【アメ車】トランプ大統領、自動車市場の開放を日本に求める考え 「障壁を取り除かなければならない」★3
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4月19日 9時19分
今回の日米首脳会談でアメリカのトランプ大統領は「自動車を日本に輸出する際には障壁を取り除かなければならない」と述べ、日本に自動車市場の開放を求めていく考えを示しました。
ただ、日本は輸入される車の関税を撤廃していています。
それでも日本に輸入される車はドイツなどヨーロッパ車が中心で、日本自動車輸入組合によりますと、アメリカの主要メーカーの車は昨年度（平成２９年度）、１万２０００台余りと輸入車全体の３％余りにとどまっています。
このため今後の協議では、関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
これについて日本は、国内で車を販売する際の安全基準や認証手続などは国際的な基準にのっとっており貿易障壁ではない、という立場を主張するものと見られます。
また日本としては、アメリカが、輸入される乗用車に２.５％、トラックに２５％の関税をかけていることに対しては、撤廃などを求めていく方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/k10011409481000.html
※前スレ ★1＝2018/04/19(木) 09:29:15.65
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524104045/ Aerial Drone View on Highway in California 1080P Quay phim trên không bằng DJI Mavic Pro
https://youtu.be/zWsgvigVFzc ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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英仏米は最強ニダ！おしっこちびったニダ
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祖国に帰らないうえ同族からも嫌われ
生保に集りながら日本の匿名掲示板で
アベガージャップネトウヨ連呼することで
惨めなアイデンティティを保ってるレス乞食
こいつらみたいなレス乞食クズになりたくないな Apple車とか作ればよくね？
iPhoneのバックアップを自動車所有者しかできないとかにしてしまえば飛ぶように売れるだろ
iPhoneで今までできた事が車がないとできないだと！？ってなるやん
俺なら今の自動車売ってApple車買うわ
欧州もレギュラーガソリンのオクタン価を貿易障壁として訴えた方がいいぞ ！！
見えない関税障壁としてトランプは消費税を挙げている
終わったな財務省 アメ車なんてあんまり売れないよ
サイズ、燃費、耐久性、いろいろやらないとね >>1
★★守銭奴でケチな安倍★★
日本の絶対支配者の米国様にもっと貢献せよ
米国様の思いやり予算を大幅に増やさないと総理の椅子がなくなる
雑魚の日本ごときがアジアでデカイ顔ができるのは米国様のおかげ
思いやり予算をもっと増やせ 安倍
日本最強の在日米軍基地をもっと増やせ 右側通行にして、道路や駐車場の幅を広げないといけないよ。 トランプ頑張れ
インパラを普通車程度の金で乗れるようにしてくれ 日本人が欲しいと思うような物を製造しないとどうしようもない アメ車の自動車税を日本の軽自動車と同じにしたらよくね？
車税が軽自動車と同じで大型車なら普通に売れそうなもんだが
アメ車にそんな税制優遇ってできないか？ 関税ゼロにしてやれよ。
むしろ、カネ出してやってもいい。
どうせ売れないからw
なぜ売れないのか考えさせなきゃダメだ。 小さい車作ってよ！
BMWもVWもフィアットもルノーも魅力的な小型車作ってんだろ。 >>19
アメ車の税を軽と同じにしてやればよくね？ 日本で生産して、地元の雇用に貢献して、日本風土にあった車を作れば
売れるかもな。 トヨタが下請け叩きしかきゃ値段が上がって売れなくなる。 日本で使えそうなのジープのちっこいのくらいしかないもんな
米国でカローラシビックが売れまくりなの見てるのに今までなにやってたんだっていう 狂ったような安全基準を緩和してくれ
リトラクタブルヘッドライトにワンチャンあるか？ まあ税金がなくなるなら消費者にとって悪くはないかもしれんが
ただ軽自動車メーカーが厳しくなるかも 日本車を所有している日本国民一人一人にお願いしてみなよ
何名かは買い換えてくれるかもよ アメリカ人は日本人よりマーケティングは上手なのに、
なぜクルマ業界だけ失敗ばかりなのか、その方が不思議だわ 関税ゼロなのにこれ以上どうすりゃいいんだよ
おまえのとこが売る気ねえんだろが むしろ、今の日本車より小さい車作れば売れるんじゃないの
昔のハコスカとかサニーみたいな 大きなアメリカ車の買うぐらいなら大きなドイツ車買うわ
になってしまうから何やっても意味ない
地味に日本における日本車のシェアが落ちてドイツ車が伸びてるんだよなあ 重量税、取得税、車検制度にメスを入れてくれたら、「俺たちのトランプ！」状態だろうなぁ フォードKaはいい車だったな。
100万ちょっとだったし、右ハンドル、しかもマニュアル5速だった。
1.3リッターだったかな。 障壁は実際に存在しているし、それを取り払うのは日本にも利益。 アメ車は関税よりも自動車税の方がネックでない？
高排気量、高燃費・・・大陸では良いけれど島国では持て余す。 昔は田舎じゃ社長くらいしか乗ってなかったドイツ車を見習え
今は田舎ですらベンツ、アウディ、BMW、VW見るだろうに >>39
カナダ政府に忖度してリトラクタブル禁止とかもうね… 大排気量車に対する異常な課税かな？
外圧で安くしてくれ 【米国】トランプ大統領が自動車市場を解放を日本に求める 識者「ヒュンダイは見たことないなぁ～どこか導入（コストカット目的）していた記憶が・・・」と語る
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 日本の交通事情にあった車開発するなら考えてやらんでもない
アメ車のやり過ぎた内装嫌いじゃないから >>39
リトラクタブルヘッドライトがあかんのは日本だけじゃないし 各ディーラーでどのメーカーの車でも買えるようにすること
ガソリンの税金を下げて燃費を気にしなくてもよくすること
これをやればアメリカ車も売れるようになるだろ 例えば
東京都の車両は全部ｱﾒ車とか
警察、救急、消防
これだけでもかなりの数だぞ？ 重量税撤廃、車検10年に一度になってもアメ車なんか売れねーわw アメリカ人は、日本人に嫌われてる
そこの認識からやり直さないたと エネルギーを石油からウランにすれば燃費いいと思うの。 左ハンドルでリッター5キロのデカい車を欲しがる人がいまの日本にはそんなにいない
ということじゃないのかな
これで安全基準守ってないとなったら買う人は減っちゃうんじゃない >>31
軽もセンスないからなぁ
昔こんなＤＱＮ専用車をアメ車ブランドで作ってたことあるｗｗｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/シボレー・MW
車検？
重量税？
まあ撤廃したところでアメ車は売れんだろうけどな ガソリン税が障壁ってことだな。
ま、半値になってもアメ車は買わんが、、 どーせ軽自動車優遇止めろだろ
バーカ買わねえよデカいだけのウンコ車なんて >>59
それ日本の主張な。トランプには関係ない。 もうすぐグーグルが自動運転車で市場を席巻する。
時間の問題だよ。
トランプはそのためのお膳立てにきた。 >>56
逆。
軽自動車に対する理不尽な安い税率。
実はこれ日本人にも大きな不利益。 障壁は日本やヨーロッパメーカーの車
アメ車とヒュンダイだけだったらアメ車売れるようになるよ
安倍、はやくやれ >>7
アップルの車絶対売れる
リンゴのマークを入れてくれよな
あと無いとは思うがデカくて燃費が悪いのは無しな 外交の安倍
経済の安倍
アベノミクスで日本は安泰！ 道路が狭いのがいけない。
国土を拡張して道路を広くしろとかじゃない？ アメリカのセルフ貿易制裁だからな。
右ハンドル、５ナンバー、低燃費 シボレーカマロ1台とってみても、本国と日本では売値が全然違い、
バリエーションも特定グレードのオートマだけ。
本国ではシートやブレーキのグレードまで変えられる。 欲しくないから買わないだけだ。
小さい右ハンドルの車を作れ！
国内で部品を在庫しておけ！ ＞＞１、わからんな。
アメ車の関税ってあんの？日本で？？
それに日本車をアメリカで生産してるのを逆輸入でなくアメリカの輸入車にしろってこと？ いっぺんやってみたら？
たいして売れないと思うから思い知るだろう アメリカの自動車メーカーにまず欲しがるようなの作らせろや >>89
現地価格で売ってくれりゃ買う奴増えるわな 日本の小役人や官僚はアメリカが嫌い
トランプは消費税が見えない障壁に思っているから 車検無くすなら整備に関わるもの全てメーターとかで数値化しといて >>80
あと排気量とサイズに制限あるのも安全性無視だけどな
まぁそのおかげでのＳ６６０とか日本にしかなくていいけどね
趣味じゃなく普段使いなのにサイズ重視で安全性無視の軽てどうよな感じ トランプは日本市場攻略に成功しているITや製薬の経営者に話を聞きに行けよ
負け犬の言い分だけ聞いて騒ぐのはトランプらしくないわ >>73
結局プリウスとアクアが売れるね。
軽四も 百歩譲って軽自動車やめたとしても
今のままじゃ売れないよ？
ガソリン税（揮発油税）にツッコミを入れたらいい。
日本は自動的関連の目的税を、ゆとりがあることを理由に一般財源化した。
ゆとりがあるなら、自動車所有者に還元すべきなのに、税収を維持した。
これは、アメリカ車に対する嫌がらせに違いない ｗｗｗ
>>93
それでいいじゃん。
アメリカの圧力のおかげで日本人がみんな幸せになる。 アメ車って決して嫌いではない
でも日本の道路で乗るのはねえ
北海道ならどう？ >>61
韓国はこんなこと言われないのに。
ゴマすりゲリゾーはとことんつけ込まれる。国難。 >>95武器しか無いけど
消費してくれんからな日本は これは別に認めてもええやん
若い奴は車買わないしw >>70
そもそも軽自動車は欧州の衝突安全基準を満たしてないから輸出もできないしな >>1
日米双方で同じルールにすれば文句ないでしょう？
たとえば…
米国のピックアップトラックを日本に輸入する場合は25％の関税をかけるとか…
排ガス規制や安全基準など通らない中古車は、製造から25年経ったら、クラシックカーとして日本に輸入できるようにするとか…
それが公平ってことだろう？ ドイツ車は頑張ってる。
アメ車が売れないのはドイツ車より劣るからだろ。
障壁とか言われても困る。 単車はどうなってるの？
ハーレーならブランド力あるだろ？ 燃費を気にしてコスパで元を取れないプリウスが売れる国だぞ
燃費悪いイメージのあるアメ車なんて税金優遇しても売れんだろう しかしアメ公の年次要望改革案はバイクの高速2人乗りを実現させてるからね。 自動車重量税を撤廃したとしても売れないと思うけどな
そもそもアメ車は燃費が悪すぎる
税金だけの問題ではない ウインカーも赤一色じゃダメだし、バックライトも必須とか、バックミラーも固定式じゃダメだとか… 瞬間に神が宿るともいうから、子供使って親の立場になるような
裏切りが物語ってる、愛国者の本質みたいなもんだろう トランプさんは、このままだと
中国>>>>>>日本になるよ と >>110
まーそだな
道路も駐車場も外圧ででかくなるといいな。
それでもアメ車は買わないけど >>89
バイク屋と同じで売り切り商売だからその値段になってる
修理とか保険とかは自分でやってねって販売スタイルだから値段が違うのは当然だろ
自転車や電化製品と同じ扱い >>119
ドイツ勢は、ローカライズもソツなくきっちりやるしね。
アメ車に限らずそういう面ではラテンメーカーもダメだし。 >>22
アメリカが製造するものを欲しがるように日本が努力しろってこと >>127
税金だけの問題で、燃費の悪い軽自動車が全体の4割も売れてる国だぜ？ アメはどうして売るかじゃなくどうしたら売れるかを考えろよ
お前らの努力が足りないだけ 買いたいと思えるもの作ってくれよ
そんなに難しいことかな 非関税障壁
車が無駄にデカイ、左ハンドル
てめえで何とかしろトランポ >>107
1台購入ごとに50万円付ける（不人気車は100万）でもしないと売れないだろう。
→アベは慌ててこの実現を指示してたりして。 フォードのフィエスタ乗りたい
10年メンテナンスフリーで150万で
売ってくれませんかね 関税がないのに「もっと」とおっしゃるのか（ ＾ω＾）・・・
安全基準を下げる訳にはいかないので、アメ車を買ったら補助金を出すしか手がないような？
「アメ車を買ったら購入金額の半額分を補助します」
「アメ車に限り重量税や自動車税はいりません」
「アメ車に掛ける自動車保険料は国が負担します」
「アメ車へ給油するときはガソリン税が掛かりません」
それくらいしないとアメ車なんか売れないｗ 実質関税ゼロでなかったのか？
関税なくてもそれほど売れないと思うけど
欧州勢の方が人気あるからな >>140
拉致疑惑で圧力をかける約束はしても、結果を保障する約束まではしてないだろうがな。 >>121
ハーレーが売れてるんだからバイク屋方式の販売スタイルならアメ車だって売れるよな >>141
ＧＴＡ６のリリースを速めればアメリカ経済に貢献できるなｗ
あとＦＡＬＬＯＵＴ５もはよ アメ車が流行ってるって大手の広告代理店に宣伝させれば良いじゃん。
いま、日本の若者のなかで密かなブーム！
俺には、銭がないから無理なんだけどね。 >>127
売れないに決まってるが
重量税とガソリン税を安くすればいいさ
オペルやヨーロッパフォードすら撤退したのに
ビッグ3が日本の津々浦々にディーラー作れるわけがない
ボルボくらいの本腰でやらないとな で、この馬鹿はアメ車売れなかったらジャップのせいにすんの？ ガソリン税と自動車税は目をつけられてるな。排気量別なんてやめて一律年2万円とかにすれば良い。 >>48
昔と比べて輸入車増えてたね
主に40代以降に売れてるみたいだね
この年代以上は輸入車に憧れ持ってる層も多かったから、買える収入になったので買ってるという感じがするよ
そのおかげか中古が増えたからか、型落ちに若いのが乗ってるのも増えたね >>137
軽は車検とか色々優遇されてるからな
それに燃費も悪くはない さすが僕らの安倍ちゃん、これで支持率10％アップだね この言葉をお前らにプレゼントしよう
↓
トランプ 「拉致問題へのシンゾーの情熱はすごいな。貿易問題とは迫力が違う」 >>52
たくさんあるよ
ボディサイズという意味ではね
左ハンドルの時点で買わんという人も多いと思う アメリカ国債
中国>>日本
アメ車
中国>>>>>>>>>>>>>>>>>>日本
武器位かな
日本が中国より多く買ってるのは 何しに行ったんだよ安倍ｗ
悪くなるいっぽうじゃねーか >>7
きっとAndroid車で中国車に持ってかれてしまう。 >>147
イニシャルコストが百万下がっても
でかいし壊れると面倒だし
燃料食うし、駐車場も限られるしで
３年と待たずにコストで赤字だね 世界では500万の車は激安とされてるが
日本人は150万の軽ですら官僚の搾取が酷くて買えない 世界中の高級車
NSXとか全幅1.9m超えがザラ、2tワイドトラック並み
アメリカで売るのが最優先でみんなクルマ作ってる
狭い道の日本とかヨーロッパで売る事考えてない
アメリカ市場遮断してくれと思う 20年前
アメ車乗ってたなあ
また8ナンバー復活でもしないと
大排気量なアメ車の維持は大変だし
今の若い世代も現代の法律に縛られちゃあ
若い世代の自家用車所持率も大幅に減少して
当たり前の結末だろう
法律がんじがらめにされたら乗る意欲減るわ 安全基準低いと、ますます売れないじゃん、マーケットリサーチしろよ 会見見てると北朝鮮はアメリカが日本の主張を飲み、経済関連は日本がアメリカの主張を受け入れるって感じだな。
自動車は底辺車優遇税制が変わる程度だろうけど、農家・畜産は死亡だな。 軽の税金1.5倍に上げたし、規格も１Lに上げて外国にも売りやすくすればいいだろ？
その分、米市場から撤収してあちらの赤字を減らして差し上げろ、ご希望通り♯ アメリカ人が乗ってる日本車はブランドが日本と言うだけでアメリカ製 安くてもメンテが大変そうだからな
試しに首都圏でアメ店舗拡大してみればいんじゃね 制度変えればアメ車が売れるってか？馬鹿かオメー
じゃあなんで今でもベンツ、BM、アウディなんかはバンバン売れてんだよホワイトデブ >>164
軽は相対的に車体の重さの割に非力なエンジンを積んでるから、意外に燃費は良くない。
軽クラスの車体なら1000～1200ccのエンジンにすればもっと燃費良くなるってさ。 日本で車を20年間維持したら
アメリカの50倍近くカネかかるんだから
そこをなんとかしろよ
トランプに外圧かけてもらうしかない
日本は何もしないでカネ抜く連中が多過ぎるんだよ 80年代から全く変わってない
だからGMも潰れたんだよ ハーレーが10万くらいの原付を作れば、売れるんじゃねーの？ 日本に障壁があるならそれは取り除かないとな。
トランプの言うとおり。
アメ車が日本で売れるかどうかは企業努力だからまた別の話。
アメリカのフェア精神は正しいと思う。 拉致を切り出す交換条件としてこれを飲ませるつもりかな 安倍は貿易に無関心
↓
トランプ 「拉致問題へのシンゾーの情熱はすごいな。貿易問題とは迫力が違う」 日本の環境に合ってないし合わせるつもりもないって答えだよね 排気量別の自動車税制は、確かに非関税障壁と言えなくもない アメ車乗ってるか買った奴に報償金を期間限定で出したら良い。100万円位 >>161
アメリカやヨーロッパは高速道路をタダにしてガソリンをバンバン消費してもらって
石油会社から税金を取るってやり方だけど
日本だとガソリン税と重量税取らないと国にお金が入らないからなぁ シボレー乗ってるが車体のデカさもて余す
行ける場所が限られる >>158
お、いいね
それやってくれたら新車買うわ
日本の >関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
障壁とは一体…… >>44
そう
アメリカ自動車業界だけ
マーケティングが下手なんだよね
それ以外はアメリカの圧勝なのに 記者より何倍ものセクハラ受けている人いるのに凄い養護だなぁ 狭い道ではコンパクトにトランスフォームする車をアメリカで開発すればいいだけ
馬鹿のような案だがこれしかない >>119
自動車業界関係者は「アメ車は日本で売れている」という認識です。
参入しているカテゴリーでは一定のシェアを持っています。
だから、日本は出しさえすれば必ず売れるマーケットなのに、米国車は参入してこないということ。 ●軽自動車規格の撤廃。
●エコカー減税の撤廃
●国産車取得税の創設。
こんなもんかな。 アメリカから装甲車・兵員輸送車を買うしかないでしょう。日本製は酷い代物だから。 >>214
わざわざアメリカまで顔面引っ叩かれに行ったんだぞ 小っこくて広くて燃費が良くて、ドリンクホルダーや買い物袋置き場があって、
あちこち手が届く所に便利機能が付いていて、
子供が汚してもサッと掃除出来て、勿論スライドドアでドア周りが広くて、
デザインや色は丸っこくて女子力高めで、
ハンドル軽くて運転しやすくて価格もお手頃なやつ造ってくれんの？ >>179
実際アップルも自動運転車開発をやってるらしいが
まあその辺でブレイクスルーがあると
日本もアメ車だらけになる可能性はあるね
日本メーカーは遅れてるから >>204
ヨーロッパは分かんないけどアメリカはリッター70円だからな テスラ頑張れ。というか何処が障壁か言って欲しいわ。 税制に車検、免許取得費用に高速道路料金と駐車場料金は全力で外圧かけてくれ。 >>161
2万円では今までと同等の税収確保できないから、3,5～4万程度が妥当じゃないだろうか
・・・となると国民反発はもの凄いだろうなぁ トランプが都内の道路みたら
カ～ッ！狭いな、救急車ですら通れないとか日本人はスラムにでも住んでるのか？
と言いそう >>230
作らない
だけど大排気量のデカい最高の車作ってやるよ byトランプ >>192
非力でも問題ないのが日本の道路だから
そもそも信号だらけの東京や山道だらけの地方でパワーは必要ない
必要なのは小回りの効く運動性能
アメ車のパワーは北海道ぐらいでしか需要ない >>231
車体開発はとっくに断念してる
部門丸ごとリストラされてる そもそもなんで日本が誇る軽自動車が輸出されてないか考えた事なさそうだな
アメリカ政府が身銭を切って、消費者にエコポイントを与え、先行投資にすればいい。
それでもほとんど売れないだろう理由が、本当の理由だ。
この手の話になるとアメ産トヨタとか輸入するとどんな顔するかな？とか考えちゃうんだよなｗ 軍用車をアメリカから調達すれば丁度いいじゃんオプションで武器も付けて 自動車税を100cc辺り1000円になるように圧力かけても良いんだぜ アメリカ車が不人気だからという見方だが。
非関税障壁があれば完全撤廃でいいだろ。
ハンドルの座席が違うとかは諦めて貰い。
こういうのは出荷前に日本用で作っとけ。 日本は外圧でしか変わらないからな
トランプ頑張れ！ >>230
小っこくて広くて燃費が良くて、ドリンクホルダーや買い物袋置き場があって、
あちこち手が届く所に便利機能が付いていて、
子供が汚してもサッと掃除出来て、勿論スライドドアでドア周りが広くて、
デザインや色はワイルドで男子力高めで、
ハンドル俊敏でパワフルで価格もお手頃なやつ造ってくれんの？ >>235
まじで、自工会はその点でアメリカ議会にロビー活動かけるべきだと思う >>230
それは今んトコスズキとダイハツの専売特許やね ビッグスリーは三兆円規模の投資をして
日本で売れる車を作り、人口十万人に一ヶ所
拠点を作るべきだね。 燃費悪すぎるし、すぐ壊れるし、直す部品もないし
そもそも車買う人自体も減ってるのだけど >>1
バイクはハーレー乗ってるから許せやトランプ 関税撤廃して売れないなら極端な話、国民に強制的に買わせろみたいな話になる ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界一税金が高いのに世界中で車売れてる
日本の自動車メーカーの凄さがわかる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本政府が外国と同じように関税かけた場合
GMフォード：0→2.5％関税：新車300万円→307.5万円に値上げ
VWベンツBMWプジョールノー：0→10％関税：新車300万円→330万円に値上げ
BYD 0→25％関税：新車300万円→375万円に値上げ
外車まったく売れなくなるぞい とりあえずヘインズの三枚パックをアメリカ製に戻せよ ヽ､,jﾄttツf( ノ
＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,.
=､..,,,ﾆ;ヲ_ ヾ彡r''"^ ,,,,,,,,,,,,,,,,__
｀`ミミ, ﾐミ＝- :__ ,彡彡彡ミミミミﾐx.､
= -三t /~ヽ ,三``''ヾ::, ,彡彡彡彡ミミミミミミﾐｭ､
,シ彡､ / / ,:ﾐ'' ,彡彡彡'¨´ `ヾミミミミミ､
. ／ ^'''/ /''ヾ! （ ,彡彡彡 ,z=x､ `ヾミミﾐｭ､
／ / / ､ ＼ /¨ヾ彡' ::: ,ztｯ､` `ヾミﾐｭ、
/ ,t- ! ヽ. ヽ' | l!,ｨ :::...~`::''´ ::==ﾆﾐﾐミミﾐ,
. / , -～''ヽ .∧'ヾ. _.ノ i,.=ｯ､ }iiミﾐ
l ----,〉 彡itｰ' ,:' ﾞ=､_ ﾉ '::..,ｲiiﾐ''
! ___`, ,彡/ .: ＿＿_ ~i!. !ﾐ''
!. ,ｨ__ﾉ 'V .: :. 匁卅i》 ! ,ｨﾐ 日本はアメ車を買え！
. l i _,/ヽ .: :: ￣ / `
. _ﾉ / _,.イ/ ＼ :: , / 買わないと米軍撤退だ！
＿_/ヽ /ー─t≦ニ∧ ヽ ` ::...__,;:::'´,ｲ
／ﾆ,ｲ. ヽ. ／二二/二二ﾆ∧. ヽ /
. /ﾆ／ﾆヽ ＼イ|!二二/二二二二', `ｧ､ ＿ ,ィ
. /／ニニﾆ＼ `t|!ニニ＼二二二ニ', ,イ::::::::::', .,ｲヽ
／二二二二二＼_,ｲi}ニニニ＞二ニニﾆ,_＞''´ ヽｰ-〈V. V:',＞｡.
/ニニニニニニニﾆ`Z7ニニく二二ニニﾆﾆ, l::::::::l Vヽﾆﾆ＞｡、
／ニニニニニニニニﾆV二二ニVニニニニニ, l:::::::::!. V=＼二二＞｡ >>1
あれ…この人、まだ分かってなかったんか
…と思ったけど、たぶん分かってて言ってるのかなｗ
むしろ破格の扱いで優遇しても結局売れないだろうと踏んでるかもしれない どこの自動車だっけ
日本のコインが入らないコインケースのまま輸出してきたバカ企業 トランプ大統領が言うように日本は「非関税障壁」があるんだよ
アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
要するに日本の自動車関連税（維持費）は世界一高い！！！！！！ >>204
アメリカもヨーロッパも高速有料区間はかなりある
当然国によって差はあるけども 駐車場の代金なんて最終的に固定資産税で国にもってかれてるだろ。 結局軽優遇を止めろなんだろ
TPPの時もオバマの時からずっと言ってたもんなこれ その場合の障壁とは、アメ車側にある話しだと思うが。
ドイツ車みたいに日本でも売れるものを作ってくれよ。 ガソリン税は道路財源になってるから廃止が難しいんだわ
ガソリン税が減ると道路整備ができなくなる（一般道も高速道路も橋梁もガードレールも）
電気自動車はいま脱税状態で日本の道路を走ってる
経産省の試案「充電器の利用料金を30分1000円以上。EV充電税か走行税を新設する」
ちなみに米中ともEV向け税控除は廃止になった（1台50～85万円値上げ） >>1
車検制度とガソリン等の各種税金を持ち出すんだ！！ 自動車税とか酒税って複雑でしょ？
テキサス州だとガソリンセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
平均すると2.4リットル50～60円、3.8リットル100円
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割
共和党政権は石油・LNG・パイプライン・シェールガス推進してる
この非関税障壁を撤廃して市場開放すれば、
アメリカ製LNGやバイオエタノールが日本に大量入ってくるというわけ これ以上広げられないってくらい股開いてるんだけどー >>238
そんなん誰も買わないっての
って言っても無駄なんだろうなぁ 俺はスニッカーズを食いたい。
中国産でなく合衆国産のを。
トランプさんよ、なんで輸出せんのだ！ 2年車検を止めろという事だろう
車検場も人で不足なんだし、4年/回 位に延長しろよ
軽の税金上げても、アメ車は売れないよ マスコミが勘違いしてるのは、
・日本の部品がないとアメリカは車１台も作れない
・TPPは部品メーカーの関税撤廃になる
・電動車の部品はガソリン車の３～１０倍する（部品単価が大幅に上がる
自動車部品メーカーほど未来が明るい業種はない いや、普通に売れてないだけで開放はされてるんじゃないのか？ 因みに、日本にはアメリカに譲歩して貢ぎの出来る産業は、もう無いよ
繊維を潰し
造船を潰し
食料を潰し
鉄鋼も潰し中
保険も年金も潰し
物流もアマゾンにくれてやり
電気も潰し
そして守ってきた自動車な
最後、砦に大手
また、戦争するか？ 車検制度をやめさせてくれ
維持費が高いから車売れんのよ >>1
相手は非関税、自国は関税かけてる状態でよくこんなこと言えるな >>226
日本の諸制度はアメ車を優遇しているよ。
麻生政権の導入したエコカー補助金は「重量の重たいクルマほど燃費基準が緩くなる」という酷いモノだった。
GMのハマーまでエコカー扱いだった。
【エコカー】5.3L/V8エンジンの「ハマー」にも補助金、ちなみに燃費は5.7km/ｌ
http://unkar.org/r/news/1265812563 あっちの人は平均体重が80kg超えというし
4人乗ったら320kg
日本人平均60kgとして4人なら240kg
4人乗った場合の体重差は80kg
女もデカイらしい >>234
自転車やバイクを所有・販売するのと比べて
車を所有・販売するにも色々な規制が多くて自由な市場とはいえないって事 日本で売る日本メーカーの車は、すべてアメリカメーカーが作った車種に
エンブレム載せ替えただけのものにするしかないだろ。
車のない環境にやさしい社会が実現できるぞ。 リーマンショック後にビッグスリーの筆頭株主が米国財務省になった訳で、資本主義の終焉とも言われた
外交圧力でも売れないのにアキラメロン アメリカのデブのライン工に、軽自動車の組み立ては無理だろうな 「スマート」より低燃費、低価格のコンパクトカー作って販売すれば良いんじゃないの。 上チョン攻撃しないならおまえの存在はただのうぜぇジジイいいかげんにしとけや これは助かる
車検利権が酷すぎる
もっと安くしてくれあと車検期限2倍に延ばすとか アメリカは重量税とかないし、どの車も同じナンバープレート代だけ パワフルでも構わんがハイラックスに勝てる位の魅力の有る車作らないと
パワフルなら負けないのだろうから 自動車大国である日本で売れる車を作れ
話はそれからだ アメリカに工場を持っている日系メーカーにて、日本向けの車を作り、日本に売る。
これしか思い浮かばない。
これやっても採算合うのかな？
政治的には、何台輸入すれば良いのかな？ 首都移転か
東京の新築オフィス、商業施設、マンションに駐車場義務付けで >>264
車税なんかを全部取っ払ったとしてもアメ車は売れない
ドイツ車や他国の車が売れるだけ アメリカで軽自動車作って日本で売ればいいじゃないか
スマートＫみたいな外車の軽あるだろ？
売れないのはアメリカの自動車メーカーがアホだから 電気自動車でがんばれ
日本の電気代を圧力で安くしてくれ
アメ車は買わないけど 日本人が乗りたくなくなるように障壁付き車両を作ってるのはアメリカなんだけど >>286
車検制度のおかげで、日本の自動車整備費用は、先進国で一番安上がりになっているんですよ。
タイヤがバーストしてからタイヤ交換とか、
ブレーキパッドがなくなってからディスクホイールごと交換とか、
エンジンが焼き付いてからエンジンオーバーホールとオイル交換とか、
しなくて済むのも車検制度のおかげです。
車検制度は安全と環境のための制度です。
厳しくすることはあってもいいですが、
緩めたら安全も維持できないし、環境にも悪影響があります。 > 関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
ここいじるのおかしいでしょ
買ってほしければ日本車より優秀な車を作ればいい >>270
それはいずれEVが増えてくると問題になるよな
燃料消費が減ればそれだけ地方税収は減るけども、燃料使用車だけに課税するのはおかしな話になってくる
と、燃料にかかる税金を撤廃して自動車本体にかかる地方税収を増やした方が安定するという見方もでてくる
果たしてどちらがいいのやらね 選挙対策のために大変だね市場メカニズムに反することアメリカ大統領がやれと言うんだから >>253
燃費が悪くて故障がしやすいのは
その分所有者が自分で直しやすくする為だぞ でかくて燃費の悪い車を豪快に乗る人がカッコいいってならないと、税金何とかしても売れないだろうな。 売れないものを買えと押し付けるのはヤクザと変わらんな 日本はアメリカの80倍も車の維持費がかかる
非関税障壁だろコレ >>287
そらこいつは貿易赤字が無くなればなんでもよくてとりあえずプラマイゼロになればいいって考えだから
そんな細かいことはいいんだよ状態 他の製品ならともかく、米国製自動車を日本人に買わせるのは無理だろう。
日本市場にあった製品を作る気がないのだから。
これ80年代の話題なんだがな。 売れる物を作れよｗ
日本人が欲しがる物を作らなきゃ何をしても無駄 アメ車が日本でだけ売れてないならわかるんだけどなー >>318
それって公務員とその寄生虫の側の理屈だよ？ >今後の協議では、関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
表向き基準を下げても安全じゃないとわかるから売れないよな >>264
税なんて撤廃してもアメ車が売れる分けない、軽自動車とは言わないがコンパクトな車を作らないと根本的に日本の道路事情にあっていないからな。 軽自動車廃止、ハンドルは左ハンドルに
道路も右側通行にしろ 公務員が車を買うときはアメ車しか買ってはいけなくすればいい。 >>302
国交省利権と車検車屋利権は、トランプでしか規制撤廃できんだろうね 今は地球温暖化防止のための税制のためハイブリッドとダウンサイジングターボばかり 関西テレビで青山繁晴が安倍総理と電話で会話したこと
を自慢げに喋ってました。
内容は、
「日本は戦争に負けて、アメリカのポチと思われ
ワンワンと吼えることもできないと思ってきた。
しかし、私がワンと一声吼えただけで
みんな大慌てだよ」
と安倍さんが青山繁晴にワッハッハと高笑いしたそうです。 世界で、日本家電が負けたのとおなじような理屈だとおもうが。
アメリカに対してに非関税障壁してるというより単にアメ車が売れないだけだろ?
ハイアール、大物白物家電の世界シェア10.5%で9年連続世界No.1を達成
2018年1月29日
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1103589.html
「日本の電機全滅」はなぜ起きたか 本当の要因
2017/5/20
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51791
わずか１０年で日本企業を追い詰めた！中国家電メーカーの台頭は誇り＝中国報道
2016-09-25
http://news.searchina.net/id/1619407?page=1 >>300
こちらに駒がない（花札もそれを分かってる）以上、飴自動車界向けに
こういうことを言いましたってアリバイ作りだけの可能性がありそう。 意外と日本やアメリカの内燃機関重視では、
単純軽量のEVに負けちゃうよってことなのかもね >>52 >日本の道路事情に会うアメ車ってあるのってか
コルベットZ51の全幅が1880mm
NSX、メルセデスAMGGT、アストンマーチンDB11の全幅が1940mm
ランボルギーニとか2m超え
もうアメ車よりでかい
こんなの狭い道の日本や欧州じゃ乗ってられない
トランプが外国メーカー遮断して
欧日の自動車メーカーのアメリカ市場で売ってなんぼという
姿勢を変えてくれたら良いと思う 輸入制限は効果ないよね
たとえばトヨタで言うと、
USA向けは北米生産が８割、アメリカ大陸生産を合わせると９割だ
GMフォードよりアメリカの工場で生産してる
トヨタ北米本社：テキサス州ダラス北部プレイノ
従業員数：１４万人
アメリカでの販売台数：２５０万台
北米での生産車両数：２２０万台
アップルやアルファベットよりアメリカ人を雇ってるんだよ そもそも車が売れないからな
最大障壁は税金でも車検でもない、駐車場代だ ほう、障壁として消費税を上げてるのか！
トランプ頑張れ！！！ >>324
日本では空気読めないアホが乗るイメージが覆せない 放送しかないわな、旧同盟のマフィアはよくてギャングは駄目だという、その
ベトコンみたいな性根があるんじゃないか >>308
まず前と後ろの大きな出っ張りを取り除いてよ 自動車税を撤廃してくれ。
もしくは排気量5000ccでも、自動車税1万円とか。 トランプにはそれよりお願いがある。
あれが非関税障壁だの言うよりもまず、日本の財務省に強力な圧力を
かけてくれ。すなわち財務省が固執する緊縮財政と消費税増税をすっぱり
やめるよう迫ってくれ。そしてデフレを脱却し、大幅な内需拡大策を全力
でやれと。アメリカの対日赤字を改善する一番の方法は日本側の購買力
を増やすことだ。そう思うだろう？
頼んだぞトランプ！ >>280
誰が買うんだよ
アメリカでは優遇制度もない軽自動車買うくらいならコンパクト買うわ
日本で軽が売れるのは税金が安いからだから
安くなきゃコンパクトが売れるだけ 笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラのモデルS：2.6t以上
フォードのピックアップトラック：3t～5t以上
どうしろとw
横幅もミニバンよりでかいw ∩
( ) 彡ミミミミミミ
| | 彡 ｀m´)
＼ ヽ Θ
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|二二二二二二二|
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＜ F.U.S.A.！ F.U.S.A.！ F.U.S.A.！ F.U.S.A.！ F.U.S.A.！ F.U.S.A.！＞
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＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） アメ車ならマッドマックスに出てくる車に乗りたいな
無駄にツノ付いてるやつ
あとゾンビ映画に出てくる装甲スクールバス >>326
大排気でそこそこ大きめの日本車が売れてるのにアメ車は全然売れないってのが現実
同じ条件の維持費がどうとかと言う話ではない アメ車でも普通にコンパクトカーあるだろ
知識無いくせに偉そうに語るな >>329
なにげに公道を走らない農作業用途で結構な需要があるらしいぞ。
あの軽さと機動力はアメリカでも使えるらしく中古で輸出されているし。 もうすぐ5月じゃん
また10万円近く自動車税が来るんだよ
なんかおかしくない？ 税金撤廃しても軽からトヨタ、ベンツ、アウディなんかに流れるだけだと思うが
アメはさぁ、日本人の気を引きたいならまずSUPER GTなんかに出てこいよ >>366
駄作機のF-35より、F-22の再生産の方がいい。 車検をやめたって自動車税をやめたって
アメリカ車が優先的に売れる動機になんてなりませんよ 5ナンバーサイズで1.5ﾘｯﾀｰ位のピックアップトラック作ってくれたら買うよ アメ車が世界で売れないのは各国の道路事情を無視してるから
GMがEUとインドから撤退した（オペルも売却）
ドイツは各国の道路事情考えて車作ってるだろ？
BMWなら小型車のMINIとかさ
「日本で車売るには日本の道路事情にあった車出さないと売れないし、走れない」
たとえば660ccの軽自動車や小型車とかね
車はスマートフォンのように世界共通仕様では対応できないんだわ >>365
何でそんなクソ重たいんだ？
バッテリー死ぬ程積んでるって事？ 安くて頑丈で燃費の良い軽自動車を作ってくれるなら買うけどな
㍑35km以上でナビとドラレコとバックモニタ機能付けて80万前後で >>369
左ハンドルが売れるよう、右側通行にしろとか。 アメ車を日本で売りたいならせめて
「右ハンドルの軽自動車」「右ハンドルの小型車」を作れ
でっかいアメ車が日本の道路で走れるわけないだろ！！！ アメリカで生産されたトヨタやホンダの車もアメ車だろ？
それを日本に輸出したら問題解決だろ ベンツとかフルオートでオープンカーになるようなの作ってるが
アメ車もそーいうので高級感出せば良いんじゃね？
昔のコルベットとかカッコいいけどフロントが長すぎて道路事情に合わんし。 日本に似た道路事情のイギリスで アメ車ってどうなん？
右ハンドルに限定しなければ ヨーロッパの小国も日本みたいに狭い道多いだろうし 国土狭けりゃ駐車場も小さいだろうしな
アメ車は無駄にデカいのよ
それとカッコよくないとダメ 昔のネオンみたいな やっつけ仕事じゃ 日本の消費者は買わんで あれじゃヒュンダイと変わらんもの >>363
日本で軽が売れるのは税金よりも
車の大きさだね。
じゃないと200万の軽を買う道理がない。 関税は既に無いんだから結局非関税障壁…固定資産税とか重量税とかその他諸々の規制を撤廃しろってトランプは言いたいんだよなつまり
あれ？いいやつじゃね？ >>312
アメリカに限らずヨーロッパでも衝突安全基準を満たさないから無理だよ
小型のヨーロッパ車の軽とか日本で走ってないだろ？ 仮に軽自動車枠消えたとしたら
通常の自動車税全般が一律に下がるんだよな？(リッターカーが現在の軽くらいになる)
そうでなきゃ下を切るということで益々車が売れないよな？ >>381
6Lまで自動車税
おんなじにしてほしいわ >>378
時間かけた分、駄作ってほどでも無い
F-22は維持費ヤバイと言うしな・・・ 東京って坂道だらけなんだよ
坂や谷の名前多いでしょ？乃木坂、欅坂、渋谷、鴬谷とかさ
しかも住宅街の道幅が狭くて、軽自動車ですら入っていけない場所がほとんど
「ピックアップトラックで下町を走れ！」とか無理に決まってる
家の壁がぶっ壊れるぞ ナイト2000みたいなの売ってくれたら即解決するのに 中国のEV推しなんて原発バンバン作ってるからだろ
じゃあ日本もバンバン原発作るか？w トランプ米大統領「拉致問題へのシンゾーの情熱はすごいな。貿易問題とは迫力が違う。長年執念を燃やし、決してあきらめない態度はビューティフルだ。シンゾーの情熱が自分にも乗り移ったよ。私も拉致被害者のご家族にもお会いしたんだ。最大限の努力をするよ！」
https://www.sankei.com/politics/news/180419/plt1804190008-n1.html
貿易問題・・・ orz >>115
昔ミラ売ってただろ。コペンも
エンジンはちがうけど でもさー
アップル、アマゾン、マイクロソフト、インテル、フェイスブック
使ってやってるじゃんね
IT業界の市場開放要求したいわw GT40のリメイク版あったろ？
あれ400万台で出せばそこそこ売れるだろ
現行のでもいいけど >>373
でもコンパクトカーなら日本車を買うよ。
アメ車は排気量も車格もでっかい車両が魅力的。
だから売れないんだけどw >>361
広い意味ではすべて高速道路、そのなかの有料道路をターンパイクという
そのターンパイクの割合は欧州もアメリカも決して少なくはない
高速タダにしてなんて書くと語弊がある 日産、トヨタ、アストンマーティン、ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、
マセラティ、ポルシェ、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツ
この中に入って対抗出来るブランドがあるのアメには？
言ってみ？？？？？ そうだアメ車に合わせて街を作り直そう
これならオリンピック終わっても好景気が続く 日本人が日本車より劣るアメリカの車を買わなきゃならんのや？
それに日本の車検システムに対応する体制が整ってないし >>1
トランプ大統領は盛んに二国間協議を言うがこれは米軍の世界一の軍事力によって
二国間協議が有利で有って
日本の様に武力の無い国は軍事的裏付けが無い事から
国連の安全保障体制のウラ付けが必要であり
日米が国連改革しないと日本の外交二国間協議はことごとく
失敗するのであり戦後結んだ条約はすべて失敗し無効化しているのは
国連の枠組みを戦後無視したからである。
トランプ大統領の外交は偏った軍事態勢となり核兵器にテロリストに壊される
それは中ロ英仏も核テロリストに社民主義を壊され軍国化したように
アメリカも軍国化しテロリストに壊されますし軍拡競争になります。 >>345
自動車を持つなんて非効率な
軽自動車でも不要だわ
カーシェアとタクシーで十分 日本で製造販売して、まず自分たちが日本で乗り回せば、日本人の何％かは興味持つかもねｗ >>397
軽は地方税で、普通車は国税で、別らしい。
軽の規格が廃止なら、
軽自動車も国税扱いになって、ぽっかり空いた地方税の穴埋めに新税ができるだろうな。
それがこの国のクソ役人のやり口だ。 >>280
アメリカやヨーロッパの公道だと軽自動車は走れない ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってるんだよ
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」 ※しかも二重課税で違法状態
市場開放＝非関税障壁(税金)撤廃すれば明日から1リッター65円になる！！！
電気自動車はまったく売れなくなるなw >>389
ガラパゴス規格の軽を作れとは言わんが
コンパクトカー程度の車を作らんと、DQNが気まぐれで買う以外の需要がないわな
こないだフロントサスを30cm持ち上げたイミフなアメ車を目撃した >>415
それよな。ほんとそれ。
税金とか撤廃されたら俺ならアウディ一択だわ。
アメ車とか選択肢にも入らない。 アメ車のコンパクトカーって韓国車並の品質だからなあ。 排気量で税金違うとか完全にアメ車排除のためだからな
無くせと強く言えばいいぞガイアツ使えトランプ
自動車関係は税金何重取りもしすぎじゃボケ ジャップはＡｍａｚｏｎ様やApple様に搾取されまくってるからええやん テスラは数カ月後に倒産騒動になる
自動運転の事故と、ムーディーズの格下げ
モデル3の量産失敗、毎年赤字垂れ流し、投資家にマスクのプレゼン集金会社とバレた
全米シェアも急速に落ち込み中 他の外国メーカーがやったように日本で地盤固めないと車だけ売るたいとか無理ありますって アメリカの豊さのためには国内での安全性など問題ではないってか そもそもアメリカは自国で小型車を開発できないから起亜とかに丸投げしてOEMしてるだけ >>184
北に関しては拉致被害者にたいして譲歩しただけみたい、英語ソースだと
北と対談しても無駄だと安倍が言っても、トランプは取り合わず
相変わらず米朝や米中国、米韓会談の主題は教えてもらえなかったんだと >>425
スズキ「アルト」
新車価格 70万円
ユーザー車検 34410円
やっすい！！ 安倍ちゃんはなにしにアメリカに行ったんだ？
弱みに付け込まれて、交渉もできずに貿易問題で圧倒された。
行かないほうがよかったんじゃないか？ >>377
フォードが3年ぐらい出てたな
すぐ撤退したけどｗ もう難癖つけてる段階
トヨタのキャバリエとか悲惨だったな >>425
スズキ「アルト」
新車価格 70万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
世界最強のコスパ
インドの国民車 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L >>347
電機の競争力が弱ったのは
標準化の為な
ネットへの接続を行うように
為って、標準化が進んで
カスでも作れるようになったんだわ
部品も同じ標準化されてるから
組み立てるだけや
あとは売り方の勝負、同じなんだから
安い方がエエわとなる
自動車で軽自動車が売れるのと同じ >>438
壊れない事で有名な日本車に3年2年毎に車検なんざ要らんよね
法定整備はあってもいいが要らんのは税金なんだよなここでも 現在のテスラは資金ショート寸前で数カ月内に20億ドル集めないと倒産騒動になる予測も出てる
そして、モデル3の量産失敗で現在製造停止中(一週間程度生産中止予測だがどうなるか分かってもんじゃない) >>416
一車線の幅三メートル以上、センターラインの
無い道路は５メートルの幅を確保して
それに満たない道路は歩行者専用にするといいね。
拡幅工事による立ち退きに応じない地域は
自動車の保有禁止で。 ええやんアメ車いくらでも売りに来てくれてええんやで
買うとは思えんけど >>335
自動車業界は、車検制度によって1円の利益も得ていません。
車検制度は安全と環境保全を担保するためにあるユーザー保護策です。
自動車販売店や整備工場に聞いてごらん。
「車検で徴税手続きの代行をさせられて1円でも手数料を貰っていますか？」と質問したら、
「納税者の支払いから1円も抜いていない」と回答があると思うから。
整備付車検で整備に利益はあっても、車検には1円も利益がない。
事実を正しく認識しないと。 仮に関税緩和しても、フォードやGMの故障修理は誰が面倒みるんだよｗｗｗｗ
こんなの絶対に成功しない。
ピックアップトラックとかはアメリカと違って税優遇もないし。 都内なんか軽でもギリギリな道多くて売れない
田舎はディーラーがない
金持ちは頭悪そうな車買わない
どこで売るつもりなのか さすが外交の安倍wwwwww
売国の劣士ネトウヨは喜べよwwwwww アメ車が日本で売れないのはコンパクトカーのラインナップが少なすぎるのと
メンテナンス業務がしょぼ過ぎて相手されないだけだしな
アメ車メーカーもそこまで本腰入れて参入する気も無ければ参入する旨味もないというオチ 買う人がいないんだからいくら解放してもね…
それとも在庫抱えようが無理にでも日本に輸入しろとか？ 高速道路での
史上最高速度違反
逮捕者乗ってたの
アメ車やぞ
増やすか最速driver 車両右側通行に切り替えよう
すごい景気対策になるよ ハーレーが売れるのは税金が排気量で変わらないから
アメ車は性能を排気量でカバーしてるから高すぎ アメリカは基本自動車ビジネスに向かないんだよ
雑で大雑把だから >>450
そうだよ税金が要らない
法定整備を3年毎に義務付けすれば自動車整備工場は潰れない トランプ「日本も受け入れたのだから、中国は必ず受け入れろよ」
という流れ
過去の対日スーパー301条のスタッフを連れてきてるんぞ
対中戦略厳しいものにするアピールだと思えないのかよ ホントパヨクは左巻き その分戦闘機とイージス買ってるんだからいいじゃない。 >>414
州間高速道路とかの基本的な高速道路はタダだろ >>394
軽のサイズ大きくしろとかエンジン排気量規制緩和しろとか見てると、サイズで買ってるわけじゃないと思うんだが
軽自動車の魅力は税金の安さでしょう
あとハイトワゴンが多いから小さい子供いると乗せやすいってのもあるな 安倍はトランプのご機嫌を取りにアメリカへ行ったのか。
もうこれはアメリカペースだよ。 関税ないのに今の状態じゃ何やっても無理じゃね
安全基準下げて売り出した車買う人間なんていないだろうしwww 軽自動車やめてコンパクトカークラスを優遇した方が本当は良いんだよな
実質燃費が悪くて国際競争力の無い軽自動車に開発費を突っ込まなくて済むし 軽とまで言わんでもカローラサイズまでだな4･4m×1･7ｍ
それ以上は実用上苦行 日本国内に工場を作って
日本人を雇えばいいと思うんですけど。 >>452
2t前後はまだしも、2.5t超えるのは引くわーwww 既に解放してるんだから日本向けの車出してくれって何度も言われてるやん あんまり売れないとアメ車だけ車検無しにしろ！重量税も無くせ！とか言われるぞｗ
しかし車は税金とかが凄いよねｗ自動車税３９，５００
重量税、取得税、ガソリン税、自賠責保険、リサイクル料金、流通税・・・ とっぱらったらいいよ
ニーズと合わないから売れないと思うけど 消費税は障壁だよな 輸出奨励制度だからね
１車検 ２ガソリン税 ３自動車税 ４消費税
この４項目の廃止を要求しなさい ガソリンを値下げして、道路を広げて、駐車場も広くしろとか言うのかな？ 自国アメリカで売れない車がなぜ
日本や欧州で売れると思ってんのか分からん >>479
それな いい加減マイル表示捨てろと言いたい。 >>396
今の軽は各国の衝突安全基準は満たしてる
でも売らせてもらえない
自国の産業守るも意味もあるし、そもそも税制優遇されてないのに軽買うメリットも全くない
日本でもスマートの軽があったな トランプがどう言おうと当の米メーカーのやる気が見られないのが一番の問題だろ。
本気で日本で売りたいなら、せめて地方都市レベルに一店は正規ディーラー置けよと。
燃費とかサイズはとりあえず置いとくとしても販売窓口が少ないのは致命的。 空飛ぶ車が完成してからでも遅くないだろ、はよ作れ(´・ω・｀) >>470
部品が死ぬ程余っていたから
それを組み立てて売っていたような？ アメリカさんも日本向けに軽自動車作って全国の市町村にディーラー置けばいいんじゃないすかね？ >>491
ピックアップは売れてんだよ
しかし日本じゃトラックの需要がなく軽トラが強すぎる 時速200kmで走れても、走ったら捕まるんだわ
120kmでしか走れんでも、置いていかれんわ
昔の車や無いんやから
軽自動車でも十分
あとは、見てくれや
ブランドな、一目置かれたら走りやすいんやわ 軽規格・税制の廃止と自動車税見直し（大幅減額）だな トランプはなんでアメ車が売れないんか分からんのだろうな >>409
唯一クライスラーが出してるジープのコンパクトは売れてる
まあ、あれの元はフィアット500のSUVで欧州車の化粧変えなんだが >>504
そらそうでしょ
山道や下町の細道通れないじゃん >>410
広くしてやるって言いそう。ベクテルが。 >>384-452
正解。。。バッテリーが重いんよ
テスラモデルSでバッテリー500kg、700kg、1t超～
フォーミュラE（F3相当）とかいうゴミマシンでも、
車両930kgに対してバッテリー重量350～360kgもある、、、しかも遅い
航続距離を伸ばすために容量を大きくするほどバッテリーも重くなる
だからリチウムイオン電池ではEVは絶対に普及しないんだわ
EVリセールバリュは５年で９割落ちだしね（バッテリー寿命） 日産リーフやBMW i
EVバッテリー交換費用は最低６０万円～数百万円する
ハイブリット車はディーラー保証なら５年２０万kmまでバッテリー交換無料
電動車両は部品点数は減るけど部品単価は大幅に上がるんだよ・・これ日本のマスコミは書かない！！
しかも東レ「電気自動車は樹脂原材料費が２～３倍する」
ナイロン、ポリエステル、アクリル・・三大繊維すべて石油から作られてるからね
「電気自動車は石油のカタマリ」
スマートフォンも石油のカタマリだし太陽光パネルの樹脂と保護フィルムも石油だ
石油使わなくなると材料費が高騰してしまう キャッシュバック付いてきても
売れる未来が見えない >>494
あれは数㎝幅を縮めて軽枠に収めたものだから企業努力の結果
もちろん白ナンバーのも売ってたけど >>1
安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか 日本で車売りたきゃ軽自動車造れよ
国産だって軽とプリウスしか売れてねえのに アメ車の上級グレードのパワーあるやつは日本の環境基準をパスできなくて
正規で輸入できないらしい 日本車、欧州車も日本の道路、駐車場事情に合わせなくなってるよ
MINIもカローラも3ナンバー
昔ながらの車幅の団地の駐車場係の人は大変みたいよ
軽コンパクトと交互に配置しなきゃなんない
ぜーんぶアメリカ優先でクルマが作られる
トランプが文句言うならこれ幸い
それに文句いうなら オバマの嫁が「ああ日本車が憎いし、アメ車が最高」（意訳）集会に
ホンダ車で乗り付けたのは伝説。 今さら日本の道路の幅を広げることは不可能なので
アメ車所有者の特権として、無修正の書物や映像所持の特別許可を与えるよう
日本政府に圧力をかけて下さい、トランプ大統領様 中国市場 2017年新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場 2017年新車販売は1723万台 うちEVは0.5％未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでのEV新車販売は0.X％
こういう都合の悪いデータ絶対に書かないからな日本のマスコミ
第５世代電気自動車（全固体電池・次世代樹脂CFRPやPPA・新技術）
早くて2020年代前半～だが、いまEV作ってもすべて無駄になる ゴテゴテに筋肉つけた男がペットのピットブルと乗る
マッチョなピックアップトラック >>511
日本には農道のポルシェことサンバー様が居るからな アメ車欲しい人なんていないのに
脅して押し売りされたら死んでも買いたくなくなるだろ
魅力があれば大枚叩いても買わせて欲しいって客がいるのに
魅力がまずない タンドラもアメ車に入るんか？
補助金出るなら買いたい。 インドが2030年までの完全EV化を諦めた裏事情
http://diamond.jp/articles/-/161258
・2030年までにＥＶ化100％を40％に修正
・英国とフランスは「2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売を禁止する」という方針を打ち出しているが、
この電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
・中国は20XX年までに完全ＥＶ化という目標値は現時点で掲げていない
理想論から現実論へシフトしてるの日本のマスコミだけ遅れてる >>438
70万じゃ買えないよ
今は847,800円から >>494
各国の衝突安全基準は満たしてないだろ
事故であんなに吹っ飛ぶ軽自動車はインド以外許可しないわ 税金、故障対応、燃費またはガソリン価格
この辺の対応してくれたらアメ車乗ってみたい プリウスでもキツキツのうちの駐車場にはアメ車が入りません 先に
ピックアップトラックの25％の関税を撤廃しろ >>494
それってスマホや家電と同じで代理店が無いと売れない方がおかしいんだろ
松下電器の家電は松下電器の代理店しか取り扱わないって言ってるようなもんだぞ リチウムイオン電池は「揮発性や引火性のある電解液（液体）を用いる」
急速充電するたびにバッテリーが少しずつ膨張し、液漏れが起きて、
サムスンやテスラみたいな発火事故につながるんだわ
空気電池は同じく電解液を使うから大容量バッテリーには向かない
スマートフォンにはいいかもしれないけどね
全固体電池は「電解液に液体を使わない」ってのがポイント
トヨタの全固体電池（実物写真）
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg
リチウムイオン電池と比べて出力３倍、充電時間1/10、電池寿命１０倍、重さは数百分の一
リチウムイオン電池だと200Wで350kgオーバーだけど、全固体電池なら重さはわずかに数kgだ
量産は早くて2022年～ >>1
ミニマムアクセスで公用車全部アメ車にするか？
白バイもハーレーでw 日本の昭和設計の狭小建売のガレージには
お父さんが頑張ってせいぜい買える車が駐まりゃ良かったんだから
５ナンバー枠を超えることは想定してないのが多い トランプさんは一度お忍びで日本の下町をドライブするべき
デカい車はいらんのです 日本の道路の幅を大きくするのか、
それとお
アメリカ車が、小型になるのか。。。 >>508
支持率のために自動車業界に良い顔してパフォーマンスしてるだけじゃね？
内心じゃわかってるんだろう
売れることが成果ではなく、日本に何かしら妥協させればアピールできる成果なんだよ >>522
最近は欧州車も日本車も1800超えてきてるの多いからなぁ
都会の地下駐車場なんてドアパン必須
2ドア車の俺は辛い ドイツ車なんて、みんな右ハンドルで出してるだろ
左ハンドル持ってきて、売れないって当たり前だろ
関税ゼロ、そっからは、メーカーの努力だろうよ もういっそのこと、大半の日本国民は安くてもアメ車を買う気が全くないのでと
前置きして、公用車をアメ車に置き換える措置を検討するとか言った方がいいよ
トランプが売れれば良しとするか、自国製品の侮辱で怒るか、反応が見物だけど
当然怒り出したら逆ハン、道路事情によるサイズの問題等理由の説明は必要だが ハイブリッドやらEVやらはみんな民主党が地盤のカリフォルニア州から広まった地球温暖化防止教という宗教だからw 日本側にアメリカの対日貿易赤字の原因となる非関税障壁がもしあると
するならば、その最大のものは自動車の安全基準でも軽自動車でもない。
デフレだ。
日本は20年間デフレでマイナス成長。これは世界で日本だけの異常現象。
もし、この20年間、日本がアメリカ程度または世界平均程度にだけでも
経済成長していたら、日本のGDPは今の２倍。購買力も２倍。そして
所ジョージ並みのアメ車マニアが２倍くらいいたはずなんだよ。
だからトランプ、お願いだ。
対日貿易赤字を改善するためにも、非関税障壁よりまず、財務省に強力な
圧力をかけてくれ。すなわち緊縮財政と消費税増税をすっぱりあきらめ、
全力でデフレ脱却と内需拡大策をやれとな。それが一番だ。 まぁトランプも自動車業界の手前リップも込みだからな
やるならせめて全国にディーラー整備網くらいは作れよ
そして自動車税関係でガイアツかけろ そもそも平坦をかっとばす仕様のアメ車と坂道細道畦道曲道を器用にこなす必要がある日本の地形事情にあった車とは勝手が違うのよ
そこが売れない理由なんだとまず解かれ 昔サターンというディーラーがあったけどすぐ無くなった そこに居るのか居ないのか分からんくらい
存在感無い日本車よりも
アメ車乗ってブイブイ言わしてる方がオンナ寄ってくる
これは事実だよ >>534
いや衝突安全性満たしとるよ
嘘だと思うならスズキに電話して聞いてみ 100～300万円くらい補助金出して格安で売るしかないな。新車のJeepが100万で乗れるならバカ売れするだろ >>1
安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ >>557
カリフォルニア州＝民主党支持
IT業界＝民主党支持
環境団体＝民主党支持
MSNBCやCNNとかサヨクメディア＝民主党支持
これな トランプにとって諸悪の根源はカリフォルニア州だからw アメリカは企業努力が足りない
日本の道路にあった車作れや >>552
そりゃ、そうだろうなー
不動産って言っても、同じ商売だもんなー >>532
欧州のEV推進も、VWのディーゼル排ガス不正の煙幕やからね >>474
アメリカの話かよ、欧州もひっくるまで話すからごちゃごちゃになるんだろうｗ
フランスやイタリアなんて有料区間8割くらいあるからな
欧州やアメリカは高速タダなんて書き方がおかしいという指摘をしてるんだよ >>563
日本人はブランドに弱い
ポルシェやフェラーリのほうがいいな 元々アメ車に関税なんてあったか？知らんがな！としか 何年か前にアメ車の軽だったかテレビのＣＭバンバン流してたけど
結局軽市場の一部に受ける物しか作ってなかったから
結局撤退？してしまったんだよな
元々アメリカのメーカーに、そこまで日本で売るつもりなんて無いんだよ >>548
狭小建売にベンツ、というのも日本の風景だもんねｗ >>563
そんなDQNにしか需要が無いって話されてもw >>563
オンナのところが「マブいナオン」だったら100点だった アメ車＝質の悪い大衆車 ってイメージをまず払拭したほうがいいよ
トヨタだってGT出たりして性能アピールしてんだしね じゃあ軽自動車でも作って持ってこいよトランプ
売れるかどうか見てやるから 軽自動車ってビールで言えば発泡酒の類みたいなもんだからな
税制優遇がなくなれば安全性能Upした上で１０００cc以上のエンジンに載せ替えてくるだろ EVシフトはバッテリー問題が解決されても、発電所を増設しないと都市が停電しまくる >>563
俺も乗ってたけど目立つわな
しかし本職から絡まれる >>573
日本は努力が足りない、道路を広くしろ！ アメ車のみ軽と同じ税率
アメ車のみガソリン無料
これくらいやればなんとか売れると思うよ >>52
日本がアメ車の規格にあった道路整備すべき 消費税が障壁だと思ってるならがんがん圧力かけて欲しいな
消費税下げるなんてアメリカからの圧力以外無理だからな >>508
アメ車は基本アフターサービス無視の売り切り商売
バイクや自転車や家電と同じ商売だから
バンパーにキズが付いただけでディーラーもってく日本の慣習が理解できてない 都会のガレージ付戸建てだと
軽自動車と自転車でギリギリです >>1
アメリカのシェールオイル輸入してガソリン価格下げて重量税下げてやっとスタートラインかな。
元々輸入障壁無いから言いがかりだし。 EVシフトはゆっくり2050年ごろまでのロードマップが現実的 アメってフォードとGMぐらいしかねーじゃんｗ
しかもどっちも国内じゃマニアとUSA！USA！しか買わないマゾ仕様ｗｗｗｗ >>1
安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ
だから
決議の出ないシリア攻撃は賛成じゃなくて国連決議を出さないと
日本の安全保障が壊れるんだよ 開放してるし・・・
メーカーがスクラップになるから売らないだけじゃないの・・・？ >>580
売るつもりはもちろんあるが、そのための新たな設計をする気がない。
日本のメーカーだって、日本の独自仕様が年々減ってる。
あとは、莫大な国内メーカーへの補助金の問題が残ってるだけ。 >>596
カマロとか乗ってみたいがとにかく高いのよ トランプが本気なら自動車税に文句つけてきてる
安全基準だなんだと的外れなこと言うのは、ただのアメリカ国内向けのパフォーマンスであって
本気じゃないことの証拠 >>597
そこなんだよな
日本に言いがかり難癖付けて、アメ車が売れないのは日本のせいだとかバカも休み休み言えだからなぁ
シェールオイルを日本に格安で提供して、燃料費を安くしたらアメ車も売れるかもしれない
そういう建設的な努力は何もしないんだよな 日本は、税金が高く、ガソリンが高い
燃費の悪いアメ車が売れないのは、非関税障壁だ 消費税
重量税
車検
全部アメリカに撤廃してもら
財務省だけ涙目 >>605
何もしないけど売れてくれ、とか馬鹿の極みじゃない >>606
向こうじゃ2万＄台なのにな
なんで日本じゃそんなに高いのかな関税なにのに（すっとぼけ 非関税障壁
・ガソリン税が高くて燃費の悪いアメ車に不利になる
・重量税が高くて重くて排気量の大きいアメ車に不利になる
・車検制度のため壊れやすいアメ車に不利になる
・道が狭いのででかいアメ車に不利になる
・右ハンドルはアメ車に不利になる
・ハイブリッド優遇政策はアメ車に不利になる
・軽自動車規格はガラパゴスでアメ車にないため不利になる >>608
まぁそう言うこったな
本命は国民自動車企業の海外工場だろうな
GM半島は撤収したな >>553 よく行く某所のヨドバシカメラの駐車場キツイわ
俺がデブだったら出られない
まぁ巷のコインパーキングなんかも同じようなもんかも知れんが >>611
車検は良いシステムだと思う
ただそれに乗っかって税金取ろうとするのが良くない アメ車は日本で乗るにはデカくて不便だから売れないって誰かトランプに教えてやれよ >>610
ガソリン税を廃止すれば、ガソリン価格は激安になるぞ
あるいみ関税障壁 アメ車には輸入障壁はないよ
売れないだけ・・・
どこで売れるんだよガソリンダバダバ流しながら走るアメ車なんて >>604
ヤナセだけやのーて
今では、商社が
ブランド名で店舗を構えて
メーカーのサポートを受けて
商売する時代、無論、メーカーからの
マージンや販促に頼るが
売るのは日本人
ベンツはヤナセやが
BMW もアウディもポルシェも
フェラーリもベントレーも
ちゃんと専門店がある
アメ車は見たこと無いな トヨタがアメリカで車こさえて日本に輸出したら問題解決。 >>504
ピックアップは魅力的だけど長すぎて１ナンバーなんだよな。
高速のETC割引が無いとか不便すぎる
てか、いまハイエースが新しい衝突基準クリアすると鼻先が伸びる分荷室が狭くなるらしいから、
４ナンバーの全長伸ばす法改正するのも非関税障壁撤廃になるかも。 >>576
まぁそもそも「首都高速」なんてのが走ってる日本がおかしいんだけどな
ヨーロッパだって都市の外郭を走る「高速道路」は基本タダだろ >>53
それだよ、それ！
毎年の自動車税に車検（重量税）あたりがネックなんだ。
トランプがここに突っ込んでくれりゃな。
ついでに日本の景気も一気に回復するわ。 >>624
最近は排気量も2000代が多いからな
５０００ｃｃ乗ってたけどその時は毎年８８０００円払ってた 維持費が安くなれば喜んでアメ車買うから、トランプさん頼むわ >>608
問題は国内メーカーへの補助金。
それが無くせないから、あれこれ言い訳をしてる。
車体の大きさの問題もあるけど、日本でも幅１８０cm超が珍しくなくなってる。 シェールオイルを安く仕入れても高値で売る石油元売とか、ガソリン税に群がってる人達がいっぱい居るから1円くらい安くなるだけ >>612
日本は補助金つけてアメリカに売り込んでると思われてる。
そして、それは事実なんだが。 >>620
爺ちゃんのこれはパフォーマンスなだけだから
こうやってワシは仕事してるんだが？的にして
BIG3の連中呼び付けて「で、お前らは？やる気あるのか？」
みたいな事やる気なんだろ >>616
X＞・重量税が高くて重くて排気量の大きいアメ車に不利になる
O＞重量税が高くて、車両重量の重いアメ車に不利になる
＞自動車税が高くて重くて排気量の大きいアメ車に不利になる ガソリン税を撤廃させれば解決すると思うよ
アメ車にとったらガソリン税が高すぎるのが一番の障壁 >>1
安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ
だから
決議の出ないシリア攻撃は賛成じゃなくて国連決議を出さないと
日本の安全保障が壊れるんだよ
国連改革しないと米中韓国に惑わされるだけだぞ 鉄鋼アルミの関税交渉も失敗だとよ
何しに行ってんだ、安倍 >>641
ここでけんけんかくかく
議論して
結果的に膨大な努力の結果
（少しだが）譲歩を勝ち取った
が政治家の仕事だからなぁ 関税も無いようなもんだし、障壁は狭い道と狭い駐車スペース
普通は需要に合わせた車作るべきだけど >>564
スズキに聞いてもしょうがねーだろ
アメリカやヨーロッパの運輸局?が許可しないんだから トランプは本気自動車の日本市場を狙っているわけではない。
日本製の補助金という事実上のダンピングをやめさせれば、アメリカ車がアメリカでもっと売れると思ってる。 >>647
バカだからトランプに貢物持ってただけやろw てか、アメリカの向けの鉄鋼アルミ製品って、エンジン部品とかだろ >>647
半島戦争の最終打ち合わせだろ
関税やらは流石にハリボテ >>647
足元みられてんだよ
支持率低下 政争の打開にきてんの
バレバレだもん アメ車はでかくて燃費も悪いからどうやっても日本では売れないよ・・ 要求の予想
１ 車検を無くせ
２ 軽のカテゴリーを無くせ
３ 道を右側通行にしろ
これが実現したらアメ車の日本での販売は２倍にはなるｗ >>647
それで困るのはアメリカの企業
元々日本の鋼材なんて指名買いみたいな物 >>645
アメリカで走らせられない車をアメリカがわざわざ造るメリットがない
造ってもアメリカで軽は公道走れないから日本仕様の軽の値段が高くなるだけだぞ >>657
アメリカで日本車が売れなくなればそれでいいんだよ。
アメリカでアメ車が売れるようになるから。 ハイブリッドやらEVやらの由来を知っていればトランプの狙いは自ずと見えてくるよ
単にアメ車を売りたいわけじゃなく地球温暖化懐疑派として日本をパリ協定か抜けるようけしかけているんだよw >>1
愛知5区とか愛知7区とかで赤松口蹄疫とか山交尾とか
もうトヨタとか、どうでもよくなったわ
トヨタへもっていく補助金とかはアメ車購入者へあげればいいわ
アメ車へガソリン入れる場合は税なし
トヨタ車はガソ倍とれ >>654
下請けの工場だか仕事だかも米国内に降ってくれって事
つってもまだ先にBig3連中やらが米国内工場を
復活させるのが第一課題だからパフォーマンス
まともな話しとか、戦争終わった後ぐらいじゃねーかな 買いたくなる車作れよ
そうすりゃ買うわ
戦闘機だって買いたくなるような機体だから買ってんだ >>1
やれるもんならやってみな。
お好きなようにどうぞ。
全然売れないと思うよ。 自動車税、重量税の廃止、車検の廃止、消費税廃止、ガソリン価格の引き下げ
以上、よろしくお願いします 安全基準なんて軽自動車よりは安全だろ？
軽自動車の税金を5万円、小型車4万円。中型車3万円、大型車2万円にする
大型車が売れればガソリンを沢山使うからガソリン税で税収が上る 鉄鋼の関税はFTA結ぶかTPP入るまでやるだろ
何を持って行っても下げるわけがない >>666
なら、同じ物を作ってから言え、としかなぁ
何つーか昨今のアメリカの貿易関係はニートの戯言と変わらんw 日本の自動車産業の先行きを危うくする軽自動車をぶっ潰せ！
トランプの外圧は千載一遇の大チャンス。
軽をいますぐ廃止すべき。 大谷翔平がヒュンダイで通勤してるから韓国車の方がマシなんじゃ >>659
それでも売れないと思うよ。維持費（故障が多い）で毎月出費が出るからな。 トヨタにお願いして日本で販売する車のうちのいくらかを北米生産の輸入車にしてもらえばいいんじゃね？ >>657
一番は整備工場じゃないか?
燃費多少悪くともアメ車の魅力はある。
ただ部品待ち整備待ちで2,3週間軽くかかるし
そもそもディーラーが県に1店舗とか
故障しても持って行けない。
ここが一番だと思うよ >>667
兵器で充分だからな
爺さんの目下狙いは米国車が
きちんと米国内でシェア確保することが先
(間接的にこっちの方が日本には影響ある)
今やってるのは国内馬鹿にも解りやすいパフォーマンス 日本でアメ車が売れないことぐらいトランプも当然知ってるでしょ
まずはこういう出来ないところからジャブを打って来るわけで だいたいメーカーに対してエコカーこれだけ作れば大排気量車作っていいですよとかいう縛りがバカげているんだよ >>674
トランプの支持者はグローバル化で向上なくなった連中なんだよ
9時5時で真面目に働いてたけど工場がなくなった
トランプは支持者の為に働いてるだけともいえる アメ車が売れないのは、関税障壁のせいじゃないような。
ま、何にせよトランプ大統領の数年間は、上手くやり過ごせばいいんだよ。 >>676
単に通訳が持っているのがヒュンダイ車ってだけ せめてドイツ車と同じくらい、日本で販売実績あげてからアメリカは文句言えよ まぁ安全基準かっこわらいは無くしていいな
偽装大国じゃあ意味のない制度だ
が、欲しくならないのがアメ車だ >>680
軽は国内線用ガラパゴス車種だ。
スズキやダイハツでさえ海外では車幅を広げてリッターエンジンを載せている。
軽が売れるからと軽ばっかつくっていると、
家電業界と同じ全滅の道しか残されていない。 安倍の利用価値が下がったから親密になんかしないよな イエローなんかに バリバリの白人至上主義者
なんだから
それをさも安倍が良い関係作ったなんて馬鹿じゃないの低能丸出し 日常会話も出来ないのにあり得る訳がない 日本は軽自動車以外乗用車は禁止でも良いよ
普通車はタクシーとハイヤーだけ
あとは物流の4ナンバーと1ナンバーだけでエエわ 軽の税制優遇の即時撤廃は賛成せざるをえない
2000CC以上の大型車とそれ以外ってくくりでいいだろ >>662
アメリカの日本車ってほとんどメイドインUSAだけどな
撤退しても失業者が100万単位で増えて大変なことになる 5ナンバーで 58コルベットのレプリカ出してくれたら 売れるかもな。 安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
拉致被害者数人のために、北朝鮮に1兆円貢いで
日本の自動車産業 数兆円をつぶすｗｗｗｗ
さすが安倍 カマロ乗りたいが幅がなそれに日本の高速じゃつまらんな >>690
ドイツ車はクリーンディーゼル詐欺で高性能車作りたい放題のズルしやがったからな
性根の腐り具合はハンパない >>671
ブレーキランプが点滅しないだけで車検が通らなくなって公道を走れなくなる
厳しい安全基準とかだろ >>595 戸建の家の駐車場によくアルファードが
どうやってドア開けて出入りしてるんだって状態で止まってるな
アルファードの全幅1850mm
NSXなんか買っちゃったら1940mm 障壁とっても外車っていいかげんだから日本じゃトヨタ系以外は永久にマイナーだよ >>691
トヨタとかホンダのディーラーに
アメ車を売らせるように仕向けろとか?
整備もそこで引き受けろとか?
そういう要求じゃないか? >>655
ポンペイオや習近平が直接平壌に乗り込んでるのに、カリアゲに会いたいって言ったら鼻で笑われた安倍になんの力があるんだよw >>686
解り易い爺さんではあるからな
その為にも、日本も買えよ云々は
ただの布石でパフォーマンス
爺さん自体は米国車が米国内で
きちんとシェア確保出来たら後は勝手に伸びると理解しとる
でもゲリベンと会ったのに何も言わない訳にもいかんからな アメ車を輸入できないなら
対案を出せって言ってくるわけで >>650
許可しない理由は衝突安全性の問題じゃねぇんだよｗ 日本の自動車販売の過半数を占める軽を廃止したら、
アメ車が売れようが売れまいがアメリカは文句を言えまい。
軽は国内線用カテゴリで国内メーカーしかつくっていないのだから
参入障壁に他ならない。中国の外資規制よりもひどいわ。 この非関税障壁を取り除くのは絶対に無理だと思う。なんせ道幅そのものなんだから。 安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
その交換条件はひどいことになりそうｗｗｗｗ >>706
それうちや？
リモコンスライドドアから乗り降りあるで 本来、軽自動車ってのはミゼットみたいな360cc以下のオートバイに毛が生えた程度の車だったのに大型化しすぎ
オートバイとバイクの高速料金同じってのはさすがに狂ってるわ 昔ＧＭのキャバリエってアメ車をトヨタ系列で売ってたが、それはそれはお粗末な作りでな。。。。。 >>706
以前、レンタカーで借りたらエラい目に遭った
そんな時に限って目的地がクソ狭い道路の先だったりする >>714
欧米のメーカーが軽を作って輸出してはいけない、という決まりはないぞー？スマート
だってあるんだし。 安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
だから
アメリカ様の要求は「イエス」しか言えなくなったｗｗｗ これが安倍の外交 トランプしかり安部しかり、頭おかしい。安部はパートで25万とか言ってたし、庶民の生活を知らなすぎる。世襲や２世で成功した人誰やねん？ >>674
世界で一番規制の少ない自由なアメリカの市場で売れてるアメ車が
日本で売れないのは日本に関税障壁があるからだっていう屁理屈だもん >>1
これからの
日米同盟は米国の敵と戦争しないといけなくなるんだぞ
わかってるの?
安倍総理 おまえら
軽自動車を売っとけ。中古価格が暴落するぞ アメ車サイズだと下町とか林道とかまず走れんな。
それともアメリカは土地収用やってくれるのか アメリカでレンタカー借りると
ヒュンダイ・キアの事が多くてむかつく ロシア問題で 安倍との友情ごっこ見せてる暇無いってTVで言ってる 中曽根ばりに安倍がなついてもそれどころじゃないって I’ll talk to Prime Minister [Shinzo] Abe of Japan and others, great guy, friend of mine,
and there will be a little smile on their face and the smile is:
‘I can’t believe we’ve been able to take advantage of the United States for so long.’
So those days are over.
こんなに長い間アメリカ合衆国につけ込めるなんて信じられんな」とほくそ笑んでいる
日本の安倍首相を始めとした偉大な我が友人たる各国首脳たちに言っておきたいことがある。
そんな日々はもうこれで終わりだ。
ｂｙ ドナルド・トランプ クルマを維持できる人間すら減ってきてるのに
誰がアメ車なんぞ買うかよ カマロだってチャレンジャーだってあめりかじゃ26000＄くらいなんだよ
なんで日本じゃ500万とかになるのかな
ライト関係の仕様変更にそんなに金かかるのか？ >>629
タダじゃねぇよｗ
ヨーロッパ言うけどヨーロッパにどれだけの国が存在してると思ってんだ
隣同士でもドイツとフランスの高速事情はまるで違うしフランスは基本的に有料だ
いい加減一まとめにするの辞めろよ >>720
だったら欧米メーカーも軽作って日本に輸出すればいいだけじゃん？スマートなんて
軽より小さいぞ。 >>720
元々はオート三輪とサイドカーとかのバイク扱いだもんな >>721
あれ、GM製だったのか
遂に戦車と名前が被ったクルマw 外交圧力による押し売りなんだが、市場原理が働くからユーザーが主導権を持ってる
ゆえにアメ車は売れない 軽自動車の優遇なくせ
軽の自動車税を上げろとは言わない、普通車の自動車税を下げればいいんだよ
日本は維持費高杉 アメ車はポンコツなので車検の度に金がかかりすぎるから、車検の頻度減らせって事なのかな >>720
軽買うときに、軽自動車は所詮原付ですからねってディーラに言われたから
売る側は原付だとおもって売ってる、お墨付きやぞ バカらしいから自動車の所有は止めて
必要な時にレンタカーを借りてるが
軽自動車を2日借りて6000円保険代金込み
満タン返しで払っ金額が290円
セルフがあって良かったわ >>1
これからの
日米同盟は米国の敵と戦争しないといけなくなるんだぞ
わかってるの?
安倍総理
映画の写真で戦争に行かないとダメなんだぞ安倍総理
わかってるの?
安倍総理 >>679
レクサス全部アメリカで作れば良いんじゃね？ >>717
拉致被害者を出して
北朝鮮工作員が増強されてしまうのを防ぐという目的がある
CIAや公安が妨害するより、国家間の結び付きと拉致に対する態度を見せつけて抑止力にする
このパフォーマンスには両国に実益がある 市場開放したところで
デカいので小回り効かない・デカいので車の周りが見にくい・燃費悪い・故障しても保障しない
こんなの日本車の半額でも買わないわ。
アメリカ人って馬鹿なの？ ネトウヨが買えばいいだろ
買わないと安倍ちゃんが苦しむことになるぞ 道が狭いのが障壁だから、日本全国道路倍加政策をやろうぜ 日本でアメ車売ろうと思うなら
まず
とんでもないデブとか
とんでもなくデカい尻のオバサンを
日本で量産するのが先だと思う >>738
アメリカの販売価格は保険とか税金抜きの本体価格だけだから
まぁ輸入車だと100万ぐらい乗っかるのはしょうがない ネトウヨ 「安倍さんは猛獣使い」
↑
なつかしいなあ 自動車所有にかかる税負担に切り込んでくれトランプ。ガソリンも高いし。
あとは右ハンドルのアメ車作ってくれ。
マスタングとか乗ってみたい。 あとガソリン台が高いのが非関税障壁か、日本でガソリン台安くすんの無理だろ。
アメリカが石油ただ同然で売ってくれるならともかく。 >>700
「悪魔の質問」って何？
「悪魔の証明」なら知ってるけど、それにしても使い方違う >>1
これ、会談だと
『我々が日本に輸出する際に、アメリカ車両に関税を課すことが認められていない。』
これは不公平だから、二国間交渉にしようとか言ってるんだな(^ω^)
輸出額そのものが、均衡、もしくはカテゴリー毎に米国の黒字になる収支で無いとダメだという話。
車の数が売れるか、売れないかは、あまり関係ないらしい。 2018年4月19日 11:45 発信地：パームビーチ/米国
>「『互恵的』というのは、こういうことだ。日本が車を（米国に）入荷させるとき、
>米国は関税を課すが、わが国が日本に車を輸出しようとすると、それは認められていない。
>われわれはこの障壁を取り除き、同じように関税を払わなければならない」とトランプ氏は語った。 本来、北チョン問題とは、当然だがアジア内部の問題。
それをアジア内部で何ともできず、それどころか中国も南チョンも甘やかして事態を悪化させるばかり。
これをアメリカ頼みにせねばならん時点で、他のことはガッポリ妥協させられるのは、当然のこと。
自動車の非関税障壁ぐらい、アメリカの言うだけ撤廃したら良かろう。
具体的には、何が非関税障壁なのか知らんが「何でも言うだけ是正するから言え」と言えば済むこと。 トランプに重量税とガソリン税撤廃してもらうしかないな >>759
非関税障壁を撤廃しろってこったろ
重量税とか自動車勢とか道交法とか
ただそれらを撤廃しても余計日本車やドイツ車が売れるだけなわけだが >>767
そういう買い手に合わせる脳が無いからアメ車は日本で売れないんだけどな！ >>39
日本の保安基準なんて自動車宗主国の欧米追従なんだけど。 車は表向きで本当はサービス全般の障壁取り除くことやろ >>739
だからタダじゃないのはターンパイクなんだから
基本「高速道路」っていうのは税金で造られた無料の道路の事なの >>776
まさか、こんな頼もしい野党がワシントンにあったとは驚きだ >>778
そんな例え話をトランプは、全くしていない。
日本側も、輸入する車に関税を掛けろってさ。 国家戦略特区と言う不公平がありなら国家戦略アメリカ車特別減税有ってもええやないか。取り敢えずトランプは納得するやろし実際うれるのは日本車やろし。 地球温暖化詐欺の低炭素税(環境税)って詐欺税も
トランプに撤廃してもらおうや 支持率回復のために拉致問題を頼んだ安倍に期待できることは何もないｗ
残念だったな
アホの自動車産業。多額の政治献金したのに見返りはコレｗ 第一、赤字額ってなら文句言うのは
中国の方じゃ無いのか？桁が違うのだが？ だから無いてば
関税の仕切りくらい見ろよオッサン
車格まで違う軽自動車を小型車に準ずる税金にして外国の小型を受け入れた
制度的にねーよ。バカ 誰かも書いてたけど
日本人が設計して米自動車メーカーが作れば買ってもらえる 大型バイクの圧力かけてくれたのもアメリカなんだよな
ただハーレーはあまり売れず逆輸入の日本車とヨーロピアンバイクの需要が伸びただけみたいだが いや、燃費よくして安全ででかすぎないなら売れるよ
リッター五キロとかなめてんの？ なるほど自動車税と重量税が安くなるのはいいな。
いまやたらでかい車流行ってるからアメ車のデカさは問題にならないだろう。 関税を撤廃して多少安くなったとしてもアメ車じゃねぇ >>781
例えば、コンサートの写真撮影とか？
YouTube見ると、海外のコンサートはみんな動画撮影してるし。
日本だけじゃね？こんな規制。
米軍基地の外タレのコンサートも撮影OKだぞ。 >>30
買った人には、トランプのサイン色紙プレゼント！！ 日本を空爆しておきながら
アメ車が欲しがるように努力しろだとよ 日本は車所有するのに金かかり過ぎるくらいで正解なんだよ
国土も道もクソ狭いんだからな
これ以上車増えたらたまらん
維持費に今の倍掛かってもいいからもっと車減らしてくれ
軽なんて規格もいらん
ろくに税金払ってないくせに普通車同様にスペース取るし邪魔 自動車税廃止しないとアメ車は売れないよ。てかめっちゃでかいよなアメ車。ランクルなんか普通サイズだし トランプに一度日本の生活道通らせてみればいいのに
お互いにこの議論は利益にならない、時間の無駄 アメ車うんぬんより車自体購入したいというのが減ってるやろ >>798
ハーレーブームも中古車ばかりだったなぁ 良いんじゃねーの。
アメリカのメーカーが軽自動車作ったらどんなの出来るか楽しみだわ。 自動車税廃止はありがたいね
会談約束したんだから成果ださないとな フェイスタの３ドア入って来てないじゃないですかー
ＳＴしか(´・ω・｀) てか、日本の環境に耐えられる質感は欧州と日本の車だけだろ >>802
ただそうなると軽が目の敵にされてまた課税されて基本増税の流れだと思う >>807
すごい安いつっても、リッター80～90円くらいだからな。
半額って程じゃない。 アメリカ車を日本仕様にして売ってくれよ
そしたら全日本人はアメリカ車のみしか買わなくなるよ >>797
実用性の無いものの重要性はブランド
乗ってる人の風体も含めてな
ベンツやベントレーが一目置かれる理由
アルベルなんてカス扱い 日本の立体駐車場の狭さをナメすぎ
幅は大丈夫でも通路が狭いから前と後ろに大きい小回りのきかない車はNG あれ、前も同じような事を書き込んだ記憶が(´・ω・｀) ヤンキーは技術すごいけどいまだにコンパクト化がへた トランプの経済政策はアメリカ人が自国の高い商品を買わされる事だよ、富裕層はいとわない
が、中、低所得者層は不満が出るよ これで軽自動車の税率上げるとかやりだしたらトランプは日本の庶民も敵に回すだろうな
例え関税ゼロにしたところで、日本でアメ車は売れんだろう 日本の官僚ならアメ車が売れるように軽自動車増税しますとかいい出しそうだな じゃ、三菱航空機をアメリカに買ってもらおう。軍需品もアメリカに買ってもらおう。 >>803
会談では、関税を掛けてないことが批判されてる。
あれこれ、個人的な願望を
『外圧で日本を変えてくれ！トランプ！』
って感じで書いてるが、トランプが問題にしてるのは、そこじゃない。 関税ゼロでも売れないから非関税障壁とかいいだしてるんでしょ？
最大の非関税障壁はアメリカ企業の努力不足
日本に売りたかったら日本で売れるもの作らないとダメでしょ 簡単な事だろ、トヨタ ホンダ スバル なんて特にアメリカで売ってる車屋は、日本のディーラーでアメ車も一緒に販売やメンテもしろ。 拉致問題とか今さら誰も関心ないのにＮＨＫは安倍の成果のように宣伝報道 >>831
トランプがではなく自民党が地方民から袋叩きにあう 日本は自動車大国と言いながら国内で売れているのは貧乏臭い軽自動車とハイブリッドばかり
チョンやシナの方が良い車が走っている
軽の優遇税制やエコカー減税は撤廃するべきだわ
ガソリンを消費しないのでスタンドが閉鎖しまくっている だから、今12,000台/年だろ
税金とか無ししにして、日本全体で、10倍車が売れるようにしろ
すぐ10万台/年越すぞ クソでかいアメ車を狭い日本で売ろうとするから駄目なんだよ！
分かってるのか、ドンブラ大統領は？ ドイツ車は売れるんだから大きさだけの問題じゃないな 日本は左側走行だから左ハンドルのほうがいいな。正面衝突事故の時。左ハンドルのほうが安全だし 日本車メーカーがアメ車メーカの経営権握れば日本で売れる車作れるようになる >>837
販売ディーラーがメンテもするのなんて日本ぐらいだろ >>797
設計だけあってもね
生産技術やら部品調達やらどうすんの？
そんなに簡単に日本車と戦える車が出来たら
ここまで日本車生き残ってないよ しかお、ご丁寧なことにドイツ車フランス車はそこそこ売れてるでなあ。 アメリカがアメ車専用のガソリンスタンドを全国に設置して
リッター80円くらいで売ればいい フォードとかイギリスで一番売れてんだよね～
でも日本車みたいなアメ車作っても多分売れないねぇやっぱイメージだな トヨタ、日産、ホンダ等のディーラーでアメ車を扱えって事だろ。
ディーラー網整備するのが障壁なんだろ >>845
ベンツなんか日本で売れそうな比較的小型な車売ってるし セクハラよりもこういうニュースを報道しろってのよ(´･ω･`) 安倍は拉致問題を頼みこんだから、アメリカ様の要求を受け入れるしかないよ
アホのネトウヨ >>825
出し入れのしにくさは、90度に曲げて停めなくてはいけないから。（バックでケツから入れりゃ何とかなるが）
最近のSAみたいに斜めの枠になっていれば、デカい車でもちょっとハンドルを切って頭から突っ込めばいいし、出る時もちょっと下がってから徐々にハンドルと着れば大きく膨らむ事もなくラク。 オートザムが辛うじて営業してるのに？
日本市場は軽でどんだけ車内空間広げるかと言う亜種の進化を続けているw 日本でアメ車は自動車税と重量税廃止するよう圧力かけてくれればいいだけだ
6,000ccだろうがなんだってアメ車買ってやるぞ >>15
それは助かるなｗ
消費税廃止か3％まで戻せ >>838
いままで安倍ちゃんが足で砂をかけてきた拉致被害者の家族をダシに使えば
安倍ちゃんへの批判を減らせるというのがネトウヨだからな
売国しかしない「外交の安倍」の唯一の生き残り策が「拉致を解決しようとしたもん」という幼稚な言い訳 >>863
障壁を取り除けないならその分の誠意をみせろって事 アメ車を買う奴なんかおらんやろｗ
日本の市場を狙った商品化（マーチャンダイジング）レベルが低すぎる。 >>36
定年退職した車検場ＯＢが再雇用で応援要因として
働くこともなく詰め所で一日中ＴＶ見たり遊んだり寝てたり
あいつらどうにかしろ >>866
ちょっと何言いたいか分からない
もう少し落ち着け
ていうかお前日本人？ トランプに障壁って何？って聞いたらあかんの？
マスコミだれか突撃してみて >>1
だから障壁はお宅の国のメーカーが造ってるでしょう
米国は日本車に25％も関税をかけたり、賃金コストも高い北米に
日本企業の自動車生産工場を造らせています。日本企業は不利ですが
北米米国市民の雇用に貢献しつつも安めで性能良く燃費も良い、アフターサービスも
良い車を提供するので北米のみならず世界市場で売れています
一方の米国車はどうか？ 日本じゃ何も関税などハンデは課していませんね。
単に米国企業がﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格で性能良く燃費も良い日本の狭い住宅地道路や四季の気候に
遭う車を造れないから、アフターサービス良く無いから売れないんですよ。韓国車よりは
売れますが。 ちなみに広め路地に面した場所や家で比較的裕福な家庭などベンツやＶＷ
ＢＭＷがレクサスと共に売れて置いてあります。個人的には燃費や性能耐久性等は兎も角、
米国車も魅力的な車はあります
シボレーカマロとかコルベットとか良いじゃ無いですか。でも日本の路地で壁にぶつかったり
色々と難があるようじゃ困るでしょうね。 試しに米国企業は安くて燃費も良く維持費も良い
軽を造って御覧なさい。米国企業は日本に軽規格の廃止を迫っているが、自分等が造れない
からってそれは逆と言うものですよ。日本で売れる車の40％は軽自動車
最近車体価格が上がり過ぎてるので米国企業の安価参入は日本企業にも良い薬となるでしょうね
21世紀2040年に人口ＧＤＰで世界一になるインドあたりにも安い車を開発投入しないといけない
から、調度良いです。
https://www.youtube.com/watch?v=a8_ihhuoNCM アメリカが本気でアメ車売りたくなったらトヨタをはじめとした日本企業を潰すんだろうな 障壁とか何もなくても売れないと思うから、
解放すればいいんでないの。 タダでもいらないが維持費全部出してくれるなら乗ってやらんこともないぞ まぁアメリカは他国に合わせるって事が難しそうな国だしな そうか、頑張ってくれよ。
障壁とやらはアンタら米メーカー側にあるんだから。 小排気量に過給機とかチマチマしたことやらないで
どかーんと大排気量積んでくるからな
燃費鬼やぞ 直4 2000cc
免許取り立ての16歳のお嬢ちゃんの乗る車
直6 3000cc
貧乏人の車
V8 4000cc
ここからまっとうな男たちの車
アメリカの感覚これくらい違うからな
ガソリンも日本の半額だし >>848
個人でガレージ契約して整備とか
車検、日本ディーラーと比較して安いか、どうかは微妙だわな。
保険契約もあるし。 また軽自動車廃止しろとでも言ってくるのかと思った。 中間選挙だからしょうがないよ
ここいらで白人層の票にぎっておかないとね >>1
上級国民の私腹のために外交で点数稼ぎ
得たものは前々からアメリカが強く主張してる、軽自動車減税の撤廃確定
地方はこれで景気が悪化するわけだ
https://xn--hhr4wm0qfynms5abtngndul.net/kounyu/zeikin/ 軽自動車の優遇を止めて、大排気量車を維持しやすくしてくれよ フォード４００万以上じゃ売れるわけない 近所も撤退したわ 面白いと思った話
レンタカー屋が満タン返ししてくれと言うし、出きれば1km以内の所でガソリンを入れて欲しいと言う
マニュアル通りの接客だわな
ところがガソリンスタンドが潰れてて
無いのよ 爆笑 3km先の所で入れて
レンタカー屋に説明したわ >>878
どうせ半分は修理工場に入庫だろ
代車の軽自動車代も要求しとけ 多分道路の規格と駐車場の規格を変えろと言う事では？ >>890
ツケそうではなく、つけてんだよ
軽自動車の税だけでなく規格自体、目の敵にしてたんだから
フェンダーミラーの悪夢が再びやって来た >>898
アメリカ規格にしたら1車線に軽が２台並べるわ 乗用車の半分が日本の独自規格の軽自動車
軽自動車は障壁と言われても仕方がない 俺の営業車、特攻野郎Aチームのバンみたいなのにしてくれ
でも飛行機だけはカンベンな ゾンビに襲われてすぐエンジンかからないような車は要りません 雨者とKが同じ税率なら迷いなく雨者に乗るわ
命大事だしな 最近日本車でも大きいものが増えて、駐車場が狭くてしかたないんだが 日本の維持費はアメリカの35倍
国産車でさえこうなんだから アメ車など売れない アメリカみたいにぶつけて止める文化は日本人には無理 自分の国の感覚でマッスルカーやピックアップトラックとか売り込むつもりならそりゃ無理やで～ もっと売れる車持ってこんかい！ >>873
安倍ちゃん、ネトウヨなど2つ以上も朝鮮ゴキブリ確定ワード出してるんだから
朝鮮ゴキブリに決まってるやんけ >>874
日本に輸出するアメリカ車両に関税が課せられない仕組みになってるのを例に出して
それでは、不公平だから
二国間交渉で、2国間の力関係で決めるのが公平な関係だと言ってる。 もう一回来日していただいて、下町あたりをうろうろしていただきたい >>908
その規格そのものがヤベーんだ
アメ車が売れるとかそういうのは関係ない
規格や減税で保護されてると思ってるから必ず撤廃してくる >>905
東南アジアで軽自動車が売れない謎が解けたわ >>1
いや・・・・だからね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ リャbチだから６０ｂO㏄の軽から ｂR０００㏄のゴャEジャスなアメ試ﾔに乗り換えるャjダ (⌒∇⌒) 小型化・燃費保ち
これをやろうとしない米国メーカー自身が障壁なんじゃん
顧客のニーズに合わせた商品を用意する、商売の基本だろ いくら関税が無くなっても性能やコストの悪さで売れるわけでもないだろ デカい車は狭い道ですれ違う時嫌だわ
平気で車線からはみ出るからいつもこっちが譲る形になる それよりテレビ持っててもＮＨＫと契約しなくてよい自由をくれ 海外でKが売れないわけは
税金が一律で安いから
同じ税率なら脆弱な棺桶は選ばないって事
トランプはその辺勉強しろ >>15
それマジか。自動車関係の税金もなんとかしてほしいわ。 >>912
ぶつける事が前提だからバンパーが付いてるんだけど >>24
税金でアメ車輸入して、鉄グズとして中国に売ればよい。 ここによく入ったなぁと言う路地とかどうやって降りたんだろうと言う駐車場は確かにあるけど
日本人って運転上手いんじゃね >アメリカが、輸入される乗用車に２.５％、トラックに２５％の関税をかけている
障壁打ち立てんのはおまえらだろ？アメ公 日本の自動車関税はとっくの昔にゼロなんですがね。アメリカは乗用車に5％、商用車に25％かけている筈だが。 非関税障壁か確かに車に纏わる税金や法規制多いな
それらが無くなるのは消費者には有難いアメ車は買わんけど >>932
教習所自体がアクロバティック駐車とか練習させてるから 銃が日本で売れないのは
規制のせいだとか
言い出したりしないのかな？ 拉致被害者奪還で北朝鮮に金を払ったりアメリカに借りを作ったり
何なん？人質事件でテロリストに金を払い続けてるのと変わらないだろう
ロシアなら人質ごと撃ち殺してるわ
北朝鮮に報復スべき >>926
トランプが売りたいのはアメリカ企業の製品じゃなくてMade in USAの製品
アメrリカの労働者がアメリカの工場で造ったものでなければ彼にとっては何の意味もない たとえばアメ車に関税どころか日本政府が助成金出して安く売ろうとしたってそれでも売れないだろうよ
あとは車本体は実質ゼロ円にしてガソリン代に本体代を上乗せする、スマホで大手キャリアがやってるような仕組みをつくるかだな >>928
自動車税は世界的に見ても確かに高すぎる
道路の維持と引き換えとは言え本当に高い
>>931
帰っても来ない
核保有国と米国は戦争したことないし、北朝鮮にも返す利点がない
核兵器開発する前は周辺諸国が中ロが圧力をかけ
まかり間違って戦争になろうものなら、周辺諸国に難民攻撃
賃金は大幅に下がり、復興支援と社会保障費の増大が待ってる
日本も例外じゃない
だから自民党すら、寧ろ軍事を理解してるからこそ出来ると思ってる奴は殆どいない せまくてスピードも出せない道ばかりなのにアメ車買ってもしょうがねえよ
スペックでまず無視されているって誰かいってやれよトランプのアホに メディアはアメリカの自動車メーカー自身にインタビューしてみたらいい
日本人が望んでいないのに脅迫みたいな手口で無理やり買わせようとしている件についてどう思うかと さすが外交()の安倍
安倍の売国にはネトウヨだんまり >>924
狭い日本ででかい車に乗る空気読めない馬鹿は狭い道でもガンガン入ってくるからな
国道だけ走ってろとしか思わない 税金を上げて、車を減らして
大型車でも快適に走れるようにすれば
売るる様になるよ
って考えもある トランプ
「日銀の円安誘導で米国車に割高感が出て不利な状況になっている
１ドル７０円が適正水準だ」 テレビで急にアメ車にハマる女子急増！とかやり出したら流石にそんなん笑うわ ただなあ、戦後もトヨタがどうしようもなく銀行からすら貸し渋りに合った時に、
関税どころか固定相場制で保護されてた期間が長いからな
冷戦の影響で守っただけとは言え、アメリカだけに努力を求めるのは間違い >>946
標識からメーターまでマイル表記にしてインチネジにしたか？ >>876
特工作員妄想は程々に
韓国車中国車など障壁無しで世界市場でオワッテルしてる原因でも考えていろ 日本車に100%関税かけるのだろうけれど
関税ゼロの日本は譲歩しようがない
WTOに訴えて撤回する羽目になるでしょう むしろアメリカのメーカーが売る気ないんじゃないの?
日本人が乗りたくなるクルマを作らなきゃ売れるわけがない。
非関税障壁なんてとんだお門違いだ。 客が求める商品を作って売れよ
ニーズがないものをごり押しするんじゃねえよ
それでも商売人か >>949
ナンバーの末尾によって、曜日ごとに規制されたりとかか？
物流を解決できたらそれでもいいんだがな リッターカーの税金下げろよ
国が軽を優遇してるから、メーカーも日本でしか通用しない幅の狭くて背の高い車を作るためにどんだけの努力をしてるんだか 軽は、事故ったとき悲惨だからなあ。
軽だけ、グチャグチャに潰れてるのよく見る。 軽自動車を日本メーカーがアメリカで生産して日本に輸入すればよくね？ >>895
キミの近所どころか、フォードが日本から撤退した。 開放してもいいんじゃね？
どうせアメ車は売れないよ 個人的には、東京、大阪には普通車乗り込み禁止で良いと思う
トラック、バス、タクシーのみオーケー
そのぐらいしないと自動車の価値も無いな >>937
欧州でもそれほど広くは無いだろ
アメリカは土地余ってるだろうが
しかもデブだからそらデカい車になるわな >>956
昼間から犬肉キムチ地溝油を食いながら喋るのは辞めなさい
精神科の薬もちゃんと飲めよ 日本メーカーがピックアップトラックとかバイクメーカーがアメリカンを作っちゃってるから
単に技術寄越せと言う中国と変わらないんじゃねーか >>953
そんなアメリカのガラパゴス規格日本じゃなくても駄目やろ 左ハンドルでも楽に安全に右折できる
左ハンドルでも楽に有料道路の料金を現金で払える
実現のために左ハンドル税を導入しよう アメ車は半値で売ればよい。
その半分は国費で賄う。
「これでいいか？ドナルド」（シンゾー） >>7
現地価格の５％増しくらいで売ればもっと売れるよ
５割増しから倍の価格で売るからうれないだけ ヨタのアメリカ生産分を、適当な現地ブランド名つけて「輸入車」ってことにすればいい。 市販車が売れないならタクシー、バス、トラックをアメ車にすれば。 >>961
高速道路の中でもハードな事故の話だろうな
一般道ではそんな事は無い。軽自動車と言っても
以前より車体が強化されエンジン排気量もアップして
使い易くなった。日本の厳しい衝突安全基準テストもクリアしている
最近軽を廃止と言うおかしな日本人がどこの回し物か分かるよ
主張が逆だね >>1
日本のように湿気が多い土地だと、欧米の車はすぐ壊れるらしいよ。 関税無いのに日本で在日朝鮮人相手でも年間7台しか売れない
欠陥朝鮮車の国から逃げて来た、棄民在日が単発投稿してて非常に笑えるｗ アメ車だけ特例を設けて
そのまま直接輸入でもOKにしてやれよ
あと税金もアメリカのシステムを適用してやれw あと 日本にもピストル輸入できるようにしたら 安倍ちゃんはトランプに好かれるよ。 軽自動車規格は廃止！
自動車税は排気量に関係なく一律五万円！
これで手を打とう 何も障壁無いのに…メーカーがローカライズした車出せばいいだけだよ。 たぶんアメリカ車だけ自動車関連税に優遇適用して
なおかつアメリカの会社は利益がダメになるとすぐにディーラー店を撤退するので
政府が責任持って修理パーツ拠点をしつらえてあげて
ようやく、少し売れる程度だと思う。 ドライブレコーダー搭載車両の減税で車を全て監視カメラにすれば犯罪も減るよ。 いや別に閉ざしてるわけじゃないｗ
現にドイツ車はめっちゃ売れてる
ただアメ車がひどいんで売れないってだけ
売れる車作ってきたらみんな買うよｗ 国土狭いのが障壁なんだが
どっか広い土地くれるの？ 日本政府がアメ車に対して補助金を出せって言ってんのか？ アメリカみたくピックアップを優遇してもトランジットよりハイラックスが売れるようになるだろう
車検制度が無くなったとしてもアメ車を買う積極的な理由にはならんね
国産車や欧州車も車検無くなるんだし 日本は普通車に相当するセグメントだけに重税を課してる
これなんかまさに非関税障壁だろうな
まず普通車の税金を半分以下にしないとアメ車なんか売れんわな メーカーを問わず外車のパーツを取り扱う会社がもっとあれば。 安全規準や環境基準を下げろって言ってるのか
別に下げたところで売れんと思うけど
ていうかそもそもメーカーは本当に日本で売りたいのか？ >>1
軽自動車と普通車との税金格差の解消だろうな
軽自動車税 10800円 → 24500円
↓現行税制
1リットル以下 29,500円
1リットル超～1.5リットル以下 34,500円
1.5リットル超～2.0リットル以下 39,500円
2.0リットル超～2.5リットル以下 45,000円
2.5リットル超～3.0リットル以下 51,000円
3.0リットル超～3.5リットル以下 58,000円
3.5リットル超～4.0リットル以下 66,500円
4.0リットル超～4.5リットル以下 76,500円
4.5リットル超～6.0リットル以下 88,000円 >>975
平成の初めごろ政府の公用車をアメ車にしてたな。
そのとき綿貫議員だったかな、後ろのウインドに日米貿易摩擦解消車とか
ステッカー貼ったらどうだ？って発言がTVニュースになってたな。 自動車産業は公正公平な世界市場で頑張っている日本産業の屋台骨
航空機に続いて自動車まで妨害するようなアンフェアな事は許されないから。
米国は日本車に一方的な25％関税を既にかけている。日本は米国車など外車には何もかけていないが
仮に米国が日本の自動車産業を潰すなどそんな冗談を言うなら、21世紀の世界大国インドと仲が良い日本が
日露中平和条約同盟と言う冗談で笑いが沸いて終わる。
思いやり予算等々世界一ハイコストな日米安保より良い買い物だろう
--全く馬鹿馬鹿しく有り得ない冗談だｗ >>997
軽の税金上げたらよくね？って逆だろ！！他を下げろ！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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