【岐阜】中央道で乗客ら30数人乗った大型バスの運転手が意識失う ガードレールと接触し2人ケガ
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岐阜県中津川市の中央自動車道上り線で２５日午前、シャトルバスの運転手が意識を失ってガードレールに接触し、乗客２人が軽いケガをしました。
２５日午前１０時半ごろ中央道・上り線の中津川インターチェンジ付近で、名古屋駅から長野県立科町のホテルに向かっていたシャトルバスがガードレールに接触しました。
この事故でバスの乗客らおよそ３５人のうち、２人が病院に運ばれましたが、いずれも軽傷です。
警察によりますと、運転手の男性（５７）が意識を失ってハンドルに伏せているのを乗客が見つけ、声を掛けて意識を取り戻しましたが、ガードレールに接触したということです。
ホテルの運営会社によりますと、運転手はこれまでの健康診断でも異常はなかったということで、警察が事故の原因を調べています。
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00002851-tokaiv-l21 シャトルバスのことをシャルトルバスっていうオバハンおるな 早く運転手の意識が飛んだとき停車するシステムを義務付けろよ だから完全自動運転が必要だと言ってるんだよ俺は
誰だよ反対してるやつ ガードレールに切れ目のあるところだったら
また全員死んでたね 太陽の光の影が高速で
眼を通過するとクラっとなることがあるな。 >>8
碓氷峠の事故でシートベルトをしてもムダだ、というヤツがいるけど、
そういう事故もあれば、していれば助かる事故だってあるわけだ。
大事なのは、次に自分に襲い掛かる事故はどちらになるのか誰にも
わからないこと。その先の判断は個人の任せるしかない。 >>19
1日1往復12時間で、3月は25日間の運行か。
1人でやってたとしたらきついね。 中津川のシャトルバスっていうから中津川駅から山あいのホテルとかかと思ったら
名古屋から長野の立科までかよ
それってシャトルバスっていうか普通、宿泊者専用の無料高速バスだろもう やっぱり日本遅れてる
ドイツは自動ブレーキ標準装備だよ 自動ブレーキじゃ
この事故は防げませんｗ
>>27 日本って関越自動車道の中国人居眠り事故でやっと1mm動いた
1mmな >>24
ああ、自家用だから高速バスの規制にはかからないのかな
これ送迎バスの範囲を超えてね？ >>29
なんでわかるの？
今はレーンキープも自動だよ いまのドイツ車はハンドル操作も衝突しないように介入しますよ 日本って国はてんかん運転で子供大量に殺されても動かなかった >>33
委託なら一般貸切輸送、直営なら特殊貸切輸送かな。
自家用ではないだろうね。 >>19
名古屋から無料送迎バスてw
写真のバスは白ナンバーだから営利の規制受けずむちゃくちゃな運営してたのかな >>42
白ナンバーなら自家用か。
でも事故と無関係としても「無料送迎バス付き」で宿泊費出してたら微妙に法律に抵触する可能性が。 >>24
名古屋駅で乗務員の指示に従え
添乗員はいない
とかあるし、運ちゃん一人しかいなそうだな・・・ 今気づいたが、このマイクロバスじゃ30人乗れないし、スレタイに大型バスって書いてるから
別のバスか。
特定旅客運送事業池の平商事って書いてるし、一応ちゃんとしたバス使ってたんだろうな 自動運転、次の世代くらいから運転手が発症したら
路肩に車止めて救急呼んでくれるんだっけ これってニュースの写真ではナンバー隠してるから白か緑か分からないな。
ホテルのシャトルバスって道路運送法上はどれに含まれるんだろ。 気付いて良かったな
これが夜行バスだと運転手と客席の間に明かり入らないようにカーテンするから絶対気づかないよな… >>46
ああ、特定の貸切バス事業者に委託してるのか。
それなら無料バス付き料金も問題ないかな。
まあ、無料と言いつつも宿泊料に含まれてるんだけど。 >>43
バスプランは一応約款も表示してるし、
バス旅行の扱いのようた。
バス代金は実質無料だが一応込みの扱いっぽい これ、関越の事故と同じことになってた
ここ重要視しろよ 下り線はどちら側だ？名古屋方面？東京方面？電車は名古屋方面に行くのが上り、塩尻方面に行くのが下り線…高速は岡谷ジャンクションでわかれないよね？ この手の事故は居眠りと言われているが
殆どが睡眠時無呼吸症候群が原因
自分の意識に関わらず一瞬で意識が飛び
一定の衝撃で起きる
健康診断では分からない
成人男性の10％は持っていると言われている
ソースは俺 扱い上は旅行ってことか。
まあ、それならそれでプロだから事故はマズいね。 最近テレビで見た気がする
バス運転手が心不全で突然死したやつ >>12
> だから完全自動運転が必要だと言ってるんだよ俺は
> 誰だよ反対してるやつ
ＪＲ関係者だよ 高速バスが安全になると新幹線が大打撃受けるから >>36
最新のバスが使えるのは都市部の大手だけ。
その中古を中堅バス会社が使い、更にその中古を地方の小規模バス会社がつかう。
レーンキープや自動ブレーキの車両がそこまで回るのに10年はかかるだろうな。 バスにはKILLボタンを義務化すべきだと思うの。
ダッシュボードの中央付近に赤いボタンを作ってて、こんな状況になったら
ボタン押したら自動的にブレーキがかかってハザードが出て、あとは人間が横からハンドル操作で路肩へ
実際、意識を失った運転士が邪魔だからブレーキ踏めないだろ。結構そこが盲点だと思うんだけど
今や高齢化社会で暴走プリウスの例もあるから、普通車にも必要なのかもしれないけど バス運転手多いよな、ネット時代になる以前もバス運転手こういうこと頻繁にあったのかね
昔はトラック運転手ばかりだった気がするが バスとトラックは転職が多いから両方の経験があったりする。 >>32
いや、あのあとこっそりガードレールが途切れて橋の欄干に突き刺さる箇所を手直ししてるぜ 今朝、起きていつの間にかウトウトしてたら
幽体離脱する夢見て夢の中で焦った。 完全自動運転とまではいかなくても、運転手の異常を察知して安全に止まるぐらいまでは先行して出来ないかね 車線維持、車間維持は現行技術で
充分実用レベルだし導入を急いで
欲しいわ。乗客が運転手の異変に
気付いても安全に対処出来る。 >>24
昼から出勤して名古屋で泊、翌朝から白樺湖へ帰る勤務 >>21
まず、第一に、高速バスには乗らない
これを徹底しましょう 今回の件は病気かなのかもしれないが
中央道はなぜか眠くなる >>82
五分おきに16桁のパスワードを入力しないと緊急停止する装置とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
