【JR東】ストライキ通告のＪＲ東労組、1か月で1万4千人が脱退 深沢社長「過半数割ったのでは」 昨年10月の加入率は80％
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今春闘でストライキ権行使を一時通告したＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」の組合員数について、２月の１カ月間で約１万４千人が脱退したとみられることが３日、分かった。深沢祐二社長が同日、記者会見で明かした。
深沢氏らによると、会社側は給料から組合費を控除する手続きの届出によって組合員数の概数を把握している。３月１日時点の届け出数は約３万３千人で、２月１日時点の約４万７千人から大幅に減ったという。
３月中も控除手続きを解除する職員が続いているといい、深沢氏は会見で「一連の動きの中で脱退者が出ているのは事実。（職員全体の）過半数は割っているのではないかと推定している」と述べた。
ＪＲ関係者によると、ＪＲ東労組の加入率は昨年１０月時点では約８０％だった。
同労組は２月、組合員の一律定額ベースアップ（ベア）をめぐり、スト権行使について会社と厚生労働省へ通告。５日後に解除したが、会社側が「（信頼の）基盤が失われた」として、労使協調を掲げた「労使共同宣言」の失効を通知するなどし、組合員の脱退が相次いでいた。
2018.4.3 19:27
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/180403/ecn1804030041-n1.html
関連スレ（ﾜｯﾁｮｲスレ)
【社会】ＪＲ東労組の脱退者１万４千人 深沢祐二社長「過半数割ったのでは」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522753966/ >>1
乙加齢
さて
流れが固まるまでしばし待つとするか ヘタレたらそうなるわな
いっぺん吐いたら言うたとーりにせーや うちの労組月1万ぐらい取られるんだが高すぎねーか？ ストに怒って駅やら電車を壊したり放火したりする在日トンキンの過去の実績があるから無理だろ 労組なんてプロ幹部の贅沢基金にほかならないと気づいたんだろ >>7
電機なんだが、これ普通なの？
25万の手取りから1万って多すぎだよな。
5000でも高いと思うが。
労組って手当貰えるの？ >>11
もちろん貰えるよ
労組専従で将来は労務担当役員が一番出世コース 意味無いし諦めてるからな
労働組合すら機能しない中世国家 ユニオンショップ制取って無いの？＜ＪＲ東
脱退したらそのまんま？ 日本人はモラルがないから規制市内とすぐやり放題になる
んで自らの首を締める
労組幹部の悪事と労組の存在意義がリンクしちゃって労組自体の否定に走る
そっちのほうが資本家にゃ都合いいしね
アホやな 愛国保守産経は労組が困るニュースが大好きで
IT土方は産経が好きなんだよなあ
正しく肉屋を支持する豚 東海でよかった。
うちも酷いけど東に比べれば何もしない分マシだわ >>4
そう
何で日本の労組が外国の政治デモに参加するのかと末端の社員や支部からも批判は出てたみたいだね
そのあたりから組合幹部への不信感が燻ってたんだろうな 昭和の左翼の巣窟
なんで組合費払ってそんな活動支援しなきゃいけないのか
みんなわかってるけどみんなが抜けないから抜けられなかっただけ 働いている自分たちの権利向上のためなら加入するだろうけど、
政治活動特化か御用聞き特化だと入らなくなるよね >>13
他にも組合あるから、どこに所属してもいい
大体御用組合にいないとクビなんて妙なことやってる日本のユニオンショップ制度がおかしい >>29
すでにJR東労組に限らずいくつもあるんだろ JRの給料高いのは組合が強いからだろうに
あほやな 昔の国鉄ほどじゃないにしろ、JR東日本だって結構な好待遇なんだ。
なんでリスクを負ってまで労組の政治道楽につきあわにゃならんのだ。 「ええー？ストとか面倒な事しない御用労組じゃなかったんですか？なら辞めます」 会社に一律定額ベア要求して煙たがれ、スト予告を強行したんで地方も反発しって状況だったからねぇ
とうとう会社との労使共同宣言を破棄された（ここだけ締結してた）と
なんでそりゃ当然離れる人でるわな >>25 赤旗振って反戦平和叫んでる無知無能ばかりだからな 魚の腐ったような目をしてメーデーでインターナショナル歌ってる姿に憐れさ覚えるわ ストライキとか
時代にそぐわないことに気付けよ
ほんとバカサヨって池沼しかいないのな この組合運転士はある程度の年齢になったら一度駅員に戻すという提案を会社に
して認められてたから、それをよく思ってない運転士とかいるんじゃないの？ >>1
昨今非正規ばっかで組合費取られても待遇変わらんくてメリット無いから？ 低脳パヨク共にに日本経済任せられないことがよく分かる事案 沖縄の基地反対とかモリカケで安倍やめろとか
そんなことばかりやってる労組なら要らない ストにしても、海外みたく「運行は止めないけど運賃を貰わない」が良いんじゃね
さすがに新幹線は混雑防止で除外で良いと思うけど >>12
直近で見てないけど、返ってくるような積立って項目はなかった気がする。帰ってきたこともないですし。 真面目に年間12万もの価値ないと思ってる。
いると給料上がったの？って話になるし。 フランスなんて物凄い勢いでストやデモやってるのになｗ
日本の労組なんてもう死に体でしょ・・・ 過半数を切ると協約も結べないよなw もう終わって居るだろw
タダ、企業としても協約が結べないのは痛いだろうな。36協定も結べない訳だし。
JR程の規模だと、従業員の過半数の代表（笑）を決めるまでの手続きすら難しいだろうし。 ＮＨＫＢＳではやってるのみたけど地上波や新聞ではフランスでデモやストが
凄い勢いで行われてるってちゃんと報道してるか？
フランスで鉄道が止まって大騒動になってるのにストが時代遅れとか
お馬鹿な事言う奴が出てくるとか・・・
日本の報道機関のお粗末さとそれを妄信してるお馬鹿は見てらんないよｗ >>55
フランスで大騒動になってるのを羨むお前がバカだろ あー今後裁判の傍聴券取りに行ったり訳わからん旅行に駆り出されたりしないで清々するわ おれが子供のころは日教組もけっこうデモやってて授業が自習になったりしてたな >>55
時代にあっていたときって、17〜19世紀の話？
日本で言えば、昭和も時代遅れでストライキやって業績不振や給料ダウン、人員削減になったところばかり。
インフラだから人質に出来るなら、内戦になる命懸けの覚悟もわかってないバカ揃いがストライキ。 >>56
何も行動せず上位意思決定者にすべてをゆだねるゴミ日本人よりストを行うフランス人のほうがマシです 労働組合の執行役員は労働組合費で飲食費で豪遊してたけど、まだしているんですか？ >>61
政治や反日しか考えてない労組上位層に意思を伝える拳もないやつらだから・・・ もうそういう時代じゃないってことに気付けないのがアカ
それでもちょっと前までは拘束力あったのにな >>22
別にちゃんと仕事してる組合なら文句ないのさ
外国のデモに遊びに行ったり
無意味な存在意義を見せびらかすだけのストをやったりするから
みんな逃げ出すわけで イトーヨーカドーなんか正社員がパートの1割しかいないから、パートからも組合費を徴収している。
部門長も正社員ではなくパート。 せっかく80%も組織率がある労働組合なのにたった一回のストライキするしないでそんなやめるって本当もったいないね >>67
メイドに赤い旗を掲げさせてデモ行進は酷かった。
夢を売る商売なのに、現実社会の中でももっとも汚い部分を見せ付けてしまった。
一気にメイドブーム終了で業界がぶっ飛んだ。 >>71
ストライキとか古すぎ。
今時は転職だから。 >>71
「ストライキは時代遅れ」と思われてるんじゃないの これ海外メディアがかぎつけたら、またガラパゴス日本の珍現象として
報道されそう。
NHK-BSの「外国人特派員は見た」で海外新聞をいろいろ紹介されていたが
安部の醜聞が、アジアの新聞だけでなくロイター・ニューヨークタイムズ・ワシントン・ポスト
BBCなどで広く報道されている。
いつもは中国の影に隠れて日本には欧米は興味なしなのに。
ストするから組合を離れるなんて、労働者の権利に鈍感で市民意識も無い遅れた日本人と
また言われそう。向こうは自由も賃上げも戦って勝ち取ってきたから。
NHK「映像の20世紀」で見たが、アメリカも前世紀には労働者デモが官憲に弾圧され
大勢射殺されて戦争状態。海外はデモは当たり前の日常の行為。 >>73
>>74
ここまで日本がブラック企業だらけなのは労組の力弱くなりすぎてるのが一因なのは間違いないだろ 在日民主党の票田でしたが革マル支配の 反日サヨクとして利用されるで
だれも労組に入らない
自業自得
打倒反日組織の革マル派 ●核酸で
立憲民主 参院比例で日教組候補の公認決定
https://www.sankei.com/politics/news/180403/plt1804030054-n1.html
これ不正です
反日組織と癒着する政治思想
打倒反日日教組 もはや労組じゃない >>78
違うね。労組が初期の在米イタリア系マフィアみたいな利権屋になっからだよ。
港湾労働者を組織して「労働組合」と称しながらピンハネ。雇い主を脅してゆすりたかり。
斜め方向に強くなり過ぎて、まともな社員から支持を得られなくなった。 >>5
>>1に当てはめると 毎月三億円集めてるのか、半分経費に当てたらバレんやろから、残りで…月給百万円が150人飼える、 国鉄スト演って 荷物が着かねえ…ミカンが腐った…でトラック輸送に代わった、お陰でローカル線は廃線、
国鉄の存在意義が無くなって民営化、更にローカル線廃線、ストやったおかげで労組も敗戦や、 >>78
だってブラック以外勤めるところが無いんだもん、コストが上がれば工場の海外移転やから、
工場が無くなれば人が居なくなって商店も無くなる、 >>84
昔の写真見たら、機関車や貨車にアジ書いてるんだよな
自分等の商売道具を汚して平気なんだから、そりゃお客さんにそっぽ向かれるわな >やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184
中村勝己氏（中央大学講師）
http://www.facebook.com/katsumi.nakamura3/posts/987243994736680
"左翼だから悪いのでもセクトだから悪いのでもありません。簡単な話です。
「悪いセクトだから悪い」のです。今回の藤倉さんの記事は、これでも随分抑制された書き方をしていると私は感じております。
私は、教員としてこれまでにも POSSE を退会して深く傷ついた若者を複数知っています。
記事にも書かれている通り、「業績」をあげられないメンバーは激しく罵倒され、
カンパと称する上納金を払わされ、結局は退会するように仕向けられるようです。（以下、リンク先" っっ まぁ、電力やガス・放送とかはストする必要がないほど高給だけど、運輸関係は薄給だよな。
自動的に集金出来る仕組みのない業種は厳しい罠。おまいらは嫌なら辞めろと云う癖に、薄給が嫌だからとストで仕事を止めると怒り出す変態だしな。
偶にはマイカー通勤でもしたらどうかな？ 今回の選挙だって野党6党の連中はやっとこさ比例で滑り込みってのが結構いるのに、その上頼みの綱の組織票も脱退者続出でいよいよお尻に火が付いたって事かね？
後、財務省にも多分お仲間いるだろうし、今回のパワハラで反旗を翻されたら・・・。なんか楽しくなってきたわw >>92
連合の公称組合員数が約686万人というのに、今の野党の衰退ぶり。
なにか透けて見えるものがあるよね。 【4月3日 AFP】フランス国鉄（SNCF）の職員らは3日、
今後3か月に及ぶ大規模なストライキに突入した。
この鉄道ストをはじめとする一連の労働運動は、
フランスを大改革によって刷新するという
エマニュエル・マクロン（Emmanuel Macron）大統領（40）の決意を試す試金石になるとみられている。
この日のストにより、同国全土の1日の列車利用者450万人に影響が出た。 >>1
フランス国鉄は現在、
ストライキの真っ最中なのに
日本の鉄道員は腑抜けか >>55
国際報道でも、全然
フランス国鉄のストライキをやらない。
ストライキを報道すると、NHK的にまずいのか？ >>14
この手の人事担当が社長になることは多々あるが現場を知らないような人事が社長ってどうかと思うわ 同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。
組合員は死ね 労組が強くてロクでもないことになったのが国鉄だからな
分割民営化のときには生き残るためにこれまでの強気な姿勢を崩して、新体制に尻尾振ったクズども
の生き残りがJR労組
おフランスでは〜とかバカじゃねｗ >>95
もともとJRの現業は残業ないから。
あっても一昼夜交代勤務の引き継ぎで30分×泊まり10回分とかだから協定にかかりようがない。 最近は乗客もイラ立ってるからストライキとかそれに近いことをすると暴力を振るわれかねない。 >>58
そうして遊び呆けて、害にしかならないクズ教師は、今やのうのうと高額年金を需給して肥え太っているわけだw 1万4000人が脱退か。
正しい判断をしたね。
今どきテロをやらかしておきながら、それを正当だと言い訳する
幼稚なサヨク脳など受け入れられる余地はない。
これを機に、左翼思想の非合法化を推進し、
糞サヨクどもを一匹残らず残虐に処刑するゲームを
公開で実施して、ネットで配信しよう。
国費の新たな収入元になるぞ。
ブサヨを駆除、退治して、カネを儲けよう♪ >>108
天ちゃん一味に対する正しい判断をいますぐして実行しなければ、日本人の未来はないぞ。 >>55
あっちにいくとデモやストで観光地まわれないって普通にあるからなぁ 東海も「のぞみ」の車掌を２人に減らしてしまったばかりだしな
車掌を３人から２人に減らすなんて
安全面から見ても恐ろしい事だよ。 >>112
トワイライトエクスプレスも、カシオペアも車掌は2人。
食堂車スタッフも6人ぐらいか。 ストやると大学が休講になったから悪い思い出はないわ。 これ組合の偉い人は吊るし上げられるんじゃねーの？
これだけの脱退は大失態に見えるんだが はいはい
カクマルの巣窟
革マルかくしの隠れ簑JR これから実は政府が内々で【運輸物流ベルト構想】でＪＲなどを使うかも知れないのか？
最近ＪＲ四国では郵便とＪＲとなぜか電気屋が協定結んだし
沖縄にＪＲ作ってるし
国産の強制買いなどがあって油が高いので運輸網を整備し安価に貨物輸送で遣る段取りか？
そういうわけで労組が賃上げ要求でインフレにしたら元も子もないので内々でこんな感じ？ 東の社員じゃないが、脱退した奴は会社のいいなりになることを宣言したことになるんか？ バカじゃね？w >>22
東海は逆の意味でひどいじゃないか。
社員が新幹線に飛び込み自殺とか。 >>93ちなみに沖縄では県内大手企業がオール沖縄離脱。辺野古基金のスポンサーが次々抜けて、その上労組までこんな具合。組織票&資金源が絶たれれば反日議員も活動も縮小の一途を辿る・・・といいんだけどなぁ。 若い組合員が、上尾事件をググって戦慄したんじゃないかな この会社、趣味・生活・家庭を先に充実させたモノ勝ち
この流れはね…
中省略して、いずれブーメラン。 >>99
連合は「正規労働者の組合」の集まりであって、非正規労働者のための組織ではないからなあ。
一応、誰でも加入できるユニオン（一般労組）というのもあるけど、ユニオンは連合の中では最下層だから、
例えば正規労働者（連合系単産組合員）にパワハラやセクハラや未払残業等の不利益扱いを受けた非正規労働者（連合系ユニオン組合員）は、何を訴えても内部で握り潰されておしまい。
連合に未来はない。今のところ金は唸るほど持ってるけど。 ＜革マル＞ＪＲ東労組の脱退者、１カ月間で１万４千人 深沢祐二社長「過半数割ったのでは」
現在も脱退者が増加中〜ネットの反応「よくまああんな組合に籍を置くもんだね、アホかと」「公安の監視団体に所属なんて、未来を捨てるようなもんだわ」
http://anonymous-post.com/archives/22005
売国オールスターで草
しかもこの写真何がすごいって韓国だからなｗ ＜革マル＞ＪＲ東労組の脱退者、１カ月間で１万４千人 深沢祐二社長「過半数割ったのでは」
現在も脱退者が増加中〜ネットの反応「よくまああんな組合に籍を置くもんだね、アホかと」「公安の監視団体に所属なんて、未来を捨てるようなもんだわ」
http://anonymous-post.com/archives/22005 これ得したのは会社側だよな
国鉄末期の国労潰しみたいｗ >>138
組合員のお金を組合員に何も使わないで
組合員のためになることもしないで反日反日やってるようなバカだから
不要と思われただけじゃん 月々抜かれる組合費の額考えたら、いざという時弁護士に動いてもらうほうが安い。 月3億ってのがな
よく何十年も放っておいたもんだわｗ 会社側は年齢構成も把握してるんだろう。
この余裕ぶりは将来ある若者が大量脱退したに違いない。 上手に、労働運動を潰してくよな。
金持ち優遇国家ってえげつない。 >>145
沖縄のデモに行かされたりしたんでしょ
そしてロウソクデモ
クズチョンつながりで反日やるだけの組合ってわかっただけじゃん >>102
そんなのやってええんか…
どう考えてもキックバック目的にしか見えないやん ストライキ見たことないから
やってみて欲しかったのになー 36どうするんだよ？
前の組合と揉めたせいで4月末までの締結だがその後はどうするんだ？
うちの系統は確実に半分を割ったけど、まだ36をどうするのか、安衛をどうするのか、新労組がどうとか全く話来てないぞ
職場の代表者をポテ助役に設定して1年締結で凌ぐのか？ >>144
車両センターに配置とかで現業（運転や車掌とか）には
ほぼいなくなったらしい。昔は久留里線で胸張って歩いていたのに。
国労も駅勤務がほとんどになり、現業はＪＲ総連が多いみたいです。 >>135
この映像酷いな
沖縄へ政治活動に行っているのはここで知ったが
遥か韓国まで何しに行ったの？
これじゃまともな奴は逃げ出すわな 企業内に組合は必要だからね。でもさじ加減が難しい。
幹部は老害化すると、利害関係を持ったが為に暴走する。
連帯とか港湾とかは、マスコミが報道するようになれば状況は一変するだろうね。 >>121
東海にも革マルがいるからなｗｗｗ
静岡なんてもろ連合側の東海労だろうし
東海労は束労組と同じく革マルｗｗｗ >>110
酷いのはお前の人生だろｗｗｗ
>>126
浦和事件の方が乗務員にとっては悲劇だぞ >>150
既に職場代表選挙の告知出てるぞ。
現場長と助役の会話聞こえちまったけど、既に会社側から職場代表の候補が出てる。
ウチはまだ分会が残ってるから、そいつと分会長のどっちになるかが見物だわｗ 自分らの給与のことしか考えてないだろ
まったく共感しないね
混雑減らすように言えよ守銭奴ども 給与もっとさげたらいいだろ
ボーナスなんてとくに高すぎる
他社の水準考えろ スト権奪還スト
我々の要求は不当ではない
要求貫徹
電車や機関車に文字を書きまくって、乗客にも遵法闘争などで迷惑を掛けまくっていた
国鉄時代の労組を知っている人も少なくなっただろうな。
労働者が他の労働者を痛めつけるような活動をしても賛同は得られんよ。
最後は「上尾事件」みたいになる。 国鉄時代に入社して遵法闘争などを経験した爺もどんどん減ってるからな。
今の若手は生まれた時は既に国鉄なんてなかったし、ましてや公労協や遵法闘争など知らない世代。
未だに政治闘争にばかりうつつを抜かすようなパヨク労組に若手の多くはうんざりしてたのだろう。
今後も糞労組から脱退する者はどんどん増えて、最終的には加入率一桁まで落ちるのは間違いない。 経営者にダメージ与えたいなら運行は通常通りで
無料とかにすればいい
利用者に迷惑かけずに反感持たれない JR東の労働組合が外患組織だしな
日本の敵組合に所属していたら死刑対象だぞ >>1
労組辞める人間が増えると、維持費のうちの人件費が減るやんか。
年一度のベースアップ交渉以外は仕事しないで済んでいたのに。
みたいな？ >>159
うちも今日発表あったわ
各組合から立候補者が出るんだろうけど、脱退しても東に未練があったり再建を目論んだりしている元役員がいるだろうから東側の候補者にどれだけの得票がつくのか見ものだわ >>166
改札を開放し集改札しないっていう、無改札ストってのがあった。
ただ、今は国鉄のように一社だけじゃなくて、複数の会社に
分割されているから出来ないと思う。 ストライキ、とか全くなんの生産性もない
ただ迷惑なだけの事をする意味が本当に理解できん... 公務員がストやるようなもんだろ
どんだけ給料高いのかわかってんのかこいつらは >>174
それでも京都市交通局とか旧大阪市交通局なんかに比べたら給与水準は低い。
京都市バスとか一昔前までの大阪市バスなんか一介の運転手の分際で年収1000万とか2000万だったんだぞ。
JR東でも一介の運転士でそんなに貰ってるのはいないぞ。 JT、JR、NTTの労組はどれも反日の利権団体だし
労働者の権利なんてガン無視だぞ >>156JR東海の静岡支社にそんなのばっかりあつめているから、質の悪い駅員がいるわけだ。
静岡支社はさせん先という噂はあながちうそじゃなかったということか。 >>156
東海労は連合じゃなくて東労組と同じ総連だよ
あと関西支社にも多いと聞いたことがあるよ 日本にある労働組合は御用組合と極左政治活動の隠れ蓑の二つしかない
労働者のための労働組合を正しく構築できないまま現在にいたる さらしあげ
革マル 在日左翼の巣窟に変容
打倒ＪＲ 女性専用車両は
極左暴力集団系の鉄道労組が
日本の男性を疲弊させて
経済を失速させる
いわばテロ工作だよ
愛国心のなさそうな鉄道労組がある路線ほど早く導入されたからね
.
【閣議】「JR総連とJR東労組には革マル派が相当浸透」政府が答弁書を決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519362543/
↓
【JR東】ストライキ通告のＪＲ東労組、1か月で1万4千人が脱退 深沢社長「過半数割ったのでは」 昨年10月の加入率は80％
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522792968/ ユニオンショップ制やってなくてよかったな
うちの会社なんざユニオンショップ制で抜ける事もできん まだ労組に加入している馬鹿がいるのか
日本人に労組は無理
反日組織に金をやるだけ欧米の労組とは全く違う >>5
コ日本では、ユニオンショップ制の御用組合で組合費は給料天引き。
組合役員は組合員の上前はねて贅沢三昧、出世と好待遇を約束された将来。 日本人の労組を作った方がいい
敵性外国人の対日工作組織に加入しても虚しいだけ 稼ぎたければ、働くな！！
・物理的思考のカジノ必勝法
・相場変動無関係に利益産むδヘッジ
・不動産アービトラージで
格安に六本木ヒルズ住んでみた
クビでも毎月100万円
物理 儲け
で検索。 >>97
昭和50年代の「スト権スト」で当時公務員だった国鉄各労組が民間労組に喧嘩売った形になった記憶が未だに影響してるんじゃ無いの？
NHKは受信料の件はあるし公務員以上に破格の待遇だし、下手に労組寄りの主張を肯定的に報道したら確実に自身に返ってくるぜ？
公務員争議権に関しては幾らILOのお墨付きが有ろうとも、納税者たる有権者が容認しない事実を自治労や日教組やらが一番認識している。
国鉄各労組は民営化の結果勢力が分散したが、それでも民主党政権下で再就職拒絶していたた連中へ保証カネを渡す程度に強力だからな。
労組政党の集金&動員システムはもう少し白日の下に晒されるべきなんだが、旧同盟系の産經含めてマトモに事実を語る報道機関は存在しないな。 >>184
たしかに最初に女性専用車が導入されたのはJR埼京線だけど、関西のJRや大阪メトロの方が女性専用車の区分けははっきりしてる。
関東のように朝夜だけとか、A駅からB駅までというようなわかりにくい運用だってしていない。
なお、JR西日本の主力労組は連合系で極左ではない。 >>16
組合が多すぎるからオープンシップ。多分、脱退者はＪＲ連合に行くんじゃない。 >>182
確かにね。アメリカやフランスの組合みたいに政治色が無くて、ニュートラルな気持ちで参加できて、周囲の賛同も得られるような労働組合ができたらいいね。
アメリカの俳優組合や、フランスの飲食業従事者組合みたいな。
今、日本の労組で何十年も専従やってる幹部、六十代の連中は学力も人徳も無い。ただ、目上の者へのゴマスリと抽象的な政治的屁理屈に長けた外道ばかり。
このニュースが現実を表している。もう、若い世代はついていかないよ。 >>196
といってはみたが、東日本ユニオンってＪＲ連合に加盟してないんだな、知らんかった。 そもそも労組の意味なんて今は無いだろ
個人でも裁判起こせるし
労基に駆け込めるし
組合いらねぇｗ 組合費だけで月に億単位の金を集めて普通なら笑いの止まらないご身分なのに、長年そこに安住してどこか感覚が麻痺してたんだろうな。
活動的にやる必要がない賭けを、存在感を誇示したかったのか、何か組合幹部の私利私欲があったのか、やっちまって見事にずっこけた。
今後は抜けた元組合員への誹謗中傷嫌がらせ、内部では疑心暗鬼に満ちた醜い魔女裁判が繰り広げられるかも。
どうなるにしても組合員の離脱は止まらない。ザマァ、としか言いようがないわ。 >>204
労基は天下ってるし裁判は金持ち有利
労組は合法的な嫌がらせのためにあるもの
ま、本気でやったら自衛隊が水平射撃するけどなw >>196
JR連合以上に右寄りの組合を作る可能性もある。
産経労組とか全日教連（右派系の教職員組織）みたいな感じの。 >>130
老人がいなくなって、北もよくなってるよ スト権の行使を通告しただけで信頼の基盤が失われたとか会社側も大概アホだな
何のための労働組合だと思っていたのか、組合として当たり前の権利を行使しただけなのに 組合って野党という害悪を生み出す以外になにしているの？ JR北海道には悪徳労組の巣窟になっているのは、
JR北海道の経営は国税が使われているから。 意識高いとこうなってしまうという偏見が増えたね。確実に。 ストなんて反日テロ行為だからな
労組は職員間の親睦と厚生だけやってりゃいいんだよ >>194
12両編成の新快速ならまだしも、日中ガラガラな阪和や大和路の普通で杓子定規に土日も含めて終日女性専用車とかどうみてもやりすぎだし、バカ以外の何物でもない。
＞関西のJRや大阪メトロの方が女性専用車の区分けははっきりしてる。
環状線とか同じ「普通」でも車種によって設定が無いのだが、どこがはっきりしてるんだ？
＞A駅からB駅までというようなわかりにくい運用だってしていない。
直通快速が現に尼崎〜放出のみという運用になってるのだが？ だってこいつら労使条件の改善なんかより政治活動とかの方に忙しいだろｗ
あれさ９条阻止とかなんてほとんどの労働者にとってはどうでもいいと思うぞ
安倍もクソではあるがこいつらもそれ以上のクソ 「民の竈は賑わいリけり」を掲げる保守系の労組があったら加入したい。 JRは、ユニオンショップじゃないんだな
うらやましい
組合費のことを考えたら、さっさとやめたいが、
やめたら会社を首になるから辞められない
法律理論から言えば。ユニオンショップでも、第2組合を作ってそっちに
加盟すれば首にできないみたいだが、そんな手間をかけるぐらいなら
その分給料のいい会社に転職した方が早いしなあ そもそも組合が会社と交渉して賃上げせずに、政府が言って上がる時点で組合オワコン >>228
今でもアカい人達の巣窟なの？
国鉄時代からずいぶんたったが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
