>>23
その逆で、いまより安全になると思うよ。

Ｂ滑走路と新Ｃ滑走路は、一方が着陸専用、もう一方が離陸専用で運用されるからだ。
（着陸しにきた航空機が地上にいる機に激突したり、離陸中の航空機が前方にいる機に激突
　する航空機事故は、こんな滑走路のレイアウトなら激減するだろう）

それに後方乱気流の影響も受けにくくなる。（後方乱気流とは、エンジンのジェット噴射や、翼端
が風を切ることによって空気の流れが乱れること。飛行機が墜落する原因の一つになる）
だから飛行機と飛行機の間隔は、管制官がかなり離して離着陸させないといけない。でも滑走路
自体が別々なら、その乱気流が後方の機に影響する力も大きく減少できる。