【車】国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
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ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n 軽ばっかだな
■来年は消費税10%たけど手取りは減り続ける
2011年→年収300万－19万＝手取281万
2017年→年収300万－39万＝手取261万
2011年→年収500万－66万＝手取434万
2017年→年収500万－92万＝手取408万
■手取りが減ってるけど値上げラッシュ
【2017年】
06月：はがきの料金が52円→62円に
06月：「森永北海道バター」「明治北海道バター」5円値上げ。
06月：ブリヂストンタイヤ６％引き上げ。
08月：ヤマキ、かつお節引き上げ。(4年ぶり)
09月：はごろもフーズ、ツナ缶を10～20円を値上げ。
10月：ヤマト運賃、宅配便140～180円値上げ。
10月：たばこ製品32銘柄の値上げ。
10月：JA全農「ばれいしょでんぷん」の出荷価格1割値上げ。
10月：日清オイリオ、オリーブオイルを値上げ。
10月：すかいらーく、サイドメニューを値上げ。
10月：居酒屋チェーン鳥貴族、280円均一(税別)」→298円（税別）
10月：銀歯値上げ。
10月：「日清キャノーラ油」「日清サラダ油」など家庭用食用油値上げ。
11月：日経新聞の購読料、朝刊・夕刊のセット版：月額4509円→4900円。
11月：佐川急便、宅配便の基本運賃引き上げ。
11月：サトウのごはん、1パックあたり2円～10円の値上げ。
11月：すき家、大盛りやサイドメニューが値上げ、大盛りが10円、特盛りが50円、チーズやキムチなどのトッピングは10円の値上げ。
12月：キユーピー、うずら卵を使った商品値上げ。
12月：東洋水産、家庭用削り節7～13％程度値上げ。
12月：海外旅行、燃油サーチャージ再び値上げ
12月：日清製粉、業務用小麦粉を値上げ
12月：鳥越製粉、業務用小麦粉の値上げ。
12月：新関西製鉄、全品種（平鋼・角鋼・異形鋼等）トン当たり3000円引き上げる。
12月：王子製鉄、販売価格をトン当たり3000円引き上げ。
12月：旭硝子、カセイソーダを３～４割値上げ。
【2018年】
01月：日本製粉、家庭用小麦粉は約1～4％、家庭用ミックスは2～3％、それぞれ値上げ。
01月：天丼チェーン「てんや」500円の「天丼」が540円などメニューにより10円～80円価格が上がる。
01月：USJチケット代を値上げ。
03月：「ゆうパック」の基本運賃を平均12％引き上げ
03月：ハウステンボスが入場料を値上げ
03月：東洋水産、「マルちゃん」ブランドのパックご飯43品目を値上げ
03月：森永乳業が「ピノ」などを値上げ
03月：テーブルマークの冷凍食品値上げ。
04月：サッポロビール、ビール、発泡酒、第3のビールの瓶を値上げ
04月：アサヒ、サントリー、キリンがビールを値上げ
04月：アサヒビールのワインを平均約5％引き上げ
04月：サッポロビール、ワインを値上げ
04月：タカノフーズ「おかめ納豆」1～2割引き上げ
04月：明治「ブルガリアヨーグルト」2品目の容量を減らし価格を下げる
04月：松屋フーズ「牛めし」など10～50円値上げ
04月：居酒屋チェーンの養老乃瀧、生ビール大ジョッキを22円引き上げ
04月：診療報酬と介護報酬の改定で診察・入院料や介護サービス料が値上げ
06月：ミツカン、納豆製品の１０種類を約１０～２０％値上げ うんこデザインのプリウスが２位って信じられない
まともな神経してたら乗れないだろ、あんな異常な形状のシロモノには 日本の事情に合わせた軽が売れるのは当然
コンパクトで中が広く維持費が安い >>9
あれ見るたびに北海道土産の木彫りの熊を思い出す
トヨタは本当にデザイン異常なものばかり 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) マツダ、スバル、三菱、外車は無しか
軽自動車ばかりだな
去年とか一昨年はSUV入ってた気がするけど
同じようなSUVを色んなメーカーが出しすぎて
分散したのかな 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) GTRとかRX-7とかどこいっちまったんだ
つまんねえ国になっちまった
あ、俺反日じゃないよ >>7
軽って高いんだよな。
そんだけ出せるなら維持費の優遇マジでいらんと思うんだが。
一定額位以上の軽は普通車並にしろよ。 ランキングにないけど
女が乗ってるCH-Rとデュークが
歩行者に道譲らないので超目立つ
アホと購入車種がシンクロし過ぎたw >>1
今フィットってTOP10にも挿入らない程度の車種にまで落ちぶれてるのか・・・ ヘンテコなデザインのプリウスな性能的には大差ないアクアのほうがマシじゃね？と思うけど売れてるんだな 軽自動車に自動ブレーキ標準装備したのが良かったんだろうね
やっぱり日本は軽自動車大国だわ 見かけと内装は立派
値段も高い
エアコン関連の部品がチャチ過ぎる
駆動系もメンテナンス怠る奴がオーナーだと長持ちしない
故障が頻発する頃にフルモデルチェンジ
また買ってもらえるね スペーシアって新型なのに、Nボの半分かよ。
売れ無さすぎなのか？生産体制が貧弱なのか？ 普通車がプリウスしかいねーじゃん、
あとは軽かコンパクト。 ワゴンRの不調は何事だよ、広瀬すずがCMやってるからか 【ホンダ 新型N-BOX vs スズキ スペーシア】自動ブレーキ どっちが優秀！？
https://youtu.be/LJ5NZD6zXiA
NBOX圧勝らしい 車は運転する憧れや楽しさから
生活必需品になった感じだな
それでいてブイブイ言わせてた頃の車が中古市場でガンガン売れてるんだから良く分からん >>26
GTRは性能的には行き詰ったからなのか、ラグジュアリー感追い求める方向になってなんか違う感じ
マツダはロータリーはやめちゃったけどロードスターとか方向性は悪くないだろ
スバルもブレてないのでなかなか良い 軽自動車笑
でけーオッサンが車の中に押し込められた状態 プリウスのドライバーマジ怖い
なにやらかすか予測不能でマジヤバい 軽や小型車ばかりなんだな
まあ4人ぐらいまでの家族なら7人乗りミニバンとかデカくて邪魔なだけだからね 日本人がどんどん貧乏になってきてる
安倍チョンマンセー >>9
あれ目立つからね
良く見えてないのか怖い運転するし 狭い道路や狭い駐車場。そして何より維持費の安さ
うちも次は軽にしよっかな～ 車で見栄を張る時代じゃないでしょ。
韓国人はボロアパートにベンツらしいが。 >>57
ＮＢＯＸはミニバンかよというくらい車内むちゃくちゃ広いぞ
軽という時点でレンタカーですら乗りたくはないけど まず値上げの一段階目として軽にも車庫証明つけさせうぜｗ >>65
あれをデザインした奴の頭のなかを見てみたい
あんな異常な形状が良いと思えるのは地球出身ではない宇宙人か未知の生物なんじゃないかと クルマは軽、バイクは原付が最高に決まってるじゃないか 要するに、普通車が高くなりすぎたのと国民が貧しくなったということだね。 今なら軽でも白ナンバーに出来るしね
そりゃ売れるわな 車ってどんどんサイズアップしてるから、今の軽が昔の普通車サイズになってきてんのかな。 プリウス乗るならアクアの方がいいよな
もうプリウス＝老害ってイメージなんだけど 現行フィット、プリウス並みに見かけるんだがそんな売れてないのか？ それとも地域性かな？ カスタムターボだと総支払額が200万円だもんな
軽にしては高杉 一番売れてるボリュームゾーンを狙って増税してくるのはアルコール飲料で分かってるやろ
時間の問題やで 昔はインプレッサでも末期モデルは99万円からってCMやってたしな >>20
アキヲがデザインの主任責任者の豊島に、格好悪いと言い続けてるけどシカトされまくってるとツイッターで愚痴ってた >>74
あまりに不評なんで、マイチェンで前後デザイン変わる模様（某スクープ誌に載ってた）
まぁでも、元が醜すぎて、施しようもない。
マイチェン後も大差ない酷いデザイン。 N-BOXはモデルチェンジ前の末期でも、軽で一番売れてたからな。ホントすごい。 Nboxのナンバーが白いのが対向車でくると思わず見とれちゃう
あれはもうパッソとかセリオとか超えて、高級な普通乗用車だわ！小型アルファードって言ってもいいぐらい >>85
現行フィットあんまり見かけなくない？
いまだに二代目のほうが見かけるが やっぱN-BOXが抜群だもんね
プリウスはもう古い もう軽自動車は1000cc以下にして車体サイズの制限撤廃すべき
税金は現行1000cc未満の半額でヨロシアルヨ 都心の細道ですれ違うのに便利だから売れるよな
アメ車が通れない抜け道とか 高級車、ブランド物を所持してるのがステータスとか未開人かよ >>74
プリウスよりツリ目なライトの車が多すぎてなぁ やっぱり軽にホンダセンシング付けた効果だろうな
ソリオ辺りに渋滞対応型ACC付けてくれれば買うんだけどなぁ アメ車売りたかったら道路もガソリン代も税金もアメリカに合わせなきゃ無理だってばよ 金無いわけじゃないだろ200万するし
安い税金目当てでさもしい >>72
それ言う前に日本メーカーに言えよ
なんでバカデカイのばかり出してるんだって
トランプはこんな事知ってるよ
だから怒ってるんだ
こんなちっこいのしか売れないのに
やたらデカの作ってるのはなぜかって ホンダはこれしか売れてないな
つまらん会社になったな 車なんかただの足って事にキモヲタ連中も気づき始めたんじゃね？
良い車乗る=全く誰にも凄いと思われない、むしろダサい自己満だからな
逆に笑われてるんだよね ここでたびたび上がってるCH-Rってのを見てきたが、
下品なデザインだな 軽自動車で白ナンバーにしてイキッてるヤツがイタイ。 アメリカの51番目の州にしてくれるの？トランプさんよw N-WGNの存在感のなさ…
スズキもワゴンＲばっかりでさほどスペーシアが売れてねーんだな
ダイハツはムーヴにタントにミラも売れてる
さすがトヨタの販売力というべきか
今のアルトなんてどんな形してるのかすら知らない こんなガラパゴスじゃ日本の自動車産業はいづれ電器産業と同じ道を歩んでしまう。
国内線用ガラパゴス車種の軽自動車は廃止すべき。
ダイハツやスズキでさえ海外ではリッターエンジンを載せて車幅を広げて売ってんだぞ！ 今頃、トヨタの役員がダイハツの役員を”修正”してるんで
いつもどおりホンダがまくられてブチ抜かれるのは時間の問題 プリウスもPHVのデザインで出していればそこそこ売れたはず 日本では軽しか売れん
N-BOXの価格が200万って事は、お金の問題ではなく
でかくなりすぎた普通車の問題かと 軽だからといって馬鹿に出来る程、安くないからなあ
それでも売れるとは、日本は軽でいいんじゃねｗ >>116
高速道路での安定性に難ありだもんな
車幅が狭過ぎるのに全高高いんだもんそりゃ横風に煽られる ダメハツはまずスマアシの性能を向上させろや
ホンダセンシングに完敗し過ぎ 軽は維持費だろうな。あとは昔のような非力エンジンでなくなったり、NBOX はHONDA sensingを標準装備してるのがデカイ。装備も10年前の高級車と同じような装備もついてるし軽に流れるよ。 ムーヴとデイズは、いくつも車種があるのに、
ひとまとめにし過ぎ >>1
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。また自動車依存者は自転車利用者より短命というのは医学調査の常識でもある。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。 乗ってるけど乗り降りがメチャメチャ楽なんだよ
これだけでも買う価値あり トランプはもっと圧力かけて
税率V8と同じにしてくれ 1000cc＋ターボの車種がもっと増えて欲しい
軽じゃエンジンが唸ってしんどい 車両価格うんぬんより維持費の問題だからね
重量税、車検、タイヤ代その他もろもろ合わせると普通車買うのがアホらしくなる
白ナンバーにしたNboxだと、車好きじゃないかぎり軽だと気づかれない大きさだし >>129
ターボはな
Naなら200しない
それと税金が違うでしょ 近くにタイムズカーシェアがあればわざわざクルマなんて買わなくても済むもんな N-BOXの様な車をコンパクトカーサイズで実現したら最強だと思うんだが
何故出ないんだ 近所の人も3ナンバーRV車からNーBOXに買い換えてたな
もう、普通車とか維持できないほど貧困化してるのが原因だなw >>128
都内、近所・・・最近レクサスが一気に増えてきたわ
RXが何故か目立つ 昔は貧乏人の車と製造メーカー自体が言っていたが今は車体価格的には
小型車買うのと大差無い、結局は税金含め維持費の安さだろうが、
この不公平制度をトランプ辺りが突っ込まないかな N-BOXはターボ無いと夏場の登り坂がキツいだろうな >>129
カスタムでターボで4WDの場合はな
安いやつは138万から アメリカや中国向いて作ってるグローバルサイズになった普通車がデカ過ぎるんだよ 一般道しか走らないからホンダセンシング要らないので価格下げたグレード出して欲しい >>4
ちょっとオプション付けて複利で250万越えだぞ。
お前はせめて免許取ってから書き込め、アホバカゆとり。 燃費の良い７人乗り以上の車が欲しくて迷ってるんだが
何がお勧めですか？
燃費を考えたらハイブリッドになるかと思うのですが アルヴェルやプリウス、CHRあたりは好みがハッキリ分かれるな
売れてるし、値段もそこそこ高い車種だから、ただ単に性能や価格で決めてる層だけの話ではないと思うが、5ちゃんでは不人気だわな
本当は欲しいのに無職や低所得すぎて軽にしか乗れないから文句言ってるとしたらウケる >>148
エンジン唸ってるけど、アクセル踏めば問題ない バブル期の売上ランキング
https://i.imgur.com/DaLC2Lh.jpg
軽自動車なんか入ってない
この30年くらいで国民がいかに
貧しくなったかわかる
台数ベースだともっと顕著 クライスラーの300Cって月給20万でも買えるのかな
後輩が乗ってたんだけど
ローンか？ >>148
四人乗るとかなりエンジン回さないと
全然走らんね ５ナンバーのスポーツカーとかセダンって需要ないのかな
日本の規格や規制が世界戦略車の開発の障害になってるように思う >>111
たしかに下品。
トヨタ車のデザインは、総じて下品
売れるのが不思議
最近のスバルはいいよね。 >>157
乗ってる車で値踏みする奴は避ける事ができるよ >>172
初代プリメーラは傑作だった
二代目以降ダメになるのは日産らしいw >>171
女は自分の車は諸事情で軽でいいやと思っても、男が軽なのはイヤだっていうな。 よくデイズなんか買うな。
どう見ても他社の車より全面的にダメなのに。デザイン以外。 中、後期アクアは可愛いと思う
普通に走ってリッター25～28 >>25
今の軽はコンパクトカーよりも値段が高いから儲かるよ >>172
もしかして3ナンバーが税金高いと思ってる？ 軽なら
スズキがデザイン的に良さそうに見えるんだけどなあ
ラパンとか超可愛いし
ハスラーも可愛い
でもあまり人気ないんだな、このランキング見ると 維持費が普通車と全然違うw
高速道路の料金から税金、保険、タイヤの維持費
貧困化して普通車買えなくなってんだよ >>172
意味わかんねえ。
５ナンバーのスポーツカーとかセダンって日本の企画だろ。
日本で売ってる日本車は世界戦略車なんじゃね？ あとNboxは足が硬くて乗り心地は最悪
横転しないように硬くしてるから
しょうがないんだけどね >>160
横風でハンドル取られるけど事故にはならない
大丈夫 >>157
イケメンなら電車でも彼女ができる
キモメンならフェラーリ買ってもできない >>150
北米向けのトヨタのカムリとか日本車とは思えないほどでっかいよな N-BOXとフィットハイブリッド
総支払額が同じならフィットハイブリッド買う
高速道路での安定性が段違い >>190
アクアラインを走っても大丈夫 ?
この前外車でもハンドル取られたぞ >>186
ラパンはアルトの中に含まれてる
ハスラーは普及し過ぎた >>198
フィットは後方安全ブレーキ付いていないじゃん
N-BOXには付いている >>189
まぁ、制約ある中であれだけデカいんだからいろいろ工夫はしてるだろうなそりゃ プリウスって4型目の？
あのニダー顔のライトは売れないだろ プリウスはブレーキランプで奇をてらった主張するのやめて欲しい
咄嗟の判断を迷わすよ
ああ言うのは普通で後続ドライバーに見易いのがいい アベノミクスの成果＼(^o^)／
一般国民は軽以外乗れなくなった 軽にしては良く出来た車だと思う、普通体型なら長距離以外は
かなり快適、でも最近のホンダのデザインが嫌いなんで
自分で買おうとは思わないな フィットFFとNBox4wdの値段が大体同じだった >>211
新型ポロは1Lの３気筒だもんなターボ付きだけど
あとミッションがDSGで渋滞多いとトラブりそう 軽ばっか
これが現状
うちは3ナンバーだけど維持費かかりすぎて軽に乗りかえたいよ >>209
ヤンキーはヴェルファイア、 アルファード乗ってるぞ
洋服はユニクロ、しまむらっぽい安物だけどw なんでもいいと思って去年買ったけど
増殖してきてウザくなってきたw
やっぱ台数多すぎだこの車 トランプさん、見てますか～♪
日本の車は軽がスタンダードなんです
アメ車のでかいのゴリ押ししても売れないんです
もう一度言います売れないんです♪ 右に倣えで人気車種を買う人が理解できないんだよなぁ
車に求めるものが違うだけなんだろうけど
ひと山いくらで売ってるミカンみたいな車買うのって虚しくね？ >>217
俺はWRXに乗ってたけどやっぱりリッター5は大変やった、まあ俺がショボいだけなのだろうが
そしてバイクと軽に まぁ大多数は車なんて単なる移動手段でそれ以上でもそれ以下でもないからな >>222
おまえが気持ち悪い顔してるから車だけは違うのに乗りたいと思うんだろ しかし本田特有のハンドル軽すぎ何とかして欲しい
飛ばすと怖い 軽ならスズキかなと思って年度末にスズキのキャリイ買った 世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、創価、
統一、電通、ＮＨＫ、日本警察、消防署、検察、裁判所、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、暴力団、
公明党、維新の会、マスコミ、アイエス、金正恩、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数
日本の権力者は自分さえよけりゃ下がどうなってもかまわないと思っている。
テクノロジー犯罪（国家犯罪）を使うとターゲットに対して隣家から罵倒する声を聞かせるように見せかけるこ
とができます。そういう技術が存在します。日本中に数百～数千人の被害者がいます。
被害者は隣人に対して憎悪の感情を膨らませ、切れやすい人は事件を起こす可能性があります。また集団ストー
カー被害者は向精神薬を飲まされるように誘導されますから、もし服用していたら殺人事件を起こしてしまうか
もしれません。こういった手口をマインドコントロールデルタプログラム（国家犯罪）といい、アメリカで頻繁
に発生する銃乱射による無差別殺人と同類ものです。
私が思う”影の政府”配下の組織
安部政権、マスゴミ、オウム真理教、公安警察、消防署、創価学会、日本会議、暴走族、街を汚す落書き犯、
ネトウヨ、寺社放火犯、暴力団、検察、裁判所、電通、精神医療業界、簡易宿泊所放火犯、
集団ストーカー・テクノロジー犯罪主要工作員
共通点は犯罪を犯しても絶対に捕まらない。(オウムは捕まったのではなく、保護されているだけと推測)
ビン・ラディンはCIAの保護下で生きている！スノーデン氏が暴露
テレビは馬鹿なお笑い番組よりも真面目なニュース番組のほうが遙かに見るに値しない。いかにも誠実そうなや
つらをニュースキャスターに据えて嘘を流しまくる・・。誠実そうな人たちだから国民は簡単に騙されてしまう。
こうして日本は犯罪権力者たちに付け入る隙を与えてしまい、テレビ局の捏造報道・情報操作に多くの国民が騙さ
れ、相変わらず犯罪権力者たちにより容易くコントロールされた羊国民に成り下がりつづけている。
日本の報道機関の真実度、世界ランク72位。嘘しか流さない報道機関。
テレビがどれだけ見るに値しないものなのか認識すべき。見れば見るほどバカになる。
「診断・統計マニュアルDSM精神医学による悪徳商法」をネット検索してください
頭の中で突然、存在しない目覚ましのアラーム音が鳴り出す（５分間）テクノロジー犯罪によるいやがらせ >>222
この手の車は、売れてるから買ってるんじゃないよ
もっと実用重視の車だから Nボックス大ヒットは現モデルで終わるよ。近年の車種で3代続けて売れた試しがない。
オデッセイ、CRV、ステップ、フィット、インサイトいずれもバカ売れしたが3代目で下火。 >>153
残念ながら免許取って20年経った
通勤で毎日のように運転してます この前スバルのとある車で見積もりだしてもらった400万超えた
馬鹿馬鹿しい
軽行く人の気持ちわかるわ 歩道がないと見づらい！
大きな車はストレスだらけ
N-BOXは軽でもACCが標準装備でついてるからな。 >>231
つってもN-BOXは充実装備でちょい高路線だろ？
実用性重視ならタントとかスペーシアが売れそうなもんだが
普通車的な良いもの感が欲しいんじゃねぇの プリウスの落ち込みがひどいな
その分、C-HRがカバーしてるんかな 自家用車を普及させるため設けた軽規格・税制を普及してからもチンタラチンタラ残すからこうなる、国際競争力が落ちるのはあたりまえ N-BOXは他の軽と乗り心地がぜんぜん違うらしいね 車にお金をかけるなんてバカバカしいよな。
車が趣味なら仕方がないが >>239
安全装備充実しているから、
老人には、N-BOXに乗って欲しいわ 日本は道も狭いし駐車場も狭い
街乗り程度で維持費が安い軽が便利なのさ
高速使って遠出するにはパワー不足でしんどいとは思う >>222
売れている車＝欠点が少なくてよくできているってのはあるだろう >>239
スペーシアの顔といい後ろ姿といい何がいいのかまったく理解できない >>242
軽って括りじゃないよもう
ありゃ他社が可哀想 >>222
軽であること以外はNBOXという車名すら
知らないで乗ってると思う。
iphoneとそれ以外みたいな認識。
それが一般人。 ジムニーはどうなってんのまあ多分買わない、いや買えないけど
知り合いの中古車屋のおっさんにパジェロ移動したり手伝ったことあるがおっさんいわく糞らしい、本当にそうなのか？って思ったけど
まあ俺は少し乗っただけだから分からんかったが ヴィッツやカローラのハイブリッドまであるのに、あえてプリウス買う理由はないもんなあ。 CX-3>>ヴェゼル>CH-R
CH-R はヤッターマンとかタツノコプロっぽい 開発時から道具としての使い勝手を徹底的に詰めたのがN箱でそれが消費者にウケて売れた
後はキープコンセプトしておけばアフターパーツメーカーがどんどん対応商品を出してくれるから更に売れる >>239
タントは2、3年前は、ほぼ同じくらい売れてた
スペーシアは顔がのっぺりし過ぎだと思う
ほぼ同じ中身なら、あとは見た目 >>250
今は開発も国内だけじゃないから関係ないね。
日本人の雇用の為の軽自動車。安く造れて高く
売れるのでwinwinなのれす。 ぶれてるね、GRBは好きだったし乗ってたけど
あまりの人気のなさにGDB出したしな >>97
移動できれば何でもいいよ
自分の車にどや顔してるのは団塊の世代以前の人たちだろ 金持ちの老人が、近所の買い物使いで
プリウスから続々、軽に乗り換え中ということ
乗りやすいし燃費は良いし、維持費？余り関係ないな
高齢化と伴に、軽が主流になるぞｗ ホンダ乗りって見るからにアレな雰囲気身に纏ってるよね >>273
ホンダ初期大ヒット「N360」の「N」 200万もする軽自動車買うくらいなら公共の乗り物やそれこそレンタカーで十分 まあ、N-BOXが踏み間違いでコンビニとかに突っ込んだってニュース聞かないしな 俺が仕事用に現行プリウス
彼女がN-BOX
乗り較べてると軽にしてはよくできてるぞ
内外共に質感も悪くないし、一般道での走行性能も悪くないしボディもしっかりしてるし
けれどサスだけは改良の余地有りかな
プリウスはデザイン以外は概ね満足してる
両者共に売れるのも納得だわ
因みにプレイベートはアウディS5SBです
...プリウスで十分だから余り乗らんけど(笑) >>238
だよね、N-Boxが売れているのは Honda Sensing が付いてるからでしょ。
HONDA はトヨタなんかと違ってどの車種にも同じ安全装備をつけるから小さい車になるほど強いんだよね。 極限まで箱型にした車って無いの？
改良の為わざとやってんの？ フロントガラス立ってる軽自動車
信号とか見えにくくないか？ >>276
でも多少は外見の好みはあるじゃない
ポルテは中が広くていいと聞いても
あのデザインでは買う気が起きないんだよな セカンドは使いやすいツール系の系か、５ナンバーが定番だぞ。
あえて、ブランドものを買うやつもいるが。さすがスーパーの買い物とか、行楽にはいけないよ。 軽は場所取らないし、燃費もそれなり。町乗りだけなら軽でよしと 実用的なボックスタイプの軽ばっかりだな
本当にこの国の景気は回復してるのかね(´・ω・｀) >>282
それは人それぞれライフスタイルの違いで
変わってくるだろ
家族もいないで一人で移動するだけ、買い物もネット通販だけで
実店舗ではほとんど買わないって
人なら、それでいいと思うけどさあ >>284
フニャフニャのプリウスと、軽ハイトワゴンと比べるなよ(´･ω･｀) >>55
誰も得しない政策して経済冷え込ませたい売国奴おつかれ。 何故か軽並に優遇しろじゃなくて軽の優遇止めろになる日本人 全車速ではないがACCがついてて
プリウスについてないレーンキープアシストもついてる
プリウスはステアリング介入しない
ホンダの手動サイドブレーキ採用車は
次期FMCでは全車種で電動ブレーキ装備でACCも渋滞追従付けてくるよ
NBOXにつけてしまった以上、そうしなきゃもう売れない
ヴェゼルが憤死してるのはそれだろ
未だに安全装備で差別化とか頭おかしい プリは思ったより売れてないぞｗ ガソリン前払いしたいならどうぞ >>286
コースター、シビリアン、ハイエース、キャラバン 若者は
軽しか買えないんじゃ車持たない俺カッケーだもんな >>273
New Next Nippon Norimono 日本のボッタクり税制の影響でもある。
消費税がまたさらに上がれば、新車すら売れなくなる。 ツール系は軽で十分だし、維持費もやすい上、都会の立体駐車場もすいすい 日本は、車道も狭いし駐車場も窮屈だ
日本は、軽がピッタリの国ということだ 車の価格はこな20年で数十万値上がりしてる
が労働者の賃金は20年前の水準に戻ってないらしいな 外車は日本の駐車場の狭さや道路事情一切考慮されてないよな
アメ車なんでもってのほか 1300万もするレクサスLC500よりNBOXの方が
排気量1ccあたりでは高いんだぞ。高級車が
売れるだけが景気回復じゃないのだ。 >>87
やるならやれや。軽自動車すら捨てて自転車にするわ。 原二バイク買ってから
自動車保険更新の時に
距離を計算してみたら
１年間に２０００キロしか走ってなくて、愕然とした
これは車持っている意味ないと売ってしまった
車売ってから、身軽になったよ、時々不便を感じることはあっても
本当に年に２，３回不便だなと感じるくらい
どうしても必要になればレンタカーがあるからな
俺みたいな人は車持っているのは無駄だわ >>304
やっぱハイエースなんだろうけど
イメージ悪すぎ盗難多すぎだもんな、なんでこうなった >>317
電動自転車の規制さえ無くせば今すぐ軽すらいらなくなる
アメリカだと70km/h出る電動自転車がもう売られてる 衝突実験を+10km/hで行うとどんな結果がでるでしょうか
不都合なことにはダンマリで無ければ良いです >>4
規格が変わってサイズが大きくなり軽自動車特有の貧乏臭さがあまり感じられなくなったのが大きい
それに一人、二人で100㌔以内の利用なら軽で充分 >>320
雨の日とか人を乗せる場合とか考えると、軽は残るよ >>15
プリウスに限らず得体のしれない生物のようなデザインが多いな >>179
そういやティアナも初代は良くて2代目ダメダメだったな Ｎボックスは軽だけどしっかり作ってるからいいよね。もっと進化させてほしい。 労働者やサラリーマンが
自家用車を持つのをやめると
地方は生き返る
もしかしたら遭難死するけど >>319
最近、ディーゼルのトルクが少し大きいキャラバンも売れてるようだが
ハイエースと比べて車体剛性が低く、重量物載せて酷使する人には不評みたい >>312
むしろ20年前より減ってる
税金保険値上がりして、そこから更に消費したら８％の税金
20年間、経済成長止まってる先進国が日本w 今のプリウスが出たとき、スターシップトゥルーパーズのウォリアーバグを連想して、買うのやめた。 >>233
アラフォーが5ちゃんww
通勤で運転ww田舎wwww >>324
トヨタのデザインって流行りのコピペな気がするわ色んなデザインのいいとこだけもってきて支離滅裂になってる感じだわ。運転もしやすいわけでもないのに売れてるのが不思議。 メルセデスは維持費が高いし、金儲けの警察に狙われるから軽自動車に乗り換えたわ。
>>330
交番勤務の警官がハイエース未遂で逮捕される時代だからなぁ。 しかも、実刑なしとか。 近所の買い物とかだったら便利だろうなあ
正直欲しい… >>333
一戸建てとかのなら郊外だろうし・・・
ってか、駅近いのが自慢のもさ >>338
いやいや
あれがカッコいいと思ってる人もたくさんいるんやで こないだNBOXの屋根を低くする改造してる車見たけどかなりカッコよくなってたな 最近の車のほとんどに当てはまる事だが
最近のトヨタはデザインがひどすぎる
コンパクトからミニバンまで見てて気持ち悪い >>336
近所だけなら、ラパンやミライースなどの軽量な車の方がいいよ うちの地域はスバルがめっちゃ多くなったわ
N-BOXはあまりみないな子供めっさ多いわりに >>321 自重で実験してもねえ。普通車とオフセットなら分りやすい。 >>276
なんで歳とった人ってあんなにも車に拘るの？
好みに拘るならまだわかるけど、大抵は値段やら大きさやら、むしろ省いたほうが良いと思われるとこを逆にしたがる 田舎の軽は都会のママチャリ
子供の送り迎え買い物田舎でチャリは遠いし危ない うちの近所だとプリウスから軽に変える家を結構見かける
一時プリウスだらけだったのが嘘のよう >>348
今で言えば、スマホにこだわるようなもんだよ >>350
楽だからね
年取ると車で家族で遠出しないし視野広くて運転しやすい乗りやすい ホンダの正社員が景気がいいのも
このおかげだな、トヨタは組織が巨大過ぎて
この程度じゃ人件費大丈夫か >>7
部品の寿命が短いから結果的に工賃が高くつく
安いのは税金だけやね >>350
歳取ると空間認識力が衰えるから、
幅や長さが小さくないと車庫でひっかける だって便利だもん、乗るよね
スライドの軽ハイトワゴンは実用的 >>333
えっ チミ知らないの？
ここオッさんがメインだよ 休日にロードスターオープンにして
わざわざ排ガスまみれになってるオッサンの方が痛い 今のプリウスも車幅が1900mmくらいあると格好良くなるんだよ。
フェラーリ458に見える。 >>356
そんなに変わらんだろ
CVTのおかげでエンジン回転数も低く抑えれてるし
タイヤなんか小さいから安いくらい 充実した安全装備が人気とか笑える
横から衝突されたら簡単に横転するの知ってるのかな >>333
むしろ若いのにこんなところに入り浸ってるなんて、おじさん心配だよ… >>363
5ナンバーのミニバンも似たようなもんだよ >>371
ダイハツはやめたほうがいいよ。まだ中古の軽買った方がいい。 将来寝台レンタカーとか出るかな
自動運転だからどこで乗り捨てしても、1人で帰ってくれる
そうなったら自家用車いらないな >>378
20万円の原チャリのほうがいいだろ。
１ヶ月給油なしとかだよ。 >>365
なんでNワゴンなんだよ、チョップドルーフに改造するなら
始めからNスラッシュ買えって話だろ？ トヨタはデザイナー総入れ替えしたほうがいいんじゃないか >>378
バッテリーを盗まれない様に注意しろよ！
>>375
自転車＆公共電車バスはコスパ最強。
都心から100㎞程度でも離れると難しいけど。 1人で乗るくらいなら軽貨物はもっと税金安いんでしょ？
軽自動車を絞ったら軽貨物に逃げる奴もいるだろうな。 >>384
車通勤いいよ、満員でぎゅうぎゅうにされることもないし快適♪ >>388
渋滞でぎゅうぎゅう詰めにされますがそれは >>341
それ、N-BOXスラッシュといって、ちゃんとホンダのカタログに載ってる派生モデルだよ。 >>348
気持ちだけが偉くなっちゃって、周りを見下したいからだよ。 .
俺は気になる、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」の【Ｔフロント】グリルが次期フィットにも正確に、間違いなく採用されるのかが、気になる
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) >>352
流れはそうかも知れんけど内容は全然違う
まず金額が全然違うし、機能性追求で値段が上がるだけ
年寄りはただの見栄と自慢に数百万突っ込むし、他人の車にすぐ文句つける >>389
車の中に人が入ってくるわけじゃないから大丈夫だよｗ >>395
ブレーキ踏みっぱなしの右足が攣りそうです なんで5ちゃん民ってこんなに異常なレベルで軽自動車を蔑視憎悪するんだろ
他人が何に乗ってようが関係なくない？ N-BOXって文字を見ると往年のジュビロを思い出す >>365
すまん車に詳しくないからもしかしたら違う車種かもしれん ちょっと前までは「軽自動車を除く」だったのに今や軽を除いたらまともなランキングにならないんだな。 >>398
異常に蔑視する頭おかしい人が目立つだけ
冷静にスレ全体を見れば軽に好感的な人も同じくらいいる N-BOX高くてWGNにしたオレ参上(´・ω・｀) >>88
そうすると生活スタイルによっては原2とカーシェアっていう
さらに削ぎ落とした感じになる >>398
地方だと２台持ちで一台は軽とか多いし
最近はお年寄りが軽乗ってるの多いね つか街乗り年齢層に中流層おおいからな。つか上流層でも、ホイルベースの短い車を自分で運転できるって相当の機動力。
適材適所だよ >>401
もしかして改造してたんじゃなくて、N－BOXスラッシュそのものじゃないのか？ CB400SBもっと安くしてよ
400ccバイクで100万とかアホか！！ 10年落ち(その購入当時)のコンパクトカーを5年おきに乗り換える、コレ一番最強！ >>398
底辺のおっさんが多いからな
車のグレード＝社会的地位だと思ってる 予備のチョイ乗り用途にはいいよね
メインで軽はありえないけど >>398
高齢化してるからじゃない？
体力も容姿も頭皮も何もかもがショボショボになった存在には、何か一つくらい他人に文句付ける要素欲しいんでしょ
経済的なのを馬鹿にすると、逆に脳まで馬鹿にされるのにね >>397
ブレーキだけなら楽じゃん。
俺はクラッチも踏んでなくちゃいけない。 嫁の車を日産キューブからダイハツタントカスタムに買い替えた
今の軽はほんとにでけえな >>402
維持費が安くて良いし、高速道路でもNA660ccで充分だよ。
安いNAでも、ACC＝クルコン定速走行・車間距離制御装置が有れば良いんだけどな。 義務化でも良いくらい。
事故が減ると保険会社に天下りが出来なくなって困るから警察が邪魔してるのかな？
>>415
遠出する時は、レンタカーで良いよ。 スバル360とかホンダN360とかが国民車だった頃に戻ってるな。 軽自動車で俺が欲しい順は スペーシア＞NBOX＞タント かな >>418
ごめんけど気持ち悪いから粘着やめてくれ >>6
デカい車やトラックは車体無理矢理かぶせて
割りこみしてくるじゃねぇか
どっちもどっちだよバーカwww >>26
そこでシビックのtypeRですよおじ様w >>424
それらは360ccでも2ストだから力強いよ。大気中にオイルを撒き散らすけど。
>>425
広いけど重いぞ。 >>404
そーそー、いろいろあって民主主義。＾＾ 高級国産ならBMWのほうがいいな
新型１シリはカッコイイと思う >>362
オイル交換だけで20万km行ける普通車と、途中で色々と交換しなきゃならん軽自動車じゃ雲泥の差
タイヤの寿命だってぜんぜん違う
小さくて安そうに見えても交換頻度が上がるから結局工賃が高くつく
そもそもCVTでエンジン回転数が低く抑えれるっし・・・って、
コンパクトカーだと排気量倍だから半分の回転数ですむがな 経済的で良いって言ってる時点で日本が貧乏になってるって気づかないのが問題 >>431
レクサスは駄目なの？安全システム完備だよ >>421
上限速度引き上げで軽NAはマジでキツイ ワゴンRはもうどうにもならんな
車の性能は上がってるけど室内が前世代のまま >>433
中古で高級車を買うより健全でいいと思う。 >>429
乗ったことないだろw
すばる360とか死ぬほどトルクないし遅いぞ >>440
1回だけ乗せてもらったけど坂で死にそうになっとったわｗ 学生の頃から５台目の今は軽だわ
女房と一台ずつ持ってた時もあるし
ＢＭＷ乗ってた時もある
子供小さい時は大型ワゴンだったし
その時々で変わるもんだよ車のニーズなんて 新型スペーシアカスタムがオラオラしていてワロタｗｗ
なんなのあれｗ 母数が多いからといって、他の軽と比べても
N-BOXのマナーの悪さは目立たないな
やっぱりプリウス乗りってw >>434
最近のデザインって若い人でお金持ちな感じがする
おいらには合わんｗおっさんでお金もないし しかし悲しいかな、軽は路上のヒエラルキーでいうと最下層だから完全にゴミ虫扱い
狭い車間、幅寄せ、鳴り止まないクラクション
やがて自分の選択が間違いだったことに気がつく プリウスは乗っちゃえばそこまで悪くない運転性能だけど
デザインが悪すぎるからな‥
それとトヨタはプリウスを２ドア化しただけでもいいからセリカを復活させるべき 時代は軽自動車
クソ高い税金なんか払ってられるかよ！ >>444
N-BOXもプリウスもあんまし変わらん気はする >>447
夏にカローラHBがでるからそれで我慢しろ >>147
トランプさんに日本のガラパゴス自動車を滅ぼしてほしい。
日本が変わるには外圧しかない。
まあ、それが日本車の自滅の芽を摘んでしまうわけだがｗ 新型ジムニー早く発表されないかな
ミニ高梨沙羅モデルって感じでかっこいいはず 歯の矯正に折半の40万出したので通学の車はプリウスじゃなくエヌBOXcustomにdown >>1
サイズと言い
物もなかなかなんだよね
自分の需要は無いけれど >>444
オラつきたいDQN的には軽自動車というのはありえないんだと思う
結果、N-BOXでは異常な運転をする奴が皆無に アベノミクス増税のせい。
でかい車に乗る余裕がない。
軽だと税金、高速料金、任意保険料、重量税、タイヤの値段、全部全部安いからね。 スイフトとかシビックとかお前らが持ち上げてた車売れてないなw >>446
こんな事考えながら路上走ってる奴未だにいるんだなｗ クソダサい車が1位か
これなら同じホンダのフリード買ったほうがマシ >>448
トランプが障壁があると言うのも、しかたないな。
税金の障壁なくして、アメ車が売れるかどうかは別にして。 >>232
なぜそこにインサイトが入ってるのか・・・ 企業規模や社員人数でいくとスズキは頑張ってるなあと思う
普通車もバイクもやってるしね
よく手が回るもんだわ >>43
ばーか
車検や整備費で、ホンダは儲かるんだよ 10台のうち7台が軽自動車か
金ないやつ多すぎやで >>464
本気で日本で売りたいならアメ車も軽自動車作れよ 軽自動車が人気だな
ファミリーでも軽乗ってる家とか多いよね
貧乏人が子供増やすとそうなるだろうけど >>1
販売数から２２万を引いても俺の車の生産台数の倍以上だわｗ 軽自動車税が安いからね。それだけの理由で売れてる。 >>458
民主党政権みたいに、削減しようとすると官僚がサボタージュするから政権を維持できないよ。 7人乗りでちょっといい車ってどんなのあんの？
街乗り中心だからヴェルファイアとかアルファードとかはデカ過ぎて嫌なんだけど
BMWとかベンツとかで小さめのミニバンとかってあんのかな？
デカ過ぎない7人乗りでワンランク上感のある車ってなにになんだろって
大きさで言うとWISHとかストリームみたいな大きさ >>472
狭い日本の道、住環境に合っている
たまに壁ギリギリに普通車とめてる家あるけど
どうやって乗り降りしてるのか謎 ホンダ車バカ売れ → 次にＥＶを買う時もホンダ車が選ばれる
トヨタ終わったな ホンダにステップワゴン買いに行ったらNbox勧められたからな
そういう売り方 >>469
馬鹿デカイだけが特徴で燃費効率が悪いアメ車が
小回りが利いて燃費のいい軽を開発するなんてなんのギャグだよｗ
イタリアのクソ狭い道を走り慣れてるフィアットがそれやるならまだわかるけど 軽自動車に慣れると自動車に興味を失い道具にしか感じなくなった・・・ >>460
ネット上だけだろ
実際にいたとしても、筑豊とかの中の最底辺の一部のカチントくる池沼ぐらいだろ >>472
クルマの寿命を5年程度に設定すれば、車検とか不要で、必ず買い換える。
5年リースで良いのに。
>>476
スーパーでも店の駐車スペースが狭くなった。 固定資産税とかの税金が高いからだろう。
昭和時代は、主婦がチャリか原付で買い物してたから、駐車スペースコストが価格に反映してなかったなぁ。
イオンとかは、店は広いけど品質は低い物ばかり。 トヨタもそろそろ次の時代のアイコン的車を作らなきゃあかんなあ >>481
ユニクロに慣れてお洒落をしなくなったオッサンみたいだな >>485
オッサンはクラウンを買うと、一生乗り換えない。 ホンダ車、すげえよ、ＪＣ０８モード燃費と実燃費が同じだからな >>476
駐車もイオンみたいなとこはいいけど
都心の立体とか狭すぎ >>480
同意
道路が狭いのって東京とか埼玉くらいじゃないの？
東京なら都会だから道路が狭くても仕方ないけど
埼玉なんてダサくて有名なクソ田舎なのに、無駄に道路が狭いってなんの罰ゲームだ >>483
車ってちゃんオイル変えてたら普通に１０年以上乗れないか？
俺、初めて買った車が中古のアメ車だったけど普通にオイル交換してるだけで12年近く乗ったし今も中古の車を余裕で５年以上乗ってるぞ
現金一括買いだから支払いもないし楽だわ
中古だと安いしね プリウスはアメリカからの要請で車体を大きくしたのと、PHV市場の開拓車の位置づけだから
ヴィッツHVが現アクアの市場位置に、今年出る新アクアが前プリウスの市場位置にシフトする >>492
埼玉の道路環境は日本最悪だと思う
さいたまから南下して足立区に入ると
道路が急に広くなってびっくりする、というか
看板見なくても東京に入ったことが分かる >>488
車が生活必需品の田舎社会ではフィットもよく見かける
軽はＮボックスが多いけど
ホンダは笑いが止まらないだろうな >>493
オイル交換の作業時間を待つのが嫌らNAが好き。 軽自動車は税金が安いから人気がある。買い取り価格も高くなり、中古車も高い傾向 クルマ本来の使用目的は移動と運搬
街にこれだけ軽自動車が増えたのは維持費云々もあるだろうが 日本では軽自動車で充分だという答えが出ただけのハナシ >>499
俺はオイル交換だけだとスタンドの店員にに取りにきてもらってるわ >>501
軽自動車の開発が極まって性能が十分になったというのもあるだろ
普通車は既に日本の公道上ではオーバースペック
たとえば軽は140km/hまでしか出ないが
それ以上の速度なんて日本では出す場所がない ホンダのNシリーズは、座面が高くて運転がふらふらしてくる >>493
うちのカローラのハッチバックのランクスってやつ
平成13年式で17年経つけど元気元気 トラックの前に無理やり入ってくる軽増えた気がする
見てて怖い センシングも、軽というくくりでみれば
いいだけだからねぇ。
登録車としてみると弱いんだ。
ホンダは軽一直線なので、なんだかなと思うわ。 >>502
スタンドだと高いんだよ。しかもその間は車に乗れない。
スズキの軽を買ったけど、予約したりオイル交換に行くのが面倒。 今日にでも行くかなぁ。
>>503
一般道は、70㎞以下を徹底して、高速道路は、120㎞でACC＝定速走行・車間距離制御装置を標準化して欲しいわ。
オービス撤去w >>9
地球人どもは悪目立ちという言葉で表現するらしい >>505
ハンドル軽すぎて怖い
まるでフォークリフトの様だ >>497
シエンタかー
結構良さそうやん
ちょっと調べてみるわ >>508
だよね
日本車だとメンテナンスしてれば２０年ぐらい乗れるんじゃねって思う 軽しか乗れない国になったらちょうどいいのにな
そのくらい規格がバッチリハマってるわ
なおアメリカに住んでたら乗ってないと思う これ欲しいわ
エントリーで140万か。
これにいくら勉強してもらえるかだな >>170
スピードの取り締まり厳しくなって高いの乗っても無駄な国になった スズキのクロスビーは1000ccでターボだから乗り心地いいな
日本の道路にもちょうどいいし 軽で十分と言いながら
スペーシアカスタムに乗ってる奴って悔しさ滲み出てるわ >>514
カッコ良さそうじゃん！！
調べてみるわ >>511
まあ確かにスタンドは高い
自営だから仕事中に取りにきてくれて終わったらもってきてくれるのが助かるからスタンド使ってるけど普通は使わんよね >>524
軽は細かい道とか便利だけど
長距離は疲れるね。
あと、事故が恐いんだよな
トラックに挟まれて潰された事故もあったし
ベンツと衝突して、ベンツは傷ひとつないのに
軽はグシャグシャとか
高速は怖いし
東名とか最近違う意味で怖いけどw トヨタ以外のメーカーが人気出て
クラウン乗りのダサイオッサンの面目が潰れるのもちょっと面白い
コンプの強いダサイオッサンほど
「やっぱりクラウンはいいわ～」とかやりたがる
田舎臭い芋みたいな顔してｗ
自分自身がダッサイから「とりあえずなんでもいいから、いっちゃんええブランド」を求める みんな、金持ってないし、将来が不安だから使わないんだよ。
どーすんだよ、安倍ちゃん。 4WDターボ1月に注文したのに5月の連休明けになるらしい(´･ω･`) >>1
そろそろマスゴミがこういう記事を書く頃だな。
「いま、軽自動車に乗る男子がモテている」 いくら安全装備充実させても物理的に弱いからな
とくに子育て世代に人気だろうから国民の命を守るためにも
歪な規格と税制は変えた方がいい >>515
エンジン非力なのにむちゃくちゃ重いから、燃費極悪だからね >>538
スピード出せば何乗っても危ないぞ
不相応な出さなければ軽でも普通車より安全 >>532
俺は初売り最終日（1月8日）に契約して3月納車だった。ノーマル、ターボ、4WD 去年出た2代目NBOXは良いクルマだと思うが
この記事で初代買わされるユーザーがいると思うと悲しくなるな 現行プリウスのデザインにGoサイン出した無能は腹を切るべき ガソリン代考えたら軽になるよな…乗り心地、安全性考えたら有り得ないけど。
まぁ、小回りきいて維持費安いに越したことない。 ホンダの足周りが固くてスポーティーな乗り心地という名の、
道路のデコボコ衝撃をダイレクトで感じさせる乗り心地はムリ こういうランキングって、
昔はカローラシリーズ総合計みたので万年首位って感じだったけど、
カローラどこ行った？ レクサスはいいけど、トヨタのデザインは、
なんか深海生物の形を取り入れてるらしいが、ダサいしキモイ >>535
20年前ならNA2000ccFRを新車で買えた価格。 いくらゆっくり安全に走っても貰い事故とかもあるしな。
自分が悪くなくても死んだら終わり。 しかし、新型スペーシアと近い時期に登場した「規格や価格といった軽自動車の枠の中で最高のクルマを造る」
という意気込みで開発され、感動するほどの完成度を持つホンダ 新型N-BOX(感動の度合いは、
買い替えの時くらいしか車を見ることのないごく普通の人の方が「今の軽自動車はこんなにいいのか!」と驚くレベル。
それと比べてしまうと、新型スペーシアのアドバンテージは燃費しか挙げられず、
デザインの変化を除けば旧型から買い替えたくなるほどの魅力はないというのが率直な印象だ。
もちろんスペーシアのように「軽自動車」と割り切った車造りもあっていいと思うが、
その割に価格がN-BOXと変わらないというのは商品力にちょっと疑問を覚える。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00010000-autoconen-bus_all&;p=3 >>547
カローラは自販連の集計によると4－3月で12位
前はカローラ以外にスプリンターとかレビンもトレノ、カローラバン、スプリンターバン、カローラセレス、カローラマリノとか
いろいろあったけど今はカローラセダンのアクシオとカローラワゴンのフィールダーの2車種しかなくて
販売店もカローラ店だけになってるから少ない
数出ていたカローラバンもプロボックスになって別集計だしね >>1
ムーブそんなに売れてるように感じないがなぁ >>530
いっちゃんええブランドはレクサスだろJK 【新型スペーシア vs 新型N-BOX】自動ブレーキ どっちが優秀！？
https://youtu.be/zEg-pEbyN1U 安全性は単純に軽だからとか普通車だからってのじゃ計れんで
サイドエアバッグも付いてないボロ普通車よりは最新の軽の方が安全 >>545
ガス代は普通車のエコカーでも節約できる
軽の強みは税金と車検代が安いこと >>554
カローラって今2車種しか無いのか驚いた！教えてくれてありがとう。 >>547
ファミリーカーの定番がミニバンに移行して
カローラは高級車路線やスポーツ車路線をめざして迷走中 プリウス、アクアの悪評が多いのになんだかんだでこの2種とも売れ続けてるね
さっぱり理解できん ルーミー、タンク、トール、ジャスティの四兄弟
名前だけ替えてるけど中身は同じ車
これ全部まとめたら1位になるんじゃね？ >>564
悪評なんてネットの声の大きいやつだけで実際はネットの声なんて大した影響ないのよ ekワゴンよりOEMデイズの方がめちゃ売れてるのが哀愁を誘う
ワゴンRがムーヴの後ろにいるのが常態化しつつあるのはスズキの悩みだなあ ホンダはフィットの時、自社登録で無理矢理1位取ってるのがバレて叩かれてたからな
だだっ広い空き地に何百台ものフィットが放置されてる写真はショッキングだった
その前科があるからホンダは信用ならない >>564
トヨタの販売網はやっぱすごいんじゃね
関係者の買い支え層だけで20万人超だってよ >>573
デリカ乗りで親がek乗ってる三菱一家だけど
まあ仕方ないと思う、リコール隠しと燃費偽装の悪評は今も消えない
売れてる方の日産もやらかしてなんだかなーだけど 中国ではドイツ御三家の最新高級セダンが飛ぶように売れているというのに日本では軽が首位w >>576
そんな逸話があるのか
真偽はともかく、当時ウキウキでフィット予約して何ヵ月も納車待たされてた同僚にはとても言えんな N-WGNのフルモデルチェンジはまだなのか？
もしかしてHB化するとか。 カスタムはもちろんいいけど、ノーマルも秀逸の出来なんだよな >>585
最低グレードのモデルでも欲しい装備ほぼ付いてるしな >>1
>>３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
↑
ムーヴ「キャンバス」ってベースはタントで、本来ムーブとは無関係だからね。
以前、車種別１位を死守するためにカローラ○○を頻発してたのを思い出すわ。 >>574
ワー！って飛ばしてゴン！て当たるレーシングではない車の略に思えた 軽でもよかったけど、軽は事故の時に吹っ飛ぶよーと言われて
プリウス買ってもらった♪ >>590
ソリオとか例の4兄弟より良いと思うんだがなんでだろ
ディーラーの営業の質が酷いからそのせいかしらｗ 俺は20年落ちの軽にのってるぞ(ミッションは３ＡＴ！ｗ)
そりゃ高収入ならランクルとか乗りたいけどさ。
トップ１０が軽とコンパクトカーって何か寂しいね。。。 >>595
8万円で買った軽に乗ってる
車検代よりも安かった >>1
軽自動車や小型車ばっか！！！！！！！！！！！ 今の時代、Nボの新車を購入できるって経済的勝ち組だろ。 税金は毎年かかるからね。車検費用も馬鹿にならない。
維持費を考えると軽四になる。 買い換えて初年度は税金安かったー
今年は高くなってんだろなーやだー >>590
実はかなり売れてる
いろんな車種満遍なく売れてるんじゃね
1位：トヨタ自動車（205万台）※レクサス・ダイハツ含む
2位：ホンダ（66万台）
3位：スズキ（63万台）
4位：ダイハツ工業（58万台）※トヨタの数字に含む
5位：日産（57万台）
6位：マツダ（23万台）
7位：富士重工業（14万台）
8位：三菱自動車（10万台）
9位：いすゞ（8万台）
10位：日野（6万台） >>4
パソコンと同じですぜ
ヘビーユーザーはスマホでなんでもするなんて有り得ないと思うけど
大半がライトユーザーでスマホで事足りてしまうのと同じ話
近所をうろちょろする程度だから軽で十分てこった 漏れは年収588しか無いから、軽どころか原付すら買えない罠。おまいら、カネ持って居るんだな。社会保険料と所得税住民税だけで130万円以上盗られているぉ！老人は全員、死んでくれ！ 昔は1馬力1万円なんて言われてた時代もありました。 >>598
カスタムなんて乗り出し俺の3代目プリウスと変わらない プリウスはハンドルがクソ過ぎる。
重たいし道路状況わからないし、ガタツクし
なんで売れてるのか本当に謎。初代から謎だった。
Ｎボックスは、ハンドル軽いし、アクセルワークしやすくて、運転しやすい。ホンダ特有の
エンブレ効きまくるような感じもなくて、足回りも強化されてるのか、悪路での跳ねもない。
フィットも良い高回転エンジンで結構遊べる
車だけ、維持費や社内スペースを考えるとＮボックスだろうな。車内でえっち出来るぞ >>605
俺がヨタディーラーで働いていた時は、１０００cc＝１００万が基準だった。 普通車で新車でグレード良いの買うには年収1000万以上無いと厳しい
大体300～400万だからね相場が
普通の一般職の人で馬鹿みたいに新車をローンで買ってるのがいるが、頭悪すぎて吹いてしまう
雑魚ほど見栄を張りたがる
クラウンクラスになると年収1500万以上無いと話にならない
車体価格だけじゃなく、ハイオク、タイヤ代、車検、税金、各種パーツ、消耗品の修理代など
楽々と維持できないのに無理して買ってる馬鹿は間違いなく笑い者だし見てて滑稽
自信がないから物で大きく見せようとする小者そのもの >>564
その手の悪評って大体他社の工作だったりする場合が多い
もちろんプリウスの出来そのものについてはこの場合問題ではない たしかに多い
メッキでギラギラのDQN顔じゃなければなあ >>610
ハイオク車にレギュラー入れて乗ってる見栄張りのイジメられっこマジウケるよなw
無理なら乗るなよ雑魚っていつも思うわ 自動車製造大国なのにこれでいいのか
国内外でぜんぜん違う車種売ってる
個人的には世界中の車全部軽サイズでいいと思ってるが 安いから軽って言う人達とは違う層に訴求したのがヒットの要因 >>613
うちはレギュラー仕様のC-HRにハイオク入れてる。
燃費やパワーは全然変わらないが、エンジン内部の洗浄剤が入ってるから
ハイオク入れてる。 >>613
俺はレギュラー使用のMR-Sにハイオクいれてる。
レギュラーだとカリカリノッキングするようになってきたから
ODO16万キロ 軽に白ナンバー付けられるようになったからって
調子こいてんじゃねえぞ貧乏人 >>618
あのー逆にハイオクだと逆に調子が悪くなる車とかあるから気をつけてな >>559
流石にまともな国産コンパクトなら物理的に軽よりは安全
軽いしドア薄いしエンジンルーム短いしグッチャグチャに潰れるで トップテンに
トヨタ ２
ニッサン２
ホンダ １
ダイハツ３
スズキ ２ ってダイハツの天下だな N-BOXが売れる理由って何かあるの？
他にはないアドバンテージとゆうか >>614
参入障壁作ってやったぜ！
という軽自動車なんて乗ったこともないような
霞が関の官僚が作った規格を有り難く乗る庶民(´・ω・`) もう車に金かける時代じゃねぇ
90年代はもう終わってるんやで >>629
車とか持ち物で見栄はるのが弱々しいんじゃ？
態度で示せってやつ
それすら小心者にはハードル高いから物でイキるんだけどね
負け犬は自尊心満たすために多くの金を使う >>77
社長がダメ出しかよwデザインする奴も大概だが、あれでOK出した奴って今頃針のむしろだろ… >>624
軽を過度に擁護したいわけじゃないけど、JNCAPの自動車アセスメントで数値化もされとりますんでね
例えば現行N-BOXならルーミーとかよりは安全ですわな
サイドエアバッグも無いような5年落ちとかの普通車乗ってるくせに、
軽より安全と思いこむのは恥ずかしいですよってことですわ まあ80年代バブル期のソアラプレリュード至上主義から今も抜け出せないヤツは軽とか馬鹿にするわな。今の軽、新車でハイグレードだと貧乏人には買えんよ。スズキのマーボーじゃあるまいし ヴォクシー、ルーミー、アルファードあたりは兄弟車を合計すると結構売れてるよな。 初代ワゴンRの登場辺りから流れが変わった気がするな
室内空間の広さを追求してN-BOXに辿り着いた感がある
実際ターボ付き軽自動車ならパワー不足を感じる事はないし
ある意味で世界最先端のダウンサイジングターボとも言える >>15
軽自動車も古いデザインの車ばかりだろｗｗｗ >>250
今は大丈夫たが、メーカーも本音では縮小する日本でしか売れない軽自動車に開発リリースとられるのは嫌なんだよ。ホンダは世界の中では弱小だから逆張りでリリース突っ込み今の現状がある。 田舎だと車庫証明要らないし、4台5台持ってるの当たり前だからコンパクトなのがいいんだよ でもこの国だと軽自動車の税金をさらに上げて車離れ促進させて税収減らすんだろうね だが、軽に三年以上払うローン組んでたら、そこら辺を境に交換部品で金が飛び始める(´・ω・`) 軽四が増えたおかげで、夜中の運転がまぶしくて仕方がない。
ホイールベースの短い軽四で道路の凹凸を抜けるたびに
LEDヘッドライトがピョコピョコと上に向く。
透過型のイエローバイザーを手放せなくなってしまった。 >>641
逆に普通車は海外に合わせて巨大化しとる
メーカーも「ジャップは軽でも乗っとけや」って言っとるんやろ >>641
車なんて何処も地産地消のガラパゴス規格商品だよ。 ディーラーにオイル交換に行ってきた、待ってる間が退屈なので王将で餃子を食べてた。
>>649
日本は中古の軽トラが輸出されてて売ってないなぁ。 >>649
んなアホな
細部はともかく同車種なら基本は一緒や
限られた国でしか売れない車ばかり作ってたら開発費回収できん >>644
軽自動車の負担も大きくすべきだと言われながら
何十年放置してると思ってんの？ >>628
スライドドアの軽は子持ちの主婦にとって使い勝手いい
セカンドカーが多いだろうから維持費が安いのも魅力
ホンダセンシングも搭載してる軽では頭一つ抜けた安全設計 >>652
日本以外の国の給料が上がってて、日本だけ取り残されてるからだよ。
だから、日本だけクルマが高くなってるように見える。
政治家様のおかげ、アベノミクスやそれ以前の政治家様のお陰。 >>659
若者は都心に集まって車を買わないから薄利多売は無理、1台あたりが高くなる。円高で輸出もままならない。
普通車は税金が高いから、日本では軽自動車が売れる。軽自動車は輸出されない。
http://www.ipss.go.jp/site-ad/toppagedata/2015.png
1600cc以下を黄色ナンバーで軽自動車にすれば世界中で売れまくるよ。 >>652
むしろ上がってくのは当然だろｗ
デフレ大好きの日本国民がおかしいだけでｗｗｗ Nボックスは他の軽より頭一つ抜けてるって記事を良く見るけど具体的にどこかはあまり書いてない 軽の税金上げれば税収増える
軽トラ以外はコンパクトカーの少し下位の設定でいいだろ Nは見た目が商業軽なんだよな
何であのデザインなんだ
プリウスのライトは逆剥けみたいな切り裂けになってるし 軽自動車って音がうるさくないか？
雨が降ると天井からすごい音が聞こえるし プリウス乗りとアクア乗りの下手さは異常
ブランドに惹かれてか年寄りが乗り回しているけど、車幅すら把握できていないゴミが歩行者を轢き殺しにかかってくる 本当にホンダの次期アクティバンはFFのNシリーズにするんだろうか？
乗用のバモスならまだしも、商用のアクティだと役に立たないだろう？ 自動車なんて移動手段の消耗品
軽自動車で充分 最近の軽自動車は室内広いしね NBOXとりスペーシアのが運転しやすかったけどな。Nはパネルの位置が高くて気になった。 コンパクトから軽に乗り換えたけど乗り心地最悪だよ
駐車しやすいし燃費や税金の面ではいいんだけど
軽じゃ山道やスピード出す幹線道路、長時間運転は無理だ 日本の道路事情考えたら軽が一番合ってるよ
今は装備が昔より充実してるし
その分高くもなったけど プリウスは、尖ったデザインが事なかれ主義の日本人の感性に受け入れられなかったんだろうな >>1
高い割には、利益率が低いが
ほぼ利益０のフィットを売るよりマシってんだから
ホンダディーラーは、ノイローゼになるわな。
ボディに金がかかりすぎていて、儲けは多くない。 プリウスは厨二病こじらせたリアが最悪
あれじゃ売れんわな >>618
わざわざ燃焼しにくいガソリン入れるとか
ガイジですかｗｗｗ >>671
それは、もうアナウンスされてる。
Nボックスと同じ車体。 >>639
チューリッヒは止めとけよ
年々変なオプション付けて
等級上がってるのに全然安くならない >>629
ヤクザみたいな虚業をしてるのじゃなけりゃ
見栄貼る人生は虚しいよ
身の丈に合った人生が一番いいんだ >>663
他が下がってるのに車だけは上がりすぎ
インテルやウインドウズの商法を笑えない
誰か価格破壊して安い車作ってほしい >>695
ジャンプにしろポテチにしろマックのような元々暴利だったやつは別として通常の商品は
20年、.30年、40年と経てばじわじわ値段が上がるか内容量が減るのは普通では? 長年商売やって来たけど年々先細りだわ
これじゃ従業員の給料上げられないし自分の将来も危うい
そろそろやめ時かもしれん
同じような自営業仲間が周りにたくさんいるんだが皆が廃業したらどえらいことになりそう
あとは自民党が何とかしてくれるだろうよ
安心だわ 軽自動車バカにするやつ多いけど
ひとりもんにはｎｂｏｘやタントみたいなハイトールワゴンですらオーバースペックだからな
ワゴンRやムーブで十分
実燃費5キロぐらい違うし >>695
スズキは今こそ金は無いけどマイティボーイ45万をお値段そのままで！
もしくはツインハイブリッドを当時のガソリン車のお値段な49万円で >>698
だけどNBoxみたいに軽の乗り出しが200万超えるって異常と思わない？
俺の買った3代目プリウスはホンダがインサイトをぶつけてきたときでトヨタも値を下げた
純正ナビも入れて230万ぐらいだったと思う
価格競争をしたらちゃんと値段は下がるんだよ また安倍ちゃんの実績か、来年には皆んなチャリンコやなw >>700
残存者利益を目指せ！耐えて耐えて耐えるんだ 軽自動車メーカーに成り下がってしまったホンダ
しかし時代遅れのエンジン搭載しているデイズがなんであんなに売れているのか不思議だわ 車に興味ない人なら軽自動車は合理的だよね
単なる移動手段に無駄金使ってもしゃーないし >>706
車は日用品だから
安くて長持ちが一番なんだよ
デザインやエンジンなんてどうでもいい
近所のスーパーに行くだけなんだから 普通2台軽1台だけど家族で軽の取り合いになる
多分次は全部軽にする 病院と歯医者とスーパーしかいかないから
軽自動車で十分だわ妹のお下がりをおかんが貰って
そのおさがりをおれが乗ってる 大恐慌ネトサポ
「 軽で十分 」
こいつらほんとクズやな >>591
ワイドショーとかで取り上げて大々的にやったら、当時待たされまくってた数多のフィトラー達がキレまくるなこれ N-BOXの安全性能がぶっ飛んでるから
トヨタはセーフティセンスＰ/Cのブランディング隠すことにしたもんなぁ
ゴルフがトラフィックアシストまで付けて三百万ぐらいだから
安全性を重視したらN-BOXかゴルフって話になっちゃうんじゃね？ マイルドヤンキーがＮＢＯＸ乗ってるのかよ
バブルなら皆クラウン、セドリック、マークⅡ、クレスタ、チェイサー
ローレルにスカイライン、セフィーロにインスパイアにディアマンテだわ
貧困国家丸出しだわな タントに10年乗ってる
新しいのは軽でも高くて買えないな 見積もったら170万だった うちは車で旅行によく行くから軽だとキツイが
近場なら軽で十分なんだよな
つか、税金高すぎるんだよ、もっと売れて欲しいなら軽の税金上げて普通車の税金下げて平均化でもすればいい
軽が絶滅するだけだがな >>506
吉川ひなのが京都の竹林の細い道をターセルさまさまや、とか言っていたっけな。 >>590
スズキは良い物を安く作れる良心的なメーカーだから頑張って欲しいわ
ソリオ、スイフト良い車なのにブランドイメージで大分損してる >>723
それそれ
狭い道とか下手なアルファードとのすれ違いとか
小さい車だと本当に便利なのよ
日本の道は狭いから軽が一番
ちなみに駐車場にも止めやすい >>667
デザインは重要じゃ無くなっただけだろ。自分達の生活に合うかどうかで決める時代 ホンダはすっかり軽自動車メーカーに成り下がったな…。 >>664
ホイルベースが下手なリッターカーより長いな。直進安定性とか前後のロールに強いかもな。
逆に小回りが利かない。あと腹をすりやすいかも(´・ω・`) >>726
日用品はデザインよりも価格と性能と長持ち Nboxの性能はタント、スペーシアに比べてそんなのいいかね？
スペーシア＞＝タント＞Nboxな気がする >>492 >>496
昔からの畑道がなし崩し的に道路になってるような酷い道が多いな
最近のスマホのナビだとお構いなしに引っ張り込もうとするから怖い >>730
実際は乗り比べてみないとわかんないよね。スペックだけじゃ…。売れてるからと言って買った初代フィットで懲りてるしorz >>1
軽で車内広いからなぁ
あんまり金のない家族世帯は使いやすいんじゃない
ターボなら2000㏄並みにトルク有るし >>706
元から、ホンダは軽自動車のメーカー (^ω^) アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrggeiurga’klb’og’uwgyf468lvdbvhudkefu; なんてったって、全グレードに半自動運転が標準でついてるからな
エヌボは高速の長距離帰省もラクラクこなせるオールマイティーカーだよ 軽は新興国でさえそのままの規格ではしょぼ過ぎて相手にされないから
スペック上げて販売しないといけないのにね
それが新車売り上げの4割の先進国って一体・・・ >>738
高速の長距離運転なら排気量大きいのかったほうがいいぞ(;´･ω･) >>746
税金が高いからしょうがない。５人家族でもなけりゃ軽になるさ 実際100馬力、速くとも170馬力ぐらいあれば何も困らないしなぁ
速いタイプの軽なら60馬力弱でも全く困らん
スバルのフォレスター、WRX stiやインプレッサWRX stiも、日産のGT-Rも良いけど
スイスポ、クロスビー、アルト辺りでも日常で困ることはない 嫁用にカスタム、ターボでいろいろ装備したらコミコミ250万
軽自動車で250と思ったけど今は普通ですと言われて契約した
でも高いような
まあ10年は乗ってもらうことを考えるといいのかも >>730
スペーシアの魅力はマイルドハイブリットだろうな
こればっかりはホント乗らないと伝わらない
安全性能が街中特化になったのが弱みかな
それを強みととる人も少なくないだろうけど >>750
スイスポとクロスビーは軽自動車じゃないじゃん 貧しくなったかどうかは知らんけど合理的にはなったと思うよ
いい車がステータスだったのは昔の話、身の丈に合わない車を無理して買って維持するのは車好きかただの馬鹿
個人の移動手段と割り切るなら軽が最適だわ 200万円を超える軽を買える人が貧しいとは思えないが >>744
元々余裕のない価格設定なのと、今は売れ筋だからな >>760
ならキャリーやアクティー、ボンゴ、エブリィが最高 軽のハイモデル200万
インプのミドルモデル200万
迷わずインプにしますたｗ フレームにエンジンとキャビン乗せてできあがりだった時代は
出力や内装勝負だった
今はそれに加えてABSから始まった安全装置の時代
カチンとくる県みたいな猿にも免許証を配る時代なんだから
安全装置にコストかけるようになるのは自然な流れだわ
パソコンだってデスクトップPCよりノートの方が高いしな アンチ日産のネットでのネガキャンの努力も虚しくノートが2位かw
アクアやフィットハイブリッドより実燃費は劣るが楽しいクルマだからなノートは。
e-powerだけでなくスーチャのDIG-Sも楽しいぞノートは。 >>764
それな
軽に200万以上出すならインプアクセラあたりの方がいいだろ >>760
だねえ
足るを知るってそんなに悪いことばかりじゃない アウディやBMWが多いとは言え、トップ１０には入らないのはわかるが
ミニとかゴルフが入ってないってほんとかよ
インチキじゃねーか ぶっちゃけその辺に買い物行くなら軽が一番だからな
細い道もスイスイ走れるし、気を使わないで運転できる
そりゃ売れるわ、でも事故ったときこわい
でも、相手がトラックならなにのって一緒か >>772
SUV全体だと売れてるほうだけど3月はCX-5より売れてない トランプに箱と飴を東京の下町辺りで乗り比べてもらおうや
奴も商売人だからわかるっしょ なぜ日本で軽が売れるのか >>766
タイヤの安さやばい
SUVの冬タイヤ10万もしたわ >>681
ハスラーだよ。店から道路に出るときの段差だけでものすごく揺れる。 今日、銀行言ったら軽自動車のくせに前後ディスクブレーキ
の車があったわｗ
生意気だがメンテしやすいからありだな NBOX買って原二積んで車中泊で旅しようと思ったけど、その用途なら他にも適当で安い軽があるっぽいな。 >>768
それはNA1.5旧モデルを愛してる俺への挑戦状と受け取ってもいいのかな？ 軽は事故がなあ…
自分で気を付けてても防ぎようのない事もあるしやっぱ怖い 軽はチャリ感覚じゃね？
買い物とかには、いいと思うよ。
一番ダサいのは、収入に見合ってない高級車を所有している底辺かな。
車命って人は、80年代前後の精神的に日本が未熟な時代の産物かな ホンダはハンドルが軽過ぎて選択肢にすら入らない。
あんな軽いハンドルでよく怖くないなと感心する。 N-BOXの実売価格は諸々で200万くらい行くから「軽だから」ってわけじゃなくて、
確かに街中でN-BOXをよく見かけるけど「良いな」と思うよ、良く出来てると思う。 そして、軽の税金をアップ。
結果、クルマ離れが更に加速 >>787
玉突き事故が一番起こりやすいし恐い
軽なら死ねる 小型車より軽の方が高いんだから、軽買うのは貧乏人じゃないだろ、軽の税金一番高くして取れる所から取れ >>792
仮に軽の税金が普通乗用車並になったとしたら、
確かに多少は軽離れする客も居るだろうけど、
むしろ普通乗用車離れも起こるかもな。
冷静に考えたら、税制が同じ場合、維持費が安い方が良いとなる。
特に地方で一人一台の場合、燃費の良い軽となる。
一人一台の家だと、普通乗用車をまず買って（家族全員様、もしくや親父用）、
その他の家族用に軽って感じだったとして、
軽の税制優遇が無くなった場合、家庭に一台はあった普通乗用車も
「この際全部軽にして、家全体での支出を抑えよう」と働く場合もあるだろうしな。 軽は追越車線走るなよ
ゴミは邪魔なんだから農道をちんたらちんたら走ってろよ ホンダはヒット車が出ると、他の車種が疎かになるのが欠点 >>792
そこは普通車を下げてくれよ(´・ω・`) >>796
小型車よりも高くなる車種と場合もあるだけで、軽の方が高いわけじゃない。
高くなる軽と同等のオプションを付ければ、当然だけど小型車の方が高くなる。 Ｎbox欲しいやつ200万もする
たかいんじゃー
正直センシングよりドラレコがついてたほうがよい >>798
車の維持費の中で税金の占める割合は結構、大きい >>356
軽ユーザーは通勤や買い物の足として買う層が多いから
距離の寿命は短くても実動期間の寿命は普通車と同じぐらいなのでは プリウスはあの糞きもいデザインでも売り上げ2位か
50もPHVと同じにすりゃそんだけでも1位いけたんじゃねーのか 初代N-BOXって軽にしては実燃費クソ悪いんだけな。
なんせ車重が1トン超えてるからな。 車って足だろ？って人間もいるし、車はステータス？だと考える人間もいる。
苦労人は後者が多いよな 軽自動車は、中は狭くしていいし値段も高くていいからもっと安全性を高めて欲しいわ。
そうしたらSUVから乗り換える。最近無駄に大きいと感じるようになった。 プリウスなんかバッテリーが劣化する前に死ぬようなジジイしか買わないからな。 2017年10月だと、日本で一番売れた登録車の実質トップはヴォクシー／ノア／エスクァイアの三兄弟。その次がルーミー／タンク／トール／ジャスティの四兄弟。 accとかレーンキープあるし、プリウスよりは運転楽そう。 現行プリウスなら仕方ないわ。
踏んづけたトミカみたいなライトだしな。
180SXとか後期MR2みならってこい 高齢者が増えてる事も有り、大きいのはオックウ。
小さくて機能充実なのが売れるのは当然。
ご近所もだんだん軽に移ってる。
軽から大型に変える所は殆ど無い。
ただ単に税金が優遇だけじゃない。
軽の乗りの方が割合として慎重とか
遠出をあまりしないタイプとか
軽は女性が多いし
一般的に男より荒くない。
保険の割安なのは総数で見比べると大きな車の方が事故率が高いからだろう
加害者割りが大きいってのかな？
しかし６６０ｃｃって日本独特だよね。
法律の所為でこんな事に成ったが、結果オーライだな。 >>567
ヴォクシー/ノア/エスクァイアの方が多いかと ベストカー評論家 『日本には、N-BOXさえあればいい』
まぁ、そういうことなんだろう、国内最高の万能カー でも、N-BOXはカスタムとかターボ付けて
オプションのナビ他をつけると２３０～２５０万ｗ
N-BOXみたいな自動運転ACCは付いてないけど
アクアもタンクルーミーも買えるというｗ >>821
250万だせば全車速対応ACCでシートもゆとりがあって衝突安全性能最高ランクのインプレッサが買えます >>822
あとは維持費の安さだろうな、HV車なら高燃費でその分を相殺できるだろうけど。 >>822
インプレッサは乗りたくないな。あれエンジンが・・・ >>157男で軽はドン引きされるぞ
１０代ならあり >>631
日本の平均収入からすると「軽自動車も買えない」時代になってきたよ。
経済成長が工業製品の物価上昇率にたいして遅すぎて。 >>816
リアサスやフロア剛性を変えてきたのは素晴らしい。
デザインをPHVくらいにしてくれればね・・・ >>796
維持費計算に入れてるか？ 車は買ったら終わりじゃないんだぜ >>828
やっちゃいけないエンジン・レイアウト・ステア・サスの組み合わせというものがある。
そこを破ると高速でタントよりも酷い挙動になりますよｗ まぁ詳しくは言わないけどｗ この顔のバンとトラック出る噂あったけどMT4駆もラインナップしてくれろ(´ω｀)
それかターボ付きでな
アクティバンのオートマ4駆代車で借りたけどやっと60出たってぐらい遅い >>822
ちなみに、遥かに素晴らしい車も買えますが方法はここじゃ
教えられないｗ >>58
わかる
一時期のワゴンRドライバーと似た印象 >>832
ルミオンあたりを剛性アップして7AT、1.8LNAでいいんですけどね。
足車としては便利なので。 エヌボックスがフィットの需要を完全に食ってるな
あんだけ売れてたのに圏外とは >>833
いまどき欧州厨（）とか恥ずかしいのはお呼びじゃないからｗ >>807
PHV売りたくてHVはわざとアレなんだけど、結局HVの方が売れて意味なかったねw >>837
やはり欧州車のコスパはいいよ。
インプあたりは致命的欠陥があるんだが、参考動画がことごとく消されちまったな。 テリー伊藤はかわいい軽自動車をすすめてる。
ムーヴキャンバスとか。 >>836
だってN-BOXの方がフィットよりも体感広いし、頭上空間も広くて仮眠も出来るし
N-BOXで足りて無いのは横幅くらいだから >>58
まぁ3代目までは致命的な欠陥があるからね。ブレーキ抜け感。 >>123
それはないよ、マグロ食ってたコメリカのゴジラは通常兵器一発で即死したし、防御力を軽んじるのは愚策やろw >>836
フィットは、乾式DCTを積もうとして日本ユーザーをテスターにしたら
リコールが6回出て、日本では売れなくなった。まぁ経済的に日本が
糞貧乏になったってのもあるけれどね。 >>839
意識低い系情弱かよｗ 欧州脳障害（）
捏造ディーゼルでも乗ってろ！ｗ 軽の４ナンバーで維持費節約してるわ
家も中古だしな
無理のない生活が一番 トールの軽の好調ぶりに目を付けて
そのうち室内容積に応じて課税されるようになるかもな >>836
フィットは自爆したからな。四代目に期待 >>844
国沢はスバル好きじゃね？
300万円くらいまでの国産国内仕様は大体金額ほど金かかってない。
外国でダンピングするためにありとあらゆるところを抜いて行くからね。
塗装・エアーバック・溶接・静振材・フレーム外し、部品小型化・・・ >>847
ディーゼルに興味はない。ただBMWの1250回転でマックストルク
8ATのレスポンスの出し方は、ちょっと国内メーカーでは1000万かけないと
無理じゃないかな。まぁ250万くらいで乗れちゃうんだけどさ。 >>844
スマン。俺、国沢はすきじゃない。國政の論評はそこそこ好き。 >>846
フィットの売り上げが落ちたのはリコールじゃなくてシャトルをフィットから切り離して別車扱いするようになったからじゃね
先代まではカローラがセダンとワゴンを合算してるのと同じ計算の仕方 >>157
N-ONEの方が可愛いってことで、N-BOXよりは可能性あるかもな。
ま、車でモテたいならポルシェ買うしかないな、ローン組めば誰でも買える。
基本はブサイクならポルシェでもモテない。
でも中にはポルシェなら股開く女は実在するから、可能性は軽より高い。 >>821
自動車税が軽と同じなら誰だってアクアかタンク、ルーミー買うわな。
つまりはそういうことw >>157 モテる男は車なんか持ってなくてもモテる >>840
そんなの乗ってたら修羅の国じゃレイプされるよ >>855
でも、フィットは９万台は売れているからね。
１０位の１０万台より下だけど、まあ売れているとは言える。 >>841
ガワの厚みと足りてないだろ
ぶつけりゃ解る 軽規格の再考しなけりゃならんな。
排気量1000cc以下馬力無制限。
車重700kg以下全幅1600mm以下
乗車定員4名でどうだ？ >>864
1.4Lや1.5Lエンジンが多いから、そこまでは軽で良いかと・・・ >>864
その仕様じゃオールアルミかカーボンモノコックじゃないとクリア出来ないんじゃないか？w >>806
アメリカみたいに自動車関連の税金を下げてクルマの維持費を安くすればいいのにね >>864
そこまで規制緩和すれば、コンパクトカーは全滅して日本の車の過半数は軽になるだろうね。 >>863
衝突安全性の話してるなら軽い分、力が逃げるから返って死なないんだな
一番危ないのは2リッター辺りのミドルクラス
ここら辺は正面はもちろん横から食らうとまず死ぬ >>4
選択肢が軽か３ナンバーみたいになってるんだよな。
５ナンバーでいい感じのは異様に少ない。狭いとこは気に入る５ナンバーが無かったら必然的に軽になってしまう。 ホンダセンシングとか、サイドエアバックとかの安全機能にひかれて買いたいが、150万はする
売れているから、値引きはしないだろうね
しばらく待ったら安全性はもっとあがるだろうが、値段ももっと上がるだろうね ホンダセンシングついてるのが羨ましい。別のホンダ車だけど
センシングが載るちょっと前に買ってしまった。 >>871
重い車や硬い建造物とぶつかった時に力がどこに逃げると思ってんだよｗ
軟らかい軽のボディに力が係り軽の車体が潰れるんだよ
相手がミドルクラス乗用車でも死ぬのはいつも軽の方じゃねーか これ見ても景気がよくなってると思ってるなら相当のＩＱだな
どこの貧乏途上国だよ >>878
https://youtu.be/TElE2iqBqag
クラウンが吹き飛ぶ これぞニュートンのゆりかご
軽ならホームランレベル >>871
前後で玉突き喰らってみ？
軽ならどうなるかお察し。 >>688
多分、商用車としては失敗するんだろうな。
荷物は積めないわ、後ろが重くなって走らないわ。
現行アクティトラックを箱型にしたほうが良さそうだけど。 >>871
それはないよ、我が天敵クソチビの増永は鈍行電車にはね飛ばされたら死んだし >>834
プリウスってウインカー付いてないの？と思うことしばしば >>872
マーク2から カローラフィールダー（中古40万）に乗り変えた。
エコ走行してる分には気にならんが、チョット飛ばすと 非力・サスが軟すぎて怖い。
ということで 缶全にエコ走行になり 燃費が倍になった。
駐車が楽になり 荷物も積みやすくなった。
乗り換えのときに代車で軽借りたんだが 乗り心地のマイナス面と
使い勝手のプラス面を カローラより大げさに感じたかな
特に駐車場の使い勝手 あの手軽さは神過ぎるｗ
アメ車なんか売れんわなｗｗｗｗ >>862
買物袋リアにぶっこんで チャイルドシート後席に2つつけて子供を乗せてベルとして
っていう街乗りを毎日するお母さんだと
天井高いのは使いやすいんじゃね？ シティやフィット作ったと思えないカッコ悪さがなんとも >>256
トランプは
そう言う事は言って無いんだなー
大きい車の重量税が高過ぎるのと
ガソリン税や車検の時の税金が無駄に高いので
軽並に下げろと言ってる訳だ 黄色いナンバープレート変えられますよって募集したら殺到したってニュースはウケた
コンプ持ちなんかい ホンダは昔から箱軽作ってきたけど、ｎBoxで化けたな（笑）
まぁ。。。軽って言いながら普通車並の車体価格だから、軽の自動車税が上がったら売れなくなるだろうな....
フリード新型見積もり取ったらオプション付けたら上がりで400万いったわｗ
エアロパック無くなったから結構割高だなぁ。。
ホンダもトヨタ同様殿様商売になってきたな（笑） 新車販売台数は民主党政権時代の7割くらいに減ってるのに、
円安とアメリカの景気の良さで自動車会社の利益と株価は倍くらいになってるんよな
所詮国内の売上より、為替とアメリカ中国の景気なんよな 会社の利益といっても現地生産でしかも株主も最終的に外資多数でしょ？
なんだかんだ国内販売はバカにできないでしょ >>894
なんか軽が200万超えとか性能に見合っていないクソ金額になってから
全体上がってきたよね・・・
フリードが400万笑・・・いや笑えないか・・・ >>369
(´・ω・)なんで心配なの？
具体的にどうぞ >>333
(´・ω・)こういう奴が東京一極集中を無意識的に加速させてる
都会自慢なんてしょうもなさすぎ >>333
５ちゃんねるはアラフォー、アラフィフの巣なんだけど。
知らなかった？ｗ >>821
正直、(ターボつきでも) しょせん660の軽に250万円とか
お金の無駄遣いとしか思えない・・・ 東京ならアコードのフル装備の中古を200万もしない値段で買えるからね。
さすが金持ちが多い東京ですわ。
毎回東京まで買いに行ってるよ。ｗ しまいにゃ軽の税金のほうが高くなったりしてな
便利だからってことでｗ 頭が悪いからN-Boxなんて下らない軽買うんだろ。
耐久性や安全性考えても、軽自動車は辞めた方がいい。
自動車税が安いだけだが、本体高いから意味なし。自動車保険も軽自動車の料金は上がる事が決定している。 >>4
もう優遇してやる理由もなくなったな
軽枠撤廃で良い >>129
維持費が圧倒的に安いのだがw
所詮軽自動車は貧乏人の選択肢 >>906
税金安い、メンテ費用も安い、タイヤも安い
軽自動車は維持費安いから本体200万でも同価格のコンパクト買うよりトータルで安い 中古の軽が一番
安全性が厳しいけどトラックに突っ込まれたら外車も似たようなもんやで >>821
まじレスすると、n-boxで250万行くようなオプションと同程度をアクアにつけたらもっと高くなる
何だかんだで軽自動車は安い >>1
俺も若い頃はスカイラインＧＴＲとかスープラとか頑張って買って
加速に驚き、そのデザインに惚れたもんだ
でも４０を過ぎて家族を持った今、日々乗るのは軽トラック
小回りも聞くし燃費もいい、加速は大したことないけど市内を走るのには十分
軽トラだから多少汚れていても平気、狭い路地でも問題ないし
多少縁石に乗り上げて下部分をすっても気にならない
部品交換もメンテも安い安い、タイヤも安いしホイールなんて粋なものはついていない
人間行き着くところはここなんだな、と思っている 普段乗るのに軽と普通車の違いなんてわからない
小回りきいていいじゃん
事故くらいだろ心配なの 完全に軽の時代だな
国民の9割は底辺の階層社会化してるから、
庶民の車＝軽
は時代の自然な流れ >>913
家族を持ったら軽虎なんて危ないもの乗るなよw
事故した時一番死ねる車だぞ 職場の車も全部ミラにして欲しい
プリウスエンジンのかけ方がわからない
車は単純な方がいい これからは、貧乏庶民＝軽、小金持ち＝EVという時代 >>917
軽の時点で事故が起きたら死亡率はどんな車でも似たり寄ったりではないのか？ >>918
一つ聞きたいんだが
よく街中で動かすたびエンジンがかかっては信号で止まるとエンジン停止を
繰り返している車がある
たぶん停止中はエンジンを切って燃費を向上させるシステムだと思うんだけど
あれって本当に優秀なシステムなんだろうか？
客観的に見てて、渋滞などで１０ｍ走っては停止、５ｍ走っては停止を繰り返すような
場面だと毎回エンジンをかける行為はものすごくエンジンの負担というか寿命を短くする
行為のように見えるんだけどあれは問題ないの？
あれだけ頻繁にエンジンのかけなおしを繰り返しても今のエンジンは無問題なのかな >>906
おまえが１番頭が悪いの露呈してるぞw
難癖つけて軽自動車を馬鹿にしたいだけなのミエミエだぞ 貧乏庶民は軽すら買えない
貧乏庶民は電動アシスト自転車だろ >>906
軽だと手放す時にいい値段つくんだよ
小型車は買い叩かれる >>924
中古車なら購入する時も、軽より型落ち普通車の方が相場安いしね
軽は普通車ほど極端な値落ちしない 首都圏以外は車は生活必需品
生活が出来ないんだよ
趣味ではなくて必需品だから経費やらなんやら安い方がいいわ
車検制度(重量税やら自賠責)や自動車税やタイヤオイルガソリンの消耗品
維持費にめっちゃ金かかるんで >>926
毎日の生活の足としては、軽ほど理に適った車は無いからね カーシェアリングで乗ったけど
買いたいと思う車では無かった。 なんかもう見飽きたなNボ
ただの箱だもん。
つか、装備が過剰過ぎだよ。
たからフィットが売れなくなる。
デイズルークスのほうがまだちゃんとデザインしてる。
ターボモデルにはクルコンも付いてるしな。 軽の維持費か安いのはいいがガタガタして駄目だ
酔いやすいから毎回ゲロ吐いちゃう >>930
不安になってスピード出さなくなるからいいんじゃないの？ｗ
高級車なんかすべるように静かに高速が出るから怖い 軽自動車しか売れない時点で景気回復はしてないことがわかる。
住宅と高額のクルマが売れないとGDP６００兆円超えとか無理 >>929
箱だから社名にもボックスって付けてるから詐欺には当たらないｗ >>929
> デイズルークスのほうがまだちゃんとデザインしてる。
> ターボモデルにはクルコンも付いてるしな。
追従クルコンも付いてない癖に
そんなんだからホンダに勝てないんだよな >>932
クルマに対して価値を求めなくなった結果だから仕方がない >>935
>クルマに対して価値を求めなくなった結果だから仕方がない
表向きはそうだけど、生活不安が一掃されればそうではなくなる。
今は、やせ我慢してる状況。 トヨタ車のオーナーは運転が下手ってイメージが定着したからなー >>919
貧乏というよりチャリ感覚なんだよ軽は
下手すりゃ50メートル先のゴミ捨て場に車で行くんだもん 韓国の軽は800ccだっけ？
さすが兄は合理的と言わざるを得ない
ジャストバランス >>939
だから地方はデブが多いよねｗ
東京に行くと中年が痩せててびっくりする。ｗ 150万程度の軽がベストセラーとか終わってるな日本
アメリカはカムリ、300万程度、要は一番売れてるクルマが倍の値段差なわけで、
日本だけ景気が停滞してるのがよく分かるな >>942
アメリカでは売上台数トップ３までピックアップトラックじゃなかった？
あれ1台いくらくらいするんだろう。 >>941
通勤電車と言う動くアスレチッククラブで毎日片道１時間ー２時間も運動してればそうなる >>939
昔、街中をウザいほど走ってた原付や買い物に行く主婦が乗ってたママチャリが軽自動車に変わっただけだからな
地方は無料の大型駐車場を完備してないと客来ないから遠くのバイパス沿いに店が全部引っ越して益々軽自動車に乗ることになる
安い軽ってのはアルトやミラのことでN-BOXとか昔のカローラより余裕で高い >>333
こういうレスがいつかは消えるんだと思う
もう生まれた時からSNS全盛期時代のガキが溢れるだろ
そいつらがおっさんになったらおっさんがネラーなんて…という発想にならないのよ
やっと良い時代きたああああああああああって叫ぼうねｗｗｗ >>944
あー、そっか
F150とかは3万ドルぐらいだね
ピックアップトラックは税金が安いとか何とか
あれが日本の軽自動車みたいなもんなんだろうな >>98
おまえ官僚みたいなつまらんこというなよ
ナンバープレートは色分け廃止で1、2、3、8、9、0だけにすればよい
小型車も軽も自家用も事業用も廃止したうえで一律で自動車税をかければ公平だろ
乗用車は一律25000円が妥当なところだろ >>932
実体経済いくら悪くても、数字捏造してGDPかさ上げしてくるからなw
一年間、公文書改ざん捏造してるような国だから、なんでもありだよw >>590
スズキはガソリンタンクのサイズを半分にして重さ減らして燃費稼ぐ詐欺まがいの事したからね
燃費は良くなるがスタンド往復が倍になっただけ
知ってる人は手を出さなくなった 貧民車しか売れてないな
やっぱ車は150万が限度なんだろ >>801
ほんこれ
自動車メーカーが協力して国に働きかけてほしい 東洋経済ウェブの渡辺陽一郎の最新記事が結構いい
税制は一刻も早くなんとかしないと国内の自動車販売が死ぬ >>153
同じ理屈なら、ちょっとオプションつけたロードスターが500超えたよ。 買う時、1年維持した時、乗る時、置く時、給油する時、全てに車専用の税金がかかるという優れたシステムになってる 日本が貧しくなったわけでも、道路事情でもなく、
普通車になれば跳ね上がる重量税等の無駄な税金を払いたくないだけ。 >>107
金ないから200万でも維持費の安いものを買うんだよ
維持費が一番きついの 田舎は普通車1台、他全部軽ってのが常識
全部普通車なんかにしたら生活出来なくなるわ
軽規格の税金なくして、2台目から税金優遇、3台目さらに優遇とかなら田舎で普通車バンバン売れるぞ 貧乏人が見栄貼るために収入に見合わない車買うのが一番ダサい、というのはよくわかる
それとなぜ車を手放すんだ？車は乗りつぶすものだろ？
洗濯機や冷蔵庫まだ使えるのに買い替えるようなもんだ >>951
それはないよ、ワゴンRに乗ってるけど交通費の1/2で済んでるからね プリウスにしろN-BOXにしろ営業に言われるがままって人が多いんだと思う
この手の人気車種って逆に言えば拘って乗ってる人なんていない >>752
そう、軽よりもコンパクトの方が安いよな >>964
こっちから指名買いが多いと思うよ
営業は売れてる車を薦めない
みんなが使ってるから安心、ということだ
iPhoneが売れてるのと同じ
車にカッコイイを求めなくなったんだな とりあえずプリウス、とか
とりあえずNBoxて買い方するんじゃないかな
もちろん即金払い ガソリンタンク容量減らしたのはトヨタの圧力に屈したから >>618
オクタン価向上剤がガム状物質作りやすいから清浄剤入れてるんやで エンジンのロングストローク化や軽量化、CVTや補助モーターの採用化によるトルクの改善
ターボの搭載が増えた事、室内空間の増大などにより従来のコンパクトカーに迫る乗り心地になった
各メーカーのフィットやマーチ、スイフト、ヴィッツなどが軽に入れ変わっていっただけ 日本人が貧乏になったって言って、いくら維持費が安めと言っても
N-BOXトータルでそこまで格安じゃないでしょ
これ新車で買って30年くらい乗り続けるつもりなのか？ >>1
★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 >>972
それはアクア買って30年乗るのか？よりアホな疑問なんだが >>956
そうなるわな
なんだかんだ言って、実際見積もり取るとコンパクトより軽のが安いからなぁ
カネかけたくないなら軽に限る >>112
パッソのハイブリッド、トヨタにあります。
トヨタ技術員。 >>977
そんなもんないだろ
しかもパッソはダイハツ製だぞ 正直、軽自動車乗るくらいなら、チャリのほうがいい。
あんな道路の緩衝材みたいなダサい車には乗りたくない。 >>980
フィット、フリード、ヴェゼルは相変わらず売れてるよ N BOXとかタントは車内が広くて後部座席が楽だけどプリウスの後部座席は頭が天井に当たるし足元狭いしよくあんなの買うなって思う。 軽で高速走ると、風の影響諸に受けるし
喧しいし、とてもじゃないが俺は無理。
俺は台数売れてないけど、今乗ってる日産のフーガで良いわ。 >>984
アメリカのどこかのサイトで、プリウスの居住性の息苦しさといびつなデザインが、エコの代償の罰ゲームと書かれてて吹いたことある。
日本人の自分が後席に乗っても何これと思うのに、アメリカ人が乗ったら地獄だろうな。 維持費は安いけど価格は排気量のわりにそんなに安くないよね >>969
ハイオク仕様のエンジンでもないのに
ハイオク入れる意味って無いよな >>55
銭ゲバ糞ど役人タヒね
>>578
確かに見た目はそうだが広さと
スライドドアがファミリーには
使いやすいからなぁN-Boxは >>992
全メーカーの普通車の中では売れている方だな 俺もだけどフィット乗りは何年もずるずると居心地よく乗ってしまう
車検や保険更新の時にハッと我に返るけど一瞬 このスレッドは１０００を超えました。
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