>>55
そんなに安くない。
現行リーフの最上級車種で400万。
フルオプションで450万円。
ニスモバージョンはもっと高い。

ただ維持費は、ガソリン車と比べたらバカ安。
消耗品はタイヤ位だし、日産のクレジットカード作って充電し放題プランに入ると、月2千円でどこでも充電できる。
家庭用の充電設備を設置しなくても、年間2万4千円で乗り放題になる。

>>1にあるように、ホントに年間3%の劣化だとすると、10年乗ってバッテリー容量が7割残ってる計算。
新車満充電でで400キロ、実質7掛けで280キロ。
3割劣化しても280キロ、実質200キロ弱走れる。

俺の価値観だと充分検討に価しますね。
V8のガソリン高級車より静かだしね。

悩ましいのは、バッテリー交換するほど乗り続けるのか、リセール価格が今みたいに安いと乗り換えが難しい。
最初から中古でバッテリー交換前提で乗るか。