるんだ
禁止にされてないし、できない 三人分の幅確保してからやれよ
年寄り二人並んでたら後ろのやつらどうするんだよ >>43
親子で並んで乗るの想定してデザインだし… ステップを一段おきに半分取り除いて
下にに落ちるようにすれば
猛者以外歩かなくなる バリアフリー新法の解説 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/transport-bf/explanation/kaisetu/kaisetu_.pdf
エスカレーターは優先度（シルバーシート）みたいなもの
健常者は空いているときに使わせてもらうだけ
正当な利用者を退かすなんて以ての外
正しい利用方法の利用者を退かすのも間違い
行列に割り込んで何が悪い！と開き直っているようなもの 関東と関西で空けるのが左右逆なんだよね
どっち空けていいかわからないから急いでなくても歩いちゃう 国際標準
スカート履いてる女性の後ろにいるとすんごく警戒されるんだがアレが気分悪い 幅が二人分あるから，スペースができてしまう。
幅が一人分しかないエスカレーターしか売らない
ようにすれば良い。 片側はだいたい急ぐ人が歩きながら利用しているが。
それに慣れてしまった。 段差が60cm位の急角度のエスカレーターを作ればいい >>52
やっぱりタバコ吸っちゃダメなのか・・・ショック >>14
急がないからこそのノンビリエスカレーターだろw まとめ
エスカレーターの手すりをカパカパ左右に揺らすやつは何なの >>45
いまでも本当ですよ
>欧米では急ぐ人のために片側を空けておくのが常識 >>45
以前のスレにも書いたけど、80･90年代でもあちこちの地下鉄や電車のエスカレーターの付近にそういった注意書きがあったのを覚えているよ もうこれでいいだろ？
何か反論あるのか？
>>45
はじめて海外旅行に行ったのが３０年前でイギリスだった
ガイドブックにエスカは左側に立って右側は歩く人のために空ける
と書いてあって、そのとおりだった
当時、日本ではそういう事をしているのを見たことがなかった
東京のJRか地下鉄で最初に見た
いつ頃だったかな… >>61
違うだろ
急いでるからこそのエスカレーターだぞ たまに一人分しかないエスカレーターあるけど、めちゃめちゃ怖いね。
前の人が倒れてきたら確実に死ぬ。 最近まで普通に私鉄や地下鉄のエスカレーターや百貨店のエスカレーター付近で
右立ち左歩行のアナウンスやってたし、張り紙もして片側空けのルール周知してたよ。
大阪だけじゃなく神戸の方でも普通にそういうのやってた。
極最近になってエスカレータ会社が自分たちの手抜きの責任転嫁やりはじめただけ。 >>70
違う
歩きたくないからエスカレーターを使う
急いでいるなら階段を使う 止まってるエスカレータをで、ああに歩いたり、
下に歩いたりしながら、エスカレータを見てると、
どうして、目がまわる感覚になるのかな >>67
交差点のコンビニをショートカットする車とかねｗ >>74
>歩きたくないからエスカレーターを使う
だったらエレベーター使えよ
急いでる人の邪魔だぞ 90年代前半にエスカレータ片側空けが定着するまで、都内・近郊の乗り換えは凄まじかったけどな。
ジジイや女性は横向きになって手すりにしがみつき、
その人間パイロンをぬって、ドブネズミ色のスーツと学生服が全速力で駆け下りる。
毎朝毎朝、怒号に悲鳴に絶叫。
こんな時代に戻すんかｗｗｗ (´・ω・)y-~
30年くらい前は二人乗りしてたけど、マスゴミの執拗な片側空けろキャンペーンで片側空けが定着したんだよ。
もう一人乗りを複数設置するしかないよ。 ＞「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
多くの人が無意識に歩くんだから、歩く事も考慮した設計にしないと。
「想定していない」で事故が起こっても責任転嫁は許されない。 >>71
＞前の人が倒れてきたら確実に死ぬ。
これほんとに俺の目の前で起こった。品川駅の混雑した登りエスカレーター。
すぐ前のじいさん、前ぶれなくいきなり倒れてきたが重くて受け止められず。意識なし
非常ボタンで停止させた >>73
老人の最近はいつなんだよ
少なくとも都心でポスター作られたのは5年前 >>78
エレベーターの場所まで歩かなきゃいけないだろ >>78
急いでいるなら階段使え
馬鹿
５分早く家を出ろ
阿呆 >>78
エレベーターはエスカレーターすら使えない弱者のために使用を控えるという発想はないのか >>86
>エレベーターの場所まで歩かなきゃいけないだろ
急いでないなら歩けばいいじゃん >>87
急用ができる場合もあるだろ
そんなときは迷わずエレベーターを早歩きするよ >>88
順番を待ってエレベーター乗ればいいじゃん
急いでないっていう前提なら可能だろ たまに下りのエスカレーターを登っているおっさんいるよね 正論書いてやるわ
エスカレーター廃止してエレベータ作れ
足痛くて動く歩道で立ってたらわざとらしく何度も体当たりされたわ >>90
エレベーターを早歩きすると少しだけ早く目的階に着ける 健康な人 →階段を使う
疲れている人 →エスカレーターを使う
障害のある人や車いすやベビーカー →エレベーターを使う
エスカレーターを歩くほど元気なら階段を使えばいい
私ならそうします 急ぐなら、階段を５段飛ばしで駆け上がる方がエスカレーター走るより早いだろ。 エスカレーターは片側が空いてるのがほぼ保証されてるけど
階段は人が横いっぱいに広がって歩いていることがほとんどなので駆け上がるなんて無理。
電車降車時の話ね。
なんで階段や通路は急いでる人のためにスペース空けないんだろう。 最近は異常に長くて歩くと足がすくむ危険レベル
片側空けておけば将棋倒しは最低限の被害で済むだろう ふつからなかったら、危なくない。階段でも似たようなもんだと思うが。 >>80
確かに、80年代はあまり浸透してなかった
俺はおのぼりさんだったから、最初なんで東京の人は皆左側に乗るだろうと不思議に思った
国鉄や地下鉄のホームで急ぐ人のために右側を開けるよういつもアナウンスが流れてたな 現実に歩く運用がなされてるんだからそれくらい想定してくれよ
意地でも想定したくないと言ってるようにしか聞こえん 法律で、階段を併設できなかったらエスカレータ設置禁止ってのを設けろよ！
10年ぐらい前に打ちまくった階段併設なしのエスカレータは全部撤去して、もとの階段に戻せ！ >>1
「歩くことを想定したら負け」とでも思ってそうだな >>72
これ面白い１０分近くボケーっと見ていた
片側歩きの方が効率いいのな >>102
うちの最寄りの駅だと、電車の最後尾に乗ってないとすごく遠回りになる。
ホームの真ん中付近にエスカレーターがあって、エスカレーター上がるとすぐ改札だけど、階段だとおそらく倍以上歩かなきゃならない。エスカレーターの利用が前提な設計になってると思う。 全国の都市でみんな片側を開けて乗るようになっているってことは
多くの人がそれを必要としていたり望んでいるということ
不必要だったり効率が悪ければこんなに浸透することはない >>98
おまえはエスカレーターを駆け上がったり駆け下りたりするのか？
人にぶつかったらどうするんだ？
そのまま逃げるのか？
それとも、ぶつかって倒れるほうが悪いのか？ 急いでいるからエスカレーターを走ると言うやつに急いでいるなら階段使えとか言う馬鹿が居るw
階段使うよりエスカレーターを使ったほうが少しばかりは早くなるからエスカレーターを使うんだろうが >>100
エスカレーターに誰も乗っていない状態なら駆け上がっても
駆け下りても
ぶつかる心配はないよね
>>101
駅で急いでいる人がやりたいことは
駆け込み乗車 歩くやつがほとんどいないのに、片側に寄って渋滞してるの見るとアホかと思う エスカレーターとエレベーターを混同しているお馬鹿さん多すぎ >>110
どこにエスカレーターを駆け上がるなんて書いてる？
ちゃんと読めよ エスカレーターのステップってゴツい金属製だけど、あんなゴツくて重そうなのは必要なのかな？
あれが軽くなるだけでもかなり設計に余裕ができそう >>115
そうだな、若い奴は歩けって思う
そうすれば早く渋滞がなくなるんだから 駅も本気で2列乗りにしたいなら
エスカレーター付近にポスター貼ったり
音声流したりするだろう 歩かせないなら、エレベーターの速度を今の10倍ぐらいに設定しろ。
上りは全員射出。
下りはドリフターズの階段で。 歩く事想定してないなら1列にしろ
1列にできないならやめちまえ ２列とか時間にルーズな連中の考えそうなこと
２列になれば経済にも悪影響を及ぼしかねん これが日本古来の伝統だから
1000年以上続く習慣に勝手な都合で水をさそうとしてもダメ
左側に入れなくてやむなく歩くってなるが､誰かが止まると押しのけてまではないんだよな｡
通勤時は仕方ないと思うが｡ >>127
時間にルーズだからエスカレーターでも歩かないと間に合わないんだろw >>121
エスカレーターに乗ってる人を突き飛ばしながら
駆け下りたり駆け上がったりして
どれだけ早く目的地につけるの？
５秒？１０秒？
その違いが何なの？ >>117
98 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/11(日) 19:04:39.36 ID:EGf+Zbzm0 [1/2]
エスカレーターは片側が空いてるのがほぼ保証されてるけど
階段は人が横いっぱいに広がって歩いていることがほとんどなので駆け上がるなんて無理。
電車降車時の話ね。
なんで階段や通路は急いでる人のためにスペース空けないんだろう。
自分で「(階段は)駆け上がるなんて無理(エスカレーターなら可能)」だと書いてる
頭大丈夫か？ 歩くことを想定してあの階段形状が発明されたんだろ。
ステップも歩いて上がれる寸法に成っている。
協会は嘘をつくな！ >>130
私も先日、イヤイヤ右側を歩いたら
前方で誰かが停止したので
ほっとしました むしろ歩いて振動を感じたら安全装置が動いて止まるようにすればいい >>72
歩き側が人が同じ速さの時点で、シミュレータでも何でもないな >>132
違いが理解できない馬鹿に答えたところで無駄
序に書くと「俺」が急いでエスカレーターを走っているとは書いてないんだよおバカさん エスカレーターの右側歩くなよ
降りるときに踏み外したら下の人全員巻き添えだぞ
東京駅の中央線ホームとか 最近はショッピングセンターなんかの急ぐ人が少なさそうなところは
片側空けしてない人がちらほら見られるようにはなってるな >>132
電車一本乗れるか乗れないかで10分変わるんだが。
一人幅のエスカレーターなんて二人幅より危険だぞ。
馬鹿が突っ立ってたら、その馬鹿を横に押しのけながら
後ろからどんどん抜いていくのが日常茶飯事。
ラッシュ時なんて二人幅のエスカレーター3本あっても
二本半は歩きで、一本のうちの一人幅のみ立ち用だからな。 >>130
普通に罵声飛ぶが。
なにか言い返す素振り見せたら
その瞬間に蹴り落とす。 新幹線ができる前の金沢駅が面白かった。
ローカル列車のホームに上がるときは右空け。
特急はくたかのホーム（越後湯沢経由東京方面）は右空け。
特急しらさぎ（米原経由名古屋行き）のホームも右空け。
ただし特急サンダーバード（大阪行き）のホームだけは左空け。
奇妙な現象だったよ。 「エスカレーター歩か"せない"派」は、間違いなく精神疾患抱えてるから、マジ病院行ってこいよ。
つーか、社会に出てくんな、メーワクだから。 >>144
他人に迷惑をかけることを前提とした行動が自慢？ AI「交互に乗ったら1ポイント進呈とかしないとやらないとおもうよ >>141
＞階段使うよりエスカレーターを使ったほうが少しばかりは早くなるからエスカレーターを使うんだろうが
エスカレーターに立って乗るよりも階段を歩いて上る方が早い
歩けば少しばかり早くはなるかもしれないけど
少しばかり早くなったからってどうなの？
ホームに到着するのが５秒か１０秒早くなるだけだよね？
エスカレーターで他人を突き飛ばして５秒か１０秒か早くなってどんなメリットがあるの？
駆け込み乗車かな？ >>144
結局、駆け込み乗車かよ
あと５分早く家を出ろよ 断言できるのは
エレベータで2列で並んでるのは
異端者か周りが見えない空気読めないバカだけ 急ぐ時は階段駆け上がるし
急いでない時は階段普通に登るよ
ただ、混雑時のエスカレーターは登るなとか言える状況ではもはやな無さそうなくらい
みんな急いでる 携帯のながら見が問題になった時に「出来て当たり前できない奴は何やってもとろい」
って意見が少なからずあったけど今それ言ったら袋叩きだよなぁと思った 混んでる駅の階段だと、走ると危ない。流れに乗って歩くだけ。
急ぐ時はエスカレーターで歩く。 エスカレーターを歩くなと言うなら、階段も歩くなと言えよ。
歩くことの危険性を言うなら同じ事だ。 危険性の大小は危険性の
絶対性と置き換えられない事は哲学的真理だ。 お膝元の永田町の搬送門線エスカレータで２列立ち止まったら、朝通勤時はホームに人が
人が溢れ、車両から降りれないだろうな。歩いて上がっている人のお陰で成り立っている
。 ぶっちゃけ
混雑してるときは全員が登りで歩け
片側あけるとホームに列ができて混雑する
歩く人間が多いのはジジイ対応のため速度落としてるからだろ
アレはいらいらする
速度2倍が適正 お客様のニーズに答えろエスカレーター！
走れるように耐久性持たせるのが
モノ作りとしてあるべき姿だろ 全国一斉「声かけ運動」とかもおかしな現象だよな
うっかり声かけてナイフ振りかざしてきたらどう責任取るんだよ？ これ、>>1を読む限りでは、欧米は片列あけがマナーなんだろ？
これから観光で食っていく国が、国際標準のマナー放棄してどうすんのよ。 ●日本・・・低速運転
◎海外の多く・・・高速運転＋さらに歩行、で大勢を捌く
最速なのは大混雑時に自然発生する「両側歩き」で、次が一般的な片側歩き
・「両側乗りぎっちり」は危険 ※回避場所がなく、事故箇所にそのまま大勢突入
この意味で、1列エスカレータも逃げ場無しで危険
しかも両側乗りだと、遅い （イベント等で、両側に並べと入場「制限」用に使われる）
＋回避場所がなく危険
＋重量かかりすぎ ※某イベントで、危険で遅い「両側ぎっちり乗り」で惨事に
立つ者は、スマホなどせずしっかり捕まり、手が悪いなら体位を工夫
※掴まれない弱者のかたは、弱者用エレベータへ
※手すりを持ちつつ歩くのも可能
日本メーカーは、海外の高速運転・片側歩き、の実態を承知の上で海外に設備を提供するし
もともと
片側は、「緊急回避ゾーン＋追越し用」として空けておくるのが輸送力向上と安全の為 片側空けを推奨したアホどもが責任をもって啓蒙しろ。 右左はとりあえず置いとくとして、日本では古来こう言うルール
たまにこの、西日本新聞社？みたいなのがアクセス稼ぎのために騒ぎ立てるだけで、世界的に片側空けになってるだろう
TripAdvisor英語版とかでも、ほとんどの地域のガイドで歩く側に立つのは無礼で物騒な行為だから絶対に避けろみたいに書いている。 >>171
うーんでもうちの最寄り駅では
ステップの上を歩かないでくださいって
はっきり言ってるよ >>158
「手すりにおつかまりの上、黄色い線の内側に立ち止まってお乗りください」
とは言っているが
「注意して歩いてください」とは言っていない >>172
言ってるのと世間とは別
たとえば、係員が階段は1列でお進みくださいと言っている場所があればそこではみんな従うので。
1列が普段の習慣になるわけではない >>172
誰も守ってないだろ。
優先席で誰も携帯の電源切らないのと同じこと。 >>176
＞優先席で誰も携帯の電源切らないのと同じこと
ペースメーカー云々ってのはガイジが騒いでただけで
国が実験して問題ないことを証明したからな >>151
前に階段の無いエスカレーターのみの所で、右側をふさいでいたデブがいた。こっちは急いでいたので、そのデブの右からすり抜けようと思ったら、「お前、わざとぶつかったな。ふギャー」って騒ぎだした。そりゃ、デブだから頑張ってすり抜けても少しは触るわな。
騒ぎだしたタイミングも早すぎで、あのデブは間違いなくすり抜ける奴を待ち構えていて、騒ぎだしたとしか思えなかった。暇人というか、社会のゴミだな。
ま、こんな奴とお前は同じだよ。精々頑張れや。 >>176
例えが古いな
電源を切れなんてここ20年くらい聞いてない
マナーモードに設定して通話は控えろと放送してる エスカレーターが急停止した時に歩いてると事故に繋がるから危ないってことだろ？
エスカレーターが急停止することなんかこの１０年間ほぼ毎日エスカレーター乗ってきて一度もねえわ
片側歩いてるやつより、片側で立ち止まってるやつのほうがよっぽど見ててヒヤヒヤしてるわ 片側あけして長い行列作るよりも止まって二列の方が早い。 >>181
＞電源を切れなんてここ20年くらい聞いてない
関東のガイジはつい最近までやってたんだわ
2015.9.20 08:00
ＪＲ東日本、電車内の携帯電話「電源オフ」ルール緩和へ ペースメーカーに影響なし
ＪＲ西日本と関西の私鉄各社が加盟する関西鉄道協会は２６年７月、関東に先駆けて電源オフを「混雑時のみ」とルールを緩和した。 急ぐなら階段がええぞ。自分のペースで行ける。
エスカレーターを走るアホはエスカレーターに乗るな これから建設する建物のエレベーターは1人用にして、階段の幅を広げれば まだやってんの？
法的根拠もないのに公共の往来で禁止するとか馬鹿の極み。 歩きスマホとかエスカレーターを駆け上がりする奴は間違いなく自己中。
友人がこのタイプだったら間違いなく縁を切る 歩く歩かないなんかよりまず先に
赤子ごとベビーカーをエスカレーターに乗せるの規制しろよ
ほんと危ない >>185
最近はバリアフリーとか言って
エスカレーターしかないとこもあるんですわぁ
田舎と違ってホームの移動も困難だし そもそも片側空けは他人の好意なんだから
それを当たり前と思って当然のように歩く奴は
精神異常者。マナーを守って二列に並ぶ人に対して退けとか
言うなんてもってのほか。 >>187
法律で禁止されてないからエスカレーターの片側を開けなくて良いのにね。 エスカレーター歩く人は仕事で急いでるんだから、
「ご苦労さま」の気持ちで道を開けてあげるのが当たり前。
立ち止まってるのはどうせ暇な女老人だろ？黙って退いてろ 永田町駅の糞長いエスカレーターでたまに上から傘がすべり落ちてくる
手を伸ばすと間に合わないし足で踏むと多分文句言われるからそのままお見送り
さようならー >>187
エスカレーターを歩くことを前提とした基準は無い
建築基準法が根拠 >>189
それな。危うく大事故になりかけたことあるわ。
前でベビーカーごとエスカレーターに乗ってる
アホママごと俺の方へ倒れてきて必死に支えてた事がある。
アホママはお礼も言わずにスーっと立ち去ったわw >>194
行動開始が遅いだけの間抜けが何だって？ 世の中に一度もエスカレーターを歩いたことなどないと言う人はいない ネットで攻撃できそうなネタを見つけて頑張っちゃってるだけで
現実に施設管理者に忠誠心持ってる人のように、わざと歩く側を塞ぐ人なんてまず居ないんでしょ
そんなことしたら「ん、止めてる人が揉めてる」「健康そうなのに・・・」「プークスクス」
みたいに奇人変人を見るような目線を浴びてみじめなだけ。
ユーチューバーとかなら金になるから現実にやるだろうけど。 右側を空けとかないと舌打ちする奴や、酷い奴だと怒鳴ってくるバカが居るから
みんなトラブルを避けるために空けてるんだよ 幼児と手を繋いで２列で乗ってたら、オッサンが子を突き飛ばして駆け下りて行った。
私は「危ないでしょうがー」と 咄嗟に叫んだが、
オッサンは悪態をつきながら逃げてった。
あれから２度と２列では乗らない。 最近はルールを守る人が増えてきたのか
空けない人も多い。
要は余裕を持って出掛けりゃいいだけだしな。
自己管理が出来ない自己中がエスカレーターを駆け上がる 日本の特定のエスカレーターの使用者数が多いだけなんじゃないの？
メンテ間隔倍とか3倍にして対応するしかないだろ >>204
普通に通報事案だな。
スマホで撮影して証拠とつとけよ >>204
お前良く親になれたな
子供が無事に育つか心配だわ >>179
こういう頭の悪そうなコメント書く人って
2gと3gじゃあ、影響を及ぼす距離が全然違うことも知らなさそうだな
優先座席での規制緩和は、2g停波によるものだということも知らなさそう
混雑時は、なぜ電源オフにしないといけないのかも考えないだろうし
こういう馬鹿が大半なんだから一律オフってのは、誤った対策ではない >>208
へぇ。子供に暴力振るう大人が偉いの？
へー、流石はエスカレーターを歩く派の
自己中は言うことが違うw ２列で乗ったら早く行きたい
せっかちなおばさんやおっさんに
どけやゴラァって文句言われそう 歩くヤツがいるかぎりそうせざるを得ない
こいつらを死刑にする法律つくってくれれば左側に立たなくてもよくなる >>197
つまり歩行を禁止する根拠はない訳だ。
よく分かった。有難う。
勿論歩行を禁止する法なんてないからそれが正しい。
判例も存在しない。 って優香、腰の位置ぐらいにバーがでるようにしとけば？ ペースメーカー使ってる本人がペースメーカーの真上に携帯収納してるくらい
電源切れなんて全く無意味な事だというのに 単純に考えて、2列なら倍の人が移動できる。それは時短だろう。 「2列で乗りましょう」と呼びかけるくらいなら、
「前の人と互い違いに乗りましょう」と呼びかけた方が現実的だな。 >>216
だから片側空けをする必要もない。
二列に並ぶ人を突き飛ばすリスクを
負いたいならどうぞw >>206
世界中で何十年も続いてる慣習だぞ
機械的には何の問題もない でも開けないと後ろから蹴られるか怒鳴れるかするやん >>220
チェーンが切れたことが原因と言っているけど >>220
頻繁にその事故が起きていたら
二列が原因だろうな。 >>211
頭悪いのはお前。
2gでも直接密着させるとかしない限り影響まず出ることはありえない。 >>224
障害で警察に捕まるリスクを負うなら
階段上がれよ池沼 >>210
ところが施設管理者と言うのはバカの集まりなんだな
こんな絵を自慢げに描いて掲示してるところもあるわけ
「片側開けろ」「中央に乗れ」「両側に立て」とコロコロ言うことが変わるのも
脳みそがない証拠だろう
>>220
コミケでもあったからな
むしろ2列にぎっしり乗ってるほうが危険だということ 普及して何十年経ってると思ってるねん
今更言うなや >>224
歩かないがルールだからそういうのは大分減ったな 道歩いてる奴に俺は急いでいるのだから
お前らは俺に気を使って退け！
って言ってるのと同じ。エスカレーター歩く派は頭おかしい デパートだと家族が横に並んでても普通だよね
駅のラッシュは並んだら怒る奴いるんだろうけど
あの片側だけぞろぞろ歩いてるのもへんな感じはあるわ
ラッシュって状況がそもそも気持ち悪いからなんだけど 想定してないなら物理的に歩けないようにしなよ
じゃないと放置したって事で面倒くさい事になるぞ 別に罰則ないのだから片側空けても問題ないだろ？
と思う人が大多数。
本当に片側空けしてもらいたくないのなら
1人用のエスカレーターにするしかないだろ。 急いでるやつがエスカレーターを駆け上がるのは止まってる階段より
動いてるエスカレーターを使ったほうが早いと考えてるからだろうに
急いでいるなら階段使えと言われたところで階段使った方がエスカレーターを使うより
早いという結果が出ない限り急いでいる奴がエスカレーターを駆け上がるのを止めることはないだろう
急いでいる奴が階段使うのはエスカレーターが埋まっているときくらいだろ ２列エレベーターで片側を開けるのは、
民族や文化を超えた人間の本能だから、ルールで強制は無理。 >>198
本当に危ないよな。早急な規制が必要だと思う
エスカレーターに斜め乗せの不安定な形でベビーカー乗せてるのに
スマホ弄ってベビーカーから手離してる馬鹿親まで居るからな 2列詰まってたらウンコモレソージャンさんが終わってしまう ラッシュでイライラするなら
早起きするか、社畜やめるかしろ。
アホが。
なんで他人の都合で、ルールを守っている奴が
不愉快な思いをしないといかんのだ。 ルールはあるかないだがマナーは片側空けるだから話が面倒 片減り無くなればメンテの手間が格段に減るの明白だからなぁ
夜行列車とか喫煙車とかと一緒だよな
めんどくさい事はやりたくない
あとは理由づけさえあればいい 携帯の電波がペースメーカーに悪影響あるってのは総務省がやった調査しかエビデンスがないんだよ。
それも現実にはあり得ない超強度の電波を照射させ続けてｗ
もし、本当に携帯の電波がペースメーカーに影響があるなら、
日本のみならず全世界に大きな影響があるから、
総務省のやった検討はNew England JournalやLancetなどの
一流科学誌に載るレベルｗ 載らないってことはお察し。
これ以外に、携帯の電波とペースメーカーの影響を
立証した研究はないし、車内で使うなってのも日本だけの風習 >>240
各段に2人乗っても大丈夫な構造なはずだが・・・。
重量オーバーってどういうこと？ ラッシュの時に片側歩くより両方乗りが運搬効率高いってデータはあるけど
今更変えるのは難しいだろう >>37
これ覚えてるわ
全員乗っても大丈夫じゃなかったんだな だから1列にして設計しろって
エスカレーターつくっとる会社にはノータリンしかおらんのか エスカレーター発明国のワシントンDCの一番長いクラスのエスカレーターでも片側空けだぞ
長すぎる上りの場合は止まりがちだと思うけど結構歩くんだな
https://www.youtube.com/watch?v=KTfq8zJl0hE １列がダメな意味がサッパリわからん
２列だとスムーズに動かないだろ >>252
そうとう近づけないと問題ないらしいのに
くそ学生に陰口言われたわ
根拠ねえのに死ねって思った すごい混んでたから、1列開けずにエスカレーターに乗ったら
前の女にすごい嫌な目でみられて
それ以来、1列開けて乗ってる >>222
突き飛ばすより突き飛ばされる方がリスクだろ この片側空けだけどテレビのニュースで昔散々教え込まれたよ エスカレーター歩く派はどうもわかってないようだな。
片側空けは他者の善意な？
なのに他人に善意を強制するのは
キチガイの所業。
急ぐなら急ぐ我が身を恥じれ、アホが。 >>261
お前が１時間前に出てのんびり行くのは勝手
けど普通に歩いてる人の邪魔すんなって話 ■□
□■
■□
□■
■□
段を交互に半々で塗り分けて、白い部分に乗るようにしよう
身体的事情で立ちたい側が決まっている人は一段見送る >>264
どっちもリスク。誰も幸せにならん。
だから止めろって話。片側空けする奴も
駆け上がる奴も 女性専用車両もこれも鉄道会社の対応がほんとひどい
駅で揉め事起こさせたくてわざとやってんのかってくらい >>33
それで短縮される時間でどうせスマホアプリやるんだから
効率もクソもなさそう
そもそもたいした時間短縮されない
されたところで凡人が一日数分時間増えたところで
たいした価値もない
無駄 >>216
無いことを根拠にすることしかできないんだろ？
エスカレーターは歩くものではないという根拠が建築基準法にあるぞw >>267
エスカレーターを歩く人は普通の人じゃないがね。 エスカレーターの片側開けはイギリスで始まり、
日本では最初に大阪で導入された。万博の頃だと言われている。
大阪では世界標準の左開けなのはこのため。
それから東京などでも導入されたが、世界標準を無視して右開けにしてしまった。 人が歩かなければとりあえず駅は事故の責任負わなくて済む
だからみなさん２列で乗ってください
こんなアホな言い分を丸々信じてる>>266みたいなバカがたまにいるんだなｗ >>274
お前は歩いたことないんだｗ
お前が異常だわｗ >>232,237,240
事故当初は、イベントに詰めかけた来場者が一度に大挙して乗ったことによる「乗り過ぎが原因」との見方が強かった。
しかし、本当の原因は別にあった。国土交通省の昇降機等事故調査部会（以下、調査部会）による調査の結果、低い安全率やボルトの緩みなどのずさんな設計・保守が明らかとなった。
実は、本誌では、事故直後からエスカレーターに詳しい技術者などの見解を基に「乗り過ぎ原因説」に疑問を呈してきたが、それが実証された格好だ1）。
【2008年の事故】エスカレーター逆走、原因は乗りすぎ？
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/070600111/00007/ 電車は片側空け便利
デパートとか行楽地はみなゆっくり楽しんでるんだから
二列使ってしまっていいと思う >>276
互いにリスクが高いんだから止めとけって話だろうが。
他にも手段があるだろうが。
イライラしながら他人を突き飛ばしてまで
エスカレーターを駆け上がるのが果たして利口か？
よく考えて書き込めアホが >>274
誰もいないときに登ったり下ったりしたことある 急いでるひとがいる駅ならともかく
イオンやデパートではやらなくていいだろ 他人と並んで乗るわけないやん。幅狭くすりゃいいだけの話。 駆け上がり専用エスカレーター作ったれ。
本末転倒だがなw >>285
お前はぼっちだからそんな発想しかできないんだな >>278
言葉の問題だけど「乗りすぎ」は「乗りすぎ」なんだよな
でも調査の結果定員ギリギリか多くても数人オーバーで
ブレーキが効かないほどの荷重超過（乗りすぎ）ではなかった
実際施工された状況では、ほぼ定員分の荷重を
支えきれない構造だったってことがわかったので
甘い設計が原因の半分。この構造では確かに「乗
りすぎ」だった
でも、設備的には「十分余裕がある」ことになってて、
運用許可もおりてたし、日頃はそれで問題なかった
あとはメンテ時のミスで歯車が飛んじゃったことが引き金 世の中エスカレーターを歩いたことがない人などいない
駅員もエスカレータ会社員も、誰もみんな歩いている
偽善はやめよう 歩く方は階段へ くらいの、放送を、しばらく入れるようにすればいい。 >>1
これのどこがニュースですか？＞孤高の旅人 ★ >>292
そんなんで解決できるならとっくにできてるよ >>283
ところが一列でも抜こうとする輩が結構居る 歩く事を想定して居ない時点で間違い
団塊達が若い頃は、ドンドン歩いていたのに、
一体何でこんなに年寄りに気を使う国になったよ
ドンドン生んでないからだろ
だから常にゆっくりモッサリ >>252
携帯電話のペースメーカー問題の根本原因は携帯電話を持っている野郎に対する嫉妬な
本音を言えばそういうわけよ
携帯電話を皆が持てるようになった現在はもうどうでもよくなった
鉄道会社だけが律儀に優先席付近は～って毎度アナウンスしていてバカみたい >>297
どうやってだよw
前の人を乗り越えていくのか？
見たこと無いわ 駆けたり歩いたりする者が他人に迷惑を掛け過ぎたんだよ。自業自得 まだやってんのか
エスカレータ歩かせない派は精神疾患で決着ついただろ。
早くそっち系の病院いけよ。
以上。 >>298
こういうDQNがいるから歩行禁止にするしかないんだよ 片側だけ乗るとバランス悪くて、エスカレーター自体も負担が大きそう >>302
自己紹介してないで明日ちゃんと行けよ病人 >>222
マナーとルールと違いもわからんか。
片側空けは長年かけて醸成した互譲互恵マナー。
ルールが存在しないことは認めた事が確認できたので満足した。
ま、初めから分かってた事だがw 階段って一方通行じゃないし、階段の140cm以上の方が歩いてすれ違うには狭いのでは。
エスカレーターは1人は立ってるだけだし、十分広いような。 JR大船駅の朝ラッシュ時が酷い
右側も左側もなく皆がエスカレーター急ぎ足で歩いて登ってる
たまに左で立ってる客がいると殺伐とした雰囲気が漂うのが嫌
これ、完全に駅員の怠慢だよな 「設計してない」って、じゃあもうそういう設計にしたら？って思うんだけど >>306
で、それが危険だという認識が社会に
広まってきたからルールもマナーも変わるのが
世の中なのだよ坊や >>295
むしろ急いでない健常者は階段でゆっくり行け。
ハンディキャップパーソンはエレベーターを使うのが安全。 両方に立って使った方が輸送効率優れてるんだよな
200人で実験すれば分かる >>306
そのマナーが誤りだから是正してるんだろ。 >>310
出来たらやってるよばーか
あんなもん構造上歩かれてもし転ばれたりしたら安全確保出来るわけないだろが
つうかメーカー側の本音と建前くらい理解しろよマヌケ共 つーかエスカレーターにシートベルトみたいなのついてないの危なくない？
大江戸線に乗ってると毎回思うんだけど
一番うえにきて、今倒れたらどうなるんだろう？って
ラッシュアワーの時とか特に >>290
ボルトの強度は足りないわ、ボルトのねじ山は潰れているわでモーターがしっかりと固定
されてなかったという原因はあるけど、やっぱりきっかけは乗り杉だよね
一応設計の100%まではちゃんと耐えていたんだよ
ワンステップ3人で総重量107%ものデブが乗ったんで耐え切れずにモーターがずれて
それがきっかけで逆走事故でしょ
全国にメンテ不足のエスカレータがかなり放置されているんでしょ DQNを教育する事も矯正する事も殺処分する事も出来ないのだから
歩行禁止にするしかないんだよ 慣例が正しいというのなら、ブラック企業も
ブラック自治会もブラックPTAもブラック教師の
体罰やいじめも正しいということになる。 子供と親が並んでる絵とか見たことがある気がするが気のせいか？ ワールドカップの時に日本人の美点として紹介されてから
片側開けを問題視するアホが喚き始めたんだよなw 危険、とまでは行かなくても推奨する使い方ではないなら
エスカレーター設置してる施設はそれをもっと周知させないと変わらないだろうね
コミケの時なんかを見てると理にかなってるとも思うから是非やってほしい 最近は駅でもアナウンスしてるし、歩行禁止のマークでも
啓蒙してる。なんでそれを無視して危険な事をしたがるのか。 >>316
そう言う話になると、
じゃ諸外国との違いは何って話
日本のエスカレーターだけそんなに特殊なのか？ >>324
それがDQNって生き物なんだよ
理屈なんて通じない、話も通じない
罰則のあるルールで縛るしか方法はない これは意外にも日本だけじゃなくて世界的な風習なんだよな >>320
ブラックは昔、誰が推奨してたかな？
片側空けは他でもない鉄道会社が推奨してたし、国際標準でもある >>324
駅にちょっと言われたから何の疑問も持たず
何十年も続いてたことすぐやめられるお前みたいなバカってｗ サンキューハザードも含めて、自動的に形成されたマナー的なものは
その国の国民性にあってるわけだから、もう認めていくしかないだろう >>324
じゃ、君はなんで歩くの？
この間も歩いてたじゃないか、ね？ >>325
他所は安全面より利便性重視してるだけの話だろが
いい加減そのくらい理解しろよマヌケ エスカレーターなんか3人並べるようにして、端っこを走る人間用に空けとけ
しかし大阪だけは気違いな左空けするぐらいなら3人並んで乗れ 一般アンケートでも消費者庁でも、鉄道会社でも
メーカーでもエスカレーターの歩行は止めろと
言っているのに、いい大人がなぜそれを守れないのか。
恥ずかしいねぇ >>331
それが合わなくなって来たから変えないといけなくなったんだよ
DQNが増えすぎた
このスレ見てもわかるだろ、自分優先のバカの多さよ >>330
駅だけが言っているわけではないが。
世間の流れが見えない池沼かな？ >>333
なんで日本だけ利便性重視しないのか？
答えになっとらん、やりなおし >>339
じゃ君はなぜ歩くの？
こないだも歩いてたでしょ？ね？ >>343
うそつきw
電車が来たら思わず歩いちゃうだろ？ 駅なら片側乗りはまだ理解できるが複合ＳＣみたいなところでは理解できない
そんなことされたら危ないし >>336
ちょっとまえまで「片側空け」を推奨してたからねえって散々言われているわけだが？ エレベーターの寸法とか基本構造は世界共通だし、売れてるメーカーも世界でほぼ同じ
段の高さとかが違いすぎると、外国の障害者をはじめ事故るから統一されてる
それで記事にあるように、イギリスがビジネスパーソンの時間有効利用の考え方を参考に片側を歩くようにして欧州に広がったわけだな
日本のエレベーターが構造的に悪いわけではなく同一。
ただ建前を言えば、階段にしては段差が大きいし、歩いて良いですとは言えないってだけ。 >>348
だから？今は違うだろ。時代についていけない老害か？ >>348
お前みたいなDQN共がそれをぶち壊しにしたからこうなってんだよ
少しは世の中の足を引っ張ってるという自覚をしろDQN 日本人の民度の高さを破壊しようとする外国人がたてたスレ
変わらんよ
日本人は学校教育で縦列整列、前にならえ、全体止まれ、気をつけヤスメを
叩きこまれる
教育現場にあれだけ朝鮮人やアカを送りこんでも破壊できない国民性を
オトナになったあとに強制できるわけがない
日本が憲法9条を改正するのを恐れるのは日本人のこの統率の高さゆえなのだよ >>332
右側を開けるせいで左側に長い行列ができるからだよ >>341
答えなんてないんだよばーか
恐らく何処の国でもメーカーに直接意見求めたら同じ回答しよるわ
てかちょっとは世の中理解しろよ世間知らず >>328
日本人は足が短いから事故るんだよ。足の長さも国際標準に成ってから言いなよ。 >>352
なんで世界についていかないの？
>>353
意味不 >>358
理解したくないだけだろ
鏡見て反省しろやDQN >>361
お前みたいなDQNがいるからこうなったんだよ
少しは自覚しろ >>357←
歩くなって言ってるアホってこういう苦しい言い訳で自分を言い聞かせてるんだろうねｗ
そこまでして駅の理不尽な命令に従うアホｗ >>364
お前みたいなDQNがいるからこうなったんだよ
少しは自覚しろ阿呆 >>356
答えないのか、ああそうか、なるほどねえ
で？ 国民も行政も危ないから止めようぜつってるのに
僕は歩きたいから他人の迷惑考えずに歩くと喚く
池沼は見てて痛々しい もう立ち止まるの禁止にすりゃ解決だろ。
両方共歩け。 「歩くな」派だって普段歩いてんだよな
もしかするとは知ってるかもしれない
偽善者ども、顔真っ赤にして哀れwww いつまでこの話続けるんだ
エスカレーター歩行禁止すればいいだけ
歩けないように段差を高くするとか、歩いた場合ブザー音鳴らすとか警告すればいい >>365
だから？言ってて虚しくないか？
俺がアメリカ製の車乗ってたら
アメリカ人みたいに振る舞わないとだめなんか？w 「エスカレーターは基本歩かない」でいいよ。
かといって皆が２列で乗るかは別の話。
前があいてるならば歩けばいい。
頑なにどかない人と、無理にどかそうとする人なら
どかそうとする傲慢さのほうが嫌いです。 >>367で？って
俺はマヌケな事吐かしてるお前にちょっと世の中教えてやっただけでその他にお前みたいなマヌケに用ねぇわ
懐くなカス 生涯一度もエスカレーターを歩いたことのないものだけが他人に「歩くな」と言いなさい このスレに居るようなDQNと池沼がいる限り
歩行禁止にするしかねーんだよな
ホントクソ迷惑
死ねよDQN 二列満杯の方が危険だよ
一人が倒れたら、全員、将棋倒しになる
一列空けておけば、逃げるスペースが確保できる >>382
世界標準にして、
「急ぐ人のために片側を空けましょう」
に戻せばいいだけ 歩く人は、急いでるんです横通ってすみませんねって感じでいてくれさえしたらいい >>1
片側空けに批判的な人ほど、やたらと攻撃的な書き込みしてるんだよなぁ・・・ 言いたいことはともかくエスカレーターをエレベーターと間違うなよ >>385
確保したスペースをアホが駆け上がるならあまり意味なくね？ たまにエスカレーター歩くけど
電車が来たからって歩かないなぁ >>336
> 一般アンケートでも消費者庁でも、鉄道会社でも
> メーカーでもエスカレーターの歩行は止めろと
> 言っているのに、いい大人がなぜそれを守れないのか。
>
> 恥ずかしいねぇ
だな
おれは身体きたえるために
階段だよ常に
電車も座らない
筋トレだ
日常生活で鍛えろことが
大事 >>393
口だけ達者な万年反抗期はこれだから困る 歩いてる人に巻き込まれて怪我するのは止まってる人だからなあ
利便性を求めてる人のリスクを他人に負わせてる状態
リスクが無いならやめるわけないわな あーDQNさえ死ねば即解決する問題なのに
死なねーかなマジで なんでエスカレーターの事でエレベーター協会が余計な口出ししてんだよ。 >>399
それは知らんw
君の好きなようにしたらええでw >>404
嫌なら自分がエスカレータ乗らなければいいんだよ？ 誰も根本的な解決法書いてないから書いてやる
エスカレーター全部撤去すればいい
神聖な階段を狭めるな 何度か事故りそうな現場を見たけど
他人を事故に巻き込む歩行者は
大概その場から逃げていく >>403何が？
てかいつまでトチ狂ってんだよお前
人の話くらいまともに聞けるようになれ万年反抗期 そら姿形が階段なんだから歩く奴がいて当たり前や。歩かれたくなければ階段の形状を止めろ こういうのこの問題に限らずどこでもそうだけど
話のわからないマナーもルールも守れない屁理屈だけは一丁前のDQNが全部ぶち壊すんだよな
DQNに合わせて変えなきゃならない
死ねよマジで >>404
DQNは他人を巻き込むから始末が悪い。 >>410
どういう現場か知らんがそれ歩いてるのが問題じゃないだろｗ もう定着して何年経ってると思ってるんだよエスカレーター業界は無能しかおらんの？ >>414
マナーっていうのは、
「急ぐ人のために片側を空けましょう」
なんだけど？
世界中どこでも >>348
そうだよね
一度定着してしまったらギッシリと片側開けとどちらが精神的に快適かで片側開けに軍配が上がる
ちなみに俺は片側開けて立ってる方 イギリスの地下鉄ガー、とか言うならば、まずはクソ遅い日本のエスカレーターをイギリス並みにしれ。
ベビーカーやスーツケースを載せられないくらい速くすると、ほとんどの問題は解決だ。
乗れないジジババ、子供、ベビーカー、スーツケースはエレベーター。 >>416
荷物持った奴がエスカレーターを歩く、あるいは駆け上がる→
荷物が女子供に当たりバランスを崩す→
誰かが後ろで支えている内に、原因になった奴は
駆け上がって逃げていく 禁止されていないからしてもいいんだ！
脱法ドラッグやってた奴等と同じ思考w >>425
世界では逆だからね
日本だけ勝手ルール押し付けられるいわれはないから 片側空けは冷静にエレベーター協会に対して論理的に語っている
それに引き換え両側派は汚い言葉で一般人を人格攻撃をしているだけ >>427ならどっか亡命しろよ
つうか何処の国でもメーカーに直接聞いたら歩く事なんて推進しねぇよばーか 両側ギッシリってのも気味悪い風景だな。どう考えても異様や。効率性が悪すぎるわ。 >>429
DQNの存在をあえて無視かよDQN
話が通じない上に屁理屈だけは一丁前で卑怯でクズなのがお前らだよな
死ねよ >>408
近年設置のエスカレーターはバリアフリー新法による義務
バリアフリー対象者の利用を妨げるのは非人道的行為 >>1
マナーじゃなくてローカルルールだし
利用者の利便性は完全無視かよ
シナチョン並みの思考力しか無いんだな >>432
鉄道会社は右側に盾と言ってるんだけど？ ( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ ヽ|
| ＿ 《 ＿ |
(|-(_//_)-(_//_)-|）
| 厶､ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ |||||||||||| ／ ＜ 落ち着けよカスども
＼_~~~~_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
/ /＼ /￣＼
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼＿
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
|| || || 転倒したら巻き添えになるし
エスカレーターで歩くなよ馬鹿野郎
そんな急ぎたいなら階段行けっつーの あの狭い空間に両側乗れってのが無理な話だわ
前後のスペースも狭すぎ
それこそそういう設計になってないあれは 人に迷惑かけるDQNさえいなきゃ何の問題にもならんのに
死ねよマジでDQN そろそろまとめようか
・歩くな → 自分だって歩いてるじゃん
・階段使え → 階段が使えないところ（方向が指定されている、非常時以外閉鎖）は？
・日本の基準では歩くな → だから歩くことを想定しろよ
・2列の方が効率がいい → 一般的な日本の条件なら片側歩きのほうが効率がいい
・2列が安全 → 2列ぎっしりの方が危険（落下物、設計荷重の両面） >>427
日本にいるなら日本のルールに従うのが当たり前だろ
日本にいることを誰かに強制されているのか？
日本にいなければならないルールは無いぞ >>448
病院行って病気が治るまでは2度と帰ってくるなよDQN
じゃなきゃ死ね >>439
あくまでも鉄道会社の素人の意見だろ？
そんなもんでっかい事故起こったらすぐひっくり返るからあんま鵜呑みにしてんな粕
つうか別に日本もメーカーや鉄道会社が歩く事に否定的だろうが本音は違うから
そこんとこ理解しろよマヌケ
別に鉄道会社やメーカーがどう言おうが歩きたい奴は歩きゃいいんだよ
そんなもん誰しも承知の上だから
ただし自己責任で歩けよ
事故起こした場合は歩いた奴自身の責任になるからそれだけ肝に銘じとけ ちゃんとコマーシャルで流したりエスカレーターの音声を聞き取れる感じの新しいのに変えたりしないと無理だろ
真ん中に立ってるけどいまだに追い越す奴いるぞ 仕事で偽善者役やって、スレ伸ばしか擁護役かわからんけど、
自分も歩いてるのに自分を騙してってつまんないし、気分悪くならない？
お前らだって歩いてんだろ、いいよお前らよく頑張ったよ、もう休んでいいんだよ
交代の時間だろ？w >>448
民意も消費者庁もメーカーも鉄道会社も
歩きを止めようと言っている。
二列の方が早いという結果がある。
事故の遇いやすさは片側空けのほうが高い 明日月曜か
朝から歩かず立ってると後ろの奴がイラつくから面白い 両側に立て派の汚い捨て台詞には閉口させられるわ
少しは論理的になれよ無理か パソコンの中では威勢がいいが、
現実だと立つ側に入れなかった具合が悪いであろう人くらいしか歩く側を塞いでない。
よって鉄道会社も増設工事の必要なしでウィンウィン。
「まもなく、〇番線に・・・電車がまいります・・・」
ってアナウンスが入ると、元気なお年寄りたちも我先に小走りしていくのが現実。 >>457
これまでこのスレで出て来た事実は全部逆なんだが？ >>460
真っ先に歩いているおまえが見えるんだけど >>469
あのくらい読めるわ粕
その上で聞いとんねんマヌケ >>473
日本じゃねえじゃんwww
お前ロンドンに住んでるの？www >>427
アメリカに倣う？
銃の所持を憲法で保証しないとならないね
イギリスに倣う？
EUから脱退するんだから、TPPは勿論ASEANとの関係も解消だね >>478
どんな流れか知らんが日本の話してんのに
ロンドン持ち出すとか無いわwww >>482
どの国にでも会社に聞いたら歩くな
→ （海外の）鉄道会社は右に立てと言ってる
→ 素人が言ってんだろ？
→ じゃこれを見て見な
大サービスw 関西圏なら左側で歩かず突っ立ってる
これは啓蒙だからね
歩かず二列でって盛んにアナウンスしてるからその通りやってるだけなのに後ろの奴がイラついて超ウケる >>483
よそのスレでやれよwww
スレの趣旨から外れてるだろ >>479
俺の>>454のレスに対して>>459みたいな的を得てない意味不なレスしてきて何言ってんのお前？
馬鹿なの？ >>483
素人の意味履き違えてんなよマヌケ
こいつ生粋の馬鹿だな ID:NuGPZ7gE0は妄想の中に居るから、適当に遊んだ方が良いぞ。 >>483
で、ググれば行政も国民もメーカーも歩行反対してんのに
それを上回るこのスレから出てきた衝撃の事実ってなに？ >>436
ちなみに俺は歩いてないよ
死ねとか言ってるが何の理由があっていってんだゴミクズが
失せろ 2列で乗りたいけどな。急ぐときには可能なら歩きたいね。
だらだら真ん中に一人で乗ってるやついるけど >>482
井の中の蛙だな
しかも井戸の深さも知らない
俺が歩くようになったのは、シドニーに行ってからだ
合理的かつ効率的だ
生産性向上ってヤツだ
オレが使ってるJRの駅なんだが、登り側には階段が無くエスカレーターが１機しかない
だからエスカレーター上を歩かないと人が捌き切れない
後ろの人のために、みんなエスカレーター上を歩いている
たまにボサッと突っ立ってる奴がいて、みんな大迷惑している >>495
で？それが衝撃の事実？それはお前に見た範囲の話じゃねえか。
しかも文の前半のシドニーはいるか？
いいか、今日本ではな、歩くのは危険だから止めようという
流れになってんだ。お前の目の前の端末は飾りか？ >>484
本当に急いでる人が
人生を転落するような大切な時間に間に合わなかったとしても
笑っていられるの？ 本当鉄道会社やメーカーの結論の意図が解らない奴多いのな
これだからマニュアル人間はタチが悪い
別に歩く事絶対反対って言ってる訳じゃないしちょっとは察しろよ >>318
乗り過ぎでなかったことも事故報告書には書かれてる。事故報告書を正しく読んでおいで。 別に急ぐから歩いてるわけじゃないしｗ
移動するとき止まること想定してるほうがアホだろｗ 新御茶ノ水駅の長いエスカレーターだと
急ぐ人は急ぐし、そうでない人は止まったまま。
やはり片側空けは必要かな 「○クンがエスカレータで歩いてましたあああ
危ないんですううう」
小学生学級委員長的な
アホくさい議論、いつまでやんの？ >>499
ふつーに嗤える
ていうか
たかが数十メートルのエスカレーターで歩かないと人生転落するような行動をするバカの自業自得 >>503
そんだけメンテの悪いエスカレーターがはびこっているってことだろう
だから利用側としてはステップにはまばらに乗っておくのが吉なんだよ >>506
だとしたら国民も消費者庁もメーカーも鉄道会社も
アホな子供だなw >>495
シドニーってｗ
片側空けてるせいでエスカレーター前が大渋滞。
2列で乗った方が効率がいいに決まってる。
登りは歩けない人がいるのに、
ボサッと突っ立てる奴ばかりだと思ってんのか？ もうこの習慣は治らんと思う。
もう諦めて片側寄りに耐えられるエスカレーター作るか
3列幅にして間を通らせたら？ 大宮駅で驚いたが片側空けするせいで滅茶苦茶長い列が出来てた。
で、片側はそんときガラガラだったw
効率悪いなと思ったね 右側は歩いているのに、左側が馬鹿みたいに並んでいることがある
そういうときはさっさと右側を歩くわ
ただし右でも誰かが停まったら、それ以上は動かないけどね
そもそも「両方に並んで立つ方が早い」って実証結果も出ているのに、なんで片側あけたがるのか意味不明だが 上側の人が倒れてきて
避けたらなんか罪に問われたりしないだろうな >>512
俺もそう思う
一旦定着したら変わるのは難しいな >>512
歩くの推進出来ないのは強度面じゃねぇよ
安全面だから 歩くことを想定してないとしたらバカだろ
ふつうに歩いてるやつばっかりだし
もしそれが危険なことだとすればエスカレーターで歩くなと啓蒙しろよ
注意書きを大きく明示しろ >>512
エレベーターを２台（上下あわせて４台）設置すればいいんだよ
１機は停まって行く人用で二人がけ、もう１機は急ぐ人用で一人がけにして速度も多少速くする >>369
> 国民も行政も危ないから止めようぜつってるのに
なら、ベビーカーをエスカレータに乗せるなつってるシールが淘汰されてるのは何故なんだろうね。
ベビーカーを乗せる行為は歩行よりもはるかに危険なんだけど？ そうですね
歩行するのを前提としたエスカレーターを作ったほうがいいと思う
つかロンドンとかかなり古いエスカレーターでもそんなに問題なさそうだけども
どうなんでしょうね 社会が、それは効率が悪かったり危険だったり、マナーの悪い人がいて迷惑を被るから止めようという流れになってきているのに
慣例に従うアホはなんなんだ？
どうせブラックでこきつかわれてる事を
誇りに思ってるような社畜なんだろ >>521
されてないけど？どこの話？
最近は見ないけどな。 >>519
歩く事＝転倒する事も想定した構造にしなきゃいけないんだぞ？
お前エスカレーターの構造ちゃんと理解した上でレスしろよマヌケ >>523
時計の針が何処かの時点で停まったままの人って、そこから進化しないからね。
そう言う人間は全体の進化の妨げとさえ成る。
所謂、社会のお荷物って奴かなあ。 まだ昔の鉄道のマナー広報「急ぐ人のために片側を空けましょう」っていうのが終了したとも
訂正されたとも、その理由も聞いてないんだけどね
訂正されたのでなければ二つのマナーが並存してるんだろうね
じゃ自分の判断でどっちを選ぶか決めればいいね エスカレーターにベビーカーを乗せるのを許容してるのは
見たことないけと。昔は若い親がやってたけど最近は見ないな >>523
メーカーや鉄道会社の意見間に受けてんなよ粕
あんなもん建前だよ建前
そのくらい理解しろよ 俺もそう思うわ、あんなもん全員左や右に片乗りしたらマシンへのストレスやばいだろ
だから最近意識して逆側乗るようにしてるわ >>508
その理屈に則ると、まばらなだけでは意味がなくて文明の利器を使うなって結論に至るんだけど？ >>527
多分そういう人はブラック企業を駆逐しようという流れになってきてる事さえ否定するんだろうな。昔は良かったとか言って。 >>530
その建前がよい結果を生まなかったから
今の流れになってんだろ。
もう玉虫色は通じない時代になってきてんだよ。 >>532
そういった、構造的な事も理解すべきだよなあ。
子供じゃないんだから。 まとめ
・歩くな → 自分だって歩いてるじゃん
・階段使え → 階段が使えないところ（方向が指定されている、非常時以外閉鎖）は？
・日本の基準では歩くな → だから歩くことを想定しろよ
・2列の方が効率がいい → 一般的な日本の条件なら片側歩きのほうが効率がいい
・2列が安全 → 2列ぎっしりの方が危険（落下物、設計荷重の両面） >>535
違ぇよばーか
必要以上に人に責任押し付ける世の中になってきたからこうなっただけじゃねぇか
最初から皆がちゃんと自己責任で歩いてくれてたらこうはならねぇんだよ >>524
新しく設置されるエスカレーターに、ベビーカーを禁止するシールは張られないよ。
元々ついてるやつも何某かのタイミングで剥がされていってる。
あなたが知らないからって、されてないってことにはならんのよ。 >>537
なんで日本のエスカレーターだけ特別なんだ？ >>541
どうであれ、大人が責任を持って行動できないなら
仕方ない話だろ。ルールを決めてやるしかないのが現状 >>528
そのとおり
鉄道会社って絶対「私が間違ってました」って言わないのが腹がたつ
女性専用車も「専用」じゃないのに、曖昧なままなし崩しで行こうとしている
この混乱も全部鉄道会社のせいだよな 片側あけた時点で逮捕しろ
新法作って
それしか日本は変わらない 東京在住だけやっても出張にきた奴がやるからなアナウンスと駅員配置して二ヶ月ぐらい注意しない限り治らない >>499
そんなに、急いでるなら、もっと早く家、出ろ。
信号にひっかかったら、信号にイチャモンつけんのかよ。 あ、やっぱり思った通り顔真っ赤っかグループは交代の時間なのねw
もうここへの原点回帰でいいだろ？
>>542
わりい、ぐくったけど出てこない。
ソース教えてくれるか？
煽りでもなんでもなく >>544あのな
根本的にメーカーや鉄道会社が歩く事推進しないのは事故が起きた際に責任追及されない為なんだぞ？
解るか？大人ならそこんとこちゃんと認識しろよ
エスカレーター利用する奴の中には日々時間に追われて忙しく生きてる奴もいるって事ちゃんと解ってるし歩きたくなる心理面についても皆ちゃんと理解してる訳
でも立場上それを推進できない訳なの
ただそれだけの話だから >>553
それでいい。
それが世界標準だし、東京は左というだけでいい
そこから「真ん中に立ちましょう」と一回変わって、
今度は「両側2列に立ちましょう」って猫の目のように
自分たちの都合で勝手に変えてもついていくわけないよな
美しい思いやりの光景じゃないか、ねえ？ 並べる幅にするからこうなる
一人用を2～3列にして、通勤通学時間帯は全体的に高速運転にする
1つは階段をかけ上がるより速い、超高速にすればいいんじゃない？
降り口でコケるかもしれんけど >>499
今以上に転落し様が無い程の底に居る癖して何を心配して居るのかね？ >>547
あなたはもう少し調べてから発言するってことを覚えたほうが良い。
片側空けが非推奨になった経緯もひっくるめ、実にばかばかしい理由が見えて来ると思うよ。
少なくとも、危ないからと言う理由は後からくっつけたこじつけに過ぎない。 >>557
あのな、大人ならリスク回避を考えて行動するもんなんだよ。
メーカーや鉄道会社が言ってるから云々じゃないんだよ。
だから大人として行動しろ。朝早く起きるなり階段を上るなりして
リスクを回避すればいいだけの話だろ。 >>557
鉄道会社とかメーカーに責任追及できないなら
もし歩いてる人にぶつかって怪我したら全責任歩いてる人にいくのか
余計に歩きたくなくなるけど >>1
＞■「設計上、歩くことを想定していない」
＞
＞理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
歩くことと走る事を混同してるのはわざとなのか？
階段だって歩くことを想定してるのであって、
走る事など誰も推奨していない。 >>1のこの部分誰も触れないな
>群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
>「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、
>理解を得にくいのではないか」と話した。
当たり前だよなw つかそんな根拠示せないんだろうから、この話はなかったことになるんじゃないかな？ 別に急いでなくてもおっそいなが～～いエスカレーターに見知らぬ人と肩寄せ合って
ずっといなければいけないどこにも逃げられないのが怖いだけ >>563
リスク回避したいなら意固地になって歩く事否定してんな
誰もがそれなりにスムーズに利用出来るよう譲り合いの心持て
それだけでもかなりリスク回避出来るから 両方歩かないルールならそれでも構わないが
殆どの人間は、詰めて他人の隣には乗らないだろうな
一段ごと左右交互に乗るのがせいぜい
それが２列断然支持派の思惑に沿うかは知らない >>566
当たり前じゃねぇか
それが嫌ならエスカレーター乗るな粕 エスカレーター2列キャンペーンと、女性専用車と、全国一斉声かけ運動
この３点セットをオリンピックまでにまとめて廃止にしてくれ >>570
だからよ、人の善意をあてにして行動するなよ。大人だろうが。
それに何かあった場合、エスカレーターを移動してた奴には
大義がなくなるんだぞ？行政もメーカーも鉄道会社も歩くなと推奨していて建前で通している以上はな。責任は全部お前だ。
そこまでしてリスクを負いたいのか？嫌なら乗ったらじっとしてろ >>573
ああ、あと、乗り換えるたびに上乗せされる
初乗り運賃も廃止ね
４点セット
・エスカレーター2列運動
・女性専用車
・全国一斉声かけ運動
・乗り継ぎ初乗り運賃
この４つはオリンピックまでに廃止ね
頼んだよ >>553
俺はこれすごいいい絵だと思うけど、どこが問題なんだ？
誰かきちんと説明してくれない？
なんでこの風景を壊そうとするんだ？マジわからん >>574
横から悪いけどあんたも実は歩いてんだろ？ >>577
危ないから。これも互いが譲り合いしてたら
成り立つ。が、このスレを見て解るように
他人の善意を当たり前だと思い込むバカが
増えて成り立たなくなった >>574馬鹿かお前
車の運転も基本は譲り合いの精神
それと同じで皆譲り合いの精神持って乗ればいいだけの話だろが
大体鉄道会社やメーカーは万が一に備え結論出してるだけであって一々それを間に受けてんなよ粕
ちょっとは現実理解して行動しろよ
何でも万が一に備えて行動してたら世の中回らなくなるからその辺理解しとけよ >>1
／／ _|＿＿＿___／／ .／
乗ったらつかまる .／／ _|＿＿＿___／／ .／ ｺﾞｳﾝ
エスカレーター (´・ω・｀) 違います ／／ .／
/ 二ヽ ＿___.／／ .／
／ ,| | / Ｕ ＿.／／ .／ ｺﾞｳﾝ
.(´・ω・｀).ヽ⊃ | ＿__.／／ .／
./ 二⊃∪ /ｷﾞｭｯ.／ .／
. , | | / ＿ /../_／／ .／
. ／, ヽ⊃ | ＿__ |_ﾉ.' ／ .／ .と
. ／／ _|_ヽ/ /.＿_..／／ .／ く
／／ _|＿/../＿.／／ .／ .さ
./ / _|＿＿|_ﾉ＿./ / .／. ん い
| | _|＿＿＿＿__| | .／ い た
| | _|＿＿＿＿＿_| | ／. た よ
ヽヽ._|＿＿＿＿＿__ヽヽ.＿／ ！ >>1
定着している片側空けを
今更問題にして謎だと言う謎 >>580
2列並んでても危ないだろ？
理由になってない >>581
国民のアンケートでも七割近く歩き反対と出てるんだが？ まあこの状態が続けば歩く派と歩かない派で大トラブル起きるだろ
止まってる奴をカバンでひっかけて半身不随とか >>585
どこのアンケートだよそれ
俺受けてないぞそんなアンケート ぎっしり2列になって安全が保たれるという保証はあるのだろうか？
上から物が落ちて来たら避けようがないし、
設計重量が甘く想定されているエスカレーターが多く
よく事故が起こっている >>588
人それぞれだろうけど、多くの人は
立ち止まって身動きできない状況は好まないだろうね >>589
頻度の問題。片側あけは頻繁に横を人が通るだろ。
事故に繋がりやすい >>590
こんなネットでのアンケートなんて当てなるかよ
こんなもん世間知らずのニートとかが大半だろ >>586
2列に隙間なく乗った状態で
落下物避けられず誰かが死ぬ事件も
同じくらいの頻度で起きるだろうね
それに加えて設計荷重の安全余裕不足で
逆走事故を起こすのも何件か怒るかも >>595
だったらそのソースを出せ。
出せないならお前の主観 今のエスカレーターはついつい歩きたくなるもんだよ。歩きたくならないものを作れば良いじゃないか。 >>596
だからなんですし詰めで乗る想定をしてんだ？ >>561
ちょっとググッたくらいで調べた気にならんでよ。
と言うか、あなたの生活圏にあるエスカレーターでも指摘した現象は確認できてるよね？
あなたの嘘っぱちを指摘するために「何故なんだろうね」と問題定義しただけなんで、
あなたがソースを求めた時点であなた自身が嘘と認めたことになって、指摘は成就してるんだけど？ ごめん、>>601は>>561じゃなく564宛だった >>597
だってあのアンケートネットで募ってるだけだろ？
だったら自ずとそうなって当然じゃねぇか
ニートかよお前 >>599
効率がいいから2列にするんだろ？
すし詰め前提じゃないの？
じゃなければコロコロ変わる「俺様マナー」の
中間段階「真ん中に立って手すりを掴む」にまた変えるの？
一体何がしたいんだよ？ >>604
お前も上のやつも合理的にソース示せばいいだけの話だろ。 >>606
片側空けてガラガラだったり、事故るよりはいいだろ？
二列にまばらのほうが >>608
で？だったらそろそろ日本政府が
片側空けて乗りましょうとか言い出すころだろ >>609
「二列にまばら」なんて初めて出て来たw
どういう状況？ 1人用エスカレーターを普及させるべき
待てないやつは階段駆け登れ >>611
一段ごとに右左に立つんだよ。
何がなんでもすし詰めとかあほか？ >>9
いまエスカレータ横に階段がないホームが増えてる
階段はホーム端にひとつだけ、とか >>614
だからそれは、「真ん中に乗りましょう」だろ？
やっとわかったか？ >>607
合理的にって
現実的に考えて利用者なんてその時々で利用方法がまちまちの奴が大半だろ
誰でも忙しい時もあればそうでない時もあるんだよ
常識的に考えてそんな結論出す奴なんて体の不自由な障害者かもしくは世の中解ってない世間知らずの奴が大半って大体解るだろ
しかもネットでのアンケートだしほぼ当たりだろ >>617
撤回も訂正もされてなければ
どっちに従うかは個人の判断だろうね >>619
は？で、それがどうしたの？
リスク回避できるなら何だっていいだろ。 歩くなってのは輸送効率じゃなく安全面を重視した上での結論だな
弱者に配慮するのが正解 >>622
結局あんたのいうのが一段一人なら左右どっちかの寄れよ
それで同じ考えになる
めでたいなw >>620
だからよ、行動してアンケートをとった人がいるんだわ。
お前が駅に行くなりアンケート取るなりしてから
反論しろよ。
俺はお前が疑うからソースを提示した。お前は出さない。
どちらに信憑性があると思う？ >>621
まぁ、自己責任でどうぞ。
ただ行政もメーカーも鉄道会社も
お前を支持はしないだろうね >>614
>一段ごとに右左に立つんだよ。
やっとわかったのか？
左右に分かれる必然性ないだろ？
かどっちかに寄れよ
それで安全な一列乗りだ
意見が一致したようで何よりwww >>625
だからアンケートの結果はちゃんと解ったよ
ただだからといってそのアンケートが当てになるかどうかは別問題だからあんま鵜呑みにしてんなよ >>627
明日の朝エスカレーターを見てみれば
大半の乗客が何を支持してるかわかるよ わざわざ歩いて人生を棒にふる危険を犯さなくてもいいと思うけど
まあご自由にとしか >>627
そうそう歩きたい奴は自己責任を肝に銘じて歩けって事だな
それが答えだわ >>632
全世界のエスカレータ利用者に向かって言ってんのだろうね？
ご苦労さんw >>624
いやいや、全然違うだろ。
寄ったらエスカレーター下で列ができる。
無駄なスペースもできる。なにより事故のリスクも回避できる。
二列にも並んだっていいしな。 >>632
そんな万が一の事ばかり考えて行動してたら何にも出来なくなるけどな >>636
>寄ったらエスカレーター下で列ができる。
なんで？ 何をあんなに急ぐのだろうね…余裕のない人気持ち悪い >>633
まぁ責任とらずに逃げるやつばかりだから
こういう世の中の流れになっている部分もあるだろうな 中間部分だけ加速するエスカレーターも考案されてたが、
手すりも同じように加速できないから、断念されたな。 毎日うん十万回と乗り降りされてるのにたったの２，３０件でそんな大騒ぎすんなよ >>638
誰もあるかない無駄なスペースが片側にできるだろ。 ここ逆にエスカレーター歩くな派のスタンスで論陣を張ったほうが楽しそうなスレですね なんでこここんなに偽善者多いんだろうねw
正直に「歩いてます」って言えばいいのに
その方が楽になれるよ
鉄道やエスカレータの社員だって歩いてんだから恥ずかしくはないよ >>640そこだよな
ここでレスしてる奴らなんて大半そんな奴らだろ
だからメーカーや鉄道会社の意見に納得出来ないんだよきっと >>553
スレの一割以上一人で消費してる顔真っ赤さんｗ >>647
まだ起こってもいない事故の責任とれと言われてもなあ
つか責任逃れをいうなら鉄道とエスカレーター会社だろ
その証拠に何回も「マナー」を変えている
反論できる？ >>647
そう。クズだな。で、お前も歩いてるだろ？と
子供みたいな理論で仲間に引きずり込もうとする >>628
えー？
前後は一段開けるだろ
間開けずにびっしり乗るなんてあり得ない >>650
事故が多発してるから問題視されてんだろ >>651
で、ID変わったのがコイツかなｗ
なんかスイッチが入ったにーとってところかｗ >>644
左右から乗ればいいだろ
自然にそうなるけど？
バカなの？ >>650
俺は歩く事に関して責任取れなんて一言も言ってねぇよばーか
歩くのは構わないが事故起こした場合は自己責任だって事肝に銘じて歩けよって言ってるだけだよ >>631
両方のベルトに両手で掴まる
ってのが当たり前になれば良いんだがなぁ ３列の幅を持たせて両側に乗れば良い。真ん中は緊急時に・・・。（ｗ >>656
だから「まだ起こってない事故の責任」だろ？
何言ってんの？ >>645
自分を騙してもなんとも思わないクズならそうだろうね
みんな実際は歩いてんのがミエミエ 歩く歩かないなんかより
エスカレーターにベビーカー乗せるの規制しろ
時々ベビーカー+スマホ弄ってるバカまで居て危なすぎ で、エレベーターを歩く事で引き起こされる事故のリスクってどの程度のもんなの？
一日何件？
それは他のリスクと比べて別段高い訳？ >>655
あんな、おれはは、二列にすし詰めでのる必要はないといってんの。
左右に乗れるならそれでいいだろ。次の段の人が一人でも >歩くことを想定していない
これからは想定するんだな もっと高速なエレベータつくれよ
掴まってないと怖いぐらい速いの >>660んじゃ
お前の行動によって引き起こす可能性ある事故の責任についてお前が取らなければいけないっていつ伝えればいいんだよ
てか馬鹿かお前
何意味不な事言ってんの本当
屁理屈もここまで来たらもう終わってるな
クソガキよりタチ悪いわ >>665
だから２段に一人なら他の人と同じ主張だろ
一段おきに一人づつなら、歩きたい人は左右に避けながら歩いていけるから
それでいいんじゃない？
でも「2列に乗った方が早く捌ける」は撤回するのね？ >>1
片側開けのどこが「謎」だい？
日本よりも歴史の古い英国ではそれがマナーで
みんなやっている。
本当に危険なら、外国にエスカレーター輸出できないぞ。 >>668
自分で自分の考えをうまく説明できなくなったからって
癇癪起こすのは良くないよ
もうちょっと頑張って論理的に説明する努力をしてごらん？ 偶然やけど
この間駅のエベレータに乗ったら、あと数段で上の階と言う段階で
３人ほど前の婆さんが、よたつき立ち止まった。後ろのおっさんは、前の婆さんに
ぶつかり、団子になりかけた。
機敏な俺は、さっと左によって降りた。あとの人も左に移って降りた。
両側が混んでたら、転がり落ちる人が出て、大けがになるところだった。
不要と思っても予備を作っておくことが大事だ。 エスカ歩く事に対するリスクと責任くらい自分で負うよね
そんな大層な話じゃなくて、当たり前の事じゃん
歩道をランニングしてて婆さんと激突したら、その責任は普通に降り掛かるけど
〝ランナーけしからん〟とはならんよね
なんでエスカだけ糾弾される？？ >>669
二列の方が早く捌けるが必ずしもギチギチに乗る必要もないと
いってんの。お前の前提が極端過ぎるから当たり前の事を言ったんだろ。 いいよって言うと事故った時 責任重大になるから言ってるだけ
想定して作ってるに決まってる >>672
それわりと良くある光景だけど、
鉄道会社が新たに推奨するように
2列乗りだったらどうなったろうね？ >>671面倒臭ぇな全く
一言で言えば注意喚起はいつすればいいんだって話だよ屁理屈タレ
てか話にならんへそ曲がりしかいないのな >>674
だから「ぎちぎちに乗らない」ならついでにどっちかに寄れよ
それで片側空けが実現する
なんでそこだけ嫌なの？自分でも何を反対してんのかわからなくなったろ？ ３列のエスカレーターが無理なら巨大なエレベーターはどうだ。
大人数が短時間で階を移動できるよな？（ｗ 駄目なら歩いて登ったら非常停止するようにメーカーが作ればいい 会社で営業課長になってから研修で、部下に対する視察力って項目にあったな。
確か田中式だか何だかって、IQとか測る時にも使うテストの職場バージョンらしいけど。
エスカレーターに乗った時に、右側に突っ立ったままの奴は、周りの動き・流れを読めない自己チューな奴だから、仕事上で関係無い人であろうと気を配る人間になるように教育しろって診断出たな。 妙に伸びてるスレって
せいぜい一人か二人がムキになって罵り合いしてるだけなんだよなｗ >>678
二列に並んでるのにか？
二列、次は一人。また二列でもいいだろ。
片側空けてら一段に二人乗ってる人が
一人になって意味がない。歩かない前提の話だぞ？
屁理屈や極端なこと言うなつってんの >>683
俺は別にお前を理解しなくても全然構わないんだが？
おまえは俺に自分を理解してもらいたいから粘着してんだろ？
別にいつ辞めたっていいんだぜ？なんでここにいるの？ で、お互いに最後っ屁カマしてやろうと延々とレスを付けあってやめられないとｗ >>673
ランニングは散歩してる人にぶつかるのでやめましょうという歩道なら糾弾されるかと >>4のように
ひとりよがりなやつが増えたのが日本の伝統 >>686
>二列、次は一人。また二列でもいいだろ。
それじゃ「ぎちぎち」だろ？
上から物や人が落ちて来た時に避けられない >>687
俺別にお前に粘着なんて一切してねぇからめでたい勘違いしてんなよ
ただ馬鹿なレスしてる奴にまともなレスしてやってるだけだから
本当めでたい奴だわ >>691
なんで？必ずしも二列じゃないから余裕あるだろ。
それに上から物が落ちてくる件数なんて、隣を歩くやつに
ぶつかられてバランスを崩す件数より遥かに少ない >>692
じゃ、下手な説明やめたらいいんじゃない？ どうしても歩かせたくないんなら一人幅のエスカレーターにするしかないわな
そしてそれが2機あったら自然と一つは歩く人用になるんだろうさ よく観察しないとハッキリとはいえないが、朝のラッシュ時、
階段の方が速いときがあると感じるときが時々ある。（ｗ どっちでもいいんだけど両側止まったらラッシュ時とか大混雑になるだろな まあ確かに二列隙間なしなら
上で誰か落ちてきたら大事故になるな。
一列ゆるゆるの方がリスクは少ない。 >>694
やってみればわかるがほとんど余裕は変わらんぞそれ
運悪く２人乗りになったら被害者フラグだろ？
そんなの当然嫌だから、自然に1列になるw
それに列が捌ける効率は落ちるけどいいの？ >>695
お前みたいな粕にどうこう言われなくてももう寝るから
まぁ頑張ってしょーもない屁理屈いっぱいタレて誰かに相手してもらえよヒキニート
んじゃな
おやすみヒキニート >>694
片側一列なら
ぶつからないぞ。
歩いてくるやつがよほどのデブならともかく。 >>699
まず物が落ちてこない。何が落ちてくるんだ？
鉄玉か？ >>701
もっと前からそうやって逃げていてよかったんだよw ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
急に、かねてより、件のエスカレーターに２列で乗るにしても、背後から蹴られたり刺されたりするリスクを避けたいので、くれぐれも右側に立たされるのは、万難を排する勢いで、全力で丁重にお断りしたくて仕方がないタイプで、
〔こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス政策(※特に罪悪感が麻痺して、中毒に陥り易い注射猫ナチス政策)廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君〕
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、(治安天国だか何だか知らないが)安易に右側に立って乗ってると、下手したら●されるだろうなという、自らの本心を否定できない世界の総ての人々に、
見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 >>700
片側空けて、誰も通らない無駄な時間もあるなら
緩やかな二列でいいだろ。 >>703
車椅子が落ちて来て人が死んだな
JRのポスターにも「カバンが落ちるからしっかり掴め」
と書いてあるほどだ
このスレにも傘がよく落ちてくるというレスがあった
で？ そんなにダメなら一人幅のを二機入れればいいだけの話し >>704
逃げるも糞も俺はただ意見してるだけだから勝手に敵視してんなよマヌケ
そんなお前の様に
腐ったメスみたいに感情論でレスしてねぇよばーか >>703 >>706
そうそう酔っ払いというのもあったね
それに落ちるというのではないが、降り口にばーさんが
立ち止まるというのもある >>702
いや、普通にぶつかって事故が起きているんだが？ 駅にエレベーターが設置されるのになったら
ずっとこうだったのにまだ片側うんぬん想定していないって言うのかｗ
ぶっちゃけ20年何してんの？
想定していないのに片側に乗るままだし。 >>714
もう寝るしw
んじゃおやすみなヒキニート エスカレーターで歩くのがマナー違反だとしたら、
そのマナーってなぜ浸透しないと思う？
歩きスマホはマナー違反として浸透してるのに、だ。
エスカレーター歩く事なんて、大したリスクじゃないからだよ。 >>716
結局罵倒しかできなくなってかわいそうw 後ろから急かして殺気立つ感じで威圧感出しながら小走りで昇って来る奴は迷惑だから階段でやってくれよ。
車間距離みたいに適正な人との距離を測れない人ってぶつかってきたり急かしたりしてきてほんと嫌だ。 >>713
それは走ったりとか、携帯いじったりとか
荷物多いとかのケースだろ。
普通に歩いてる分には事故る可能性は少ない。 >>718
ヒキニートは否定しないんだなw
当たりかよw
っておやすもw >>720
二人機で空けたり歩くと危ないとかって話しなんだろうからそれなら無問題 >>722
年々事故が増えてるという数字があるから
歩くのは止めようぜって話になってるのは解るな？
事故の種類はどうであれ >>713
事故が起こらない事なんて、どんな行為に対してもあり得ない
ありとあらゆる行動に事故リスクはあるわ
普通に道を歩いてても、他人を傷つけるリスクはあるけど
じゃあ出歩くなとはならないでしょうよ >>719
スペースがあれば直撃は防げる可能性は高くなる。
二列びっしりだと避けるのは不可能。
隣が自分かどちらか、あるいは両方が必ず直撃する。 >>724
全部巻き添えなら片側空けても回避は出来ないな >>728
普通の道を例えに出す意味がわからんなw >>731
普通の道を例えに出した事を理解出来ないのが理解出来ない 2列信者は自己矛盾に陥ってんだよ、見ていて面白すぎ
「安全のためにも余裕があった方がいい」というのは認めざるを得ない
→ じゃ２段ごとに左右に別れればいいだろう
→ それってどっちかに寄れば結局1列じゃないの？
→ よし、じゃあ２段ごとに1列、2列でどうだろう？
→ それじゃ2列のところは落下物直撃は免れない
→ そもそもそんなに物は落ちてこない （いまここ） >>727
＞歩くのは止めようぜって話になってるのは解るな？
＞事故の種類はどうであれ
歩いてるのが原因で事故が増えてるならともかく、
他の種類の原因で事故が増えてるなら
「歩いているのが原因による事故」は冤罪。 >>732
なんで？エスカレーターと普通の道は別のケースでしょ。 >>734
その原因のなかに歩くのも入っているわけだが。
メーカーも消費者庁も調査して歩くのを止めようと
呼び掛けているわけだが？ >>730
え？
片側空いていればよければいいんじゃないの？
どこか2列のところが残ってたらどっちかの人に必ず当たる
大きなものならその人が倒れて落ちて言ってさらにその下の人が巻き添えに（雪崩現象）
片側空けなら華麗に避けられて、物あるいは一人だけが落ちてゆく >>736
ちなみに
>1には
走ってきたことによる事故の件しか書いてない。
走るのは危ないからダメ。
手すりにつかまって歩くのが正解。 >>736
>メーカーも消費者庁も調査
ソースは？ エスカ歩く事なんて、別段特別な事じゃない
普通の道を歩く事と同じ
普通の道で数人組が、幅一杯広がって歩かれたらイラっとするでしょ
エスカレーターも同じ事
普通の道とエスカレーターは違うとおそらくあなたは思ったでしょう
しかしながらエスカのほうが普通の道より、特別事故リスクが高いと言うデータが無いので >>737
大概のエスカレーターって幅はないでしょ。
車イスや人が落ちてきたら、そんな俊敏に
よけれるスペースがない。片側空いててもね >>741
うん、２人並んでたらもっと避けられないね
困ったねw >>746
へえ？車イスや落ちてくる人間って落ちてる間に小さくなるんだね。 >>743
そのリンクで紹介されてる、
後ろ向きに乗ってハンドレールに接触したケースって
今の話に関係あるの？ >>743
どのデータをもとに言ってるの？
「調査して歩くのを止めようと」 >>747
変わった想像されるのですね。
普通に隣がガラ空きなら避けれるでしょ。 開けたくはないんだが、それでもエスカレーターを登ってくるやつが必ずいるので開けざるを得ない
後ろからタックルかまされてもかなわんし つか
そもそも
車椅子はエスカレーター乗っちゃダメだろ。
介護者いればオーケーなのか？ 2列もう新車ってレベル低すぎだなあ
関係ないソースしか示せないし、勝手に自己矛盾に陥って抜けられなくなっちゃうし エスカレーター所有者の指示に従うべきだろう。そんだけ。
歩くな！って注意喚起されているのも関わらず歩くのは、
１００％ルール違反。異論ある？
急ぐなら階段使えよって話だよ。 そもそも偏らんように1人しか乗れん幅にすればいいのでは？ >>754
乗っちゃダメなんだが落ちて来たらそんなこと言ってられないのも事実 >>757
あるよ、
「急ぐ人のために片側を空けましょう」ルールは
まだ撤廃も廃止もされてないから、どっちを選ぶかは
個人の責任 片側空けるより2列の方が速いもんな
歩く奴は階段使えばいい 最近行ってないけど、サンシャイン60のエスカレーターって完全一人用で身動き取れなかった記憶が 歩ける構造なんだから想定していないで済まされる問題じゃない。
即刻想定してもらわないと。 >>765
それも嫌だし、東京駅など
利用頻度が高いところは改修してるけど
メンテ時に片方だけでも動かす理由が主だからね
設置コストもメンテ費用もかさむから限定導入でしょう >>197
建築基準法は建てる際のルールであって利用者のルールではない。
馬鹿かお前は。
どこに歩く事を禁止する文言が書いてあるのか言いたまえ。 エスカレーターで落ちてくるから避けるとか
落ちてこねーよｗ >>764
そんなかんじだね
起源主張するつもりなんじゃないかな？
何しろ罰則付きルール化でもされたら世界でおそらく初めてだろうから クッソ田舎者どもうぜえよ。
都会じゃ片側を空けるルールになってんだよ！
邪魔なんだよ神経の鈍いクッソ田舎者どもはよ！ >>766
急がないからといって片方を空けておくと、急がない人が多い場合は踊り場が渋滞して危ない
特に狭い駅 昔散々宣伝していた「片側空け」ルールがいつ廃止になったのかはっきりしない
訂正するなら理由とともにきちんと公表してほしいな
それまでの間は２つのルールが並存する期間と思って、自己判断が優先だね 急いでるなら階段使えって話だな
階段誰も使ってないのに誰かが登ると何人もついてくるぞ 小学生ならエスカレーターを登ってくるのはバカだから仕方ないだろなとは思って諦めるけど、大人がそれやったら小学生以下だなあと思って死ねばいいやって思ってる。 片側に行列ができたって、
別に気にしないけど。急いでないから。
急ぎたい人は、スッと抜けて行く分には
全然構わないけど、ぶつかるのは勘弁。
頑なに歩行禁止言う人ってキモい。
オラオラ、俺様が通るぞ！も嫌だけど。 少し中央寄りに立ってて後ろから人が来たら左に寄ってる
本当は危ないから止まってたいけど無理に登って来るような気性の人と揉めると厄介だからな 階段使えというなら、階段を増せよ
階段が混んでるし、登るのが遅すぎる >>774
鉄道会社のやり口はみんなそう
女性専用車も十分な意向調査しないまま国交大臣にいい顔見せるため見切り発車
「声かけ運動」ってあれなんなのかさっぱりわからないし、不用意に声かけてナイフで
襲いかかって来たり、ホームから突き飛ばされたらどうすんだろう？
この件も「俺たちがルールを作る」って態度が見え見えで気にくわないし
京大の先生も言ってるように説明がなさすぎる
女性専用車と違って実害多すぎだし、誰も守りはしないだろう 片側空け、２列立ちの他にも「真ん中に立って手すりを掴む」という時期もあったんだよね
もう何が何だかわからなさすぎだろこれ？
自己都合でそんなにルールをコロコロ変えても誰もついてこないのは当たり前だ そもそもエスカレーターを歩いて上がるの当たり前なのに
ちょっと駅に言われただけで>>776みたいな極論言うアホが出るのが驚き ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| 、" ゛)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ 。｀ ⌒゜:j´ ,／ j゛~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ソ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_、("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ どんな偉そうなこと言ってたって、終電に乗り込む時にはみんな歩いちゃうんだろ？
偽善者しかいないよな、２列信奉者にはw 左レーンにタイミングよく入れないと歩き続けなきゃならない
大江戸線とか半蔵門線のエスカレーターはヤバい >>785
更に言うとホームが狭すぎる
エスカレータ歩かせなかったらもっと混むぞ 女性専用車両と同じで、両側を塞ぐような立ち方をして動画あげる人が出てくるよ
もう出てるかな？ ロンドンはエスカレーターは右が止まってる人で左が歩く人なのがびっくりした たとえ、エスカレータは歩かないっていうルール適用したとしても、どうせ歩く人多いわ
しかもルールができたばっかりに両側に手すり掴む人が出るから、歩く人は左右に移動しながら歩くことになる。
トラブル多発するのが予想できるわ。 >>790
関西もそうじゃない？
面白い文化だよね もう定着してるからあきらめてそれ用のエスカレーターを開発設置して下さい
東向けと関西向けに2種類ね >>786
地下深いからねぇ
半蔵門線の永田町なんてすっげー長いエスカレーターだよな
有楽町線から乗り換えるとき転げ落ちないかヒヤヒヤする 新御茶ノ水駅は朝上りが3台有って長いので
歩く人も少なく左は渋滞してるそれなのに
すべて右側を空けてるのは本当に無駄だと思う
1台だけ片側空けるとかルール作れば良いのにね >>796
止まれってのは現実的じゃないのは明らかなんだから
完全にルール化しちゃえばいいんだよなあ >>798
世界標準もなにも建前上そんなものをルール化してる国はない
各々自分勝手にマイルールにしてるだけ ハイビームと同じ話だな
こっちの方が好都合なんだろ やっぱり
この悪習を広めたのは
大阪猿人かよ
どうしようもない池沼だな
大阪猿人は つか日本のエスカレーターって遅いらしいな
道路の法定速度も遅いし、やたら信号が多いし
国自体が老人化してんだよな
こんなんで経済上向くはずがねぇ 何か起きれば訴えられるんだからこう言うしかないだけ。
言いがかりみたいな訴えを起こすクズのせいで世の中が住みづらくなってるという典型。
のんびりしたいやつはのんびりして急ぎたいやつは急ぐ、どっちも損しないやり方でうまくやればみんなハッピーなのに、ほんとクソ。 止まりたい奴は片方で止まってればいいだけなのになｗ
なんで発狂してんだよｗ これって一番の問題は左に並ぶやつらだからな
こいつらが２列になればいいだけなのに左で行列作る
そりゃ右側に乗る、後ろつまってんだから前につめる
あたりまえだろ >>1
じゃあ歩く事を想定した作りにするのが君らの仕事だろ？
何進化諦めて停滞してんだよ最終目標の鏡のような床で滑る通路の未来まで頑張れよ どちらかに統一はしたほうがいいとおもうな
事故を防ぐために歩かないのか
急いでる人優先で片側を空けるのか 歩くのを辞めさせたいなら１人幅で作ればいいだけだろうに。
車椅子やベビーカーなんかも物理的に排除できるし悪いことなんかないだろ。
回転率の悪さを懸念するなら１人幅を２基並べればいいだけで、
そっちのほうが片側明けが主流の２列乗りより遥かに回転もよい。 >>781
様々の変遷を経て今の互譲マナーが醸成されたんだからわざわざ歪に崩す必要はないんだよね。
メンテ費用が嵩むから勘弁してくれとうったえるなら分かるが、安全だとか弱者とか搦め手から攻めるからこうやって簡単に論破されるんだよ。 地下鉄の長いエスカレーターで2列だと隣に臭いオヤジとか糞デブが来たら一日ブルーだわ 田舎はなんでもオーケー。
都心の地下鉄じゃ、片側あけやらないと、
ホームから人が溢れるんだよ。
過疎民は黙れ！ 混む時間は仕方ないとして隣に階段があり人も少ないのに
わざわざエスカレーターを駆け上り人にぶつかりながら登る人いるよね
見た目では解らない病気や障害など抱えてる人もいるのに
幅が狭いエスカレーターを無理に上り下りする男性も多い
隣に階段があるのに無理やりにでも舌打ちしていくし
乗っていれば後ろから「早く進めよ」みたいなイライラ感出すとかさ
階段あるのに何故つかわないんだろうね
生理痛が酷く腰痛もちで痛みこらえながら乗ってる時なんて本当に迷惑
あと、乗り降りした瞬間に数歩進んで立ち止まる人など本当に迷惑
後ろから常に自動で人が流れてくるのに危機感もないのかな
パスモ探しに鞄に手を入れて立ち止まる人やスマホ見る人もいるけどさ
脇によけるとかすればいいのにね平気で進路妨害する人多いよ 歩かない奴ってルールを順守したいんじゃなく単に歳の割に体力が老人並の女とか
ジジババでしょ
若者やリーマンはこんなとこで1秒でも無駄な時間使いたくないんだよ 首都圏大型ターミナル駅（特に出勤ピーク）と地方の施設や駅では話が変わる
約2分ごとに上り下りが約150％の乗車率の乗客降りて来る
2列立はホームパンクするよ 安全性にかかわることで安全第一にする気があるなら二列あるエスカレーターはやめて
車椅子なりを基準に幅をもっと狭くして人一人立ったら横をすり抜けていけないようなエスカレーターを導入するはずだが
そうはなっていないのだから安全性の点からも大して重要なことではないのだろう(´・ω・｀) 駅員も歩いてるの止めるようアナウンスしないからなあ ２列ぎっしりで止まってる方が効率がいいとか言ってるノータリンは
エスカレーターで止まる奴は急いでないってことが理解できてないのでは？
急いでないのに効率もクソもないだろ。
エスカレーターで止まる奴は片側に寄せて並ばせとけばいいんだよ でもさ、空いてる時のエスカレーターでミニ履いてる女性と
間隔開けて乗ってる場合に自然と見えそうな位置の時あるよね
女性の私でも目がいってしまうというか視線が上に向くから見てしまうんだけど
見えるのか？って時に上り切ってしまうんだよね ２列のエスカレーター１つしか作らない、鉄道会社の頭の硬さが原因じゃん。 エスカレーターが２台あるか、エレベーターもある所は、海外のように速いエスカレーター作れば良い。
年食って運動能力が衰えて乗れる自信が無くなったら、速いエスカレーターから引退
遅いエスカレーターかエレベーターに乗る。 >>827
幾つも作る経費と電気代はタダじゃないからな
頭の硬さより懐の硬さかな □■
■□
□■
■□黒いとこは穴
こうやって身動き取れなくすれば誰も歩かない俺天才 ホームに人が溢れまくっても気にしない天才かな
混雑時を経験したことがない >>790
車が左追い越しだから。
むしろ関西がなぜ左あけになったのかな >>12
歩くことや片側によること想定して作ってないと、安全基準に達しないだろうから>>1は嘘つきだと思うわ >>773
危ないと思うなら片側を歩いて先に行けるから何の心配もいりません。 設計上歩く事を想定して作ればいいし
それにかえていけばいい エスカレーターとかいらんから全部階段にすれば解決
ただ地下鉄からの乗り換えがキツくなるけど ロンドンに住んでた頃、左右は逆だったけど
やっぱり片側を歩く人たちのために空けてたよ
捕まるベルトがあるのにフラつくような
足腰弱った特殊な方は素直にエレベーター使いなよ エスカレーター歩かない人は自分より足が遅い
たいていそこら辺で団子になるから階段で全員追い越す 大阪で初めてエスカレーター片側明けというのを体験した
ど田舎の地元じゃそんなルール無いから、ちょっとしたカルチャーショックだったわｗ >>843
エゲレスは大阪と同じ
メリケン東京と同じ持ちろん真似したの日本だが 高齢化の日本では「片側開け」は必要なマナーかと思いますね(;^_^A・・・
こうしたマナーを定着させておかないと高齢者が後ろから突き飛ばされるなどの事案が起こる可能性が出て来ると思います。
高齢者を守るためにも片側開けマナーは必要ではないでしょうか？
ｂｙ かもめ党（鼎 梯仁） >>526
だったらそれをでかい文字で明示しロッテ言ってんだよ知恵遅れ
在日だから日本語読めないのかよクズが 片側空けるなんて高度経済成長から見られる光景
何十年もやってるのに片側が空く想定をしないで作られてきた方が謎
想定自体してない まあエスカレーターの片側空けより
一人幅の階段逆行のが邪魔だわ >>812
脳みそに汚物の詰まった生きてる価値もないお前のような生き物にお花畑とか言われる筋合いないんで。 階段の方が殆どの人が手摺無い所昇り降りしてるんだから危険。
階段で他の人も巻き添えにして転げ落ちてる人何回か見たことある。
エスカレーターは手摺があるから転げ落ちてる様な事故は少ないね。 階段て段々が小刻み過ぎて歩き難くね？
エスカレーターのが成人にとっては歩き易い設計だね。 片側を歩くような想定で作れ
歩いて転ぶやつは自己責任でいいだろ 一人しか乗れない奴だと上からデブ落ちてきたら終わりだな 歩行を検知したら逆回転するエスカレーターが開発されたりしてw
補償や賠償は歩いた奴の自己責任w >>737
はいはいダウト
隣 をひっかけながらおちていくだげですね >>859
歩く方が危険
隣を引っかけながら歩くやつばかり >>860
デブなんだろお前
迷惑だから外出するなよな ともかく日本のエスカレーターは遅い。
これに尽きる。
せめてイギリス並みにしてから、言え。
ちゅうことだ。 歩くのが当然とか歩かせろと言う奴のレス読むと、自己中な思考の奴しかいないな 結局エスカレーターはいらないってことかな
階段とエレベーターがあればこんな中途半端なものなくても困らない 歩く奴が怠け者なだけなんだよなあ
本当にエスカレーターが「歩くためのもの」なら階段が存在する意味と必要が無いだろ、階段なくして全て大きなエスカレーターにすりゃいい
そもそも何でそうなってないのかを考えればわかる話
一番悪いのは鉄道会社が片側空けろと言ったり２列に並べと言ったりコロコロ変節することだけどな
怠け者で楽したがる気質の奴らが「片側を歩ける」と言われて洗脳されたのはある意味仕方ないよね いい加減歩くなよ、自己中。
俺はそのために真ん中に乗る。 1段の高さを数センチ上げる
高速にする
幅を1.3人分くらいにする
降り口は階段終わってから少し先までステップに乗せて運ぶ
歩く人減るんじゃないかな 仮想通貨が成熟して決済手段として使われるようになると、マイクロペイメントで混雑時のエスカレーターの左側は1回0.01円、右側は1回0.05円というようにリアルタイムで細かい制御ができるようになる。
例えば道路の渋滞も空いてる道を選んだり急いでる車に道を譲ると金が貰えるというような仕組みになり、個々の利益と全体的な合理性を一致させることが可能になる。
そうなればエスカレーターの問題なんてあっという間に解決だよ。 片側空けろとか、そう言う掲示って本当にあったのかな
誰かソースください エスカレーターで歩く奴いるのって
駅の他ではイオンくらいだな
三越や伊勢丹のエスカレーターで歩いてる奴見たことない もはや鉄道各社に社会運営能力は無い
即刻解体すべし
何一つ是正し改善しようとはしていない時、
それは怠慢やサボタージュによる意図的なものだ
彼らはわざと朝の通勤地獄を作り出している
従って、鉄道各社は解体せねばならない
日本の敵だ 怠慢の結果急いでる訳でも無いな
お前ら臭いからその場にあまり戻りたくない この状況になってから何十年経ってると思ってるんだろうか
危険な状態を何の対策もせずに放置しておいて今更「想定していない」はおかしいよね
エレベーター協会の人らって引きこもりで構成されてるのか？ >>858
可能性の問題。
片側空いてれば避けやすい。
引っかかって落ちる可能性もあるが
2列びっしりよりかは危険が少ない。 >>877
お前が三越や伊勢丹行ったことないだけだろ >>877
商業施設では急ぐ理由もないし。
ただしバーゲンや初売りでは
その限りではない。 >>885
使用者にとっては
輸送効率なんかどうでもいい話。 ＴＶでエスカレーター作ってる会社が片側にだけ極端に荷重されることを
想定してないから何かあると危険なので絶対に片側空けはしないでください
って言ってたよ
だからやめた方が良いと思う
これで何か不具合あって事故あったら自己責任にしないとダメだと思う。 >>858
片側空けの方が２列並びより危険だという根拠を示してもらおうか？ >>885
だれでもわかる効率検証比較シミュレーター
片側歩き vs 2列立ち
http://cf.eip.telegraph.co.uk/tube-escalator-infographic-short/index.html
片側歩きの方が歩かない人に取っても列が早く捌けるので有利
歩ける人は歩くのがいい
健康のためにも >>889
そんなこと言ってるのは日本だけなのはなぜ？ 歩くことを想定していないとか完全な設計ミスだろ
物をつくるときは「こんな使い方するやついないだろ」ってのも全部考えないとダメ >>875
つか>>1にも書いてあるし・・・
嘘だと思うなら問い合わせたら？ 今の使われ方して何年たってるんだよ
もう片側に加重がかかる、歩くを想定して設計した方がいいだろ 東京ビックサイトで起きたワンフェス事件が最強だな
あれ3列だっけ？w 想定してないから止めてくださいでなくて
想定した造りでないと駄目でね
不特定多数が使う。頭の程度も品位もピンキリだ >>884
片側空いてないだろ
歩いている馬鹿どもがいるだろ >>899
事故調査報告書
http://www.mlit.go.jp/common/001066073.pdf
また、大柄な成人が多いという事故当時の乗り込み実態を考慮し、平均体
重が８０kgであったと想定した場合でも、計算上、積載荷重水平力は５４,
５６０Ｎを上回ることはない。
31,389N×80kg／65kg＝38,633N < 54,560N
しかしながら、（中略）締め付けが不足していたことが要因であると考えられる。 歩く事を想定して設計しないのが
ダメだろ
何年作ってんだよ >>896
電車も飛び込むと死ぬから設計ミス、包丁も人を刺すと死ぬから設計ミス、お前もエスカレーターを歩いて他人に迷惑掛けるから設計ミスだな。 片側だけがらんと空いているのにもう片方は長蛇の列
こんなとき堂々と空いている方に立って乗るのは快感ｗ >>901
冷静になって考えろよ
そいつらは動いてんだから
冷静に、じっと２列で突っ立ってるのと、片側原則空いてるのとどっちが避けやすいやちゃんと考えて見たらどうだ？
つかお前らは一瞬でこういう風に負けるのわかってんのになんでそんな筋の悪い泥玉を投げ返し続けるんだ？ 歩く人がいなくなったとしても、友人、恋人、家族以外だと
交互に左右に乗って二列では乗らないだろうな >>904
どこの国でも電車に飛び込むと死ぬんだよ
どこの国でも包丁でさすと人は死ぬ
他の国ではエスカレータ歩きは禁止しようとしない
なんで日本だけ？ 階段で歩けよｗ
エスカレーター無くせば解決するんじゃないの？ １人乗りの奴があるだろ
駅では必ず１人乗り設置を法律で決めた方がいい
急いでいるなら、階段使え、罰金もいい >>908
他国の事情なんか知らないよ。他人に迷惑を掛けるお前等が悪い。 もはや「歩くの反対派」は相手に届かず地面に落ちた負け矢を必死に拾って投げ返してる状態
もうちょっとまともな歩かせない根拠ないの？
ないよな？国際標準は歩くだし、過去には「片側空け」ルールだったし、それは正式に撤廃宣言も訂正のお知らせもしていない
輸送効率も歩いた方がいいことがシミュレーションでもわかってるし、立ち止まってると危険が倍増する
（設計荷重面と落下物回避面）
全員立ち止ませることに良いこと全然ないじゃん
メンテコストが惜しいだけだろ？ >>906
落ちてくるものを避けるためのスペースなら、そこを埋めるお前はバカ確定。 >>911
自分を騙すなよw
>>912
それ日本だけじゃないしw >>911
いやいや、知ろうぜ
お前のためでもある 幅狭くして１列でしか乗れないようにすれば解決だろ
残りの幅は階段にすれば良い 二人一組で駅員が上りと下りで右側に歩かず乗るを営業時間内ずっと繰り返すしかないな >>914
動いている方がとっさに避けやすいからなあ
はいそれダメ >>918
現場ではその駅員が歩いてるんだが？w
現場を知ろうぜ >>915
>>916
禁止してない根拠を出せ。悪魔の証明なんて言うなよ、禁止してないって言ったのはお前等何だから。 >>919
お前は上を見て歩いているんだなw
下りは後ろを見ながら下りているんだなw 今日は大事な商談だから、三時間前に空港に着くように出るぞ。
えーんえーんお母さんがいないよ～
子供が泣き叫けんでる
更に大きな荷物を抱えたお婆さんが階段の下で困ってる
このような出来事が続いて
よし、あのモノレールに乗ればまだギリギリ間に合う！
そこに右側を意地でも開けない正義マンが… >>924
ただ立っているだけで、積極的に介入してないから正義マンとは言わないよ。 >>924
正義マンじゃなくて社会不適応者だろうな >>923
お前は何か落ちてくる騒ぎがあっても振り向かないのか？
もうやめようぜ、泥玉を泣きながら投げ続けるのw >>922
駅いかないの？おまえw
毎日通ってればよく見かけるぜw そんなに急いでるなら階段駆け上がれば良いだろ
少しでも楽したいから片側開けろって時点で馬鹿かよと
何秒違うんだよ まあ社会不適応者というなら鉄道会社の机の上で、現場にもいかず
毎日こんなルールを考えるだけが仕事の社員が一番不適応なんだよな
大学教授＞「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」
これ当たり前だし、根拠ないから結局ルールそのものが世界標準から外れ、
落下物回避や設計重量超過のリスクを増大させるだけだってことがいずれ分かる
女性専用車考えたのもこいつらだし、トラブルの元しか作ってない
諸悪の８０％がこいつらが考え出すルールとしか思えないよ
駅の動線設計も最悪だしな 大学教授ってこんなに馬鹿なのか
法律に定めたすれ違えるだけの幅がないだろう。 鉄道会社が時々「歩かないで」キャンペーンみたいなことやっているが
口で言うだけ。
歩いている奴にあたって年寄りが転落死するとか
空ける、空けないのトラブルで殺人でも起きない限り
何も対策行動は起こさないだろう。 ぶっちゃけ東京から始まった糞ルールだよな
田舎だとこんなルールなかったのに最近浸透してきて迷惑なんだけど >>931
昔の日本はね、
「ああこの人は急いでるんだな、自分も今は急がないが
いつ同じ立場になるかわからない。武士は相身互い。
ちょっと左右にずれるだけだし、譲って通りやすいようにしてあげよう」
こういう社会だったんだよ。
参考>>4, >>553 事故要因がゴム靴の吸い込み、爺婆の乗降失敗なのに、歩行禁止に絡めるから話がおかしくなる
しかも速度低下で輸送量が落ちてて、本気で止めたらキャパ不足
悲惨な未来しか見えない >>935
そこそこの数をあるくやつが引っかけて倒して殺したりしてますが。 美しい情景じゃないか
>>553なんか特にね
理解できないのは日本人じゃないからか？ エスカー自体いらないんだよな 足の悪い人はエレベータ使えばいいし
駅など短時間に人が集中する場所なら階段のほうが人員の移動量はずっと多い >>937
階段なら開けるが歩かない事前提のエスカレーターにそんな話持ってこられてもな
結局自分が楽したいだけだろ
俺は急ぐ時は階段使うわ、自分が楽したい為にエスカレーターの片側開けろなんて図々しい事は出来ない 二列にならんで乗ると全段に乗ったら重さに耐えきれず崩れ落ちたコミケのようなことが起こると思われ >>553って日本的情景だな
でも今は日本人なのかどうかもわからないDQNに否定され、
わざと塞いで通さないようにするなんて宣言するバカもいる
その一方で中国や朝鮮ですら片側空け守ってるというのにな エスカレーターの段差と傾斜は歩くための法定の基準を満たしてない。
歩けば自分だけでなく回りに危険を及ぼすリスク大 >>948
だから？
故障が起これば崩れ落ちるだろ
バカですか？ >>945
あれは２列で駆け上がったせいやで
じっとしてりゃぎゅうぎゅう詰めで乗っても大丈夫な設計をしてる
つまり片側でも大きな負荷がかかれば壊れる可能性はある かたがわあけるせいでかたべりして故障し易くなる
歩く衝撃が輪をかける 時間帯で上下かえたりするんだから
時間帯でエスカレーターの速度はかえて欲しい エスカレーター逆走は全て整備不良が原因だよ
ビックサイトもな
副因として、ビックサイトはデブ満載だし、他、駅で起きてるのは歩行が原因だよ >>926
いつの写真だ？
日本もかつてはそうだっただけで、悪い習慣を見習う必要はない。 何も対策とらないってことは
何も問題ないってことやろwwwwwww ビッグサイトは決してデブがたくさん乗ったからという特殊事情での事故じゃないからな
http://www.mlit.go.jp/common/001066073.pdf
（事故調査報告書）
逆に>>1の程度の頭しかない協会会員会社がメンテしてる以上
どこでも再び起こりうるメンテ不良、設計不備（というか設計書がなかった？）
他の国と同じならば設計上歩くことに関しては耐えられるから、
全ての人を最短時間で運べるように歩けるやつは歩くのが一番リスクが少なくなるな
リスクは総滞留時間に比例する >>958
いるものが見えないんじゃダメだろう？
もうあきらめろw 君には無理w >>956
「悪い習慣」という証明をしてほしいな
それに海外は現在進行中だよ
そこも含めて日本においてだけ「悪い」という根拠をプリーズ エスカレーターに乗ったら真ん中に立って前に歩く奴を防げ、行かすな。
大した用事もないのにエスカレーターを歩く基地害が後を絶たない。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/29288533.html >>6
> エスカレーターの話題にエレベーター協会が出しゃばりおって。
> エスカレーター協会に謝りなさい。
そんなものはない。エレベーター協会こそ至高の存在。併呑してくれたわ！
日本階段巡り協会もいづれは我らが傘下よ！ぐわっはっは！
エスカレータ神さまの偉大さを知るが良い！ 右側でたってると、ときどき「どけ」っていう馬鹿が
いるけど、「あ？」って睨んでどかないことにしてる。 よっぽど自重に耐えれないような状況じゃなきゃ歩いていいし
俺も急いでるときは歩くけど、人にぶつかるなよ
特にデブ
前にデブが肩ぶつかってきて前に倒れそうになったから
肩はりなおしたら、相手のデブが傘で叩いてきたからな
つい俺も叩き返してしまったが、あんな屑カスのせいで両成敗とかなったら無駄すぎる >>955
プラス設計不良（というか設計書不在という信じ難い状況）
こういうの協会は知ってるから、本当は怖くて人を運んだりできないんだよ
少しでも自分たちが安心するために「止まれ」と突然言いだした
その点望ましいのは１列あるいは中央に一人乗りだろうが、
鉄道会社がそれじゃホームに人が溢れるので２列乗りに訂正させた
こいつらの中でも矛盾を抱えてる
ちゃんとした機械なら片側歩きが最適で世界ではそれが主流 転倒事故が起きた時の責任を取りたくないから言ってるだけだろ
本気なら歩けなくするような対策をしてる 全部階段にすれば解決だな
地下からも歩けという事だし、それでいい
電気の節約にもなるし 歩くように設計されていないとしたら、エレベーターが緊急停止しても、
歩いて上り降りしちゃダメってことになるな。
レスキューが来るまでその場に停車してなきゃ。
歩いて脱出すると危険だからな。 片側空け反対派が他人に対して優しさに欠ける…っていう事が明らかになったなｗ >>961
証明が必要か？>1について論じているんだろ？
歩くの止めてくれと言われているのに歩いているんだから、悪い習慣と言わずになんと言う。
なんか、女性専用車両に乗る連中と同じ雰囲気が有るな。 片側を空けるのはマナーだw
アホだろ
日本人の同調圧力は本当に醜い これ美しい情景だよな？そうは思わない？
日本人ならそう思うだろう。
>>966
逆では エスカレーターで輸送能力が上がると、ホームで渋滞になって危険が増すぞ
コミケの帰りのホームへのエスカレーターの出口に
人がいて渋滞してるなか
次から次へと補充されてすげえ危険だった >>971
> 片側空け反対派が他人に対して優しさに欠ける…っていう事が明らかになったなｗ
巻き込まれて死にたくないんだろ。
転げ落ちるリーマンに肩を掴まれて
3人死亡とか、毎年繰り返されるのにな。 エスカレーター歩くのと階段上がるのどれくらい労力が減るんだ？
せいぜい１/３楽できるぐらいだろ
そこに広い階段があるのに頑なにエスカレーター歩かせろって言ってる連中って何と戦ってるんだ？ >>969
通常作動時に想定外に歩かれると故障しやすいってことじゃないの
緊急で停止時なんて比較対象にならないよ 駅の改札みたいなバーを一箇所つくればいいだけやろ
ほんとに問題だとおもってるならやってるのにやらないってことは
ほんとに問題だとは思ってないってことwwwwww >>975
ならないよ
常にホームから出る人の輸送効率が問題
逆はそもそもまばらに人が来るので、集中しない
君電車乗ったことある？ そのような設計をされていないのなら、歩いちゃダメだと思うが
それ以上でも以下でもない話 >>977
俺も階段あるなら階段派だけど、
おそらく連中は楽に、そして一歩でも人より早く行きたいんだと思う
人込みだと我さきにって徒競走する馬鹿が、
外界に出たらチンタラ歩いてるってなことがよくある
一種のキチガイだよ >>980
そうなったことがあるから言ってんだよ
コンサート終わったあととか、花火のあととか一斉に降りることを考えてみろ
わかるから >>972
>歩くの止めてくれと言われているのに
「片側を空けましょう」という広報がまだ撤廃されていないし
合理的な説明も受けてないんで、どっちも同じ鉄道会社からの指示
どっちを選ぶかは個人次第 そもそも歩いて（走って）登り降りするならエスカレーターも階段も対して変わらんよな。0.何秒の世界か？ 政治化と電磁波思考盗撮やってるたれんとら
ハイヒール 武ら めぐみ ダウン党んラーと朝日とふじてれび ｔｂｓ
のわいどしょーら >>978
＞通常作動時に想定外に歩かれると故障しやすいってことじゃないの
故障しやすいから歩行禁止なのか？
危険だからという説明もあるけど？
故障しやすいというなら、誰も乗らないのが一番故障が少ないぜ？ >>983
その場合は階段規制ができるしやってるだろ
ホームから出たい人の数は次々電車が来るから制御できないんだよ
君はあれか、コンサートや花火の時しか外に出ないわけだ 想定外の使い方はしないでくださいと言われたら
素直にそれに従いましょうよ >>971
歩くやつは危険をまきらす存在だから優しくする対象外 >>984
どの位置に乗ろうと自由だろ、歩くのを止めろと言われてるんだよ。 >>988
その規制ができてない、または間に合わない場合
2列だとより早く危険になるわけよ >>969
その通り。
それだから大江戸線などのエスカレーターしかない通路は歩かざるを得ない。
したがって「歩く事を禁止する法律」は設けられない。 >>987
それは屁理屈でしょ
普通に設計通り歩かないで使えば有効なものなんだし >>991
片側歩きルールがまだ十分な理由を持って訂正されていない
（不可能だけど）
以上 みんなギリギリで生活しているから歩く、走るのもしかたないｗその人が遅れるとイライラする人や困る人がいるのだからｗ >>993
じゃ、現実社会で、どっちが頻度高い？
ホームから出る人が捌き切れない場合と
花火やコンサートで規制が始まるまでのほんの１０分だけのことと
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