【自賠責】自動運転中の事故、所有者に責任 車のシステムに明確な欠陥がある場合、メーカー側に製造責任…有識者報告書
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国土交通省は２０日、自動運転中の車が事故を起こした場合の自動車損害賠償責任保険（自賠責）のあり方に関する有識者研究会の報告書を公表した。
原則として所有者に責任があることを確認し、車のシステムに明確な欠陥がある場合は、自動車メーカー側が製造責任を負うことにした。
自動運転の実用化に向けては、事故が起きたときの賠償のあり方、道路交通法などの交通ルールの整備、車両の安全基準の策定などを進める必要がある。多くの課題がある中で、自動車の所有者がすべて加入する自賠責のルール整備に着手した。
報告書によると、基本的な原則として、人ではなく車が運転の主体となる高度な自動運転中の事故であっても、事故の責任はこれまで通り、所有者が負うとした。
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2018年03月20日 21時24分
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180320-OYT1T50083.html
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【自賠責】自動運転で事故“システム欠陥はメーカーに賠償請求” 国交省 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521587808/ まあアメリカの事故はどうみても乗ってたオッサンの過失だわな >>3
飛び出しは避けられない時がある。
その場合、責任は飛び出した人にある。 まあ運転者に過失が無かったと証明されれば自動的に“車のシステムに明確な欠陥がある場合”に振り分けられるね
車内ドラレコ必須だな 勝手に事故を起こされて責任だけ取らされるなら、自動運転車なんて誰も買わないだろ 自動運転増えても周りの環境を変えなければ事故起こり続けるって事でしょ >>7
そらそうだ。ドライバーの責任なら運転させろよ。 これ個人の責任はってなると定期的にセンサー交換したりしないとダメってことになるわけだな
部品屋は儲かりそうだな >>4
自動運転車ならそういうのこそ回避、または停止しないといけないわな
人間では反応しにくい部分こそやってなんぼ 前方障害物感知ブレーキも変なところで勝手に作動して事故を誘発しているらしいが、
そっちはどうなんだ？ つまりは自動運転中でも今まで通りハンドルを握り、進行方向はもとより車の前後左右に常に気を配り、必要があればいつでもブレーキペダルを踏める様にしていなければならないという事か 車のシステムの欠陥を一般人が証明しないといけないわけ？
証明に要する莫大な費用はどうするんだってば >>1
まあ当然だな
運転者にも一部責任が無いと意味が無い
しかし自動運転だと思って
無理やりな飛び出しや割り込みする奴の
罰則強化は必然 人の運転よりも劣るような物を高い金出して買って
事故起こして加害者責任とか 事故を起こしても過失がないと責任も無いんや、事故は過失があるから起こるんだからな、
自動運転てのは ハンドルもブレーキも車に委ねるんだよな、運転手はどうやって過失を犯すんだよ、
トンデモな飛出しでも運転手の前方不注意（過失）で取られるんや、
飛出しに車がブレーキを掛けなかったからと言って運転手の過失なら、、、自分で運転するわ、 整備不良なら所有者責任、そうでなければメーカー責任で良かろ
レンタカーが一番気楽に使えそうだけど、むしろそれでいい 自営で整備工場やってるけど、この手の車は一切お断りするしかないな。 お前らみたいな糞ドライバーより
自動運転の方が優秀だから
マニュアル運転は選ばれた者だけに認めるべき 人が運転に一切介入しない(出来ない)レベル5自動運転の方が、法的には分かりやすくなるな なるほどドライバーではないのだな
ならマイカー全滅でレンタカー全盛の時代がｗ
年間契約で借りるのか >>15
アシスト機能で充分と思うけどな
自律駆動に無理がある。 製造物責任だから立証はメーカー側だろうけど
明確な欠陥があってはじめて製造物責任の問題になるなら
まず明確な欠陥なるものを、所有者が
少なくとも疎明しなければならないってことかね 今の道路環境で自動運転社会を無理に作ろうとしてる事だけは分かった 広い道路なら専用レーンとか色々対策を講じれるんだろうけど、
狭い道路じゃ無理っぽいよな。
近所にいる足の悪いオバサンは、路側帯をユックリ歩いてる事が良くあるんだが
それを察知してずっと徐行なんてしてたら大渋滞の原因にもなりそうだし･･･。
なんというか、上手く行くビジョンが想像できん。 中国からコア以外は格安で買えるようになるし自分でてきる
今のギターのネックのように
中国万歳 有識者（）によると
「整備不良を言い訳にする事で、
やーさんを使って脅して回る業者の台頭をホイホイ許す」
ということだ。
もうねアホかと。 日本での普及は絶望的になったな
これで足踏みしてる間にまたアメリカにやられる
ほんっとーに学習しないな日本 人が運転しても過失になるパターンは全部自動車メーカの社長が裁判所に行って
民事刑事の判決を受けるだろうな >>4
被害者は自転車を押していた
飛び出しって言えるかな >>1
乙です。
悪戯に「やっちゃえ・やっちゃえ」ではなく、エンドユーザがより身近な話題・問題と捕らえて議論するスレになりますよう。 トヨタが誇る最新のレクサスが暴走したのは
お咎め無しですか? バカらしい
タクシー使うわ
責任者も用意してあの値段安いわ >>5
運転者の過失ってなんだろ、
自動運転してるのに強引に操作したとか？ まぁこんな見解が出るっつう時点で
この国に製造物責任なんて夢のまた夢ってこったw SAE Level5 はまだ先の話
技術が急速に発展してるから法整備も進めていこうというだけで、この先どうなるかもわからない
自動車メーカーは世界を相手に商売してるから、法律関係も基本的な部分は各国すり合わせてくるだろう 「人」が運転している車よりは、「製造物責任」を証明しやすいやろうな。
ドライブレコーダーなどの映像が証拠になるだろうし。 ＞人ではなく車が運転の主体となる高度な自動運転中の事故であっても、事故の責任はこれまで通り、所有者が負うとした。
完全自動運転が実現すると、車を所有しなくなる。
なぜなら、タクシーの運転手がいなくなるので、タクシーの運賃が劇的値下がりし、また、
車を運転する喜びもなくなるから、わざわざ車を買わなくても、必要なときだけ、スマホで
自動運転タクシーを呼べば良いから。
そこへきて、こんどは、自動運転の事故もオーナーの責任になれば、
ますます、誰も自働運転車を所有しなくなる。
従って、自動運転車の事故はオーナーの責任という今回の報告書は、トヨタ自動車を倒産へ導く。 でもこれ、何気に自動車保険業者の利権の保護になってないか？ 完全自動運転車なら所有するよりはシェアのが多いだろうから配車会社が主体になるだろうし
そもそもシステムの欠陥でもなけりゃ大抵はメンテナンス不良だろうからいいんでね
保険料も格安になるだろうし バカみたいに所有、運用コスト高くすんなよ。
下手くそを排除するのが一番簡単だろ。 >>25
ん？この提言に沿って法整備がなされた上でもしオレが自動運転可能なクルマ」を手に入れたとしたら絶対に自分で運転するぞ
どうせ自動運転で事故が起こったら自分のせいになるのが決まっているのなら自分で運転するほうがまだ納得がいくからな 人が運転する車よりも事故件数が少ないというデーターが出れば
保険料を安く抑える事ができるだろうから「お得」だろうな。 >>51
ジェア主体になると、車自体の数が劇的に減ります。
そうすると、売上の半分以上を自動車保険に頼っている日本の損保会社は、ほとんど倒産の危機です。
ですから、保険料を安くする余裕なんてありません。 全く減速してないね
自働運転は当分無理とわかったよ 自動運転でシステムに明確な欠陥があるかどうかって誰が立証するの？ まあ、こうなるわな
メーカーに全責任押し付けられないとなれば、今まで通りにドライバーと所有者の責任になるわな >>58
タクシー会社は、無制限の対人、対物保険に加入するから、問題なし。
コストは運賃に上乗せ。
運転手の賃金がゼロだから、保険料ぐらい問題なし。 >>57
もちろん、車のオーナー。だから、メーカーが責任を負うことはめったにない。 パソコンのWindowsでさえ年がら年中欠陥ありました状態なのに、車の自動運転システムが
完全無欠になるのは、ほぼ無理です そもそも魑魅魍魎とした日本の交通事情で自動運転なんて無理でしょ。猫は飛び出すは、
自転車も多いし道は狭いし 責任とるのが嫌なら乗るな
まあ、自動車なんてエゴの塊
歩行者が一番偉い >>54
保険ATM使いの保険契約者を一般運転者に全部なすりつけたい目的があるのだろう。 さすが、司法は中世レベルと揶揄されるレベルだけの事はあるな
ＮＨＫのワンセグ裁判と言い、一度三権制度が根底から破壊されないと立ち直れんな qqq まあ妥当なところかね。
自動運転と言えども、そのリスク管理は所有者側にあると。
平たく言えば、「解ってて乗ってるのは君なんだろう？」って事かな。 ハッキリ言うと、自動運転でも事故は起きる。でも、人間が運転するより事故の確率は低い。
もう一度言う。自動運転でも事故は起きる。でも、人間が運転するより事故の確率は低い。
なぜなら、コンピューターは疲れない。でも、人間は疲れるから。 ドライバーの責任なのに、勘違いドライバーが増え、
不完全なAI (w)に頼った、居眠り、スマホ、よそ見、等々で事故多発。
自動運転機能は早晩「禁止」になると予想。
「人間同等以上の」AI実用化なんて、今の技術じゃ夢の又夢だよ。
いい加減眉に唾をつけることを覚えないと、
化石燃料由来の地球温暖化「仮説」の手口で、
似非科学、似非技術に騙されて金を毟られっぱなしだぜ。 全自動洗濯機も動作中は始終見守っていなければならない
そんなあほな 自動運転の方が疲れるというわけだ
笑い話にもならんな >>29
勾留されているかもしれない所有者(ドライバー)がシステムの不具合を証明か…
無理だな(´・ω・`) 自分で運転してて事故ったなら納得行くが、
機械に任せて事故られて責任取らされるとか何のための自動運転だよ
まだ自分の腕の方が信用できるわ >>6
これでアメリカ製は日本人は買わんだろうな
アイツラは絶対に自分の非を認めないぞ レンタカーが流行るかも所有者の責任ならレンタカー会社の責任になるんでしょ？ システムに明確な欠陥があると日本の裁判で認定されることはないだろうな 所有者に責任が来るなら誰も自動運転車なんか買わん。普通乗用車で済む話だろ。 自動運転で事故がおきたら、所有者が改造しているか
メンテナンス不良でもなければ
先ず疑うべきは自動運転の欠陥だろ？
メーカーが所有者の責任を立証しなければ
自動的にメーカーの責任にすべき 自動運転っていってもさ
対向車線から突っ込んできたバイクや軽自動車は避けられないだろ？？
赤信号で停止中に、よそ見して走ってたお爺ちゃんのチャリが車の後ろにぶつかって
こけたお爺ちゃんが死んだりしたら
結局は、運転手が遺族から人殺し扱いされて
死ななければならないしきたりだからなぁ
君たちならどう対抗する？？ >>81
数年後に同じ車種がアメリカとかで事故起こして欠陥をメーカがはじめて認めるとかいうニュースが目に浮かぶ メーカーが開発はするけど市販はしないと方針を固めそうだな >>84
俺のダチがそんな目にあったら葬式にお礼参りしてやるわw こんな法案可決したらガチで１００％近くトヨタがピンチになるね
５０年以上創業でもエンジンも作れず外注製だし
世界の組立工場だし故障したらいつも台車に変えてヤバイ時はそのまま新品で交換だもんね
アメリカなどでしょっちゅう事故起こし円高をいいことに運輸大臣みたいな人に袖の下渡しいつも揉み消していたらしいし
ヨーロッパも同じような感じじゃないか
しかし円高でも油高で旨みなし まぁ、でも危険運転とかは減るだろう。
アルコール飲んでても自動運転させておけばいいんだから ペットの犬が人を噛んだのと、同じ扱いってことですわな >>1
機械の失敗が自分の責任になるんじゃ、誰も機械を使わないなｗ それでトロッコ問題はどうなるの？
搭乗者を守るの？その他を守るの？ こんな守られた環境で開発された自動運転は海外で通用せず。自動車購買の衰退するガラパゴス日本でしか使えないと思うんだが >>94
油断してるとこに急停止食らったらムチウチじゃすまんだろうな これ何？保険屋さんの食い扶持守るために、個人に責任負わせようとしてるの？ >>79
建物に突っ込んで人を殺すだろうな。
で、責任は車の所有者ww
誰も乗らんわ。 これは無いわ〜
TAXIが事故った責任を、基本は客が負担ね！って言ってるようなもんだわ 保険屋はそんなに儲からないよ。
自動運転車が増えれば、保険料も下がるんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
