【不幸な事故】路上のスペアタイヤにトレーラーが乗り上げ巻き込まれた親子が死亡した事故で会社特定 ※点検は義務づけられていません
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事故半年 タイヤ落下の会社特定
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180418/4020000201.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
去年１０月、津山市の中国自動車道で、落ちていたスペアタイヤに大型トレーラーが乗り上げて横転し、
巻き込まれた親子が死亡した事故から１８日で半年です。
警察は、スペアタイヤを落下させたのは広島県の運送会社の大型トラックと特定し、
会社側から詳しく事情を聴くなど捜査を進めています。
去年１０月１８日、津山市の中国自動車道で、大型トレーラーが落ちていたスペアタイヤに乗り上げて
横転し、直前に、同じタイヤに乗り上げて車が動かなくなったため路肩に避難していた
広島市安芸区の中村美香さん（４９歳）と長女で、大学４年生だった
亜美さん（２１歳）が巻き込まれて死亡しました。
警察によりますと、ドライブレコーダーの映像を詳しく調べるなどした結果、
スペアタイヤを落下させたのは、広島県呉市に本社のある運送会社、
「ムロオ」の大型トラックと特定したということです。
警察のこれまでの調べでは、スペアタイヤをトラックの底に固定するための金属製の器具が
さびて破断し、タイヤごと落下したと見られることが捜査関係者への取材でわかっています。
ただ、スペアタイヤの固定状況については、法律による点検が義務づけられていません。
警察は会社側から詳しく事情を聴くなどして捜査を進めています。
04/18 13:05 > スペアタイヤをトラックの底に固定するための金属製の器具がさびて破断し
チタン合金にしろ いやまあ落ちたとこまでは不幸な事故としても、落下を報告して無いのは心証悪いぞえ 落とした奴に責任が発生するから
お前らも物落とさないように気をつけろよ ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22801150X21C17A0AC8Z00/
と思ったら車輌特定や家宅捜査は事故から10日もせずに行われてたのね
後は腐食云々を延々調べてたってとこか
高速の塩カリ（融雪剤）でバスやトラック下部が腐食起こすっぽいけどその類いかねぇ ハロワでここの求人見たら給料馬鹿みたいに安かった
歩合制みたいな所なんだろうか？ １０年以上前ペンギンマークのムロオのトラックに
パッシングや車間距離詰められる煽り運転うけた事があってから
あの会社嫌いになった 点検義務の問題は
会社の管理責任の一部であって
大して関係ない ああ、ピタゴラスイッチ事故か
路肩に非難してたら見事に乗り上げ横転したトレーラーにストライクされたやつ
これは不運としか言いようがない 結果として人殺しちゃってるんだし
運転してた運転手と社長は全財産を捻出して被害者に賠償してほしいな まあ、業務上過失致死に問うのは難しいな
マリオカートの甲羅を置いていく行為をしたことには変わりないけど故意じゃないし整備不良にも問えない、整備義務がない部品だから
まあ、ただの自損事故で片付けられる思うね
死亡した人の車は自損事故
そして死亡した人へ突っ込んだトレーラーは業務上過失致死、一番のババを引いたのがトレーラーだわ >>5
しかし、どこで落としたか分からないと
報告しようがないよな 民事訴訟でどんだけふんだくれるかってだけじゃないの
刑事は難しいよねこれ ペンギンマークのとこか
ここのトラックは本当にマナーが悪い 過失問えないだろ。
落ちても気が付かないし点検義務無いし。 >>28 相当因果関係が認められるから業務上過失致死の間接正犯だよ。 残された家族いるなら更に気の毒。 落下物含めて責任あると言ってくれ。 > が捜査関係者への取材でわかっています。
まったく関係ないけど、マスコミのこのテンプレートな表現、鼻につくわー 昨日も常磐道を走ってたらショベルカー積んでる床面平たいトラックからガラが入ったっぽい大きな麻袋が落ちてきたよ
一般道だとコタツが落ちていたこともある
怖すぎる >>5
そのタイヤを使おうとするまで落下した事に気がつかないのでは？ 道に乗り上げて動けなくなるほどの物が落ちてるのに気がつかないで突っ込むのは考慮されないの？ 落下に気が付いて報告したとしてもその落下物による事故が免罪されるわけじゃないしね
それに気が付くのは落下直後とは限らんわけでその時点では既に意味が無い報告になる可能性も高い
よって報告しないのが合理的となる >>48
何人も自己に不利益な証拠提出する必要ないよね ムロオね…
深夜の名神や新名神で危ない運転してるのたまに見かける
ともかく点検の義務がないと言っても車体に取り付けてる時点でチェックしてないほうがアカンわ
GTウイングとか付けてるまともな車なら増し締めしたりしてるよ >>34
点検義務はなくても自社のトラックが原因で事故が起こって二人亡くなってるんだから、道義的責任がある
一応業務上過失致死にはなるわな >>18
女はこういう状況で次に何が起こりうるか必死に想像しようとはしない生き物 事故が起きたらその場からできる限り遠ざかるべき
つって逃げたらあかんけどなw >>10
塩水で腐食融解する
融雪剤とか沿岸部の塩害
跳ね石唐でホーローコーティングしても剥がれてくるし >>58
仕方ないよ、女は恋愛とミステリーばかり見て、アクションやSFやカーレースを見て学ばないからね >>54
まぁ、ロマンとメルヘンの違いだな。
男でも25％居るけど、女は75％居るな。 落とした奴は自分でわかるだろ
名乗り出ない神経がわからんわ >>57
ちゃんとした競技車とかだよ
ミニバンとかに付けてるやつは適当なもんやで >>1
定期点検は義務付けられてないからと言って
落として良いわけじゃないだろ？
言い訳にもならん 中国道を良く走るがマナーの悪いペンギンがいっぱいいるｗｗ >>34
落とし物は落とし主の責任だと書かれた広告を高速PAでよく見かけるが >>10
ステンレスも鉄粉とか付着すりゃ一気に錆びるで。
あれは錆びにくいだけで、不導体被膜のバリアを突破されたら、むしろ一気に腐蝕が進む >>52
普通にSUSで良いな。鉄の何倍も高いけど。 >>74-75
補足：鉄粉より塩素やな。融雪剤はステンレスを簡単に錆びさせる。 >>74
いや鉄よりは格段に腐食に強いよ。乗用車のマフラーも腐食して車内でCO中毒死する事故が
多発したからSUS製にすることが義務化になったけど一気に事故が減った。 >>78
そりゃ普通の鉄よりは強いよ
でも錆びないわけじゃない。SUSだから大丈夫という罠に陥ると危険
って言うか、SUS(ステンレス)は鉄だよ 49歳の人はともかく、21歳の人は不運だったな
人生何が起こるか分からんな でもいきなり目の前で外れたんじゃなくて
デカイものが落ちてたんだろ？
よけろや
前を見ていないアホだってこった 高速で事故起こして路肩に避難するときは、現場より手前側に逃げておくってことをもっと周知させないといかんよな。 去年の10月で車特定されてなかった？なんで今頃会社特定とか言ってんの？ >>79
ステンレスは鉄じゃない。
恥ずかしい屁理屈こねるなよ。
ネジボルトの材質呼称も
鉄とステンレスで分けてるだろうが。 ムロオってペンギンのマークのアイスの輸送してる会社？ 法律の壁、進まぬ操作とか言う見出しで問題を提起したつもりのマスゴミ・・・
規制が無いから腐食を知りつつ意図して放置してた訳でなし無論態々落とした訳で無し
罰を受ける組織や人が無い事を問題視するのはお門違いだぞ >>90
ネット民や安倍の無責任な特定と警察の責任ある特定とは根本的に異なるものだから >>96
いやいや警察が車を特定してたのに何で今頃になって会社特定って記事になってんのかってこと
車特定されてんなら会社も特定されてただろ 今回は想定外の不幸な事故だが、
ムロオのトラックは普段からマナー最悪だから、
厳罰が下っても同情しない >>5
トラックの車体最後部付近に吊り下げられたスペアタイヤが走行中に脱落しても気付かないかと。 >>91
ステイン(錆)レス(排除)スチール(鉄)
鉄を主体とした合金だよ。
ちな、ステンレスにも種類があって。錆難いステンレスほど脆い。 >>77 理屈の上ではね。
常圧で塩素攻撃なんてほぼ無視していい。
おれは鉄粉最強説に一票。
なお自動車の鉄粉の出所はブレーキね。 ペンギンペンギンって関東圏なので全く知らんw
画像貼れや！ とっくの昔にムロオと判明済みなのに、なんで今更ｗｗ
車検業者のせいにした上で、点検義務なしなので見て無かった
とも言ってただろ。融雪剤で固定具が錆びて折損したんだ。
今後は見るようにするそうな。 ステンレス義務化でいいんじゃね？
そんなに金はかからんだろ。 中堅といえどもこんな下請け専業のところは
無保険だったら会社の存亡にかかわるな
大手は保険料より事故の際の自腹のほうが安くつくから保険に入っていないけど。 > ペンギンペンギンって関東圏なので全く知らんw
ググッてみたら
「ああっコレか！」
ってすぐに判ったよ 今はスマホもあるんだしスペアなんか付けなきゃいいじゃん
どうせトレーラーじゃ自力じゃ付けられないだろ
なにこれタイヤ利権？ >>115
そうなんだよね、大型の交換とか自力じゃ時間が掛かるだけ
あと最近の車にスペアがないのは、一度も使いもせずに
廃棄されるのが多いから環境保全が理由なんだってね 報道を知っていながら
タイヤが無くなっていながら
逃げ通す気満々で >>117
いちいち確認しないから仕方ないよ
お前も、気がついたらいつの間にかミニ四駆のパーツが無くなってましたとかあったやろ？ 点検の義務付けと、落下させる事の
良し悪しは別の話だからな
会社、御取り潰しだな >>119
んなこたないよ、よく道にいろいろ落ちてるけど警察は血眼になって持ち主を特定したりしとらんやろ？ このレベルを点検しろとなると点検に費やす時間は相当になる 素材を変えろって言ってる奴はアホか
どんな素材にしようが長期間無点検なら意味ねえわ ダンプの後輪の間に挟まってる石の点検は義務付けされてる？
あれがピッチングマシーンみたいにぶっ飛んできたことがあるんたけど、フロントガラスぶちわって頭の横を掠めて後部座席に刺さったことがあるわ
毛は無かったけど死ぬかと思ったわ タイヤ落としたのは、ムロオのトラック
までは、事故後数日で特定のされてたろ。
何を今更… >>127
＞鋼の一種であるため、鉄の含有量は 50 % 以上であること
鉄を主体とした合金なので鉄鋼製品です
ま、どうでもいいけどな >>130
自分らだけ避難して余裕ぶっこいてた報いってやつやろ、普通の良心を持ち合わせていれば「あのタイヤをなんとかしないと、他の人の命が!!」と動くからね
同じことを物語のヒロインがやったら間違いなく売上にかかわるわw スペアタイヤ、トラック協会の拠点にタイヤをいくつか準備しておいて、そこから
届けられるロードサービスに加入することを条件に廃止でいいと思う。
というか、昔の官僚は、こんな具合の、「自分たちの利権」と「国民の利益」を
両立する案をよく出していたものだが・・・ まあステンレスボルトにすれば
ボルトは腐食しないけど鉄ホイールと
接触させると鉄ホイールの方が
腐食する。樹脂駒入れるとかしないと。
うっかり鉄ナットで締めるとナットが
錆びるし。 >>2
亡くなったお二人より自分は下という意味ね
謙虚か！ 高速道路なんてカメラだらけなんだから特定するのにもう少し早いかと思った >>132
官僚の権限は規制権限。
それが一連の改革で弱められ、しかし政治家は無能で、人気取り政策しか出来ない。
代わって国家全体のために働くという機能が、もはやどこにも存在しない。
だからもう、行政にできることは、前例踏襲の建設をひたすら続けて行くことだけ。 メーターついてんの？って思うぐらい???な運転してるとこか
よく見かけるわ高速で まえ、高速バスの事故で、「路肩に避難してれば１００％助かったのに」と言い張ってたやつら
どうしてるかな？ >>144
そんな奴居たかｗ
路肩じゃ死ぬわ、ガードレールの外が
推奨されてるし事故箇所より上流に
戻って避難することも重要。 昔高速走ってたらここのトラックが150キロぐらいでかっ飛ばしてたな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
