【リニア中央新幹線】リニア工事、静岡県だけ未着工 「駅なし」で綱引き？
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２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線は、品川―名古屋間で工事が進むが、７都県にまたがる工事区間の中で、静岡県だけが未着工になっている。周辺環境への影響や工事現場周辺の交通対策で地元と折り合いがつかず、協議は平行線が続いている。
「このまま時間を要すると（全体の工期に）遅れが出てくる」。ＪＲ東海の柘植康英社長（３月末で退任）は３月７日の定例記者会見で、静岡工区の現状に懸念を示した。
静岡工区は静岡市北部の山中を横切る８・９キロ。山梨、静岡、長野県を貫く全長２５キロの南アルプストンネルの中央部にあたる。
着工できない一因は、ここを源流とする大井川の流量減を静岡県が問題視しているためだ。ＪＲの試算では、トンネル掘削でわき水が生じ、川の流量は毎秒２トン減る。対策としてＪＲは、わき水をくみ上げて、導水路で川に戻し、流量の維持に努めるとしている。
ＪＲにとってもう一つの壁が静岡市だ。市は工事車両が頻繁に行き来する道路の安全対策や利便性の向上を目的として、市中心部に通じる県道のトンネル建設（工事費１４０億円）を主張する。ＪＲは隣町に抜ける市道のトンネル建設（工事費１００億円）と費用の折半を提示したが、市が反発。ＪＲ東海は「地元が県道を望むなら、一定の工事費を負担する考えがある」と譲歩した。田辺信宏市長はこれを評価し、「（市側も）びた一文出さないということはない」と話すが、市議の中には「ＪＲの全額負担が筋だ」との声もある。
協議が進まない背景に、「リニア駅」がある。リニア中央新幹線の駅が設置されるのは、静岡を除く、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知の６都県。川勝知事は「（リニア建設は）県にまったくメリットがない」とＪＲ批判を繰り返す。具体的にどのような地元貢献策を求めるか明言していないが、ある静岡市議は「知事は水問題を交渉の切り札にしようとしているのでは」とみる。
手続き上は地元の同意無しでも着工できるが、「強行すればしこりが残る。勝手にはできない」（ＪＲ関係者）。落としどころの見えない綱引きが続く。（吉野慶祐、大内悟史）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL3P6RCQL3POIPE00S.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180329000661_comm.jpg 静岡県ってマジ最悪
邪魔しかしないのな
県知事もバカだし、救いようがない民度 リニア停車駅は 東京−名古屋−大阪 の３つだけでいいよ 新幹線の駅が５つもあるんだし空港もあるんだし十分だろうに ＞東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知
停まりすぎww 静岡県知事って、日ハムに逃げ出された札幌市長とおんなじ匂いがするね >>8
こだま的なやつなら問題ないよ
のぞみ的な東京−名古屋−大阪があれば ゴネ得を許すな
あんな需要のない空港なんかに駅は作らないと突き付けてやれ 新幹線のほうで充分利益供与してるんだからリニアは諦めろよ >>5
ホント
新幹線ですら掛川とかお情けでこだまスイカ停まってやってんのに調子乗んなよと つか静岡県内に設置される駅なんか秘境だぞ
そんな駅を要求する時点でTHE川勝って感じ
すごく安定してTHE川勝 これは知事と市長に全面同意ですわ
今の条件じゃリニア関連で静岡に全くメリットないもん >>3
反論できませぬ
自民党県連が擁立する県知事候補が揃ってガイジだったもんで リニアの駅はいらない
その代わり新幹線静岡空港駅を狙ってる >>13 羽田も成田もこれ以上は拡張できないし既に空は交通渋滞をおこしてるから
首都圏に近い空港という事で静岡空港は需要がある。
静岡の知事はそこに目をつけて空港近くを走る新幹線に駅を作れと要求してる。 >>14 名古屋は岐阜、三重、高山への通過駅だから必要 >>25 新幹線の駅を熱海と浜松だけ残して廃止で
賛成
その替わりに熱海と浜松の停車数を増やしてくれたら有難い >>29
静岡空港に需要？
リアル現地を知ってりゃ判る
そんなもんは無い >>24
はあ？
お前頭にウジ湧いてるのか？
だから静岡県民は馬鹿ばっかりと言われるんだよ お前ら名古屋嫌いだから名古屋も要らないって言うんだろうな 一県一駅とかやってゴネられまくって結局時代遅れかつ大して早くないという結果に リニアに関していえばたしかに３０００メートル級の山脈をぶちぬく
トンネルの工事をやるんだから不安はあるわな。 静岡にメリット一切無いんだからしょうがないだろ。
新駅はゴネ過ぎだと思うけど、のぞみやひかりについては無理な条件を
主張してるようには思わないけどな。 ここでも市民団体ってのが大騒ぎしてるよ
>>1にも書いてあるが
大井川の水量が減るかもしれない
トンネル内で湧いた水は大井川に戻すから許してねって感じで進めようとしてたんだが
どこでどう湧くかわからない以上、工事は絶対認めないって方針
元民主のバカ知事は援護射撃してる感じ
自称市民団体の関係者がやってる
それっぽい団体にそれっぽい名目で金払って決着じゃないかね >>32 静岡空港から首都圏まで新幹線で２時間くらいだぞ。
静岡県民には需要はないが、海外からの客には需要があるぞ。 >>8
神奈川といってもド田舎しか通らないからな
品川に行く方が早いわ 山の中に駅作ってやれよ
一日2便程度停めて
熊や猪が使うかもよ 静岡県っていっても あのあたりは人跡未踏の超山奥を通過。駅を作っても乗客は
クマ・シカ・イノシシ・サル ごくマレに南アルプス登山者がいるかも の世界‥‥ >>34
中津川市に駅作られても誰も使わないと思う >>1
>ＪＲにとってもう一つの壁が静岡市だ。市は工事車両が頻繁に行き来する道路の安全対策や
>利便性の向上を目的として、市中心部に通じる県道のトンネル建設（工事費１４０億円）を主張
>する。ＪＲは隣町に抜ける市道のトンネル建設（工事費１００億円）と費用の折半を提示したが、
>市が反発。ＪＲ東海は「地元が県道を望むなら、一定の工事費を負担する考えがある」と譲歩
>した。田辺信宏市長はこれを評価し、「（市側も）びた一文出さないということはない」と話すが、
>市議の中には「ＪＲの全額負担が筋だ」との声もある。
工事で迷惑こうむるのにメリットが全くないんじゃそりゃ揉めるわな。 >>51
駅を出たら3000m級の山ってスイスあたりの登山電車みたいでカッコいいじゃん 長野の騒動に懲りず、地元のエゴで日本全体の足を引っ張る愚行をまたやってんのか
あれでどれだけ長野が非難され評判を落としたのやら
静岡も同じ目にあいたいのかね 未来人によるとリニアはそれが起こす電磁波により健康被害がでて
利用者がいなくなりJR東海が破産して失敗するといってるぞ >>33
ｵｲｵｲ静岡はお茶で有名だからって
宇治は京都だぞ 静岡の山間部に駅を作ったら？アルペンルートの室堂みたいに観光地になるだろ まあ静岡のお茶も宇治にブランド力で負けてるけどな。 >>2
リニアは入らない！
トンネルにでも入らないの？ >>28
これが静岡県知事の本音だろうね。
あんな山の中に駅が作られてもどうしようもないしね。
あと、リニア開通後の静岡・浜松の全列車停車だろうね。 バ川勝なんざあの立地、気候の静岡県を経済成長率ワースト、人口流出毎年トップクラスにしてるド無能だからな
県民もあんなアホよく担いでられるわ あのさ新幹線ですら区別されてんのにリニアをこんなクソ田舎に止めてどーすんだよ
アホアホ >>68 訂正。失礼しました。
×リニア開通後の静岡・浜松の全列車停車だろうね
〇リニア開通後の東海道新幹線の静岡・浜松両駅の全列車停車だろうね 空港も駅ないし静岡を馬鹿にしすぎだ
もっと抵抗しろ リニアの経路に静岡が入ってたのが驚き
東京ー山梨ー長野ー愛知かと思ってた >>70
駅という名の非常口は欲しいと思われ
それすらも設置されないので川勝がゴネてる 静岡部分って南アの山中をちょこっとかすめるだけじゃんｗｗ
駅造ってどうすんだ？ 勘違いしてる人いるけど、リニアを静岡に止めろなんて言ってないぞ。
静岡空港新幹線新駅を主張してるのは聞いたことあるけど。 西部は人柄的にはもっと悪いがもう東が何やりたいのかさっぱり分からん 静岡市との問題の、工事用の道路って、あとで使い道が無いような人跡未踏の
超山の中の道路だからね。JRが全額負担で当然だと思う。こっちは単純な費用
負担問題だから、解決は簡単。JRが対案を出せば済む。
大井川の水問題は重要な問題だけど、県知事のお仲間の環境左翼な人たちも
絡んでいるので、経済的に解決できないところに陥ってる。こっちが問題。
県知事は、いい恰好しいのアホだからね。何だかんだと難癖つけると思う。
東京発１９時〜２１時くらいのひかり・こだまの本数が増えてくれたら、個人的には
それで十分なんだけどな。どっちみちリニアできたら、のぞみの本数は激減する
はずでダイヤ的に可能だし、確か以前のJRの説明会ではJR側から提案されて
いたはず。正直南アルプスの山の中の話は、どうでもよい。 >>70
車両故障なんかの時の信号場扱いだろ。
長距離止まれない区間は不安だから、駅でも作って止まれるようにするだけ。 各駅タイプものを90分に1本くらい止めればいいんだろうかね
それでもちょっと多いか
本当に山の中だわなここ >>52
あそこは中津川市民の利用よりも飛騨方面へのゲートウェイとしての機能が期待される ごねるなら静岡に止まるひかりを無くし、こだまも1時間一本にしてやれ >>72
川勝は浜松のスズキとか鈴木市長とかとつるんでいるので、浜松の停車本数を
静岡なみにするのが落としどころじゃないかなと思う。
ただね。行けばわかるけど、浜松駅っていつも閑散としているんだよね。 大井川ってもう水を汲みすぎで河口まで水が流れないんだよ。だから神経質になっている。 ＪＲ東海「静岡むかつくな。こだまも三島の次は三河安城でいいか。
東海道線は２両編成トイレなしで駅はしょうがないから倍に増やしてやろう： >>57 長野みたいにリニア駅を要求してないぞ。駅を要求してるのは
静岡空港駅。勘違いするな。 アホか。
リニアができれば、こだまとひかりが増えるだろ。
静岡にとっちゃその方がありがたい。
リニアの駅なんていらない。 新幹線の静岡・浜松全停車と
静岡空港駅の設置で万事解決するのに。 川◯なんたらさんってさあ、表側お仲間カネ扱ってる人いないし
カネに対してそこらのガキよりだらしなさそうで正直信用できないんだよね
こいつの場合県の負担は0円とか平気でいいそうじゃん >>93
そこをJRが明言していない。
地元説明会でも、検討するっていうだけ。 ここでJRと交渉するならリニア開業後のぞみ本数減だろ
ひかりとこだまを増やせるチャンスじゃねーか >>98
それな。
でも、東海が渋っているんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
