【福岡空港】旅客機のタイヤパンク 滑走路閉鎖 福岡空港
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旅客機のタイヤパンク 滑走路閉鎖 福岡空港
3月24日 9時25分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180324/k10011377271000.html
２４日午前、福岡空港で、着陸した旅客機のタイヤがパンクしたため滑走路が使えなくなっていて、到着便が目的地を別の空港に変更するなど影響が出ています。
２４日午前８時半前、関西空港を出て福岡空港に到着する予定だったピーチアビエーションの１５１便が滑走路でパンクしました。
機体は現在も滑走路に止まったままで、福岡空港事務所によりますと、乗客や乗員にけが人はいないということです。
福岡空港では滑走路が使えない状態が続いていて、航空各社によりますと、到着する便の目的地を佐賀や北九州など別の空港に変更する影響が出ています。
現在、パンクした機体を移動する準備が進めてられていますが、空港事務所によりますと、滑走路の使用が再開される見通しは立っていないということです。
福岡空港に着陸した旅客機のタイヤがパンクし滑走路上で動けなくなっている影響で、日本航空や全日空は福岡空港に着陸予定の一部の便について近隣の長崎空港や熊本空港、それに大分空港などに目的地を変更しているということです。 10人以上の乗客のせた日本の民間機
突発的乱気流遭遇による事故をのぞいた
機体損壊による死亡事故を32年以上起こしてないのは奇跡だよな ∧＿∧
（ ´∀｀）
と つ
（￣￣￣￣）
（￣￣￣￣）
（￣￣￣￣）
タイヤにはまっちまったｧｧｧ！ >>1
>福岡空港では滑走路が使えない状態が続いていて、航空各社によりますと、到着する便の目的地を佐賀や北九州など別の空港に変更する影響が出ています。
スルーしてないっての 福岡空港なら普通にドスとかアイアンクローが滑走路に落ちててもおかしくない あんな朝とか飛行機離陸した時には着陸飛行機が滑走路の端っこそばにきてるような空港で滑走路閉鎖されたら・・・ デング熱を媒介する蚊が周辺来る可能性があってちょっと怖い 748 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2018/03/22(木) 23:38:18.27 ID:buEMz2V+
怪文書。
場所が場所だけに十分あり得る話。
128 名前：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [VN][sage] 投稿日：2018/03/22(木) 12:07:07.02 ID:ywHOUcFb0
「書いたらその社終わりだからｗｗｗ」
4 名無しさん＠１周年 2018/03/22(木) 08:07:25.69 ID:1xD5/uqs0
朝日が静かになった理由は、福岡空港へ飛び火するから
ここも財務局と航空局だからね
25 名無しさん＠１周年 2018/03/22(木) 08:10:45.50 ID:1xD5/uqs0
福岡空港へ飛び火したら終りだからやめてくれと、朝日には多額の賄賂と懐柔の裏工作が
森友はたったの8億円だが
福岡空港は、述べ40年で、3000億円以上が不正に、民進党議員一族へ
桁が違う
これも財務局と航空局マター
42 名無しさん＠１周年 2018/03/22(木) 08:13:21.57 ID:1xD5/uqs0
福岡空港へ飛び火したら、世間がひっくり返る
相場に何倍もの不正価格で、40年以上、財務局と航空局から民進党議員一族へ流れている
86 名無しさん＠１周年 2018/03/22(木) 08:22:27.63 ID:1xD5/uqs0
>>78
今までは既得権益で誤魔化していたけど
今回、野党を含め、メディアが森友学園問題で展開した論理は、相場の妥当性と忖度
そうなると、福岡空港は、40年以上、相場の何倍もの価格て、財務局と航空局から払われ
その額は3000億円を超える 強風でクロスコントロールってわけでもなさそうだから
整備不良かパイロットが下手で降下速度出すぎてたかだな ジャップは何やらさせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タイヤパンクするとどうなるの？
ラダー操作で何とかなるのか？ 他の空港にまわされちゃうの、なんてったっけ？ ダイハードみたいなカタカナだった。 韓国クムホタイヤはパンクし易いと国土交通省の守衛に聞いた >>32
春日基地はT4とヘリくらいしかおいてないから築城と新田原から飛んでくるﾆﾀﾞ 客おろして、ヒコーキに下駄はかせて移動させればいいのと違うん >>28
部落解放同盟副委員長の松本龍元環境大臣ね 整備不良・点検不良だろうな
親会社も数日前に中標津で同じ事をやらかしてる >>1
ブリヂストン？
東洋タイヤ？
また偽造データ？無資格検査？ >>28
そんなん松本治一郎でウィキペディア引けば乗ってるくらい有名な話やん
周知の事実で今更書かないだけだろ わざわざ遠くの空港を使わんでも、国際線の空港を使えばいいのでは？ タイヤの空気圧が足りなかったんだろ？
メーデーでやってたぞ、滑走中にタイヤがパンクして火を吹いた状態で離陸して
タイヤを収納したら機内が火災になって墜落ってのがな こういう事故が起きたときって事故起こした会社に損害賠償請求できるのか？ ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
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ノ .{ ＼ .ヽ,., .: ,ｲ ／ } ヽ
-'″ l ｀' ､`.───″ .} ヽ スレタイを見て
「また韓国か！」と思って
怒りをたぎらせながらスレを開いたそこのあなた
病気です >>28
改めて見ると興味深いねぇ
結局ブーメランか >>54
米軍板付飛行場とか空自春日基地とかあのあたりは空港がたくさんあるからなぁ。 暴言大臣・松本龍氏と福岡空港
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/1404
「年間67億円（09年度）のもの赤字を出しているのだ。国が管理する26空港のなかで最悪の赤字額」
「国は毎年、借地料を払い続けないといけない。その額、年間84億円。空港の歳出の3分の1を占め、赤字を出す原因となっている。その地主の1人が松本氏」 >日本航空や全日空は福岡空港に着陸予定の一部の便について近隣の長崎空港や熊本空港、
>それに大分空港などに目的地を変更しているということです。
大分空港とかどれだけクソ罰ゲームだよ ﾐ ヽヽヽﾘﾘﾉノノノ .| |
彡ﾐｲ ￣￣'`￣ヾﾐ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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彡ﾐ〉 _,,,,,,,,, i,i ,,,,,_ｲﾐ | | /::/
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ム_＿＿＿_|;;;;;;;;;;;)_,,..────..,,__
ヽ;;;;;;;;;;;;;;;|,,,-''´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::`''-..,
`ヽ;;;;;;/":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: '':.,
|i"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ;, 福岡空港がダメなら北九州空港か佐賀空港にダイバートすれば良いじゃない 北九と佐賀が割と近いからそこに降りてバス移動か
着陸一時間、バス移動2時間で3時間くらい遅れるんかなあ
大分だとバス移動4時間か >>数機のスポットしかない両空港ともダイバード始まって数十分で既に満席だと そう言えば飛行機の音がしないなぁ＠福岡空港離着陸コース直下（箱崎）住み >>76
正面からは遠すぎて当たらないし側面からは動きが速すぎて当たらない 各地からの朝の始発便が
羽田発が滑り込みセーフの外は
全部到着できてないな 現地の人に空港内の写真とってほしい
どんくらいひといるとか 旅客機のタイヤに中空式を使っていたという事実に驚いてしまった
ずっと走っているわけじゃないんだから全ゴム式でいいのに
多少重量が重くなるくらいが何だよ 去年ＪＡＬの工場見学で着陸時のタイヤ温度は最高３５０℃になると言っていたの思い出した 席田飛行場が使えんなら大変だな
雁の巣飛行場残しとくべきだったな >>81
あれ技量いるぞ？他国は空軍パイロ
ット上がり多いからああいう芸当で
きるだけで LCCなんて絶対乗らないし客層悪いしパンクするし迷惑以外何もない やっぱりバニラと統合して正解だったな
今後はANA主導で改革進めて欲しい >>93
まさに野生の運動神経だな。とろいジャップには無理。 >>1
スレタイもまともに書けないのか
福岡空港を2つ入れるならピーチアビエーションを入れとけやアホ
>>20
つまんね
周回遅れの修羅とかいうネタをまだ引っ張るならもう少し笑えるネタ書き込めよ >>1
朝寝て今NHKつけたら福岡空港 閉鎖のＬ字でビビったわ
やらかしたのピーチかよ
マジで糞会社やなｗ >>98
あれはバニラ救済。経営よろしくな
いバニラをピーチが吸収。 >>2
だね
佐賀や長崎に行かれても旅行者ならいいけど仕事の人は またLCCか・・・
タイヤの品質まで極限までコストカットしたんだろう
そのうち死人が確実に出るだろうな・・・ G20のときこれやったら世界に大恥
さらしてた。大阪開催でよかった。 でも あそこらへんは小空港がいっぱいあるのでなんとかなるだろ 仕事でよく福岡近辺に来るけど自分
は佐賀空港か北九州使うようにして
るよ福岡空港は普段でも混雑して
出発や到着遅れるから。
福岡空港は早朝発着とかじゃないと
使う価値が無い 佐賀空港は周りの景色に溶け込みすぎていて、着陸直前まで、そこに滑走路があるのに気付かなかった。 >>115
たいへんじゃー
飛行機がとまって他のメンバーが間に合わねーじゃー ANA241は松山に降りた後羽田に引き返し予定か。
悲惨だなー。
佐賀か北九州におろして欲しかっただろうに。 >>108
放送があって食事券1000円分もらった 佐賀と北九州どちらに降りますかと
言われたらどちらがいい？ >>10
Bの資金源だから無理
閉鎖しようとすれば、かなりの死者が出るだろう 仁川行きもあるらしいけど乗り継ぎならパスポートなくても問題ないのか…？ >>135
北九州だと赤間や折尾に用事あるひ
とは意外に便利。あと大分の中津や
宇佐に行く人も コストカットのためにタイヤの品質を極限まで落としたんやろなぁ・・・ 10:20現在 出発便
欠航最終・・・１３：０５出発ANA３８４６
搭乗手続き見合わせ中最終・・・２１：００出発JAL３３２便
搭乗手続き受付中 最初・・１１：５５出発SKY１０便
（JALは１３：５５の３５２５、ANAは１４：００の３１８８）
到着便はこれから見る >>140
別の空港到着でそのまま開放してもらえるの？ 当初はタイヤ交換して終わりの予定がすぐには無理って 福岡空港、よりによってこの時間帯かよ
現場大混乱だな 前タイヤにスケボー噛まして引っ張ればすぐどくでしょ これって他の航空会社の損害は誰か補償してくれるの？ 現在、機体前輪をジャッキアップして旅客機を移動中
午前１１時ごろには滑走路を閉鎖を解除する予定 >>143
目的地福岡なら差額交通費をもらい
そこから自分でいくはず。 でも平日じゃないだけましだったかも
ビジネスマン的に なんかあった
4 47の素敵な(福岡県) (ﾜｯﾁｮｲWW 3391-l9wO) 2018/03/24(土) 09:55:24.12 ID:xDmw5k6Q0
@***
今降りたピーチノーズギアが横向いてランディングして来たぞ…
2018年3月24日 8:12
やっぱ止まった
2018年3月24日 8:12
オイオイオイ
死ぬわアイツ
http://pbs.twimg.com/media/DZAm2ekVoAAJyZi.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DZAm2jGUQAIqYYm.jpg
2018年3月24日 8:18
ピーチ乗客を降ろし始めましたァ
2018年3月24日 9:24
ランディング後に何らかのトラブルでノーズギアが横向いちゃってそのまま惰性で滑走してパンクしたって感じですね～
2018年3月24日 9:38 >>150
空港なんて口頭じゃ勝手に動いて
くれない。書面とハンコの手続きいる
んだわ。
大きな企業だとだいたいそんなもん
だろ？いま日本は役所よりも民間が
役所みたいになってるから >>156
パンクだけならいいが、滑走路上に何か残っていたら、またパンクかも >>109
今回は関空8：10発のピーチアビエーション機とのこと@KBCラジオ >>155
基本的に補償ってのは無いんじゃないの？
もし保証ってのがあるんならピーチの保険だと思うけど >>115
こう言ったイベントの関係者はたまらんよな…。 >>158
土曜日仕事のやつ結構いる。展示会
やらあると土日仕事で代休とかあたり
前。特に福岡はよく展示会とかやっ
てるから これによって、利益を得たのは誰か？
そいつが犯人だ！ 佐賀に降りるなら、熊本の方がまだ移動しやすいかなぁ >>150
なんか移動に関わる致命的なトコが壊れたので移動できないってどこかで見たけど >>131
誘導路まで引きずり出せばなんとか再開できるのかな >>119
ただ今絶賛改装中。滑走路も増設予定だが、まだ工事は始まったばかり。 >>165
佐賀なら福岡まで一時間くらいで
いける。久留米か鳥栖に出たらなん とかなるし >>172
フェリーで福岡便があるらしい
夜行かな？ JALとかはピーチかその親のANAに賠償請求するんかな
国際線も止まってるなら他の会社も >>171
前輪が横向いてるからな>>160
こんなのはじめて見た NHK
日本航空は長崎 大分 鹿児島の空港に行き先変更
全日空は佐賀 熊本 長崎 松山の空港に行き先変更 北九州におりたらバスと電車でなんとかなりそうだけど、滑走路短すぎるのかね あーあ、だから言ったじゃん。香椎浜としかの島の間に国際空港作ればよかったのに。
松本ドラゴン空港なんて早く移転すべきですよ ピーチは賠償金支払いで経営傾きそう
バニラエアと統合かな >>177
フェリーが一番楽かも
列車から新幹線は疲れる >>170
福岡市内までの移動考えるなら佐賀の
ほうが熊本よりも近い。佐賀空港は
佐賀駅や鳥栖、久留米に近いから鉄道
へのアクセスが容易。 >>91
あのリンドバーグが降り立った名島飛行場もな ANA
福岡空港の滑走路閉鎖による運航への影響について
福岡空港は他社航空機の機材不具合により一時的に滑走路が閉鎖していましたが、
10時35分に滑走路の運用を再開しました。
この影響により、福岡空港を発着する便に遅延・欠航・他空港への着陸や出発地への引き返しなどの運航への影響が発生しています。
また、福岡空港を中心に、欠航便の振替などにより各手続きカウンターが混雑しております。
ご出発のお客様はお早めに空港へお越しくださいますようご協力をお願いいたします。
各便の状況につきましては、発着案内をご確認ください。
ご利用のお客様には、ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
https://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/
解散準備 今、札幌から新千歳空港に向かってるんだが、大丈夫かな？
福岡に今日中に戻らないとヤバイんだが
https://i.imgur.com/nVaI7e2.jpg >>184
JALだと大分行きがハズレ、ANAだと松山行きがハズレかな
他は新幹線やら特急で博多に比較的速くつけそう >>184
松山で降ろされてもどうする？
これなら広島に降りたほうがまだま
しだろ？ >>147
土曜日の朝でもかなら発着多いからねえ…。海外からの到着便もあの時間帯は多いからな。 >>186
佐賀空港乗っ取って拡張そのまま
九州国際空港になるって話もあったん
だよ。佐賀空港周りは干拓地なので
用地はあるあと鉄道繋げて福岡市内
とのアクセスも容易にできた >>197
国際線は仁川にダイバートしてる便もあるらしい Peach便欠航のお知らせ
平素よりPeachをご利用いただきありがとうございます。
以下の便の欠航を決定いたしましたのでお知らせいたします。
(03月24日 10時42分現在)
<欠航便>
【2018年03月24日】
MM0153/大阪(関西)→福岡(定刻:08:25発-09:45着) *欠航：滑走路閉鎖のため
MM0522/福岡→東京(成田) (定刻:08:55発-10:45着) *欠航：機材整備のため
MM0523/東京(成田)→福岡(定刻:09:10発-11:25着) *欠航：滑走路閉鎖のため
MM0282/沖縄(那覇)→福岡(定刻:09:50発-11:35着) *欠航：滑走路閉鎖のため
MM0283/福岡→沖縄(那覇) (定刻:10:20発-12:10着) *欠航：機材繰りのため
MM0312/東京(成田)→大阪(関西) (定刻:11:30発-13:05着) *欠航：機材繰りのため
MM0455/福岡→札幌(新千歳) (定刻:12:00発-14:10着) *欠航：機材繰りのため
MM0154/福岡→大阪(関西) (定刻:12:15発-13:20着) *欠航：機材繰りのため
http://www.flypeach.com/pc/jp/lm/flightstatus >>160
うわ、変なとこ突っ込まないでよかったな。 あれ？まだ閉鎖してんの？どこかのF1のチーム呼んで光速で直させろよ。 >>194
大阪、岡山、広島で乗り換えあとは
新幹線でいけば？確実に帰るという
安全みるならそれがいいかと >>185
北九州の2500mで降りられないのって少ないような
福岡の2800mってかつての747みたいなジャンボ向けじゃない？ >>165
佐賀空港は交通の便があんまり良くないんよな…。 ダイバートさせられた側は、航空会社はピーチから補償をぶんどれるけど、
乗客は丸損だよね。福岡までの交通費でおしまい。 >>186
空港は戦争が始まったら（始まらなくても）すぐ軍用地戦闘機用になる、すると爆撃などの被害に遭うので、危険だよ
安易に広げたら駄目だ
国内の空港中のニアミスも増えてきてるし >>203
前脚が曲がった機体は福岡→成田→関空と巡る予定だったのかな 滑走路に釘ばら撒いた奴がいる。隣国人が疑われてる。
隣国人?・・・・
筑後・肥前・豊前人だ・・・・左の兄ちゃん
半島人・大陸人だ・・・・・・右の兄ちゃん >>195
まだ大分行きはいいよ。大分から
にちりんか高速バスで福岡へは容易
に行けるから。
松山が一番面倒。八幡浜にいきフェ
リーで別府にでも行くしかないから 飛行場近辺は騒音で煩いし
建物の規制も増える
福岡のビルマンションが東京に比べて低いのはそのせい >>213
午前のスカイマークは欠航、JALは出発遅延で午後は今のところ変更なし、大丈夫じゃね
http://www.new-chitose-airport.jp/ja/airport/fis/result/?ap=dom&;type=dep&po=FUK&co=&tf=6&tt=26&f= >>217
しおなみ海道を渡って広島かどっかから新幹線は？ >>213
福岡には今日帰らないといけないの
はマストなの？
変更利くなら大阪便に変えて最終新
幹線で行くことも検討すべき。岡山
や広島便は便数少なく満席になりや すいから週末は難しいから。 >>217
大分から福岡の高速バスは予約制オンリーになったから面倒になったかな、各停は休止扱い
日豊線しかないね >>194
福岡空港の新千歳からの到着予定１０：４５
13:05 札幌/新千歳 SKY772 欠航
13:40 札幌/新千歳 JAL3510 そのまま
15:55 札幌/新千歳 APJ456 そのまま
16:40 札幌/新千歳 JAL3512 そのまま
17:00 札幌/新千歳 ANA290 そのまま
18:00 札幌/新千歳SKY774 そのまま
以下省略 春日市在住の俺からすると今日は静かでテレビの音量も大きくせずに見れるので助かってる。 >>222
福山ならそれだと。松山や今治から
福山行きの高速バスボンボン出てる
から。福山ならひかりやのぞみも
止まるやつ多い。
時間的に三時間は見ないといけない
けど 千歳から飛行機で羽田まで
羽田から東京駅ー博多まで新幹線
新幹線は5,5時間ほど 佐賀空港から1時間半
熊本空港から２時間
大分空港から３時間
長崎空港から２時間半
宇部空港から２時間
鹿児島空港から２時間半
当然移動費は請求できるよね >>213
こういう場合は1分でも早くカウンターに行って変更するか決めていく 松山で降ろされた人は
バスで福山まで出て新幹線使う
八幡浜からフェリーで別府に行く
しかないだろ？せめて広島空港に
下ろしてくれたらどうにかなった 今、ピーチの人に確認したら大丈夫そうたった。良かった良かった 再開しても今日1日ダイヤは乱れるね。
機材のやりくりを今頃jalやANAは変え
てるはずだから。 >>234
降ろされるのか？ 待機か帰るんじゃないのか？ 福岡空港って、滑走路１本しかないって（笑）
田舎の空港は大変だなあ。 離陸中のパンクでタイヤ発火から墜落全員死亡がメーデーにあったが
LCCは窒素けちるのがデフォかな >>241
希望者は降りられるんじゃないの？
いま羽田引き返しても目的地につく
時間考えたら福山まで移動して新幹線
乗るのが早い さすがに福岡行きで松山に降ろされて納得する人はおらんだろｗ この機体はしばらく飛べないだろ
車軸イッてるかもしれないし
LCCは保有機材に余裕がないしなあ >>250
かといって燃料補給のために降りた
とは考えにくのでは？あの距離なら
羽田に引き返す燃料は十分にある。
だから下ろす前提で着陸したと考え
たけど？ >>248
だよw
納得しなさすぎて笑ってしまう
ナメプですわ
四国観光で花見ですわw 北九州空港行きがあればそれが一番イイかもね
北九州空港から福岡行きの高速バスが出てると思う >>248
まぁ、JTAだったかが その区間飛ばしてるから、席がとれれば すぐだけど。
昔、JASのYS-11にのったわ >>251
ピーチの規模なら遅延でなんとかなると思う
去年の9月に春秋航空日本が佐賀で1機壊れたときは欠航祭りだった
元々4機しかない上にフルで回してた >>241
同じ機体が目的地に再出発するなら乗ったまま
代替空港で打ち止めなら一定金額払われて自分で移動手段手配だよ そもそも福岡のほうが代替に使われてるんだよな
「いやー鹿児島は灰だわー 福岡にする」 とか >>262
まぁ、希望者だけ降ろすのはなさそうだろ。 ピーチの飛行機って古くて狭くない？
コストダウンの会社だから ＪＡＬが松山－福岡飛ばしてるけど
競合が無いからボッタくりなんだよな 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitter裏アカウントを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
政治家の関与がなかったのは確定しています、売国左翼マスコミのイメージ操作に騙されないように気をつけましょう
↓
「政治家の指示確認できず」と財務省
https://this.kiji.is/345830182231786593?c=39550187727945729
＞財務省の富山一成理財局次長は「理財局の一部職員の判断で書き換えた」と説明し、政治家の指示は確認できていないとした。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>268
会社発足のときに、新品買ったんじゃなかったけ？
中古 買い足したかな。 >>269
18人乗りとかの小型でしょ
揺れるし稀に事故がでる
飛行機好きには良いけどw >>185
芦屋で降りて芦屋から遠賀川までバスやろ。 >>193
他社なんです。エアーニッポンでもないんです。 >>2
それなー
速報ヘッドラインで福岡空港パンクで閉鎖って書いて書いて有って、空港がキャパオーバーフローしたかと思った。 >>212
そもそも、米軍板付飛行場やからな。
有事には取り上げるよ。って、看板あるで。 >>283
そのからみもあるから、米軍機不調のときに よくここに降ろすのかな。 >>281
76人だっけか すまん
海外の何かと勘違いしてたか
でも76人でも小さいよね…
発着も少ない でも、逆に言うとそれが貴重なんだけどね レーダー見てるが滑走路はもう復旧してるな
ダイヤは乱れてるようだが >>184
鹿児島ｗｗｗｗと思ったけど松山でさらに吹いたｗ
松山とかどないすんの？ｗ >>288
徐々に復旧してるみたいね
列車に乗り換えるつもりで
駅に移動した途端、復旧だったりしたら迷走するわw >>287
まぁ、満席まで詰めこめば、ＡＮＡ１機分は今日中に運べそうだな。 >>289
ANAの運行状況見ると松山から福岡に再運航するみたいだぞ >>210
佐賀・柳川辺り行くならまして感じ
ただし、柳川は予約式の有料タクシー >>213
10:35に福岡空港の滑走路再開されたからこの後の便は飛ぶかもね。かなり遅れて出発するかもしれないけど。まあ、航空会社のカウンターで状況の確認した方がいいかもね。 ttps://youtu.be/Vrc1Xt1pKWg
ふとブリヂストンのCM思い出した いったいどこの航空会社だよ
ピーチアビエーション？
いったいどこの航空会社だよ 殆んど欠航か遅れらしい
松山から福岡へもダイヤ変更で厳しいかもよ お客様の中で｢ぶっとびカード｣を
お待ちの方はいらっしゃいませんか？ 9時20分発の予定が13時発らしい…結構にならなかっただけましか ピーチは激安だからな。
新幹線の半額以下だからケチな大阪人と博多の人間は使ってるよ。
関空が遠いけどそれを考えても新幹線より安くて速い。 >>14
あそこに降ろされてもなあ。
路線バスが廃止になるような過疎空港だし。
お、NHKのトップニュースか。 「事故は偶然の産物ではありません、なんらかの連鎖的な出来事の結果です」
または
「これは調査報告書、目撃証言等に基づいて再現された真実のストーリーです」 ほーらだから言ったろ
ＦＵＫはもう容量がいっぱいなうえに、滑走路一本で離陸と着陸を担ってる
飛行機の着陸が終わってから、その滑走路に侵入して離陸するとか
だから一旦飛行機が立ち往生すると大変なことに
普通の人は知らないだろ
でもこれは交通機関に多くの仲間がいる５ｃｈの皆なら知ってるよねｗｗｗｗ
まあ貧乏人は格安航空の心配をしてるだろうねｗｗｗｗ >>326
移転をＢの松龍一派が許さないからだろ。 飛行機のタイヤは擦り減ったら表面を
張り替えるんだぜ 乗った羽田行きのJAL便が出発する直前にこれが起こって、機内で２時間待たされたあげく、この便は欠航が決まりました、今日明日は後続の便は満席で予約変更は難しいですとかさらっと言われて放り出された。
博多駅に移動して新幹線に乗れたけど、満席で自由席は立ち客がいるみたい。
やり場のない怒りがこみ上げてくる。 サササッっと動かせる動力車位置いてないってのが変だわ ドッスン着地でもしたのか？
それくらいでパンクしないか。 >>338
待たされた者を優先して後続の便をキャンセルするのが本当だろ
頭がオカシイよ、それ >>342
ＬＣＣじゃ仕方がない。嫌なら大手の正規に乗ればいい。 着陸でよかったな
離陸時で燃料満載だと爆発してるぞ
バーストの衝撃波が液体につたわりタンク破砕すんので >>62
あれビックリしたわ
あんな簡単に教会を司令塔に改造できるの？ >>338
そこまで待ってさらっと言われてら腹立つよね
自分達も被害者なんだろうけれど
せめて相手の立場になり情を込めて言ってほしい
どれだけの人が立ち往生し目的を失ったか これ被害甚大だろ
補償とかどうなるんだろ。ピーチ潰れるんじゃね >>349
パンクしたくらいで滑走路閉鎖するんだからどっちもどっちだろ >>342
ほう？それで空港をパニックに陥れるんですね >>344
>>338 JALだってよ
多数欠航してるのは事故機以外だよ、むしろ事故機は機内から出るのに時間掛かりながらも到着はしてる >>345
怖いね
結局何が原因なんだろう
最近の寒暖の差の激しい異常気象で急速な劣化進行だとか？ >>345
パンクというより脚が正しく出なくてそのせいでパンクしたのでは？
だから着陸のみの問題 >>1
またLCCか。また関空便か。どっちも廃止で。 >>344
旅割とかウルトラ先得とかでANAもJALも航空運賃が下がってるから
自社原因の欠航以外は払い戻しか自社便振替以外は対応しない
ジェットスター以外のLCCは自社原因の欠航でも払い戻しか自社便振替しかやらないけどね >>352
ダイヤの乱れで空でのニアミスを防ぐためだろうね
空港や航空会社が増える時に、空路をどのようにして確保するか問題になってた
一度大きく乱れるとその関係で全て狂うからね
列車のようにレールがあるのと違う 飛行機どけて滑走路に異物がないか点検、あったら排除してして終わりじゃないの？
それに2時間半も要するとか、他に何かやらなきゃならないことでもあるのかね >>358
今回の場合は分からないけど
飛行経路が混雑してるって理由で、空港のスポットで30分出発出来ない事はあったよ
実際に大丈夫とかじゃなく管制の問題じゃ？ >>341
EXIC持ってるので飛行機から降りた瞬間に予約した。
博多駅のみどりの窓口はカオス状態だったよ。 >>358
だからその高度も増えた時に随分変更したんだけどニアミスのニュースが続いた
狭い国内空路で高度を急に上げたり下げたり、カーブするようになったので、乗り心地は変わったと思うよ
特に気にならない人は良いけどね >>364
高度が増えたて最初から飛べる高度は向き毎にいくつか決まってるでしょ？増えも減りもしませんがな… 火事の補償と同じで、よっぽどの過失なければ 自社負担じゃないのかなぁ？
（想像） >>367
だから例えば、福岡を鹿児島にとか松山とかに着陸を変更したらダイヤも飛行場も含め混雑し変わるじゃない 土地を借りて赤字の上に滑走路一本。
それで他所に作る計画があったが潰れた。
今国会で騒いでいる案件がバカらしくなる。 >>354
写真見たけれどこれは一歩間違えれば車輪が外れて機体を滑走路に擦り炎上しかねないぞ。
もし着陸前から車輪が横向きで出ていたが、それに気づいていなかったとしたら大問題だ。 JALの運行状況見たら、９時便、１０時便は遅れながらも飛ぶけど、１１時便、１２時便は欠航になってるね。
多分９時１０時は回復に時間がかかりそうということがわかった時点で搭乗手続きしていたからそのまま飛ぶことにしたんだろうけど、それならなぜ俺の乗っていた８時２０分便は欠航になるんだ？
機内で２時間待機させられて欠航、後続便は遅れながらも飛ぶって、やっぱり一番割り食ったような。 >>357
航路が確保できなくて欠航というより、時間切れの欠航だね。
本来なら羽田に行き、また福岡に戻って来る予定だった。
この往復を欠航として次の福岡-羽田便を出来るだけ遅延なしで飛ばす。
そうすると2便の欠航だけで済む。
そうしないと後続の便が全て遅延となり、最終便が欠航となってしまう。
後の便にキャンセルが出れば前の便が欠航で乗れなかった人も割り振りできる。 >>373
あれ本物かなぁ？
本物なら、報道で出そうだが >>373
横向きならセンサーでわかると思うから、脚の出し入れをやり直してそれでもダメなら
燃料を捨てた上で消防車を待機させた上で非常対応で着陸のみのはずだ。
燃料を捨てるというより空港の周辺で旋回のはずだから、もしわかっていたらマスコミが殺到しているはずだ。
気が付かずに着陸しているからロックが正常にされていなくて着陸で曲がってしまったんだろう。 >>375
直後の便は状況判断できず目処が立たないし時間的な余裕も少ないから運休。
その後の便は状況判断する余裕(遅延できる余裕)があるからしばらく様子見して行けそうなら行くから今回の場合は運航。
さらにその後の便はその前の便の遅延の影響を受ける上に欠航･遅延した便の機材繰りの影響を受けるから
早期判断で欠航にして会社･客に次善の策を取らせるだけの余裕を作る。
お前さんは運が悪かったとしか言いようがない。 LCCってタイヤをケチってるのか
田舎の軽トラとかタイヤツルツルだもんな >>377
うん、それもいいと思うけど、
その機体自体も他所の空港に到着しまくりで、次に飛ばす予定の飛行機自体も無い状態に陥ったと思う
CAさんらも１日同じ区間を数度往復すると聞いてるし
帰ってきた飛行機をまた戻すの繰り返しだから >>380
脚が固定されていなくて曲がったって、やっぱり整備不良かな。 >>338
福岡から札幌への異動に伴って引き継ぎやら新居＆月極駐車場の契約等々やらにゃいかん事が目白押しだってのに後続の便は航空会社問わず全便満席・・・
羽田便まで満席でやむなく現在新幹線で東京まで移動中
羽田→新千歳便で唯一空席ありの夕刻便JALファーストクラスを確保して取り敢えず今夜札幌入りできる目処がたった
どうせ今日は何も出来ないし明日に差し支えない程度に夜のすすきのを満喫するか・・・ >>370
結局ヒアリング調査等で遠くなるくらいならいまの場所がいいと皆が言うから
滑走路増設でいいやとなった 悪天候で欠航になる時もこうなるよね
飛行機の整備や混雑も意外と日常茶飯事で遅延も多い よく待たされたわ >>384
だから欠航させた機体を次の便に当ててそれ以降を出来るだけ正常に戻すんだよ。
ダイハードさせた機体も一往復分時間を失ったと考えればその分欠航。
福岡羽田だと複数機が往復しているので結構な被害だ。
本数の少ない空港だと最終便の時間を遅らせれば良いけど、福岡羽田だと遅くまでスケジュールが入っているから遅らせれない。 >>385
整備不良で無かったら、設計不良か異常を無視しての着陸だから余計たちが悪い気がする。
脚が出ていないのがわかっていたら、急上昇やタッチアンドゴーで衝撃を与えて脚を出させるとかするはず。
もしそれが失敗しても燃料を捨てて火災を防ぐ、消防車待機で迅速な消火、安全姿勢での着陸で怪我人を減らす、影響の少ない空港へのダイハード、後脚のみの着陸で速度をギリギリまで落としてから前脚の着陸、などやるべき事は多い。
福岡空港って滑走路一本なのか（驚）
ま、ド田舎の空港なんてそんなもんか。 >>184
大分だとバスで福岡行くのにどれくらいかかるだろう
鹿児島なら新幹線か
松山はちょっとよくわからない コストカット航空会社が整備不良でタイヤをケチってパンクさせて滑走路閉鎖して
結局高くついた上にありがちな風評をたてられて企業価値棄損。
ｻﾞﾏｱﾐﾛ
空港周辺で航空会社の飛行機が落とし物をしたら航空会社全体で分担して補填するってさ。
こういうシブチンや半島航空が得をするシステム。 タイヤが横向いてるから、タイヤのせいじゃないんじゃないの
もっと深刻なんじゃね >>68
> 福岡空港がダメなら北九州空港か佐賀空港にダイバートすれば良いじゃない
>>妥当な考え！ 福岡に近い！
大分とか長崎は罰ゲームになる。 >>391
機種や座席形態や数も機体によって違うので、そう簡単にはできないのでは
戻すのも順番と目処をたてる必要があるだろうし
空港も混雑状態で全ての会社との確認にも時間が要る
安全確認に念を入れてるのなら仕方ない >>34
コンコルドは、科学忍法火の鳥状態になったよ。 >>394
国際線だけ南側に分かれてるから国内線だけ使えない感じかな パイロットも不足気味なのが
更にどっか飛んじゃってw不足するし
色々と不都合がありそうだ コンコルドの末路
ttps://www.youtube.com/watch?v=b8yizEzRDzc >>401
同じ機体が往復している。
一往復目をキャンセルして2、3番目を頑張るか、
一往復目を頑張って二番目を遅延、三番目を欠航するか。
それにこういう時のために機体の構成はできるだけ揃えている。
いわゆる代替機と言うやつ。
国際線だとシート編成が違ったりするし予備の機体が少ないので大変。 >>26
「こうやってチューブを水に浸けてな？」
ぶくぶくぶく… こういうのってよその会社含めて大幅に影響出るけど
罰金とかあるもんなの？ >>68
北九州や佐賀は滑走路の長さが短いし国際線非対応だから
大型機や海外の機体だと無理なんじゃね？ 福岡空港は滑走路が一本しかないのがネック
拡張も無理なんだから別の場所に複数の滑走路を備えた
新空港作るしかねーべさ
松本さんの利権？知らんがな >>415
うん、予定外の飛行機が着陸してきたら混乱すると思うよw
でも国際便は福岡空港は別にターミナルと滑走路はあるから >>112
長崎空港にダイバートされても、最寄りからかもめに飛び乗れても福岡まで2時間近くかかるよな >>416
そうなると前にも書いたけど
宅地の規制が掛かる、空路の確保に問題がある
パイロットなどの人手不足、会社の赤字
将来は軍用地にされ狙われる危険性
ただでさえ騒音問題も重なり街が発展しない
メリットは少ない 何度かバニラ利用した時は特に問題なかったけど、ＬＣＣ欠航が多いんだよなあ
ちゃんと飛ぶか、毎回ヒヤヒヤする >>1
もしかして、
もしかして、まーた韓国の会社か！？
だっさいなーほんとに。安全です！
って言ってたのに嘘だったのがバレ
てまじでワロタわ。ほんとに韓国には
しんで欲しい。どんだけ事故ればきがすむの？
って感じだわーまじで引く。
てん検をしっかりやらないからこうな
るんだ。おば韓国。いい加減死になさい >>416
今の板付があまりにも立地が良過ぎるから
移転となれば今より確実に不便になる場所に作らざるを得ないのは避けられない
地下鉄で二駅目5分で博多駅、五駅目11分で天神と日本国内の空港として最高のアクセスだからな福岡空港は >>416
今更無駄に新しい空港を作るくらいなら
北九州や佐賀をバックアップとして滑走路を延長したりターミナルを増強して
ダイバートしやすくする環境を整備した方が安上がり
まードラゴンの既得利権解体もセットでなw >>150
壊したら弁償しなきゃなので
いちいち確認しなきゃいけないので
対応が遅くなる >>423
地下鉄のお陰もあるよね、街がコンパクトで東京のような遠さや複雑さが無い
地方公演の役者さん達やミュージシャンとそのファン友らwにも、空港から博多駅、天神中洲川端に近く便利、遠征しやすいと言われる 滑走路ももう一本増えるけど
平行なので事故が起こりそうっておっちゃんが言ってたよ こういうのって、欠航になってからたとえば新幹線を手配したときに、差額をピーチに請求できないんだろうか
あと、ピーチでダイバードになっても移動費はLCCだから出ないけど、今回みたいなピーチ自身がトリガーの場合は移動費支払うんだろうか >>422
福岡空港に限っては
Bの嫌がらせ説もあり得る >>430
弊社都合による遅延欠航
また、他社便への振替や代替交通手段の補償、並びに遅延、欠航に伴い発生した（する）宿泊費、交通費などの補償もございませんのでご了承ください。
詳しくはピーチのWebページで確認してね。
保険に入っておけばこういう時に保障される。 旅客機てパンクするんだなｗ
しかも２時間半閉鎖て はやくどけよ 30分程度遅れましたが、無事に福岡到着しました。
ピーチは信用できないですね(笑)
https://i.imgur.com/gX085yp.jpg >>434
欠航の話は、他社利用の場合ね
早い話が、損害賠償
他社利用だから、ピーチの約款なんか関係ないでしょ >>115
今日キャナルでイベントだったか
行けなかったから忘れてた >>437
ANAだと自社理由なら払い戻しされて他の交通機関の方が高かったら差額が出る。
その他の理由だと基本出ない。
空港のスト、混雑による遅延欠航、天候など、飛行機が欠航や遅延する事は予想の範囲内なので必要なら自分で保険に入る。 航空オタなら
お客様の中で飛行機を操縦出来る方は（ｒｙ
ってなっても着陸できる？
コックピット同が見てるとオートパイロット切ってから着陸まで難しすぎるだろ >>440
保険すきだなあ
そんなこときいてるんじゃないよ
ANAやJALが欠航になって、その損害賠償をピーチに請求できないんだろうかって話だよ 欠航ならいいんだけど別の空港降りるってなんなんだよあれ
こないだ高松行くのに霧で関空着いちゃうかも、とか言ってるたけど
島も違うのにそんなとこで降ろされてどうしろと >>442
あなたが請求する先はANAやJAL、ANAやJALが請求する先は福岡空港、福岡空港が請求する先がピーチ
空港会社はこのような状態で素早く空港を再開する義務がある。
空港の再開が遅れて他の航空会社に請求されても困るから免責になっている。
結局航空会社としても免責事項として天候その他のやむ得ない遅延欠航の保証はしないとしている。
その事を承知で乗っているわけだから請求できない。 貧乏人向けでこれやられたら迷惑すぎだよなぁ。金無いなら高速バスとかいう棺桶に乗れば良いのに。 福岡空港はかなり前に移転の話あったけど今の立地が良すぎて反対多くて頓挫した
空港があそこにあるせいで博多駅や天神は高層ビル建てられなくて空が広い 去年から箱崎に住んでるけど、毎日飛行機の音が五月蠅い。数が多すぎ。 >>444
面責の条文ある？
あと、その書き方だと空港に対してだけど、今回原因作ったのは航空会社でしょ >>447
NHK受信料払ってるんであれば騒音割引適用かも、問い合わせ先はわからん
俺吉塚で自動引き落としだけど、勝手に値引きで引かれてた https://www.bengo4.com/c_8/c_1841/c_1864/b_455620/
弁護士サイトで同じ相談内容あった
有料だから、読めないけどね
個人的には民法が有効になる気がする
故意又ハ過失ニ因リテ他人ノ権利ヲ侵害シタル者ハ、之ニ因リテ生シタル損害ヲ賠償スル責ニ任ス >>449
航空券 約款 で検索すれば色々な会社の約款出て来るよ。
ネットで予約すれば同意のボタンを押すところで表示されるはず。
もしeチケット持っているなら読んでみて
あくまでも>>449が目的地まで行く契約しているのは搭乗する航空会社
その会社は代替交通も含めて目的地まで連れて行く義務がある。
空港の障害もその予想の範囲内で対処しなければならない。
不可能な事は免責にしたり、ホテルや代替交通の手配の規定を用意している。 >>19
メーデーで整備が交換しようとしたのケチったら事故起こしたの確かあった >>453
だから、利用会社に請求できないのは知ってるって
ピーチによって損害が出た分を、ピーチに請求できないんだろうかってさっきから言ってるじゃないの
んであなたは免責だからピーチに請求できないって言ってるけど、その根拠は？ いま ＴＶニュースで画像みたけど、前輪が機体の９０度方向向いてるな。
こりゃ、タイヤの問題じゃないね。 大韓航空でもないのにはしゃいでるネトウヨがいて嗤える ピーチの安全理念
1．安全は社会への責務であり経営の基盤
2．お客様の笑顔は確かな安全から生まれる
3．安全のためなら立ち止まる勇気を持つ
4．確固たるチームワークで安全を維持向上 ビーチ区なのか
ビッチなのか
はっきりしろよ
ややこしい名前 伊丹と同じように福岡もLCCの乗り入れを禁止にすればいいのに >>456
あなた自身は福岡空港の滑走路を使う契約を空港会社と契約していないでしょ？
ピーチが損害を与えたのは空港会社、空港が使用できなかったのは航空会社 格安航空券って運休になっても払い戻しだけで他社便に振り替えてくれないんでしょ？ >>1
この影響で、ANAも多数の便が欠航したんだが、
ANAの発着情報がひどいのなんの。
「他社機が滑走路を塞いだため」だと。
お前のところの子会社だろが（怒）！！ ツイッター見たら行先変更で佐賀とか北九州とか
松山とか釜山とか >>470
舵角90度で着陸だからタイヤじゃなくて脚の整備不良だな ドラゴン板付の他にもう一つ糸島あたりに作ればいんじゃね？ >>474
だいぶ前にも同じような事故があったけど、そもそも前輪に舵角が90度もつくような構造なのだろうか。 >>28
福岡空港のニュースのスレが立てばこの話題は避けて通れない
本丸は野田中央公園より福岡空港 ピーチがパンクとかｗｗｗｗｗｗｗ
合併失敗なんじゃない？
整備不良だろ。 3/20にボンバル機の後輪がパンクしたのも福岡だっけ？
滑走路の状態がよくないのかな？ 自称上流国民5ちゃんねらーがPeachﾎﾞｲｺｯﾄを呼びかけたら
本気で潰しかねないからそっちのほうが怖いわ >>477
地上でのハンドリングのためにそのくらいは余裕で切れるよ。 関西離陸で前輪収納時に入るものなのか？ 横向いてたら
と思ったが、離陸時は車輪が回転してるからジャイロ効果で機軸と平行のまま収納されるわな。
この時点でシザーリンク抜けてたと思う。
次にこれを引き出した場合にどっち向くか、風洞テストしてみる価値はあるな。
気の利いたパイロットなら違和感に気づくだろ。自分のケツの下にロリポップ突き出してブルブル風見してたらわかるって。 >>438
無事到着なされて何よりです
お疲れ様でした 福岡空港の疑獄はここに纏められている
（チェックに引掛かるからURL短縮した）
https://goo.gl/KoCwL8.info >>467
損害賠償に契約も何もないけど？
交通事故で怪我しても、車の相手からは契約？がないと損害賠償とれないと思ってる？ >>489 知らないよ。その位置が空力的に安定なんじゃないの だから実験してほしい。
B-29の初期モデルみたいにキャスターだけにしたほうが間違いは少ないな。
三輪車レイアウトは、当初は地上の操縦性の良さは主目的ではなく、貨物や爆弾の積み込み作業の能率が主眼だった。
ジェットブルーの事故では、前輪異常がわかった上での緊急着陸だったでしょ。
ピーチがなんで気づかなかったが重要。
国際口入れ屋で連れてきたパイロットありがたがるのはアスラン空軍くらいのもんだ。 >>467
もちろん上の例も、火事をおこしたときみたいに、重過失がなければ免責みたいな条文があれば別だけどね
重過失というと、相当度合いになるみたいだから
あと、約款で話そうとしてるみたいけど、どちらかといえば民法や航空法を提示してもらえると思ったんだけどな >>492
え～～、酔っ払いの ちゃんとしたライセンスもってない奴を雇うとこだぞ。 >>478
いや、実際この事件も
Zによる嫌がらせを疑ったものだからw 写真みたらこれパンクじゃないじゃん。着地前からノーズギアに異常があったってこと？ ＬＣＣって機体整備のカネもけちってるのか？
それとも滑走路の整備が悪いのか >>5
どこぞの国ならこれでもバンバン飛ばすんだろ パンクということにして安全神話を守ろう！とかだったらやだな 飛行機のパーツで、最も頑丈さが求められるのは、実はタイヤなのでは… アサデスの現場リポートでピーチアビエーションを「ピーチジョン」と
云ってしまったKBCのキミｗｗｗ！！！
週明けにはヒーローだぞｗｗｗ！！！ >>502
トルクボックスと言う主翼の取り付け構造部だよ。
タイヤなんて消耗品。 トルクリンクが切れたら90度横向くフェイルセーフだったらほめる。
ただし、発泡消化剤撒くくらいはしてほしかった。
偶然真横に向いただけなんだったらとんでもない話だ。10度くらい横向きで固着してたら、滑走路逸脱だから。 福岡空港は毎年松本一族に払っている数十億円が
赤字の原因なのだからそれもなんとかしろ 福岡空港は福岡の癌
部落に金垂れ流してるしマンションとかも小さく作らないといけない
雁ノ巣あたりに新空港作ろうとしてたが、いつの間にか立ち消え 長崎、関空みたいに海上空港作るしかないよ
今時滑走路1本はありえない >>257
結局数時間の遅延？で片付いたが
1日がかりの移動を余儀なくされた人はどうしているだろう 夕方の那覇空港発、羽田空港着の便が、福岡空港の滑走路閉鎖の影響で、石垣空港からの乗り継ぎ客が50分遅れ出発1時間遅れ。
羽田空港の上空の混雑で15分またされ、結局、1時間15分遅れ。 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
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乂i / - (__,）-゛ ' {丿 ・・・報酬はスイス銀行に振り込んでおけ
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-'″ l ｀' ､`.───″ .} ヽ 福夫かもあんな街中に空港置いとかないで海上空港でも作ったほうがいいんじゃね >>517
変な変換した
誤>>福夫か
正>>福岡 これはどげんかせんといかんぞな！
福岡空港で起きた事故のせいで、日本全国の空港に影響が出たぞ！
宮崎空港や松江空港のように比較的近い空港では数時間の遅れも発生したらしいじゃねえか！
先日の新幹線もそうだけどさ。
日本の交通インフラはアクシデントに弱すぎる！！！ >>375
あなたと同じ便に乗ってたよ
割り喰った気持ちは一緒
土曜昼の東京での用事があったけど新幹線じゃ間に合わないので泣く泣く諦めた
で、昨日今日の東京でのスケジュールは全部パーになった >>519
昨日の那覇空港発18:25の便は1時間遅れの出発で、1時間15分遅れの到着。 >>519
当然ながら、敵もそこを突いてくるだろう
ましてやJR労組や航空労組に反日勢が入り込んでいるとなると… >>519
無駄がない（＝余裕がない）造りだからそうなるのよ。
新東名も100年後の事考えると全線3車線で作れと思ったわ。 >>524
ビンボーな国やからな。金持ち国とは違うんや。 >>525
日本人はほとんどが農民だったからか、土地に対する執着心と法律（所有権）が異常に強いから。
公共のために広い道路を整備し、輸送費を下げようという発送がないのね。 http://www.yomiuri.co.jp/national/20180325-OYT1T50053.html
旅行帰りだった福岡市東区の大学１年の男性（１９）は
「揺れに驚いて目が覚めた。何が起きたのか分からず戸惑った」
と振り返った。
・・・・？？、着陸時はベルト着用のサインが出た筈だ
寝てたって、こやつはベルトしなかったのか？ >>528
ベルト着用サインが消えてもベルトはするんだよ。
トイレに行ったりするときだけ外す。 そういや昨年起きた
東京の富岡八幡宮での殺人事件でも
犯人の男女のうち女の方はB関係者で、
男の方も福岡で豪遊していたようだ。
もしかしたら福岡空港のB案件と繋がるかも…
ttps://jigensha.info/2017/12/13/tomioka
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/14017612/ 熊本に降ろされて福岡空港までの移動費もらった
もともと熊本周辺が目的地で格安チケットとか到着時間帯の
関係で福岡便に乗ってた人はラッキーだっただろうね
こういう事態に備えて現金用意してあるのに驚いた >>533 ラバトリーの鏡の裏とか、ドライバーで機長が金取り出してなかったか？ >>534
うーん、俺はどこからお金を用意したのか確認できなかったけど・・・
って飛行機降りて地上スタッフから貰ったに決まってるでしょ
着陸してから待機時間が30分ほどあったから
その間にお金と福岡空港までの案内プリントしてたんだろうな >>528
意味分からんw
ベルとしてても揺れは感じるし
大きいと揺さぶられる 飛行機の１～２時間遅れとか時々はあるよ
今回事故があったから明るみになったけど
1日閉鎖とかならずに済んだからまだ良かったのかも JRなんかよく半日くらい止まったりするけど
重要度が全然違うんですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
