【横浜】田園都市線・たまプラーザ駅で車両火災
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横浜市青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅に停車中の車両から火が出て、ホームに煙が充満するなど、一時、騒然となりました。
13日午後7時半ごろ、青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅の駅員から「停車中の電車の床下から火と煙が出ています」と119番通報がありました。
目撃者：「降りた瞬間から刺激臭と煙があった。反対の車線を見たら、電車の中から全員いなくなっていた」
消防車など9台が出動して火は約40分後に消し止められましたが、煙はホームに充満するなど、一時、騒然となりました。けがをした人はいませんでした。消防などによりますと、ドアの開閉するために空気を送り込むコンプレッサーから出火したとみられるということです。この影響で、田園都市線はあざみ野駅から鷺沼駅間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせるなど約2万3000人に影響が出ました。
3/14(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180314-00000006-ann-soci >>1
人口100万人あたりの放火の認知件数
1. 大阪府16.81件 /74.8
2. 愛媛県16.07件 /72.7
3. 佐賀県15.30件 /70.5
4. 福岡県13.80件 /66.1
5. 千葉県13.35件 /64.8
6. 山口県13.09件 /64.1
7. 岐阜県11.53件 /59.6
8. 福井県11.16件 /58.5
9. 岡山県10.80件 /57.5
10. 沖縄県10.77件 /57.4 >>8
他人にプラーザっていうのはずいからみんなたまプラっていう JR西の新幹線といいJR東海の気動車といい東武車といい、どうしてみんな乗り入れ先で壊れるんだ？ この沿線は激混みなのに頻繁に止まるよな
246が激混みになるのでいい加減にしてほしい たまプラーザのマネで、埼玉に「緑区プラザ１丁目、２丁目・・・」
ホントに「ダサい玉」 東武からの乗り入れ車両がダメすぎる
以前はドア故障が頻発していたし今度は車両火災だからな >>13
田舎から東急に乗り入れてきて恥ずかしがってるから？ 売国左翼マスコミの煽動に乗っての安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事だけでよく分かる
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
↓政治家の関与がなかったのは確定しています、売国左翼マスコミのイメージ操作に騙されないように気をつけましょう
「政治家の指示確認できず」と財務省
https://this.kiji.is/345830182231786593?c=39550187727945729
＞財務省の富山一成理財局次長は「理財局の一部職員の判断で書き換えた」と説明し、政治家の指示は確認できていないとした。
報道ステーションが無実の2人の悪そうな写真を出して印象操作
http://netgeek.biz/archives/114453
http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2018/03/moritomosagi-2.jpg
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 昨日田園都市線の各駅の表示は車両故障
車両火災だな
火が出た車両は東武鉄道の車両
中央林間に二子多摩川から都心は地下トンネル
恐いな 昨日23時に田園都市線乗ったけど遅延理由これだったか
もう毎日遅延してるからなんとも思わんけど
そのまま火の車のまま走らせたら面白いのに 東武からの乗り入れ車両の車内広告、大手町から50分の草加で
2LDK 50m2で2600万円。
東急の車両の車内広告、同じく大手町から50分の鷺沼の
2LDK 50m2が4600万円。
あれみると、東武の車両が火災起こしても仕方ないか、と思っちゃう。 こういう時に慌てふためくのが土人ジャップ
大韓国の民度が高い市民たちなら、車内が燃えてても静かに着席したまま騒いだりしない 二子玉川、たまプラーザはキンタマを連想してなんか卑猥。 この間ＴＶで
田園都市線二子多摩川～渋谷は古いと言っていたが
半蔵門線にもっと古い日比谷線は
そんなにトラブルない 田園都市線二子多摩川～渋谷
一応東急のままで
施設維持管理と駅業務を東京メトロに委託したらいい 東武との乗り入れ解消しろや
栃木まで乗り入れるメリットないだろ >>44
古さもあるけど乗車率もすげぇんだよ。毎日毎日えげつない量の人間を神奈川から東京まで運んでるんだよ。 マジレスすると在日がテロの練習してる
でも報道もなんもしない >>44
二子玉ー渋谷は開通当時は新玉川線と言って、田園都市線の中では新しい方だよ。
もっとも新しいのは中央林間ー南町田。 >>41
詰まらない。書き直しなさい。
ゼロレス救済委員会 >>60
コンプレッサーだってさ。
フィルターに埃が溜まってたとか？ 終電逃して都内からタクシーに乗って帰宅するとき、運転手に「たまプラ」と告げて寝てしまい、運転手の「お客さん、そろそろ着きますよ」という声で起こされたらそこは鎌倉でした。 >>64
YRP野比駅「駅名はわかりやすくないと」 >>65
キャバクラって行ったら鎌倉にって話ならタクシーの運ちゃんから3回くらい聞いた 東急系や高島屋系は、「プラーザ」とか「Ｓ・Ｃ」が大好き。
「Ｓ・Ｃ」の「・」もダサいが、
ショッピングセンターという名前なのもダサい。 たまプラーザ駅って昔、長靴の無料貸し出しをやってたよね？ so don't stop me now
夕暮れの列車 は燃え上がる プラーザとかフザケた名前止めて真面目に多摩プラザに改名しろよ >>65
俺は五反田と言うつもりが
御殿場と言ってしまった事がある
高速に乗る前に気づいてよかった >>66
YRP野比って駅前もだけどあそこらへんの地名「ハイランド一丁目」とかびっくりした >>65
マジなら頼んだほうがあほなんだがな。
自分にとって普通の省略が相手に通じると思うほうがおかしい。 定期
たまプラーザ（神奈川県横浜市）
多摩区（神奈川県川崎市）
多摩市（東京都多摩市）
(´・ω・｀) 車両火災を起こしたのは何処の会社の車両か？
昨日は東武だったけど、今日も東武の車両だったら、メーカーリコールか。
古くてガタガタの割には東急8500系はもっている。
初期型は廃車や長野電鉄に移籍したり、インドネシアに売却されているからなあ。 なんか変わった名前だよね
ダイドードリンコに近いものがある 駅前がしょぼい
ほとんど田舎
デパートと
取ってつけたような商店街
坂だらけ
鷺沼も >>80
YRPというネーミング自体がダサいのに、ダサさを上塗りしてるのか。
田園調布駅「あざみ野」「青葉台」もひどい。
千葉の「緑ヶ丘」もひどいが、
小田急多摩線「はるひ野」もひどい。
神奈川県民と千葉県民の、何かへのコンプレックスがすごい。 東急はフジテレビみたいにミョーなオシャレ信奉があるからな ＞ハイランド一丁目
ハイランドって地名は逗子にもある。逗子ハイランドは逗子市と鎌倉市で別れてる。 意識高い田都民は毎朝押上とか南栗橋とか久喜とかいう文字見てどう思ってるの？ >>94
やっぱり「ブバイガワラ」とか最高だよな！ >>68
>>76
これが東急の車輛に見えるメクラ
ttps://twitter.com/kitta181/status/973523484960702464 >>16
東武はよその車両をぶっ壊すというか踏切で住民に破壊される。 >>92
江戸川橋液は江戸川区でなく文京区
ってのもある。
しかも江戸川すら関係ない。 >>99
京王「分倍河原」は、
北行きが 新宿方面(´Д｀)
南行きが 八王子方面( ゜o゜)
西行きが 立川方面
東行きが 武蔵小杉方面
と、東西南北の空間が歪んでいる駅なり！ ＞はあざみ野駅から鷺沼駅間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせるなど
あざみ野って折り返し運転出来るんだっけ？ >>106
たまプラーザ団地ってニュータウンを東急が50年くらい前につくったんよ 梅田駅でタクシーに乗って
「大阪駅へ お願いします」 いつまでもセンターになれない 多摩センター
センターがついに決められなかった センター北、センター南 「ＪＲ立川駅に行きたいのですが、
立川北 と 立川南 のどちらで降りればいいですか」
知らんがな！ 田園都市線と名乗ってるのに緑がほとんどない
グーグルマップで見ると隣の小田急多摩線や京王相模原線は緑で溢れてる >>117
横浜市民「いま、東武のこと考えてなかった」 >>116
多摩センターは一応センターでしょ 多摩というかNT内でだけど
港北のほうは区役所や病院、図書館消防署のある南がセンターよ >>1
プラーザの「ー」の意味って何？
何となくいらっとしちゃう 扇風機乗せて走ってる8500かと思ったら東武50000かよ
8500はてっきり新5000誕生で置き換え進むかと思ったら
状態もメンテもよくて頑丈でまだまだこれからも走らせる気マンマンなのがな プラーザってのは正しい発音だろ
意味は銀行や商店などが集まる広場
多摩の高級広場 まさにそんな感じだ >>30
意味は違うが、
何十年前に潰れて今は存在しないのに逃げたキョンの大繁殖で定期的にニュースになる行川アイランド駅 >>118
個人的には立川北のほうがJRと乗り換えやすいみたい >>124
バブル前から多摩センターを知ってるけど、センター的な開発はついにできずに、
駅前の空き地は埋まることなく、
逆にＮＴＴや東京電力や東京ガスの「多摩本社」(笑) や、そごう百貨店は 撤退。
集合団地は廃墟に。 田都は、複々線化の計画すらないんだよ。
人口は増え続けてんのに。
そろそろ死人出るよ。 >>130
ありがとう！
でも多摩センターからの人は みんな立川南で降りてる。
立川南での停車時間が長いの(´Д｀) これボヤレベルだからあれだけど
企業によっては現場の駅員さんスゲー怒られると思う
出入り口複数＆不特定多数の人間がいる場合誘導のワンミスで死傷者増やすから
火災警報なってるときはそれなりに厳密なマニュアルあるもんだが
なんか対応がヌルイw >>134
田園都市線沿線の人口減は既に始まってるのでは？ >>136
横浜市からの、青葉区 は、
横浜ではカミングアウトしたくないわね。 >>134
横浜市域の増加は頭打ちになるだろうが、
川崎や都内はまだまだ増え続けるだろうからな。 >>107
残念、あそこ（浅草橋）は旧住所街区では浅草の内（浅草区）なんだわ。 >>141
海の見えない場所で横浜市と言われてもね。 コンプレッサーの潤滑油が焼けたんやね。
過稼働か異物が挟まって擦れ焼けたか。 東急「青葉台」のつもりが、
京王「若葉台」に来てしまったでござる！ 東武ってことはそのうちスカイツリーも燃えるなこりゃ >>140
>>142
港北NTから田都への流入は増え続けてるんじゃないの
グリーンラインで多少分散したけど足りてないように見える >>129
今の江戸川とは無関係だし、
神田川（というか小石川上水、神田上水）の下流が江戸川と呼ばれた時期も確かにあるが、位置的に本郷より北だからそれでも旧通称江戸川の範囲じゃないぞ >>131
田奈のところに唯一あるよね田畑が
昔は中央林間なんて文字通り林の中だったのにほとんど伐採してなくなっちゃった 田園都市線はセレブ化しようと無理しすぎなんだよ
最近はその弊害があらわになってなにより >>25
あれも東急が開発した住宅地
緑区ではなく西区 「東急田園都市線」は東京と神奈川を走る路線で、
周辺エリアは人気の住宅地となっています。
渋谷発の田園都市線は二子玉川駅を過ぎると神奈川県に入ります。
神奈川県の田園都市線周辺エリアは、1950年代あたりまではほとんど何もない原野でしたが、50年近くの年月をかけて開発が進められてきました。
現在では首都圏でも屈指の住宅密集エリアとなり、
一部は高級住宅街として知られています。
しかし、この先10年、20年と経過していく中で、
それらのエリアで高齢化が進みます。
すると、いかに人気路線とはいえ、都心にも不動産が余っている中、
わざわざ少し離れたかつての新興住宅街に住みたい、というニーズは減少していきます。
田園都市線沿いでは、不動産の価格はすでに下落が始まっているエリアもありますが、
この先、下落エリアはどんどん増えていくでしょう。
田園都市線の例を挙げましたが、もちろんこれと同様のことが全国至るところで発生します。電車で都心から離れていけばいくほど、
不動産価格の下落幅に角度がつきます。
さらに、駅から徒歩圏内でない物件となると、ますます価値は下がっていくでしょう。
もともと、その駅周辺（徒歩30分圏内）の住宅街の一戸建てに住んでいたものの、
家族の自立とともに使わない部屋が増えていき、
また利便性を享受するため、そちらを売って移住してきた中高年層なども目立ちます。車を持たない人も増えている今、駅から遠い不動産でも価値が維持され、売れていく時代はとっくに終わったのです。
http://news.livedoor.com/article/detail/13611793/ 美しが丘周辺に仕事やら生活コミュニティーがある人にはいいところ
あそこから都内へ通勤しなくちゃならないと大変・・・^^ >>146
青葉台は高齢化してるからね 枯葉台か紅葉台に改名したほうがいいかもね 一頃山手線でもコンプレッサーからの発煙が頻発した時期があったな。
あれは、海外製のコンプレッサーだったけど。 >>152
田園都市線沿線に魅力を感じてたのは、裕福で50坪の戸建てを買えてた世代だよ。
賃貸や集合住宅に住んで、あのキチガイじみた満員電車に乗るとか無いから。 プラーザだとイタリア語っぽくてかっこいいとでも思ったのかね >>126
置き換える新車両は5000から2020に変わった >>159
美しが丘歩いて行くと大変そうだけどね
丘の頂上あたりの家は車が故障したらどうやって生活するのかな
つか たまプラ＾ザの駅前歩くだけで筋肉痛になるんですけど >>40
2LDKなのに50m^2ってw 漏れの住んでいるワンルームより狭いなw
トンキン都ですらない辺境地でその狭さ・その価格は狂っている希ガス。 すべて川崎市が悪いよ、都市交通整備しないでマンションだけ許可出して
道路なんか目黒通りの先の多摩川に橋かかってねーじやん
川崎側に家あるから >>156
インフラに金を使わない癖に大規模マンションや戸建ての投入はガンガンするする
しかも土地が足りなくなると土地を使っているテナントの契約を更新させず、地域住民が愛用している店を潰してマンションにするする
東横線渋谷駅には大金をはたき、未曾有の工事を強行するくせに田園都市線の渋谷駅（元凶）は頑なにそのまま～ >>134
投球は東横線、目黒線、みなとM線の設備投資にカネかかるんで
そのお金は田園都市線にぎゅうぎゅうに客詰め込んで稼いでるんでしょ？ >>55
田園都市線の地域で、最も世帯年収1000万以上の割合の高い地域は、
横浜市青葉区（全国3位）だからな。
世帯年収1000万以上の割合ランキング
1位東京都港区
2位東京都千代田区
3位横浜市青葉区 >>159
センター北、南、あたりに車で通勤ならいいかもな。 >>170
県道13号生田横浜線、道路標識にも「登戸○km」なんて書いてあるから、
新羽からチャリでその道通って登戸経由で家帰ろうとしたら、坂道ばっかりだわ道は折れまくりだわで泣きそうになったことある ザと言えない韓流タレントならプラージャと言うだろうな >>156
セレブと言うか
集まったのは小金持ち成金ばかりだよ
新興高級住宅街なんかに、本当の金持ちは住まない >>174
東京側の準備はもうとっくのとうにあとは架橋だけのとこまでほぼ終わってるけど
川崎側は立ち退きすら始まってない一応点々と用地は空いてるけど 東急は高度成長期に、
箱根に別荘開発してたから、
田園都市線を箱根に伸ばしたかったんだろうなあ。 >>166
「にこたま」って呼称するひとは他所の人か新しく入ってきた人
沿線の人間は「ふたこ」
本当に地元の人間は「たまがわ」 今は無くなってしまったけど、
ダークグレーの地に、白文字の丸ゴシックで駅標していた時の
「俺 おしゃれですからね、他の路線と一緒にしないでね」感が、かえってダサかった。 >>190
「ふたこ」だと二子新地のほうと区別つかなくならんの 田園都市沿線の一戸建ても、昭和40年代は庶民的な価格で買えたらしいけどね
むしろ京急の金沢文庫あたりのほうが坪単価高かったらしい 東武車両はどこの会社が製造してるのか気になる
まさかまたあの会社じゃないだろうな ギロッポンでタクシー捕まえて「たまプラまで」って伝えたあと寝ちゃって「お客さん、とりあえず駅に着きましたよ」って起こされて外をみたら鎌倉だった…ってやつのたまプラか？ >>190
「たまがわ」だと、河川敷ホームレスという意味にもなるよ。 >>197
日立の笠戸だよ
アルナが製造やめてからここ一択 たまプラーザ東急では、石坂浩二が老人集めてプラモデル作って遊ぶイベントがあったりする。
暇とカネがあるからか出来上がりのクオリティが高いんだよ。 二子新地なんか何も無くて、普段話題にもならないから
あんなとこの話などしないし間違うことないよ。
相手がフタコって言ってたら、それは二子玉川のこと。 >>198
足立区の綾瀬と神奈川県綾瀬市のパターンもある >>195
地元の人間ならともかく沿線の人間が二子玉川と二子新地の区別をつける必要がでるケースなんて全くない
仮に二子新地の話題を出すならば「ふたこしんち」と言えばすむだけで訳す意味もあまりない
>>199
あなたどこの人？ >>8
たまプラザなら普通だったね。知的障害者の街とか言われても仕方ないと思う。
良く言ってあげても「意識高い系(笑)」止まりだけど。 JALが潰れて、株主だった東急も巻き添えになった結果。
車両更新とかも思うようにはいかず。 日立製のアルミ汚物が発煙かｗ
まああれ、東武が極限まで安く作らせたあれな車両だからな。 日立だけど、メトロや西武の同社製より安っぽいつくり。 日立か。イギリスでも車両故障お越してなかったか。
東武は昔から車両の整備は上手ではないという印象はあるが・・・ タマプラやらあざみ野の人は基本歩かないから
通勤通学は妻や召使いが車で駅まで送迎する
坂の上に行くにつれて豪邸になっていく >>211
東武の旧車ってこげくさいよなw
クリーム色のやつとか。 >>209-211
この手のは製造会社ばっかり責任押し付けられるけど
設計思想とか製造経緯とかをちゃんと理解しないとその辺非難できないわな
そもそも整備運用は鉄道会社がやってんだし 東急の運転士が下手で雑なだけ
自社の車両がボロと安物しかないから他社車両で無茶をする >>175
不動産屋が片手間に鉄道経営してるだけだもんな
藤が丘のビバホームも契約更新させずにマンションにするらしいね 東武鉄道と東急電鉄のレベルの差って、JR西日本とJR東海くらい？ 田園都市線のユーザーってって典型的なお上りさんだよな >>105
地図で見るとなぜか京王線も南武線も卍型に曲がってるんだよな これ昨日通りかかったよ
駅からピピピ、ピピピ、火事です。地下一階で火災が発生しました。落ち着いて行動してください。ピピピ、ピピピ
って自動音声？がずっと流れてた
特にパニックになってなくてみんな改札に溜まって撮影してた
その後消防車が来てた >>213
東武はF線もそうだけど、なんかどんよりしてるよ、ちょっと不潔感がある
西武もメトロ（昭和に製造のを除く）も東急もしっかりとしてるのに >>65
なに、ウチのじいちゃんは「日比谷」告げて寝ちゃったら渋谷に連れて行かれたぞ >>222
駅全体がなんか暗く澱んでるよな
京成もよく似てる
似たようなところ走っていても西武は明るい田舎
東武京成は暗い田舎 そもそも東武線内の最高運転速度の100kmを目安に造ってる車両なのに
東急線内だと110kmでとばすんだろ
そりゃ火も噴くわ >>226
メトロと西武は駅全体がなんか全体的に立て直したり改装してて清潔感のある最新的なものになってきてるね
東武は金あるはずなのに何なんだろうなあ >>229
そりゃいまだに「たまでん」いうウチの親父や爺さんみたいなのもいるからまあそんなに珍しくもないだろう >>217
メトロ副都心線で東武のオレンジ車に乗ると愕然とするね。車内の暗さや
表示器の少なさ、他社では隠している壁の継ぎ目が剥き出し、など。 >>190
お前東京近郊に住んでもいないのによく知ってるな 田園都市線に乗ってる限りは、溝の口から入ってくるやつらだけに
注意していれば極端なことはあまりない
他の沿線は臭い人間とか隣に座ってしまうんで驚いた >190
そういやじいさん未だに玉川線って言ってるな >>228
多摩川線とか秩父線なんかはボロい駅ばかりだけど、作りがいいのか明るい感じがあるよ 田園都市線は悪くないから。
田園都市線は良く頑張っているわけだから。 田園都市線は悪くありません。
田園都市線沿線 (とくにたまプラーザや二子玉川) の住人の根性が悪いだけです。 東急車両のドア引き込まれ注意喚起ステッカー、
熊の子がかわいそう過ぎて胸が苦しい >>245
ああ、あのルーラルファームラインじゃねえかともっぱら噂の >>239
京王のカニはまだあるのかな。あれは可愛くて萌える。 >>167
命名したのは時代的に団塊がバリバリ働いていた時代だからな。
多摩中央とか多摩センターと名付けるよりワンランク上に感じる人は多かっただろう。 たまプラーザ駅は50年以上前からこの名称
多摩センターよりずっと古い >>248
たまプラーザ駅が開業したとき
団塊世代はまだ20代前半
昭和一桁が作った町だ 交通情報板の田園都市線は悪くない連呼が
こっちにも出て来たね たまプラーザって高級なイメージがある
たまプラーザ駅近くには
オサレなイタリアンの店や
ケーキ屋さんがあるよね この東武のオレンジ色の車両問題ありすぎるよな
全部解体すべき >>245
東部沿線だれもそんなこと言ってない
ネーミングコンセプト失敗例の筆頭ね >>249
多摩センターのライフは 限りなくゼロ
もう攻撃しないで(泣) >>244
100年近く前は、ヨーロッパで流行した都市作りの最先端コンセプトね。 >>75
たまプラーザがあってまんこプラーザがないのは男性差別 多摩センターには東京都が誇るおしゃれテーマパーク、遺跡庭園「縄文の村」＆埋蔵文化財センターがあるから、
たまプラより上だね
え、ピューロランド？ なにそれおいしいの 毎日通勤で東横線に乗ってるが、東急車両やMM車両、西武車両は至って普通だけど、
メトロ車両と東武車両は乗り降りの際に焦げたような匂いがして気持ちが悪くなる
あれって、そういう仕様なの？ 田都事故多いな。
他の東急沿線住みだけど他も心配だ。 >>265
ブレーキパッドが焦げる臭いだなそれは。
東武臭ってやつ。 >>198
だがちょっと待って欲しい。
ギロッポンで鎌倉と伝えたらキャバクラと聞こえるのでは中廊下？ 地下鉄内では炎上しないのでなんで東急線内で燃えるんだろう >>190
川崎市高津区二子＋世田谷区玉川の合成だから
地元が正解なんだな >>271
8500系がお好き？結構、ではますますお好きになりますよ。
どうぞ座ってみてください、ああ、おっしゃらないで。
つり革が少なすぎる、特にドア付近は絶望的？その通りです。
ですが、これによって乗客の足腰が鍛えられるんです。
なんで混雑緩和しないのに大規模再開発やマンモスマンションの建設を次々とやるのかって？
乗客軽視なのはそうですが、乗客の方々により新たな体験をしていただき、悟りに至るお手伝いをしているのです。
ほら、うなるモーター音も聞いてください
余裕の音だ、馬力が違いますよ >>223
東急は地上げして不動産で儲けたいだけで鉄道はそのための手段でしかなく必要最低限の金しか使いたくないんだよ
渋谷駅も東急が金を使いたくなくて東京メトロに押し付けた結果乗り入れだけの待避線なしという体たらく 最低最悪な通勤ラッシュの乗員重量で耐久性の限界に至った車両がこれから続々と燃えていくんだな… >>106 多摩は川じゃなくて地域だよ
多摩・武蔵野 >>284
頭部の車両なんて新しいのに、もうダメなのか？
開通当時からのステンレス車両の方が耐久あるな >>278
うなるモーター音といえば池上線や目蒲線で昔走ってた緑の四角い電車を思い出す 素直に「元石川駅」にしとけば良かったのに(´・ω・｀) >>247 京王線はピューロランドできてからキティちゃんじゃないかな >>288
池尻大橋の大きな橋どこにあんの？みたいに
元石という川はどこにあんの？問題が勃発。 ああ、横浜町田の横浜どこにあんの？問題みたいなもんだな。 週2～3往復だけでいいから日光鬼怒川行きの着席特急頼むわ たまプラザじゃなくてプラーザなのはなんでなの？
教えて鉄ヲタさん プラザ (plaza) は、スペイン語で、都市にある公共の広場を意味する。
ただし、スペイン語の発音はプラサに近い（['plaθa] / ['plasa]）。日本語の「プラザ」は英語の発音['plæzə]から。
ラテン語の platea（プラテア、大通り）が語源で、英語の place（プレイス、場所）と同根である。イタリア語では piazza（ピアッツァ）。 >>297
まあ確かにそうだろうね？都内のタクシー運転手で東名川崎って言われたらありがとうございますって感謝されるらしいよ！ >>300
おおぅ、早いね
英語じゃなくてスペイン語なのね
ありがとう >>299
PLAZAを プラーザなんて伸ばす発音は、海外の言語にも存在しない。
強調する目的で、「ー」と母音を伸ばすことはある (ゴーーーーゥル！みたいに)。 >>299
1960年代～1970年代の
ちょっと気取った 和製英語 のニュアンス。
それが団塊世代の高所得者にアピールした。 >>305
そして、現在はなるべく源音に合わせたカタカナ表記がオサレなので、
プラーザなどという 源音にはない表記は
とてつもなくダサいものとして感じられるようになった。 たまプラーザ
・昔は処刑場があった地域を東急が開発した
だから造成するたびに人骨がでてくる
・金妻時代の高級住宅街が高齢化で寂れた上に土地が広いからバカ高くて若者が定住しなかった
・たまプラーザ近くに放射能漏れしっぱなしの旧武蔵工大の原子炉がある
・なんとココイチ、松屋、すき家がない
・お洒落な街とかいってガンダムのボディみたいなケーズデンキが建った
・革マル内ゲバ集団リンチ殺人がある國學院がすぐそばにある たまプラーザ 美しが丘
住んでて恥ずかしく無いの？ だから東武との直通は最後まで反対だったんだよ。
田園都市線は被害者なんだよ。 とうきゅうっておかしいんだよ
地元民がみんな知ってるの
大字・地獄田ってゆう痩せた土地を
とうきゅうが買い上げて
青葉台って地名にしたわけ。
青葉台つうとオシャレだけど
地元民からしたら
いやあそこ地獄田だろって違和感。 >>309
移住してくるの大字ナンチャラってとこから来る田舎者ばっかだから
べつに恥ずかしくないんでしょ 田園都市線関係のスレは必ずこの話の書き込みがあるね。間違いなく同一人物。
昔の地名なんか、だからどーしたぐらいにしか思わない。 >>7
横浜に住んでると田園都市線にほとんど縁が無い
青葉区を横浜と思った事も無い 城古場、猫谷、土腐、影谷、地蔵
餓鬼塚、供養塚、地獄田、念仏堂
蛇山、裏土腐、蛇谷、鬼塚
↑これが青葉区www とうきゅう沿線の古い地名はさ
城古場、猫谷、土腐、影谷、地蔵??
餓鬼塚、供養塚、地獄田??
念仏堂、蛇山、裏土腐、蛇谷、鬼塚??
って感じで、由来は推して知るべし。
それを○○台だの、○○が丘だのと噴飯ものだよ。 田園都市線なんてブタ箱電車だろ
世田谷区も川向こうも勘違いばかりだ >>308
キープアウト張られて物々しい音が鳴ってて、おもろｗ 上京してすぐあるある
「たまプラーザって！wプラーザて！」と思いがち 田都沿線の娘とつきあっとけば問題ない
家柄も良いし美人が多い
ソースは俺 >>309
恥ずかしいよ。
だから引っ越して来ないでね。
お願いします。 神奈川県横浜市青葉区美しが丘
メゾン・ド・シャトーたまプラーザ
なんつうキラキラ住所
書類選考で不採用にするわ。 >>284
東急不動産と小田急電鉄が手を組んでくれたら最高なんだけどな >>216
南側が２４６じゃマンション建てても高値がつかないな
ラブホかパチンコ屋にするには良い立地だと思うが >>263
そこは、「たま」はあるのに「ぽち」がない。と軽めにしてｗｗ 東武も対抗すればいいんだよな
「ハッピータウン竹ノ塚」とか
「南埼玉スカイツリーが見える丘公園前」とか いま全国のあちこちに美しが丘という地名がある
たまプラーザは1960年ごろに東急が開発を始めたときに、当時の社長がお洒落な駅名をってつけたんだよね
だから多摩プラザじゃなく、たまプラーザなの。ハイソ気取って
でも今は老人の街だよ。坂が多いから年寄にはキツかろう。
おれの故郷だわ >>338
たまプラーザ
まいばすけっと
みなとみらい
らでぃっしゅぼーや
てるみくらぶ >>339
バードカフェ横浜店やはれのひの支店も横浜関係だったな >>1
雪でブレーキが効かずに激突事故を起こす東急クオリティに
草加から先は猿と狸しか乗らない東武の車両が走るんだから
トラブルが起きない方がおかしい。 >>334
犬蔵なのに不動産屋が最寄駅をたまプラーザにしてるな。 たまプラーザテラスで売れてないアイドルグループのイベントがあると、たまプラーザっぽくない客が陣取っている件 >>343
年金生活者だらけの街なので、テナントも しょぼいのばかりになってきた たまプラーザ東急 >>328
ebayとかで良く買い物してるんだが前住んでたマンションは「キャッスル◯◯」で、フランス人やドイツ人のセラーから「城に住んでるの？」ってたまに聞かれてた >>347
向こうの人だとサンハイツとはどんな意味なのかな？ >>298
そうそう
偉そうだし
駅を出ると、そのとき流行りの犬を連れてる
>>317
かっこいいね >>347
マンション＝豪邸、レジデンス＝超豪邸だからな、本来はｗ 田園都市線沿線民って港区、渋谷区に住めない負け組だよね
いつも渋谷で半蔵門線から降りる時、哀れに思う 鷺沼→たまプラーザ→あざみ野→江田
地図を見るとわかるが
鷺沼→江田で直線ではなく
大きく西へ超異常に湾曲している
わざと西へ超異常に湾曲して
乗り換えの鉄道なく、普通列車待避ホームもないくせに
急行止まる乗客にとって不便な
たまプラーザ駅作ったろ
そうとう不動産で儲けたな チンチンブラブラ、たまプラ～ザ★
語感がいいので言ってみた。 まぁ>>165の言っていることが正解なんだけどね
プロ野球選手とか一流芸能人じゃないと無理だけどな 普通列車待避ホームある鷺沼駅停車
たまプラーザ駅停車
横浜市営地下鉄ブルーラインあるあざみ野駅停車
現在、急行は３駅連続停車
大多数のたまプラーザ駅で降りない利用しない客のとって
たまプラーザ駅急行停車はいらない不便で価値無い
東横線みたいに特急作って
たまプラーザ駅は通過駅で >>356
東急が運営してるショッピングセンターだから通過は100%無理 金妻見てたまプラーザに憧れた世代が年金生活になったのか
篠ひろ子や古谷一行も７０過ぎてるからな >>１
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撮影に使われてた街は実はつくし野
>>355
ウチの実家はつくし野にあるが建坪は50坪位だぞ。
定年退職して暇そう。
旅行ばかりしてるようだ。 >>364
大学で上京して以降首都圏に住み着いてるお上りさんに言ってくれ、お前らみんな田舎帰れよと 爆音8500は出火するならあのモーター
ドッカンメトロ8000ならあのボロスタレタ台車 >>212
召使を雇う奴らが、爆音汚物に詰め込まれて通勤するわけないだろw 田園都市線見てると昭和40年代にタイムスリップした気分になる。
しかも無機質で素っ気ないデザインと色がダメダメすぎる。 >>1
田園都市線に住む負け組
拝島ライナーで帰る勝ち組 路駐が酷い町青葉区美しが丘
片っ端から切符切れよ、邪魔なんじゃ まさに美しが丘在住だが、ここにしか住みたくない系の人は多い気がする。
あと駅に塾と美容室と医院多すぎ。 >>55
漏れ社畜。
滞在時間的に、東京に住んで神奈川に通っていると言える。 >>371
子供の頃の思い出は小さな町に小さな駅があるだけであとは畑と雑木林しかなかった
あれはいい思い出 美しが丘は新百合ヶ丘ーあざみ野ブルーライン延伸決まったら駅置かれるだろうから便利になるぞ >>368
京成やつくばEXと繋がったほうが良かった？ >>134
田都のトンネルは首都高の高架橋の基礎部分と一体化してるから首都高を一回壊さないと複々線化工事を行えないから無理だろ >>374
よそに行って、住所の欄に「美しが丘」って書くのって結構恥ずかしくないか？ >>381
思いっきり浸水する低地なのに「せんげん台」とか書くよりはいいかもね >>383
複々線化してればね
国交省がやるべきって結論付けてるんだからやるべき
東急は金はあるだろ >>381
ただの分譲マンションにレジデンスって付けてるくらいだから
あんまり変わらないと思われる。 >>154
そそ、あなたの書いてる通り神田川が江戸川と一時呼ばれてた時代の話を
有楽町線江戸川橋駅は名前を引っ張ってる。
もうひとつ昔話すると今の江戸川は江戸川と名前が変わる前までは太日川(おおひがわ)と呼ばれていた。
今の江戸川が江戸川と呼ばれる時点は今の葛飾区と江戸川区が江戸本体ではないが
江戸本体への流通拠点として重要視されて"江戸直轄行政域"のような枠組みに組み込まれたあたりかな。
それが葛飾区と江戸川区が早い時期に東京府に組み込まれのちに東京都を構成する一員になった
歴史処でもあるけどね。 朝は昔から混んでたけど
昼間は空いてて急行が30分おきというようなのどかな路線だったな >>393
東急と言いながら昼間は急行が無かった。地下鉄区間は各駅の快速しかないトンデモ路線だった。 準特急なんていう最悪にダサい列車種別がないだけマシ 準特急出すくらいなら快速急行や特別快速のほうが聞こえは良いよな。 期間限定の時差ビズライナーで特急あったけど、
停車駅は中央林間～長津田～あざみ野～渋谷だけで良いよな？ まあこれから人口も減ってジジババの街になるから電車なんて要らないんだろうけど、
普通だったら恵比寿から目黒通り～第三京浜～相鉄西谷駅辺りにもう一本バイパス的な路線が必要だよな
埼京線を作ったような感じでさ >>399
あざみ野out
鷺沼in
じゃね？俺はどっちも使わないからどうでもいいが >>395
金をとる自信がない名ばかりの特急が走っている東横よりも潔い。 横浜市って意外と広いからな
え？こんなとこまで横浜なの？っていうくらい広がってる >>403
関東大震災直後から開戦までの間に大拡張している
震災で一番やられた地域なので、自立してやっていけなくなった町村がたくさんあったんだろうと思う >>404
いや、普通に 平成の大合併で
相模原や津久井まで 横浜市になっただけだから。 都市圏ナンバーワンの殺人級の車内混雑する田園都市線がなんだって？ 田園都市線に、夜の着席保証ライナーが出来ないのは
何で？
料金７００円でも乗る人いっぱいいるだろ。
ハイソなんだから。 >>30
鷺沼住んでたけど、確かに「玉がプラプラ」で「たまプラ」って略にも思えるよなあ
そもそも、多摩地方じゃないのにさ >>165
その50坪を20坪に分割したペンシルハウスが今増えてるんだよ
相続税払えなくて売っぱらわれたやつ
駅から徒歩は厳しいエリアだけどなw
都内には住めない見栄っ張りが無理して住んでるんだよ >>136
光が丘とか「～の丘」って付く地名は見栄っ張り用新興住宅地だから正直見下してるわw >>412
そもそろロングシートの車両しかないから。 >>403
最近町田も横浜市になったらしいね
また横浜駅は常に姿形を変えており、1000回遊べるダンジョンとしても名高い >>414
ウチは両親健在だが、つくし野の家は、相続するとき売るだろうなあ。
某田舎に平屋100坪の屋敷と土地1,000坪あるし、それを売るのは親戚(本家)が許さんだろう。
私は今は横浜の海の見える場所に戸建てを注文して大手ハウスメーカーで建てたからつくし野には住めないし、あんな不便な場所はダメだわ。 >>403
玉川学園駅前のすぐ手前まで横浜市だしな。 田園都市線沿線が良かったのは昭和50年代から平成一桁までだろう。
田園都市線沿線のような内陸部は、道路整備が遅れて慢性的な交通渋滞だし、
通勤通学電車も平均乗車率270％と言うキチガイ状態。
好き好んでワザワザ住むのは馬鹿とMだな(笑) >>417
座席転換シートの新車を田園都市線に
投入すればいいじゃん。
東武、西武、京王に出来て
東急田園都市線に出来ないことはあるまい。 地元の人は本当に「たまぷらーざ」って発音してるの？
伸ばすのはアホっぽいから「たまぷらざ」って発音してるんじゃないの？ デント沿線住まいとか聞くと
可哀想にと思うようになった今日この頃
メンテ費もケチられて毎日がリスクの通勤乙 >>416
光が丘は「グラントハイツ」のままにしとけばよかったのにな 大竹がまことがたまプラに家を建てた時に
「たまプラ～ザから来ました」と毎回言ってた。
まだ住んでるのかな。 >>424
後者だとアクセントが変わっちゃうんだよ
その上、破裂音のイ段ウ段は関東方言じゃ無声化しやすいんだよ
その無声化した「ぷ」にアクセントは立てられない
結果として、「たまぷらざ」って関東モンには非常に言いにくい >>425
しかも沿線に大した歴史もなくむしろヤバイとか同情するわ で、結局何で燃えたの
トンネル内だったら大惨事じゃん >>425
東京駅にも羽田空港にも出にくいからねえ
直通で大手町までは行くけど一番東京駅から離れてるからな >>402
田都線の場合は特急停車駅の選定で、沿線住民と一悶着が予想されるから、設定出来ない。 プラザもプラーザもダサいからたまピアッツァにしようぜ >>425
住んでるけど、田園都市線は進めない
リーマンとかなら職場に近い所を進めるよ まあでもこんだけ悲惨な通勤環境にありながら下手な都内よりも地価が高いのは
ひとえに住環境・住民層の良さの賜物。
俺は横浜市内の別の区から移り住んだがはっきり言って別世界。
たまプラ住民は全国指折りの平均年収。
しかも昔からの住宅地によくいる親が資産家パターンじゃなくて自分で勉強頑張って成功したヤツが大半。
だからみな教育熱心で中学受験率は4割近い。たしか日能研のたまプラ校は校舎別平均点全国一だったはず。
というかむしろ小学校の時点で私立行かせてるのも結構いる。
ちなみに俺の地元は小学校から私立なんて聞いたこともねえし中学受験するのも1割いなかったなｗ
お前らの天敵の底辺DQNなんて見たことも無いし、2ちゃんで田都が叩かれるのって単なる僻みだろ。
その代わりいわゆる高学歴クレーマーは多いから、役所の職員や学校の教師は大変だと思う。 >>438
ウチの子供たちも全員私立小学校だよ。
田園都市線沿線ではない横浜市だが。
家から海が見える横浜戸建て。 ああ この土地から出ていきたいよ
通勤地獄から開放してあげたい
親は子をしばったらだめだよーーー >>433
たまプラから羽田へは直行のバスが30分おきに出てるよ たまプラもね、40～50坪程度の敷地のエリアと200坪～300坪のエリアと別れてるからね
団地まであるし
いろいろある 元々高級なオリジナル設計の30000系だったのを、ケチ付けてやっすい50050系入れさせたのは東急だからな。
やっすい50050系なんだから、壊れても仕方ない。その前に東急は朝のラッシュを複々線にして解決しろや。 東京へ通うから地獄なんやで
たまぶらと反対方向の町田や中央リンカンで仕事すればいいだけ
反対空いてる >>443
団地は全部潰して再開発既に始まってるよね
完成したら凄い人口増加
恐ろしいわ
東急デパートできる前の閑散としてた頃の方が良かった >>431
ヨソ者だけど前にたまプラーザ周辺に用事があって出かけた時に、
道が分からなくなって「たまぷら～ざ駅はどこですか？」って地元の人に聞いた時はなんか恥ずかしかった。
地元の人も笑っているような気がした。 >>438
都内にそんなところ普通にあるぞ
通勤地獄もない 律令時代から、多摩（地域）ってのは今の東京都内（都下＋世田谷西部・中野・杉並）を指してきたものだから
川崎市の区名は反則なんだよね
日本はよりいいイメージを持つ近隣地域の名称を勝手にかっぱらうことが
まかり通っているけど他国、特にアメリカだったらこういう名称のつけ方は
絶対に許されないらしい 車輌火災とかトンキンとJR北海道だけｗｗ
どちらも民度が低い土人の地ｗｗｗｗｗｗ 20年ぐらい前に通勤の関係で田園都市線には乗っていたがいつも満員でつらかった。
そして時は流れて2年くらい前にちょっと用事があって久しぶりに乗ってみたが当時と全然変わっていなくて逆に驚いた
東海道線や東武東上線とは明らかに進化が遅れてる 地下鉄線内や東武線内で燃えたりせんよね
なんか不具合発生は東急線でな気がする、何か理由があるのだろうか >>462
地下や埼玉区間はほぼ平面を走行だけど田園都市線は山を通した路線なのでアップダウンが多く車両に負荷がかかるためかと
埼玉で使用する前提で設計した車両を横浜のチベットに乗り入れさせるのがそもそも間違いなのだ >>463
横浜市内の数十メートル単位のアップダウンは異常。
あの地域は、大地震や豪雨の時に あちこち沈下するのかな？ >>423
前後の列車がパンクするし
それら3社と違い、悠長にライナー券確認乗車させられる空き番線も渋谷に存在しない >>464
オールノンステ化前は小田急バスがターボ集中配置してたぐらいだから
東急は標準エンジンだが長尺だったり座席が詰め込み仕様だったり >>455
たまプラーザは横浜市だよ
昔はあの辺りと川崎市の北の地域は
橘樹郡と言ってて多摩ではない
たまプラーザのたまの意味はわからないけど
横浜市は多摩川ともなんの関係ないしね 東急は地下鉄との接続をたまプラーザで希望してたけど
川崎市に近すぎて横浜市としては面白くないから
あざみ野にしたと聞いたことある。
それで急行連続三駅停車になったのかな。 >>469
横浜市営地下鉄だから川崎市が求めて協力してくれなければ無理なのだ >>468
あのへんも多摩丘陵の一部じゃねーの？
>>469
昔は緑区役所の支所があざみ野にあったからじゃねーの？ >>470
>>469
タマプラって川崎に近くなくね？鷺沼なら川崎だけど
たしかあざみ野に住んでる役人が強引にあざみ野に決めたんじゃなかった？ 発煙とかしゃれにならんわ
そのうち大規模な事故起こすわ
様々な諸問題に対して何の対策もしていないってどういうことなの >>447
団地なくなるんですか？
団地に隣接しているところにマンション作ってるのは知ってるんですが
>>東急デパートできる前の閑散としてた頃の方が良かった
駅隣接のモールじゃなくて、東急百貨店が出来る前だったら
30年ぐらい前ですか？？
25年ぐらい前から住んでるけど、美しが丘「西」とか、荏子田とか何もなかったところが
住宅地になって駅のモールが出来て、凄く人口密度が増えてちょっとね・・・
特に週末のモールの混み具合が… ベビーカーとか… >>438
その通り
サラリーマン階級ではまあ成功した組 大金持ちじゃないけど、庶民が目指せる
小金持ちの住んでるところ
歩いてるオッサンとか爺さんはおとなしそうな真面目そうな勉強ばっかりやってた
感じの人ばかり 東大、一橋、東工大、早稲田、慶応…この辺ばかり 関西から眺めていると、首都圏の交通網が最近おかしい
狙われてるように見える
あと、首都圏に引っ越した人たちの横浜人気高過ぎ あのね、埼玉は奥の方に入ると「普通の田舎」なんだけど、東京に出やすい隣接エリアは
スラム街、スラムっぽいところが多いんだわ >>472
地下鉄を開通させるための資金不足というのもあった
全線地下ではなく高架上を走らせるというのも資金不足の影響だし >>438
最後の一文がね....
マジでヒドイから >>463
横浜の内陸部がアップダウンが激しい、埼玉東部は低地で起伏はほとんどないってのはその通りなんだろうが
地下鉄はアップダウンが激しいんでないの、地下鉄区間ではスピードを出さないからか？ >>438
んな事ぁねぇぞwww
車内の混雑ぶりに輪をかけて
輩振り酷いぞたまプラ含む沿線住民www
意識高い系のサラリーマンだから
人に喧嘩吹っかけるけど此方がガチに相手すると
大概怯んで失せて行くけどwww たまには、たまプーラザに駅の表記変えてみたら？
誰も気が付かないと思うよ なんで埼玉プラザて名前にしなかったのかな
わざわざ、玉プラーザて田舎染みた名前にしなくても >>268
スペイン語の発音はプラーザではなくラザのような発音だけど
五島が決めたことだから変えようがないか >>477
横浜は住みにくいよ
田舎のほうが10倍イイよ たまプラーザって言っても高級住宅地エリアは美しが丘2丁目と3丁目
あそこに住んで見れば、いいことも悪いこともわかるよ
ここでブツブツ言ってるやつにはとても買えないけどね^^ >>44
東西線こそ混雑率高いが、設備トラブル比較すれば
少ないのだが。w
東急は糞 以前ここ住んでたけど
正直言ってショボい住宅街だよね >>486
役所が町内会になんでもぶん投げるもんだから朝日のサイトで町内会の特集組んで自由に意見をかけるようにしたら
まぁ、ご高齢の人たちのこれまでため込んだ怒りが噴出しまくりですごかったな 小田急線の混雑は改善するらしいけど、田園都市線は？ >>466
渋谷は盲点だった。
あの狭いホームでライナー用に検札出来ないよね。 去年たまプラ前通ったらすげー変わってておどろいた
まあでも横浜北部は横浜って感じしないわな
港北NTだってゼロヨンくらいで昔は何も無かった 柿生や岡上は都筑郡だったのに、何で飛び地になってまで川崎とくっついたんだろう
ハマっ子名乗れたかもしれないのにｗ >>331
いやダメですよ！たまプラーザがあるのにまんこプラーザがないのは男性差別
性犯罪世界最小の日本に女性専用車両があるのも男性差別 女性の男性に対する差別を助長しますよ？こんな差別的なものは本来外国だったら女性が反対運動起こしてやめさせるはずだよ！
ましてや日本人男性は性犯罪世界最小
日本人女性を勘違いさせてしまうと思う >>8
何たって、高級感あふれるフランス語駅名ですから。 >>74
何で英語に比べてフランス語は、そんなに評判が悪いんだろう？
パリをイメージして高級感があるし、フランス語駅名って他社路線では中々なくて独自性があるから、別に悪くないと感じるんだが。 >>416
東京のひばりヶ丘も？
阪急宝塚線の雲雀丘花屋敷駅周辺は芦屋なみの超高級住宅街らしいけど。 >>454
たまプラーザよりもっと南の旭区だけど、小学校でこのあたりの地形は多摩丘陵だと習いました。 >>136
美しが丘（たまプラーザ）は、青葉区ではなく緑区では？ 「たまプラ」と略すのやめてくれないかな
鎌倉と聞き間違える確率が高い ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>512
たまプラーザは24年くらい前に緑区から分区して青葉区になりました。 >>74
同意
昔、なんかの店のカタログ見てて店舗一覧で
はじめて「たまプラーザ店」ってのを見た時に
なんだこのふざけた名前はと無駄に憤った記憶があるのでｗ
本当に何とかならなかったのかそれはと思うね
似たような話に「ＹＲＰ野比駅」ってのもあるなｗ
あれもはじめてみたときなんやねんと思ったねｗｗｗ >>519
もともとはただの野比駅だったけど98年に横須賀リサーチパークができてそこの最寄り駅だから略称のYRPをつけた駅名に改称しました。
子供の頃は野比のび太駅だと無邪気に笑った思い出が。 >>518
緑区と青葉区
どちらも適当で混同されやすいネーミング >>520
リサーチパークと正式で言われても意味不明 >>522
横須賀リサーチパーク（よこすかリサーチパーク、英語: Yokosuka Research Park, YRP）とは、神奈川県横須賀市光の丘に建設された、電波・情報通信技術を中心としたICT技術の研究開発拠点である。
(Wikipediaより) >>416
光が丘はグラントハイツの宅地転用で瑞祥地名付けるしかなかったんだけどね
せっかく纏まった土地なのに田柄や高松じゃ小間切れになってしまうし、あえて名前付けるとしたら啓志くらいしかないが 西武鉄道の「狭山市」とかのほうが駅名として変。
狭山市の西武鉄道の駅は他にもあるのに。 >>525
そうかなぁ？ ちゃんと狭山市にあるんだろ？
そんな事言ったら東武なんて
下板橋（豊島区） 東武練馬（板橋区） 志木(新座市）
ふじみ野（説明不可能）
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