>>344
35GT-Rの速さは、日産の十八番のイカサマ。
3分しかもたない超ソフトコンパウンドタイヤで瞬間的なタイムを出してるだけ。
トラックエディションやニスモはタイヤの耐久性はあるが排水性を全く無くしてグリップを
上げた事実上のスリックタイヤを履いてる。
日産はこのトリックから世間の目を逸らさせる為に重いのが速いという作り話を流布した。
広報車と市販車が別物ってのもＲ33の時からの日産の伝統だ。