ある程度パワーを求めていくと４気筒はツライし。８気筒はデカい。
で ６気筒になる。
これなら高級感もあるし パワーも出せる。
もちろん６発なら直列６気筒がイイ。
理論上は一次振動がゼロだし。音もキレイに揃う。
ベースには直４があれば簡単に作れる。
…だが思ったより場所を取る…
直６の長いクランクシャフトはパワーを上げていくとネジレも出る…
ならＶ６だ。パワーも出るしなによりもコンパクトだ。
クランクシャフトは当然 短くなる…ネジレも少なく安くも作れる。
パワーとサイズ。コストと効率…
一番はＶ６だ。
