【東京】新宿駅の東西、行き来しやすくなる？ ２０４０年代までに実現へ★２
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乗降客数が世界一とされる新宿駅やその周辺の再整備方針を東京都と新宿区がまとめた。
２０４０年代までの実現を目指すもので、駅の東西をつなぐ歩行者通路の新設や乗り換え通路の拡張などを盛り込んだ。
都や区、鉄道会社などが今後、費用や工期、整備手法を本格的に検討する。
都と区が、国土交通省や鉄道会社の担当者らも加わった検討委員会の案を受けて、
先月に「新宿の拠点再整備方針」として決めた。４０年代の新宿駅の将来像を「人々の多様な活動にあふれ、
交流・連携・挑戦が生まれる場所」と位置づけ、周辺を「車中心から人中心のまち」に変えることを目標にしている。
具体的には南北方向に走るＪＲの線路をまたぎ、東口と西口を結ぶ歩行者専用デッキを新設する。
現状では不便な東西の行き来をしやすくするため、
２０年の東京五輪・パラリンピック開催に向けて東西を結ぶ地下通路が建設中だが、さらにデッキも設置する考えだ。
4/8(日) 20:22配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00000038-asahi-pol
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180408-00000038-asahi-000-1-view.jpg
2018/04/08(日) 20:56:38.44
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523188598/ イスラム国＝日本政府（アメリカのスラム街（居スラム）＝オウム真理教＝ＮＡＳＡ＝ＮＳＡ＝東京都である北アフリカ＝特別扱いの天皇と皇族＝豪族＝アルカトラズ刑務所の脱獄囚（英国）＝ISLAND
＝ユダヤ（油田屋）＝ロヒンギャ＝ＧＥＬマン 民族 （ジェルＭＡＮ）＝ＳＵＮジェルＭＡＮ＝「 女で慰安婦（安倍晋三たち）でアイドル 」をやめて「女で慰安婦」なんて居なかったにして
性別の無いプラトニックセルフゲイのオモテ無きのゴキブリ●（おもてなしby安倍晋三）のまんまだったに戻り固定した者のことである日本人（チョン＝北アフリカ黒人の水子）
＝黒い雫（Superfly）＝上級国民（天皇で皇族）＝A.I.（スカイネット＝ドリームネット（妄想インディアン）＝草の根ネットワーク＝Wired Life ♪by黒木メイサ。＝創価学会）＝チンドン屋の道家＝ゴミ箱（自然界）のゴミ）に告ぐ
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一つのチュウゴク（一帯一路（更地）日本であるａサハラ砂漠しかない世界（８。最後のフロンティア。地獄以上の地獄＝天獄＝そっち）。
お金である東方神器の中。ノアの箱舟の中。本当の重度の精神病院の大部屋の中。そっち）のまんまだったに全世界（そっち）が一つのまんまだったに
戻り固定したからである。by太陽に降り立った若大将の原辰徳（貝になる！宣言）
（ 全世界（そっち）の者全員は、本当の重度の精神異常者だから、野球なんて作ったらいけないのである ）
気付かないフリなんて、これ以上、無理でしょ？♪by少女時代「RUN DEVIL RUN」（DEVIL＝猿＝霊長類＝照る藻＝医療機器テルモ＝キラキラ星＝アメリカ（猿人。←霊長類のクローン作成by中国＝人作り革命by安倍晋三。））
【日本であるａサハラ砂漠（麻原彰晃砂漠）しかない世界のまんま↓（日本語という呪文）】
Ｘ 東 京（そっち）
○ 徒ＯＯＵＵＵ帰ｅｅ世ＯＯＵＵＵ ←が日本語（そっち）という呪文（世界ごときではない他所には無関係）
Ｘ 新 宿 駅 の東西、
○ 死ｅｅ祖ＯＯＵ死ｅｅｅ融ＵＵ苦ＵＵｅｅ帰ｅｅ納ＯＯＵ徒ＯＯＵＵＵ砂ａａｅｅｅ天
Ｘ 行 き 来 し や （矢＝米国（そっち。現実逃避の妄想の世界なんて無かったに自己責任で戻し固定））
すくなる？（８＝日本（そっち。現実という世界に全世界の者全員（そっち）が居たまんまだったに戻り固定してセルフ封印＆セルフ退治））
○ ｅｅ帰ｅｅ帰ｅｅ死ｅｅ矢ａａ巣ＵＵ苦ＵＵ納ａａ留ＵＵ８ａａ照ｅｅ納ａａ
Ｘ ２０４０（ゴワス（そっち。中村剛太郎（そっち）。明治天皇（そっち）。ズマ南アフリカ元大統領（そっち）。
千原せいじ（そっち）。安倍晋三（そっち）アニメ制作スタジオを作った金正恩（そっち）。原辰徳（そっち））が体内に作った半身の
ザマス（そっち）と１０００年と言って未来にＵターンのタイムトラベルをして未来に戻り固定した）年代までに実現へ
○ 世ｅｅ祖ＯＯＵ世ＯＯＵ祖ＯＯＵ死ｅｅｅ融ＵＵＵＵ無ｅｅ祖ＯＯＵ田ａａｅｅｅ魔ａａ照ｅｅｅ
＝死ｅｅｅ通ＵＵ毛ｅｅｅ祖ＯＯＵ塀ｅｅ いいね。次スレ立ったね。
先日、サブナード(西武新宿線方面からJRに向かって)で22:55過ぎちゃったので
ガードマンが地上に出てくださいって、言われて
適当な出口でちゃったら、何処か分からなくなったw
適当に歩いていたら、いつの間にか歌舞伎町のど真ん中歩いてたわ。
勘で歩いてたら、ハイジヤの建物が見えたので、やっとJRの改札口にたどり着いたわ。
歌舞伎町の呼び込みのお兄ちゃんに「声かけるなオーラ」出して必死に歩いたw 2040年ではなく2040年代って30年後の2048年も含むような遠すぎる先の話だろ。 地下鉄乗ってたら修学旅行生がいっぱい乗り込んできて
新宿3丁目にさしかかったら「きゃあホモの聖地♪」つって
きゃぴきゃぴ騒ぎ出した。
乗客は「それは3丁目でなくて新宿2丁目！」というわけにもいかずひたすら血圧あげた >>7
順番だからね
一つの街をリニュアルするのに構想から３０年
で、５０年も経つと都市は陳腐化する 小田急南口改札から京王百貨店脇のタイル張り通路を無意味に駆けるのがかっこよかったんだよ。 2040年にはここに書き込んでる全員が空中を浮遊してるのでこの計画は無意味です。 >>6
男同士で3丁目で降りてそんな風に見られたら恥ずかしいな 地下道を使いこなせるようになると、
新宿の素人からは脱却だよね。
真夏や真冬は地下を通った方が快適。
西口ビックカメラから東口伊勢丹の移動は地下の方がスムーズ。 改札の出口くらい全線共通にしろや！
小田急の切符だとJRの出口からは出れませんとかおかしいだろｗｗｗ その頃、使う人は新宿にいるだろうか。
そもそも使い道が残ってるだろうか。
30年は未来過ぎる。 >>15
グリーンプラザ閉店したのは、これを建てるためか。
歌舞伎町がどんどんオフィス街みたいになっていくな。 >>21
小田急の切符なのになぜJRの出口にいるの？
「小田急の切符だけどJRへの連絡口に入れろよ」と言ってるのなら
JRの入場料を払えばいいじゃない
何を言ってるのか？ 21世紀は車が空飛んでるかも
とか思ってた時代も有ったのに道が繋がるだけw
文明はこれ以上発達しない所まできているのだろうか？ 現状で靖国通り、アルタ前の新宿通りのガード下、甲州街道の地上3か所とメトロの地下通路で十分な気がするが・・・
あえて不満を言うならチャリで東西を行き来する時に人や車の交通量が多いのでちょっとストレスがあるくらいか
でもそれは観光客や電車で来る買い物客には関係ないしな バックトゥザフューチャーの2015年みたいにはならなかったな。
でもネットやスマホはかなりのものになったろ。 何でこんな事に20年、30年かけてんだろうね
日本ってほんとスピード遅いよね
中国だったら1年でできるわ 個人の権利を制限して統制すれば、
幾らでもスピードアップできる。
そういう国に住みたいとは思わないが。 >>12
ヨドバシカメラの店舗群
>>24
中央東口なら小田急の切符で出れるぞ
東口なら引っかかって当然 >>14
堂々とチンポさわりあいしながらおりればいい >>28
だよな
30年とか今ならwinter 95が出る前の話だぞ？全然世の中かわるっちゅーの カオスな新宿が好きだし
2040年じゃ、拝めるには多分棺桶片足に突っ込んでるから
綺麗な新宿なんか見られなくていいや。 余談だけど
紀伊國屋書店のエレベータ・ガールは
今も業務行ってますか？ >>28
国の権限が強ければいくらでもできるぞ
土地建物の権利者を尊重して
通行人に迷惑をかけないで
予算もあれこれいろんな人にお伺いをたてて
ものすごい数の会議やら交渉を重ねて
たくさんの人がいろんなところでたくさん頭を下げまくって
ようやく完成できるんやで、こういう事業は
１０００人くらいの人が、それぞれ１０００回くらい頭を下げてる >>41
やってる
でも、紀伊国屋書店のビルは耐震の問題で怪しいらしいからそろそろ建て替え工事するかもしれんな >>43
そうですか。よかったです。
紀伊國屋書店のエレベータ・ガールは
東京新宿の名物名所風物詩だと思います。 昔は新宿駅が迷宮と呼ばれていたが慣れると全然シンプル
渋谷の方がラビリンス 小田急にエレベーターガールがいたのは20年前以上の話
それから乗り込まないエレガになり、
そしてほんとに消えた
乗り込む時代は、ぎゅうぎゅうに混むから、あれエレガ絶対痴漢されると思った
しかも新人がどう考えてもやってる時期もあり
エレガと常に客は密着していた
降りる時ケツを触りながらなんて奴も沢山いた筈
廃止もそんな理由からじゃないかと読んでる
小田急が最後までエレガの存在粘ったんだけどな >>52
日本橋高島屋、池袋西武、上野松坂屋はまだいない？
池袋東武もいたんだけど、今はどうだろう？
東武は百貨店部分の営業時間が終わって
飲食街から上の階のみの営業になると
エレベーターボーイに変わる >>15
これはもう工事入ってるの？
東急は新宿でもやる気満々だね
その一方で京王や小田急のやる気の
なさが目立つよ。 ＞新宿駅の東西、行き来しやすくなる？ ２０４０年代までに実現へ
まるで現在行き来しずらい、できないかのようなアホニュースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ １９年度着工めざす 建物は地下５階地上４０階建て
日刊建設工業新聞 2017年11月21日 http://www.decn.co.jp/?p=95887
開発の対象となるのは新宿ミラノ座跡地と、隣接する「ホテルグリーンプラザ新宿」の跡地を
合わせた約０・６ヘクタールの区域（新宿区歌舞伎町１の２９）。
地下１〜４階に約１５００人を収容するライブホール、地上１階に空港連絡バスの乗降場、
同１〜２階に東西貫通道路、同６〜８階に約８５０席の劇場、同９〜１２階に８スクリーンの
映画館を備える。同１３〜４０階はグローバルな旅行者の多様な滞在ニーズに対応する
ホテルを配置。１３、４０階にはそれぞれレストランも設ける。
ラウンジや店舗、駐車場（約２６０台分）や駐輪場（約１６５台分）も整備する。 西武新宿はなんとかしてJR新宿と接続すべきと思うけどな。 死んではいない気がするが、東京にはいないだろうな。田舎に引っ込んでるだろう。 >>15
完全に「どこにでもあるありきたりのビル」。 歌舞伎町にカジノができたらいいのにな。
新築のソープランドも。 >>1
通勤地獄と通勤時間の無駄を解消するために山の手に一点集中する構造を
変えないといけないのに、一番混雑する新宿を再開発とかアホでしょ 2040なら定年して日本に帰国してるだろうから楽しみだわ。 >>59
2016年にギネスで世界一のターミナル駅認定
商品販売１位
事業所数１位
外国人数１位
田舎の人は東京駅がNO1と思ってるけど新宿が１位だからね >>74 そう？ JRから小田急線への通路の天井の低さが萎えるよ＞新宿 今も普通に行き来できるよね？
東西よりも南口、新南口へのアクセスの悪さが酷いわ 地下道の入り口が古臭い場合が多い。
作られた時からそのままなんだろうな。
昭和40年代の雰囲気だよ。
あれは改善されるべき。 >>12
サークルに斜め煙突みたいなのがあったけど撤去してしまった そもそも新宿とか東西で全然違うんだから逆に壁でも作った方がいいんじゃないの？w こんなもん全国ニュースにするんじゃないと田舎者が
↓ 何ができるのかと思ったら、要する大きな跨線人道橋ができるってだけの話？な〜んだｗ
渋谷駅の周りなんて、大東急のパワーで巨大な再開発が進行中なのに
そもそも新宿は、渋谷なんぞより格上のターミナルだったはずだし、今もそうであるはずなのに、この差のつけられ方はなんだ？
京王沿線住民としては残念だよ >>84
横浜なんか何も難しく無いじゃん
新宿は本当に正規のルートが無い
最短だとデパート突っ切るとか あのへんの古いビルが20年後も存在するほうが驚きだが
ぜんぶ取り潰してまとめて再開発したほうが早いんじゃね 実際の複雑さは知らんけど個人的には池袋が迷う
新宿はそうでもない
渋谷は駅の外で迷う >>78 東京出身だけど、帰ると「大きすぎる駅、退化してない？」と思う。大阪だってロクなことないがｗ
品川駅、町田駅あたりの規模がいいかな 30年後ってバカすぎだろ
何で大企業や役所はこんなに行動が遅いんだよ
60近い爺さんだわ >>92
退化というか、みんなわざわざ新宿に行く必要無くなって来ちゃったからね
ルミネなんかガラガラよ、みんなZOZO
退化ならダントツ渋谷だろ、センター街のあの寂しさよ…
再開発どうなるかね
正直名古屋のが活気があると思った
コンパクトで名古屋好き、民度さえ高ければ >>88
横浜駅はサグラダファミリアのように永遠に完成しないダンジョンｗ
新宿駅の最短を何基準で言ってるか知らんが自由通路が２本もある
１本はション横近く、２本目は丸ノ内線改札がある通路 人が道に迷うことで発生する経済的損失っていくらくらいなんだろね >>96
ルミネはベルクだけあれば他はなんでもいいｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
