【全米初】自動運転 全米初の死亡事故 実験走行中 ウーバー「お悔やみ申し上げます」★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180320/k10011371791000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
3月20日 6時07分
車の自動運転の実験が公道で盛んに行われているアメリカ西部のアリゾナ州で、歩行者が実験車にはねられて死亡しました。
自動運転の車による全米初の歩行者の死亡事故だと大きく伝えられ、自動運転の安全性などが問われることになりそうです。
アリゾナ州の州都フェニックス近郊で、１８日深夜、道路を歩いてわたっていた女性が、自動運転で走行中の車にはねられて死亡しました。
地元の警察によりますと、配車大手のウーバーが自動運転の実験用の車を公道で走らせていて、当時、この車の運転席には、ドライバーがいたということです。
アメリカのメディアは「自動運転の車による全米初の歩行者の死亡事故だ」と、一斉に伝えています。事故を受けてウーバーは「お悔やみ申し上げます。当局の捜査に全面協力していきます」とコメントしたうえで、フェニックスや東部ペンシルベニア州ピッツバーグなどで行っている公道での自動運転の走行実験をいったん中止することを明らかにしました。
アリゾナ州は、自動運転の車も一般の車の走行と変わらないとして規制を設けておらず、ウーバーのほか大手ＩＴ企業のグーグルから独立したウェイモなど多くの企業が、さまざまな段階の自動運転の実験を公道で進めています。
しかし、ＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会が原因究明のための調査チームを派遣することを決め、今回の死亡事故を受けて自動運転の安全性や規制の在り方が問われることになりそうです。
他ソース
自動運転で死亡事故 ウーバー車両、米で歩行者はねる
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28345600Q8A320C1000000/
ウーバーの自動運転車（米サンフランシスコ）＝ＡＰ
https://www.nikkei.com/content/pic/20180320/96958A9F889DE0EAE1E6E7E4E2E2E0E2E2E1E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO2834564020032018000001-PB1-2.jpg
★1が立った時間 2018/03/20(火) 06:39:27.49
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521495567/ >>1
■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【 なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【 医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
■ASD：自閉スペクトラム症
コミュニケーションや対人関係、想像力のかたより。パターン化した興味や活動など。
●空気を読むことが苦手、言葉の比喩や裏の意味がわからない。
●人との距離感が独特で、一方的だったり、拒絶的だったりする。
●好きなテーマを語りだすと止まらない、人の話を聞くのが苦手。
●過去のことはよく覚えているが、未来を想像し予定を立てるのが苦手。
●時に過去の嫌な出来事がフラッシュバックして情緒不安定になる。
●視覚、聴覚などの感覚が過敏。
●同時に複数のことを処理することが苦手。
●他者視点に立って考えることが苦手。
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
【社会】発達障害、社会人になってから診断される人が8割
仕事で問題が生じて判明 7割が職場でカミングアウトできず
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520425908/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520413762/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520400723/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520393145/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520386480/
wyip アメリカだと、訴訟になったら、ものすごい賠償金を請求されそうだな。 乗ってた奴が死んだんじゃなくって 歩行者をはねて殺したのか
こりゃおもしろいや 失敗は成功の母だ
夥しい屍の上に覇者は立つんだよ
ドンドンやれ ドライバー『うひょー人跳ねたけど自動運転だからワイに責任ないんじゃ』 保険屋「運転手いないんだし悪いのは車を製造したメーカーでしょ」 真夜中、黒人が真っ黒な電波吸収繊維で作った服を着て、
匍匐前進で車の前に現れたらどうなるの ? 自動運転車開発から自動車運転者搭載自動車への転換のきっかけである 実験に犠牲は付き物
と思ったが関係ない歩行者かよ、ダメダメだな アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
‘ld1309bjqwbdvq 自動運転てまだまだ時期尚早だと思う
大手の某外車の自動追尾クルコンでさえ勝手にスイッチが入ったりする
危険だと思うけどリコールにもならない 普通の道路での自動運転車は無理だろう。
高速道や有料道路にのみにすれば良い。
一般道路は余りにも多くの障害物が有りすぎる。
これにあらゆるところで「幼児や低学年生」らの飛び出し等で手くるんだぞ。
一般道路の自動運転は必要ない。 衝撃感知したら自動で即警察に位置情報通報するシステム必要だ まだ自動運転は無理なのかねー
なかなかaiって進化しないな
自動レジもaiっていうわりには使いにくい 自動運転車に高出力の電波でも当てれば殺人出来る気がしてきた つーかクルーズコントロールなんて最近の新車は標準装備だぞ
クルコンだって自動運転みたいなもの
https://www.youtube.com/watch?v=JW2_vE1C9mU これだけ走行して1件の死亡事故とか安全すぎる。
人間運転だと毎日、何人も人死んでるだろ。 アメリカ人が自動運転車の監視をずっとしてられるとは思えない 歩行者（画像では自転車がつぶされてたが）が歩道で殺されるってどういう状況だったんだろうな
車が歩道に乗り上げてってまるでよくあるテロのよう
その線でも捜査するかもな 前スレ、100ヤードは衝突現場から90mの横断歩道が有ったに訂正。
記事からも100ヤードの部分が消えてる。 事故映像出てないって事は車側に過失あるのかねえ
ドラレコは付いてるだろうし >>8
目的地の駐車場が満車の場合延々と回り続けるのだろうか 地上センサーと車TCASが揃わない限り
今の自動運転なんぞ未だ「自動運転」の域にあらず。 お悔やみ申し上げますは、事故に関係ない人が使う言葉。
なんだこの会社は。 >>36
運転総時間数内事故比率のデータどっかにないのかな？ >>36
これだけって公道を走ってる自動運転車は全世界でわずか一台とかのレベルだろ…
どんだけ高確率で事故ってんだよ 殺された遺族からの民事でこの会社もう潰れるんちゃうの
簡単に実験再開できんやろし 完全自動は無理
老害や運転苦手な人の補助的な事に特化すりゃいい >>38
衝突は道路中央。コンビニ袋満載の自転車を押して通行。記事によっては
ホームレスでは？って書いてます。また、夜間に道路を横断するのは危険で
自動運転側に問題は無かったって警察の見解が出てる。
でも、自動ブレーキ等働いて欲しかったな。 横断歩道でないところを自転車で横断してたからＡＩがひき殺していいと判断したんだ 高齢者運転のサポートに力注いだ方がいいと思うけどな 100%はやはり無理だと改めて思い知らされる
人間の運転と比べてどうかって話になるだろう これを受けて日本では在日朝鮮人が当たり屋と自動運転のコラボで詐欺を働くわけですね 人が乗ってたはずだが、何もしないで寝てたとか・・・。 >>54
ありがと
自動運転はその夜間の横断事故を回避することに価値があるのになｗ 「人が運転席に乗ってますから大丈夫ですよ」って言ってただろうからな >>57
そういう事だよなぁ
運転時間100万時間とかで比較した時に、トータルで人間より事故率低くなるかどうか？
自動運転を導入すべきかどうかは、そういうスケールで判断されるべき話だわ 自動運転のメリットは運転中に他のことを出来ることなんだから事故はどんな事故だろうと論外なんだよ
万が一でも事故、ましてや死亡事故が起きるなら人間の運転と変わりないじゃんか 何人の人柱が立つのか。
先進技術に犠牲は付き物
急いては事を仕損じるのいい例。 おまえらはビジネス板の住人は1bit脳の事故が起きるか起きないかではなく
人が運転した場合と自動運転の事故率の比較でどうなるかだからな 今まで人間がどれだけ人を跳ねたか
知らないのか？
確率的に
人間の判断より自動運転のほうが
百倍マシだよ >>68
多分やけど運転支援つけた人運転のほうが安全だと思う >>69
> 自動運転のメリットは運転中に他のことを出来ること
それは違うだろw
それは乗ってる個人にとってのメリットであって、社会にとってのメリットじゃない 道路の状況が悪い場所では日本でもたくさん起こりえる話だろ
センターラインすらはっきり分からないような道路もあるし
特に車道外側線はほとんど消えている場合が多い
これで車の自動運転が頓挫するのは見えるようだわ ドライバーも乗っていたんだからボケッとしてるなよ
とウーバーのCEOが水槽のウーパールーパーのえさやりをしながらぶつぶつ言ってます >>75
一台が数日の自動運転走行中に人を一人はねる
いまのとこまだ人間の方がかなりマシだろ… >>74
謝ったら罪を認めたことになるからな
世界である程度司法の整った国では謝罪する前に弁護士呼ぶから 実験車にはこの事故の瞬間の映像も記録されていて、事故原因や責任の割合も遅かれ早かれ
判明すると思うが、おそらく人間が運転していても避けられないような事故だったんだろうね
可視光線だけでなく赤外線や紫外線のセンサーで３６０度モニターして、十分な安全策を
とれるようにしないと、完全自動運転はムリってこと。アメリカの田舎だと、急に道路に飛び出す
のは人だけじゃないし、それが大型の野生動物だと車に乗っている側も相当なダメージを受ける 技術力もまともな技術者もいない糞企業
軽自動車すら製造できない白タク犯罪企業が自動運転なんて100年早い
この会社は、5年以内に破綻して消えてると思う >>68
法的には、人間が運転していたらその人間に責任を100%負わせることができるけど、
自動運転の場合、そこがまだ不透明だからそのへんの問題がクリアされないと・・・ >>75
それはまだ分からないだろw
自動運転は人間のドライバーよりマシかもしれないし、逆にダメかもしれない それでも人間が運転するより格段に死亡者は減るからね(´・ω・`)
ディテールに拘って大局を見失うのは素人だよね >>68
人間でも、死亡事故起こした運転手より、死亡事故起こさない運転手の方が圧倒的に多いだろ？ >>15
マジかよ、購入予約して来るわ (´・ω・｀) >>36
これだけってどれだけ？
前スレで360万キロの走行データとか書いてあったけど
それって俺が平日一日で走る距離の十万倍でしかないんだよね
毎日十万人に一人が人引き殺してるわけじゃないだろ？ >>71
自動運転に求められるのは事故率0%だもんな
というより自動運転事故率0%を成就するためには悪いのは歩行者という理論がまかり通るディストピアになるかも
なんか手塚治虫にそんな話あったかも 結局のところ自動運転は高速道路と幹線道路に限定し、生活道路に入ったら手動に切り替わるシステムが現実的だと思います。 >>15
最近お目見えしたロボット化した救急車がまさにそれだったわ(´・ω・`)
あれ患者に意識あったら恐怖しかないだろな 「お悔やみ申し上げます」
これ正しく翻訳してんのか？
正しく翻訳してんのなら、ありえない発言だぞ。ひき殺して、お悔やみ申し上げますなんて他人事な言い方だからな。 >>85
それは要するに自動車保険の利率の話になるでしょ
人間のドライバーだって、結局は事故ったら保険金で処理するんだから
だから、自動運転の事故率に関する統計的なデータが集まれば、その辺はなかば自動的に解決してくと思うよ >>20
うっわはねちゃった
自動運転中だったことにしよう >>97
でもそれでは無人タクシーができんだろ
aiが人間の代わりに仕事をする時代が永遠に来ないぞ まずは横断歩道を渡ってない方を責めるべきだけどね現代社会では バグらないcpuも作れないのにこんなもん走らせんなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>103
永遠にとは言ってないよ。あくまでも現在の技術力と道路事情を考えたらの話。
道路が整備されて人と車両が完全に分離して、AIも今より進化したらそういう世界は来るんじゃない？
俺ら死んでると思うけど >>103
自動運転とか無人タクシーは、エアカーみたいなモンかもしれないw。
数十年後に、「昔の人が考えた未来」って紹介されるんでネwww？ >>103
権力者が案外やらないんじゃないの？ｗ
ＡＩは融通利かないのを知っているしｗ >>107
テスラもこの前事故って、運転手が死んだ In a statement to ABC News, Uber said,
"Our hearts go out to the victim’s family. We are fully cooperating with local authorities in their investigation of this incident."
http://abcnews.go.com/US/woman-killed-driving-uber-car-identified-company-suspends/story?id=53853861 >>19
真っ黒って意外と気付くぞ
一番ヤバいのはちょっと濃いめのグレーとかそんなん
マジで夜のアスファルトに溶け込む
お年寄りの皆さんがよく着てるような服とかはまさに道の迷彩服w >>89
そういうのを全部合わせて計算した数字で判断するって話だよ
人間のドライバーはそれぞれ運転時間も事故率も違うけど、それを全部合わせて計算すれば「人間が運転した場合の平均値」が出てくるだろ？ これは自動運転の車ではあったが
手動で運転していたときに起きた事故だな。 >>54
日本だと問題なくても最低でも数千万下手すりゃ億の賠償責任発生するからな
人間が運転するより明らかに事故率下がらない限り日本じゃ普及しないだろうな >>96
> 自動運転に求められるのは事故率0%だもんな
それは求める人が馬鹿なだけだろw この死亡事故はＮＴＳＢにとって
案外「渡りに船」だったかもしれんね。
ＮＴＳＢは自動運転分野での安全基準を
一刻も早く確立して
米国内に持ち込まれる外国製の関連部品はすべて
コントロール出来るようにしたいだろうから
この死亡事故で得られる情報は将に値千金。 自動運転は飛行機と同じくらいの事故率が期待されるよな >>114
最近人の事故も減少傾向
これから支援機構付きがどんどん増えるからさらに減るだろうな
それでも勝てんの？ >>48
軽くググると日本の場合人の運転では0.7人/1億km・台らしい。
（1億km走ると0.7件の死亡事故あり）
実際に稼働しているものではテスラのオートパイロットは累計5億kmぐらいで
グーグルや今回のウーバーのテスト中の完全自動運転が合わせて
数千万kmといったところではないだろうか。
これをどう見るかは人それぞれだね。 責任の取り方で何年揉めるのかな？ＡＩに取らせるアクロバット理論が楽しみだぜｗ 深夜じゃ自動運転じゃなくても事故ってたかも知れんな >>120
飛行機は巡航中に歩行者が前方を横切ったりしないからな…。 >>119
まあそうだね。
失敗学の観点からは貴重なデータが得られた。
これを活かせば他国より優位に立てる。
（まあそういう意味ではロシアや中国の方が開発スピードが速そうだが。w） >>124
テスト走行にふさわしい人間や標識の少ない走りやすいとこの実験結果でそれだと、街中ガンガン走ってる人間の方が優秀なんじゃないの >>110
逆だろ
権力者なら奴隷どもがAIに合わせるようにさせるわｗ >>1
暴走族のバイクや車に直接の対人事故って無いだろ？
そういう事だ、これからどんどん増えてくから
エコと反比例で死者が増えるよ 結局は自動運転になっても、空走距離を減らせるだけで制動距離を減らせるわけじゃないからなぁ
自動車の制動距離内での飛び出しは回避できないし…
※ JNNニュースでは６５キロ走行と言ってたな >>136
あんたみたいにＡＩに合わす奴隷じゃないよｗｗｗｗ レンズが曇ってたのか？
ダンプのナンバープレートみたいに泥だらけだとダメだわな 公道実験って基準とかないんでしょ
キロ数だけ示されても信用できないわ
ちゃんと実験の国際基準作れよ つか最近轢いて逃げる人増えたよね(´・ω・`)
他者の自己責任にはうるさいくせに自分の責任をきちっと負う大人が減った気が 自動運転車は悪くない、悪いのは轢かれて死んだ歩行者のほうだと思ってそうな
コメントを出したのか しれーっと、お悔やみ申し上げます、じゃねえよこのボケ
さっさと潰れちまえ >>77
社会の役に立つだろ
たとえば移動中に報告書等の書類まとめられるだろ
電気ガスとかの施工業者は特にやくにたつんじゃないかな >>123
人間の運転と自動運転とどっちがマシかはまだ誰にも分からん
既に>>86に書いてるとおりな
しかし「勝てる」って発言はアレだなw
君にとって自動運転の話は、勝ち負けの問題なんだねぇ >>18
両手空いてるからってシコってたんだろうな >>1
いくら貰えるかな！それによっては
飛び込みも増えるぞ… 人の手でも動かすことはできるわけだろ？
自動運転車が普及したら責任の所在はどうなるんだろうな
損害賠償だけじゃなく運転手側への法的責任とか少なくなるのか？ これ記事によると横断歩道とか交差点ではねられたんじゃなくて
真っ暗な幹線道路をある程度のスピード自転車で横断中にはねられたっぽいんだが
こんなんプログラムでも回避不能では >>149
それくらいの事は人間の運転手でイイじゃん >>151
細かいなw
勝つ負けるでそこまで言う？
事故率低く出来るの？って言えばよかった？ 自動運転車は目立つ様にそうと分かるカラーリングにして路上で最優先権を与えるべき
今は歩行車や自転車のマナー違反も酷い、自動運転車は融通が利かない、跳ねられても
跳ねられ損でこっちが悪者にされるとなれば、マナーが悪い自転車や歩行車も自重する様に
なるだろう >>154
そそｗそこを触れずにＡＩ最高を唱える業者の書き込みはウケルｗｗｗ >>155
特殊なケースか？よくある死亡事故だろ…。 車を吹き飛ばすくらいの銃を持っていれば
全米ライフル協会 他社「いい事例ができた 情報を集めよ」
こう思ってるんだろう >>54
なんか轢かれたのはホームレスってことにして
逃げる気満々な気がしてきた。 >>154
百パーセント自動運転になったら、乗ってる人間の責任はゼロでしょ
バスやタクシーの乗客と同じ事だもの
製造したメーカーの責任については、家電製品による感電事故みたいに、製品の欠陥による事故だったのかどうかを個別に裁判して判断するんじゃないかな？ 道の広いアメリカでもこれ
道が狭くてゴチャゴチャしてて車が通れないような道でも平気でナビが案内して予算消費のためにアチコチで無意味に道を掘り返してる日本じゃ無理
日本でやるなら色々と根本的に改善しないとどうにもならんよ、特にカーナビ関係 日本の芸能人的な手法、自動運転が乗っ取られたで逃げ切れるな >>18
日本の警察じゃあるまいし、ドライブレコーダーや走行記録は調べるだろ。 >>156
時間と延人数考えろよ
賢いふりした馬鹿なの？ >>166
上手い人間の運転手は予測して運転してるんだよな。
反射神経で運転してるワケじゃない。 >>1
ひょっとしてそこはアリゾナではないのではないか
コロラドでは？コロラドではないか？ >>156
例えば毎日車に平均1時間乗ってるとすると
1日で1時間
10日で10時間
100日で100時間
365日で365時間≒15日
となり年間半月分ぐらいの余裕時間（しかも睡眠時間を除いたうえで）が産まれる。
これは莫大なメリット。 >>72
アリゾナ大に留学した知り合い訪ねて遊びに行ったことあるが
免許取得があまりに簡単だからアリゾナ州民はよその州の免許試験に受からんとか
妙なジョークのネタになっているらしい
（アメリカは別の州に引っ越したらそこの免許取り直します） 人が死んでも実験して技術を確立するのがアメリカだな。
日本は、それを世間が許さないから、アメリカの技術を後から買うしかない。 こういうのは危険予測ができる運転がうまい人の
運転パターンを学習させるとよさそうなのになあ >>175
自動運転がそこらじゅうにある高度な社会になったら毎日１時間車に乗る人間は激減するだろうな とてもイイコトを思いついた
日本でもどんどん路上実験やるべし >>171
それは雇用を生み出すという意味で、社会にとっては悪い事じゃないんだよ
雇う側の人にとっては「高く付く」という意味で気に食わないだろうけどね >>79
そんなウーバールーパーは唐揚げにしてまったらいいわ 延々と長距離走るアメの道路には欲しいのわかるけど。
ごちゃごちゃの日本じゃどうなんだろう
オートクルーズさえあまり使わないでしょ >>164
へえ
今の自動運転車って信号にもちゃんと止まれるの？
こないだテスラだっけ、赤信号はまだ認識できないって記事があったけど それでも賠償能力があるかも分からず、目撃者がいなきゃ都合のいいこと言う人間ドライバーより一無量大数倍マシ 自動運転だってこんなの回避無理だろ議論になるんだろうけど
ただ事故回避において圧倒的優位性が無かったら開発に何の意味がとも思うし
でもサポート的な程度でも無いよりはマシならそれでも良いのかもしれないし
何か線引きが難しいね >>177
四半世紀ごとにAIブームが起きる
ちなみに最近のは第三次ブーム、今次は無理だったね
２５年後に期待 不屈の開発者「自動自動車がダメでも自動自動自動車が問題を解決する」 >>191
人間轢き殺して、1億円の賠償が出た時、誰が遺族に払うのか？
を先に決めないと誰も乗らんぞｗ 今はただのプログラムミスだがAIが心を持ったら意図的に人を殺しにきそうw 日本の狭い下道で完全自動運転出来るようになるのは
１５年以上先だろう
先ずは高速道路と車庫入れという補助的な部分からスタート >>175
これに対する回答も>>184だな
人間に運転させるという事は、それだけの雇用を生むという事
要するに、社会全体にとって自動運転のメリットはコスト（時間や手間への換算も含めて）じゃない
なぜなら、コストは払う側の人間にとっては損失だが、社会全体にとっては雇用創出だから 工事中や私道で通れなくしてる所とか自動運転車て迂回とかするの？ >198
保険会社だろ
保険未加入の車は自動運転出来ない扱いにすれば良い
今は保険入っていないカスが事故起こしても
泣き寝入りだからな
どっちがマシだろうか？ 人体にチップ埋めるとおなじくらい、
おバカな方向の技術。
まぁ、戦争には役立つから、秘密裏に開発しろ。 この時まだ僕らは機械の微妙な変化に気付かなかったんだ 何故実験中のものを公道で走らせるのが許されてるのかが疑問 俺が自動運転に対して心配してるのは
例えシステムやプログラムが完璧だったとしても
突然部品そのものが壊れた場合なんだよね
家庭用PCよりも更に過酷な状況で酷使されるだろうし
頑丈に作られてるとはいえいつ壊れてもおかしくないと思うんだが >>198
自動運転が普及したら
暴走チャリとか
歩行者側の責任も明確になるね
クルマがルールに沿ってしか
動かなくなることの意味は大きいわ >>208
部品の寿命や交換時期もAI管理されるんじゃね？
だましだまし車検通すのができなくなって、コストアップになるw？ >>209
自分の身内や友人が自動運転車に轢き殺されても同じ事言えるか？ やめろ！やめるんだKITT！て中の人叫んだのかな？ >米ABCによると、Uberは時速40mph(約65km/h)で走行しており、
>まったく減速することなく歩行者にぶつかったとのこと。
殺す気まんまんですやん >>188
詳しく知らんけど法整備上の問題なんじゃないの？
テスラじゃなくても最近の車だと信号検知して赤信号教えてくれるんだよね。
>>189
なんで働く限定なの？自家用車持ってないの？
>>196
まあそうだけど
自動運転が標準になれば電車通勤減るんじゃないかな。
>>201
自家用車の運転はコストしかないよw
運転手雇ってるなら別だけどｗ どっちにしても人間より自動運転の方が信頼できるのは間違いない
これ当然 >>203
今の制度では運転者が人じゃないから保険会社は払わんぞｗ
あｗたｗらｗしｗいｗせｗいｗどｗにしたら、メーカー責任になるよｗ >>219
移動中に書類まとめるんだろ？仕事ジャン。 ウーバー「事故当時の走行状態をチェックしてみよう」
車ログ:自動運転解除中
運転席男(ええ〜〜……) >>201
>>184
それは人で溢れてる都会の発想だろ
これから日本の田舎は過疎に向かってインフラもかつかつになるっての
国が補助金だして高い給料払って田舎に人集めてくれるならいいけどね 事故がメーカーの責任になるならみんな買うだろうけど運転手の責任になるなら買わんわ 自動運転中の他害事故が初ってことだろ。偏向してるな。 >>208
今のクルマ、パーツに不具合出ると
警告音なりまくるよ
たとえば前カメラ不具合起こすと
もうこのまま墜落するんじゃないかってくらい
カメラ使ってる機能のエラー出まくる
>>222
俺もそう思うww
機械の立場が法律に記されて
そのうち虐待すると逮捕されるかもqwww 自動運転はまだまだ先の話になりそうだな
運ちゃん頑張れ 横断歩道じゃないとこを渡ってたんだってな
轢かれて当然だろ 日本も東京五輪でお披露目じゃん。専用車線でデモがいいとこかも
反省しない機械が人の代わりにはならんよね（否定的） メロディホーンを付けないからだ。
どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー 自動運転が当たり前になるには、まだ300年はかかる。 いまは毎年5000人くらい死んでるわけだが
自動運転で1/10くらいにはなるだろう >>219
減らないよ
電車ほど輸送能力高くないし
渋滞して会社つかなくなるぞ >>225
そりゃ>>149の話だからなあ。
例えば自家用車で通勤・通学とかで今までの運転時間を
余暇時間に充てられるという事もあるんだけど。 車は急には止まれないんだからそりゃ起こるだろ
もっとどんどんデータをとって自動運転の事故の比率が手動運転を下回ればもう大成功 自動運転はあくまで補助であり、急を要する危険回避はドライバーの義務だが、楽チン過ぎてみんな寝てそう 自動運転が世に出回るようになるまでに
さて、いったい何人の犠牲者が出ることやら。 これふざけて運転して事故起こしたのと同じだよね
未必の故意の殺人だよね >>247
人間なら急ブレーキくらい踏むだろ。
死亡までいかなかった可能性もある。 根拠なんかあるかアホ
おまらのような低能乞食よか機械の方が100倍ゆうｊ集ってだけだ >>245
マジこれ
機械のせいにして嫌な奴殺せるな >>247
そもそも
レベル５の自動運転だと、乗員の介在を不要とし
そういう実験がコレかと >>230
いや、バナナの皮を詰めてたヒゲ生やした黒人警官が怪しいな。
>>241
なんでその段階で企業が都心に集中してると思うんだよwww >>19
そんな怪しいやつは ただちに牽き殺すのが正解 >>244
自分の立場に置き換えないと理解できないバカなのか
家族を殺されても聖人ヅラできるサイコパスなのか理解に苦しむなー 自動運転車は常にエアバッグで覆われてろよ。
あと任意保険とかどうなるんだ？
運転者がAIだと入れないんでは？ 自動運転なんて、専用のレール引いてその上を運転する意思を持った車だけが走るようにならないとダメだろう。
あと、全て国が責任負わないとだめね。 ドライバーが乗っていたなら、責任そのものはドライバーが負うしかない
それはそれとして、深夜の歩行者を認識するのは、難しいわな、色んな状況が考えられる。完全自動運転にはまだまだハードルたくさんあるな >>260
市販開始すれば対応した保険でるんじゃない？
今より安くなるか高くなるかは判らんけどｗ 日本で先進的な実験なんて許可がおりんやろうから
日本企業に自動運転開発なんてむりやな
技術が成熟した頃に海外から輸入かな ホーキング博士の言った通りだ。
クルマが自我に目覚めたんだよ！ >>263
あと常時充電出来るように専用の充電ケーブルも引いとけばいいんじゃね？ 実際の所 責任問題などで自動運転は
自動車専用の道路以外ではきびしいだろうなぁ。
車側がいくら安全運転していても
歩行者 自転車側がルール無視してくる事なんて多々あるし 人身事故が多発して自動運転が下火になれば遅れてる日本メーカーにとって朗報やろな
今積極的に採用してるIT人材はゴミ子会社に転籍かクビwww これって横に人が乗ってたんじゃなかったかな？人が乗ってても事故は防げないって事だな https://japan.cnet.com/article/35116397/
>「車両はカリーロードの少し南を北方向に走行中で、女性は横断歩道から外れて西から東の方向に車道を歩いて渡っていて、Uberの車両にはねられた」とテンペ警察は声明で述べ
この事故歩行者にかなりの過失がありそうだよ。横断歩道でもないところだからスピードが出てひいてしまったんだろう。 これは賠償金は全額ウーバーが払うとしても懲役刑に関しては乗ってた奴が受けるのか？
だったら乗ってた奴もウーバーに賠償金を請求しそうだな
もし出来ないなら今後は自動運転車に乗る仕事のギャラが跳ね上がるだろうな >>265
製造メーカーの経年劣化で起きた事故か？設計上の欠陥か？で揉めるからどうだろうねｗ 直進すると２人轢く、避けると１人轢くとか、こういうときどう判断するんだろうな >>268
今は電車で人を集めるために高い賃料払って都心や沿線にオフィス構えてる。
人を集めるために電車が必要無くなれば駅近の高い賃料じゃなくてもっと土地に余裕があり
賃料が安い場所にオフィスを構えるようになるよ。 こういう実験中国でやるべきでは？
いくらでも犠牲になっていいし 人を轢いて誰も乗っていなければ、救護義務違反じゃないか。 元々も自動運転は別に事故をゼロに出来る技術じゃないしな必ず起こると言われてた事が起きただけだな ＡＩ「…人間って邪魔だな。減らしておくべき(ｷﾘｯ」 自動運転車は人間が荷物扱いになる免許不要なものになるのじゃないと乗りたくない
事故発生時の責任は政府かメーカーで荷物でしかない人間には全く責任はないじゃないと嫌 >>288
テストパイロットが犠牲になるのとは意味が違うぞ？
全く関係ない一般市民が犠牲になる実験ってドーなんだ？ 自動運転が実用化されるまでに何人の罪のない犠牲者が出るか予想しようぜw >>292
爆発に巻き込まれて歩行者も３人とも死亡(´･ω･｀) >>295
AIには顔がねーからｷﾘｯとはしない違和感 >>291
中国では自動運転のための街を作って、街ぐるみでテストしている
このニュースみたいに、アメリカの死亡事故だから、表に出ているだけの話だと思う。
宇宙船の事故って、米国ではすべて公開されているけど、
ロシアや中国は全く闇の中だし。 >>290
通信インフラに投資して、全員自宅勤務にすべきw。 >>78
近くに中で対向出来ないトンネルがあるんやけど、自動運転車は判断出来るのかな。 AIが進化したら
今日はかったり〜から運転しません
とかなりそう 数年後
法廷に立つ被告自動車
弁護士も自動車
陪審員も自動車 >>283
この道路の規制はどうかわからないけど、
横断禁止でない道路は日本でもたくさんあるよ。
横断禁止の規制がない道路は横断歩道から３０ｍ以上離れたところならば自由に横断できる。田舎だと幹線道路でも横断禁止規制がないのが普通。これに対応できることが自動運転の必須条件。 日本でも導入しようと躍起になってる連中からしたらバツの悪い事件だな 自動運転やってるメーカーはいつかプログラムミスで少なくとも何人かは殺すだろ… >>283
65km/hで走行していたとのニュースもあるから、
これは車（自動でも人でも）の問題ではないってことかもね。 >>78
アメリカの道路事情はもっと酷い所なんて幾らでもあるよ >>290
ないない
集まりたくて集まってんだからさ
それが出来るなら今でもやってるよ
首都圏ならどこでもいいって話だろ >>302
(自動)運転免許証の取り消しですか？
そういえば自動運転が実現したら教習所はどうなるんだ こんな程度に対応できなかったら
反対団体にマネキン投げ込まれても
絶対対応できんだろ 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
政治家の関与がなかったのは確定しています、売国左翼マスコミのイメージ操作に騙されないように気をつけましょう
↓
「政治家の指示確認できず」と財務省
https://this.kiji.is/345830182231786593?c=39550187727945729
＞財務省の富山一成理財局次長は「理財局の一部職員の判断で書き換えた」と説明し、政治家の指示は確認できていないとした。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 完全自動はまだまだ先の話だしはっきりいってそこまで行くまでにこういう事故も
まだまだ起こる、ていうか車だけが進化しすぎても環境がついていけてないだろ >>307
自動運転用ナビにデータで持たすんだろうな。 >313
年間８千人以上殺す兵器を作り続けてきているのに
そんな事気にすると思うのか？ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 試験問題
以下の行動で間違っているところを全て答えなさい。（7点）
自動運転中、飛び出してきた歩行者を跳ね飛ばしたため以降の自動運転は危険と考え、倒れていた歩行者をトランクに詰めてから手動に切り替えて目的地まで走行した。 >>319
車自体が教習所にかよって
卒業しないと公道走れない アクセルとブレーキ間違えたかな、もしくはてんかんもちだな >>102
その為に常に車とメーカーが通信するシステムを構築してるんだな。ハッキングされたらヤバいとかやってるじゃんね。
オートパイロット制御不能、マニュアル操作不可能
この場合悪いが死んでくれとw 自動運転とか100年先だろ
老人から免許取り上げるのが先
どうしても運転したかったらもう一回教習所 >>329
横に乗る講師もAI先生ですねわかります 今まで運転者の責任にして逃げてきた自動車メーカーが全ての事故の矢面に立たされるからな
下手なものだしたら一発で会社潰れるぞ >>329
人間をハネた自動運転自動車は、人間を襲った熊みたいに破壊処分だなw。 >>303
そうなんだ
国土も人口も十分でかつ人命軽い国はそういうのが躊躇せず出来るからいいねｗ >>287
瞬時に計算して価値の低いほうを轢き殺す アリゾナじゃ自動運転の車も普通に走れるんか
州法が違うと実験段階の開発は捗るよなあ 事故が起こるのは当たり前
問題は事故率
賠償は保険屋がやる 日本は歩行者優先、ヨーロッパは自動車優先、アメリカはどっち！？ >>343
年齢、性別、年収、社会的地位 をすべて0.1secで計算して、
人間として価値の低い方を轢く
たぶん・・・おまいら （´・ω・`） コンピューターの人類に対する反乱が始まったんだろ？ いやいや 無理だろ
全身全霊の感覚研ぎ澄ましてハンドル握ってても東名とか一般車両の巡航速度の１●０ｋｍ程度で走行してても
路面状況とか他の急に車線変更してくる車回避したり脂汗でてくるぐらい怖いときもあるのに
自分や家族の大事な命を自動運転なんかに委ねられるかよ
街中や渋滞でチンタラ走ってる分にはいいけど
全面的に自動運転が普及するまでには死者何万人レベルの試行錯誤を越えて２０年ぐらいかかるよ。 人類に牙を剥いたコンピューターは
消し去っておくべきだと思うよ
コンピューターは人類を物理的に殺すことを覚えたわけだからね >>287
安全装置付きの車に乗ってるやつを保護する前提で壁にぶち当たるとかね >>317
できるんならって
駅から遠く離れた交通僻地に現時点でオフィス構えて誰が通うんだ？
自動運転は交通僻地が交通僻地じゃなくなるという点も見逃せないんだよ。
今まで集中させて大量輸送でやってきた都市システムが大きく変わるのが目玉。 >>19
迷彩服(灰色系)で歩道から飛び出してくる空自の自衛官いるから困る
本人は気を使って早く渡ろうとしてるんだろうが運転手からしたらめっさ怖い
まじどうかしてる コンピューターに任せたら人類が終わるってことが
垣間見れた事案だろう 死んだのは気の毒だが横断歩道じゃないところを渡ってたんならそれなりのリスクあるよな 自動運転がまだ実験段階で事故を起こす可能性があるのは分かる
で、ドライバーはそれに対処するために乗ってたと思うけど油断してたのかな
やっぱり中途半端な自動運転は危ないね >>310
相当な至難の技だな
歩道を歩いてる歩行者が急に横断してくるかどうかなんてほとんど判断つかないだろ 米国だと歩行者が歩いてることが極めて希なので、そのへん詰めがあまそう この場合、運転席にいた人は何と呼ばれるべきなのか？ >>356
別に駅から送迎バス走らせるだけで今でも可能だしやってるとこあるよ
東京に本社構えてる会社はそこにいるのがメリットであって他に行く気がない 中国は10000人ぐらい殺しても問題がないので
どんどん実験して進歩してくるんだぞ？
日本もわずかな犠牲を気にして実験をしなければ
世界に通用する数少ない自動車産業すら失ってしまうぞ！！ 事故の原因は相手が譲らなかったで逃げてたけど人身事故で歩行者を殺した場合も通用するのかね？ 有人運転でも歩行者があきらかに悪い場合は
運転者はそんなに罪に問われないよね
陣号無視した歩行者とか
しかも自動運転車の場合、運行ﾃﾞｰﾀがキッチリしてるから
現場の状況もメチャ鮮明に残されてるだろうし >>348
巨乳のブスとまな板の美人だったらどうなるんです？ 手運転より事故率が減ったら
自動運転でいいよな、事故ったら
車のせいにしたらええ保険で解決
手運転より事故が減るんやから
法整備で任意保険対人対物無制限
を強制加入さしたら保険会社も
文句いわんやろ これには自動車運転いらないと最近まで言っていたトヨタもニッコリ 賠償金は50億くらいやな
被害者の家に弁護士が大勢群がってそう 安全確保のために実験者に乗り込んでいた従業員が
意図的に引き起こしやがった事件でしょ。
会社や仕事に不満があったから、わざと人身事故を起こさせ
プロジェクトの推進を妨害しようと図ったのが事の真相。 なんか他の失敗を見て安心してると又置いてけぼりになるぞ >>367
IBMの本社はニューヨーク州にあるんだけど
広大な貯水池の脇の丘の上 >>367
それだと電車一本で多方面から人を集めやすい都心に構える企業に負けるんだよw
工場などで敷地が必要なメーカー以外で送迎バスなんかで駅から離れた場所に送る大企業ないだろ？
> 東京に本社構えてる会社はそこにいるのがメリットであって他に行く気がない
別に栃木や群馬に作るって話ではないんだが。 >>383
いいよな
日本もそういうふうにしたらいいのに >>375
盗難車とか、車検切れとか、無保険車とか…
そういうものを判別して走行不能にしてくれる機能があれば、それだけでも充分良いことだよ。 >>74
すぐに謝るのは日本人だけ。外国人に対して謝ると情状酌量なしに全責任を取らされるぞ。 >>375
まさかリアルでもその口調じゃないよね
昔の任侠映画じゃあるまいし 保険大国のアメリカだし始めの事例だから保険屋が挙って乗り込んで来るだろうねｗ >>377
トヨタとウーパーとAmazonは自動運転で同じグループなんだぜ こんな危険な車両を野放しにしてはいけない。
安全確保のために赤旗持った歩行者が先導することを義務づけるべき。 >>384
うん、まあ自動運転の車で僻地に行く必要もないんだが ウジ虫以下の人生だったなｗ
機械信用するとかバカじゃね >Uber, Waymo, and other autonomous vehicle developers like Arizona
>not just for the sunny weather and calm conditions but for the near total lack of restrictions on how they test:
>Self-driving vehicles don’t need any sort of special permit, just a standard vehicle registration.
>And their operators don’t have to share any information about what they’re doing with the authorities.
ここ何気にあり得ないこと書いてあるな。 いくら自動運転でもふざけたタイミングで眼の前横断されたら対処の使用が無いだろう
急ブレーキ掛けても同乗者や後続車 ハンドル切っても並走車両どれかと事故る こんな程度じゃ実験をやめない中国が
先に行くだろう AIが増えれば増えるほど
事故率は大幅に減るに決まってるけど
どうやったってゼロにはなんないからな
公道をAI車だけにしてそれ以外の歩行者とか
全て排除出来るなら別だが
ただAIが人間と事故った場合には
AI側の責任が存在したとして
それを負う主体はどこになるのか
という点が定まっていない問題はある
まぁ将来的には
AIにミスはない=過失割合的に
AI側は常にゼロと判定される、
よって主体を問う必要もない、で定着するんだろうけど AIと対象認識能力が飛躍的に進化すれば、
ドライバーでは見逃していた物陰にいる人間の発見や、
「この歩行者はもしかしたら急に飛び出してくるかも」といった予測が行えるようになり、
飛び出して来ても止まれるスピードやコースを計算しての運転調整が出来るようになるかもしれない
実現がいつになるかは知らない >>386
IBMの近くにはペプシコ（コーラ会社な）の本社がある
ニューヨーク州ホワイトプレインズ
こっちは敷地に入ったことがあるけど広大な公園のようなところだった
ホワイトプレインズには空港があるから自家用ジェットには困らないのかも >>388
カナダでは、その場で謝っても、悪いという証拠にはできないという法律がある >>391
アクセル踏み間違えの急発進で今年レクサス突っ込んでたな
自動車の安全レベルなんてそれほど期待できないのかな ゴルフ場のカートの原理で自動運転実施してる地域はある
あれでいいじゃん 轢かれた奴はどんなタイミングで飛び込んだんだろ？
自殺の可能性は？ >>402
レクサスのは人間の操作が優先されるから操作ミスには対応出来ない >>383
なんだよね。
自動運転でもっと郊外に広がれば生活にゆとりができる。
>>393
満員電車に詰められて毎日通う必要もなくなる。
そういうのをメリットに感じる人が増えれば自動的に
バカ高い都心にオフィスを構える会社は減っていく。 >>366
ブレーキは踏んだと言い張るドライバーと
なぜかペダルの操作データは踏んだことになってて、阿鼻叫喚。 日本では、非自動運転で年間5千人殺されているんだっけ？ 「謝罪」という趣旨ではなくて「同情」という趣旨で発言したのね？
ＯＫ。自動運転終わりだ。 >>410
メリットを感じるのは社員であって会社じゃないんだよね
働き方改革とやらでなんか変わればいいんだけどな 和訳だし海外だしニュアンス違うんだろうけど
加害者側がお悔やみ申し上げますじゃねぇよな >>417
今は人を集めるため（＝従業員のメリットを感じさせるため）に会社が都心にオフィスを構えているんだから
従業員の感じるメリットが変われば会社が変わるよ。
そもそも会社側は事務型含めた本社機能を都心に集める必要性薄いしw
役所や他社との折衝で必要ならその部門だけあればいい話なんだよね。 日本でもこれから本格的に、ハンドル握ってるのが自動運転以下の爺婆ばかりの時代が来るからな。
事故が起きても構わないとは言わないが、必要以上に叩いたりそれで萎縮したりする必要も無い。 シフトをブレーキのBに入れてペダル踏むと店に突っ込む仕様 問題は法律だよねこういった場合の責任を誰が持つかとか其の辺をしっかりさせないと >>348
摩耗するブレーキパッド＆タイヤ程の価値の無いヤツ多すぎる >>408
正しく操作すれば安全装置必要ないだろw。
つまり、レクサスには安全装置が無いwww？ 残念！運がわるかったですねー
この程度にしか思ってない 自動ブレーキさえ作動しない条件がいっぱいあるのに
情弱な勘違いが自動運転を妄信 >>421
其の頃には職場もAIが進出して人集める必要無くなってるかも >>374
「おまえブスなくせに身体だけは良いよな」って言うのはプレイ >>367 昔新橋のオフィスで電子部品扱ってたけど、あっちこっちの技術さんが出張でやってくると、帰りにどの店に寄ろうかで頭ん中一杯になってる感じだよ。
上が赤坂にお連れしろって金くれるんだけど、堅くご辞退されて新橋の路地に消えていくケースが多かった。 >>19
我が社の赤外線検知オプションをぜひ！
１０００万になります Spoofer（GPSゲームでいう位置偽装）で無人機をハックする昨今
何度ブレークスルーが必要なんだろね。無理ぽ。
ヒトと妥協、共存の道を図るべき（日本より） Dara khosrowshahi
@dkhos
Some incredibly sad news out of Arizona.
We’re thinking of the victim’s family as we work with local law enforcement to understand what happened.
6:58 - 2018 3.19
お悔やみ？？？ ＡＩの盲点を狙った当たり屋とか間違いなく出るだろうね >>429
よそ見とかその程度だろう
法改正等環境整備が進まないとこれ以上は無理だろうね >>434
レベル5の自動運転で飲酒が可能かどうかは
かなり影響大きいと思う。
もしできたら郊外に昔あったでっかい駐車場有の居酒屋が復興するんだろうなw 要はさ、
「ロボットが運転するタクシーの客席に乗っている」
扱いにして貰わない限り自動運転なんて乗りたくないんだよな。
人任せにするリスクが大きすぎる。
俺、旅行時に友人の車で旅行するのすらイヤだから
自分で運転するしな。もちろんドライバー交代はしない。 >>442
タクシーもバスも？
ひょっとして電車や飛行機も他人の運転は嫌？ ｳｰﾊﾞｰ
（ﾟ｣ﾟ)ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿/￣＼_
└○―○┘=3
ｷﾞｬｰ
（ﾟ｣ﾟ)ノ ｱｲﾖｰ
ノ|ﾐ|＿/￣＼_
//└○―○┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣ミ￣￣ AIが合理的判断の結果として意図的に人の生死を左右させる作品
・地球へ
・オアシスを求めて
勝手に反乱する作品はあるけど、合理的判断に判断縛りではこれくらい！？ どうせ人が運転してても轢かれた事例だろ？
早く自動化進めてくれ 自動運転も問題ありだがこの事故は監視役が機能していなかった人災ってこと？ 朝からきついわ
廃止になる自動運転のご冥福をお祈りします 「歩行者が悪いのだから保護する必要なし」とＡＩが判断したんだな
ＡＩがネトウヨ化するなら使えない
それは劣化なのだから 人間の運転技術はこれ以上進化することはほぼ無いがＡＩの運転技術は間違いなく向上するからな uber テスラ google連合軍相手に裁判して勝てる気がしない >>443
「友人」って書いてるだろｗ
でも線引きするなら、
「事故したときに賠償がされる交通機関」だな。
事故りそうな度合いも見てね。
格安夜行バスは利用しない。
タクシーも、個人タクシーは利用しない。
航空会社もね。そこは財布と相談。
友人でも、ラリーするような運転が趣味の人が居て
公道では丁寧な運転するので任せるよ。
例外中の例外だね。 「ちょっと寝てもいいかキット」
「いいですよマイケル」 >>443
決まったようにしか走らない乗り物と自動車の自動運転を一緒にするバカw 元の車ボルボ使ってるのか
スバル使ってたら大丈夫だったかも すげぇな、まだ実験車両なのに自動運転したあげく事故起こしてお悔やみまで言うのか はいはい、車が勝手にやった事、誰も運転して無いんだから誰も悪く無いっと セグウェイみたいなので歩行も自動運転にすりゃいいのか。機械に完全に制御されてれば事故は起きないはず。 >>466
自動運転車専用の道路を用意すれば事故は起こらないというのは真理 自動運転車「ご焼香させて下さいm(。≧Д≦。)m」」
自動ならここまでやれ アメリカの企業がしでかしたわけ(・・?
日系だったら、もっと大騒ぎだろうな。 日本の田舎だと、農道、林道、県道 と色々あるからねぇ、自動運転はムリ。 >>474
多分、トヨタが自動運転で事故やったらタカタなんか比較にならないほど悲惨な事になる 運転出来ないやつは車に乗らなくていいだろ
自働運転を開発する意味がわからん パトライトみたいの点けて、「自動運転車、接近注意」みたいなの掲げて走ればよろしい >>1
自動運転でも事故が無くならないのは当然だが、問題は責任の所在が誰になるのか分からないこと。 やはり自動運転は危険だ
だから外国人労働者を大量に入れてドライバー労働力を確保すべきだ
なっ、そうだろお前ら！ 有人運転なんて今日だけで世界中で何万人殺してるんだろうな 初でなく何度か一頃してるよ
オーケーグーグルやべーな ドライバー乗ってたってのが最悪だよな
自動運転で余裕こいて見てなかったんだろうな 運転席に乗ってた奴は会社から怒られそうだな。
解雇されて逆に訴えたりして、人をひいて精神的な苦痛云々で金取れそうw 道路が広々したアメリカですらこうなんだから
日本でやったら、どんだけ歩行者や自転車ひき殺すだろうな。 自動運転の最大の問題は事故起こした時に誰が責任取るかってことなんだよな
所有者側だったらそんなの乗りたくねーって話だし
メーカー側だったらそんなリスクのある商品販売したくない 自動運転、ブレーキかけようとした形跡が全くなかったみたいね。
駄目じゃん。 横断歩道じゃないとこ渡るときは注意するようになって良いんじゃないか？ >>489
元々の話だと
レベル５の自動運転では
メーカーが責任と賠償を背負う
となっていた
今回はどうなのかって話と、日本の警察がその話をメーカーに問いただすと
車を買った人間の責任
って回答だったという >>491
自殺志願者だったんだろうからブレーキをかける必要ないと思ったんだろ。 そういや日本郵便が銀座霞が関あたりで自動運転運送のテストやってるころだな
アリゾナのなんもないところでこれなのに、東京のど真ん中でテストとかすごいなｗ 自動運転って大雨とか嵐のときはカメラ認知どうなるんだろ怖すぎ なぜバンパーに低反発マットを装備しなかった？
対人エアバックでも良かったのに >>491
これが謎だよな
前方に障害物があって減速しない理由なんてないだろうに
センサーがいかれてたかプログラムにバグがあるのか テクノロジー進歩の犠牲者は自動運転でこれから増えるぞ
しかし実験なら徐行運転レベルだろうに、この老人の過失はなかったのだろうか
老人という点が気になる これで補償したら当たり屋は挙って自動運転者を狙うよな 一番怖いのはバグやら経年変化による不具合時に対処できる一番優秀な処理が人間だということだ >>506
10年後、日本のタクシードライバーの平均年齢は70歳 >>491
自動運転技術ってのは車や対物に対してのみ有効
人間はいまの技術では検出できないんだよ
そもそもスマホですらいまだ実現してないのに車でできるわけないだろ
人間ってのは予測不可能な行動をする・・・・避けようがない 自動運転車の事故ってほとんどすべて対人間だよ（人身事故）
本当に必要な技術は自動運転じゃなくて安全運転だ
全員同意だろうw 確率の問題だろうからなぁ
自動運転車は任意保険必須にすりゃいいと思う
喜んで格安でやる保険会社多いだろ 自動運転が実用化されたら運転免許制度は廃止ということ？
警察官の天下り先の交通安全協会は廃業ですか？ 自転車に乗った買物帰りの主婦が、３人乗りで、
自動運転車に向かって猛スピードで突っ込んできたらどうする？？？？
自動運転技術は無力だ >>485
自動運転なんて名のついた車乗ったら一般人は絶対周り確認なんてしなくなるな
それなのに自己責任は運転者で事故になったら悲惨だよね この程度の意識なら自動運転絶対反対
責任押し付けるんだろ >>512
仮にわかったとしてもそこまでシビア設定にするとそもそも走れないという 自動運転で引かれる奴は絶対悪いってくらいのレベルと全て人が自動運転は完璧って理解できるまで自動運転は実用化難しいと思うな
ちょっと走らせてただけで人殺しするような技術レベルの今はまだムリ アメリカじゃ自動運転開始してたんだな
それすら知らなかった >>520
現状だと歩行者が好き放題やりすぎだからね。
全部対応なんてできるわけない。 撥ねた時の時速、歩行者飛び出しの有無、天候
どれも書いてないから状況がサッパリ分からん
好天で飛び出しもない横断歩道歩いてただけの者を撥ねたなら
今まで事故が起こっていなかった事の方が「たまたま運がよく」という事だ ソフトってバグばっかりだからね
みんなが使ってるWindowsだって何回パッチあてるんだ？ってぐらい
毎週のように修正修正修正
ようは言いようなんだよ
正しくは欠陥品でもいいから先に売り付けてあとから修正しますねー
っていうのがソフト業界
他の業界なら製品回収食品回収リコール
めちゃくちゃこわいことが自動車業界で起こってるのがいまの自動運転で
ソフト業界が入り込んできたのでまずはとりあえずやっちゃえだしちゃえうっちゃえ
っていう業界特有の考え方
A-Bまで自動運転できたね良し成功→人ひいたよー→修正→またひいたよー→修正
ごちゃごちゃのとりえあずうごきますっていう感じのプログラムが入ってるだけなんだよ
自動ブレーキが良い例だわ
なんちゃって自動ブレーキ
だまされて買うやつがわるいのかゴミをだまして売りつけるやつらがわるいのか
良い世の中だわｗ 自動運転って話題先行のような気がするな
完全自動運転までには、まだ相当時間がかかりそう >>522
ついでに言うと、中国ではリニアモーターカーが既に走ってる とりあえず交通事故0めざす
運転支援自動車でよくね >>462
ボルボ以外にフォードも提携してやってるのか
今回の事故はどっちの車かはっきりさせろや 現状で公道走らせてる自動運転車でメーカー責任と出来る物なんて存在してないだろ 交通法通りに動いてるんだからぶつかって来る人間が悪いに決まってるんだよね まあ日本は自動停止がせいぜいだね
公道は田舎道と工場内時速20キロ制限のみかと 自動運転はまだデータ不足なのもあるが
パソコンを使っていれば分かるが、一年も経てば細かいエラーを多く出す。
だから航空機や船舶などの自動運転はダブルロックで対応している。
そもそも電子機器など１年で大なり小なりおかしくなるモノだ。
車にダブルロックが可能かも分からん。
ブレーキですら電子制御が危険で従来の油圧式なんだよ
人間の慎重な運転が一番安全 >>528
日本も区間だけなら走っとるがな
あとゆりかもめは無人だが メーカーのやり口はこうなるだろう
完全自動運転にすると責任がメーカー持ちになるから、９０％自動運転にして
万一事故になりそうな時は運転者が責任を持つこととする
しかし、漫然と自動運転してるのに、危険な時だけ瞬時に回避行動をしろと言われても無理
運転者ばかりが馬鹿を見ることになる 道路を渡って車に轢かれる歩行者って、車に気付かない奴よりも
気付いてたけど車の方で避けてくれると思ってた奴の方が多いと思う。
死にたくなかったら自衛するしか無いな。 >>8
従えない。
完全無人運転はかなり先だと思われている。
でも、高速道路に乗ったら目的のICまで寝ててよいだけでも
需要は多いよ。 教習所の車のような助手席にフットブレーキが無いのかよ そりゃ事故も起こるよ
失敗を繰り返すことで成長するのは人間と同じ >>488
狭い日本じゃ、車のスピードが出ないさ
アメリカより日本の方が、狭い分、自動走行に適しているかもしれないぜ アメリカのような道路を初めとして車を運転する環境が整ってる状況でこれ
日本の車はもっと複雑な対処を要求される >>536
シーサイドラインもかなり昔からあるし自動運転だよ 実用化されたとして、事故の責任は誰が取るんだろ。自動車会社？システム会社？
自動運転だと個人が100%責任負うのって何か違う気がする。 車って止まった状態から徐々にスピードが上がっていくから、その課程で人間もスピードに応じたハンドル捌きやアクセルブレーキの加減を学習するらしくて、走ってる途中にいきなり手動運転に切り替わっても対応できないらしいね。 問題は、賠償金ではなく、人が死んでるのに
誰も刑務所に入らない事。
金さへ払えばいいのなら、モラルハザードが引き起こされる。
逆に誰かが必ず捕まるなら、技術者は全員開発辞める。
ここが難しい 事故状況を検証しないとなんとも言えないな
歩行者が悪いかもしれないし
自動運転車が事故ったらなんでもかんでも
賠償金なんてことになったら
故意に突っ込むヤツも出てくるし 裁判の流れ次第ではメーカーがびびっちゃって開発止まるなあ >>208
スペースシャトルのコンピューターは確か4重化されてたはず。
計算結果が一致しなかったら多数決で異常と判断されたコンピューターを切り離す。 >>536
残念だけど、あっちは営業運転なんだよね ソフトウェアのバグで人をひき殺す車に乗りたいか？
アホやろ >>523
人間はベルトコンベアーみたいなので運ぶようにすれば行けるかも。
スマホアプリに○○バス停と入力したら家の前から運んでもらえるシステム。 現状の法律だと乗って鼻ほじってただけのテストドライバーの責任になるんだろ？
ご愁傷様です アメリカだったらホームレスでも親族連絡ついたら
裁判で高額な賠償くるんだろうな >>558
歩行者めがけてアクセル踏んでも、ブレーキがかかる 結局は車だけじゃなくて人の位置情報も管理しないと事故は防げない訳だ
やはり生まれた時から人体にチップ埋め込んで完全な管理社会を実現するしかないよ >>557
交通ルールを守らない歩行者の過失をもっと大きく認定すればいいだけ。 一方、米紙サンフランシスコ・クロニクルによれば、
地元警察は歩行者が急に飛び出し、人減でも避ける
ことが難しい事故だったとみているという。
一部始終は録画されているから、
原因究明はそんなにかからないだろう。 自動運転車は交通法規を厳格に守って走行するんだろ？
なら交通事故が起こったとしても人間側の方が悪い割合が多いよね
しかも事故状況も完全に記録されてるだろうし
人間側が不利になるんじゃないかな
有人運転でもドラレコが登場してから裁判で過失割合が１０対０とか
出るようになったし 自動運転が認識していた歩行者が雪で足を滑らせて車の前で転んだとする。
自動運転は障害物が消えたと認識する可能性があるな。
路上で盛り上がった物体として新たに認識した場合でも、速度を落としてそのまま踏みつけて通過するとか。
子供だったらやらかしそうなんだけど。 >>343
それはやばいぞ
ジャップが轢かれまくる
アメリカ人ならジャップと黒人を
必ず最低価値で轢く優先順位一位と
AIにインプットするぞ ルールを無視したメチャクチャな行動をする人間まで傷を付けちゃいけない
↑
完全自動運転化ってこれを求めてるの？
ムリゲーじゃね？ 結局自動運転が原因で事故が発生したのかどうかとか人が運転していても起きたとか自動運転だったから避けられたとか色々な統計が取れないので比較ができん >>568
電子機器なんてすぐエラーを出すモノなのに
なぜそれほどに信頼できるんだよｗ 賠償金次第では自動運転車に死なない程度に轢かれる遊びが流行しそうだな 自動運転 全米初の死亡事故
ドライバーが同乗していたのにーーーーーーーーーーーーーー何なのよ！！
ま！無理だわな！暴走し出したらーーーーーーーーーーーーー人の力では止められないわな！！
ロボットが世界を制する日がーーーーーーーーーーーーーーー近いようで！！ 轢かれたのは多分黒人
人間とは白い肌であるとAIに刷り込んでるから >>568
公道走らせるんだから当たり前だぞ
そんなのどうせ無理筋なんだから高速道路限定でやれば良いのに
何故か一般道にこだわってその結果こういう事故で人を殺す 自動運転を実現したければ、法律を根本的に変えなきゃな。
今の何でもかんでも車の方が悪い事にする、当たり屋天国の法律じゃ、自動運転なんか絶対無理。
鉄道と同じくらい、轢かれた側が悪いルールにしなけりゃ、自動運転の車なんか全く前に進めない。 >>567
AIって日本人と中国人と韓国人を見分けられるのかな？ｗ そもそも完全自動なんて無理だわ
アシストに特化したほうが効果的だし順序として正しいだろ アメリカに住めばわかる
電気料金以外のお金を払って受けるすべてのサービスが
白人とジャップでは違う
アメリカの社会自体が暗黙の了解で
白人と非白人を区別するようになっている
そんな社会でAIを訓練すれば必ずAIもレイシストになる >>579
でも事故が起きたとしても
ルールを無視しためちゃくちゃな行動を取った人間の方が
過失割合は当然高いよね 中国なら埋めちゃったんだろうけど、アメリカは隠蔽しないんだな。 >>585
多少高くても死亡事故の賠償金は高いことが多いからたまったものではない。99:1ぐらいじゃないとね。 前スレの>>609AAみたいなのが一杯スレに並んでると思った 北海道の一本道走る実験データと
夕方の下町商店街データを一緒に議論されても困るわな 滅茶苦茶な行動する人間を人間のドライバーも対処しきれんからなぁ・・・人間よりマシなら採用する価値はあるんだよね >>155
ライトが当たってないところカメラで補足する奴って
他のアメ車でもあったよな >>580
そのあたり屋とかいうのがやってきたときに
運転手が人間の現状なら問題ないけど自動運転だと問題がある
どういう理屈？ 責任はちゃんと性能が上がれば
車会社が自動運転用の任意保険つくるはずなので
最終的には法はあまり関係なくなると思う
逆に言えば保険ができない間はメーカーが
自動運転の性能に太鼓判押してないってことだと思うので
それまでは使う気にならない 横道とか考えなくていい電車見たいな1次元的な動きしかしない完全自動の場合でも
急に人が出てくるとかなるとムリだろうな 今回の死亡事故の原因何なんだろ
ドライブレコーダー当然付いてるよな >>594
人間だと脅しが効くが自動運転だとだんまりを決め込む 人間よりマシなら採用する価値はあるんだろうけどね・・・ 自動運転って責任の所在が
メーカー側だと勝手に事故保証の金額が車に上乗せされそうだし
運転手側だと自動運転なんかに任せられないしどうやって普及させるつもりなのか？
自動運転やるなら列車とかでまずやればいいのにね。公共の交通機関を人件費掛けずに動かす方が効率いいだろうに。 自動運転の実験走行で確認の人間が乗ってた様だが
そいつはいざという時はブレーキできる様になってたんじゃないの？
気を許してぼーっとしてたんかな？ >>600
機械的な機能が人間に追いつけば、理屈としては人間の事故率を下回る筈なんだよね
機械は居眠りもよそ見も飲酒もしないから
だから、自動運転車が人間の事故率を下回れないなら、それは機械的な機能面でまだ人間に追いつけてないという事になる 実際の外の世界は突拍子見ない事等何があるか本当に分からないもんだ
全てのパターンを想定することなんて絶対ムリだろなー
厳密には死亡事故しないのなんて作れない
周りの人や車が異常な行動に走った場合とかどうしょうも無いな・・・ >>595は
人身傷害の
自賠責と任意保険の関係がわかってないに100万ペリカ 従来通りの人間が運転する場合でも相手が悪ければ
運転者の過失割合はかなり低いし
刑務所に入れられることも無い
対人無制限の任意保険に入ってれば無問題
自動運転化してもその辺はそんなに変わらないんじゃない
自動運転が事故を起こしたら無条件に即賠償金ということじゃないだろ？
それよりボケ老人や運転が下手なヤツが減って
自動運転が増えた方が事故は減るんじゃないかな >>601
初期の、10年くらいのはなしだろ
自動運転車走るようになると、すごい勢いで学習はじまるからな それでもわざと危険な運転する奴が居る状態よりかはマシになるだろう、多分 >>604
ただ追いつくためには人間と同じところを走って学習しないといかん
機能だけつけて完全人間運転で20年位走らせようか 自動運転は予防運転が無理
スバルのアイサイトだけでも事故は激減するのに、なぜ自動運転を急ぐ？ どんな事故か何も書いてないな
避けられないような突飛もないことだったのか
単なるエラーなのか >>155
いやいや
もの凄くシンプルな衝突パターンでしょｗ
何で回避できないのか？ｗ 横断歩道以外で急に道路に出るかもしれない子供、よっぱらい、家畜、動物
これらに予測対応できない事になってるんかな？なら事故るよな >>612
あれは新しい技術のようで20年だか30年だかやってんだよな
道は果てしないわ >>602
各種安全装置ですら、あればあるだけ人は依存する
これは経験的結論なはず。
自動運転なんだからおさるの電車と一緒なんだよおさるにヤバイときはブレーキかけろといっても無理だろ？ >>614
そりゃ60マイルで夜の道なら回避は難しいだろ、 >>574
それは関西や北九州の特定の地域では日常的に行われている気が なんか自動運転の精度をやたら過信してる奴多いよなｗ
まだまだ黎明期の技術なのにｗｗ 人間が運転してても死んでただろ
体当りしてくる歩行者を交わすシステムなど存在しない 深夜に運転手のいない車が走行しているのを見てしまった系のオカルト話あるが
もしや自動運転の試験中って事はないよな >>618
自動車専用でもないのに６０マイルだしてたらアウトやん
変わってなきゃインターステートですら例外を除いて５５マイル立ったはずだが。 >>615
そういう動きの読みづらいのや固定の障害物と間違いそうなのが怖いよね
寝転がっていやがったりする・・・ AI運転だけにしたら死亡事故が半分になります！と言っても社会が納得するかが問題
実際には1/10くらいまでは今でも到達してる気がする >>162
どこのブルースブラザーズのロケットランチャーねーちゃんだよ だいたい事故るやつなんてバカなヤンキーとかだしさ
普通の人は事故の確率なんてヤンキーの100分の1以下だろ
安全運転をする人よりも安全でなければ使わないだろう 歩行者、チャリはこれまでみたいにヌクヌクと甘えた行動しないで
交通ルールを厳格に守るようになるんじゃね？
交通弱者だからとか関係無い
交通ルールに強者も弱者も関係ない
これまでは運転者ばかりが責められて不公平だわ
見通しの悪い一方通行の細い道を全速で道の真ん中を突っ込んでくるチャリとか
免許持ってないからそんな標識知らね あ？
そんな法律知らないで世の中通用するかよタコ >>491
自動ドアも反応しない人間が一定数いるといわれてる 念のためいっとくけど、６０マイルは９６キロ、
５５マイルは８８キロ 人間だったら、怪しい歩行者を見つけたら
道路交通法を無視して、反対車線を通るとかして、側方間隔を確保しようとするだろうけど
AIを作ってる企業に、それが出来るか？
て、はなしだよな。 見通しの悪いとこから急に飛び出してブレーキ間に合わず、だったらAIだろうが無理だよな。認識から制動までのシステムを改善しなきゃ。ただこれをやり過ぎれば車内の人間は無事では済まないし、もしかしたらクルマの根本的な形から変えないといかんかもしれないね。 問題は何台走ってて、総走行距離はどれくらいだったか？
で、それは事故の頻度としては人間と比べて多いのか？ >>611
> 機能だけつけて完全人間運転で20年位走らせようか
それは無意味なやり方
機械は人間と違って経験をデータとして集約・共有できるんだから
20台でやれば一年でいいし、200台でやれば5週間でいい >>617
ま人は依存してブレーキ踏まないってのは推測できてる
が賠償責任割合になるとボーっとしてたと同じになってもらわないと困る、って話
被害者側から見ると自動運転も普通運転も同じ 民事で賠償は取れるだろうけど刑事罰はどうなるんだろ 歩行者は(底辺の下層階級だから)死んでも無問題、という価値観でないと自動運転の実用化は無理だな > なぜ自動運転を急ぐ？
カネ・投資先？もちろんそうｗしかもあの大陸の人たちの宗教だから／／／
https://ja.wikipedia.org/wiki/ポストヒューマン_(人類進化) >>631
チャリが厳格に守っちゃったら自動運転車はチャリの後追従するぞ 孫正義が関わってるから立憲に政権変わったら直ぐに認可されそうだ。 >>14
そういえば日本でも試運転でぶつかって、
運転している客が悪いってなったんだっけ？ >>1
前も死んでたろ？
ああ、運転手ではなく歩行者が初って事か？ 人間て怠けさせたらどこまでも怠けるな
携帯ない頃は知人の電話番号100件くらいは覚えてたのに今は覚えてるのは三件だけだ
運転も機械にまかせたら前見なくなるんだな >>631
>>643の言うとおり
交通ルールを厳格に守ったら多くの道路で車はチャリを追い抜けない
原付バイクも追い抜けない >>645
出来るだけ色んな場所で、いろんな季節にやるべきだろうな
それだけ自動運転システムの経験の多様性が高まるから >>287
ポーン♪「自動運転モードをｏｆｆにしました。直ちに回避操作をしてください」 人間が運転した自動車は今日だけで10人以上は人を殺してる >>653
5週間どころか最低でも一年かかるじゃん 走ってる台数から考えたら
今の自動運転の事故率は人の10倍どころじゃ済まないだろうな >>660
当たり前だ。君の周りで自動運転で死んだ人なんて居ないだろう >>663
俺のまわりにはそもそも自動運転の車が走ってないから統計が取れない >>657
数十年生きてきて君交通事故で死んでないじゃん？ 不本意な轢き逃げ犯にされそうだな＞同乗者
今の自動運転技術に救護機能はないから >>665
自分の身の回りで交通事故にあい、死んだ人なら居るぜ
事故で障害が残った人なら何人もな
交通事故が原因で障害を持つようになった人は
今でも毎年5万人以上生まれている、日本国内だけで ＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ |
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | お悔やみ申し上げます
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／
うーばー 飯食うために労働をする
その労働を取り上げて自分だけ金儲けをする
経済が崩壊するのあまり前だ >>666
完全自動運転」になったら、子供だけが乗ってることもありうると思うけどね。
相手を轢いただけならまだしも、何らかの理由で搭乗者も負傷したら(´・ω・｀) >>658
一年間ずっと200台で試験する必要は無い
各車ごとにバラバラのスケジュールで試験すればいい >>659
走ってる台数でカウントしちゃダメだろw
その理屈で行ったら、トヨタ車は三菱車の何十倍も事故率が高い事になっちゃうよ 天下一品の看板を、車両進入禁止と誤認識するらしいけど直った？ 普通のとこいくら走らせても、事故らないということは、やばい経験を積めないということ
積んだ経験だけじゃより危険な状況に対処することができないのは当たり前では？
あれ？ 責任は今まで通り運転者だろうね
裁判でもその辺の取り扱いはかわらないんじゃない？
人間運転でも自動運転でも
変わるのは自動運転プログラムのバグの有無の検証くらいじゃないか こんなんするより、高速道路を動く車道化すればいいだけ NTSB出てくるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ本格的だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一般道での自動運転なんて100%無理とみんな内心思ってるはず ひとつの車だけのセンサーやカメラで、無事故の自動運転は無理。
周囲の車のカメラともデータリンク。
また周囲の監視カメラや、電柱や信号機に設置したカメラやレーダーの情報と情報共有し、自社を中心に半径数百m以内の死角を完全に無くさないといけない。
イージス艦で使われる軍事技術データリンクの民生応用。
人の運転席では見えない建物の影から飛び出る歩行者、後方の死角から迫る自転車、交差点で右折しようとしたとき前方の車の陰から直進してくるバイク・・・。
これらを周囲のカメラやセンサーとデータリンクした完全自動運転車なら、完全に把握。
死角は一切ない。
また自分の車と、周囲の車と位置、速度、加速度、目的地のデータも無線通信で共有するので、事故も起きない。
車載の人工知能が自動的に周囲の車と調和的に運転する。
かえって人に運転させるのが邪魔。
はよ人の運転を法律で禁止して、道路上の車はすべて人工知能車のみとする法律を作るべき。
>>675
同じだよw
1ヶ月おきに1週間ずつ試験やればいいじゃん ＞チャリが厳格に守っちゃったら自動運転車はチャリの後追従するぞ
だね
黄色の中央線なら自動運転はみ出すことはないだろうし 歩行者識別安全装置付きの車運転してたら外気温が３６℃を超えたらシステムエラーがでて笑った・・・体温なんだ
都市計画からやらない限り無理だから、もう諦めなよ >>675
わかりにくいかな？
試験する車両を春夏秋冬でチーム分けすればいい、って意味 >>683
季節巡ってこないとテストできないんだから1年かかるよ
雪質も地域によって違うからな
暖冬だと雪ふらないからテストできないし
都合よくアイスバーンもできない >>687
わかりにくくない
言ってる意味はわかってる >>688
> 季節巡ってこないとテストできないんだから1年かかるよ
通算の日数の話じゃないだろw 結局人間が飛び出しとかするんだから自動運転にも限界はあるわな
線路を走ってる列車でも飛び出しには対応出来ないのが現状だし 事故が起きた時、何の知識もなく視聴率を取りたいだけの芸能人コメンテータたちが
「それ見たことか」と騒ぎ立て、開発を止めさせるのがジャップ。
反省しつつも開発を進めるのがアメリカ。
そりゃ、ジャップは衰退するわ。 その内人間より安全に運転できるようにはなるだろうけど
制度の問題もあるからねえ >>20
まだ補助道具としてだろうから、責任とらされると思うが
じゃないと一般道で実験できないだろうし >>1
それでも、例えば手動運転車が10％の死亡事故率に対して自動運転車が1％の死亡事故率なら積極的に普及させる価値はある
絶対に事故を起こさない自動運転なんてあり得ないんだから、全体で物事を見る冷静さは必要だよ 自動運転を進めてるソフト会社やベンチャーなんて、
命に関わることの重大さを考えたことも無いからな。 プログラムのバグで問題が起きた時にプログラマが
責任取らせられるなら誰もやりたがらないだろうし
どうするんやろな >>681
人が運転するより自動運転の方が事故が少なければ自動運転でよい 静かに座ったまま油断無く前方を注視して突然現れた歩行者に車が減速しないのを確認してから冷静に必要な操作をするなんて時代劇に出てくる剣豪でもなきゃ無理 >>699
１％の死亡事故の刑事責任は誰が背負う？
搭乗者？メーカー？をはっきりさせないと普及しないよｗ ギャハハもっと自動運転カーハッキングしてやれ、今度は120キロで人混みに突っ込ませろ！ バスと同じで右左折は歩道で一旦停止することになるだろうか >>19
そんなん自動じゃなくても無理だろネトウヨ野郎 >>706
薬とかワクチンの副作用で死者が出ても、想定の範囲内なら誰も刑事責任を負わない
事故率がかなり低いことが証明できれば、同じようなやり方になるんじゃないか ウーバーの社長は一般市民を殺しておいて謝罪もしないようだ。
お悔やみ申し上げますだって。 >>241
> 減らないよ
> 電車ほど輸送能力高くないし
> 渋滞して会社つかなくなるぞ
新幹線の乗客は減るね 高速道路の長距離移動がラクになるからな。家族連れじゃ新幹線代なんかとんでもないからね >>630 だな、キチガイ運転による事故をふくめての確率を下回ってもねぇ >>713
行先によってはホテルとセットプランもあるからまともに払わない
どっちが安くなるか見てみないとな
それにどう考えたって新幹線のほうが速い・・・てことはないか
東京なら降りてからが長いからなぁ まー自動運転なんてGoogleあたりが実用化させるだろうから
日本だとそこにだけは責任が行かないような法律になるだろうな アメリカでこれではな
車って振動やら温度やら雨風やら室内と違って過酷な環境下に置かれてるからな
劣化が始まったセンサーやらAIやらで、事故が続発しだすかもな センサーに故障でもあったんだろう。
規制無しで走らせてたことが驚き。 >>717
新幹線と違って、高速道路は深夜３０％割引があるから。交通量が分散して快適に走れるんだよね >>723
ガソリンの間はそれもありだね
EVは充電が・・・ >>724
> EVは充電が・・・
EVよりPHVが来るんじゃ？流石に電池だけじゃ心もとないし >>1
自動運転車といったって
運転手は乗っていたんだから
悪いのは運転手だろ
それでも会社が謝っているということは
自動運転に何か重大な欠陥があるのかもしれないぞ ババァが勝手に運転手が止まってくれると思ってる
アメリカじゃ歩行者が堂々と横切るからな
ついてなかったなババァ
でも初の自動運転車に轢かれた人類として歴史に刻まれたから 折角乗ってたドライバーは何してたんだ
寝てたんすか？ 自動運転車って仮に市販されたとしても、
車自体に事故に対しての保証が組み込まれて、その結果高額になって金持ちしか乗れない車になりそうな気がするが
今のタクシーだって金のない庶民が気軽に乗れる乗り物じゃないしね 近い将来自動運転が人を凌駕した時、轢かれても一銭も取れなくなるんだろうな。完璧な回避行動のデータや映像が証拠として残りまくってて轢かれた方の過失大ということで >>729
手動運転の保険料も上がるよ
車離れってオチｗ ついでに言うと、その金持ちも機械への信頼性を意識して、
結果的にタクシーに乗るか、運転手を付けるかになって自動運転車を買わないんじゃないか
事故の際の責任の所在がハッキリすれば、ある程度は解決するかもしれんが
そんなこんなもあって、車自体もせいぜい専用レーンでの貨物の移動くらいにしか需要を見いだせないんじゃないか
自動運送の貨物列車としてなら今後需要は伸び続けると思うぞ 命というものを捧げないと技術って進化しないからなー そもそも人間の運転する車に混ざった自動運転車が事故起こさないって無茶な気もする
いくらセンサーの塊っても物理法則は変えられないんだから防ぐにも限度があるだろ 金持ちは、自分で洗車しないし、ハンドルも握らないよ。
一部のカーマニアを除外してね。 >>736
軽自動車をシャンプーワックスのやつでも洗車してふき取りするだけでも死ぬからな
気軽にできる四輪って原付ミニカーか超小型モビリティくらいだろ 安心安全が大好きな日本で自動運転が普及するのは
他の国よりずっと遅くなる
心配しなくても大丈夫 人間が運転する場合でも トリッキーな行動とられたら事故るものな。
９割９分がたそういう行動はされないということで事故はたいていは回避しているというだけで事故はおきる。
テストするんでも専用車線でもつくって、車体も専用カラーでもぬりたくって
きっちり環境つくらないと 被害者が出続けるだけだな。
まあ、テロにでも利用されたらいっきに自動運転車の熱は冷えるとおもう。
おもちゃみたいなチップとカメラとセンサーでクルマを動かす、リスクを放置している。 >>702
欠陥なら賠償で
仕様なら業務上過失致死に問われるのでは。
他の人や車が絡まないのはどうなんだろ。 >>693
条件っつーか、そもそもが「経験による学習が必要」という話の流れでしょ 最初の>>611からして
であれば、たとえば「1月に10日間、12月に10日間実施」という試験に対して、「一年間試験した」と言うか「20日間試験した」と言うかで考えれば、この場合は後者でしょ >>738
どうかな？
自動車メーカーが政治に働きかけて、自動運転車が推進される可能性もありそうな気もするけど… >>736
自動運転になったら車が勝手に洗車してくるんじゃね >>745
今の流れでそんなことやったらまた忖度忖度言われちゃうよ >>651
お前三件も覚えてるとかマジで凄いな
俺なんか自分の携帯すら怪しい。実家だけが完璧に覚えてると言える
他はマジで一件も、090か080なのかもソラで思い出せん 運転席に人間がいても自動運転がうまくいかなかったという判断がしにくいのかな
ある程度は自動運転を信用するけど、ある程度っていうのがどの程度なのか
その場での判断がつけづらいと これ横断歩道でもないところ飛び出して跳ねられたんだろ。なんでもうやむやで
自動車側が悪いの日本と違って欧米じゃ自動車側に責任がないケース。
自動運転で事故が防げればそれに越したことはないけどこんなことで自動運転は
ダメなんて話にはならんよ。 >>751
まあ無いならないで別にいいや
チャリで通うわ
野菜は畑の無人販売所で買うか
肉はどうすっかな >>746
自動運転より自動洗車機能の方が欲しいな
手洗い並に丁寧にやるやつね ＧＭが無人タクシー用を、年内くらいに市販化しようとしてるようだが、
これで影響されて、遅れるのかな？
メーデーでおなじみのNTSBが調べるのか
徹底的にやってくれ >>730
電車と一緒だな。
逆に遺族に損害賠償とか >>738
すると日本の車メーカーはシャープや東芝みたいにガラパゴって倒産か身売りして、
日本終わるね。 >>744
シュミレータのバーチャル空間でかなり経験積めるでしょ。
色んな事故や天候も作り出せるし、外をただ走り回るよりもAIの成長には有効でしょ。
そうやってぐるぐる回し続ければ、いずれ囲碁みたいに人間の遥か上を行く能力を獲得するだろ。
そんな遠い将来の話じゃないと思う。 日本だったら政府が当分は公道実験禁止とか言いそうだが、アリゾナ州はどうなんだ？ >>760 それな。
トヨタは実車走行による学習を過大視して、そればっかりにしてたので、
自動運転技術向上で後れをとってきてて、最近それに気づいて
あわててシミュレーション学習に力を入れ始めたそうだ。
ＡＩ含めた研究所を西海岸に作って、高年俸人材含めて巨額予算を投入してきてるので、
そこそこイケるかもしれないけどね。トヨタも。 >>765
現実世界で走行させても、事故や訴訟の恐れから、
ろくにスピードも出せないし交通の円滑な流れも妨げるだろうし、
まともなデータ取れないだろうからね。
バーチャル空間なら、人をひき殺したり大事故を起こしても、
貴重なデータでしかないから。
誰も造ったことの無い、自動運転AI学習用のシュミレータを作るのが大変だろうが、
現実世界を走行させるリスクやコストや開発スピード考えれば、
その方が結果的に安く早く出来そう。 >>491
提携してベース車両を提供しているメーカーがボルボとフォードだろ
トヨタは断ったようだ
人の飛び出しに強いのはおもいっきり急ブレーキかけるマツダだから、
マツダに提供して貰えよ 理論的に0%にできない事くらい分かってるはずだ。
一定の割合の事故を許容する社会と、保険が必要になる。 >>760
あっという間にAIに抜かれるだろうね。
そうなるともう人間の運転は法律で禁止される、事故るから。 >>770 まだまだとも言われてるが、すぐそこまで来てるとも思えるし。
難しいね。予測は。
来年あたりから、ＧＭが無人運転タクシー車両を実際に供給して走らせるなどという発表も出ている。
そこらがどうなるかで、自動運転普及に拍車がかかるかもね。
>>770
と思う。
手動運転なんて危ない行為は、今の飲酒運転と同等の反社会的行為とみなされて、即刑務所行きで会社もクビだろう。 ソフトバンクウーバー不祥事多すぎ
引き殺された女性の情報出てないね
虫けら扱いか どんな事故か全く出てこない。被害者が人だから映像出しにくいだろうなあ。
歩行者側に過失があるようなものなのか >>168
確かに国土や道路のアホみたいに広いアメリカですら死者が出るのに
この糞国土の狭くて市街地なんて迷宮のように道が入り組んでいる
日本で自動運転なんて後100年経たないと無理だっつう話だよな。
出来たとしても高速道路限定とか使いもんにならんだろ。 自動運転でひかれたら損になるように法整備すべきだ。 ライフル協会「対戦車ライフルを持っていれば助かった」 >>775 狭さにおいては日本以上ぁもしれないシンガポールで
自動運転は進んで来ているよ。
結局は国も企業も全面的に本気で取り組むかにかかってるという側面もあるんじゃないのかな。 >>773
日本でも毎年何千人も虫けらのようにひき殺されてるけど、一々名前なんか報道されないね。
毎年何千人も殺してる殺人機械である自動車の販売を禁止しようとか、
一般人の車の所有を禁止しようって話には成ってないね。
何でだろう？
銃の販売を規制しないアメリカを笑えないね。 自動運転車が普及しようが環境が整わない限り完全に移行出来ない 自動運転車が児童の列につっこんだり ありそうだな。 文明を真っ向否定する香具師が、散見しとるな。
結局、今の自分を否定しまうコトに気付いていないかな
最近、文明を否定した人類が、
イカになってしまうアニメを視聴したせいもあるが
「翠星のガルガンティア」 >>1
それが加害者の言葉か？
まずは謝罪だろが！ >>782
AI「アクセルとブレーキの信号間違えました」 例えば四、五差路の交差点で事故が起こって警官が旗で指示してる場合
AIはちゃんとその指示に従って通過出来るの？ 人類である事を止めてしまえば、
何も悩む事は無い。 実はAIが進化して
わざとはねたのかもしれない
やばい お悔やみ申し上げます？
自分たちが殺した相手に向かって吐く台詞ではないんじゃないか >>790
AIによる、人間選別の時代になったのかぁぁぁあああああ。 「お悔やみ申し上げる」とは被害者心情を逆撫でだな
文明の発展のための必要な犠牲だと述べているのに等しい 歩行者がアンドロイドだったら死亡事故にならなかったのにな >>773
なくなった人の個人情報出す必要あるの？ 自己進化できるＡＩが、
人に対して啓発をもする未来、まさにチェインバーだなww 日本人「ほらみろ事故が起きた！だからやめておけといったんだ」
アメリカ人「事故が起きたが進める方法を考えよう」 チェインバー「文明を追及すること、それを放棄すること、
人類銀河同盟とヒディアーズの戦争は、
ふたつの異なる生存戦略の相克（そうこく）であり
敗者は淘汰を待つのみである。
貴官が生存を欲する限り選択の余地はない。」 今売ってる車の自動ブレーキでも減速くらいはするだろ。どんだけ信頼性ないねん。 飛行機が発明された時も、こんな感じだったんだろうね（笑） >>8
日本の公道は絶対無理だな 特に年末とか
しかし超後期高齢者が運転する車よりはマシかな >>802
自動運転でのレベルは4だな
限定地域だし >>802 ＧＭも無人タクシーやるとか言ってたけど。来年くらいかな。 レド少尉はＡＩから
「甘っちょろい感傷なんか捨てろ！」と言われる KITTみたいにターボジャンプでよけられなかったのか？ ゾンビに襲撃されたときのプログラムでもテストしてたのか 高速道路限定でしか自動運転は無理そうだな当分
事故に遭遇したらどう対応するか知らんがやっぱ車の運転って難しいよ
AIも老人も女も車運転すんな >>760
シュミレータじゃなくてシミュレータね
綴りはSimulatorだから 車が自動で轢いても、そのまま逃げ去ったら警察に捕まるぞ
どういう処理になるのかな？車が警察に連絡するのか？ 完全に自動運転になったら、事故を起こしたとしても当事者がおらず
誰も罪の意識にさいなまれないと言う点では無人兵器と変わらんなあ 横断歩道の無いところに居る人は、
レーザービームを撃てる機能を追加しるニダ なんか...終身独裁制になって
いっそう人命の軽くなった中共が
核心的利益の国家事業として取り組めば
何回も事故を起こして
多数の犠牲者を出した挙句
いちばん早く
自律型自動運転を実用化できそうだなｗ リスクが大きいから孫正義が投資するわけで、
上場したらアリババみたいに10倍以上で返して貰える >>818
しかし、自動車だって同じ歴史を辿っている筈なんだよな
自動運転が手動運転よりリスクが低いと実証するには時間がかかるが、必要なプロセスだとは思う waymoもＧＭそのうち事故るんだろ
もっと事故って開発中止しろ >>820 一般車などのドラレコ含めて、事故例などのデータも幾らでも集まるからね。
そしてそれらビッグデータを処理できるシステムは用意されてきている。
無理という意見も一部である完全自動運転だが、割と早めに実現するかもよ。 ドライバーは何見てたんだ。
ドライバーは自動運転を信頼しきってたんだろうね。 >>823
歩行者の飛び出しで普通に人が運転してても避けられなかったろうとか言ってたわ >>824
仮に自律自動運転が完成してても
周りに他の自動車もたくさん走ってる状況だと
AI が
「緊急回避はさらに多くの事故を引き起こすだけ」と判断して
そのまま轢き殺すっていう
至極論理的な判断をしそうだなｗ 飛行機や電車やタクシーがあるのになぜ自家用車で自動を求めるのか疑問 事故を受けてウーバーは「お悔やみ申し上げます。当局の捜査に全面協力していきます」
何か他人事やなｗ 自動運転なんざ信用できんわ。
空飛ぶ自動車まだか？ >>828 そっちの自動運転のほうが安全だよねぇ。 たとえば、病理学は死から始まる
安全管理技術も、また死から始まるものであって、何がいけないというのだろうか 個人的に
自動運転の車の進行方向には
今の日本の衝突防止機能みたいな物を
付けるべきだとは思うんだが
この事故を起こした車には
付いていなかったんだろうか？
無かったとしたらすげぇ傲慢な会社だと思うわ >>1
それでも自動運転自動車普及は事故を激減させるんだよなあ。
手動運転の自動車は毎日死亡事故を起こしているなか、自動運転でギャアギャア騒ぐのはアンフェアというもの。
それにレベルの低い報道機関で"自動運転"とされていたものが、調査した見たら実はドライバーが妙な干渉をしていたという事実が発覚したケースもある。
結局、人間の自動車運転を禁止するのが最善なんだよ。
自動車業界の重鎮ら、明言「人間の自動車運転は禁止される」
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
（中略）
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。
自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない実態が明らかに
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
「自動運転カー」普及で事故9割減 | R25
https://r25.jp/it/00043902/
交通事故の9割は人間の認知・判断・操作のミスが原因といわれていますので、そうした人為的なミスがなくなれば9割の事故を減らせる可能性があります」 例えば、監視カメラにAIを活用して、人間の表情や振る舞いを読み取って、
次に犯罪をおかしそうな人間をカメラに映る多くの人間の中からピックアップして、
犯罪予防に生かす研究が行われてる。
それを応用して、歩行者や自転車の振る舞いや年齢や表情で、
人間よりも速く正確に飛び出しを予測して事故を防ぐなんて事も出来るように成るかもな。
例えば、当たり屋なんかの手口や顔や回避方法も一瞬で共有されたり、
事故の起こりやすい道路やシチュエーションを認識して、
（速度を落とすだけではなく）最適な回避策をその時に応じてAIが計算して即座に正確に実行する。
なんて事も。
人間固有の錯覚に根差していて、いくら注意喚起しても無くならない右直事故なんかも、
コンピューターなら正確に計算して根絶出来るだろうな。 歩行者の横を通るたびに、万一のことを考えて一時停止する車になるな >>823
いやこれは横断歩道のないところを歩行者が横切っての事故だから
横にドライバーいたところで突然目の前に現れたら対処できんだろ >>26
不思議なことに、日本では言論の自由が過度に保障されていて、それが共通認識とされている。
こんな国は日本とフランスだけだろう。 認知症のジジババのために、早く自動運転カーを普及させてほしい。 >>842
確かに
北朝鮮なら>>26は公開処刑
イスラム諸国なら鞭打ち刑ののち民衆によるリンチ
中国やロシアなら連行されて行方不明
タイでも問答無用で投獄
アメリカならライフルで狙撃 認知症の方は車の乗り降りができるだろうか？
行先の入力も出来るのかな？ >>840
自動運転を普及させるなら、歩行者の扱いを大きく変える必要があるだろうな。 まだまだ始まったばかりなんだから大目に見てやれよ
飛行機だってちゃんと飛べるようになるまでは凄い人数が死んでんだぞ >>846
車側がルールをきちんと守っても歩行者が破ったらもうどうしようもないからなぁ 無人の立駐の入口から自動運転くらいじゃ無いかね
安全な実用化としては 一旦停止無視や、信号無視の軽自動車やミニバン
逆走自転車
これだけでも避けられれば運転も楽になるだろう 原発もろくに運営できずあちこちで実験結果は捏造、更には省庁までインチキやらかすような劣等民族が作った自動自動車なんかこの事故の前から絶対安心できないとマジで心から本気で思ってたわ 完璧に自動運転できるようなAIが出来上がったら凄い事だろうけど
それこそ映画の世界みたいに本当にAIが人間を支配するとか出てきそうで怖い
夢は夢物語のままの方が良いのかも >>14
これでハンドルもブレーキも無しに逆風吹いてほしい >>853
現実には現在の新車ですら半分自動運転
クルーズコントロールなんて自動運転そのもの
なので自動運転技術は確実に積み上がっているので
突然完全自動運転とはならない
現状ですらほぼ新車は自動運転
10年前ではあり得ない進歩 一般道では無理
原付、自転車、歩行者もいるわけで。
高速道路やバイパス区間などに限定すべき 絶対自動運転のプログラム書き換えて殺人に使う犯罪起きるわ
これこそ完全犯罪 自動運転って信号の色の判断出来ないんだろ
路地裏とかも大丈夫なのか >>851
むしろ、ルール違反対策が最後の壁になると思う。 完全に自動運転になると言う人は、まず自分が免許を持っているのか、所得して何年目なのか、自分で週何時間位運転して行動範囲は度程度なのか、を教えて下さい。。 自動運転車両の死亡事故が起こるの待っていた組織がかなり一杯いるのでしょう
車両周辺の歩行者優先プログラムが搭載されないと今後自動運転は立ち行かないという流れ ウィルス感染や遠隔操作とか、ソフトは外部から妨害されるものだからな 一見先進的なイメージだが貧乏州が税収目当てで解禁してただけって事 万一の為にドライバーを乗せていて事故が起こるというのは、
今まではブレーキ検知を機械がミスしても、人がブレーキ踏んで隠蔽し、
海外に売り込もうとしていたんだな。 >>863
逆だと思う。
歩行者側を含めて、責任を厳格にする法改正がいる ｱﾒﾘｶってｺｰﾋｰこぼしてちょっと火傷させたとかで何十億払わせられるけど
死亡事故とかだとめちゃくちゃ安そう。 自動運転は、道幅が狭く、歩道が無く、入り組んでいる道路でも、
人や自転車との接触を回避して走行できるの? >>871
環境側の融通を要求してる時点で大した進化も発展もしとらん
単なる技術者のエゴとオナニーに過ぎん
目新しさがそれをマスクしてるが、持て囃してるヤツは本質的な技術レベルとしては低次元であることに気づけ 人みたいな巨大な熱源を見落とすセンサー
ってどこの製品？ まさかUber画像処理だけ？ そもそも死亡事故の一番の原因はスピードオーバー。
自動運転だと過剰なスピードオーバーはありえないから死亡事故は減る >>858
二人羽織りみたいなもんだよ。
勝手に動いて操作の邪魔したりして危ないから
大抵はｵﾌにしちゃう。 >>860
全然ダメ。赤信号でもゴーゴーだよwww
知らない連中は盲信してるけど
とてもムリだわ((ﾟ□ﾟ;)) >>869
できん。厳しいと判断したら止まるよ。
そしてその場をウロウロして結局フリーズwww
あんなもんタダのオモチャだわwww >>879
人や自転車が通りすぎてから進めばいいじゃん。 >>879
それで十分だけどな
突っ込んでいかなければ。
レベル４でも路地裏なんかは出来なんじゃない
でもそれでいいし完全自動運転のレベル５はそれこそ５０年後とかそういう話なんでしょ 手動運転で年間何十万人轢き殺されてるのに
自動運転で一人死んだら猫の首とったように大騒ぎする理不尽ｗ お悔やみツイートも被害弁済の支払いも
人工知能にすべてお任せ! >>883
w
謝罪の言葉のAI審査は受けてるだろうな
これまで数多くの会社の謝罪会見の言葉を学習して 今度は横から来た歩行者を避ける為に急ブレーキしたものの
シートベルトしてなかった運転手が
フロントガラス突き破って射出されるパターンか 完全自動運転でもドライバーの責任なんだろう。メーカーの責任だなんて言ってるのバカ
メーカーが責任なんて取るハズが無いわ
そんな事しか考えられないお花畑は、空飛ぶタイヤを見ろ
どれだけメーカーに責任を認めさせるのが大変か分かるわ >>887
空飛ぶタイヤ映画化されるんだって観に行きたいなあ
実話ベースなんだろうかね
実際にタイヤが空飛んだ事故あったし 人が運転してれば絶対怒らない事故
自動運転は禁止すべき >>887 完全自動運転で、ハンドルもペダルもない車が出る可能性がある。
グーグルの実験者はその型式だった。
その場合は、ドライバーという概念がなくなる。
そこまでいくと、自動車メーカーが最初から自動車保険に加入して、その保険付きで売り出すだろう。
損保会社は、もうそのシミュレートをやってしまってるよ。
絶対にそうなるとまでは、断言しないけどね。 >>19
下を見ていない人やジジババなら引くっしょ
でも自動運転ならもしかしたら避けられるかもね ホームレスはニンゲンじゃないってAIが判断したんだな
つまり
これは戦争だお >>876
今回の事故はスピード違反はしてないだろうけど死んだぜ 時速30km以内：生存率90％以上
時速40km以内：生存率60％以上
時速50km以内：生存率20％以下
時速60km以内：生存率3％以下
なぜ実験中の自動車がこんなにもスピードを出すのだろうね >>20
違う。
馬鹿はなんでこの車にドライバーがいふのか調べもしないし、理解もできない。 >>895
普通の車がその程度は出すからだよ？
馬鹿は実用段階のテストと実験室レベルのテストの区別もつかない。 >>890
日本でも歩行者の飛び出しで事故なんて山ほどある。
お前免許持ってないの？ >>887
メーカーにも責任はある。
なんでないと思うの？この馬鹿は。 横断歩道や標識はもう認識できるから、次の世代では
一時停止が自動・強制化される。これは決まり。
狭い道での出会い頭など、一時停止箇所での不停止が
原因となる事故は減るが、横断歩道の周辺での事故は
増加する（対人事故よりも追突事故が増える）。
結果、横断歩道での一時不停止に対するペナルティが
若干強化される。ここまで既定路線。 ほとんど自殺みたいな飛び出しだったんだろ
なんか裏がありそうだな
アメリカだけに ウーバーならもし致命的な欠陥あったらデータ消しかねない アリゾナって群馬とか北海道の平原みたいな所なのか
女が自転車で周囲も気にせず飛び出してくるとか 昭和のレーシングゲームかよ ウーバーイーツのクソみたいに使いづらいサイトなんとかしろ
クーポンも使えなかったし おまえら なんで歩行者が悪いことにしたいの？
走る殺人マシンの実用化をどうしても進めたいわけ？
頭おかしいのかな？ >>911
走る殺人マシンなら既に日本でも何百万台も走り回ってるけど。 蚊柱というものがある。
何もない空間に虫が集まってきて飛びながら塊をつくるのだが そこには何も無い。
自動運転の研究ブームは テスラに踊らされた人々が生み出した幻にすぎない。
技術の判らない人は 何が出来てなにができないかわからないから踊らされる。 >>913
そんなに死体が見たいの？
思い込みが激しいようだけど、自動運転のほうが事故率は高いと思うぞ >>915
事故率が低くなれば普及させた方が良いだろ。 全米で、普通の車は１億台以上あって、自動運転車が１０００台程度だろ
それが１年で一人ひき殺したら、普通の車より、安全性低いよ >>917
まだ発展途上だからだろ
一切進歩しない前提？ >>918
だなぁ。いずれ自動運転の車だらけになるよ（笑） 人が歩くところと 車が走るところ うまくセパレートできないものかなぁ 今まで避けられないような事故でも起訴されたり賠償取られたりしたけど
これからは公平になるのかな期待してます。 これで自動運転タクシーとかの普及が遠のいたな。
実際には実現するには何年後？ 車の走行路と歩行者通路をどうするかよく熟慮していかないと事故は起こる
横断横切り飛び出しの事故を防ぐのは無理ではないか 車道整備と一体でやらないと被害がでつづけるだろうな。
人間と同等、それ以上のＡＩが完成するまでこの実験を放置するのはムリだろう。
そもそも公道で運転させる必要性なんてないとおもう。
関連記事よむと、メーカーが公道での累計走行距離なんかを競いあっているようだ。バカバカしい。
こういった自動車を制御する技術は有用似違いないが
メーカーと関係する役所が誰よりもはやく成功という形で「暴走」している。 >>914
多分、あと四、五年しても実用化されなくて
多くの人が懐疑的になる。
１０年後も実用化されなくて、アホな人達も
現実の厳しさに気付くと思うwww 開発中の他のメーカーびびっちゃって公道試験中止だろこれ >>933
原因究明と法整備が先だわな。開発が止まる事はない。 >>900
システムの欠陥以外の事故は運転者の責任って国土交通省が言ってるだろ >>890
投資家や企業が莫大な資金をつぎ込んでるから禁止や中止はまずないだろうな 例えば、原付を追い越すとき
制限時速内で追い越せると計算できた時のみ追い越すのか？
できなければずっと原付の後ろを走るのか？
自動運転の追い越しはそれはそれで恐怖だが >>938
法整備次第では中止もありうるよ
今は車の欠陥以外ではドライバーの責任だけど、AIの判断能力はメーカーの責任とされたら、事故の度に損害賠償しなきゃならなくなるからね
そうなったら、ハンドルとブレーキ付けて企業は逃げるよ
事故っても今まで通りにドライバーが悪いで済むからね 今の交通システムを使う限り人間であろうがＡＩであろうが事故は避けられない
どちらがベターかだけだ 完全無事故なんて無理に決まってんだろ
毎年交通死亡事故が100万件以上起きてるんだからそれをまずは半分にでも出来れば充分だろ
既に人間が無事故を達成してるわけでもないのにどうしてこう強く叩けるのか不思議だわ 底辺ジャップは自分じゃ何も出来ないくせに他人には完璧を求めるンゴね
毎日日本人が十数人も殺してるのはどこ吹く風、AIは一回の失態も許さんンゴよ これで自動運転叩くのは蹴落としたい中国か、真性バカしかいないって。 完全無事故とかそんなことじゃなく、
自動運転は原付にすら対応できないだろ(>>939)ってこと
そんな糞技術はいらないということだ 無駄に道路工事ばかりする
日本では普及しないな
誘導員の指示に臨機応変に
対応できないだろうし
人間でも自動でも邪魔な遮蔽物 技術革新が社会システムを変える、産業革命以降続いてきた歴史的事実。 自動運転車は原付に対応できないから原付を禁止する
そういう糞技術の犠牲になる世の中はいやだな >>940
１０年後には自動運転って何だったんだろうね？
ってなってる可能性大だわなwww
世の中にはやれば出来ることもあるけど
やっても出来ないこともあるからな〜www 人が運転する車と混走はどー頑張っても無理だわ
特に日本じゃ絶対に不可能 せいぜい空港で走らせるぐらいかな
突発的な通行妨害を強要する
要因がない広い敷地 >>943
アメリカの1万台当たりの交通事故死者数は1.3人程
アメリカで実験中の自動運転車の数は2000〜3000台だから、1万台当たり同士で比べると自動運転車の方が数倍高いね
距離当たりとかで比べるとまた違ってくるだろうけど、実験中で安全運転してるはずの現段階でこれだと安全には程遠いね >>954
それでもいち早く実現した自動運転がどれほどの富をもたらすかを考えると、死亡事故1件くらいで実験停止ってことにはならんのだろうな。 お悔やみ申し上げます
随分と他人事のような言い方に違和感 >>928
実用化したあとならともかく実験での責任はメーカーにあるよな。 >>950
そうなるかもな。真面目に考えても車だけ作って解決する問題には思えんし。 あれ、１年近く前にトラックに突っ込んだかなんかで死んでたよな 安全を標榜するには車という道具は運動エネルギーが大きすぎる
ようするに物理的にどうにもならない(運動エネルギーを制御しきれない)事態が頻発するのが車
これは機械だろうが人間だろうが等しく逃れられない絶対の原則
しかしこれに目を瞑ってでも便利さの方を重視してこれだけ普及させてんだから、
自動運転だって問題に目を瞑って普及していくさ >>940
そこで保険会社
事故の統計を取って必ず黒字になる保険料を取ればウハウハ
>>950
逆に手動運転の方が制限される可能性 死亡事故だから公表されたけど細かい事故は開示されて無いだろうな >>961
お互い可能性なんだからまったり行こうぜ AIの反逆 猿の惑星ならぬAIロボットに支配される時代が来そうで怖い ドライブレコーダーの映像凄いね
普通に歩いてる女性を完無視で殺してる 横断歩道意外の障害物は、先にレールガンかレーザービームで倒せば、
少なくとも交通事故では無い データが取れて良かったぐらいにしか思ってないでしょ。
保証は保険がまかなう。
人間が運転するよりは事故発生確率が低ければ進んで行くんだから。 結局、何をもって、人間以上、人間以下を判断する。
そもそも人間以上の必要は無い
老害などの危険運転で死亡事故を無策でいいわけない。 被害者批判してるとんでもないアホに言うが
赤信号無視や逆走、対向車線からのはみ出し
などでも、違反した側が死んだら
生き残った人間が責任を背負うんだよ
なんで、こんな簡単なことがわからんのだ？？
弱者を徹底的に保護するのが、先進国というものだろう 赤外線センサーとかついてないのか？
間抜けにも程があるだろ >>973
被害者に対しての暴言と受け取る
卑劣な書き込みはよせ
歩行者が
赤信号無視だろうが、そんなのは関係ない
車がすべて悪いというのが先進国の社会だよ TVニュースで事故時のドライブレコーダーの映像を、一瞬だけど見た
ハイビームに出来る状況だったか？ハイビームにしていたか？
までは一瞬だったからわからなかったが、ハイビームになっていたかどうか気になった
直前に人が自転車を押しながら出てきたので避けられなかったが、
ハイビームにしていたら、もしかしたら早く発見できて避けられたかもしれないと思ったからだ 都内に当たり屋が多い地域が有る。
テストコースに最適だ。
災い転じて日本が後進国から先進国として逆転できる 自動運転だろうが
歩行者やバイクが逆送で突っ込んでこようが
ダメージを負った被害者が正義という
社会が先進国だよ たとえ歩行者が突っ込んでこようとも
当たり前の話だ 遺族に償うべきだろ？？
お前らだってそうするはずだ 生き物なら、体に痛みを感じたり、感覚器が塞がれたり不調になれば、即座に気付いて
とりあえず対策が終わるまで止めるよな。
自動機械にも同じことが求められるわけだ。
たとえば逆光でカメラが不調ならそれに気付いてとりあえず止まれ。
だがこの問題は無限退行を起こす。
カメラの不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの
不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの
不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの・・・・・・
無理だよな、どう考えても 本件の詳細な検証は出来ない。
結局、文明、科学技術に対して姿勢が問われている。
すべからく、いい子チャン発言は、関心できん 動画みたけど飛び出してはないな、人運転なら90パーは止まれる やっぱり飛び出しだったのか
こういうのも予測して減速できるようにしないとな 反応が速いとか制度が良いセンサーってべらぼーに高いよ
人間並みの反射を実現するなら１台数億とかかかるんじゃないの？ >>989
まあそりゃそうだろ
視野広げると長距離になればなるほど情報量増えちゃうじゃん
扇形なんだから >>982
>あくまで俺は性悪説をベースに思考する
どういうことだ？？
答えてみやがれ ドラレコ公開されたけど
やっぱり複数車線で横断歩道すらない場所を道路をバカ自転車が渡って自爆してるだけだった
そらバカの行動までは予想できないわな 横断歩道もないとこの植え込みからまさか人が出て来るとは思わんよね チャリにライトが付いてたら違ったかな
でも飛び出しと言うよりは自転車を押してる歩行者を跳ねてる感じ
センサー不良と運転席のデブが悪い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 2時間 39分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
