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【車】スバル、新型「フォレスター」世界初公開　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンを搭載
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0001的井 圭一 ★ 【特別重大報道】
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2018/03/29(木) 17:35:19.45ID:CAP_USER9?PLT(15100)

2018年3月29日 03:15

　スバルは3月28日（現地時間）、第5世代となる新型「フォレスター」を米国 ニューヨークで世界初公開。ドライバーの居眠りなどを検知する乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」を同社初採用した。今後、各国に順次導入され、米国向け新型フォレスターは2018年秋に販売開始予定。

　新型フォレスターはスバルが最量販車種と位置付けるグローバル戦略車。同社初採用の乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」により、ドライバーの居眠りやわき見運転の検知機能に加えて、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する機能を備えた。


新型フォレスター（米国仕様）の主な仕様は、ボディサイズが4625×1815×1730mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2670mm。最低地上高220mm。最高出力182HP/5800rpm、最大トルク176lb-ft/4400rpmを発生する「FA25型」水平対向4気筒DOHC 2.5リッター直噴エンジンを搭載。トランスミッションはCVT（リニアトロニック）を組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンは、従来の2.5リッターエンジンに対して約90％の部品を刷新して直噴化し、出力とトルクを向上。CVTのマニュアルモードは7速化された。また、SI-DRIVEの制御を最適化して、一部仕様ではスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しむことができる「S#モード（スポーツシャープモード）」を設定。

　ボディはホイールベースを2670mmに拡大することで、乗員同士の距離や後席のレッグスペースを拡大して快適な室内空間を確保。リアドア開度、開口エリアやCピラーの形状を最適化することで後席への乗降性を向上させた。また、最小回転半径を5.4mとして取り回しのよさも確保した。

　カーゴスペースは最大1300mmの荷室開口幅とスクエアな形状を採用して積載性を向上。新型パワーリアゲートは、カーゴスペースに影響しない駆動ユニットを採用して開閉スピードを向上。さらに、リアゲートの自動閉操作から車両の施錠までを連続して行なうことができる新しいロックシステムを初採用した。　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/105_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/07_o.jpg

詳細・全文はソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1113373.html
0002名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:35:54.42ID:nI1wfFzx0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
0003名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:36:30.27ID:rZ1tkFaD0
このエンジンのおかげで雪道が異常に強いんだよな、確か。
EUや北米の豪雪時に大活躍しまくってる訳だぜ…。
0006名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:38:29.04ID:nI1wfFzx0
3列シートなるって噂もあったけどなかったか
0007名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:38:37.56ID:L/3k5YDo0
北米じゃこんなデザインが良いんだ。
0008名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:39:02.62ID:wqzQSJRj0
そう極端に口は広げていなかった。
0011名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:39:12.69ID:buEprYVD0
フォレスターは、昔の車高が低い2BOXタイプの方が良かったな。
アメリカがSUV馬鹿だからSUV化してしまったけど。
0012名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:39:27.20ID:dEQ1zeyr0
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞的井 圭一 ★　　　　　　　　　　
0014名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:39:52.57ID:7UI7Wbra0
シートがフラットになるのは評価出来るな
0018名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:40:54.91ID:kIY9buf50
まともなデザインだな。

近年のトヨタのクソよか全然マシ。
0019名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:40:57.48ID:WRwTAGh/0
インプベースのSUVからスタートしてるけど、今回から顔はレガシィ顔なんだね
0020名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:41:33.26ID:mMclhCJL0
クロスオーバーとの差別化のためか
普通の車は車高が下がる
SUVは車高が上がる
迷惑な話
0024名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:41:53.69ID:0t4pbBGe0
この車も丸っこくなっちまったか。
三十年前のパジェロみたいなのどっかで作らねえかな。
0025名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:41:57.66ID:qFnoYsON0
レガシィと同じ顔だな
0026名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:42:10.16ID:I8dfpxWV0
>>12
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？
0028名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:43:32.34ID:vR6yVSpX0
>>1
いつもケツ周りがださいよな
ホイールベースをもっと長くすればいいのに
0030名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:44:01.54ID:W5eD7Inq0
自宅の車庫に入らなそう。あと10cm車高下げてくれればいいのに。
0031名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:44:07.71ID:GsiIEPSI0
白ボディに赤ラインだとｎｉｓｍｏっぽいとｎｉｓｍｏTVでブランパン耐久見ながらオモタ
0035名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:45:37.42ID:dapCjySr0
あんまり変わってないがイイ感じ
ピラーをベタッと寝せずに立ててるのが良い
0038名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:45:51.42ID:hHOIJg9f0
ハイブリッドなんかよりこっちの方が良いわ。
0039名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:45:54.14ID:ByCwQhSC0
>>1
この車幅、日本には合わないよなw
0040名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:46:03.14ID:qvfWnXHv0
ついに運転手監視がついたか
居眠りしたら自動ブレーキ作動して、事故ったら自動提出？
0041名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:46:50.91ID:vR6yVSpX0
6AT作れよ
スズキは載せてるのにw
0043名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:48:39.69ID:eC9TJ2WX0
アイサイト ツーリングアシスト

なんで搭載されないんだろ

アメリカだから？

日本ではどうなんだろ
0045名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:49:18.54ID:7Ui6SgeR0
これで250万くらいから？
それ以上高かったら売れないだろうね。
0046名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:50:03.47ID:DOrsqwrD0
スバルの車って真横から見るとなんかすげーかっこ悪いよね
0048名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:50:29.30ID:w0OJcr7x0
ずいぶん保守的なデザインだな
1〜2世代前のモデルかと思うわ

そしてまだ水平対向エンジンとかやってんのかw
0049名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:50:39.74
スバルの水平対向なんて重いし、ショートストロークに成りがちでトルクが今イチ。
実は低重心じゃない。
あんまりSTiは別として、モッサリとしている。
シンメトリカルAWDは一世風靡したが、最近ではさほど優秀ではない。
動力、伝達性能は古いままだよ。
あとはアイサイトみたいな運転補助機能か。
0050名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:50:54.82ID:YX61gsRZ0
どっかのメーカーもやってたけど
オレンジのハイライトっていらなくね
0051名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:51:01.70ID:jsDGqQ9T0
MTなくなるの？
0053名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:51:37.05ID:MjANnUvm0
おれのSG5、12年9万キロ、今も絶好調
デザイン、サイズも一番好き
0054名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:52:05.10ID:Lw58dsj30
トヨタに比べるとましだけどもっとかっこよくできんのかね
0057名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:52:25.08ID:4QnrPjVg0
>>33
昔はレオーネがアルペンスキーのワールドカップ会場でオフィシャルカーに使われてるのを良く見たものよ。

それでも、この前大雪の降った日の翌日、ほとんど雪のない交差点で亀の子に成って動けなくなってるスバルフォレスターを見ましたw
どうやら凍りついた雪の塊に載ったらしい。
油断と過信は禁物ね。
0058名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:52:25.43ID:NPoKh3tu0
水平対向エンジンってのはシリンダーがよこいどうするって認識してる
だから重心がめっちゃ低くて登坂につよいってなる
0060名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:53:00.45ID:rQGFXECz0
ダサすぎ。
コの字デザイン止めたのか
0061名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:53:39.38ID:ASs+VE1n0
>>11
昔みたいに車高と最低地上高が低いと、どんだけ四輪駆動の性能が良くても雪降ったら凸凹道でハマるよ。
それに前方の視認性が悪い。俺は今の車高の方が何倍も好きだわ。
0063名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:53:49.32ID:TaT1zooE0
スバルの車ってエンジン音小さいよな、すげー静か
0064名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:54:04.83ID:klCkZT8u0
>>6
3列はトライベッカの新型の予定とか記事になってた気がする
0066名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:54:38.27ID:GsQj4ndR0
NY先行公開
0067名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:54:46.31ID:WsnczYQV0
随分デブになったなぁ
初代のボンネットが低い精悍なスタイルが良かった
今は衝突安全性とかで作れないんだろうけど
0069名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:54:51.74ID:7XtmTEWn0
ダサっ！w
おもちゃかよ
0070名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:55:02.49ID:cv2HAn0p0
相変わらず安っぽいデザインだな
XVで変わったかと思ったが所詮スバルはスバルだったw
0071名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:55:02.70ID:TaT1zooE0
これに限らず、すぐダサい言うヤツの部屋やファッションを見てみたい
お前はどんだけオシャレさんなんだと
0072名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:55:10.93ID:GIqzNfI60
すぐに飽きるデザイン
0074名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:55:54.80ID:f6rI3cF20
雪国なら買ってた
0075名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:56:01.50ID:fDYn6Tlq0
>>1
自動車関連の板行って来いよボケ
2NNを煙たがってる連中の飼い犬か？
0076名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:56:02.89ID:6iRr5ZGc0
多分リッター5キロ位しか走らないよ
それでも良い方はどうぞ
0079名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:56:28.63ID:S1FBWgyY0
フォレスター伝統の脂っぽいデザインは踏襲したんだな
0080名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:56:40.76ID:/Po8Ru9j0
なんで赤くするねん
0082名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:57:09.22ID:aLE84te60
今回はどこが偽装なの？
0084名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:57:37.80ID:1DVtqp+T0
最近の車ってなんで後部座席と荷室の窓が上に上がってるの？
そのせいで視界悪くて乗りにくい
見た目より安全優先して欲しい
0085名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:58:11.95ID:aELTOsnM0
いやオレンジのさし色はやめとこうや。
もう三菱が大々的にやっちゃった後じゃんよ。
パクリ呼ばわりされるのが目に見えてる
0086名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:58:49.59ID:28xtLYVH0
>>1
トヨタに吸収されて、スバルとトヨタのテクノロジーが融合されたら買ってもいいかな。
スバルは、良い車作ってるんだろうけど買うまでの決心がつかない。
0088名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 17:59:36.45ID:E8hhmnnH0
なんだ、アセントと同じ顔か
今後のスバルはこの顔で統一していくんだな
0089名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:00:30.15ID:IykV0atI0
スバルは値引きしねえな
自信があるんだろうけど、傲慢な感じだわ
0091名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:01:01.17ID:gsR2RgjR0
もう少し四角くても良かったんやで
まあ日本よかアメリカファーストじゃしゃーないか
0092名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:01:08.75ID:mUrqpeSh0
なんだかな〜
0093名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:01:30.41ID:aELTOsnM0
>>89
整備性が最悪。エンジニアの理想が詰まってるのかも知らんけど、
実際に使う人の面倒や整備コストなんかは理想に含まれていないらしい。
0094名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:01:45.75ID:4QnrPjVg0
>>58
どうかな〜。
エンジン形式より搭載方法のが大事だからなあ。

トヨタ86と兄弟車のBRZもしきりと低重心って宣伝してるけど、実は特別低重心って訳じゃないw
リアのロールセンターがフロントよりだいぶ高いんで、低重心ぽいけどねえ。

それより水平対向はミリ秒単位で見るとトルク変動がデカいので、その方がアドヒージョンに関係あるのかも。
0095名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:02:19.67ID:8kgQP+ZO0
アウトバックをフルモデルチェンジしとくれ
0096名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:02:30.86ID:VYqrWidX0
ダウンサイジングターボは辞めたの？
0097名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:02:38.83ID:wqzQSJRj0
別の記事だとアイサイトは標準装備と書いてあったがバージョンまでは書いてなかった。
発表前の予想記事だと新型アイサイト搭載かと書いてあった。
0098名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:02:48.85ID:Ja2GJ6KD0
スバルは誉を1/10にスケールダウンして作れよ
１０００万でも売れると思う
0100名無しさん＠１周年
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2018/03/29(木) 18:03:08.95ID:6iRr5ZGc0
良い車なんだれども燃費が極悪
昔の水平対向4気筒はエンジン音も煩くて
高速道路を走っているとカーステレオが聞けなくなるくらい騒がしい
今のは知らんけれども
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